২০৩১ সালের মধ্যে সর্বোচ্চ বিদ্যুতের চাহিদা ৫১% বাড়তে পারে, গ্রিড সম্প্রসারণে ৫.৩ বিলিয়ন সিঙ্গাপুর ডলার বিনিয়োগের পরিকল্পনা সিঙ্গাপুরের

বিদ্যুৎ উৎপাদনে বড় সম্প্রসারণের ভিত্তি হবে পাঁচটি নতুন বিদ্যুৎকেন্দ্র

সিঙ্গাপুরের পরিকল্পনা অনুযায়ী, বিদ্যুৎ গ্রিডে সর্বোচ্চ ৫.৩ বিলিয়ন সিঙ্গাপুর ডলার বিনিয়োগ করা হবে এবং পাঁচটি নতুন প্রাকৃতিক গ্যাসচালিত বিদ্যুৎকেন্দ্র চালু করা হবে। ২০২৬ সালের আগস্টে বিদ্যুতের সর্বোচ্চ চাহিদা ৮.৬ গিগাওয়াট (GW) থেকে ২০৩১ সালের মধ্যে সর্বোচ্চ ১৩ গিগাওয়াটে পৌঁছাতে পারে।

জ্বালানি বাজার কর্তৃপক্ষ (EMA) ২০২৬ সালের ২৬ অক্টোবর পাঁচ বছর মেয়াদি জ্বালানি অবকাঠামো পরিকল্পনা প্রকাশ করে। এতে বিদ্যুৎ উৎপাদন, গ্যাস সরবরাহ, বিদ্যুতের কেবল, সৌর প্যানেল, জ্বালানি সঞ্চয় এবং আমদানি করা বিদ্যুতের সংযোগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এ কর্মসূচিতে চলতি দশকে নির্মাণকাজের পাশাপাশি বড় প্রকল্প নিয়ে সমীক্ষাও রয়েছে, যার মধ্যে পুলাউ তেকংয়ে সম্ভাব্য জ্বালানি ক্লাস্টারও অন্তর্ভুক্ত।

EMA-র পূর্বাভাস অনুযায়ী, ২০৩১ সালের মধ্যে সর্বোচ্চ চাহিদা ৯.৯ থেকে ১৩ গিগাওয়াটের মধ্যে থাকবে। আগস্টের ৮.৬ গিগাওয়াটের তুলনায় এটি প্রায় ১৫% থেকে ৫১% বৃদ্ধি। চাহিদা বৃদ্ধির এই বিস্তৃত পরিসরের কারণ, সেমিকন্ডাক্টর কারখানা, ডেটা সেন্টার এবং বৈদ্যুতিক পরিবহন অবকাঠামো কখন বেশি বিদ্যুৎ ব্যবহার শুরু করবে, তা নিয়ে অনিশ্চয়তা রয়েছে।

একই সময়ে বিদ্যুৎ ব্যবহারকারীদের সর্বোচ্চ যে পরিমাণ বিদ্যুতের প্রয়োজন হয়, সেটিই সর্বোচ্চ চাহিদা। সিঙ্গাপুরের পর্যাপ্ত উৎপাদন সক্ষমতার পাশাপাশি এমন নেটওয়ার্কও থাকতে হবে, যা বিদ্যুৎ ব্যবহারকারীদের কাছে পৌঁছে দিতে পারে।

জ্বালানি, বাণিজ্য ও শিল্পমন্ত্রী (জ্বালানি ও শিল্প) তান সি লেং মেরিনা বে স্যান্ডসে সিঙ্গাপুর আন্তর্জাতিক জ্বালানি সপ্তাহে এ কর্মসূচি উপস্থাপন করেন। তিনি বলেন, বিদ্যুৎ সম্প্রসারণের গতি বিনিয়োগ আকর্ষণের ক্ষেত্রে সিঙ্গাপুরের সক্ষমতার সঙ্গে যুক্ত:

এই চাহিদা মেটাতে বিদ্যুৎ উৎপাদন ও গ্রিডের সক্ষমতা বাড়ানোর আমাদের সামর্থ্য ক্রমেই গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠবে। সহজ কথায়, যে মেগাওয়াট সবচেয়ে দ্রুত পাওয়া যাবে, জয়ী হবে সেটিই।

কারখানা বা কম্পিউটিং সুবিধা নির্মাণের পরিকল্পনা করা ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য বাস্তব প্রশ্ন হলো, তাদের কার্যক্রম শুরু করার সময় বিদ্যুৎ পাওয়া যাবে কি না। আরও যানবাহন ও অন্যান্য কাজে বিদ্যুতের ব্যবহার বাড়লে পরিবারগুলোকেও সম্প্রসারিত নেটওয়ার্কের ওপর নির্ভর করতে হবে।

পরিচ্ছন্ন জ্বালানির সরবরাহ গড়ে ওঠার পাশাপাশি গ্যাসভিত্তিক উৎপাদন বাড়বে

২০২৬ থেকে ২০৩১ সালের মধ্যে পাঁচটি নতুন প্রাকৃতিক গ্যাসচালিত বিদ্যুৎকেন্দ্র চালু হওয়ার কথা। EMA জানিয়েছে, এগুলো সিঙ্গাপুরের বর্তমান প্রায় ১২ গিগাওয়াট বিদ্যুৎ উৎপাদন সক্ষমতা প্রায় ২৬% বাড়াবে। এ হিসাব অনুযায়ী, নতুন কেন্দ্রগুলোতে প্রায় ৩.১ গিগাওয়াট সক্ষমতা যুক্ত হবে এবং মোট সক্ষমতা দাঁড়াবে প্রায় ১৫.১ গিগাওয়াটে।

রক্ষণাবেক্ষণ, অপ্রত্যাশিত বিভ্রাট ও পরিচালন পরিস্থিতির পরিবর্তন সামাল দিতে বিদ্যুৎ ব্যবস্থায় সর্বোচ্চ চাহিদার চেয়ে বেশি উৎপাদন সক্ষমতা প্রয়োজন। সিঙ্গাপুরের চাহিদার পূর্বাভাসে তাই পরিকল্পনাকারীদের প্রবৃদ্ধির ভিন্ন ভিন্ন হার মাথায় রাখতে হচ্ছে।

২০২৬ সালের সেপ্টেম্বরে প্রস্তাব আহ্বানের সময়সীমা শেষ হওয়া একটি প্রক্রিয়ায় জমা পড়া আরও কিছু প্রস্তাব EMA মূল্যায়ন করছে। এসব অতিরিক্ত বিদ্যুৎকেন্দ্র ২০৩২ সালের মধ্যে চালুর পরিকল্পনা রয়েছে। বিদ্যুতের চাহিদা জোরালোভাবে বাড়তে থাকলে সংস্থাটি আগামী পাঁচ বছরে আরও প্রস্তাব আহ্বান করবে।

তান বলেন, অতিরিক্ত বিদ্যুৎকেন্দ্র স্থাপনে সহায়তা দিতে সরকার প্রস্তুত রয়েছে। নতুন অর্থনৈতিক বিনিয়োগের জন্য পর্যাপ্ত সক্ষমতা নিশ্চিত করতে প্রয়োজন হলে সরকার হস্তক্ষেপও করবে।

সিঙ্গাপুরের বিদ্যুতের প্রায় ৯৫% বর্তমানে প্রাকৃতিক গ্যাস থেকে আসে। তাই এ পরিকল্পনায় বিদ্যুতের বর্তমান ব্যবহারের বড় অংশ জোগানো জ্বালানির সরবরাহ বাড়ানোর পাশাপাশি সৌরশক্তি, আঞ্চলিক আমদানি এবং কম কার্বন নিঃসরণকারী অন্যান্য বিকল্পও গড়ে তোলা হচ্ছে।

দ্বিতীয় এলএনজি টার্মিনালে জ্বালানি পরিচালনার সক্ষমতা বাড়বে

জুরং বন্দরে সিঙ্গাপুরের দ্বিতীয় তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) টার্মিনালটি ২০৩০ সালের মধ্যে চালু হওয়ার কথা। এতে বছরে এলএনজি পুনর্গ্যাসীকরণের সক্ষমতা ১০ মিলিয়ন টন থেকে বেড়ে ১৫ মিলিয়ন টন হবে, যা ৫০% বৃদ্ধি।

জাহাজে পরিবহনের সুবিধার্থে প্রাকৃতিক গ্যাসকে ঠান্ডা করে তরল করা হয়, যা এলএনজি। পুনর্গ্যাসীকরণ প্রক্রিয়ায় তা আবার গ্যাসে পরিণত হয়, যাতে পাইপলাইনের মাধ্যমে বিদ্যুৎকেন্দ্রের মতো ব্যবহারকারীদের কাছে পাঠানো যায়। টার্মিনালের সক্ষমতা ও বিদ্যুৎ উৎপাদন সক্ষমতার কাজ আলাদা: একটি জ্বালানি পরিচালনা করে, অন্যটি বিদ্যুৎ উৎপাদন করে।

কর্তৃপক্ষ জুরং দ্বীপে প্রথম এলএনজি টার্মিনাল সম্প্রসারণ এবং প্রাকৃতিক গ্যাস সঞ্চালন নেটওয়ার্ক বাড়ানোর বিষয়টিও পর্যালোচনা করছে। এসব প্রকল্পের মাধ্যমে বর্তমান ও নতুন—দুই ধরনের বিদ্যুৎকেন্দ্রেই জ্বালানি সরবরাহ করা যাবে।

পুলাউ তেকংয়ে আরও একটি জ্বালানি ক্লাস্টার গড়ে তোলা হতে পারে। এতে আরেকটি এলএনজি টার্মিনাল, হাইড্রোজেন ব্যবহারের উপযোগী বিদ্যুৎকেন্দ্র এবং কম কার্বন নিঃসরণকারী অন্যান্য প্রযুক্তি থাকতে পারে। দ্বীপটির সম্ভাব্য ভূমিকার অংশ হিসেবে বিদ্যুৎ আমদানির সুবিধাও পর্যালোচনা করা হচ্ছে। ক্লাস্টারটি এখনো সম্ভাব্যতা সমীক্ষার পর্যায়ে রয়েছে।

ব্যবহারকারীদের কাছে বিদ্যুৎ পৌঁছাতে বাড়বে কেবল ও সাবস্টেশন

২০২৫ থেকে ২০২৯ সালের মধ্যে সিঙ্গাপুরের গ্রিডে সর্বোচ্চ ৫.৩ বিলিয়ন সিঙ্গাপুর ডলার বিনিয়োগের প্রাক্কলন করা হয়েছে, যা আগের পাঁচ বছরের বিনিয়োগের ১১ গুণ। এ সম্প্রসারণের একটি বাস্তব কারণ রয়েছে: কেবল ও সাবস্টেশনের মাধ্যমে বিদ্যুৎ পৌঁছে দেওয়ার ব্যবস্থা না থাকলে উৎপাদন বাড়িয়ে লাভ নেই।

২০৩১ সালের মধ্যে সাতটি নতুন সঞ্চালন সাবস্টেশন নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। এর আগের পাঁচ বছরে নির্মিত হয়েছিল চারটি। সাবস্টেশন নেটওয়ার্কের বিভিন্ন অংশকে যুক্ত করে এবং ভোল্টেজ সমন্বয় করে, যাতে বিদ্যুৎ দক্ষতার সঙ্গে পরিবহন করা যায় ও উপযুক্ত মাত্রায় গ্রাহকদের কাছে পৌঁছানো যায়।

উচ্চ ভোল্টেজের বিদ্যুৎ সঞ্চালন কেবল নেটওয়ার্ক ২০৩০ সালের মধ্যে প্রায় ৭,৭০০ কিলোমিটার থেকে বেড়ে আনুমানিক ৯,১০০ কিলোমিটার হবে। এতে আরও ১,৪০০ কিলোমিটার, অর্থাৎ প্রায় ১৮% যোগ হবে। সিঙ্গাপুর বাসাবাড়ি, ব্যবসাপ্রতিষ্ঠান ও শিল্পকারখানায় বিদ্যুৎ সরবরাহকারী নিম্ন ভোল্টেজের বিতরণ নেটওয়ার্কও শক্তিশালী করবে।

বৈদ্যুতিক যান চার্জ করার কারণে বাড়তি ব্যবহার এবং সৌর প্যানেল থেকে অতিরিক্ত সরবরাহ সামাল দিতে স্থানীয় এসব উন্নয়ন সহায়ক হবে। বিদ্যুৎ নেটওয়ার্ককে এখন ক্রমেই আরও বেশি জায়গা থেকে আসা বিদ্যুৎ এবং ব্যবহারকারীদের কাছে যাওয়া বিদ্যুৎ—দুই প্রবাহই সামলাতে হচ্ছে।

বর্তমানে প্রায় ৫০ কিলোমিটার দীর্ঘ কেবল টানেল নেটওয়ার্ক তিন গুণেরও বেশি বাড়ানো যায় কি না, তা কর্তৃপক্ষ পর্যালোচনা করছে। টানেলের মাধ্যমে রক্ষণাবেক্ষণ ও নতুন কেবল স্থাপনের সুযোগ পাওয়া যায়, ফলে সড়ক খননের সংখ্যা ও সময়কাল কমে। সম্প্রসারিত নেটওয়ার্ক তামপিনিস ওয়েফার ফ্যাব পার্কের মতো দ্রুত চাহিদা বাড়তে থাকা এলাকায় সহায়তা করবে।

সৌরশক্তির লক্ষ্যমাত্রা বাড়ছে, তবে জায়গার সংকট রয়েছে

সিঙ্গাপুরে বর্তমানে ২.৩ গিগাওয়াট পিক (GWp) সৌরবিদ্যুৎ সক্ষমতা স্থাপন করা হয়েছে। ২০৩০ সালের মধ্যে ৩ গিগাওয়াট পিকের লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের পথে দেশটি রয়েছে। নতুন লক্ষ্যমাত্রা হলো ২০৩৫ সালের মধ্যে ৪ গিগাওয়াট পিক, যার জন্য বর্তমান সক্ষমতার সঙ্গে আরও ১.৭ গিগাওয়াট পিক যোগ করতে হবে; এ বৃদ্ধি প্রায় ৭৪%।

জলাধার, খালি জমি ও ভবনের ছাদে আরও সৌর প্যানেল স্থাপনের পরিকল্পনা EMA-র। প্রমিত পরীক্ষার শর্তে সৌর প্যানেলের সর্বোচ্চ নির্ধারিত উৎপাদনক্ষমতা পরিমাপ করা হয় গিগাওয়াট পিকে। বাস্তবে সূর্যের আলো, মেঘের আচ্ছাদন ও দিনের সময় অনুযায়ী উৎপাদন বদলায়।

তান বলেন, সৌরশক্তিই সিঙ্গাপুরের সবচেয়ে কার্যকর দেশীয় নবায়নযোগ্য জ্বালানির উৎস। তবে এর ব্যবহার আরও বাড়ালেও ২০৫০ সালে দেশটির পূর্বাভাসিত বিদ্যুৎ চাহিদার ১০%-এর বেশি পূরণ করা সম্ভব হবে না। এ সীমাবদ্ধতা থেকেই বোঝা যায়, কেন অবকাঠামো পরিকল্পনায় দেশীয় সৌরশক্তির পাশাপাশি আমদানি করা বিদ্যুৎ ও অন্যান্য প্রযুক্তিও রাখা হয়েছে।

চীনা প্রতিষ্ঠান জিসিএল পেরোভস্কাইটের সঙ্গে একটি প্রস্তাবিত পরীক্ষামূলক প্রকল্পও এগিয়ে নিচ্ছে সিঙ্গাপুর। পেরোভস্কাইট সৌর উপাদান প্যানেলের দক্ষতা বাড়াতে পারে, ফলে একই জায়গায় আরও বেশি বিদ্যুৎ উৎপাদন সম্ভব। স্থাপনার জন্য জায়গা সীমিত এমন একটি দেশের ক্ষেত্রে বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক প্রযুক্তিটি এ পরীক্ষায় যাচাই করা হবে।

সরবরাহে আকস্মিক পরিবর্তন সামলাতে সহায়তা করবে জ্বালানি সঞ্চয়

২০৩০ সালের মধ্যে জ্বালানি সঞ্চয়ক্ষমতা প্রায় ৩৫০ মেগাওয়াট-ঘণ্টা (MWh) থেকে বাড়িয়ে ১ গিগাওয়াট-ঘণ্টার (GWh) কিছু বেশি করার লক্ষ্য সিঙ্গাপুরের। ১ গিগাওয়াট-ঘণ্টা সমান ১,০০০ মেগাওয়াট-ঘণ্টা। তাই লক্ষ্যমাত্রাটি বর্তমান সক্ষমতার প্রায় তিন গুণ।

বিদ্যুৎ পাওয়া গেলে তা সঞ্চয় করে রাখা যায় এবং চাহিদা বাড়লে বা উৎপাদন কমলে আবার সরবরাহ করা যায়। সঞ্চয় ব্যবস্থা দ্রুত বিঘ্নের সাড়া দিতে, নবায়নযোগ্য জ্বালানির উৎপাদনে ওঠানামা কমাতে এবং উন্নয়নকাজ চলার সময় নেটওয়ার্কের সাময়িক সীমাবদ্ধতা সামলাতে সহায়তা করতে পারে।

সঞ্চয়ক্ষমতা দিয়ে একটি ব্যবস্থা কত পরিমাণ জ্বালানি ধরে রাখতে পারে, তা বোঝানো হয়। মেগাওয়াট বা গিগাওয়াটে প্রকাশিত উৎপাদন সক্ষমতা বোঝায় কত দ্রুত বিদ্যুৎ সরবরাহ করা যায়। সঞ্চয় ব্যবস্থার কার্যকর পরিচালন সময় নির্ভর করে সঞ্চিত জ্বালানির পরিমাণ এবং তা ছাড়ার হারের ওপর।

বাণিজ্যিক পরিসরে চালানো সম্ভব এমন বাস্তব প্রযুক্তি, ব্যবসায়িক মডেল ও প্রকল্প খুঁজতে EMA জ্বালানি সঞ্চয় ব্যবস্থা–বিষয়ক ভিশন ও শিল্প খাতের পরামর্শপত্র প্রকাশ করেছে। প্রযুক্তিগত শর্ত, বিদ্যমান নিয়ম এবং অবকাঠামোগত সীমাবদ্ধতা নিয়েও মতামত সংগ্রহ করছে সংস্থাটি।

সঞ্চয় ব্যবস্থার আকার ও ভূমিকার ওপর নির্ভর করে প্রয়োজন হলে কেন্দ্রীয়ভাবে সেগুলো নিয়ন্ত্রণের সুযোগ রেখে পরিচালনাগত শর্ত তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে EMA। জ্বালানি বাজারের তথ্য পাওয়ার বিষয়ে শিল্প খাত ও অন্যান্য সংস্থার সঙ্গে কাজ করবে এবং শিল্প খাতের একটি কর্মদলে অংশগ্রহণে আগ্রহ আহ্বান করছে।

আঞ্চলিক আমদানির জন্য প্রয়োজন কেবল, অনুমোদন ও ক্রেতা

মালয় উপদ্বীপ থেকে এবং এর মধ্য দিয়ে সর্বোচ্চ ১.৩ গিগাওয়াট নবায়নযোগ্য বিদ্যুৎ আমদানির জন্য সেম্বকর্প ইউটিলিটিজকে শর্তসাপেক্ষ অনুমোদন দিয়েছে EMA। প্রস্তাবিত সরবরাহে ভিয়েতনামের সামুদ্রিক বায়ুশক্তি এবং মালয়েশিয়ার সৌরবিদ্যুৎ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ২০৩৫ সালের মধ্যে আমদানি শুরু করার লক্ষ্য।

সেম্বকর্প, এমওয়াই এনার্জি কনসোর্টিয়াম এবং পেট্রোভিয়েতন টেকনিক্যাল সার্ভিসেস করপোরেশনের সঙ্গে কাজ করছে। প্রকল্প উন্নয়নের সময় অংশীদারদের সংশ্লিষ্ট সব এলাকার অনুমোদন নিতে হবে, গ্রাহকদের সঙ্গে বিদ্যুৎ ক্রয় চুক্তি চূড়ান্ত করতে হবে এবং অর্থায়ন নিশ্চিত করতে হবে।

২০৩৫ সালের মধ্যে কম কার্বন নিঃসরণকারী ৬ গিগাওয়াট বিদ্যুৎ আমদানির লক্ষ্য সিঙ্গাপুরের, যা ওই বছর দেশের বিদ্যুৎ চাহিদার প্রায় ৩০% মেটানোর কথা। অস্ট্রেলিয়া, কম্বোডিয়া, ইন্দোনেশিয়া, মালয়েশিয়া ও ভিয়েতনামের প্রকল্পগুলোকে শর্তসাপেক্ষ অনুমোদন বা লাইসেন্স দেওয়া হয়েছে।

এ উদ্যোগের আরেকটি অংশ হলো ভৌত সংযোগ। সিঙ্গাপুর ও মালয় উপদ্বীপের মধ্যে দ্বিতীয় বিদ্যুৎ সংযোগের বিস্তারিত সম্ভাব্যতা সমীক্ষা চলছে। ২০২৬ সালের অক্টোবরে সামুদ্রিক জরিপের পরিকল্পনা রয়েছে। প্রস্তাবিত সংযোগটি ২০৩০ সালের মধ্যে সর্বোচ্চ ২ গিগাওয়াট যোগ করতে পারে। এর পাশাপাশি বিদ্যমান সংযোগ দিয়ে দুই দিকে সর্বোচ্চ ১ গিগাওয়াট করে বিদ্যুৎ চলাচল করতে পারে।

এই সক্ষমতায় সংযোগ দুটি তৈরি হলে সম্মিলিত সংযোগ সক্ষমতা হবে ৩ গিগাওয়াট। সমীক্ষার পর নতুন সংযোগের অবতরণস্থল নির্ধারণ করবে EMA। একই সঙ্গে সাগরতলের বিদ্যুৎ কেবল গ্রিডের সঙ্গে যুক্ত করা যায়, এমন উপকূলীয় স্থান ধাপে ধাপে গড়ে তুলছে সিঙ্গাপুর।

সরবরাহে বিঘ্ন সম্প্রসারণের তাগিদ আরও বাড়িয়েছে

২৬ অক্টোবরের ঘোষণার আগের সপ্তাহান্তে সিঙ্গাপুরে গ্যাস সরবরাহ কমাতে শুরু করে ইন্দোনেশিয়া। EMA জানিয়েছে, এ হ্রাস সিঙ্গাপুরের দৈনিক মোট গ্যাস চাহিদার ২%-এর কম। তান বলেন, বহু বছর ধরে নেওয়া প্রস্তুতির ফলে সিঙ্গাপুর কোনো ঘটনা ছাড়াই একই ধরনের বিঘ্ন সামাল দিতে পেরেছে।

তানের ভাষ্য অনুযায়ী, এখন সিঙ্গাপুরের গ্যাসের প্রায় অর্ধেক যুক্তরাষ্ট্র ও অস্ট্রেলিয়াসহ বিশ্বের বিভিন্ন সরবরাহকারীর কাছ থেকে এলএনজি হিসেবে আসে। শুরুতে সিঙ্গাপুর পুরোপুরি প্রতিবেশী দেশ থেকে পাইপলাইনে আসা গ্যাসের ওপর নির্ভরশীল ছিল। একাধিক দেশ থেকে এলএনজি কেনায় সরবরাহকারীদের বেছে নেওয়ার সুযোগ বেড়েছে।

গ্যাস সরবরাহে গুরুতর বিঘ্ন ঘটলে মজুত করা ডিজেল ব্যবহার করে চালানো যায়, এমন সক্ষমতা রাখতেও বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলোকে বাধ্য করে EMA। তান সতর্ক করে বলেন, সংকটের সময় দেশগুলো নিজেদের সম্পদকে অগ্রাধিকার দিলে জ্বালানি আমদানিকারকদের ঝুঁকি বাড়তে পারে, বিশেষ করে প্রতিষ্ঠিত চুক্তি ক্ষতিগ্রস্ত হলে।

জুরং রক ক্যাভার্নসে সৌদি অপরিশোধিত তেল মজুতের জন্য একটি অভিপ্রেত ব্যবস্থার কথা জানিয়েছে সিঙ্গাপুর ও সৌদি আরব। ২০২৭ সালের দ্বিতীয়ার্ধে কার্যক্রম শুরুর কথা। গুহাগুলো জুরং দ্বীপের ১৫০ মিটার নিচে অবস্থিত এবং এগুলোর মোট মজুতক্ষমতা ১.৪৭ মিলিয়ন ঘনমিটার।

সরবরাহে অনিশ্চিত ধাক্কা সামাল দেওয়ার বিষয়ে সিঙ্গাপুরের অবস্থান ব্যাখ্যা করে তান বলেন:

প্রতিটি বিঘ্নের পূর্বাভাস আমরা দিতে পারি না, তবে সিঙ্গাপুর যেন তার জন্য প্রস্তুত থাকে, তা সব সময় নিশ্চিত করব।

গবেষণা তহবিলে বর্তমান ব্যবস্থার বাইরের বিকল্প খোঁজা হচ্ছে

বিদ্যুৎ উৎপাদন থেকে নিঃসরণ কমাতে পারে এমন প্রযুক্তির জন্য ৭৫ মিলিয়ন সিঙ্গাপুর ডলার বরাদ্দ রেখেছে EMA এবং বিজ্ঞান, প্রযুক্তি ও গবেষণা সংস্থার অধীন উন্নত জ্বালানি ও ডিকার্বনাইজেশন দপ্তর। এ উদ্যোগে হাইড্রোজেন, সৌরশক্তি ও বায়োমাসের ওপর গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে।

কম কার্বন নিঃসরণকারী প্রযুক্তিতে গবেষণা ও উদ্ভাবনে সহায়তাকারী ৮০০ মিলিয়ন সিঙ্গাপুর ডলারের কর্মসূচির অংশ এ তহবিল। দপ্তর ও অর্থনৈতিক উন্নয়ন বোর্ডের নেতৃত্বাধীন আলাদা ১৪৩ মিলিয়ন সিঙ্গাপুর ডলারের একটি প্রকল্প ভারী শিল্প খাতকে সহায়তা করছে। এর আওতায় কার্বন ডাই-অক্সাইড ধারণ করে অন্য প্রক্রিয়ায় ব্যবহার করার মতো পদ্ধতিও রয়েছে।

তিনটি কর্মসূচির মাধ্যমে পারমাণবিক বিষয়ে দক্ষতাও গড়ে তুলছে সিঙ্গাপুর: সরকারি কর্মকর্তাদের আন্তর্জাতিক পারমাণবিক সংস্থায় কাজের সুযোগ, নির্বাচিত প্রতিষ্ঠানের কর্মীদের প্রশিক্ষণ ও শিল্প খাতে কাজের সুযোগ দিতে সহায়তা এবং দীর্ঘমেয়াদি কৌশল নিয়ে পরামর্শের জন্য আন্তর্জাতিক জ্বালানি নেতাদের নিয়ে একটি ফেলোশিপ।

ভূগর্ভস্থ তাপ ব্যবহার করা ভূতাপীয় জ্বালানিও পর্যালোচনাধীন একটি বিকল্প। পরামর্শকদের হিসাবে, এ উৎস থেকে বিদ্যুৎ উৎপাদনের প্রযুক্তিগত সম্ভাবনা সিঙ্গাপুরের বর্তমান বার্ষিক বিদ্যুৎ ব্যবহারের ৬০ গুণেরও বেশি। বাস্তবে এ সম্পদ ব্যবহার করা যাবে কি না, তা যাচাইয়ে সম্ভাব্যতা সমীক্ষার দায়িত্ব পেয়েছে সুরবানা জুরং ও জিএলজে।

পারমাণবিক বা ভূতাপীয় জ্বালানি ব্যবহার করবে কি না, সে সিদ্ধান্ত এখনো নেয়নি সিঙ্গাপুর। তান বলেন, ভূতাপীয় জ্বালানি নিয়ে সিদ্ধান্ত নিতে বহু বছর লাগতে পারে। আপাতত নির্মাণ পরিকল্পনার কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে গ্যাসচালিত বিদ্যুৎকেন্দ্র, গ্রিড সম্প্রসারণ, সৌরশক্তি, সঞ্চয় ব্যবস্থা এবং আঞ্চলিক বিদ্যুৎ বাণিজ্যের সংযোগ।

সিঙ্গাপুরের বিদ্যুৎ অবকাঠামো সম্প্রসারণের গুরুত্বপূর্ণ সময়সীমা

সিঙ্গাপুরের কর্মসূচিতে একাধিক সময়সীমা একসঙ্গে চলছে। পাঁচ বছর মেয়াদি পরিকল্পনার আগেই গ্রিডে বিনিয়োগ শুরু হচ্ছে। অন্যদিকে, বিদ্যুৎ আমদানির প্রকল্প ও গবেষণার কাজ এ পরিকল্পনার বাইরেও চলবে।

• ২০২৫ থেকে ২০২৯: বিদ্যুৎ গ্রিড সম্প্রসারণে সর্বোচ্চ ৫.৩ বিলিয়ন সিঙ্গাপুর ডলার বিনিয়োগের প্রাক্কলন করা হয়েছে।
• ২০২৬ থেকে ২০৩১: পাঁচটি নতুন প্রাকৃতিক গ্যাসচালিত বিদ্যুৎকেন্দ্র চালু হওয়ার কথা।
• ২০২৭ সালের দ্বিতীয়ার্ধ: সৌদি অপরিশোধিত তেল মজুতের অভিপ্রেত ব্যবস্থার আওতায় কার্যক্রম শুরুর কথা।
• ২০৩০ সালের মধ্যে: দ্বিতীয় এলএনজি টার্মিনাল, ৯,১০০ কিলোমিটার সঞ্চালন কেবল, ৩ গিগাওয়াট পিক সৌরবিদ্যুৎ এবং ১ গিগাওয়াট-ঘণ্টার কিছু বেশি সঞ্চয়ক্ষমতার লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে। মালয়েশিয়ার সঙ্গে দ্বিতীয় সংযোগে সর্বোচ্চ ২ গিগাওয়াট যোগ হতে পারে।
• ২০৩১ সালের মধ্যে: সাতটি নতুন সঞ্চালন সাবস্টেশন নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। একই সময়ে সর্বোচ্চ চাহিদা ৯.৯ থেকে ১৩ গিগাওয়াটে পৌঁছাতে পারে।
• ২০৩২ সালের মধ্যে: ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বরে প্রস্তাব আহ্বানের আওতায় থাকা অতিরিক্ত গ্যাসচালিত বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলো চালু হওয়ার কথা।
• ২০৩৫ সালের মধ্যে: সৌরবিদ্যুতের লক্ষ্যমাত্রা ৪ গিগাওয়াট পিক এবং বিদ্যুৎ আমদানির লক্ষ্যমাত্রা ৬ গিগাওয়াট। সেম্বকর্পের প্রস্তাবিত আমদানিও তত দিনে শুরু করার লক্ষ্য।

চাহিদা পর্যবেক্ষণ করে অবকাঠামো পরিকল্পনা সমন্বয় অব্যাহত রাখবে EMA। প্রয়োজনের সময় নতুন বিদ্যুৎ সরবরাহ যেন গ্রাহকদের কাছে পৌঁছায়, সে জন্য জ্বালানি, উৎপাদন, কেবল ও সঞ্চয় ব্যবস্থার সমন্বয় করাই মূল বাস্তবায়নগত চ্যালেঞ্জ।

মূল বিষয়গুলো

• ২০৩১ সালের মধ্যে ২০২৬ সালের আগস্টের তুলনায় সর্বোচ্চ বিদ্যুৎ চাহিদা প্রায় ১৫% থেকে ৫১% বাড়তে পারে।
• পাঁচটি নতুন গ্যাসচালিত বিদ্যুৎকেন্দ্র বর্তমান উৎপাদন সক্ষমতা প্রায় ২৬% বাড়াবে।
• গ্রিডে সর্বোচ্চ ৫.৩ বিলিয়ন সিঙ্গাপুর ডলার বিনিয়োগে আরও সাবস্টেশন ও কেবল যুক্ত হবে।
• ২০৩৫ সালের মধ্যে ৪ গিগাওয়াট পিক সৌরবিদ্যুৎ এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ১ গিগাওয়াট-ঘণ্টার কিছু বেশি সঞ্চয়ক্ষমতার লক্ষ্য সিঙ্গাপুরের।
• মালয়েশিয়ার সঙ্গে প্রস্তাবিত দ্বিতীয় সংযোগে ২০৩০ সালের মধ্যে সর্বোচ্চ ২ গিগাওয়াট যোগ হতে পারে।
• চাহিদা মেটানো এবং নিঃসরণ ও সরবরাহঝুঁকি সামলানোর উদ্যোগে আঞ্চলিক বিদ্যুৎ আমদানি, গবেষণা ও জ্বালানির উৎস বাড়ানো অন্তর্ভুক্ত।