গভীর রাতে যাত্রীদের ভিড়ে নতুন সীমান্ত পারাপারকেন্দ্রে চাপ
নতুন হুয়াংগাং সীমান্ত পারাপারকেন্দ্র চালুর পর দ্বিতীয় সপ্তাহান্তে রাত ১২টা থেকে ২টার মধ্যে ১৪,৭৬০ জন যাত্রী এই পথ ব্যবহার করেন। এতে ব্যক্তিগত গাড়ির দীর্ঘ সারি তৈরি হয় এবং কিছু কোচের সিম শা সুই থেকে যাত্রায় ৩৫ মিনিটের বদলে প্রায় ৯০ মিনিট লাগায় সেখানে আলাদা বাস লেনের দাবি ওঠে।
সূচিপত্র
- গভীর রাতে যাত্রীদের ভিড়ে নতুন সীমান্ত পারাপারকেন্দ্রে চাপ
- সবচেয়ে ব্যস্ত সময়ে কী ঘটেছিল?
- কেন বাস লেন চান অপারেটররা
- ব্যক্তিগত গাড়ি ও আইন প্রয়োগ নিয়ে প্রশ্ন
- কর্মী ও পরিবহন সক্ষমতা বাড়াল কর্তৃপক্ষ
- গভীর রাতে যাতায়াতের বিকল্প শেনঝেন বে
- কীভাবে চাপ তৈরি হলো
- রেকর্ড পরিসংখ্যানে যা দেখা যায়
- সীমান্ত পারাপারে যাত্রীদের কী পরিস্থিতির মুখে পড়তে হয়
- মূল তথ্য
হংকং সরকার জানিয়েছে, ওই দুই ঘণ্টায় যাত্রী চলাচল আগের হুয়াংগাং ও লোক মা চাউ স্থাপনায় একই সময়ের তুলনায় ২১২% বেশি ছিল। সবচেয়ে ব্যস্ত এক ঘণ্টায় প্রায় ১,২০০টি গাড়ি হুয়াংগাংয়ের দিকে যায়, যা সাধারণ সপ্তাহান্তের সংখ্যার দ্বিগুণ। হ্যালোইন মৌসুমের অনুষ্ঠান ও কনসার্ট শেষে দর্শনার্থীরা শেনঝেনে ফিরছিলেন।
হ্যালোইন সপ্তাহান্তেও চাপ অব্যাহত ছিল। পরে শেনঝেনের সীমান্ত পরিদর্শন কর্তৃপক্ষ জানায়, ৩১ অক্টোবর শহরটিতে ১১ লাখ ৪৫ হাজার যাত্রী সীমান্ত পারাপার করেন; এর মধ্যে হুয়াংগাং দিয়ে যান রেকর্ড ১ লাখ ৬১ হাজার। এ সংখ্যা দেখায়, হংকংয়ের বিনোদন অনুষ্ঠান, নিয়মিত সপ্তাহান্তের যাতায়াত এবং ক্যান্টন ফেয়ার-সংশ্লিষ্ট ভ্রমণ মিলেই কীভাবে ব্যতিক্রমী চাহিদা তৈরি করেছিল।
পরিবহন অপারেটর ও এক আইনপ্রণেতা সীমান্ত পারাপারকেন্দ্রের দিকে যাওয়া সড়কে পরিবর্তনের পাশাপাশি অভিবাসন কাউন্টার ও বাস বাড়ানোর দাবি জানিয়েছেন। তাঁদের উদ্বেগ বাস্তব: ফেরতযাত্রী বহনকারী কোচ ব্যক্তিগত গাড়ির একই সারিতে আটকে যেতে পারে। এতে কোচের যাত্রীরা দেরিতে পৌঁছান, আর শহরে অপেক্ষমাণ পরের দলের জন্যও যানবাহন সময়মতো ফেরানো যায় না।
সবচেয়ে ব্যস্ত সময়ে কী ঘটেছিল?
সরকারি পরিসংখ্যানে দেখা যায়, সবচেয়ে বড় চাপ তৈরি হয় রাত ১২টা থেকে ১টার মধ্যে। ওই সময় ৯,৩৭৫ জন যাত্রী সীমান্ত পার হয়ে হংকং ছাড়েন, যা আগের তুলনীয় সময়ের চেয়ে ১৭৬% বেশি। রাত ১২টা থেকে ২টার মধ্যে নথিভুক্ত মোট ১৪,৭৬০ যাত্রীর প্রায় দুই-তৃতীয়াংশই ওই এক ঘণ্টায় পার হন।
শনিবার রাতে যৌথ পরিদর্শন ভবনের বাইরের অপেক্ষমাণ এলাকায় ব্যক্তিগত গাড়ির সারি দেখা যায় অনলাইনে ছড়িয়ে পড়া ভিডিওতে। সান তিন থেকে সীমান্ত পারাপারকেন্দ্রের দিকে লোক মা চাউ রোডেও যানজট তৈরি হয়; সারি পৌঁছে যায় সান তিন ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত।
রাত ১১টা ৩০ মিনিট থেকে ১টা ৩০ মিনিটের মধ্যে সান তিন হাইওয়েতে যানজট ছিল বিশেষভাবে তীব্র। যান চলাচল সামলাতে পুলিশ একটি যানবাহন অপেক্ষমাণ এলাকা খুলে দেয়। কর্তৃপক্ষ যানবাহনে যাতায়াতকারীদের জন্য এল১ যানবাহন প্রস্থান স্তর ও এল১এম পরিদর্শন স্তরের সব লেন, পথ ও কাউন্টার নির্ধারিত সময়ের আগেই চালু করে।
রাত প্রায় ১২টা ৩০ মিনিটে ব্যক্তিগত গাড়িগুলোর অপেক্ষমাণ এলাকা থেকে ছাড়পত্র পেতে প্রায় ৪৫ থেকে ৫০ মিনিট লাগছিল। পরে অপেক্ষার সময় কমে প্রায় ৩০ মিনিটে নেমে আসে। এল১এম পরিদর্শন হলে যাত্রীদের অপেক্ষা করতে হয় প্রায় ১৫ মিনিট। সরকার জানায়, রাত ২টার মধ্যে দুই স্তরের যানবাহনের সারি সরে গিয়েছিল।
পুলিশের বর্ণনা অনুযায়ী, যাত্রী নামানোর এলাকায় পৌঁছাতে গড়ে প্রায় ২৫ মিনিট অপেক্ষা করতে হয়েছিল। তারা জানায়, রাত ১টার আগেই সীমান্তপারের যান চলাচল স্বাভাবিক হয়ে আসে। পুলিশের হালনাগাদ তথ্য ছিল প্রবেশপথের যান চলাচল নিয়ে, আর সরকারের পরের সময়সংক্রান্ত তথ্য ছিল প্রস্থান স্তরের ভেতরের সারি নিয়ে। ফলে যাত্রীরা যাত্রার কোন পর্যায়ে ছিলেন, তার ওপর অপেক্ষার সময় ভিন্ন হয়েছে।
কেন বাস লেন চান অপারেটররা
সীমান্তপারের এক্সপ্রেস বাস পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠানের উপমহাব্যবস্থাপক চোই শান-কেই বলেন, শনিবার রাতে যাত্রীর সংখ্যা সাধারণ সপ্তাহান্তের একই সময়ের তুলনায় দ্বিগুণ ছিল। প্রতিষ্ঠানটি বাস ছাড়ার ব্যবধান ১৫ মিনিট থেকে কমিয়ে পাঁচ মিনিট করে, অর্থাৎ নির্ধারিত বাস চলাচলের সংখ্যা তিন গুণ বাড়ায়।
চোই বলেন, রাত প্রায় ১১টা থেকে যানজট শুরু হয়। সান তিন ইন্টারচেঞ্জে ইউয়েন লংয়ের দিকে প্রায় এক কিলোমিটার দীর্ঘ সারি তৈরি হয়। সিম শা সুই থেকে কোচে যেতে প্রায় দেড় ঘণ্টা লাগে, যেখানে সাধারণত সময় লাগে ৩৫ মিনিট। অর্থাৎ যাত্রায় স্বাভাবিকের আড়াই গুণেরও বেশি সময় লাগে।
কোচ ও ব্যক্তিগত গাড়ি একই প্রবেশপথের লেন ব্যবহার করে। চোই বলেন, এতে সীমান্ত পারাপারকেন্দ্রের দিকে যাওয়া বাসের গতি কমে এবং শহরের যাত্রী ওঠানোর স্থানে সেগুলো সময়মতো ফেরানো যায় না। একই যানবাহন প্রতিটি যাত্রা শেষ করতে বেশি সময় নিলে বাসের সংখ্যা বাড়ানোও কঠিন হয়ে পড়ে।
ছুটির দিনের ব্যস্ত সময়ে সান তিন হাইওয়েতে বাস লেন চালুর প্রস্তাব দিয়েছেন তিনি। বাসের জন্য সড়কের একটি অংশ সংরক্ষিত থাকলে বেশি যাত্রী বহনকারী যানবাহন যানজটপূর্ণ প্রবেশপথ পেরিয়ে সহজে যেতে পারবে। এখন পর্যন্ত সরকারের বর্ণিত প্রস্তুতির মধ্যে রয়েছে অতিরিক্ত বাস, কর্মী ও ছাড়পত্র দেওয়ার সক্ষমতা; আলাদা বাস লেন চালুর সিদ্ধান্ত বা তারিখ ঘোষণা করা হয়নি।
ব্যক্তিগত গাড়ি ও আইন প্রয়োগ নিয়ে প্রশ্ন
চোই বলেন, শেনঝেন বে-সহ অন্য সীমান্ত পারাপারকেন্দ্রে চলাচলের অনুমতিপ্রাপ্ত ব্যক্তিগত গাড়ি নতুন হুয়াংগাং পারাপারকেন্দ্র ব্যবহার করতে পারে। সারিতে থাকা কয়েকটি গাড়ি অনুমতি ছাড়া সীমান্তপারের যাত্রী পরিবহন করছিল বলেও তাঁর সন্দেহ।
হংকংয়ে এ ধরনের যানবাহনকে সাধারণত ‘হোয়াইট প্লেট কার’ বলা হয়: প্রয়োজনীয় অনুমতি ছাড়া ভাড়ার বিনিময়ে যাত্রী বহনে ব্যবহৃত ব্যক্তিগত গাড়ি। হুয়াংগাংয়ের সারিতে সন্দেহভাজন অবৈধ গাড়ির সংখ্যা জানানো হয়নি।
আইনপ্রণেতা চং হো-ফুং সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে এ ধরনের সেবার বিজ্ঞাপন দেওয়া অপারেটরদের বিরুদ্ধে পুলিশের অভিযান জোরদারের আহ্বান জানিয়েছেন। যৌথ পরিদর্শন ভবনের আগে আরও স্পষ্ট সাইনবোর্ড স্থাপনেরও দাবি জানান তিনি, যাতে ব্যক্তিগত গাড়ির চালকেরা ভুল পথে না গিয়ে সঠিক প্রস্থান স্তর খুঁজে পান।
চংয়ের মতে, বাস লেন চালু করা তুলনামূলক সহজ হবে। বড় কোনো অনুষ্ঠানের জন্য আরও ভালো প্রস্তুতি নিতে সপ্তাহান্তের অভিজ্ঞতা কাজে লাগানো উচিত বলেও তিনি জানান। তাঁর প্রস্তাবগুলো দেরির দুটি আলাদা কারণের সমাধান করতে চায়: সীমিত সড়ক জায়গা ভাগাভাগি করে চলা যানবাহন এবং নতুন ভবনের ভেতর পথ খুঁজতে থাকা চালকেরা।
কর্মী ও পরিবহন সক্ষমতা বাড়াল কর্তৃপক্ষ
প্রধান সচিব এরিক চ্যান হুয়াংগাং পরিদর্শন করে নিরাপত্তা ব্যুরোকে ব্যস্ত সময়ের আগেই আরও পরিদর্শন কাউন্টার ও যানবাহনের লেন চালুর নির্দেশ দেন। পরিবহন অপারেটরদের প্রস্তুতি তদারক করতে পরিবহন ও লজিস্টিকস ব্যুরোকেও বলেন তিনি।
কাই তাক স্পোর্টস পার্কে বড় কনসার্ট এবং হংকংজুড়ে হ্যালোইন অনুষ্ঠানের জন্য সীমান্তপারের কোচ ও ফ্র্যাঞ্চাইজড বাস কোম্পানিগুলোকে সেবা জোরদারের নির্দেশ দেয় পরিবহন বিভাগ। ফ্র্যাঞ্চাইজড বাস অপারেটরদের অতিরিক্ত যানবাহন ও কর্মী রাখার পাশাপাশি সারি ও বাসে ওঠার ব্যবস্থায় পরিবর্তন আনতে বলা হয়।
যাত্রী ও যানবাহনের সংখ্যা পর্যবেক্ষণের দায়িত্ব দেওয়া হয় নিরাপত্তা ব্যুরো, অভিবাসন বিভাগ, শুল্ক ও আবগারি বিভাগ, পুলিশ এবং অন্যান্য সংস্থাকে। চাহিদা অনুযায়ী যানবাহন ও কর্মী মোতায়েনের সমন্বয় করবে পরিবহন বিভাগ।
পরিবহন কমিশনার উইনি সে উইং-ইয়ি ওয়ান চাইয়ের এক্সিবিশন সেন্টার স্টেশনের গণপরিবহন ইন্টারচেঞ্জ, প্রিন্স এডওয়ার্ডের অ্যারান স্ট্রিটে গোল্ডেন প্লাজার বিপরীতে সীমান্তপারের বাসস্টপ এবং জর্ডানের অস্টিন রোড কোচ টার্মিনাল পরিদর্শন করেন। সারি বাড়লে সেবা বাড়াতে অপারেটররা অতিরিক্ত যানবাহন ও বিকল্প চালক প্রস্তুত রাখেন।
কর্মকর্তারা ট্যাক্সির সারিও দেখেন এবং যাত্রীদের যাতায়াতসংক্রান্ত পরামর্শ দিতে ও সারিবদ্ধ হতে সাহায্য করতে ট্যাক্সি অ্যাম্বাসাডরদের উৎসাহিত করেন। চ্যান দর্শনার্থীদের আগে থেকে পরিকল্পনা করতে, সবচেয়ে ব্যস্ত সময় এড়াতে অথবা অনুষ্ঠানে যোগ দেওয়ার পর হংকংয়ে রাত কাটাতে বলেন।
গভীর রাতে যাতায়াতের বিকল্প শেনঝেন বে
হ্যালোইন সপ্তাহান্তে দুই রাতের জন্য শেনঝেন বে-তে যাত্রীদের ছাড়পত্র দেওয়ার সময় রাত ২টা পর্যন্ত বাড়ানো হয়, যা স্বাভাবিক সময়ের চেয়ে দুই ঘণ্টা বেশি। কজওয়ে বে, ওয়ান চাই, সেন্ট্রাল, সিম শা সুই ও মং কক থেকে ছেড়ে যাওয়া সীমান্তপারের কোচগুলো শেনঝেন বে-র উদ্দেশে শেষ যাত্রার সময় নির্ধারণ করে রাত ১২টা ৩০ মিনিটে।
সেন্ট্রাল ও সার্বক্ষণিক চালু হুয়াংগাং পারাপারকেন্দ্রের মধ্যে বিশেষ রাতের বাস রুট বি১৩এসের ব্যবস্থাও করে সিটিবাস। শনিবার ও রোববার ভোরে বাসটি চলার কথা ছিল।
সেন্ট্রালে উইং লুং ব্যাংক বিল্ডিংয়ের বাইরে কনট নর্থ সেন্ট্রাল রোডের নির্ধারিত স্থানে, জুবিলি স্ট্রিটের কাছে এবং উইং অন সেন্টারের পাশে বাসে ওঠার ব্যবস্থা করতে অপারেটর সাইনবোর্ড ও কর্মী মোতায়েন করে। নিয়মিত দিনের যাতায়াতের সময় শেষ হওয়ার পর রাতের বিনোদনকেন্দ্র ও উপকূলের অনুষ্ঠান থেকে ফেরা মানুষের জন্য এসব ব্যবস্থা করা হয়।
রাতের এই সেবাগুলোর সময় লান কোয়াই ফংয়ে ভিড়, সেন্ট্রাল হারবারফ্রন্ট ও তামার পার্কে ওয়াইন অ্যান্ড ডাইন ফেস্টিভ্যাল এবং কাই তাকে কানাডীয় গায়ক দ্য উইকেন্ডের কনসার্ট চলছিল। কয়েকটি জেলায় অনুষ্ঠান থাকায় বিভিন্ন বাসে ওঠার স্থানে পরিবহন চাহিদা ছড়িয়ে পড়ে, পরে তা সীমান্তে গিয়ে একত্র হয়।
কীভাবে চাপ তৈরি হলো
অভিবাসন কর্মকর্তারা ধারণা করেছিলেন, শনিবার সকালে হংকংয়ে প্রবেশকারী যাত্রীর সংখ্যা সর্বোচ্চ হবে এবং শুক্রবার থেকে রোববার ভোর পর্যন্ত হংকং ছেড়ে যাওয়ার চাপ থাকবে। দিনের অনুষ্ঠানে যোগ দিতে আসা, সন্ধ্যার বিনোদনে থাকা এবং মধ্যরাতের পর ফিরে যাওয়া দর্শনার্থীদের সপ্তাহান্তের যাতায়াতের ধরন এই পূর্বাভাসের সঙ্গে মিলে যায়।
অক্টোবরের শেষভাগ ও নভেম্বরের শুরুতে প্রধান ঘটনাগুলো ছিল:
- নতুন পারাপারকেন্দ্র চালুর পর দ্বিতীয় সপ্তাহান্তে রোববার রাত ১২টা থেকে ২টার মধ্যে ১৪,৭৬০ জন যাত্রী পার হন; প্রবেশপথে যানবাহনের দীর্ঘ সারি তৈরি হয়।
- ২৬ অক্টোবর প্রকাশিত পুলিশের যান চলাচলসংক্রান্ত হালনাগাদ তথ্যে যাত্রী নামানোর এলাকায় পৌঁছাতে গড়ে প্রায় ২৫ মিনিট অপেক্ষার কথা জানানো হয়; ভিড় ও যান চলাচল নিয়ন্ত্রণেও ব্যবস্থা নেওয়া হয়।
- ৩০ অক্টোবর অভিবাসন বিভাগের উপপরিচালক চিং ও-মক হ্যালোইনের ব্যস্ত সময়ের আগে হুয়াংগাং ও শেনঝেন বে পরিদর্শন করেন।
- ৩১ অক্টোবর হুয়াংগাং দিয়ে ১ লাখ ৬১ হাজার যাত্রী সীমান্ত পার হন; শেনঝেনের মোট সংখ্যা ছিল ১১ লাখ ৪৫ হাজার।
- ২ নভেম্বর শেনঝেনের সীমান্ত পরিদর্শন কর্তৃপক্ষ ৩১ অক্টোবরের রেকর্ডের ঘোষণা দেয়।
চিংয়ের পরিদর্শনের সময় অভিবাসন বিভাগ জানায়, গভীর রাতে দুই পারাপারকেন্দ্রের আগমন ও প্রস্থান হল স্বাভাবিকভাবে চলছিল। সম্ভাব্য ব্যস্ত সময়জুড়ে কর্মকর্তাদের দায়িত্বে থাকার কথা ছিল। সম্ভব হলে সবচেয়ে ব্যস্ত সময় এড়িয়ে চলার পরামর্শ দেওয়া হয় যাত্রীদের।
রেকর্ড পরিসংখ্যানে যা দেখা যায়
৩১ অক্টোবর শেনঝেনের মোট ১১ লাখ ৪৫ হাজার সীমান্ত পারাপারের মধ্যে ৫ লাখ ৯৯ হাজার ছিল শহরে প্রবেশ এবং ৫ লাখ ৪৬ হাজার শহর থেকে বের হওয়া। এ সংখ্যা আগের রেকর্ড ১১ লাখ ৩৭ হাজার ৭০০-এর চেয়ে ৭,৩০০ বেশি, যা প্রায় ০.৬%। আগের রেকর্ডটি হয়েছিল ২২ আগস্ট। ওই বছর চতুর্থবারের মতো শহরের দৈনিক রেকর্ড ভাঙে।
সেদিন শেনঝেন ও হংকংয়ের মধ্যে স্থলসীমান্ত দিয়ে ১১ লাখ ১৫ হাজার যাত্রী পারাপার করেন, যা ছিল আরেকটি রেকর্ড। শেনঝেনের মোট সংখ্যার প্রায় ৯৭.৪% ছিল এটি। স্থলসীমান্তের মোট পারাপারের প্রায় ১৪.৪% ছিল হুয়াংগাংয়ের ১ লাখ ৬১ হাজার যাত্রীর সংখ্যা।
এগুলো পারাপারের হিসাব, তাই একই দিনে এক ব্যক্তি প্রবেশ ও প্রস্থান করলে তা দুটি চলাচল হিসেবে গণ্য হয়। শেনঝেনের সীমান্ত পরিদর্শন কর্তৃপক্ষ এই ভিড়ের কারণ হিসেবে হংকংয়ের উৎসব ও বড় কনসার্ট, সপ্তাহান্তের ভ্রমণের চাপ এবং ক্যান্টন ফেয়ারের তৃতীয় পর্ব শুরুর কথা জানায়।
হুয়াংগাংয়ের সারি দেখায়, দৈনিক মোট সংখ্যা পরিবহনের পুরো চিত্র তুলে ধরে না। সন্ধ্যার অনুষ্ঠান শেষে অল্প সময়ে হাজারো যাত্রী সীমান্তে পৌঁছান। ফলে একই সময়ে প্রবেশপথের সড়ক, বাসের বহর ও পরিদর্শন স্থাপনায় চাহিদা কেন্দ্রীভূত হয়।
সীমান্ত পারাপারে যাত্রীদের কী পরিস্থিতির মুখে পড়তে হয়
শেনঝেনে ফেরা যাত্রীদের পুরো যাত্রার জন্য সময় হাতে রাখতে হবে: বাসে ওঠার স্থানে পৌঁছানো, পরিবহনের জন্য অপেক্ষা, প্রবেশপথের সড়ক দিয়ে যাত্রা এবং সীমান্ত পরীক্ষা সম্পন্ন করা। সবচেয়ে ব্যস্ত সময়ে পরিদর্শন হলে ১৫ মিনিটের সারির পাশাপাশি কিছু সড়কযাত্রায় আরও অনেক বেশি দেরি হয়।
যথেষ্ট সময় হাতে নিয়ে বের হওয়া, ধৈর্য ধরে অপেক্ষা করা এবং কর্মকর্তা ও নিরাপত্তাকর্মীদের নির্দেশনা মেনে চলার আহ্বান জানিয়েছে পুলিশ। শেনঝেন বে-র সাময়িক রাতের সেবা ব্যবহারকারীদের জন্য নির্ধারিত শেষ কোচগুলো রাত ১২টা ৩০ মিনিটে ছাড়ার কথা ছিল, যা সেখানে ছাড়পত্র দেওয়া বন্ধের সময় রাত ২টার আগেই।
হংকংয়ের পদক্ষেপের মধ্যে রয়েছে পরিবহন বাড়ানো, পরিদর্শন স্থাপনা আগেভাগে চালু করা এবং আরও নিবিড় নজরদারি। অপারেটরদের মতে, প্রস্তাবিত বাস লেনটি একই প্রবেশপথের সড়ক নিয়ে সমস্যার সমাধান করবে; যানজটে কোচের যাত্রা শেষ করে অপেক্ষমাণ যাত্রীদের কাছে ফিরতে দেরি হচ্ছিল।
মূল তথ্য
- নতুন পারাপারকেন্দ্র চালুর পর দ্বিতীয় সপ্তাহান্তে রাত ১২টা থেকে ২টার মধ্যে হুয়াংগাং দিয়ে ১৪,৭৬০ জন যাত্রী পার হন, আগের তুলনীয় সময়ের চেয়ে ২১২% বেশি।
- সবচেয়ে ব্যস্ত এক ঘণ্টায় প্রায় ১,২০০টি গাড়ি পারাপারকেন্দ্রের দিকে যায়, যা সাধারণ সপ্তাহান্তের সংখ্যার দ্বিগুণ।
- এক কোচ অপারেটরের মতে, সিম শা সুই থেকে যাত্রায় ৩৫ মিনিটের বদলে প্রায় ৯০ মিনিট লাগছিল; তিনি বাস লেনের দাবি জানান।
- হ্যালোইনের ভিড় সামলাতে কর্তৃপক্ষ কর্মী, পরিবহন সেবা ও সীমান্তে ছাড়পত্র দেওয়ার সক্ষমতা বাড়ায়।
- শেনঝেন বে-তে দুই রাতের জন্য ছাড়পত্র দেওয়ার সময় রাত ২টা পর্যন্ত বাড়ানো হয়; সিটিবাস হুয়াংগাংয়ে রাতের বাস রুট বি১৩এস চালুর ব্যবস্থা করে।
- ৩১ অক্টোবর শেনঝেনে ১১ লাখ ৪৫ হাজার যাত্রী সীমান্ত পার হন; এর মধ্যে হুয়াংগাংয়ে ছিল রেকর্ড ১ লাখ ৬১ হাজার।
