সাইরেন বন্ধ করুন: ভিআইপি বহর ও রাজনৈতিক সুযোগ-সুবিধার বিরুদ্ধে জাকার্তাবাসীর প্রতিবাদ

জাকার্তা কেন সাইরেন বন্ধের দাবি জানাচ্ছে

সরকারি বহরকে যানজটের মধ্যে সাইরেন ও ঘূর্ণায়মান বাতি জ্বালিয়ে নির্বিঘ্নে চলার সুযোগ দিতে নিয়মিত রাস্তা খালি করার প্রথা বন্ধের জন্য কর্মকর্তাদের চাপ দিচ্ছেন জাকার্তার বাসিন্দারা। পুলিশের টহলগাড়ির শব্দের অনুকরণে তৈরি ‘স্টপ টট টট উক উক’ স্লোগানটি বিশেষ সুবিধার বিরুদ্ধে স্পষ্ট বার্তায় পরিণত হয়েছে। অনেক চালকের কাছে সাইরেন এখন বৈষম্যমূলক সড়ক-সংস্কৃতির প্রতীক, যেখানে সাধারণ যাত্রীদের অপেক্ষা করতে হয়, আর বহর চলে যায় বাধাহীনভাবে। যানজটে ঘণ্টার পর ঘণ্টা আটকে থাকার ক্ষোভ ক্ষমতাসীনদের বিশেষ সুবিধা নিয়ে বৃহত্তর সমালোচনার সঙ্গে মিশেছে। আইনপ্রণেতাদের বেতন ও আবাসন ভাতা নিয়ে ইন্দোনেশিয়াজুড়ে বিক্ষোভের ঢেউয়ের পর ক্ষোভ আরও তীব্র হয়। আগস্টের শেষ দিকে বিক্ষোভ প্রাণঘাতী রূপ নেয়; অন্তত ছয়জন নিহত হন। অভিজাতদের সুযোগ-সুবিধা নিয়ে জনসমালোচনা আবারও রাজধানীর রাস্তায় ছড়িয়ে পড়ে।

এই স্লোগানে প্রতিদিনের একটি দৃশ্য ফুটে ওঠে। এসকর্ট দল (Patwal) প্রায়ই আগে এসে পৌঁছায়; সামনে থাকা মোটরসাইকেল ও গাড়িতে বাতি জ্বলে ওঠে, আর চালকদের রাস্তার পাশে সরে যেতে বলা হয়। তৃণমূল পর্যায়ের এই আহ্বানে বলা হচ্ছে, অ্যাম্বুলেন্স ও ফায়ার সার্ভিসের গাড়ির মতো প্রকৃত জরুরি পরিস্থিতিতেই শুধু সাইরেন ও ঝলকানি বাতি ব্যবহার করা উচিত। জরুরি নয় এমন বহরকে পথ করে দেওয়ার নির্দেশ চালকদের না মানতেও বলছেন অনেক বাসিন্দা। গাড়ি ও মোটরসাইকেলে লাগানো স্টিকারের মাধ্যমে বার্তাটি ছড়িয়েছে: “অ্যাম্বুলেন্স ও ফায়ার সার্ভিসের গাড়ি ছাড়া ঝলকানি বাতি ও সাইরেন বন্ধ করুন। আপনারা আমাদের করের টাকায় চলেন।”

কর্তৃপক্ষ নীতিতে পরিবর্তনের ইঙ্গিত দিয়েছে। ন্যাশনাল পুলিশ ট্রাফিক কোর, যা করলানতাস নামে পরিচিত, জরুরি পরিস্থিতি না থাকলে সরকারি বহরে সাইরেন ব্যবহার সাময়িকভাবে বন্ধের নির্দেশ দিয়েছে। রাষ্ট্রীয় দায়িত্বে এসকর্ট অব্যাহত থাকছে, তবে কর্মকর্তাদের বলা হচ্ছে জরুরি অবস্থার জন্য সাইরেন সংরক্ষণ করতে এবং এর অপব্যবহার ঠেকাতে। এক জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তা সরকারি কর্মচারীদের সড়ক-প্রটোকলের অপব্যবহার না করার আহ্বান জানিয়েছেন এবং প্রেসিডেন্ট প্রাবোও সুবিয়ান্তোর কথা উল্লেখ করেছেন, যাঁকে প্রায়ই সাইরেন ছাড়া চলতে দেখা যায়। নীতিনির্ধারকদের পরামর্শ, আরও স্পষ্ট নিয়ম ও প্রয়োজনের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ ব্যবহার ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা এবং সরকারি প্রতিষ্ঠানের ওপর আস্থা ফেরাতে সহায়তা করবে।

‘টট টট উক উক’ কথাটির অর্থ কী

এই স্লোগান জাকার্তার পথচলতি ভাষার একটি অংশ, যা ভাইরাল হয়েছে। শহরের শব্দের মধ্যে দিয়ে ছুটে যাওয়া এসকর্টের সাইরেনের ছন্দময় আওয়াজের অনুকরণ করে এটি, আর সেই আওয়াজকেই প্রতিবাদের স্লোগানে পরিণত করে। কথাটি সহজে মনে থাকে এবং স্টিকার, ব্যানার ও সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমের পোস্টে পড়তেও সহজ। এটি জরুরি সাড়া দেওয়া আর জরুরি নয় এমন বিশেষ সুবিধার মধ্যে স্পষ্ট সীমারেখা টানে। যাত্রীদের দীর্ঘদিনের এই ধারণাকেও তুলে ধরে যে, আপনি কোন লেন পাবেন তা আপনার পদবির ওপর নির্ভর করা উচিত নয়।

পুলিশের এসকর্ট যেভাবে কাজ করে

ইন্দোনেশিয়ায় এসকর্ট দলগুলো, স্থানীয়ভাবে প্রায়ই Patwal নামে পরিচিত, ব্যস্ত সড়কে বহর পরিচালনার প্রশিক্ষণ পায়। তারা সাইরেন, ঘূর্ণায়মান বাতি ও হাতের সংকেত ব্যবহার করে আড়াআড়ি চলাচল থামায়, যানবাহনের ফাঁক তৈরি করে এবং প্রয়োজনে অল্প সময়ের জন্য বিপরীতমুখী লেন চালু করে, যাতে বহরের গাড়িগুলো যেতে পারে। ইন্দোনেশিয়ার ট্রাফিক আইন অনুযায়ী, জরুরি যানবাহন, দায়িত্বে থাকা পুলিশ এবং নির্দিষ্ট কিছু সরকারি কর্মকর্তার বহর অগ্রাধিকার পেতে পারে। বাস্তবে, এর অর্থ হতে পারে মোড়ে গাড়ির সারি থামানো, র‍্যাম্প বন্ধ করা কিংবা অল্প সময়ের নোটিশে যান চলাচলের পথ বদলে দেওয়া। উচ্চ ঝুঁকিতে থাকা কর্মকর্তাদের সুরক্ষা এবং সরকারি কাজের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করতে, বিশেষ করে সময়-সংবেদনশীল রাষ্ট্রীয় দায়িত্বে, এই প্রটোকল তৈরি করা হয়েছিল।

এসকর্ট কেন বিতর্কের কেন্দ্রে

জাকার্তার যানজট কখনোই কমে না, আর সবাইকে অপেক্ষায় রেখে কোনো বহর পাশ কাটিয়ে গেলে তা প্রতিদিনের বৈষম্যের স্মারক বলে মনে হতে পারে। এসকর্টের মোটরসাইকেলচালকেরা গাড়িচালকদের সরে যেতে নির্দেশ দিচ্ছেন বা দেরি করায় ধমক দিচ্ছেন—এমন ভিডিও ক্ষোভ বাড়িয়েছে। এ বছরের শুরুর দিকে ব্যাপক সমালোচিত এক ঘটনায় RI 36 নম্বরপ্লেটের একটি গাড়ির সঙ্গে যুক্ত এসকর্টের এক কর্মকর্তা ট্যাক্সিচালকের সঙ্গে দুর্ব্যবহার করেন। এতে শীর্ষ কর্মকর্তারা জনসমক্ষে সতর্কবার্তা দেন। অনেক বাসিন্দার কাছে এ ধরনের ঘটনা তাঁদের আগে থেকেই থাকা ধারণাকে নিশ্চিত করেছে: জরুরি অবস্থা স্পষ্ট না হলেও অনেক বহরকে জরুরি বহরের মতো আচরণ করতে দেখা যায়।

জাকার্তার যানজট ও বহরের সংস্কৃতি

বৃহত্তর জাকার্তা বিশ্বের বৃহত্তম নগর এলাকাগুলোর একটি; আশপাশের শহর থেকে প্রতিদিন লাখো মানুষ সড়কে নামেন। যাতায়াতের ধরন, নির্মাণকাজ এবং যানবাহনের সংখ্যার তুলনায় সীমিত সড়ক নেটওয়ার্ক—সব মিলিয়ে যানজট তৈরি হয়। এমন পরিস্থিতিতে যান চলাচলের স্বাভাবিক ছন্দ ভেঙে দেওয়া কোনো বহরের প্রভাব অনেক বেশি পড়ে। এসকর্ট দল বারবার মোড়ে যান চলাচল থামালে, তাৎক্ষণিক পথের অনেক দূর পর্যন্ত যানবাহনের সারি জমে যায়। উড়ালসড়কের নিচে বা র‍্যাম্পে আটকে থাকা চালকেরা প্রায়ই জানেন না কেন চলাচল থেমেছে; শুধু জানেন, এমনটা প্রায়ই ঘটে এবং এতে কর্মকর্তারা সুবিধা পান বলে মনে হয়।

কাজ, স্কুল বা হাসপাতালে যাওয়া মানুষের কাছে সময় নষ্ট হওয়ার মতোই তীব্র এই অন্যায্যতার অনুভূতি। জরুরি নয় এমন যাতায়াতে বিপরীতমুখী লেন চালু করা এবং চলন্ত যানবাহনের সামনে সড়ক বন্ধ রাখার ব্যবহার বড় হয়ে ওঠা বিতর্কের কেন্দ্রবিন্দুতে এসেছে। কারণ, বিষয়টি সরকারি সেবা, জবাবদিহি এবং বিশেষ সুবিধার খরচ কে বহন করে—এসব বৃহত্তর প্রশ্নের সঙ্গে জড়িত। সবার জন্য প্রযোজ্য নিয়ম বহরগুলো উপেক্ষা করছে বলে মনে হলে, গণপরিবহন উন্নত করা ও ট্রাফিক শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনার শহরের নিজস্ব উদ্যোগও ব্যাহত হতে পারে।

সড়কের ক্ষোভ থেকে জাতীয় বিক্ষোভ

জাকার্তার রাস্তায় জনক্ষোভ বিচ্ছিন্নভাবে তৈরি হয়নি। এর আগে আইনপ্রণেতাদের বিভিন্ন সুবিধা নিয়ে দেশজুড়ে বিতর্ক দেখা দেয়। এর মধ্যে ছিল ৫৮০ জন আইনপ্রণেতার প্রত্যেকের জন্য মাসে ৫০ মিলিয়ন রুপিয়াহ আবাসন ভাতা। অঙ্কটি রাজধানীর ন্যূনতম মজুরির প্রায় ১০ গুণ। সপ্তাহের শুরুতে বিক্ষোভ শুরু হয় এবং তা বড় বড় শহরে ছড়িয়ে পড়ে। সংসদ ভবনের বাইরে সংঘর্ষ শুরু হয়, আর জনতা স্থানীয় সরকারি দপ্তরগুলোকে লক্ষ্য করে। অনেক পরিবার যখন জীবনযাত্রার ব্যয় ও চাকরির অনিশ্চয়তার সঙ্গে লড়ছে, তখন এই অস্থিরতা অভিজাতদের বিশেষ সুবিধা নিয়ে সমালোচনা আরও বাড়িয়ে দেয়।

জাকার্তায় বিক্ষোভের সময় পুলিশের অভিযানে ২১ বছর বয়সী রাইড-শেয়ার চালক আফান কুর্নিয়াওয়ান নিহত হওয়ার পর উত্তেজনা বেড়ে যায়। তাঁকে একটি পুলিশের গাড়ির ধাক্কা দেওয়ার দৃশ্যের ভিডিও ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়ে, আর তদন্তের জন্য সাত কর্মকর্তাকে আটক করা হয়। যোগিয়াকার্তা ও মাকাসারসহ কয়েকটি শহরে সহিংসতা ছড়িয়ে পড়লে নিহতের সংখ্যা বাড়ে। কর্তৃপক্ষ বিপুলসংখ্যক পুলিশ ও সেনা মোতায়েন করে, তল্লাশিচৌকি বসায় এবং গুরুত্বপূর্ণ স্থানে স্নাইপার মোতায়েন করে। রাজধানীর স্কুল ও বিশ্ববিদ্যালয়ে সাময়িকভাবে অনলাইন ক্লাস চালু হয়, আর যানজট কমাতে ও সম্ভাব্য সংঘাত এড়াতে অনেক সরকারি কর্মচারী বাড়ি থেকে কাজ করেন।

প্রেসিডেন্ট প্রাবোও সুবিয়ান্তো রাষ্ট্রপতি প্রাসাদ থেকে জাতির উদ্দেশে দেওয়া ভাষণে সবাইকে শান্ত থাকার আহ্বান জানান, সংসদ সদস্যদের সুযোগ-সুবিধা নিয়ে পদক্ষেপের প্রতিশ্রুতি দেন এবং মৃত্যুর কারণ হওয়া ঘটনাগুলো পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পর্যালোচনার কথা বলেন। তিনি বলেন, সরকার শান্তিপূর্ণ ভিন্নমতকে সম্মান করে, তবে দাঙ্গা ও সরকারি স্থাপনা ধ্বংসের বিরুদ্ধে সতর্ক করেন।

শান্তিপূর্ণ সমাবেশের অধিকারকে সম্মান ও সুরক্ষা দিতে হবে।

কুর্নিয়াওয়ানের মৃত্যুর তদন্ত এবং তাঁর পরিবারকে সহায়তার প্রতিশ্রুতির সঙ্গে দেওয়া এই বার্তায় আইনপ্রণেতাদের সুযোগ-সুবিধায় দ্রুত পরিবর্তন এবং বিক্ষোভের সময় পুলিশের আচরণে আরও কঠোর তদারকির প্রত্যাশা তৈরি হয়।

সরকারের প্রতিক্রিয়া ও বিশেষ সুবিধার রাজনীতি

জনচাপের মুখে প্রেসিডেন্ট বলেন, সংসদের দলগুলো বেশ কিছু সুযোগ-সুবিধা বাতিল এবং নতুন স্থগিতাদেশের আওতায় আইনপ্রণেতাদের বিদেশ সফর বন্ধে একমত হয়েছে। নেতারা ইঙ্গিত দিয়েছেন, সোমবার থেকে কিছু ভাতা তাৎক্ষণিকভাবে কমানো হবে। সংসদ সদস্যদের মধ্যে নিয়মভঙ্গকারীদের বিরুদ্ধে শাস্তিমূলক ব্যবস্থা নিয়েও দলীয় প্রধানেরা আলোচনা করেছেন। প্রাণঘাতী ভ্যান দুর্ঘটনার সঙ্গে যুক্ত সাত পুলিশ কর্মকর্তাকে আটক করা হয়েছে। শীর্ষ কর্মকর্তারা বলেছেন, ফৌজদারি তদন্ত চলার পাশাপাশি পুলিশের নৈতিকতা-সংক্রান্ত প্রক্রিয়াও এগিয়ে যাবে। অভিযোগ ও প্রস্তাব আনুষ্ঠানিক আলোচনার মাধ্যমে তুলে ধরতে সরকার শিক্ষার্থী, শ্রমিক ও কমিউনিটি নেতাদের সঙ্গে সংলাপের আহ্বান জানিয়েছে।

জাকার্তার সড়কে করলানতাস এসকর্ট ও সাইরেনের ওপর কঠোর নিয়ন্ত্রণের নির্দেশ দিয়েছে। সংস্থাটি বলেছে, এসব সরঞ্জাম জরুরি রাষ্ট্রীয় দায়িত্ব ও জরুরি অবস্থার জন্য সংরক্ষিত থাকা উচিত। কারা এসকর্ট চাইতে পারবে, কোন পরিস্থিতিকে জরুরি ধরা হবে, কীভাবে পথ বেছে নেওয়া হবে এবং অপব্যবহারের ক্ষেত্রে কী ব্যবস্থা নেওয়া হবে—তা স্পষ্ট করতে নতুন নির্দেশিকা তৈরি হচ্ছে। এই পর্যালোচনার গুরুত্ব শুধু প্রতীকী নয়। নিয়মগুলো ধারাবাহিকভাবে কার্যকর করা হলে শহরজুড়ে চলন্ত গাড়ির সারি বারবার থামানোর ঘটনা কমতে পারে এবং ক্ষমতাবানদের জন্য নিয়ম শিথিল করা হয়—এমন ধারণাও কমতে পারে।

ইন্দোনেশিয়ার সড়কে অগ্রাধিকার নিয়ে আইন কী বলে

ইন্দোনেশিয়ার ট্রাফিক আইন নির্দিষ্ট কিছু যানবাহনকে অগ্রাধিকার দেয়। অ্যাম্বুলেন্স, ফায়ার সার্ভিসের গাড়ি এবং ঘটনাস্থলে সাড়া দিতে যাওয়া পুলিশ সবচেয়ে স্পষ্টভাবে পথের অগ্রাধিকার পায়। এরপর রয়েছে নিরাপত্তা বা জরুরি রাষ্ট্রীয় কাজের জন্য সুরক্ষিত বহরকে এগিয়ে নেওয়া এসকর্ট দল। দৈনন্দিন চলাচলে একটি বহরে কয়েকটি মোটরসাইকেল, সামনে একটি গাড়ি এবং পেছনে একটি গাড়ি থাকতে পারে। বহরকে একসঙ্গে রাখতে দলটি পাশের রাস্তা থেকে আসা যানবাহন থামাতে এবং চলাচলের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে সাইরেন ও হাতের সংকেত ব্যবহার করে।

সবচেয়ে কঠিন বিষয় হলো ধূসর এলাকা। কর্মকর্তারা প্রায়ই কাজের জন্য গুরুত্বপূর্ণ নির্ধারিত অনুষ্ঠানে যান, কিন্তু জরুরি অবস্থার অর্থে তা সব সময় জরুরি নয়। তখনই জনক্ষোভ বাড়ে, কারণ বিশেষ সুবিধাটি নিয়মিত ব্যাপার বলে মনে হয়। আরেকটি সমস্যা হলো নকল সরঞ্জাম। কিছু ব্যক্তিগত গাড়ি যানজট এড়াতে অবৈধ ঝলকানি বাতি বা সাইরেন লাগায়। এতে জনআস্থা কমে এবং চালকেরা বিভ্রান্ত হন, কারণ আসল এসকর্ট আর নকল এসকর্ট আলাদা করে চেনা কঠিন। করলানতাস এসব সমস্যা স্বীকার করেছে এবং অপব্যবহারের জন্য কঠোর শাস্তিসহ আরও স্পষ্ট, জনসাধারণের জন্য সহজবোধ্য নিয়ম তৈরির কাজ করছে।

যেভাবে ছড়াচ্ছে আন্দোলন

‘স্টপ টট টট উক উক’ স্লোগানটি অনলাইন পোস্ট থেকে দ্রুত রাজধানীর সড়কে ছড়িয়ে পড়েছে। হ্যাশট্যাগ ও ছোট ভিডিওতে সরু রাস্তা দিয়ে বহর চলে যাওয়ার সময় সাধারণ চালকদের অপেক্ষা করার প্রতিদিনের দৃশ্য তুলে ধরা হয়েছে। স্টিকার প্রচারণা ট্রাফিক সিগন্যাল ও পার্কিং এলাকায় বার্তাটিকে এড়িয়ে যাওয়া কঠিন করে তুলেছে। কিছু কমিউনিটি গোষ্ঠী ট্রাফিক অধিকার ও দায়িত্ব নিয়ে আলোচনা সভা শুরু করেছে; তারা জোর দিয়ে বলছে, অ্যাম্বুলেন্স, ফায়ার সার্ভিসের গাড়ি ও দায়িত্বে থাকা পুলিশকে অবশ্যই অগ্রাধিকার দিতে হবে।

নিরাপত্তা ও আইনগত বিষয় নিয়েও উদ্বেগ রয়েছে। সরকারি এসকর্টে বাধা দেওয়া বিপজ্জনক হতে পারে এবং ট্রাফিক আইন লঙ্ঘন করতে পারে। অনেক আন্দোলনকর্মী বলছেন, উদ্দেশ্য সংঘাতে জড়ানো নয়; বরং বিশেষ সুবিধা সীমিত করতে এবং কখন এসকর্ট প্রয়োজন তার স্পষ্ট মানদণ্ড তৈরিতে নেতাদের চাপ দেওয়া। নাগরিক সমাজের সংগঠনগুলো কর্তৃপক্ষকে জরুরি অবস্থার মানদণ্ড প্রকাশ, বহরের ব্যবহার নথিভুক্ত এবং অপব্যবহারের তথ্য জনসমক্ষে জানানোর আহ্বান জানাচ্ছে। তাদের মতে, এসব পদক্ষেপ ভাইরাল স্লোগানকে পরিমাপযোগ্য পরিবর্তনে রূপ দেবে।

জাকার্তার যাত্রীদের জন্য সামনে কী

প্রকৃত পরিবর্তন নির্ভর করবে নিয়ম কার্যকরের ওপর। সাইরেন ব্যবহার জরুরি অবস্থায় সীমিত হলে এবং এসকর্টের চলাচলের পথ কমানো হলে, যাত্রীরা চলন্ত গাড়ির সারি থামানোর ঘটনা ও হঠাৎ রাস্তা বন্ধ হওয়া কম দেখতে পারেন। প্রযুক্তি সহায়ক হতে পারে। আগে থেকে পথ নির্ধারণ, আগমনের সময়ে ব্যবধান রাখা এবং ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণকেন্দ্রের সঙ্গে সমন্বয় করলে ব্যস্ত সময়ের যানজটের মধ্যে দিয়ে বহর চালিয়ে নেওয়ার প্রয়োজন কমতে পারে। বহর চলাচলের সাপ্তাহিক প্রতিবেদন প্রকাশ করলে নিয়ম মানা হচ্ছে কি না, তা যাচাইয়ের সুযোগ পাবে জনসাধারণ।

জাকার্তার দীর্ঘমেয়াদি সমাধান এখনো উন্নত গণপরিবহন ও সড়ক ব্যবস্থাপনায়। শহরে মেট্রো ও লাইট রেলের লাইন বাড়ানো হচ্ছে এবং বাস চলাচলের করিডর সম্প্রসারণ করা হচ্ছে। বহরের জন্য স্পষ্ট নিয়ম এসব উদ্যোগের পরিপূরক হবে, কারণ এতে পূর্বঘোষণা ছাড়া সড়ক বন্ধের ঘটনা কমবে এবং চলাচল আরও পূর্বানুমানযোগ্য হবে। সরকারি কাজে যাতায়াতের সময় ব্যস্ত সময় এড়াতে দপ্তরগুলো সময়সূচিও বদলাতে পারে। নিয়ম স্পষ্ট ও ধারাবাহিক হলে সাইরেন নিয়ে বিতর্ক কমতে পারে এবং শহরের সবার চলাচল উন্নত করার দিকে মনোযোগ ফিরতে পারে।

মূল বিষয়গুলো

• জরুরি নয় এমন বহরে নিয়মিত সাইরেন ও এসকর্ট ব্যবহারের বিরুদ্ধে জাকার্তায় ‘স্টপ টট টট উক উক’ স্লোগান প্রতিবাদের ডাক হয়ে উঠেছে।
• নতুন নির্দেশিকা তৈরির সময় করলানতাস সরকারি বহরে সাইরেন ব্যবহার জরুরি পরিস্থিতিতে সাময়িকভাবে সীমিত করেছে।
• ভিআইপিদের সড়কে বিশেষ সুবিধা নিয়ে ক্ষোভ আইনপ্রণেতাদের সুযোগ-সুবিধার বিরুদ্ধে দেশজুড়ে বিক্ষোভের সঙ্গে মিশেছে; এর মধ্যে রয়েছে মাসে ৫০ মিলিয়ন রুপিয়াহ আবাসন ভাতা।
• সাম্প্রতিক অস্থিরতায় অন্তত ছয়জন নিহত হয়েছেন। জাকার্তায় আফান কুর্নিয়াওয়ানের মৃত্যুর পর সাত পুলিশ কর্মকর্তাকে আটক করা হয়।
• প্রেসিডেন্ট প্রাবোও সুবিয়ান্তো সংসদ সদস্যদের কিছু ভাতা কমানো ও বিদেশ সফর স্থগিতের প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন এবং শান্ত থাকা ও সংলাপের আহ্বান জানিয়েছেন।
• স্টিকার ও সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমের পোস্টে চালকদের জরুরি নয় এমন সাইরেন প্রত্যাখ্যান করতে বলা হচ্ছে; তবে অ্যাম্বুলেন্স, ফায়ার সার্ভিসের গাড়ি এবং ঘটনাস্থলে সাড়া দেওয়া পুলিশকে অগ্রাধিকার দেওয়ার আহ্বান জানানো হচ্ছে।
• কর্মকর্তারা বলছেন, জাকার্তার সড়কে জনআস্থা ফেরাতে নিয়ম কার্যকর করা এবং জরুরি এসকর্টের স্পষ্ট মানদণ্ড নির্ধারণ গুরুত্বপূর্ণ হবে।