৪১ মিনিটের একক উড্ডয়নের পর থাইল্যান্ডের প্রথম নারী গ্রিপেন পাইলট হলেন রানি সুথিদা

একক উড্ডয়নের পর বিমানবাহিনীর সদস্যদের উদ্দেশে বার্তা

রাজপরিবারের ব্যুরোর তথ্য অনুযায়ী, রানি সুথিদা ২০২৬ সালের ৮ অক্টোবর সুরাত থানি প্রদেশে রয়্যাল থাই বিমানবাহিনীর উইং ৭ ঘাঁটিতে একাই ৪১ মিনিটের জন্য জেএএস ৩৯সি গ্রিপেন যুদ্ধবিমান চালান। এর মধ্য দিয়ে তিনি থাইল্যান্ডের প্রথম নারী গ্রিপেন পাইলট হন।

ফুন ফিন জেলায় ঘাঁটিতে বসে উড্ডয়নটি দেখেন রাজা মহা ভাজিরালংকর্ন। রানি অবতরণের পর তিনি তাঁকে ফুল দেন এবং তাঁর বাঁ হাতার সঙ্গে একটি গোল্ডেন গ্রিপেন অর্ডার প্যাচ লাগিয়ে দেন। উড্ডয়নের পর সুইডেনের সম্মানসূচক সংগঠন গ্রিপেন অর্ডার তাঁকে পূর্ণ সদস্য হিসেবে গ্রহণ করে।

চার দিন পর, রয়্যাল থাই বিমানবাহিনীর প্রধান এয়ার চিফ মার্শাল সেক্সান খান্থা তাঁকে প্রশিক্ষণ নেওয়ার আমন্ত্রণ জানানোর পেছনে সামরিক বাহিনীর কারণ ব্যাখ্যা করেন। ১২ অক্টোবর সারাবুরি প্রদেশের মুয়াক লেক জেলায় নাভামিন্দা কাসাত্রিয়াধিরাজ রয়্যাল এয়ার ফোর্স একাডেমিতে বক্তব্য দিতে গিয়ে তিনি এই উড্ডয়নকে রানির ৪৮তম জন্মদিন, বিমানবাহিনীর ৯০তম প্রতিষ্ঠাবার্ষিকী এবং বিমানবাহিনীর সদস্যদের উৎসাহিত করার উদ্যোগের সঙ্গে যুক্ত করেন।

তাঁর বক্তব্যে এই বিমানচালনার মাইলফলকটির সামরিক প্রেক্ষাপট উঠে আসে। কম্বোডিয়ার সঙ্গে লড়াইয়ের পর ২০২৫ সালের আগস্টে রানির বিমানবাহিনীর সদস্যদের সঙ্গে সাক্ষাতের কথা তিনি স্মরণ করেন। এভাবে তিনি সামরিক সদস্যদের প্রতি রানির সমর্থনের সঙ্গে সুইডিশ যুদ্ধবিমানে প্রশিক্ষণের আমন্ত্রণকে যুক্ত করেন।

গ্রিপেনে প্রথম একক উড্ডয়নটির আগে কয়েক মাস ধরে শ্রেণিকক্ষে পাঠ, জরুরি পরিস্থিতির প্রশিক্ষণ, সিমুলেটর সেশন এবং প্রশিক্ষকের সঙ্গে উড্ডয়ন চলে। একাধিক ধরনের উড়োজাহাজে ১,১৮৮ ঘণ্টার বেশি উড্ডয়নের অভিজ্ঞতাসম্পন্ন একজন পাইলট শেষ পর্যন্ত প্রশিক্ষক ছাড়াই যুদ্ধবিমানের ককপিটে ওঠেন।

উইং ৭-এ কী ঘটেছিল?

রানির উড্ডয়ন পরিকল্পনা সম্পর্কে ব্রিফিংয়ের মধ্য দিয়ে রাজকীয় সফর শুরু হয়। এরপর রাজা ও রানি উড়োজাহাজের হ্যাঙ্গারে যান। সেখানে গ্রিপেনটি পরিদর্শনের পর রানি উড্ডয়নের জন্য রানওয়ে ২২-এর দিকে ট্যাক্সি করে যান।

রাজকীয় সফরের বিবরণে বলা হয়েছে, রাজা সকাল ১০টা ৬ মিনিটে পৌঁছান; তবে প্রকাশিত অন্য কিছু বিবরণে এই সময়টিকেই উড্ডয়নের সময় বলা হয়েছে। উড্ডয়নটি ৪১ মিনিট স্থায়ী হয়। তাঁর উড়োজাহাজের সঙ্গে আরও দুটি গ্রিপেন ছিল।

রানি এক আসনবিশিষ্ট জেএএস ৩৯সি উড়িয়েছেন। একক উড্ডয়ন বলতে বোঝায়, উড়োজাহাজটিতে পাইলটই একমাত্র আরোহী; অন্য উড়োজাহাজ পাশাপাশি উড়তে পারে। তাঁর আগের প্রশিক্ষণ হয়েছিল দুই আসনবিশিষ্ট জেএএস ৩৯ডিতে, যেখানে প্রশিক্ষক প্রশিক্ষণার্থীর সঙ্গে থাকতে পারেন।

সেক্সান ও উইং ৭-এর কমান্ডার ফাসিন সোমবাতথাভি সেখানে উপস্থিত ছিলেন। রয়্যাল থাই বিমানবাহিনীতে গ্রিপেনের ১৫ বছর পূর্তি উপলক্ষে উড়োজাহাজটির লেজে বিশেষ নকশা আঁকা হয়েছিল। উইং ৭ এই বার্ষিকী উদ্‌যাপন করে ২০২৬ সালের ২০ জুলাই।

প্রশিক্ষণ যেভাবে এক আসনের ককপিটে পৌঁছাল

রয়্যাল থাই বিমানবাহিনী রানিকে ফাইটার-অ্যাটাক এয়ারক্রাফট টাইপ ২০-এর রূপান্তর কোর্সে অংশ নেওয়ার আমন্ত্রণ জানায়। গ্রিপেনের জন্য বিমানবাহিনীর ব্যবহৃত নাম এটি। রূপান্তর কোর্সে আগে থেকেই উড়তে জানেন এমন কাউকে অন্য ধরনের উড়োজাহাজ চালানো শেখানো হয়; এর মধ্যে থাকে নিয়ন্ত্রণব্যবস্থা, সিস্টেম ও জরুরি পরিস্থিতিতে করণীয়।

রাজপরিবারের ব্যুরো জানায়, কোর্সটি বিমানবাহিনীর গ্রিপেন পাইলট প্রশিক্ষণের নিয়মিত পাঠ্যক্রম অনুসরণ করে। ২০২৬ সালের জুন ও জুলাইয়ে রানি একাডেমিক বিষয় এবং জরুরি পদ্ধতি নিয়ে ৪৫টি বিষয় পড়েন। এরপর প্রকৃত উড়োজাহাজে উড্ডয়নের আগে তিনি সিমুলেটরে ২০টি সেশন সম্পন্ন করেন।

সিমুলেটরে মাটিতে ককপিট এবং এর প্রতিক্রিয়াগুলো অনুকরণ করা হয়। উড্ডয়নের সময় এমন পরিস্থিতির মুখোমুখি হওয়ার আগে এটি পাইলটকে পরিচালনাপদ্ধতি অনুশীলন এবং জরুরি পরিস্থিতিতে সাড়া দেওয়ার সুযোগ দেয়।

এরপর রানি প্রশিক্ষকের সঙ্গে গ্রিপেন ডি-তে ১০ ঘণ্টার কিছু বেশি সময় উড্ডয়ন করেন। সুরাত থানিতে তাঁর প্রশিক্ষণ হয় ২০ আগস্ট থেকে ৪ সেপ্টেম্বর এবং ২৫ সেপ্টেম্বর থেকে ৮ অক্টোবর পর্যন্ত। শেষে তিনি গ্রিপেন সি-তে একক উড্ডয়ন করেন।

কোর্সটিতে বিপুল পরিমাণ তথ্য সামলানো, কোন কাজে আগে মনোযোগ দিতে হবে তা ঠিক করা এবং সীমিত সময়ে সাড়া দেওয়ার প্রয়োজন ছিল। তাই যাত্রীবাহী উড়োজাহাজ ও হালকা প্রশিক্ষণ উড়োজাহাজে তাঁর অভিজ্ঞতার পর যুদ্ধবিমানটির জন্য নির্দিষ্ট প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। উড়োজাহাজটির যুদ্ধক্ষেত্রে ব্যবহারসংক্রান্ত উন্নত প্রশিক্ষণে তিনি অংশ নেবেন কি না, তা জানানো হয়নি।

মাইলফলকটির পেছনের তারিখগুলো

অক্টোবরের উড্ডয়নের ১৬ বছরেরও বেশি আগে গ্রিপেনের দিকে রানির যাত্রা শুরু হয়। তাঁর বিমানচালনার ইতিহাস ও সাম্প্রতিক প্রশিক্ষণসূচি দেখায়, দীর্ঘ উড্ডয়ন-অভিজ্ঞতার ধারায় এই একক উড্ডয়নটি কীভাবে যুক্ত হয়েছে।

• ১৩ মে, ২০১০: উইং ৬-এ স্কোয়াড্রন ৬০৪-এর সঙ্গে সেসনা টি-৪১ডি উড়িয়ে তিনি বিমানচালনা শুরু করেন।
• ১৫ আগস্ট, ২০২৫: কম্বোডিয়ার সঙ্গে ২৪ থেকে ২৮ জুলাইয়ের লড়াইয়ের পর তিনি বিমানবাহিনীর সদস্যদের সঙ্গে সাক্ষাৎ করেন।
• জুন থেকে জুলাই, ২০২৬: গ্রিপেনের একাডেমিক বিষয় এবং জরুরি পদ্ধতি নিয়ে ৪৫টি বিষয় সম্পন্ন করেন।
• ২০ আগস্ট থেকে ৪ সেপ্টেম্বর এবং ২৫ সেপ্টেম্বর থেকে ৮ অক্টোবর, ২০২৬: সুরাত থানিতে প্রশিক্ষণ নেন।
• ৮ অক্টোবর, ২০২৬: ৪১ মিনিটের একক উড্ডয়ন সম্পন্ন করেন এবং গোল্ডেন গ্রিপেন অর্ডার প্যাচ পান।
• ১২ অক্টোবর, ২০২৬: সেক্সান আমন্ত্রণের কারণ এবং সামরিক সদস্যদের মনোবলের সঙ্গে এর সম্পর্ক ব্যাখ্যা করেন।

প্রশিক্ষণ উড়োজাহাজ থেকে বোয়িং জেট পর্যন্ত অভিজ্ঞতা

রানির প্রথম উড়োজাহাজ টি-৪১ডি হলো সেসনা ১৭২-এর সামরিক প্রশিক্ষণ সংস্করণ। পরবর্তী সময়ে তিনি সিটি-৪ই এয়ারট্রেইনার, পিলাটাস পিসি-৯, মুনি এম২০এম ও পাইপার পিএ-৩৪ সেনেকার পাশাপাশি বোয়িং ৭৩৭ যাত্রীবাহী উড়োজাহাজেও উড্ডয়ন করেন।

রাজপ্রাসাদের হিসাব অনুযায়ী, তাঁর মোট উড্ডয়ন-সময় ১,১৮৮ ঘণ্টার বেশি। এর মধ্যে বোয়িং ৭৩৭-৮০০-তে ৪৫০ ঘণ্টার বেশি এবং সেসনা টি-৪১-এ ৩১৫ ঘণ্টার বেশি। এই দুই ধরনের উড়োজাহাজেই তাঁর মোট উড্ডয়ন-সময় ৭৬৫ ঘণ্টার বেশি, যা তাঁর মোট উড্ডয়ন-সময়ের প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ।

থাইল্যান্ডের ভেতরে ও বিদেশে রাজকীয় সফরে রানি রাজার কো-পাইলট হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছেন। ২০২৫ সালের এপ্রিলে দম্পতি এই ভূমিকায় ভুটানের পারো বিমানবন্দরে উড়ে যান। ২০২৬ সালের ১৪ সেপ্টেম্বর শুরু হওয়া ভিয়েতনাম সফরেও তাঁরা এভাবে যান। সে সময় রাজা রাজকীয় বোয়িং ৭৩৭-৮০০ নিয়ে হ্যানয়ের নয় বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণ করেন।

২০১০ সালে সামরিক বাহিনীতে যোগ দেওয়ার আগে সুথিদা ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট হিসেবে কাজ করতেন। পরবর্তী সময়ে তাঁর উড্ডয়ন-অভিজ্ঞতার মধ্যে ছোট প্রশিক্ষণ উড়োজাহাজ ও অনেক বড় যাত্রীবাহী জেট, দুটিই ছিল। গ্রিপেন কোর্সে যুক্ত হয়েছে আরেক ধরনের উড়োজাহাজ, যার পরিচালনাপদ্ধতি ও ককপিটের চাহিদা আলাদা।

সোনালি প্যাচটির তাৎপর্য

একক উড্ডয়ন থেকে রানি ফিরে আসার পর তাঁকে গোল্ডেন গ্রিপেন অর্ডার প্যাচ দেওয়া হয়। রাজা তাঁর বাঁ হাতায় সোনালি সুতোয় সেলাই করা প্রতীকটি লাগিয়ে দেন, যা গ্রিপেন অর্ডারের পূর্ণ সদস্য হিসেবে রানির অন্তর্ভুক্তি নির্দেশ করে।

রাজপরিবারের ব্যুরো প্যাচটিকে রানির নিজে গ্রিপেন উড়িয়ে নিয়ন্ত্রণ করার প্রতীক হিসেবে বর্ণনা করেছে। তাদের বিবরণে তাঁকে উড়োজাহাজটির থাইল্যান্ডের প্রথম নারী পাইলট বলা হয়।

এই স্বীকৃতি তাই একটি নির্দিষ্ট অর্জনকে কেন্দ্র করে: দুই আসনের সংস্করণে প্রশিক্ষণের পর একা গ্রিপেন উড়ানো। রানির জন্য অনুষ্ঠানটি গ্রিপেন ডি-তে তত্ত্বাবধানে উড্ডয়ন থেকে এক আসনের ককপিটে গ্রিপেন সি চালানোর পর্যায়ে উত্তরণের চিহ্ন হয়ে ওঠে।

কমান্ডার কেন উড্ডয়নকে মনোবলের সঙ্গে যুক্ত করলেন

সেক্সান বলেন, ২০২৬ সালের ৩ জুন রানির ৪৮তম জন্মদিন এবং রয়্যাল থাই বিমানবাহিনীর ৯০তম প্রতিষ্ঠাবার্ষিকীর সঙ্গে এই আমন্ত্রণের সম্পর্ক ছিল। বিমান অভিযান পরিচালনাকারী সদস্যদের উৎসাহিত করার উদ্যোগ হিসেবেও তিনি এর কথা বলেন।

কম্বোডিয়ার সঙ্গে ২৪ থেকে ২৮ জুলাইয়ের লড়াইয়ের এক মাসেরও কম সময় পর, ২০২৫ সালের ১৫ আগস্ট রানি বিমানবাহিনীর সদস্যদের ব্যক্তিগতভাবে দেখতে গিয়েছিলেন বলে স্মরণ করেন সেক্সান। তখনকার বিমানবাহিনীপ্রধান এয়ার চিফ মার্শাল ফানফাকদি ফাত্থানাকুন প্রতিনিধিদের নিয়ে রানির সঙ্গে সাক্ষাৎ করেন।

সাক্ষাতের সময় জাতীয় প্রতিরক্ষায় যুক্ত সদস্যদের রাজা নির্মিত ফ্রা ফালাং ফানদিন তাবিজ দেন রানি। সেক্সান বলেন, তখন তিনি বিমানবাহিনীর সহকারী প্রধান হিসেবে দায়িত্ব পালন করছিলেন। তিনি তাবিজগুলো গ্রহণ করে বিমানকর্মী ও তাঁদের মিশনে সহায়তাকারী সদস্যদের মধ্যে বিতরণ করেন।

সেক্সান বলেন, কয়েক মাস পর আরেক দফা লড়াই হয় এবং থাইল্যান্ডকে বিজয়ী বলে বর্ণনা করেন। ১২ অক্টোবরের বক্তব্যে তিনি সশস্ত্র বাহিনীর জন্য রাজপরিবারের সমর্থনকে উৎসাহের একটি শক্তিশালী উৎস হিসেবে তুলে ধরেন।

সেক্সানের ব্যাখ্যায় রানির প্রশিক্ষণকে বিমানবাহিনীর সদস্যদের সঙ্গে তাঁর বিদ্যমান সম্পর্কের প্রেক্ষাপটে দেখা হয়েছে। ২০২৫ সালের আগস্টের সফরে তিনি অভিযান পরিচালনাকারীদের সঙ্গে সাক্ষাৎ করেছিলেন; ২০২৬ সালের অক্টোবরে তিনি বাহিনীটির ব্যবহৃত একই ধরনের যুদ্ধবিমান চালানো শিখেছেন।

বিমানবহর সম্প্রসারণের সময় এক মাইলফলক

উইং ৭-এ থাইল্যান্ডের গ্রিপেন সি/ডি বহর রয়েছে, যা ৭০১ স্কোয়াড্রন পরিচালনা করে। ২০১১ সালে থাই বাহিনীতে গ্রিপেন যুক্ত হয়। বিমানবাহিনীটির এই উড়োজাহাজ পরিচালনার ১৫ বছর পূর্তির বছরেই রানির একক উড্ডয়ন হয়।

থাইল্যান্ড ১২টি গ্রিপেন সি/ডি যুদ্ধবিমান পেয়েছিল। ২০১৭ সালের জানুয়ারিতে একটি জেএএস ৩৯সি বিমান প্রদর্শনীতে বিধ্বস্ত হয়ে পাইলট নিহত হওয়ার পর এখন ১১টি রয়েছে। উইং ৭-এ ৭০২ স্কোয়াড্রনও আছে। তারা আকাশপথে আগাম সতর্কতা ও নিয়ন্ত্রণে ব্যবহৃত দুটি সাব ৩৪০ উড়োজাহাজ পরিচালনা করে। এই উড়োজাহাজগুলো আকাশে তৎপরতা পর্যবেক্ষণ এবং অভিযান সমন্বয়ে বিমানকর্মীদের সহায়তা করে।

কম্বোডিয়ার সঙ্গে ২০২৫ সালের সীমান্ত সংঘর্ষে গ্রিপেন বহর যুদ্ধ অভিযান চালায়। সীমান্ত থেকে প্রায় ১৩০ কিলোমিটার দূরের কোরাত বিমানঘাঁটিতে উড়োজাহাজ মোতায়েন করা হয় এবং কম্বোডিয়ার লক্ষ্যবস্তুর ওপর বোমাবর্ষণের মিশন পরিচালনা করা হয়। বিমানবাহিনীর সদস্যদের সহায়তা নিয়ে সেক্সানের বক্তব্যের প্রেক্ষাপটের অংশ এই অভিযান-ইতিহাস।

সাবের কাছ থেকে নতুন মডেলের চারটি গ্রিপেন ই/এফ যুদ্ধবিমান কেনার জন্য ২০২৫ সালের আগস্টে অর্ডার দেয় থাইল্যান্ড: তিনটি গ্রিপেন ই এবং একটি গ্রিপেন এফ। চুক্তিটির মূল্য প্রায় ৫৫৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার; ২০৩০ সালের মধ্যে এগুলো সরবরাহের কথা রয়েছে।

২০২৬ সালের মে মাসে সেক্সানের নেতৃত্বে বিমানবাহিনীর একটি প্রতিনিধি দল সুইডেনের লিংশেপিংয়ে সাবের কারখানায় প্রথম থাই গ্রিপেন ই-এর সংযোজনকাজ শুরুর বিষয়টি পর্যালোচনা করে। পুরোনো এফ-১৬-এর বদলে পরবর্তী দশকে ১২টি গ্রিপেন ই/এফ আনার বৃহত্তর পরিকল্পনার কথা জানিয়েছেন থাই কর্মকর্তারা।

রানি বিদ্যমান বহরের একটি গ্রিপেন সি উড়িয়েছেন; অন্যদিকে কেনার পরিকল্পনায় রয়েছে নতুন ই/এফ মডেল। বিমানবাহিনী দুই প্রজন্মের উড়োজাহাজ একই সময়ে পরিচালনার পরিকল্পনা করছে। ফলে রানির একক উড্ডয়ন ও উড়োজাহাজ কেনার কর্মসূচি উইং ৭-এ সুইডিশ উড়োজাহাজ পরিচালনার বিদ্যমান অভিজ্ঞতার সঙ্গে যুক্ত হয়েছে, যখন থাইল্যান্ড আরেক প্রজন্মের উড়োজাহাজ যুক্ত করার প্রস্তুতি নিচ্ছে।

মূল তথ্য

• রানি সুথিদা ২০২৬ সালের ৮ অক্টোবর উইং ৭-এ জেএএস ৩৯সি গ্রিপেনে ৪১ মিনিটের একক উড্ডয়ন সম্পন্ন করেন।
• রাজপরিবারের ব্যুরো তাঁকে থাইল্যান্ডের প্রথম নারী গ্রিপেন পাইলট হিসেবে চিহ্নিত করেছে।
• তাঁর প্রস্তুতির মধ্যে ছিল একাডেমিক বিষয় ও জরুরি পদ্ধতি নিয়ে ৪৫টি বিষয়, সিমুলেটরে ২০টি সেশন এবং প্রশিক্ষকের সঙ্গে গ্রিপেন ডি-তে ১০ ঘণ্টার কিছু বেশি উড্ডয়ন।
• রাজা মহা ভাজিরালংকর্ন উড্ডয়নটি দেখেন এবং অবতরণের পর তাঁকে ফুল ও গোল্ডেন গ্রিপেন অর্ডার প্যাচ দেন।
• বিমানবাহিনীর প্রধান সেক্সান খান্থা ১২ অক্টোবরের বক্তব্যে রাজকীয় বার্ষিকী এবং বিমানবাহিনীর সদস্যদের উৎসাহ দেওয়ার সঙ্গে এই আমন্ত্রণকে যুক্ত করেন।
• থাইল্যান্ডের কাছে ১১টি গ্রিপেন সি/ডি যুদ্ধবিমান রয়েছে এবং দেশটি নতুন মডেলের চারটি গ্রিপেন ই/এফ অর্ডার করেছে; ২০৩০ সালের মধ্যে সেগুলো সরবরাহের কথা রয়েছে।