৫ নভেম্বর থেকে কর্ণাটকে বাসভাড়া বৃদ্ধি, বিএমটিসির সর্বনিম্ন টিকিট ১০ রুপি

শহর ও আন্তনগর যাত্রীদের ভাড়ার চাপ

৫ নভেম্বর থেকে কর্ণাটকের সরকারি বাসের ভাড়া বাড়ছে। বেঙ্গালুরুতে বিএমটিসির সর্বনিম্ন টিকিটের দাম ৬ রুপি থেকে বেড়ে ১০ রুপি হবে এবং কেএসআরটিসির মাইসুরুগামী এক্সপ্রেস বাসের ভাড়া ১৬০ রুপি থেকে বেড়ে ১৯৭ রুপি হবে। এ সিদ্ধান্তে শহর, শহরতলি ও আন্তনগর রুটের যাত্রীদের যাতায়াত ব্যয় বাড়বে। পাশাপাশি রাজ্যের পরিবহন সংস্থাগুলোর আর্থিক অবস্থা নিয়ে বিরোধী দলের আন্দোলনও শুরু হয়েছে।

বেঙ্গালুরুতে ভাড়া সংশোধনের ঘোষণা দেন পরিবহনমন্ত্রী বায়রাথি সুরেশ। তিনি জানান, কর্ণাটক স্টেট রোড ট্রান্সপোর্ট করপোরেশন (কেএসআরটিসি), নর্থ ওয়েস্টার্ন কর্ণাটক রোড ট্রান্সপোর্ট করপোরেশন (এনডব্লিউকেআরটিসি) এবং কল্যাণ কর্ণাটক রোড ট্রান্সপোর্ট করপোরেশনের (কেকেআরটিসি) ভাড়া গড়ে ২৩ শতাংশ বাড়বে। বেঙ্গালুরু মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্ট করপোরেশনের (বিএমটিসি) ভাড়া বাড়বে ৩৩ থেকে ৩৫ শতাংশ।

সরকার পরিচালন ব্যয় বৃদ্ধি ও লোকসানকে ভাড়া বাড়ানোর কারণ হিসেবে উল্লেখ করেছে। সুরেশ বলেন, চারটি সংস্থার মোট পুঞ্জীভূত লোকসান ৯,৯১২ কোটি রুপি। তবে যোগ্য নারীদের সাধারণ ও বিলাসবহুল নয় এমন বাসে বিনা ভাড়ায় যাতায়াতের সুযোগ দেওয়া শক্তি প্রকল্পের কারণে এ লোকসান হয়েছে বলে তিনি যে দাবি, তা নাকচ করেন।

বিরোধীদলীয় নেতা আর অশোক এ ব্যাখ্যার প্রতিবাদ জানিয়েছেন। তাঁর অভিযোগ, সরকারের কাছে পরিবহন বিভাগের ৫,৮০০ কোটির বেশি রুপি পাওনা রয়েছে এবং ক্ষতিপূরণের বকেয়ার বোঝা যাত্রীদের ওপর চাপানো হচ্ছে। ৫ নভেম্বর বেঙ্গালুরুসহ কর্ণাটকজুড়ে বিক্ষোভের ঘোষণা দেন তিনি।

বেঙ্গালুরুর যাত্রীদের কত ভাড়া দিতে হবে

বিএমটিসির সর্বনিম্ন ভাড়া ৪ রুপি বেড়ে ৬ থেকে ১০ রুপি হচ্ছে। সর্বোচ্চ ভাড়া ১০ রুপি বেড়ে ৩৫ থেকে ৪৫ রুপি হবে। ফলে সর্বনিম্ন টিকিটের দাম প্রায় ৬৭ শতাংশ বাড়ছে; সর্বোচ্চ টিকিটের ক্ষেত্রে বৃদ্ধি প্রায় ২৯ শতাংশ। করপোরেশনের ঘোষিত ৩৩ থেকে ৩৫ শতাংশ বৃদ্ধির হার সামগ্রিক সংশোধনকে বোঝায়; পৃথক টিকিটের ভাড়া ভিন্ন হারে বদলাচ্ছে।

বিমানবন্দরে যায় না এমন বজ্র ভলভো বাসেও যাত্রীদের বেশি ভাড়া দিতে হবে। এসব বাসের সর্বনিম্ন ভাড়া ১৫ থেকে বেড়ে ২০ রুপি হবে এবং ৬০ কিলোমিটারের যাত্রায় সর্বোচ্চ ভাড়া ৭৫ থেকে বেড়ে ৯০ রুপি হবে।

কোনো যাত্রী প্রতি কর্মদিবসে বিএমটিসির সর্বনিম্ন ভাড়ার দুটি টিকিট কিনলে দিনে ৮ রুপি বেশি খরচ হবে। ২৬ কর্মদিবসে মাসিক ব্যয় ২০৮ রুপি বাড়বে; ওই টিকিটগুলোর জন্য মোট খরচ ৩১২ থেকে বেড়ে ৫২০ রুপি হবে। এ হিসাব প্রতিদিন সর্বনিম্ন ভাড়ায় দুটি আলাদা টিকিট কেনার ভিত্তিতে করা হয়েছে।

বায়ু বজ্র বিমানবন্দর সেবার সংশোধিত ভাড়া সুরেশ জানাননি। তাই বিমানবন্দরে যাওয়া বা সেখান থেকে আসা যাত্রীদের ওই সেবার ভাড়ার তথ্য জানতে হবে; অন্য রুটের বজ্র বাসের ঘোষিত ভাড়া এখানে প্রযোজ্য নয়।

বেঙ্গালুরুর আশপাশের স্বল্প দূরত্বের যাত্রায় বাড়তি খরচ

ভাড়া সংশোধনের তালিকায় বেঙ্গালুরু থেকে আশপাশের শহরগুলোর সাধারণ বাসের ভাড়া ৯ থেকে ১১ রুপি বাড়বে। নিয়মিত যাতায়াত করে ফিরতি পথে আসা যাত্রীদের ক্ষেত্রে এই বৃদ্ধি দ্রুত বড় অঙ্কে পৌঁছাতে পারে।

• বেঙ্গালুরু থেকে নেলামঙ্গলা বা হোসকোটে: ৩৫ থেকে বেড়ে ৪৪ রুপি।
• বেঙ্গালুরু থেকে দোদ্দাবল্লাপুরা বা আনেকাল: ৩৮ থেকে বেড়ে ৪৭ রুপি।
• বেঙ্গালুরু থেকে মাগাদি বা মালুর: ৪৬ থেকে বেড়ে ৫৭ রুপি।

সাধারণ বাসে বেঙ্গালুরু-নেলামঙ্গলা যাতায়াতে এখন ৭০ রুপির বদলে ৮৮ রুপি লাগবে। মাসে ২৬ দিন এ পথে যাতায়াত করলে, ঘোষিত রুটভাড়া অনুযায়ী প্রতিদিন দুটি টিকিটের হিসাবে মোট বৃদ্ধি হবে ৪৬৮ রুপি।

এই রুটগুলো বেঙ্গালুরুকে আশপাশের শহরের সঙ্গে যুক্ত করে, তাই ভাড়া সংশোধনের প্রভাব শহরের বাস নেটওয়ার্কের বাইরেও পড়বে। যাত্রার অন্য অংশে বিএমটিসির টিকিট কিনতে হলে এক যাত্রার দুই অংশেই ভাড়া বাড়তে পারে।

প্রধান রুটে এক্সপ্রেস বাসের ভাড়া বৃদ্ধি

বেঙ্গালুরু থেকে কোলার, তুমাকুরু, মান্ডিয়া, মাইসুরু, হাসান ও চিক্কামাগালুরু রুটে কেএসআরটিসির এক্সপ্রেস বাসের যাত্রীদের বেশি ভাড়া দিতে হবে। একমুখী যাত্রায় ভাড়া বাড়ছে ১৯ থেকে ৬৮ রুপি।

• বেঙ্গালুরু থেকে কোলার বা তুমাকুরু: ৮১ থেকে বেড়ে ১০০ রুপি।
• বেঙ্গালুরু থেকে মান্ডিয়া: ১১০ থেকে বেড়ে ১৩৬ রুপি।
• বেঙ্গালুরু থেকে মাইসুরু: ১৬০ থেকে বেড়ে ১৯৭ রুপি।
• বেঙ্গালুরু থেকে হাসান: ২১৯ থেকে বেড়ে ২৭০ রুপি।
• বেঙ্গালুরু থেকে চিক্কামাগালুরু: ২৯৫ থেকে বেড়ে ৩৬৩ রুপি।

তালিকাভুক্ত এক্সপ্রেস ভাড়াগুলো প্রায় ২৩ থেকে ২৪ শতাংশ বাড়ছে, যা কেএসআরটিসি, এনডব্লিউকেআরটিসি ও কেকেআরটিসির জন্য ঘোষিত ২৩ শতাংশ গড় বৃদ্ধির কাছাকাছি। বাস্তবে বেঙ্গালুরু-মাইসুরু যাতায়াতে ৩২০ রুপির বদলে ৩৯৪ রুপি লাগবে, অর্থাৎ ৭৪ রুপি বেশি। চিক্কামাগালুরু যাতায়াতের ভাড়া ৫৯০ থেকে বেড়ে ৭২৬ রুপি হবে, বৃদ্ধি ১৩৬ রুপি।

যেভাবে সিদ্ধান্তটি হলো

পরিবহন সংস্থাগুলোর অনুরোধ, একটি কমিটির পর্যালোচনা এবং সরকারের অভ্যন্তরীণ আলোচনার পর ভাড়া বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। অবসরপ্রাপ্ত ভারতীয় প্রশাসনিক পরিষেবা কর্মকর্তা অতুল কুমার তিওয়ারির নেতৃত্বে গণপরিবহন ভাড়া নিয়ন্ত্রণ কমিটি গঠন করে পরিবহন বিভাগ; কমিটিটি গঠিত হয় ১০ জুলাই।

কমিটি কেএসআরটিসি, এনডব্লিউকেআরটিসি ও কেকেআরটিসির জন্য ২৫ শতাংশ এবং বিএমটিসির জন্য ৪০ শতাংশ ভাড়া বাড়ানোর সুপারিশ করে। ঘোষিত গড় হার সুপারিশের চেয়ে কম: তিন আঞ্চলিক সংস্থার ক্ষেত্রে প্রায় ২ শতাংশ পয়েন্ট এবং বিএমটিসির ক্ষেত্রে ৫ থেকে ৭ শতাংশ পয়েন্ট কম।

• জানুয়ারি ২০২৫: চারটি সংস্থা ভাড়া ১৫ শতাংশ বাড়ায়।
• জুন: কেএসআরটিসি, এনডব্লিউকেআরটিসি ও কেকেআরটিসি ৩৩ শতাংশ বৃদ্ধির আবেদন করে। বিএমটিসির আবেদনে ৪০ শতাংশ বৃদ্ধির কথা বলা হয়; প্রায় ৪৪ শতাংশের আরেকটি হারও সংবাদে উল্লেখ করা হয়।
• ১০ জুলাই: পরিবহন বিভাগ ভাড়া পর্যালোচনা কমিটি গঠন করে।
• ৩ নভেম্বর: প্রস্তাবিত ভাড়া সংশোধন নিয়ে মন্ত্রী ও পরিবহন কর্মকর্তাদের বৈঠক হওয়ার কথা ছিল।
• ৪ নভেম্বর: বৃদ্ধির মাত্রা চূড়ান্ত করতে চারটি সংস্থার কর্মকর্তাদের সঙ্গে আলোচনার সময়সূচি নির্ধারণ করে বিভাগ।
• ৫ নভেম্বর: সংশোধিত ভাড়া কার্যকর হবে; একই দিনে বিরোধী দলের বিক্ষোভের ঘোষণাও রয়েছে।

চূড়ান্ত ঘোষণার আগে বিএমটিসির ভাড়া ১৫ থেকে ১৭ শতাংশ এবং অন্য সংস্থাগুলোর প্রায় ১৫ শতাংশ বাড়ানোর প্রস্তাবও করা হয়েছিল। ওই প্রাথমিক হারগুলো পরে ঘোষিত বৃদ্ধির চেয়ে কম ছিল। সরকার জানিয়েছিল, ধাপে ধাপে তা কার্যকর হবে; তবে ঘোষণায় ৫ নভেম্বর থেকে ভাড়া বাড়ানোর কথা বলা হয়েছে, পরবর্তী ধাপের কোনো সময়সূচি দেওয়া হয়নি।

সরকারের মতে, কেন বেশি রাজস্ব দরকার

ভাড়া বাড়ানোর কারণ হিসেবে সুরেশ ডিজেলের দাম বৃদ্ধি ও আর্থিক লোকসানের কথা উল্লেখ করেন। সিদ্ধান্তের আগে তিনি চারটি সংস্থার সম্মিলিত বার্ষিক লোকসান প্রায় ২,০০০ কোটি রুপি বলে জানান। আগের ভাড়া সংশোধনের পর থেকে ডিজেলের দাম লিটারপ্রতি প্রায় ১৫ থেকে ১৬ রুপি বেড়েছে বলেও জানান তিনি।

কর্ণাটকজুড়ে চারটি সংস্থার মোট ২৬,০৫৪টি বাস চলে। এই বহর পরিচালনার ব্যয়ের মধ্যে জ্বালানি, রক্ষণাবেক্ষণ, বেতন ও প্রশাসনিক খরচ রয়েছে। টিকিট থেকে আয় ও সরকারি অর্থপ্রদান খরচের তুলনায় কম হলে সংস্থাগুলোর লোকসান হয়।

বার্ষিক প্রায় ২,০০০ কোটি রুপির লোকসান বলতে এক বছরের ঘাটতি বোঝায়। ঘোষণার সময় উল্লেখ করা ৯,৯১২ কোটি রুপির পুঞ্জীভূত লোকসান হলো দীর্ঘ সময়ে জমে ওঠা মোট ঘাটতি। দুটি অঙ্ক আর্থিক চাপের ভিন্ন সময়কাল নির্দেশ করে।

কর্ণাটকের সিদ্ধান্তের ব্যাখ্যায় সুরেশ তামিলনাড়ু ও মহারাষ্ট্রে ভাড়া বাড়ানোর কথাও বলেন। তবে ওই রাজ্যগুলোর সঙ্গে তুলনাযোগ্য টিকিটের দাম জানাননি। তাই কর্ণাটকের যাত্রীদের জন্য পরিবর্তনের মাত্রা বোঝার সবচেয়ে বাস্তব উপায় হলো সংশোধিত রুটভাড়া।

শক্তি প্রকল্পের অর্থপ্রদান নিয়ে বিরোধ

শক্তি প্রকল্পে যোগ্য নারীরা সরকারি সাধারণ ও বিলাসবহুল নয় এমন বাসে বিনা ভাড়ায় যাতায়াত করতে পারেন। যোগ্য যাত্রীর কাছ থেকে ভাড়া না নিয়ে প্রকল্পের আওতায় হওয়া যাত্রার জন্য সরকার পরিবহন সংস্থাগুলোকে অর্থ দেয়। ভাড়া সংশোধনের পাশাপাশি প্রকল্পটি চালু থাকার কথা।

সুরেশ বলেন, ২০২৩ সাল থেকে শক্তি প্রকল্পের যাতায়াত বাবদ সরকার সংস্থাগুলোকে ১৬,৫৯৫.৭৫ কোটি রুপি ফেরত দিয়েছে। সংস্থাগুলোর ৯,৯১২ কোটি রুপির পুঞ্জীভূত লোকসানের জন্য প্রকল্পটি দায়ী, এ দাবি তিনি নাকচ করেন।

অশোকের অভিযোগ, পরিবহন বিভাগের ৫,৮০০ কোটির বেশি রুপি পাওনা এখনো বাকি রয়েছে। তাঁর আরও দাবি, রাজ্যের কোষাগারে পর্যাপ্ত অর্থ না থাকায় বকেয়া পরিশোধ করা সম্ভব নয় বলে অর্থ বিভাগ জানিয়েছে।

সরকারের ফেরত দেওয়া অর্থের অঙ্কটি ২০২৩ সাল থেকে করা অর্থপ্রদানকে বোঝায়; আর অশোকের অভিযোগটি তাঁর দাবি অনুযায়ী এখনো বাকি থাকা অর্থ নিয়ে। ৫ নভেম্বর থেকে টিকিট কিনে যাতায়াতকারী যাত্রীদের বেশি ভাড়া দিতে হবে; শক্তি প্রকল্পের আওতাভুক্ত সেবা ব্যবহারকারী যোগ্য নারীরা প্রকল্প অনুযায়ী বিনা ভাড়ায় যাতায়াত করতে থাকবেন।

কর্ণাটকজুড়ে বিক্ষোভের পরিকল্পনা বিরোধীদের

বিরোধীদলীয় নেতা অশোক ভাড়া বৃদ্ধি প্রত্যাহারের দাবি জানিয়ে সরকারের আর্থিক দায়িত্ব জনগণের ওপর চাপানোর অভিযোগ করেন। সিদ্ধান্তের বিরোধিতা জানিয়ে তিনি বলেন:

পরিবহন বিভাগের ভাড়া বৃদ্ধি বেআইনি।

অশোক ভাড়া ৩০ থেকে ৪০ শতাংশ বেড়েছে বলে দাবি করেন। আর সুরেশ কেএসআরটিসি, এনডব্লিউকেআরটিসি ও কেকেআরটিসির জন্য গড়ে ২৩ শতাংশ এবং বিএমটিসির জন্য ৩৩ থেকে ৩৫ শতাংশ বৃদ্ধির ঘোষণা দেন। তালিকাভুক্ত ভাড়াগুলো দেখায়, যাত্রীরা কেন ভিন্নভাবে এই পরিবর্তন অনুভব করতে পারেন: বিএমটিসির সর্বনিম্ন টিকিটের দাম প্রায় ৬৭ শতাংশ বাড়ছে, আর তালিকাভুক্ত কেএসআরটিসি এক্সপ্রেস টিকিটের দাম বাড়ছে প্রায় ২৩ থেকে ২৪ শতাংশ।

ভাড়া কার্যকর হওয়ার দিন বেঙ্গালুরুসহ কর্ণাটকের সব জেলায় বিক্ষোভের ঘোষণা দেন অশোক। তিনি বলেন, পরবর্তী বিধানসভা অধিবেশনেও আন্দোলন চলবে।

পরিবারের বাজেটে কী প্রভাব পড়বে

নিয়মিত যাত্রীরা বারবার দিতে হওয়া ছোট অঙ্কের বাড়তি ভাড়ার পাশাপাশি আন্তনগর যাত্রার বেশি খরচও টের পাবেন। বিএমটিসির একটি সর্বনিম্ন টিকিটে ৪ রুপি বৃদ্ধি ৫২টি যাত্রায় মোট ২০৮ রুপি বাড়তি খরচ। আর বেঙ্গালুরু-মাইসুরু এক্সপ্রেসের একমুখী টিকিটে ৩৭ রুপি বৃদ্ধি ফিরতি যাত্রায় মোট ৭৪ রুপি যোগ করবে।

নন্দিনী দুধের দাম বাড়ার পর এ ঘোষণা এসেছে, ফলে পরিবারের আরেকটি নিত্যপ্রয়োজনীয় ব্যয়েও চাপ পড়ছে। পরিবারের পরিবহন খরচ কতটা বাড়বে, তা নির্ভর করবে ব্যবহৃত রুট, যাত্রার সংখ্যা এবং যাত্রীরা শক্তি প্রকল্পের সুবিধার যোগ্য কি না—তার ওপর।

সরকারের যুক্তি, বড় ধরনের লোকসানে থাকা সংস্থাগুলোর রাজস্ব বাড়ানো দরকার। বিরোধীদের প্রশ্ন, সরকারের ক্ষতিপূরণের বকেয়া ওই আর্থিক চাপে ভূমিকা রেখেছে কি না। ভাড়া দিয়ে যাতায়াতকারী যাত্রীদের জন্য তাৎক্ষণিক ফল হলো, ৫ নভেম্বর থেকে টিকিটের দাম বাড়বে।

মূল বিষয়গুলো

• কর্ণাটকের সরকারি বাসের সংশোধিত ভাড়া ৫ নভেম্বর থেকে কার্যকর হবে।
• বিএমটিসির সর্বনিম্ন টিকিটের দাম ৬ থেকে বেড়ে ১০ রুপি এবং সর্বোচ্চ ভাড়া ৩৫ থেকে বেড়ে ৪৫ রুপি হবে।
• কেএসআরটিসি, এনডব্লিউকেআরটিসি ও কেকেআরটিসির ভাড়া গড়ে ২৩ শতাংশ বাড়বে; বিএমটিসির ঘোষিত বৃদ্ধি ৩৩ থেকে ৩৫ শতাংশ।
• বেঙ্গালুরু-মাইসুরু এক্সপ্রেসের ভাড়া ১৬০ থেকে বেড়ে ১৯৭ রুপি হবে।
• সুরেশ ৯,৯১২ কোটি রুপির পুঞ্জীভূত লোকসান এবং ২০২৩ সাল থেকে শক্তি প্রকল্পে ১৬,৫৯৫.৭৫ কোটি রুপি ফেরত দেওয়ার কথা উল্লেখ করেছেন।
• অশোক ৫,৮০০ কোটির বেশি রুপি বকেয়া থাকার অভিযোগ করেছেন এবং রাজ্যজুড়ে বিক্ষোভের ঘোষণা দিয়েছেন।
• ঘোষণায় বায়ু বজ্র বিমানবন্দর সেবার সংশোধিত ভাড়া জানানো হয়নি।