২.৫৬ বিলিয়ন ইউরোর চুক্তিতে ইউরোপের Evos কিনতে সম্মত Adani Ports

Adani Ports-এর সম্প্রসারণে ইউরোপের আটটি টার্মিনাল

Adani Ports and Special Economic Zone Ltd (APSEZ) নেদারল্যান্ডসভিত্তিক Evos B.V. অধিগ্রহণে সম্মত হয়েছে। এ লেনদেনে ইউরোপীয় তরল পণ্য সংরক্ষণ ব্যবসার মূল্য ধরা হয়েছে €2.56 বিলিয়ন। ২০২৬ সালের ৫ নভেম্বর স্বাক্ষরিত চুক্তির আওতায় পাঁচটি দেশে আটটি টার্মিনাল যুক্ত হবে এবং কোম্পানি দুটির নিজ নিজ বার্ষিক হিসাব অনুযায়ী APSEZ-এর তরল পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ৪৬ মিলিয়ন থেকে বেড়ে ৮৩ মিলিয়ন টন হবে।

ভারতের বৃহত্তম বন্দর পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠানটি প্রতিযোগিতামূলক দরপ্রক্রিয়ার পর Igneo Infrastructure Partners-এর কাছ থেকে Evos-এর ১০০% মালিকানা কিনছে। APSEZ-এর বর্ণনায়, Evos ইউরোপের দ্বিতীয় বৃহত্তম স্বাধীন তরল পণ্য সংরক্ষণ প্রতিষ্ঠান। কোম্পানিটি জাহাজ ও বার্জের জন্য ৪৫২টি ট্যাংক এবং ৬৩টি বার্থ পরিচালনা করে। এর পাইপলাইন সংযোগের মধ্যে রয়েছে Schiphol Airport এবং Central Europe Pipeline System।

এই ক্রয়ের মধ্য দিয়ে তরল পণ্য সংরক্ষণ খাতে ইউরোপে APSEZ-এর প্রথম বড় প্রবেশ ঘটবে। অধিগ্রহণ সম্পন্ন হলে ১০টি দেশে তাদের নেটওয়ার্ক ২০টি থেকে বেড়ে ২৮টি বন্দর ও টার্মিনালে দাঁড়াবে। নেদারল্যান্ডস, জার্মানি, স্পেন, বেলজিয়াম ও মাল্টায় প্রতিষ্ঠিত কার্যক্রমও এতে যুক্ত হবে।

APSEZ-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক Karan Adani বলেন, এ ক্রয়ের ফলে আন্তর্জাতিক জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থাপনায় কোম্পানিটির শক্ত অবস্থান তৈরি হবে:

Evos-কে আমাদের পোর্টফোলিওতে স্বাগত জানাতে পেরে আমরা আনন্দিত। এর মাধ্যমে বিশ্বের গুরুত্বপূর্ণ তরল পণ্য সংরক্ষণ ও জ্বালানি কেন্দ্রগুলোতে আমাদের উল্লেখযোগ্য উপস্থিতি তৈরি হবে।

অধিগ্রহণের জন্য চুক্তি হয়েছে, তবে তা এখনো সম্পন্ন হয়নি। চুক্তি স্বাক্ষরের পর প্রক্রিয়াটি শেষ হতে ১৫ মাস পর্যন্ত সময় লাগতে পারে বলে APSEZ আশা করছে। এ জন্য ভারত ও সংশ্লিষ্ট বিদেশি এখতিয়ারের সরকারি ও নিয়ন্ত্রক অনুমোদন, পাশাপাশি কর্মীদের প্রতিনিধিত্বকারী ওয়ার্কস কাউন্সিলের সঙ্গে পরামর্শ প্রয়োজন।

২.৫৬ বিলিয়ন ইউরোর মূল্যে যা অন্তর্ভুক্ত

লেনদেন সম্পন্ন হওয়ার সময় সমন্বয় সাপেক্ষে APSEZ প্রায় €1.18 বিলিয়ন ইকুইটি মূল্য পরিশোধ করবে। বিস্তারিত মূল্যায়নে ইকুইটির পরিমাণ €1.184 বিলিয়ন এবং এন্টারপ্রাইজ ভ্যালু €2.558 বিলিয়ন ধরা হয়েছে, যা ঘোষণায় округ করে €2.56 বিলিয়ন বলা হয়েছে।

এন্টারপ্রাইজ ভ্যালুতে নিট ঋণ ও কিছু অন্যান্য আর্থিক দায়সহ ব্যবসাটির মূল্য হিসাব করা হয়। ইকুইটি ভ্যালু হলো কোম্পানির শেয়ারের বিপরীতে নির্ধারিত অর্থের পরিমাণ। এখানে দুইয়ের পার্থক্য €1.374 বিলিয়ন নিট ঋণ ও ঋণের মতো বিবেচিত অন্যান্য বিষয়, যার মধ্যে €289 মিলিয়ন শেয়ারহোল্ডার ঋণ রয়েছে।

অতএব, এই লেনদেনে ব্যবসাটির মালিকানা কেনার অর্থের পাশাপাশি এর সঙ্গে যুক্ত আর্থিক দায়ও অন্তর্ভুক্ত। ৫ নভেম্বরের চুক্তিতে F.S. Amelia S.à r.l. এবং Evos Manco B.V.-কে প্রতিপক্ষ হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছে।

APSEZ, Evos-এর মূল্য ২০২৫ সালের সুদ, কর, অবচয় ও পরিশোধ-পূর্ব আয়ের (EBITDA) ১১.৭ গুণ নির্ধারণ করেছে। অর্থায়ন ব্যয়, কর এবং সম্পদের হিসাবসংক্রান্ত ব্যয় বাদ দেওয়ার আগের আয় বোঝাতে এই পরিমাপকটি ব্যবহার করা হয়। Evos ২০২৫ সালে €219 মিলিয়ন EBITDA আয় করেছে।

২০২৬ সালের আনুমানিক €225 মিলিয়ন EBITDA ধরে অধিগ্রহণের গুণক দাঁড়ায় ১১.৪। এ অনুমানে ২০২৫ সালের তুলনায় আয় প্রায় ২.৭% বাড়বে ধরা হয়েছে। এতে প্রকৃত ও পূর্বাভাসভিত্তিক পরিচালন আয়ের সঙ্গে ক্রয়মূল্য তুলনা করার সুযোগ পাবেন পাঠক।

নগদে ক্রয়ের অর্থ আসবে ঋণ থেকে

অধিগ্রহণের একমাত্র আন্ডাররাইটার MUFG, যারা সর্বোচ্চ €2.8 বিলিয়ন অর্থায়নের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। APSEZ জানিয়েছে, ঋণের মাধ্যমে লেনদেনের অর্থায়ন করা হবে। সম্পূর্ণ নগদে লেনদেনের অর্থ, বিক্রেতারা তাদের শেয়ারের বিপরীতে অর্থ পাবেন; লেনদেনের জন্য APSEZ ঋণ নেবে।

APSEZ-এর হিসাব অনুযায়ী, ২০২৬ অর্থবছরের APSEZ এবং ২০২৫ পঞ্জিকাবর্ষের Evos-এর পরিসংখ্যান ধরে একীভূত ব্যবসার নিট ঋণ বার্ষিক EBITDA-এর ২.৭৬ গুণ হবে। প্রো ফর্মা অনুপাত নামে পরিচিত এ হিসাবটি আগের ফলাফলের ভিত্তিতে দুই ব্যবসা এক হলে তাদের অবস্থান কেমন হতো, তা দেখায়।

২০২৭ অর্থবছরে এ অনুপাত কমে প্রায় ২.৫ গুণ হবে বলে APSEZ আশা করছে। নগদ বাদ দেওয়ার পর যে ঋণ থাকে, সেটিই নিট ঋণ। ফলে এ অনুপাত কোম্পানির ঋণের বোঝার সঙ্গে পরিচালন আয়ের তুলনা করে। ২০২৬ সালের ৩০ সেপ্টেম্বর APSEZ-এর হাতে নগদ ছিল ₹12,502 কোটি।

অর্থায়ন পরিকল্পনায় Evos-এর আয় করার সক্ষমতা লেনদেনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। নিয়মিত আয় নিশ্চিত করে এমন উচ্চ দখলহার ও চুক্তিসমৃদ্ধ একটি ব্যবসা কিনতে গিয়ে APSEZ ঋণ বাড়াচ্ছে। একীভূত ব্যবসার জন্য ঘোষিত ঋণসংক্রান্ত লক্ষ্যটি একটি পূর্বাভাস; অন্যদিকে, অধিগ্রহণটি এখনো অনুমোদন প্রক্রিয়ার অধীন।

ট্যাংক ও পাইপলাইন কোথায়

Amsterdam East, Amsterdam West, Rotterdam, Terneuzen, Ghent, Hamburg, Algeciras এবং Malta-র টার্মিনালগুলো মিলিয়ে Evos-এর সংরক্ষণ সক্ষমতা ৬.৩ মিলিয়ন ঘনমিটার। Amsterdam East ও Amsterdam West একই বন্দরনগরীর দুটি পৃথক টার্মিনাল এলাকা।

এই নেটওয়ার্কের মাধ্যমে Amsterdam-Rotterdam-Antwerp জ্বালানি বাণিজ্য অঞ্চল, Hamburg এবং ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলে Evos-এর কার্যক্রম রয়েছে। এর গ্রাহকদের মধ্যে রয়েছে বৈশ্বিক জ্বালানি কোম্পানি, শিল্প ও রাসায়নিক প্রতিষ্ঠান এবং পণ্য ব্যবসায়ী, যাদের তরল পণ্য গ্রহণ, সংরক্ষণ ও পাঠানোর জন্য অবকাঠামো প্রয়োজন।

জাহাজ ও বার্জের জন্য ৬৩টি বার্থ সংরক্ষণ নেটওয়ার্ককে সমুদ্রপথের পরিবহনের সঙ্গে যুক্ত করেছে। পণ্য পরিবহনের আরেকটি পথ হলো পাইপলাইন। Schiphol Airport-এর সঙ্গে সংযোগের ফলে প্ল্যাটফর্মটির একটি অংশ বিমান জ্বালানি বিতরণের সঙ্গে যুক্ত। Central Europe Pipeline System-এর সংযোগ একটি প্রতিষ্ঠিত জ্বালানি পরিবহন নেটওয়ার্কে প্রবেশের সুযোগ দেয়।

Evos ২০২৫ সালে ৩৭ মিলিয়ন টন পণ্য পরিচালনা করেছে। সংরক্ষণ সক্ষমতা ও পণ্য চলাচলের পরিমাণ আলাদা বিষয়: সক্ষমতা বলতে নির্দিষ্ট সময়ে ট্যাংকে কত পণ্য রাখা যায় বোঝায়, আর পণ্য চলাচলের পরিমাণ নির্দিষ্ট সময়ে কত পণ্য পরিচালিত হয়েছে তা মাপে। এক বছরে একই ট্যাংকে বারবার পণ্য ঢোকানো ও বের করা যায়।

দখলহার ও চুক্তি কেন গুরুত্বপূর্ণ

APSEZ-এর তথ্য অনুযায়ী, Evos-এর গড় বাণিজ্যিক দখলহার ৯৯%। অর্থাৎ, তাদের সংরক্ষণ সক্ষমতার প্রায় পুরোটাই বাণিজ্যিকভাবে চুক্তিবদ্ধ। সংরক্ষণ স্থান ও সংশ্লিষ্ট পরিষেবা ব্যবহারের জন্য গ্রাহকেরা অর্থ দেন, তাই দখলহার ব্যবসাটির আয়ের ভিত্তির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।

Evos-এর আয়ের উল্লেখযোগ্য অংশ ‘টেক-অর-পে’ চুক্তির আওতায় আসে। এ ধরনের ব্যবস্থায় গ্রাহকেরা ন্যূনতম অর্থ পরিশোধে সম্মত থাকেন, এমনকি তাঁরা চুক্তিতে নির্ধারিত সক্ষমতা বা পরিষেবার চেয়ে কম ব্যবহার করলেও। সংরক্ষণ পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠানের জন্য, প্রয়োজনমতো করা বুকিংয়ের ওপর পুরোপুরি নির্ভর করার চেয়ে এটি আরও নির্ভরযোগ্য আয়ের ভিত্তি দেয়।

Evos-এর কিছু চুক্তি ভোক্তা মূল্যসূচকের (CPI) সঙ্গে যুক্ত, যা দামের পরিবর্তন পরিমাপ করে। সম্মত শর্ত অনুযায়ী এ ব্যবস্থায় চুক্তিভিত্তিক চার্জ মূল্যস্ফীতির সঙ্গে সমন্বয় করা যায়। এর ফলে বাড়তি ব্যয়ের সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে আয় ধরে রাখতে কোম্পানিটির সুবিধা হতে পারে।

APSEZ-এর বর্ণনায়, Evos বিনিয়োগযোগ্য মানের ক্রেডিট রেটিংধারী একটি প্রতিষ্ঠান, যার গ্রাহকভিত্তি সুপ্রতিষ্ঠিত। বিনিয়োগযোগ্য মানের রেটিংয়ের অর্থ, কোনো ঋণগ্রহীতার আর্থিক দায় মেটানোর সক্ষমতা তুলনামূলকভাবে ভালো বলে ক্রেডিট রেটিং সংস্থা মনে করে। দখলহার, গ্রাহক সম্পর্ক ও চুক্তির ধরন মিলিয়ে বোঝা যায়, কেন নির্ভরযোগ্য নগদ আয়ের জন্য APSEZ এ ব্যবসাটি লক্ষ্য করেছে।

আয় বৃদ্ধি ও উন্নত মুনাফার হার

Evos-এর আয় ২০২৩ সালের €323 মিলিয়ন থেকে বেড়ে ২০২৪ সালে €367 মিলিয়ন এবং ২০২৫ সালে €392 মিলিয়ন হয়েছে। দুই বছরে €69 মিলিয়ন বৃদ্ধি প্রায় ২১.৪%। বার্ষিক আয় বৃদ্ধির হার ২০২৪ সালের আনুমানিক ১৩.৬% থেকে ২০২৫ সালে কমে ৬.৮% হয়েছে।

২০২৫ সালে €392 মিলিয়ন আয় থেকে কোম্পানিটি €219 মিলিয়ন EBITDA করেছে, যা প্রায় ৫৬% মুনাফার হার। সহজভাবে বললে, অর্থায়ন, কর ও ওই পরিমাপক থেকে বাদ রাখা হিসাবসংক্রান্ত ব্যয় ধরার আগে, প্রতি ইউরো আয়ে প্রায় ৫৬ সেন্ট EBITDA হিসেবে ধরে রেখেছে তারা।

APSEZ-এর আন্তর্জাতিক বন্দর ব্যবসার EBITDA মুনাফার হার ২০২৭ অর্থবছরের প্রথমার্ধে ছিল ৪৪.৮%। সে হিসাবে Evos-এর ২০২৫ সালের হার ১১.২ শতাংশ পয়েন্ট বেশি। সময়কাল ভিন্ন হলেও, বিদেশে থাকা পোর্টফোলিওর আয়ের ধরনকে সংরক্ষণ ব্যবসাটি কেন শক্তিশালী করবে বলে APSEZ আশা করছে, তা এ পরিসংখ্যান থেকে বোঝা যায়।

Evos-এর ২০২৬ সালের আনুমানিক EBITDA মুনাফার হার ৫৫%, আর পূর্বাভাসভিত্তিক EBITDA €225 মিলিয়ন। পূর্বাভাসে পরিচালন আয়ে সামান্য বৃদ্ধির পাশাপাশি ২০২৫ সালের চেয়ে মুনাফার হার কিছুটা কম ধরা হয়েছে। অধিগ্রহণের মূল্যায়নে APSEZ ২০২৫ সালের প্রকৃত ফলাফল এবং ২০২৬ সালের এ অনুমান, দুটিই ব্যবহার করেছে।

বিভিন্ন ধরনের জ্বালানিসহ বড় তরল পণ্য ব্যবসা

APSEZ জানিয়েছে, এ ক্রয়ের ফলে তাদের তরল পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ৪৬ মিলিয়ন টন থেকে বেড়ে ৮৩ মিলিয়ন টন হবে। এ হিসাবে APSEZ-এর ২০২৬ অর্থবছরের পরিমাণের সঙ্গে Evos-এর ২০২৫ পঞ্জিকাবর্ষের পণ্য চলাচলের পরিমাণ যোগ করা হয়েছে। যুক্ত হওয়া ৩৭ মিলিয়ন টন APSEZ-এর বিদ্যমান পরিমাণের তুলনায় প্রায় ৮০% বৃদ্ধি।

দুটি ভিন্ন হিসাববর্ষের তথ্য ব্যবহার করে এ তুলনায় যুক্ত হতে যাওয়া ব্যবসার পরিসর দেখানো হয়েছে। সম্মিলিত ৮৩ মিলিয়ন টনের প্রায় ৪৫% হবে Evos-এর অবদান, ফলে APSEZ-এর সম্প্রসারিত তরল পণ্য ব্যবসায় এটি উল্লেখযোগ্য অংশ হয়ে উঠবে।

Evos পেট্রল, গ্যাস অয়েল, সামুদ্রিক জ্বালানি ও জেট ফুয়েলের পাশাপাশি টেকসই বিমান জ্বালানি, জৈব জ্বালানি, মিথানল ও বায়োইথানল পরিচালনা করে। এতে প্রচলিত পেট্রোলিয়াম বাজারের পাশাপাশি প্রচলিত জ্বালানির বিকল্প হিসেবে ব্যবহৃত পণ্যের ক্ষেত্রেও APSEZ-এর অংশগ্রহণ বাড়বে। টেকসই বিমান জ্বালানি হলো এমন একটি বিকল্প বিমান জ্বালানি, যা প্রচলিত জেট ফুয়েলের তুলনায় উৎপাদন ও ব্যবহারের পুরো প্রক্রিয়ায় নির্গমন কমানোর উদ্দেশ্যে তৈরি।

ইউরোপের পরিবর্তনশীল জ্বালানি চাহিদা এবং সম্প্রসারণে অর্থায়নের পদ্ধতির সঙ্গে ক্রয়টিকে যুক্ত করেছেন Karan Adani:

ইউরোপের সঙ্গে অংশীদারত্ব গড়ে তুলতে, তাদের টেকসই জ্বালানি রূপান্তরে সহায়তা করতে এবং আমাদের প্রবৃদ্ধির ভিত্তি আর্থিক বিচক্ষণতা বজায় রেখে দীর্ঘস্থায়ী মূল্য সৃষ্টি করতে আমরা আগ্রহী।

Adani এ অধিগ্রহণকে এক বিলিয়ন টন পণ্য পরিচালনা এবং সমন্বিত বৈশ্বিক পরিবহন প্ল্যাটফর্ম গড়ে তোলার APSEZ-এর লক্ষ্যের অংশ হিসেবেও বর্ণনা করেছেন। Evos-এর মাধ্যমে কয়েকটি জ্বালানি বাজারে পরিষেবা দেওয়া কার্যকর সংরক্ষণ নেটওয়ার্ক যুক্ত হবে, এমন কোনো প্রকল্প নয় যা এখনো নির্মাণ করতে হবে।

আন্তর্জাতিক সম্প্রসারণের গতি আগে থেকেই বাড়ছিল

২০২৭ অর্থবছরের প্রথমার্ধে APSEZ-এর আন্তর্জাতিক বন্দর ব্যবসায় ৪৭ মিলিয়ন টন পণ্য পরিচালিত হয়েছে, আগের বছরের একই সময়ে যা ছিল ১৭ মিলিয়ন টন। ৩০ মিলিয়ন টন বা প্রায় ১৭৬% বৃদ্ধি পেয়েছে এ পরিমাণ।

Colombo West International Terminal-এ কার্যক্রম বৃদ্ধি, তানজানিয়ায় পরিচালনা এবং NQXT Australia-র অবদান থেকে এ প্রবৃদ্ধি এসেছে। আন্তর্জাতিক আয় হয়েছে ₹3,586 কোটি, আর EBITDA ছিল ₹1,608 কোটি।

এ সম্প্রসারণে Evos ভিন্ন ধরনের ব্যবসা যুক্ত করবে: বিদ্যমান আন্তর্জাতিক বন্দর নেটওয়ার্কে পণ্য চলাচল বৃদ্ধির বদলে, চুক্তিবদ্ধ সক্ষমতাসম্পন্ন ইউরোপীয় সংরক্ষণ টার্মিনাল। APSEZ আশা করছে, এ অধিগ্রহণের ফলে আরও বেশি স্থানে তাদের আয়ের উৎস ছড়িয়ে পড়বে এবং প্রধান আন্তর্জাতিক মুদ্রায় নগদ প্রবাহ যুক্ত হবে।

ঘোষণার দিন BSE-তে APSEZ-এর শেয়ারদর ০.৫৩% বা ₹10.10 কমে ₹1,897-এ বন্ধ হয়েছে। বিদ্যমান আন্তর্জাতিক কার্যক্রম দ্রুত বাড়ার সময়েই কোম্পানিটি এ অধিগ্রহণের উদ্যোগ নিয়েছে। ফলে সম্প্রসারণের পরবর্তী পর্যায়ে সমন্বয় এবং ঋণ ব্যবস্থাপনা গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে।

অনুমোদন ও অধিগ্রহণ সম্পন্নের সময়সীমা

প্রতিযোগিতামূলক দরপ্রক্রিয়ার পর APSEZ-কে নির্বাচিত করা হয় এবং ২০২৬ সালের ৫ নভেম্বর অধিগ্রহণ চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। কোম্পানিটি জানিয়েছে, নিয়ন্ত্রক সংস্থার কাছে আবেদন এবং ওয়ার্কস কাউন্সিলের সঙ্গে পরামর্শ অবিলম্বে শুরু হবে।

ঘোষিত সময়সীমা অনুযায়ী, ২০২৮ সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে অধিগ্রহণ সম্পন্ন হতে পারে। তবে সুনির্দিষ্ট সমাপ্তির তারিখ ঘোষণা করা হয়নি। তারিখসহ প্রধান মাইলফলকগুলো হলো:

• ২০২৩: Evos-এর আয় ছিল €323 মিলিয়ন।
• ২০২৫: আয় বেড়ে €392 মিলিয়ন হয়, EBITDA ছিল €219 মিলিয়ন এবং পণ্য চলাচলের পরিমাণ দাঁড়ায় ৩৭ মিলিয়ন টন।
• ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৬: APSEZ-এর হাতে নগদ ছিল ₹12,502 কোটি।
• ৫ নভেম্বর, ২০২৬: Evos-এর ১০০% মালিকানা অধিগ্রহণের চুক্তি স্বাক্ষর করে APSEZ।
• চুক্তি স্বাক্ষরের ১৫ মাসের মধ্যে: অনুমোদন ও ওয়ার্কস কাউন্সিলের সঙ্গে পরামর্শ সাপেক্ষে অধিগ্রহণ সম্পন্নের প্রত্যাশা।

অধিগ্রহণ সম্পন্ন হলে কার্যকর টার্মিনাল নেটওয়ার্ক, গ্রাহক চুক্তি এবং পরিবহন সংযোগ APSEZ-এর পোর্টফোলিওতে যুক্ত হবে। এরপর কোম্পানির আর্থিক লক্ষ্য নির্ভর করবে বৃহত্তর ব্যবসার সঙ্গে এসব আয় একীভূত করা এবং পূর্বাভাসভিত্তিক ঋণ অনুপাতকে ঘোষিত লক্ষ্যের দিকে নিয়ে যাওয়ার ওপর।

মূল বিষয়গুলো

• €2.56 বিলিয়ন এন্টারপ্রাইজ ভ্যালুতে Evos-এর ১০০% মালিকানা কিনতে সম্মত হয়েছে APSEZ; ইকুইটির মূল্য প্রায় €1.18 বিলিয়ন।
• Evos পাঁচটি ইউরোপীয় দেশে আটটি টার্মিনাল পরিচালনা করে। এর সংরক্ষণ সক্ষমতা ৬.৩ মিলিয়ন ঘনমিটার এবং গড় বাণিজ্যিক দখলহার ৯৯%।
• ঋণের মাধ্যমে এ লেনদেনের অর্থায়ন হবে; সর্বোচ্চ €2.8 বিলিয়ন অর্থায়নের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে MUFG।
• ২০২৫ সালে ৫৬% মুনাফার হারে Evos €219 মিলিয়ন EBITDA করেছে।
• এ চুক্তির ফলে ১০টি দেশে APSEZ-এর বন্দর ও টার্মিনাল নেটওয়ার্ক ২৮টিতে দাঁড়াবে।
• অনুমোদন ও কর্মীদের সঙ্গে পরামর্শ সাপেক্ষে ২০২৬ সালের ৫ নভেম্বরের চুক্তির ১৫ মাসের মধ্যে অধিগ্রহণ সম্পন্নের প্রত্যাশা করা হচ্ছে।