দীপাবলির আবেদন: টিকিটের দাম প্রায় ৭৯ হাজার রুপি, জরুরি বিমানভাড়া শুনানি নাকচ সুপ্রিম কোর্টের

উৎসবের মৌসুমের ভাড়া নিয়ে আবেদন, নতুন বিধি কার্যকরের অপেক্ষা

ভারতের সুপ্রিম কোর্ট ২০২৬ সালের ২ নভেম্বর উৎসবের মৌসুমে অভ্যন্তরীণ বিমানভাড়ায় সাময়িক সীমা আরোপের আবেদনটি জরুরি ভিত্তিতে শুনতে অস্বীকৃতি জানায়। আবেদনকারীর দাবি, সাধারণত ১০ হাজার থেকে ১১ হাজার রুপি দামের দিল্লি-কলকাতা টিকিটের ভাড়া ৬ নভেম্বরের যাত্রার জন্য বেড়ে ৭৮,৬৯৪ রুপিতে পৌঁছেছিল।

বিচারপতি বিক্রম নাথ, বিচারপতি সন্দীপ মেহতা ও বিচারপতি অপারেশ কুমার সিংকে নিয়ে বেঞ্চে বসে, আইনজীবী অভিনবের উত্থাপিত কথিত ভাড়াবৃদ্ধি এবং বিমানযাত্রা যে সাংবিধানিক সাম্যের নিশ্চয়তায় সুরক্ষিত একটি অপরিহার্য পরিষেবা, সেই যুক্তির জবাব দেন।

জরুরি শুনানির অনুরোধে বিচারপতি নাথ বলেন:

বিমানে ভ্রমণ করবেন না। পরের মামলা।

আবেদনের বিষয়ে কোনো আদেশ না দিয়েই বেঞ্চ পরবর্তী বিষয়ে এগিয়ে যায়। মূল জনস্বার্থ মামলাটির শুনানি ১৬ নভেম্বর নির্ধারিত রয়েছে, অর্থাৎ আবেদনে উল্লেখ করা দীপাবলি, ভাই দুজ ও ছটপূজার ভ্রমণের সময় পেরিয়ে যাওয়ার পর।

সময় নির্ধারণের কারণে স্বস্তি প্রত্যাশী যাত্রীদের জন্য তাৎক্ষণিক সমস্যা তৈরি হয়েছে: আবেদনে চলতি উৎসবের ভিড়ের সময় ভাড়ায় সীমা চাওয়া হয়েছে, অথচ নতুন বিজ্ঞপ্তিতে জানানো বিমান চলাচলবিষয়ক বিধি কার্যকর হওয়ার কথা শুধু ১ জানুয়ারি ২০২৭ থেকে। ওই বিধিতে এমন ব্যবস্থা রাখা হয়েছে, যেখানে বিমান সংস্থাগুলো মূলত নিজেরাই ভাড়া নির্ধারণ করে; পাশাপাশি ব্যতিক্রমী পরিস্থিতিতে সরকার হস্তক্ষেপ করতে পারে।

সমাজকর্মী এস. লক্ষ্মীনারায়ণন ৩০ অক্টোবর অনির্দিষ্ট টিকিটমূল্য ও যাত্রীদের ওপর আরোপিত অতিরিক্ত চার্জের বিরুদ্ধে তাঁর বিচারাধীন মামলার অংশ হিসেবে আবেদনটি করেন। তিনি উৎসবের সময়ে সাময়িক ভাড়ার সীমা এবং বিনা মূল্যে চেক-ইন করা ব্যাগেজের অনুমোদিত ওজন ১৫ কেজি থেকে বাড়িয়ে ২৫ কেজি করার আবেদন জানিয়েছেন।

ভাড়ার পরিসংখ্যানে কী দেখা যায়

লক্ষ্মীনারায়ণনের আবেদনে বলা হয়েছে, কয়েকটি প্রধান অভ্যন্তরীণ রুটে ভাড়া স্বাভাবিক দামের দুই থেকে সাত গুণে পৌঁছেছিল। দিল্লি-কলকাতা রুটে সাধারণত ১০ হাজার থেকে ১১ হাজার রুপির ভাড়া ৭৮,৬৯৪ রুপি হওয়ার উদাহরণটি স্বাভাবিক দামের প্রায় ৭.২ থেকে ৭.৯ গুণ।

প্রায় ৭০০ শতাংশ বৃদ্ধির শিরোনামধর্মী দাবিটি বুঝতে সামান্য হিসাব প্রয়োজন। ভাড়া আগের দামের সাত গুণ হলে বৃদ্ধি ৬০০ শতাংশ; ৭০০ শতাংশ বৃদ্ধি হলে ভাড়া আগের দামের আট গুণ হয়। আবেদনে উল্লেখিত দিল্লি-কলকাতা রুটের পরিসংখ্যান অনুযায়ী, সাধারণ ভাড়ার সীমার কোন প্রান্ত ধরা হচ্ছে তার ওপর নির্ভর করে বৃদ্ধি প্রায় ৬১৫ থেকে ৬৮৭ শতাংশ।

আবেদনে একই রুট ও একই দিনের ফ্লাইটের ভাড়ারও তুলনা করা হয়েছে। ৬ নভেম্বর সকাল ৫টায় বেঙ্গালুরু থেকে দিল্লিগামী ফ্লাইটের ভাড়া ছিল প্রায় ১৫,৯০১ রুপি, আর বেলা ৩টা ৪৫ মিনিটের ফ্লাইটটির ভাড়া ছিল ৪০,৫০৬ রুপি। বিকেলের ভাড়া সকালের ভাড়ার প্রায় ২.৫ গুণ।

আবেদনে দেওয়া অন্য উদাহরণে মুম্বাই-দিল্লি রুটের ভাড়া ১১,৫৩১ রুপির বিপরীতে ৬০,৫৭৭ রুপি এবং দিল্লি-মুম্বাই রুটের ভাড়া ৫,২২৩ রুপির বিপরীতে ২৬,৭৯৩ রুপি দেখানো হয়েছে। দুই ক্ষেত্রেই ভাড়া তুলনামূলক কম দামের অঙ্কের পাঁচ গুণের কিছু বেশি।

আবেদনকারীর দাবির সমর্থনে এসব ভাড়ার উদাহরণ তুলে ধরা হয়েছে। ভাড়াবৃদ্ধির মাত্রা এবং নির্দিষ্ট সময়ে ভ্রমণ করতে বাধ্য যাত্রীদের ওপর এর চাপ বিবেচনায় নিয়ে আদালতকে পদক্ষেপ নিতে বলেছে আবেদনটি।

একাধিক রুটেই চড়া ভাড়া

দীপাবলির সময়ে অন্যান্য ভাড়ার খোঁজেও একাধিক রুটে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দেখা গেছে। ৭ নভেম্বরের দিল্লি-মুম্বাই রুটে এয়ার ইন্ডিয়ার একটি টিকিটের দাম ছিল ২৬,৫৬০ রুপি; স্বাভাবিক ভাড়া প্রায় ৫,০০০ রুপির তুলনায় যা প্রায় ৪৩১ শতাংশ বেশি।

১৫ নভেম্বরের স্পাইসজেটের একটি ফিরতি ফ্লাইটের ভাড়া ছিল ২৮,১৩০ রুপি, যা নিয়মিত ভাড়ার চেয়ে প্রায় ৪৬২ শতাংশ বেশি। ৬ নভেম্বর মুম্বাই-আহমেদাবাদ রুটের ভাড়া ছিল ১২,৫৪৫ রুপি, স্বাভাবিক দামের চেয়ে প্রায় ৩১৮ শতাংশ বেশি; আর ৮ নভেম্বর মুম্বাই-পাটনা রুটে ভাড়া ২৮,২২১ রুপিতে পৌঁছায়, যা ছিল ৩০৩ শতাংশ বৃদ্ধির কথা জানানো হয়েছে।

৬ নভেম্বর স্টার এয়ারের মুম্বাই-কলহাপুর ফ্লাইটের ভাড়া ছিল ৯,৮২০ রুপি; সাধারণ ভাড়া প্রায় ৪,০০০ রুপি। নাগপুরগামী ফ্লাইটের ভাড়া বেড়ে ২১,০০৮ রুপিতে পৌঁছেছিল, যা ৩২০ শতাংশ বৃদ্ধির কথা জানানো হয়েছে।

কিছু আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের টিকিটের দাম ওই অভ্যন্তরীণ উদাহরণগুলোর চেয়ে কম ছিল। ৭ নভেম্বর ইতিহাদ এয়ারওয়েজ ও আজারবাইজান এয়ারলাইন্সসহ কয়েকটি সংস্থায় লন্ডনগামী ফ্লাইটের টিকিট পাওয়া যাচ্ছিল প্রায় ২৫,৫০০ রুপিতে; অথচ দিল্লি-মুম্বাই রুটে এয়ার ইন্ডিয়ার টিকিটের দাম ছিল ২৬,৫৬০ রুপি। ব্যাংকক, দুবাই, কলম্বো, সিঙ্গাপুর ও ফুকেটগামী ফ্লাইটের নির্ধারিত ভাড়া ছিল ১৫ হাজার থেকে ২২ হাজার রুপির মধ্যে।

ডাইনামিক প্রাইসিং নিয়ে কেন আপত্তি আবেদনকারীর

লক্ষ্মীনারায়ণনের বৃহত্তর মামলায় ডাইনামিক প্রাইসিংকে চ্যালেঞ্জ করা হয়েছে, যেখানে বুকিংয়ের পরিস্থিতি বদলালে টিকিটের দামও বদলে যায়। চাহিদা ও অবশিষ্ট আসনের মতো বিষয় বিবেচনায় নিয়ে বিমান সংস্থাগুলো কম্পিউটার ব্যবস্থার মাধ্যমে ভাড়া সমন্বয় করে। তাঁর অভিযোগ, জরুরি ভ্রমণের সময়—যখন যাত্রীদের বিকল্প সবচেয়ে কম থাকে—এই ব্যবস্থায় যাত্রা অসাধ্য হয়ে উঠতে পারে।

ভাড়ার পার্থক্যের ব্যাখ্যা হিসেবে জ্বালানি খরচের যুক্তিকে চ্যালেঞ্জ করেছে আবেদনটি। এতে বলা হয়েছে, একই দিনে একই রুটে চলা ফ্লাইটগুলোর জ্বালানির চাহিদা প্রায় একই হলেও টিকিটের দাম অনেক আলাদা হতে পারে। এই যুক্তির কেন্দ্রে রয়েছে বেঙ্গালুরু-দিল্লি রুটের তুলনা।

লক্ষ্মীনারায়ণন স্বীকার করেন, এভিয়েশন টারবাইন ফুয়েলের দাম বাড়লে ভাড়া কিছুটা সমন্বয়ের যুক্তি থাকতে পারে। তবে তাঁর যুক্তি, এখন চাহিদাই ভাড়া নির্ধারণের প্রধান কারণ হয়ে উঠেছে; তাই নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলোর উচিত পরিচালন ব্যয় ও যুক্তিসঙ্গত মুনাফার সঙ্গে ভাড়ার সম্পর্ক আরও ঘনিষ্ঠ করা।

আবেদনে তাঁর আপত্তি এভাবে তুলে ধরা হয়েছে:

জ্বালানি খরচ বাড়লে ভাড়ায় সামান্য সমন্বয় করা যুক্তিসঙ্গত হতে পারে, কিন্তু সাধারণ ভাড়ার সাত গুণ কখনোই নয়

তাৎক্ষণিক আবেদনে চলতি উৎসবের সময় এবং বছরের শেষভাগের যাত্রায় ইকোনমি শ্রেণির ভাড়ায় সাময়িক সীমা চাওয়া হয়েছে। বৃহত্তর মামলায় বাধ্যতামূলক নিয়ন্ত্রক কাঠামো, ভাড়ায় আরও স্বচ্ছতা, অভিযোগের উন্নত নিষ্পত্তি এবং যাত্রী সুরক্ষায় মনোযোগী একটি স্বাধীন বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক সংস্থার দাবি জানানো হয়েছে।

নতুন বিমান চলাচলবিষয়ক বিধিতে কী বদলেছে

জরুরি শুনানির আবেদনের এক দিন আগে, ১ নভেম্বর, কেন্দ্র ভারতীয় বিমানযান নিয়ম, ২০২৬-এর বিজ্ঞপ্তি জারি করে। ভারতীয় বিমানযান অধিনিয়ম, ২০২৪-এর অধীনে নিয়মগুলো ১ জানুয়ারি ২০২৭ থেকে কার্যকর হওয়ার কথা।

নিয়ম ১৯২ অনুযায়ী, নির্ধারিত সূচিতে চলাচলকারী বিমান সংস্থাগুলোকে পরিচালন ব্যয়সহ বিভিন্ন বিষয় বিবেচনায় নিয়ে ভাড়া নির্ধারণ করতে হবে এবং ভাড়ার বিস্তারিত বেসামরিক বিমান চলাচল মহাপরিদপ্তর বা ডিজিসিএ-তে জমা দিতে হবে। ট্যারিফ হলো বিমান সংস্থার নির্ধারিত ভাড়া ও সংশ্লিষ্ট চার্জের তালিকা।

ব্যতিক্রমী পরিস্থিতিতে জনস্বার্থে হস্তক্ষেপ প্রয়োজন বলে মনে করলে কেন্দ্র ভাড়া বিষয়ে নির্দেশ দিতে পারবে। এই কাঠামোয় টিকিটের দামে নির্দিষ্ট সর্বোচ্চ সীমা চালুর বদলে বাজারভিত্তিক মূল্য নির্ধারণের ব্যবস্থাই রাখা হয়েছে।

লক্ষ্মীনারায়ণন এমন একটি ব্যবস্থা চান, যা বিশেষভাবে উৎসবের সময়ের ভ্রমণকে বিবেচনায় নেবে, কারণ প্রতিবছরই এ সময়ে চাহিদা পূর্বানুমানযোগ্যভাবে বাড়ে। নতুন কাঠামোয় বরং ব্যতিক্রমী পরিস্থিতিতে সরকারকে পদক্ষেপ নেওয়ার ক্ষমতা দেওয়া হয়েছে, আর সাধারণ সময়ে ভাড়া নির্ধারণের দায়িত্ব মূলত বিমান সংস্থাগুলোর হাতেই রাখা হয়েছে। ফলে প্রতিবছর উৎসবের সময় ভাড়া বাড়লে তা হস্তক্ষেপের কারণ হওয়া উচিত কি না, সেটিই তাঁর আবেদনের কেন্দ্রীয় বাস্তব প্রশ্ন।

জানুয়ারিতে বিধি কার্যকর হওয়ার তারিখটি নভেম্বরের ভ্রমণের জন্য চাওয়া স্বস্তি থেকে নতুন কাঠামোকে আলাদা করে রেখেছে। চলতি উৎসবের সময়ের জন্য টিকিট কেনা যাত্রীরা বিদ্যমান ব্যবস্থার অধীনেই থাকছেন, আর আদালত বিচারাধীন মামলাটি বিবেচনা করছে।

আবেদনে বলা হয়েছে, বিদ্যমান ক্ষমতাই যথেষ্ট

লক্ষ্মীনারায়ণনের যুক্তি, অতিরিক্ত ভাড়া নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতা সরকার ও ডিজিসিএর আগে থেকেই রয়েছে। তাঁর আবেদনে ১৯৩৭ সালের বিমানবিধির ১৩৫ নম্বর নিয়মের উল্লেখ করা হয়েছে। ওই নিয়মে ট্যারিফ নির্ধারণের ক্ষেত্রে পরিচালন ব্যয়, যুক্তিসঙ্গত মুনাফা এবং সাধারণভাবে প্রচলিত ভাড়া বিবেচনায় নেওয়ার কথা বলা হয়েছে।

আবেদনে ভারতীয় বিমানযান অধিনিয়ম, ২০২৪-এর ৪৩(২) ধারারও উল্লেখ রয়েছে। এতে যুক্তি দেওয়া হয়েছে, এই ধারা প্রাসঙ্গিক বিদ্যমান বিধি বহাল রেখেছে। সেই ভিত্তিতে বৃহত্তর ব্যবস্থা তৈরি না হওয়া পর্যন্ত অতিরিক্ত বা প্রতিযোগিতাবিরোধী ট্যারিফের বিরুদ্ধে ক্ষমতা প্রয়োগ করতে বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষকে বলা হয়েছে।

সাংবিধানিক চ্যালেঞ্জটি ১৪, ১৯(১)(ঘ) ও ২১ অনুচ্ছেদ ঘিরে। ১৪ অনুচ্ছেদ আইনের দৃষ্টিতে সাম্য নিশ্চিত করে; ১৯(১)(ঘ) নাগরিকদের ভারতের ভেতরে চলাচলের স্বাধীনতা দেয়; আর ২১ অনুচ্ছেদ জীবন ও ব্যক্তিস্বাধীনতার সুরক্ষা দেয়। লক্ষ্মীনারায়ণনের যুক্তি, খামখেয়ালি ভাড়া নির্ধারণ ও নিয়ন্ত্রক সংস্থার দুর্বল পদক্ষেপ এসব সুরক্ষায় হস্তক্ষেপ করে।

মৌলিক অধিকার কার্যকর করার আবেদন নিয়ে মানুষকে সুপ্রিম কোর্টে যাওয়ার সুযোগ দেয় ৩২ অনুচ্ছেদ; এর অধীনেই তাঁর মামলা করা হয়েছে। এতে ভাড়া নির্ধারণের অ্যালগরিদম, অতিরিক্ত চার্জ এবং অভিযোগের কার্যকর জবাব পাওয়ার ক্ষেত্রে যাত্রীদের সক্ষমতা নিয়েও উদ্বেগ জানানো হয়েছে।

ব্যাগেজের চার্জে বাড়ে ভ্রমণ ব্যয়

উৎসবের সময়ে বিনা মূল্যে চেক-ইন করা ব্যাগেজের অনুমোদিত ওজন ২৫ কেজিতে ফিরিয়ে আনার আবেদন করা হয়েছে। এতে বলা হয়েছে, অনুমোদিত ওজন কমিয়ে ১৫ কেজি করা হয়েছে। আবেদনে বর্ণিত ব্যবস্থায় অতিরিক্ত চার্জ ছাড়াই একজন যাত্রী যে পরিমাণ ব্যাগেজ চেক-ইন করতে পারেন, তা ১০ কেজি বা ৪০ শতাংশ কমেছে।

লক্ষ্মীনারায়ণনের বক্তব্য, উৎসবে ভ্রমণকারীরা উপহার ও গৃহস্থালির জিনিসপত্র বহন করায় বেশি টিকিটমূল্যের পাশাপাশি অতিরিক্ত ব্যাগেজ ফিও দিতে হতে পারে। তাই ব্যাগেজসংক্রান্ত আবেদনটি শুধু বিজ্ঞাপিত ভাড়ার বদলে পুরো যাত্রার মোট ব্যয় বিবেচনা করে।

বৃহত্তর মামলায় বাতিল ফি, অর্থ ফেরত ও অন্যান্য চার্জ থেকেও সুরক্ষা চাওয়া হয়েছে। আগের শুনানিতে বিমানভাড়া ও চাহিদার চাপে ভাড়া বাড়ার পাশাপাশি এসব বিষয়ে বিধি চূড়ান্ত করার জন্য আদালত সরকারকে তাগিদ দিয়েছিল।

যাত্রীদের জন্য এসব বিষয় একসঙ্গে সামনে আসে টিকিট কেনার সময়: টিকিটের দাম নির্ধারণ করে যাত্রাটি সাধ্যের মধ্যে আছে কি না, আর ব্যাগেজ ও বাতিলের শর্ত নির্ধারণ করে টিকিট বেছে নেওয়ার পর তাঁদের কত টাকা গুনতে হতে পারে।

মামলা যেভাবে এ পর্যায়ে পৌঁছেছে

মামলাটি শুরু হয় ২০২৫ সালে। উৎসবের সময়ের ভাড়া এবং নতুন বিধি প্রণয়নে সরকারের অগ্রগতি নিয়ে আদালত একাধিকবার পর্যালোচনা করেছে। মামলাটির নাম এস. লক্ষ্মীনারায়ণন বনাম ভারত সরকার, ডব্লিউ.পি.(সি) নং ১১২৪/২০২৫।

প্রধান ঘটনাগুলো হলো:

• নভেম্বর ২০২৫: লক্ষ্মীনারায়ণনের আবেদনের বিষয়ে কেন্দ্র ও অন্যদের জবাব চায় সুপ্রিম কোর্ট।
• জানুয়ারি ২০২৬: আদালত জানায়, অনির্দেশ্য ভাড়ার ওঠানামায় হস্তক্ষেপ করবে এবং উৎসবের সময়ের বড় ধরনের ভাড়া বৃদ্ধিকে শোষণ বলে আখ্যা দেয়।
• ১৫ মে ২০২৬: বিচারপতি বিক্রম নাথ ও সন্দীপ মেহতা ভাড়া যুক্তিসংগত করার আহ্বান জানান এবং সরকারকে যাত্রীদের স্বস্তি দিতে বলেন।
• ১৭ আগস্ট ২০২৬: কেন্দ্র জানায়, ২০২৪ সালের বিমান চলাচল আইনের অধীনে বিধি প্রণয়নের কাজ দ্রুত করা হয়েছে।
• ১৬ অক্টোবর ২০২৬: কেন্দ্র জানায়, প্রশাসনিক অনুমোদন দেওয়া হয়েছে এবং দুই সপ্তাহের মধ্যে বিধি প্রকাশের কথা রয়েছে।
• ৩০ অক্টোবর ২০২৬: উৎসবের সময় ভাড়ায় সাময়িক সীমা ও ব্যাগেজের অনুমোদিত ওজন বাড়ানোর আবেদন করেন লক্ষ্মীনারায়ণন।
• ১ নভেম্বর ২০২৬: কেন্দ্র নতুন বিমান চলাচলবিষয়ক বিধির বিজ্ঞপ্তি জারি করে।
• ২ নভেম্বর ২০২৬: আদালত জরুরি শুনানির আবেদন নাকচ করে।

মে মাসের শুনানিতে একই দিনে একই গন্তব্যের ইকোনমি শ্রেণির ভাড়ায় উল্লেখযোগ্য পার্থক্যের বিষয়টি তুলে ধরেছিল বেঞ্চ। সরকারকে উদ্দেশ করে বিচারপতিরা বলেন:

মানুষকে কিছুটা স্বস্তি দেওয়ার চেষ্টা করুন… একই দিনে, একই রুটে ফ্লাইটে… একটি বিমান সংস্থা ইকোনমি শ্রেণির জন্য ৮,০০০ রুপি নেয়, আরেকটি নেয় ১৮,০০০ রুপি

পরবর্তী শুনানি যাত্রীদের জন্য কেন গুরুত্বপূর্ণ

বিচারাধীন বিরোধটি বিবেচনার পরবর্তী নির্ধারিত সুযোগ হলো ১৬ নভেম্বরের শুনানি। ১৬ অক্টোবরের কার্যক্রমে আদালত সলিসিটর জেনারেল তুষার মেহতাকে ওই শুনানিতে প্রকাশিত বিধিগুলো বেঞ্চের সামনে উপস্থাপন করতে বলেছিল।

লক্ষ্মীনারায়ণনের যুক্তি, সময় এখানে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ উৎসবের সময়ের জন্য নিশ্চিত ট্রেনের টিকিট কয়েক সপ্তাহ আগেই শেষ হয়ে যায়। তাঁর আবেদনে অসুস্থতা, মৃত্যু বা চাকরির কারণে ভ্রমণকারী এবং উদ্‌যাপনে অংশ নিতে বাড়ি ফেরা যাত্রীদের কথা উল্লেখ করা হয়েছে।

আবেদনে বিমান সংস্থার ভাড়ার সঙ্গে অন্যান্য নিয়ন্ত্রিত পরিষেবার তুলনা করা হয়েছে। এতে বলা হয়েছে, রেলওয়ের ফ্লেক্সি ভাড়া মূল ভাড়ার দেড় গুণে সীমাবদ্ধ; ২০১৩ সালের ওষুধ (মূল্য নিয়ন্ত্রণ) আদেশের অধীনে অত্যাবশ্যক ওষুধের দাম নিয়ন্ত্রিত; আর বিদ্যুতের ট্যারিফ নির্ধারণ করে নিয়ন্ত্রক কমিশন। যাত্রীদের বাস্তবসম্মত বিকল্প কম থাকলে ভাড়ায় সীমা আরোপের যুক্তি তুলে ধরতে এসব তুলনা ব্যবহার করা হয়েছে।

২ নভেম্বরের কথোপকথনে ভাড়ার কোনো সাময়িক সর্বোচ্চ সীমা বা ব্যাগেজের অনুমোদিত ওজনে পরিবর্তন করা হয়নি। তাৎক্ষণিক অবস্থা হলো, মামলাটি চলমান, উৎসবের সময়ের স্বস্তির আবেদনটির নিষ্পত্তি হয়নি এবং নতুন বিমান চলাচলবিষয়ক বিধি ১ জানুয়ারি ২০২৭ থেকে কার্যকর হবে।

মূল বিষয়গুলো

• সুপ্রিম কোর্ট ২ নভেম্বর ২০২৬ জরুরি শুনানির আবেদন নাকচ করে এবং আবেদনের বিষয়ে কোনো আদেশ দেয়নি।
• লক্ষ্মীনারায়ণনের আবেদনে দিল্লি-কলকাতা রুটে সাধারণত ১০ হাজার থেকে ১১ হাজার রুপির ভাড়ার বিপরীতে ৭৮,৬৯৪ রুপির টিকিটের কথা উল্লেখ করা হয়েছে।
• আবেদনে উৎসবের সময় ভাড়ায় সাময়িক সীমা এবং বিনা মূল্যে চেক-ইন করা ব্যাগেজের অনুমোদিত ওজন ২৫ কেজি করার দাবি জানানো হয়েছে।
• আবেদনে চিহ্নিত উৎসবের প্রধান ভ্রমণসময়ের পর, ১৬ নভেম্বর মামলাটির পরবর্তী শুনানি নির্ধারিত রয়েছে।
• ১ নভেম্বর জারি করা নতুন বিমান চলাচলবিষয়ক বিধি ১ জানুয়ারি ২০২৭ থেকে কার্যকর হবে।
• এই কাঠামোয় বাজারভিত্তিক ভাড়া নির্ধারণ বহাল থাকছে, তবে ব্যতিক্রমী পরিস্থিতিতে সরকার হস্তক্ষেপ করতে পারবে।