যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে জ্বালানি আলোচনা থমকে থাকলেও ২০২৭ সালে শুরু হচ্ছে দক্ষিণ কোরিয়ার পারমাণবিক সাবমেরিন পরিকল্পনা

জ্বালানি সরবরাহের ব্যবস্থা নিয়ে আলোচনা চলার মধ্যেই ক্রয় অনুমোদন এগোল

দক্ষিণ কোরিয়া ২০২৬ সালের ৬ নভেম্বর তার জাং বোগো এন পারমাণবিক সাবমেরিন কর্মসূচির মূল ক্রয়কৌশল অনুমোদন করেছে। এতে ২০২৭ সালে আনুষ্ঠানিকভাবে কাজ শুরুর পথ তৈরি হয়েছে, যদিও চুল্লির জ্বালানি নিয়ে যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে আলোচনা থমকে আছে। প্রথম সাবমেরিনটি ২০৩০-এর দশকের মাঝামাঝি পানিতে নামানোর লক্ষ্য রয়েছে। ২০৩০-এর দশকের শেষভাগে বা তার পরে সেটি কার্যকরভাবে মোতায়েনের পরিকল্পনা করা হয়েছে।

প্রতিরক্ষা ক্রয় কর্মসূচি প্রশাসন (ডিএপিএ) জানিয়েছে, তাদের ১৭৯তম প্রতিরক্ষা ক্রয় কর্মসূচি উন্নয়ন কমিটির বৈঠকে প্রকল্পটি অনুমোদিত হয়েছে। এটি কেএসএস-III ব্যাচ-III নামেও পরিচিত। এই সিদ্ধান্তে মে মাসে ঘোষিত পরিকল্পনাটি প্রতিযোগিতামূলক দরপত্র, নির্মাণ চুক্তি এবং চুল্লি ও নির্দিষ্ট কিছু অস্ত্র সরকারি অর্থায়নে সংগ্রহের দিকে এগোবে।

পরিকল্পনা ও বাজেটমন্ত্রী পার্ক হং-গুন মে মাসে কর্মসূচিটির ব্যয় ২৮.৯ ট্রিলিয়ন ওন, অর্থাৎ প্রায় ২১.৩ বিলিয়ন ডলার, বলে অনুমান করেছিলেন। ডিএপিএ বলছে, মোট বাজেট নিয়ে আলোচনা এখনো চলছে। প্রতিটি প্রায় ৮,০০০ টন ওজনের অন্তত তিনটি সাবমেরিনের একটি বহর বিবেচনাধীন রয়েছে। ফলে বর্তমান সরকারের মেয়াদ ছাড়িয়ে চলবে এমন বড় অঙ্গীকার এই প্রকল্প।

২০ শতাংশের কম মাত্রায় সমৃদ্ধ ইউরেনিয়াম ব্যবহারকারী চুল্লিচালিত সাবমেরিন তৈরির দক্ষিণ কোরীয় উদ্যোগে যুক্তরাষ্ট্র রাজনৈতিক সম্মতি দিয়েছে। তবে ওই জ্বালানি পাওয়ার বাস্তব ব্যবস্থা এখনো চূড়ান্ত হয়নি: জুনে দ্বিপক্ষীয় নিরাপত্তা আলোচনা শুরু হলেও জুলাইয়ে ওয়াশিংটনে হওয়ার কথা থাকা দ্বিতীয় দফার বৈঠক অনুষ্ঠিত হয়নি।

সাবমেরিনগুলোতে প্রচলিত অস্ত্র থাকবে। পারমাণবিক চালনা বলতে সাবমেরিনকে চলাচল করানো এবং এর সরঞ্জামে শক্তি জোগানোর উৎসকে বোঝায়; দক্ষিণ কোরিয়ার পরিকল্পনায় এসব কাজে চুল্লি ব্যবহার করা হবে, তবে অস্ত্র থাকবে প্রচলিত ধরনের।

কেন প্রচলিত সম্ভাব্যতা সমীক্ষা বাদ পড়ল

পরিকল্পনা ও বাজেট মন্ত্রণালয় আগস্টে কর্মসূচিটিকে প্রচলিত প্রাথমিক সম্ভাব্যতা সমীক্ষা থেকে অব্যাহতি দেয়। সরকার উন্নয়নে অর্থায়নের প্রতিশ্রুতি দেওয়ার আগে বড় কোনো ক্রয়কাজ এগোনো উচিত কি না, সাধারণত এসব সমীক্ষায় তা যাচাই করা হয় এবং এতে এক থেকে দুই বছর সময় লাগে।

প্রতিরক্ষা ক্রয়বিধিতে অত্যন্ত গোপনীয় প্রকল্পের ক্ষেত্রে প্রতিরক্ষামন্ত্রী বা ডিএপিএ প্রধানকে অব্যাহতির আবেদন করার সুযোগ দেওয়া হয়েছে। সাবমেরিন কর্মসূচির জন্য প্রয়োজনীয় গোপনীয়তার কারণে মন্ত্রণালয় জাতীয় নিরাপত্তার ব্যতিক্রমী বিধানটি ব্যবহার করেছে। তবে আলাদা একটি বিস্তারিত মূল্যায়নের পরিকল্পনা রয়েছে।

তাই ডিএপিএর অনুমোদনে উন্নয়নের দিকে প্রশাসনিক অগ্রগতি দ্রুত হবে, তবে নকশা, জ্বালানি সরবরাহ ও নির্মাণের অনেক কাজ এখনো বাকি। ক্রয়কৌশলকে এমন একটি সাবমেরিনে রূপ দিতে হবে, যা নির্মাণ, পরীক্ষা এবং নৌবাহিনীর কাছে গ্রহণযোগ্য করে তোলা সম্ভব হবে।

নৌবাহিনী ইতিমধ্যে সেই কাজের প্রস্তুতি শুরু করেছে। ২০ অক্টোবর সংসদীয় নিরীক্ষায় তারা জানায়, ১ মে তিনটি দলে ১৭ জন সদস্য নিয়ে একটি অস্থায়ী সাবমেরিন টাস্কফোর্স গঠন করা হয়েছে। নৌবাহিনীর সাবমেরিন রোডম্যাপের পাশাপাশি তুলে ধরা এসব প্রস্তুতির আওতায় রয়েছে নির্মাণ, পরীক্ষা, মোতায়েন এবং সাবমেরিন পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় ইউনিট।

চুক্তির জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে দেশীয় জাহাজ নির্মাতারা

হালের নকশা ও নির্মাণের কাজ পেতে হানওয়া ওশান এবং এইচডি হুন্দাই হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে বলে আশা করা হচ্ছে। উভয় প্রতিষ্ঠানই দক্ষিণ কোরীয় নৌবাহিনীর জন্য সাবমেরিন তৈরি করেছে। ডিএপিএ বলছে, প্রতিযোগিতামূলক দরপত্রে অংশ নেওয়ার মতো নকশা ও নির্মাণ সক্ষমতা দেশীয় জাহাজ নির্মাতাদের রয়েছে।

সংস্থাটি ২০২৭ সালের প্রথমার্ধে মূল সিস্টেম উন্নয়ন পরিকল্পনা তৈরি করে দরপত্র শুরু করতে চায়। ওই বছরের শেষ নাগাদ আনুষ্ঠানিক চুক্তি করার লক্ষ্য রয়েছে। তবে সুনির্দিষ্টভাবে নির্বাচনের সময়সূচি এখনো স্থির নয়: প্রাথমিক ঘোষণায় প্রথমার্ধে নির্মাতা বাছাইয়ের কথা বলা হলেও, বিস্তারিত ক্রয়সূচি অনুযায়ী দরপত্র ও মূল্যায়নের পর দ্বিতীয়ার্ধে ঠিকাদার বাছাই করা হবে।

নির্বাচিত প্রতিষ্ঠানটি সিস্টেম সমন্বয়কারীর দায়িত্ব পালন করবে। হাল, চালনা সরঞ্জাম, অস্ত্র ও অন্যান্য ব্যবস্থা একত্র করে কার্যকর সাবমেরিন তৈরি করবে তারা। সরকার ক্ষুদ্র মডুলার চুল্লি ও নির্দিষ্ট কিছু ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা আলাদাভাবে তৈরি বা সংগ্রহ করে জাহাজ নির্মাতাকে দেওয়ার পরিকল্পনা করেছে।

এই দায়িত্ব বণ্টনে সবচেয়ে সংবেদনশীল কিছু সরঞ্জামের সরাসরি দায়িত্ব সরকারের হাতে থাকবে। একই সঙ্গে নির্মাণের সময়সূচি শুধু জাহাজ নির্মাণ কারখানার ওপর নির্ভর করবে না: হাল ও সরকারের সরবরাহ করা সরঞ্জাম সঠিক সময়ে একত্র করার উপযোগী হতে হবে।

চুল্লি ও হাল দেশে নির্মাণের পরিকল্পনা সিউলের

আগে যুক্তরাষ্ট্রে নির্মাণের সম্ভাব্য স্থান নিয়ে আলোচনা হলেও দক্ষিণ কোরীয় কর্মকর্তারা দেশে নির্মাণের নীতি তুলে ধরেছেন। প্রেসিডেন্টের দপ্তরের এক জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তা বলেছেন, হাল ও চুল্লি দক্ষিণ কোরিয়ায় তৈরি হবে, আর সমৃদ্ধ ইউরেনিয়াম জ্বালানি আসবে যুক্তরাষ্ট্র থেকে।

জাতীয় নিরাপত্তা দপ্তরের পরিচালক উই সুং-লাক জাতীয় সংসদে বক্তব্য দেওয়ার সময় সরকারের অবস্থান তুলে ধরেন:

এই মুহূর্তে আমরা যুক্তরাষ্ট্রে এগুলো নির্মাণের কথা ভাবছি না। আমরা নিজেরাই নির্মাণের কথা ভাবছি।

প্রেসিডেন্টের দপ্তর আরও বলেছে, সাবমেরিনটির নকশা দক্ষিণ কোরিয়ার পরিচালনাগত প্রয়োজন অনুযায়ী তৈরি হওয়া উচিত এবং এটি যুক্তরাষ্ট্রের ভার্জিনিয়া-শ্রেণির নকশা থেকে আলাদা হওয়া উচিত। এতে বোঝা যায়, বিদ্যমান কোনো মার্কিন সাবমেরিন কেনার বদলে দেশীয় উন্নয়ন উদ্যোগই নেওয়া হচ্ছে।

২০২৫ সালে যুক্তরাষ্ট্রের অনুমোদন ঘোষণার সময় প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প ফিলাডেলফিয়ার নাম উল্লেখ করার পর নির্মাণের স্থান জনপরিসরে আলোচনার বিষয় হয়ে ওঠে। সেখানে হানওয়ার একটি জাহাজ নির্মাণ কারখানা রয়েছে। বর্তমান ক্রয়কৌশলে অবশ্য হাল নকশা ও নির্মাণের কাজ দক্ষিণ কোরীয় জাহাজ নির্মাতাদের প্রতিযোগিতার মাধ্যমে দেওয়ার কথা বলা হয়েছে; চুল্লির দায়িত্ব থাকবে সরকারের হাতে।

রাজনৈতিক অনুমোদন ও জ্বালানি সরবরাহের পথ আলাদা

জ্বালানির প্রশ্নটি সাবমেরিন কর্মসূচিকে ওয়াশিংটনের সঙ্গে আরও বিস্তৃত আলোচনার সঙ্গে যুক্ত করেছে। ২০২৫ সালের অক্টোবরে প্রেসিডেন্ট লি জে মিয়ং ও ট্রাম্পের বৈঠকের পর প্রকাশিত যৌথ তথ্যপত্রে জ্বালানি পাওয়ার ব্যবস্থা করাসহ এই প্রকল্পে দক্ষিণ কোরিয়ার সঙ্গে কাজ করার অঙ্গীকার করেছে যুক্তরাষ্ট্র।

জুনে সিউলে অনুষ্ঠিত উপমন্ত্রী পর্যায়ের আলোচনায় সাবমেরিন নির্মাণ, ইউরেনিয়াম সমৃদ্ধকরণ এবং ব্যবহৃত পারমাণবিক জ্বালানির পুনঃপ্রক্রিয়াকরণ নিয়ে কথা হয়। সমৃদ্ধকরণে ইউরেনিয়াম-২৩৫-এর অনুপাত বাড়ানো হয়; ইউরেনিয়ামের এই রূপই চুল্লির শৃঙ্খল বিক্রিয়া চালু রাখে। পুনঃপ্রক্রিয়াকরণে ব্যবহারের পর জ্বালানি থেকে বিভিন্ন পদার্থ আলাদা করা হয়।

দক্ষিণ কোরিয়া উচ্চ-পরীক্ষামানের, স্বল্পমাত্রায় সমৃদ্ধ ইউরেনিয়াম ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছে, যার সমৃদ্ধির মাত্রা ২০ শতাংশের কম। চুল্লি ও জ্বালানি সরবরাহের পরিকল্পনা একসঙ্গে করতে হয়। তাই এই জ্বালানির নির্ভরযোগ্য আইনি ও বাণিজ্যিক সরবরাহপথ সাবমেরিন উন্নয়নের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের এক কর্মকর্তা বলেছেন, দক্ষিণ কোরিয়া-যুক্তরাষ্ট্রের বিদ্যমান পারমাণবিক সহযোগিতা চুক্তি বেসামরিক ব্যবহারের জন্য এবং সাবমেরিন প্রকল্পের ক্ষেত্রে তা সংশোধনের প্রয়োজন নাও হতে পারে। অস্ট্রেলিয়ার অকাস-সংক্রান্ত ব্যবস্থার অনুরূপ পদ্ধতিতে আলাদা চুক্তি করার বিষয়টিও বিবেচনাধীন রয়েছে।

প্রেসিডেন্টের দপ্তর সমৃদ্ধকরণ ও ব্যবহৃত জ্বালানির পুনঃপ্রক্রিয়াকরণকে সাবমেরিন প্রকল্প থেকে আলাদা বিষয় হিসেবে বিবেচনা করেছে। যৌথ তথ্যপত্র তৈরির সময় দপ্তরটি আরও বলেছিল, হোয়াইট হাউস ও পররাষ্ট্র দপ্তরের বাইরের বিভাগগুলোর মতামতও ওয়াশিংটনের দরকার। এতে নথি প্রকাশে দেরি হয়।

স্থগিত হওয়া দ্বিতীয় দফার আলোচনার জন্য কোনো তারিখ জানানো হয়নি। ডিএপিএর এক কর্মকর্তা বলেছেন, আলোচনা শেষ হওয়ার আগে প্রকল্প শুরু করতে হলে নীতিগত ও রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত নিতে হবে। সিউলের তাৎক্ষণিক চ্যালেঞ্জ হলো দেশীয় ক্রয়সূচির সঙ্গে আন্তর্জাতিক জ্বালানি চুক্তির সমন্বয় করা।

অনুমোদন থেকে কার্যকর ব্যবহার: দীর্ঘ পথ

২০৩০-এর দশকের মাঝামাঝি পানিতে নামানোর লক্ষ্য বলতে প্রথম সাবমেরিনটি জলস্পর্শ করার সময়কে বোঝায়। পরীক্ষা, মূল্যায়ন এবং নৌবাহিনীর গ্রহণের পরই এটি কার্যকরভাবে সেবায় যুক্ত হবে। ডিএপিএর প্রাথমিক বর্ণনায় ২০৩০-এর দশকের শেষভাগের পর মোতায়েনের কথা বলা হয়েছে, আর বিস্তারিত উন্নয়নসূচিতে লক্ষ্য ২০৩০-এর দশকের শেষভাগ।

কাজে কতটা সময় লাগতে পারে, তা বোঝাতে ডিএপিএর এক কর্মকর্তা দক্ষিণ কোরিয়ার বিদ্যমান দেশীয় নকশায় তৈরি সাবমেরিনের উদাহরণ দেন:

বর্তমান দোসান আন চাং-হোর নকশা করতে প্রায় চার বছর এবং নির্মাণে পাঁচ বছর লেগেছে।

কর্মকর্তার ধারণা, চুল্লিচালিত সাবমেরিনে কিছুটা বেশি সময় লাগবে। প্রস্তাবিত ৮,০০০ টনের সাবমেরিনটি ৩,০০০ টনের দোসান আন চাং-হোর ঘোষিত ওজনের প্রায় ২.৭ গুণ হবে। এই তুলনা নতুন চালনা প্রযুক্তির পাশাপাশি বিবেচনাধীন সাবমেরিনটির আকারও তুলে ধরে।

প্রধান মাইলফলকগুলো এক দশকেরও বেশি সময় জুড়ে বিস্তৃত:

• অক্টোবর ২০২৫: দক্ষিণ কোরিয়া-যুক্তরাষ্ট্র শীর্ষ বৈঠকে পারমাণবিক চালনা নিয়ে সহযোগিতার রাজনৈতিক পথ উন্মুক্ত হয়।
• মে ২০২৬: সিউল জাং বোগো এন রোডম্যাপ প্রকাশ করে।
• জুন ২০২৬: সিউলে দ্বিপক্ষীয় নিরাপত্তা আলোচনা শুরু হয়।
• আগস্ট ২০২৬: সরকার সম্ভাব্যতা সমীক্ষা থেকে অব্যাহতি দেয়।
• ৬ নভেম্বর ২০২৬: ক্রয় কমিটি মূল কৌশল অনুমোদন করে।
• ২০২৭: আনুষ্ঠানিক উন্নয়ন, প্রতিযোগিতামূলক দরপত্র ও নির্মাণ চুক্তির পরিকল্পনা রয়েছে।
• ২০৩০-এর দশকের মাঝামাঝি: প্রথম সাবমেরিনটি পানিতে নামানোর লক্ষ্য রয়েছে।
• ২০৩০-এর দশকের শেষভাগ বা তার পরে: পরীক্ষা ও মূল্যায়নের পর কার্যকরভাবে মোতায়েনের পরিকল্পনা রয়েছে।

পানির নিচে সাবমেরিনগুলো কী পরিবর্তন আনবে

ডিএপিএর ভাষ্য অনুযায়ী, জাং বোগো এন উত্তর কোরিয়ার পারমাণবিক ও ক্ষেপণাস্ত্র হুমকির বিরুদ্ধে প্রতিরোধ জোরদার করবে এবং দক্ষিণ কোরিয়ার কিল চেইন ব্যবস্থার আওতায় পানির নিচে সক্ষমতা বাড়াবে। কিল চেইন হলো দেশটির তিন স্তম্ভের প্রতিরক্ষা কাঠামোর একটি অংশ। অস্ত্র নিক্ষেপের আগেই হামলার প্রস্তুতি শনাক্ত করে হুমকিস্বরূপ লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করাই এর উদ্দেশ্য।

চুল্লিচালনা নৌবাহিনীকে বিদ্যমান ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনের তুলনায় বেশি সময় পানির নিচে থাকা এবং বেশি স্বাধীনভাবে চলাচলের সুযোগ দেবে। প্রচলিত সাবমেরিনে সঞ্চিত বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবস্থাপনা এবং তা পুনরায় পূরণের প্রয়োজন হয়; পারমাণবিক চালনা এই কাজে ভূপৃষ্ঠ থেকে বাতাস না নিয়েই একটানা শক্তি জোগাতে পারে।

দীর্ঘ সময় ডুব দিয়ে চলার ফলে নজরদারি, অনুসরণ এবং আঘাত হানার অভিযান চালানো সহজ হবে। ডিএপিএ এই সক্ষমতাগুলোকেই শক্তিশালী প্রতিরোধের সঙ্গে যুক্ত করেছে: সাবমেরিনগুলো দীর্ঘ সময় পানির নিচে নির্ধারিত কাজ করতে পারবে এবং আরও দূরে অভিযান চালাতে পারবে।

অক্টোবরে নৌবাহিনীর সংসদীয় নিরীক্ষায় অগ্রাধিকার নিয়ে মতভেদও প্রকাশ পায়। আইনপ্রণেতারা প্রশ্ন তোলেন, সরকার সাবমেরিনগুলোর কার্যক্রম যথেষ্ট স্পষ্টভাবে নির্ধারণ করেছে কি না এবং কম খরচে অন্য জাহাজ দিয়ে ওই কাজ করা সম্ভব কি না। নভেম্বরে ক্রয়-সংক্রান্ত সিদ্ধান্তে কর্মসূচি এগোলেও ব্যয় নিয়ে এসব প্রশ্ন রাজনৈতিক বিতর্কের অংশ রয়ে গেছে।

দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র ও অন্যান্য নৌ কর্মসূচিও এগোচ্ছে

সিউল মহানগর অঞ্চলকে হুমকির মুখে ফেলা উত্তর কোরীয় গোলন্দাজ বাহিনীর মোকাবিলায় কোরীয় ট্যাকটিক্যাল সারফেস-টু-সারফেস মিসাইল-I ব্লক-II উন্নয়নের অনুমোদন দিয়েছে কমিটি। বর্তমান ব্লক-I সংস্করণটি উরে নামে পরিচিত। নতুন সংস্করণটির পাল্লা ৩০ শতাংশ বাড়ানোর লক্ষ্য রয়েছে।

সহজ তুলনার জন্য বলা যায়, বর্তমান পাল্লায় ১০০ একক দূরের কোনো লক্ষ্য প্রস্তাবিত উন্নতির পর ১৩০ একক দূরে থাকবে। ঘোষণায় ডিএপিএ নির্দিষ্ট পাল্লার কথা জানায়নি। ২০২৮ থেকে ২০৩৫ সাল পর্যন্ত এই কর্মসূচি চালানোর পরিকল্পনা রয়েছে; আনুমানিক ব্যয় ৫৩৭ বিলিয়ন ওন, অর্থাৎ প্রায় ৩৯৫ মিলিয়ন ডলার।

সামরিক যোগাযোগব্যবস্থা উন্নত করতে ট্যাকটিক্যাল মাল্টিব্যান্ড অ্যান্ড মাল্টিরোল রেডিও সিস্টেমের (টিএমএমআর) ব্যাপক উৎপাদনের সংশোধিত পরিকল্পনাও কমিটি অনুমোদন করেছে। পাশাপাশি, বন্দর টহল নৌযান প্রতিস্থাপন এবং মাইন অপসারণে চালকবিহীন সারফেস ভেসেল যুক্ত একটি উন্নয়ন কর্মসূচিও অনুমোদন পেয়েছে।

হারবার প্যাট্রল বোট-II কর্মসূচির মূল্য ৬১১ বিলিয়ন ওন। মাইন অপসারণে চালকবিহীন সারফেস ভেসেল কর্মসূচির মূল্য ৫৯১ বিলিয়ন ওন। এই সিদ্ধান্তগুলোতে উপকূলীয় টহল, বিপজ্জনক মাইন অপসারণ, যোগাযোগ এবং গোলন্দাজ বাহিনীর বিরুদ্ধে আঘাত হানার ব্যবস্থা রয়েছে; পাশাপাশি রয়েছে অনেক দীর্ঘমেয়াদি সাবমেরিন উন্নয়ন কর্মসূচি।

২০৩১ সাল থেকে প্রেসিডেন্টের হেলিকপ্টার প্রতিস্থাপন হবে

পুরোনো প্রেসিডেন্টের হেলিকপ্টার প্রতিস্থাপনে সিকরস্কির এস-৯২এ+, যা এস-৯২এ প্লাস নামেও পরিচিত, নির্বাচন করা হয়েছে। সিকরস্কি লকহিড মার্টিনের সহযোগী প্রতিষ্ঠান এবং দরপত্রে একমাত্র প্রস্তাবদাতা ছিল লকহিড মার্টিন।

প্রতিস্থাপন কর্মসূচির মূল্য ৮৭৩ বিলিয়ন ওন। ২০৩১ সাল থেকে নতুন হেলিকপ্টার দিয়ে বর্তমান বহর প্রতিস্থাপন শুরু হবে। উড়োজাহাজটি প্রয়োজনীয় কার্যক্ষমতার মান পূরণ করেছে এবং বিদ্যমান মডেলের চেয়ে বেশি দূরত্ব অতিক্রম করতে পারবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হেলিকপ্টার ক্রয় কর্মসূচিতে উড়োজাহাজ, সরবরাহকারী ও প্রকল্পমূল্য নির্ধারিত হয়েছে। জাং বোগো এন এখনো উন্নয়নের প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে; প্রতিযোগিতামূলক নির্মাণ চুক্তি এখনো বাকি এবং চুল্লির জ্বালানি নিয়ে সমঝোতাও হয়নি। উভয় অনুমোদনই ভবিষ্যৎ ব্যয়ের অঙ্গীকার তৈরি করছে, তবে সেগুলো বাস্তবায়নের পথ আলাদা।

মূল তথ্য

• দক্ষিণ কোরিয়া ২০২৬ সালের ৬ নভেম্বর জাং বোগো এন-এর ক্রয়কৌশল অনুমোদন করেছে; ২০২৭ সালে আনুষ্ঠানিকভাবে কর্মসূচি শুরুর লক্ষ্য রয়েছে।
• জাতীয় নিরাপত্তার কারণে প্রচলিত সম্ভাব্যতা সমীক্ষা থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়েছে, তবে আলাদা বিস্তারিত মূল্যায়নের পরিকল্পনা রয়েছে।
• নির্মাণের জন্য দেশীয় জাহাজ নির্মাতারা প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে; চুল্লি ও নির্দিষ্ট কিছু অস্ত্র সরকার আলাদাভাবে সরবরাহ করবে।
• জুনের পর থেকে যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে জ্বালানি আলোচনা থমকে আছে এবং জুলাইয়ে নির্ধারিত পরবর্তী বৈঠক অনুষ্ঠিত হয়নি।
• প্রথম সাবমেরিনটি ২০৩০-এর দশকের মাঝামাঝি পানিতে নামানোর লক্ষ্য রয়েছে; পরীক্ষা ও মূল্যায়নের পর ২০৩০-এর দশকের শেষভাগে বা তার পরে কার্যকরভাবে মোতায়েন করা হবে।
• সাবমেরিন কর্মসূচির আনুমানিক ২৮.৯ ট্রিলিয়ন ওন বাজেট এখনো চূড়ান্ত হয়নি।
• কমিটি ক্ষেপণাস্ত্র উন্নয়ন, যোগাযোগ সরঞ্জাম, টহল নৌযান, মাইন অপসারণ এবং প্রেসিডেন্টের হেলিকপ্টার প্রতিস্থাপনের অনুমোদনও দিয়েছে।