সিঙ্গাপুরে ক্যাটাগরি এ সিওইর দাম রেকর্ড ১,৩৯,০০১ সিঙ্গাপুর ডলার, ছাড়াল বড় গাড়ি ও ওপেন ক্যাটাগরিকে

ছোট গাড়ির ক্যাটাগরিতে রেকর্ড দাম

সিঙ্গাপুরে ২০২৬ সালের ৪ নভেম্বর ক্যাটাগরি এ সার্টিফিকেট অব এনটাইটেলমেন্টের (সিওই) প্রিমিয়াম ১,৩৯,০০১ সিঙ্গাপুর ডলারে পৌঁছে রেকর্ড গড়েছে। দামটি বড় গাড়ির ক্যাটাগরি এবং নমনীয় ওপেন ক্যাটাগরি—দুটিকেই ছাড়িয়ে গেছে। বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রণোদনা কমানোর আগে সিওই পেতে ক্রেতাদের প্রতিযোগিতা এবং গাড়ির সিওইর দাম নির্ধারণের পদ্ধতি পরিবর্তনের বিষয়ে সরকারের বিবেচনার মধ্যে এই ফল এসেছে।

আগের দরপত্র পর্বের ১,৩২,০০৪ সিঙ্গাপুর ডলার থেকে প্রিমিয়াম বেড়েছে ৬,৯৯৭ সিঙ্গাপুর ডলার বা ৫.৩ শতাংশ। গত ৯ সেপ্টেম্বর নির্ধারিত আগের রেকর্ড ১,৩৩,০০৯ সিঙ্গাপুর ডলারকেও ছাড়িয়েছে ৫,৯৯২ সিঙ্গাপুর ডলারে। নভেম্বরের প্রথম দরপত্র পর্ব বুধবার বিকেল ৪টায় শেষ হয়।

বড় ও বেশি শক্তিশালী গাড়ির ক্যাটাগরি বি-র চেয়ে ক্যাটাগরি এ-র দাম ৬,৬৬৭ সিঙ্গাপুর ডলার এবং ওপেন ক্যাটাগরি ই-র চেয়ে ৩,০০৩ সিঙ্গাপুর ডলার বেশি হয়েছে। ক্যাটাগরি এ-র দাম ক্যাটাগরি ই-কে ছাড়ানোর ঘটনা এই প্রথম; এ বছর পঞ্চমবারের মতো এটি ক্যাটাগরি বি-র চেয়ে বেশি দামে শেষ হলো।

ক্রেতাদের ১,৩৯,০০১ সিঙ্গাপুর ডলার দিয়ে ১০ বছর গাড়ির মালিকানা ও ব্যবহারের অনুমতি কিনতে হয়। গাড়ির দাম এবং অন্যান্য কর ও নিবন্ধন ফি এর সঙ্গে যোগ হয়। ফলে ছোট ও কম শক্তিশালী গাড়ির জন্য নির্ধারিত ক্যাটাগরিতে এই দরপত্র পর্বে গাড়ির সিওই নেওয়াই সবচেয়ে ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে।

পাঁচ ক্যাটাগরির দর

ক্যাটাগরি বি-র দাম ক্যাটাগরি এ-র তুলনায় অনেক ধীরে বেড়েছে। ১,৩১,৯০১ থেকে বেড়ে হয়েছে ১,৩২,৩৩৪ সিঙ্গাপুর ডলার—বৃদ্ধি ৪৩৩ সিঙ্গাপুর ডলার বা ০.৩ শতাংশ। ক্যাটাগরি ই-র দাম ১,৩৫,৭৯০ থেকে বেড়ে ১,৩৫,৯৯৮ সিঙ্গাপুর ডলার হয়েছে—বৃদ্ধি ২০৮ সিঙ্গাপুর ডলার বা ০.২ শতাংশ।

ওপেন ক্যাটাগরির সিওই হস্তান্তরযোগ্য এবং মোটরসাইকেল ছাড়া যেকোনো যানবাহন নিবন্ধনে ব্যবহার করা যায়। অন্য দরপত্র পর্বের জন্য অপেক্ষা না করে গাড়ি নিবন্ধনের নমনীয়তা থাকায় ডিলাররা প্রায়ই এসব সিওই সংগ্রহ করেন। এগুলো প্রধানত বড় গাড়ির জন্য ব্যবহৃত হয়।

মোটরসাইকেলের ক্যাটাগরি ডি-র সিওইর দাম ১০,৭৭৮ থেকে কমে ১০,৬৮৯ সিঙ্গাপুর ডলার হয়েছে—পতন ৮৯ সিঙ্গাপুর ডলার বা ০.৮ শতাংশ। বাণিজ্যিক যানবাহনের ক্যাটাগরি সি-র সিওই ৯২,০০০ সিঙ্গাপুর ডলারে শেষ হয়েছে। বিস্তারিত মূল্যতালিকায় আগের প্রিমিয়াম ৯২,২০০ সিঙ্গাপুর ডলার উল্লেখ করে ২০০ সিঙ্গাপুর ডলার বা ০.২ শতাংশ কমার কথা বলা হয়েছে। তবে আগের অঙ্ক ৯২,০০০ সিঙ্গাপুর ডলারও দেওয়া হয়েছে, ফলে তুলনাটি অসংগত।

চাহিদার চাপ ছিল ক্যাটাগরি এ-তে

সব ক্যাটাগরি মিলিয়ে এই দরপত্র পর্বে ৩,২৫৯টি সিওইর বিপরীতে ৪,৭২২টি দর জমা পড়ে। অর্থাৎ সিওইর চেয়ে ১,৪৬৩টি দর বেশি; প্রতি সিওইর জন্য গড়ে প্রায় ১.৪৫টি দর পড়েছে।

ক্যাটাগরি এ-তে প্রতিযোগিতা ছিল বেশি: ১,১৮৯টি সিওইর বিপরীতে ২,০১৮টি দর জমা পড়ে। প্রতি সিওইর জন্য প্রায় ১.৭০টি দর, আর বরাদ্দের চেয়ে ৮২৯টি দর বেশি ছিল। মোট দরপত্রের প্রায় ৪৩ শতাংশ ক্যাটাগরি এ-তে পড়লেও প্রস্তাবিত সিওইর মাত্র প্রায় ৩৬ শতাংশ ছিল এই ক্যাটাগরির।

ল্যান্ড ট্রান্সপোর্ট অথরিটি (এলটিএ) জানায়, গণবাজারের জন্য তৈরি এবং ক্যাটাগরি এ-তে যোগ্য বৈদ্যুতিক গাড়ির জোরালো চাহিদার সঙ্গে উচ্চ প্রিমিয়ামের সম্পর্ক থাকতে পারে। ২৪ ও ২৫ অক্টোবর অনুষ্ঠিত কার এক্সপোকেও সম্ভাব্য কারণ হিসেবে চিহ্নিত করেছে সংস্থাটি।

দরপত্রের ফলের পর এলটিএর এক মুখপাত্র সংযত থাকার আহ্বান জানান:

সিওইর দর দেওয়ার ক্ষেত্রে ক্রেতা ও ডিলারদের বিচক্ষণতা অবলম্বনের আহ্বান জানাচ্ছি,

এই পরিসংখ্যান ব্যাখ্যা করে, অন্য ক্যাটাগরির তুলনায় ক্যাটাগরি এ-র দাম কেন অনেক বেশি বেড়েছে। ওই ক্যাটাগরিতে সিওই পেতে ক্রেতাদের প্রতি সিওইর বিপরীতে বাজারের গড়ের চেয়ে বেশি দরদাতার সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে হয়েছে।

কার শোর অর্ডারে বেড়েছে চাপ

বিএমডব্লিউ ইউরোকার্সের ব্যবস্থাপনা পরিচালক চং কাহ উই বলেন, ক্যাটাগরি এ-র প্রিমিয়াম বাড়বে বলে ডিলাররা আশা করেছিলেন, যদিও রেকর্ড দাম তাকে বিস্মিত করেছে। যানবাহনের অর্ডার জমে যাওয়ার পর অক্টোবরে অনুষ্ঠিত কার শোকে তিনি সম্ভাব্য চালিকাশক্তি হিসেবে চিহ্নিত করেন।

কার প্রদর্শনীতে নেওয়া অর্ডারের প্রভাব পরবর্তী সিওই দরপত্র পর্বে পড়তে পারে, কারণ গ্রাহকদের গাড়ি নিবন্ধনের জন্য ডিলারদের সিওই প্রয়োজন। ২৪ ও ২৫ অক্টোবরের প্রদর্শনীটি ৪ নভেম্বরের নিলামের অল্প আগে হওয়ায় সীমিত সময়ের মধ্যে চাহিদা কেন্দ্রীভূত হয়েছিল।

চং আরও বলেন, সিওই ব্যবস্থায় সম্ভাব্য পরিবর্তনের আগে কিছু ক্রেতা বাজারে আসছেন। এখন ক্যাটাগরি বি-র দাম ক্যাটাগরি এ-র চেয়ে কম হওয়ায় পরবর্তী দরপত্র পর্বে কিছু চাহিদা দুই ক্যাটাগরির মধ্যে স্থানান্তরিত হতে পারে বলে তিনি মনে করেন।

ক্রেতার পছন্দের গাড়ির ওপর এই পরিবর্তন নির্ভর করবে, কারণ গাড়ির বৈশিষ্ট্যই নির্ধারণ করে সেটি কোন ক্যাটাগরিতে পড়বে। ৬,৬৬৭ সিঙ্গাপুর ডলারের ব্যবধান ক্রেতাদের যোগ্য মডেলগুলোর মোট দাম তুলনা করার কারণ জোগায়; ছোট গাড়ির ক্যাটাগরিতে সিওই সস্তা হবে—এমন ধারণা করার সুযোগ নেই।

বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রণোদনায় আরেকটি সময়সীমা

এমজি ও আইএম মোটরসের পরিবেশক ইউরোকার্স ইভির ব্যবস্থাপনা পরিচালক রেমন্ড ঙ ২০২৬ সালের শেষ হওয়ার আগে ক্রেতাদের পদক্ষেপ নেওয়ার আরেকটি কারণের কথা বলেন: যোগ্য বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য সর্বোচ্চ সম্মিলিত রিবেট ২০২৭ সালের জানুয়ারিতে ৩০,০০০ থেকে কমে ২০,০০০ সিঙ্গাপুর ডলার হওয়ার কথা।

সর্বোচ্চ সহায়তা ১০,০০০ সিঙ্গাপুর ডলার কমে যাওয়ায় পরবর্তী সিওই নিলামের বাইরেও ক্রেতা ও ডিলারদের সামনে একটি সময়সীমা তৈরি হয়েছে। ঙ বলেন, ৪ নভেম্বরের পর আর মাত্র তিনটি দরপত্র পর্ব থাকবে, ফলে পরিবর্তনের আগে সিওই পাওয়ার সুযোগ সীমিত হচ্ছে।

রিবেটের সময়সীমা এবং প্রস্তাবিত সিওই পরিবর্তন কীভাবে গ্রাহকদের সিদ্ধান্তে প্রভাব ফেলছে, তা ঙ ব্যাখ্যা করেন:

এসব কারণে মানুষ এখনই কিনতে চাইছে, কারণ এতে নিশ্চয়তা বেশি। তারা এটাও জানে, বৈদ্যুতিক গাড়ি নিলে ১০,০০০ ডলার সাশ্রয় করতে পারবে।

সর্বোচ্চ রিবেট ১০,০০০ সিঙ্গাপুর ডলার কমার অঙ্কটি এই দরপত্র পর্বে ক্যাটাগরি এ-র ৬,৯৯৭ সিঙ্গাপুর ডলার বৃদ্ধির চেয়েও বেশি। এই দুই অঙ্ক দ্রুত কেনার চাপের কারণ বুঝতে সাহায্য করে। তবে কোনো ক্রেতার চূড়ান্ত খরচ নির্ভর করবে মডেল, সেটি যে প্রণোদনার জন্য যোগ্য এবং ডিলারের বিক্রয়মূল্যের ওপর।

সিওই বাড়লেও ক্যাটাগরি এ-র বরাদ্দ অপরিবর্তিত

এলটিএর তথ্য অনুযায়ী, ২০২৬ সালের নভেম্বর থেকে ২০২৭ সালের জানুয়ারি পর্যন্ত সিওই কোটা ১.১ শতাংশ বেড়ে ১৯,২৯৮ হবে। ক্যাটাগরি এ-র বরাদ্দ অপরিবর্তিত থাকবে, আর ক্যাটাগরি বি-র কোটা বাড়বে প্রায় ৩.৩ শতাংশ।

ক্যাটাগরি সি-তে সিওই প্রায় ২ শতাংশ এবং ক্যাটাগরি ই-তে প্রায় ৩.৭ শতাংশ বাড়বে। মোটরসাইকেলের ক্যাটাগরি ডি-র বরাদ্দ প্রায় ২ শতাংশ কমবে।

ক্যাটাগরি এ-র ক্রেতাদের জন্য সামগ্রিক কোটা বৃদ্ধিতে নিজেদের বরাদ্দ সরাসরি বাড়ছে না। বরাদ্দ অপরিবর্তিত থাকা, কার শো থেকে তৈরি হওয়া চাহিদা এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রণোদনা কমার সময় ঘনিয়ে আসা—এই সমন্বয় ব্যাখ্যা করে, মোট সিওই সামান্য বাড়লেও রেকর্ড প্রিমিয়াম কেন হতে পারে।

ক্যাটাগরি বি-র ক্রেতাদের পরিস্থিতি আলাদা: সর্বশেষ দরপত্র পর্বে ক্যাটাগরি এ-র চেয়ে কম প্রিমিয়াম এবং সামনের সময়ে বেশি কোটা। এই ব্যবধানের বিষয়ে ক্রেতারা কীভাবে সাড়া দেন, তা পরবর্তী দরপত্রে প্রভাব ফেলবে।

কেন ক্যাটাগরিগুলো পর্যালোচনা করছে সরকার

সিঙ্গাপুর ক্যাটাগরি এ ও বি একত্র করে একটি যাত্রীবাহী গাড়ির পুল গঠনের কথা বিবেচনা করছে। এরপর গাড়ির ওপেন মার্কেট ভ্যালুর সঙ্গে সম্পর্কিত রিবেট বা সারচার্জের মাধ্যমে ক্রেতাদের প্রদেয় অর্থ সমন্বয়ের প্রস্তাব রয়েছে। ওএমভি হলো আমদানি করা গাড়ির ওপর সিঙ্গাপুরের স্থানীয় কর ও নিবন্ধন ফি যোগ হওয়ার আগের নির্ধারিত মূল্য।

বর্তমানে ক্যাটাগরি এ-তে সর্বোচ্চ ১,৬০০ সিসি ইঞ্জিনক্ষমতা এবং সর্বোচ্চ ১৩০ বিএইচপি শক্তির অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের গাড়ি পড়ে। বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে আলাদা সর্বোচ্চ সীমা ১১০ কিলোওয়াট। বড় বা বেশি শক্তিশালী গাড়ি ক্যাটাগরি বি-তে পড়ে।

বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রযুক্তির কারণে এসব কারিগরি সীমা ও গাড়ির বাজারমূল্যের সম্পর্ক দুর্বল হয়েছে। নির্মাতারা সফটওয়্যারের মাধ্যমেও শক্তি উৎপাদন সমন্বয় করতে পারেন। ফলে বেশি দামের কোনো মডেল ক্যাটাগরি এ-তে সস্তা গাড়ির সঙ্গে পড়তে পারে।

২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারি থেকে জুনের মধ্যে তিনবার ক্যাটাগরি এ-র দাম ক্যাটাগরি বি-কে ছাড়িয়েছে। ৭ অক্টোবর দুই ক্যাটাগরির দাম মাত্র ৯৯ সিঙ্গাপুর ডলারের ব্যবধানে শেষ হয়—যথাক্রমে ১,৩০,০০১ ও ১,৩০,১০০ সিঙ্গাপুর ডলার। সর্বশেষ ফলে সেই সামান্য ব্যবধান উল্টে ক্যাটাগরি এ-র দাম ৬,৬৬৭ সিঙ্গাপুর ডলার বেশি হয়েছে।

প্রস্তাবিত একক গাড়ির পুল চালু হলে বর্তমান ক্যাটাগরি বিভাজনের বদলে একটি সাধারণ নিলাম এবং গাড়ির মূল্যের ভিত্তিতে সমন্বয় হবে। প্রস্তাব অনুযায়ী, সর্বোচ্চ রিবেট ও সারচার্জ—দুটিই হবে ১৫,০০০ সিঙ্গাপুর ডলার। অর্থাৎ দুই প্রান্তের মূল্যস্তরের ক্রেতাদের মধ্যে ৩০,০০০ সিঙ্গাপুর ডলারের পার্থক্য তৈরি হবে।

পরামর্শ প্রক্রিয়ায় যা জানা গেছে

এলটিএর জনপরামর্শ ২ নভেম্বর শেষ হয়েছে। পরিবহনমন্ত্রী জেফ্রি সিও ৩ নভেম্বর পার্লামেন্টকে জানান, সংস্থাটি মতামতগুলো পর্যালোচনা করছে এবং চূড়ান্ত পরিবর্তনের বিষয়ে এখনো সিদ্ধান্ত নেয়নি।

পার্লামেন্টে পরামর্শের মতামত নিয়ে আলোচনায় ৪,০০০-এর বেশি সাড়া অন্তর্ভুক্ত ছিল। অধিকাংশই সস্তা গাড়ির জন্য রিবেট এবং বেশি দামের মডেলের জন্য সারচার্জের পক্ষে ছিলেন। তিনটির বদলে পাঁচটি মূল্যস্তর রাখার পক্ষে ছিলেন অধিকাংশ উত্তরদাতা।

সাধারণ নিলামের প্রিমিয়াম থেকে ক্রেতার সিওই পরিশোধের অঙ্ক কমাবে রিবেট, আর সারচার্জ তা বাড়াবে। সিওইর প্রস্তাবিত সংখ্যা নিয়ে প্রতিযোগিতার মাধ্যমে নিলামেই প্রাথমিক প্রিমিয়াম নির্ধারিত হবে। ফলে বিলের হিসাব করতে ক্রেতাদের নিলামের ফল এবং গাড়ির মূল্যস্তর—দুটিই বিবেচনা করতে হবে।

এলটিএর সময়সূচি অনুযায়ী, ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ পর্যালোচনা শেষ করে ২০২৭ সালের প্রথমার্ধে ফলাফল ও সুপারিশ প্রকাশ করার কথা। চূড়ান্ত কাঠামো এবং বাস্তবায়নের তারিখ এখনো ঘোষণা করা হয়নি।

পরবর্তী সিদ্ধান্তগুলোর সময়রেখা

কার শো থেকে জনপরামর্শ শেষ হওয়া—অল্প সময়ের ব্যবধানে কয়েকটি ঘটনার পর এই রেকর্ড নিলাম অনুষ্ঠিত হয়েছে। এখন ক্রেতারা ২০২৬ সালের বাকি দরপত্র পর্বগুলো, জানুয়ারিতে প্রণোদনা পরিবর্তন এবং ২০২৭ সালে সিওই সংস্কার-সংক্রান্ত সুপারিশ—সবকিছু বিবেচনা করছেন।

• ৯ সেপ্টেম্বর ২০২৬: ক্যাটাগরি এ-র আগের রেকর্ড ১,৩৩,০০৯ সিঙ্গাপুর ডলার নির্ধারিত হয়।
• ৭ অক্টোবর: ক্যাটাগরি এ ও বি-র দাম মাত্র ৯৯ সিঙ্গাপুর ডলারের ব্যবধানে শেষ হয়।
• ২৪ ও ২৫ অক্টোবর: নভেম্বরের নিলামের আগে কার এক্সপোতে অর্ডার নেওয়া হয়।
• ২ নভেম্বর: সিওইর ক্যাটাগরি নির্ধারণ নিয়ে জনপরামর্শ শেষ হয়।
• ৩ নভেম্বর: জেফ্রি সিও মতামত নিয়ে পার্লামেন্টকে হালনাগাদ তথ্য জানান।
• ৪ নভেম্বর: দরপত্র শেষ হওয়ার সময় ক্যাটাগরি এ-র দাম ১,৩৯,০০১ সিঙ্গাপুর ডলারে পৌঁছায়।
• জানুয়ারি ২০২৭: সর্বোচ্চ সম্মিলিত বৈদ্যুতিক গাড়ির রিবেট ৩০,০০০ থেকে কমে ২০,০০০ সিঙ্গাপুর ডলার হওয়ার কথা।
• ২০২৭ সালের প্রথমার্ধ: এলটিএর ফলাফল ও সুপারিশ প্রকাশের কথা রয়েছে।

সম্ভাব্য ক্রেতাদের জন্য তাৎক্ষণিক বিষয় হলো বর্তমান নিয়মে সিওই পেতে কত খরচ হবে। প্রস্তাবিত সংস্কারে ভবিষ্যতের সাধারণ পুলে সেই খরচ বিভিন্ন ক্রেতার মধ্যে কীভাবে ভাগ হবে, তা বিবেচনা করা হচ্ছে। এদিকে বৈদ্যুতিক গাড়ির রিবেট কমার বিষয়টি ইতিমধ্যে কেনাকাটার সিদ্ধান্তে প্রভাব ফেলছে।

মূল বিষয়গুলো

• ২০২৬ সালের ৪ নভেম্বর ক্যাটাগরি এ-র দাম ৫.৩ শতাংশ বেড়ে রেকর্ড ১,৩৯,০০১ সিঙ্গাপুর ডলারে পৌঁছেছে।
• ক্যাটাগরি বি-র চেয়ে দাম ৬,৬৬৭ সিঙ্গাপুর ডলার বেশি হয়েছে এবং প্রথমবারের মতো ক্যাটাগরি ই-কে ছাড়িয়েছে।
• ক্যাটাগরি এ-র ১,১৮৯টি সিওইর বিপরীতে ২,০১৮টি দর জমা পড়ে; প্রতি সিওইর জন্য প্রায় ১.৭০টি দর ছিল।
• যোগ্য বৈদ্যুতিক গাড়ির জোরালো চাহিদা এবং অক্টোবরের কার শোকে সম্ভাব্য কারণ বলেছে এলটিএ।
• সামগ্রিক ত্রৈমাসিক কোটা বেড়ে ১৯,২৯৮ হবে, তবে ক্যাটাগরি এ-র বরাদ্দ অপরিবর্তিত থাকবে।
• ২০২৭ সালের জানুয়ারিতে সর্বোচ্চ সম্মিলিত বৈদ্যুতিক গাড়ির রিবেট ১০,০০০ সিঙ্গাপুর ডলার কমার কথা।
• গাড়ির ক্যাটাগরি একীভূত করার প্রস্তাব পর্যালোচনাধীন; ২০২৭ সালের প্রথমার্ধে ফলাফল ও সুপারিশ প্রকাশের কথা রয়েছে।