জ্বালানি ব্যয় বৃদ্ধি ও এআইয়ের চাহিদা বৃদ্ধির মধ্যে অর্থায়নের পরীক্ষায় আসিয়ান পাওয়ার গ্রিড

অনুমোদন ও বাস্তবায়নের ফারাক তুলে ধরছে ইন্দোনেশিয়ার ছয়টি প্রকল্প

ইন্দোনেশিয়া থেকে পরিচ্ছন্ন বিদ্যুৎ আমদানির জন্য সিঙ্গাপুর ছয়টি প্রকল্পকে শর্তসাপেক্ষে লাইসেন্স দিয়েছে। তবে এসব অনুমোদন ও কার্যকর বিদ্যুৎ সংযোগের মাঝখানে রয়েছে অর্থায়নের একটি মৌলিক সমস্যা: ইন্দোনেশিয়ার রপ্তানিকারকদের প্রতি পাঁচ বছর পরপর তাদের অনুমতিপত্র নবায়ন করতে হয়। ব্যয়বহুল বিদ্যুৎকেন্দ্র ও সঞ্চালন তারে অর্থায়নকারী ব্যাংকগুলোর নিশ্চয়তা দরকার যে প্রকল্পগুলো ঋণ পরিশোধের জন্য যথেষ্ট সময় ধরে বিদ্যুৎ বিক্রি করতে পারবে।

রাজনৈতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষা ও নির্ভরযোগ্য বাণিজ্যিক নিয়মের এই ব্যবধানই এখন আসিয়ান পাওয়ার গ্রিডের (এপিজি) বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠেছে। ২০২৬ সালের জুলাইয়ে জরিপ করা আঞ্চলিক ব্যবসায়িক সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীদের ৭০ শতাংশের বেশি বলেছেন, উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হলে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় বিনিয়োগ ও ব্যবসা সম্প্রসারণে তাঁদের আগ্রহ বাড়বে। এদিকে জ্বালানি-বিষয়ক থিংক ট্যাংক এমবারের হিসাব, ২০৩৫ সালের পর বিলম্বের প্রতিটি বছরে অঞ্চলটির ২.৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ক্ষতি হবে।

আন্তর্জাতিক জ্বালানি সংস্থা (আইইএ) ২০২৬ সালের ১০ মার্চ প্রকাশিত তাদের এপিজি অর্থায়নবিষয়ক প্রতিবেদনে এই চ্যালেঞ্জের কেন্দ্রে অর্থায়নকে রেখেছে। প্রতিবেদনে পরবর্তী ১৫ বছরে বিনিয়োগ উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ানোর আহ্বান জানানো হয়েছে। এতে বলা হয়েছে, ক্রমেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী ও জটিল হয়ে ওঠা আন্তসংযোগ প্রকল্পগুলোর সঙ্গে তাল মেলাতে পারেনি অর্থায়ন পদ্ধতি ও ব্যবসায়িক মডেল।

জ্বালানি বিল বৃদ্ধি, যুক্তরাষ্ট্র-ইরান যুদ্ধের সঙ্গে সংশ্লিষ্ট বিঘ্ন এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার অবকাঠামো সম্প্রসারণ—সব মিলিয়ে দ্রুত বাস্তবায়নের চাপ বেড়েছে। সরকারগুলোর কাছে একই সঙ্গে বিদ্যুৎকে আরও পরিচ্ছন্ন, সাশ্রয়ী ও নিরাপদ করার প্রত্যাশা রয়েছে। পরিবার, কারখানা ও ডেটা সেন্টারের কাছে বাস্তব পরীক্ষাটি হলো, আঞ্চলিক চুক্তিগুলো নির্ভরযোগ্য বিদ্যুৎ আনতে পারে কি না, নাকি এগুলো শর্তসাপেক্ষ অনুমোদনের আরেকটি দফাতেই আটকে থাকবে।

একটি সংযোগ করে আঞ্চলিক নেটওয়ার্ক গড়ে উঠছে

আসিয়ান তাদের আসিয়ান ভিশন ২০২০ রূপরেখার আওতায় ১৯৯৭ সালে এই গ্রিডের পরিকল্পনা করে। আসিয়ান সেন্টার ফর এনার্জি তাদের পাওয়ার গ্রিড পরিচিতিতে উদ্যোগটিকে দুই দেশের মধ্যে সংযোগ থেকে ছোট ছোট দেশগোষ্ঠীর অংশগ্রহণে ব্যবস্থায় বিবর্তিত হওয়া প্রচেষ্টা হিসেবে বর্ণনা করেছে। এর লক্ষ্য আঞ্চলিক জ্বালানি নিরাপত্তা, সহনশীলতা ও সংযোগ জোরদার করা।

কেন্দ্রটির ২০২৫ সালের গ্রিড হালনাগাদ প্রতিবেদন ২০২৫ সালের ২৭ নভেম্বর প্রকাশিত হয়। এতে আন্তসংযোগ সক্ষমতা, প্রভাব এবং বিদ্যুৎ বাণিজ্যের অগ্রগতি তুলে ধরা হয়েছে। ২০২৫ সাল নাগাদ অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত ১৮টি আন্তসংযোগ প্রকল্পের মধ্যে ৯টি চালু হয়েছিল, যেগুলোর সক্ষমতা প্রায় ১০ গিগাওয়াট (জিডব্লিউ)। ২০৪০ সালের মধ্যে আরও ১৩.৭ জিডব্লিউ সক্ষমতা যোগ করার পরিকল্পনা রয়েছে।

আন্তসংযোগ হলো এমন একটি সঞ্চালন ব্যবস্থা, যা পৃথক বিদ্যুৎব্যবস্থার মধ্যে বিদ্যুৎ চলাচলের সুযোগ করে দেয়। এক গিগাওয়াট সমান ১,০০০ মেগাওয়াট (এমডব্লিউ)। ব্যবস্থাগুলো যুক্ত হলে উদ্বৃত্ত বিদ্যুৎ উৎপাদনকারী দেশ প্রতিবেশী বিদ্যুৎ-ঘাটতির দেশে তা বিক্রি করতে পারে। ফলে সম্ভাব্য সব ঘাটতি একাই মেটাতে প্রতিটি দেশকে পর্যাপ্ত বিদ্যুৎকেন্দ্র নির্মাণ করতে হয় না।

আসিয়ানের নবায়নযোগ্য জ্বালানি সম্পদ এই বিনিময়কে আকর্ষণীয় করে তুলেছে। লাওস ও ভিয়েতনামে জলবিদ্যুতের সম্পদ রয়েছে, ইন্দোনেশিয়া ও ফিলিপাইনে ভূতাপীয় জ্বালানি রয়েছে, আর মালয়েশিয়া ও থাইল্যান্ডে সৌরবিদ্যুতের সম্ভাবনা আছে। সঞ্চালন নেটওয়ার্ক ও পরিচালন নিয়ম বিদ্যুৎ প্রবাহ সামলাতে পারলে এসব সম্পদ ভাগাভাগি করে বাতাস ও সূর্যালোকের তারতম্যের প্রভাব সামাল দেওয়া যেতে পারে।

ব্যবসায়িক আগ্রহ প্রবল, তবে আস্থা এক রকম নয়

কান্তার ২০২৬ সালের জুলাইয়ে ইন্দোনেশিয়া, মালয়েশিয়া, ফিলিপাইন, সিঙ্গাপুর, থাইল্যান্ড ও ভিয়েতনামে জরিপটি পরিচালনা করে। ১২ অক্টোবর প্রকাশিত ফলাফলে ৫১৪টি ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানের তথ্য রয়েছে; এর প্রায় ৬০ শতাংশ বড় প্রতিষ্ঠান এবং ৪০ শতাংশ ক্ষুদ্র ও মাঝারি প্রতিষ্ঠান। উত্তরদাতাদের মধ্যে ছিলেন মালিক, জ্যেষ্ঠ নির্বাহী এবং জ্বালানি বা টেকসই উন্নয়ন কৌশলের দায়িত্বে থাকা সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীরা।

বিনিয়োগের সুফল নিয়ে ইন্দোনেশিয়ার উত্তরদাতারা সবচেয়ে আশাবাদী ছিলেন: ৮৪ শতাংশ বলেছেন, এপিজিতে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হলে তাঁদের বিনিয়োগ ও ব্যবসা সম্প্রসারণের আগ্রহ বাড়বে। ফিলিপাইন ও মালয়েশিয়ায় এই হার ছিল ৭০ শতাংশ।

বাস্তবায়ন নিয়ে প্রত্যাশা অবশ্য এক রকম ছিল না। ভিয়েতনামে ৮০ শতাংশ আগামী তিন থেকে পাঁচ বছরের মধ্যে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি আশা করেছেন। ফিলিপাইন ও মালয়েশিয়ায় এই হার ৫৪ শতাংশ, অর্থাৎ ব্যবধান ২৬ শতাংশ-পয়েন্ট। ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানগুলো গ্রিডের শক্তিশালী বাণিজ্যিক যুক্তি দেখতে পেলেও বাস্তব সমস্যাগুলো সরকার কত দ্রুত সমাধান করবে, তা নিয়ে সতর্ক।

জ্বালানি ব্যয়ের কারণে বিষয়টি আরও গুরুত্ব পাচ্ছে। জরিপে দেখা গেছে, ২০২৬ সালের শুরু থেকে ৭৯ শতাংশ প্রতিষ্ঠান জ্বালানি ব্যয় বৃদ্ধির অভিজ্ঞতা পেয়েছে; সবচেয়ে বেশি ক্ষেত্রে বৃদ্ধি ছিল ১০ থেকে ২৯ শতাংশ। ৫৩ শতাংশ প্রতিষ্ঠান কার্বনমুক্তকরণ পরিকল্পনা পিছিয়ে দিয়েছে বা কম অগ্রাধিকার দিয়েছে, আর ২৬ শতাংশ তা ত্বরান্বিত করেছে। জরিপে অংশ নেওয়া প্রতিষ্ঠানগুলোর ৮৭ শতাংশ এপিজির অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ করছে, যার মধ্যে ৪৯ শতাংশ খুব নিবিড়ভাবে খোঁজ রাখছে।

ঋণদাতাদের শুধু বিদ্যুৎ লাইসেন্সের চেয়ে বেশি কিছু দরকার

ইন্দোনেশিয়ার পাঁচ বছর পরপর অনুমতিপত্র নবায়নের শর্ত বিনিয়োগকারীরা প্রকল্পকে অর্থায়নযোগ্য করার যে দাবি জানান, তা স্পষ্ট করে। অর্থায়নযোগ্য প্রকল্পে যথেষ্ট নির্ভরযোগ্য অনুমতি, ক্রেতা ও আয় থাকে, যাতে অর্থায়ন পাওয়া যায়। একটি বিদ্যুৎকেন্দ্র বা সমুদ্রতলের তার কয়েক দশক ধরে চালু থাকতে পারে। তাই বারবার অনুমতিপত্র নবায়নের অনিশ্চয়তা শুরুতেই ঋণদাতাদের আগ্রহে প্রভাব ফেলে।

ইন্দোনেশিয়া থেকে বিদ্যুৎ আমদানির সিঙ্গাপুরের প্রকল্পগুলোর ক্ষেত্রে সরকারের মধ্যে বলবৎযোগ্য বিদ্যুৎ বাণিজ্য চুক্তি এবং সীমান্ত পেরিয়ে নবায়নযোগ্য জ্বালানি সনদের স্বীকৃতির ঘাটতিও রয়েছে। এসব সনদে বিদ্যুৎ উৎপাদনের নবায়নযোগ্য বৈশিষ্ট্য নথিভুক্ত থাকে, ফলে প্রতিষ্ঠানগুলো কেনা পরিচ্ছন্ন জ্বালানির হিসাব রাখতে পারে।

সঞ্চালন নেটওয়ার্কে প্রবেশাধিকার, বিদ্যুৎ বহনের মাশুল, মূল্য নির্ধারণ এবং সরবরাহ বিঘ্নিত হলে দায়িত্ব কার—এসব নিয়েও সরকারগুলোকে একমত হতে হবে। একটি দেশের বিদ্যুৎ অন্য দেশের অভ্যন্তরীণ নেটওয়ার্ক দিয়ে বহন করাকে প্রায়ই হুইলিং বলা হয়। রপ্তানিকারক, ট্রানজিট বিদ্যুৎ সরবরাহকারী ও ক্রেতা—সব পক্ষেরই জানতে হবে, এই সেবার খরচ কে দেবে এবং ঘাটতির সময় কী হবে।

আইইএর মার্চের প্রতিবেদন বিনিয়োগকারীর দৃষ্টিকোণ থেকে এসব সমস্যার দিকে তাকিয়েছে: বাস্তবে আন্তসংযোগ ব্যবস্থায় কীভাবে অর্থায়ন হয় এবং আরও বিস্তৃত বিনিয়োগকারী গোষ্ঠীকে আকৃষ্ট করতে কী পরিবর্তন দরকার। ম্যানিলায় অনুষ্ঠিত ৪৪তম আসিয়ান জ্বালানিমন্ত্রীদের বৈঠকে মন্ত্রীরা প্রকল্প প্রস্তুতির কাজ দ্রুত করা এবং আর্থিক সমাপনে পৌঁছাতে, অর্থাৎ অর্থায়ন চুক্তি সম্পন্ন করে তহবিল পাওয়ার উপযোগী করতে, আরও স্পষ্ট বিধিমালা তৈরির আহ্বান জানান।

ট্রানজিট দেশ কেন গুরুত্বপূর্ণ, তা দেখায় লাওসের পথ

লাওস-থাইল্যান্ড-মালয়েশিয়া-সিঙ্গাপুর বিদ্যুৎ সংযোগ প্রকল্প একাধিক দেশের মধ্য দিয়ে বিদ্যুৎ বাণিজ্যের সম্ভাবনা এবং তা সচল রাখার জটিলতা—দুটিই তুলে ধরে। লাওসে উৎপাদিত জলবিদ্যুৎ থাইল্যান্ড ও মালয়েশিয়ার নেটওয়ার্ক দিয়ে সিঙ্গাপুরে পৌঁছায়; ফলে ট্রানজিট দেশ দুটির ভূমিকা অপরিহার্য।

২০১৪ সালে প্রকল্পটি পরীক্ষামূলক উদ্যোগ হিসেবে শুরু হয় এবং ২০২২ সালে কার্যক্রম শুরু করে। ২০২৪ সালে নবায়নের সময় থাইল্যান্ড ও মালয়েশিয়ার মধ্য দিয়ে সঞ্চালন ব্যবস্থা নিয়ে মতবিরোধ দেখা দেয়, যা ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে মীমাংসা হয়।

প্রধান মাইলফলকগুলো দেখায়, প্রতিষ্ঠিত একটি বিদ্যুৎ করিডর গড়ে তুলতেও কত সময় লাগতে পারে:

• ১৯৯৭: আসিয়ান ভিশন ২০২০-এর আওতায় আঞ্চলিক গ্রিডের পরিকল্পনা করে আসিয়ান।
• ২০১৪: লাওস-থাইল্যান্ড-মালয়েশিয়া-সিঙ্গাপুর পরীক্ষামূলক উদ্যোগ শুরু হয়।
• ২০২২: চার দেশের মধ্য দিয়ে বিদ্যুৎ বাণিজ্য চালু হয়।
• ২০২৪: ট্রানজিট ব্যবস্থার শর্ত নিয়ে মতবিরোধের কারণে নবায়ন প্রক্রিয়া বাধাগ্রস্ত হয়।
• ২০২৫: বিদ্যুৎ স্থানান্তর সক্ষমতা ১০০ এমডব্লিউ থেকে বেড়ে ২০০ এমডব্লিউ হয়।
• জানুয়ারি ২০২৬: সঞ্চালন নিয়ে মতবিরোধের অবসান হয়।

আগের পরিকল্পনায় প্রাথমিক ১০০ এমডব্লিউ বাণিজ্য বাড়িয়ে ৩০০ এমডব্লিউ করার কথা ছিল; পরবর্তী সক্ষমতার পরিমাণ ২০০ এমডব্লিউ। এই করিডরের অভিজ্ঞতা ভবিষ্যৎ প্রকল্পগুলোর জন্য একটি সুনির্দিষ্ট কাজ তুলে ধরে: নবায়নের শর্তসহ বিদ্যুৎ যে নেটওয়ার্কগুলো দিয়ে যাবে, সেগুলোর প্রতিটির জন্য চুক্তি থাকতে হবে।

বাস্তবায়নের তাৎক্ষণিক পরীক্ষা সিঙ্গাপুর

২০৩৫ সালের মধ্যে কম কার্বন নিঃসরণে উৎপাদিত প্রায় ৬ জিডব্লিউ বিদ্যুৎ আমদানির লক্ষ্য নিয়েছে সিঙ্গাপুর; আগের লক্ষ্য ছিল ৪ জিডব্লিউ। দেশটির সীমিত ভূমি ও নবায়নযোগ্য জ্বালানি সম্পদের কারণে প্রাকৃতিক গ্যাসের ওপর নির্ভরতা কমাতে আমদানি গুরুত্বপূর্ণ। সিঙ্গাপুরের মোট বিদ্যুৎ উৎপাদনের প্রায় ৯৫ শতাংশ আসে প্রাকৃতিক গ্যাস থেকে।

বিভিন্ন দেশের সঙ্গে প্রকল্পের সম্ভাব্য তালিকা বেড়েছে। ২০২৩ সালে ঘোষিত শর্তসাপেক্ষ চুক্তিগুলোর মধ্যে ছিল ইন্দোনেশিয়া থেকে সর্বোচ্চ ২,০০০ এমডব্লিউ সৌরবিদ্যুৎ, ভিয়েতনাম থেকে ১,২০০ এমডব্লিউ সমুদ্রতলের বায়ুবিদ্যুৎ এবং কম্বোডিয়া থেকে সৌর, বায়ু ও পাম্পড-স্টোরেজ জলবিদ্যুৎ মিলিয়ে ১,০০০ এমডব্লিউ বিদ্যুৎ। পাম্পড স্টোরেজে বিদ্যুৎ ব্যবহার করে পানি উঁচুতে তোলা হয়, পরে বিদ্যুতের প্রয়োজন হলে টারবাইনের মধ্য দিয়ে তা ছাড়া হয়।

উড ম্যাকেঞ্জির পূর্বাভাস অনুযায়ী, শর্তসাপেক্ষ অনুমোদন ও লাইসেন্স থাকা সত্ত্বেও ৬ জিডব্লিউ লক্ষ্যে পৌঁছাতে পারবে না সিঙ্গাপুর। অর্থায়ন, বিদ্যুৎ উৎপাদন অবকাঠামো নির্মাণ, সঞ্চালন ব্যবস্থা এবং বিদ্যুৎ সরবরাহের বাণিজ্যিক নিয়ম—এসব কাজ এখনো বাকি।

এমবারের হিসাব, পরিকল্পিত আন্তসংযোগগুলো সম্পন্ন হলে ২০৩৫ সালের মধ্যে সিঙ্গাপুরের বিদ্যুৎ চাহিদার প্রায় অর্ধেক নবায়নযোগ্য জ্বালানি থেকে মেটানো যেতে পারে। তাদের মডেলিং অনুযায়ী, এপিজি না থাকলে ওই সময়ের মধ্যে গ্যাসচালিত বিদ্যুৎ উৎপাদনে আরও ৩০০ এমডব্লিউ যোগ করতে হবে সিঙ্গাপুরকে।

রাইস্ট্যাড এনার্জির নবায়নযোগ্য জ্বালানি ও বিদ্যুৎবিষয়ক গবেষণা বিশ্লেষক নেভি চাহয়া উইনোফা মনে করেন, সিঙ্গাপুরের আমদানি প্রকল্পগুলো বাস্তবায়নের দৃষ্টান্ত স্থাপন এবং ব্রুনাই-ইন্দোনেশিয়া-মালয়েশিয়া-ফিলিপাইন বিদ্যুৎ সংযোগ প্রকল্পসহ অন্যান্য করিডরকে সহায়তার বাস্তব সুযোগ।

"সফল বাস্তবায়ন বিনিয়োগকারীদের আস্থা বাড়াতে পারে এবং আরও আন্তসীমান্ত প্রকল্পের জন্য একটি মডেল হতে পারে," তিনি বলেন।

মালয়েশিয়ার ডেটা সেন্টার গ্রিডের সামনে চাহিদার চ্যালেঞ্জ বাড়াচ্ছে

নতুন চাহিদায় বিদ্যুৎ পরিকল্পনা কত দ্রুত বদলে যেতে পারে, মালয়েশিয়া তার উদাহরণ। ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বর নাগাদ ৪৯টি ডেটা সেন্টার তেনাগা ন্যাসিওনালের সঙ্গে বিদ্যুৎ সরবরাহ চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল; এসব চুক্তিতে সম্ভাব্য সর্বোচ্চ চাহিদা প্রায় ৭.১ জিডব্লিউ। প্রকৃত ব্যবহার ছিল প্রায় ৭১০ এমডব্লিউ, যা ২০২৪ সালের শেষের ৪০৫ এমডব্লিউ থেকে প্রায় ৭৫ শতাংশ বেশি।

মালয়েশিয়া সরকারের হিসাব, ২০৩০ সালের মধ্যে ডেটা সেন্টারের চাহিদা ১২.৯ জিডব্লিউ এবং ২০৪০ সালের মধ্যে ২০.৯ জিডব্লিউ হতে পারে। ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে প্রকৃত ব্যবহার ৭১০ এমডব্লিউ ছিল, যা বিদ্যুৎ সরবরাহ চুক্তিতে থাকা ৭.১ জিডব্লিউয়ের প্রায় এক-দশমাংশ। স্থাপনাগুলো গড়ে উঠলে সম্ভাব্য বড় চাহিদা বৃদ্ধির জন্য ইউটিলিটিগুলোকে পরিকল্পনা করতে হচ্ছে।

আঞ্চলিক বিদ্যুৎ বাণিজ্যে মালয়েশিয়ার অবস্থানও গুরুত্বপূর্ণ। উপদ্বীপ মালয়েশিয়া থাইল্যান্ড ও সিঙ্গাপুরের সঙ্গে যুক্ত, আর সারাওয়াক ইন্দোনেশিয়ার পশ্চিম কালিমান্তানের সঙ্গে যুক্ত। এপিজির তিনটি প্রধান উপব্যবস্থার দুটিতে বিস্তৃত একমাত্র আসিয়ান অর্থনীতি মালয়েশিয়া। এনার্জি এক্সচেঞ্জ মালয়েশিয়া সিঙ্গাপুরে নবায়নযোগ্য বিদ্যুৎ বিক্রির প্রাথমিক ভিত্তি তৈরি করছে।

আইইএর পূর্বাভাস, ২০২৪ থেকে ২০৩০ সালের মধ্যে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়াজুড়ে ডেটা সেন্টারের বিদ্যুৎ চাহিদা দ্বিগুণের বেশি হবে। দীর্ঘ মেয়াদে বিদ্যুৎ কেনার অঙ্গীকার করে বড় গ্রাহকেরা নতুন উৎপাদনব্যবস্থায় অর্থায়নে সহায়তা করতে পারে। মালয়েশিয়ায় গ্রিডে সর্বোচ্চ ২৯.৯৯ এমডব্লিউ বিদ্যুৎ দিতে সক্ষম একটি সৌর প্রকল্প ২০২৬ সালের জুলাইয়ে বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু করেছে। ডেটা সেন্টার পরিচালনাকারী এয়ারট্রাঙ্ক ও প্রকল্প উন্নয়নকারী আইবি ফগটের ভার্চুয়াল বিদ্যুৎ ক্রয় চুক্তির সমর্থন রয়েছে এতে। এ ধরনের চুক্তিতে ক্রেতার জন্য আলাদা ভৌত বিদ্যুৎ লাইন ছাড়াই উৎপাদন প্রকল্পে আর্থিক সহায়তা দেওয়া হয়।

গ্লোবাল উইন্ড এনার্জি কাউন্সিলের এশিয়া-প্যাসিফিক পরিচালক অ্যান মার্গারেট ফ্রান্সিসকো বলেন, নতুন শিল্পের চাহিদা মেটাতে নীতি, অবকাঠামো ও কার্যকর বিদ্যুৎমূল্য নিশ্চিত করতে হবে।

"এআই ও নতুন শিল্পের কারণে অতিরিক্ত চাহিদা তৈরি হচ্ছে, যা নবায়নযোগ্য জ্বালানি থেকে মেটানো উচিত। কিন্তু শুধু চাহিদা থাকলেই প্রকল্প তৈরি হয় না," ফ্রান্সিসকো বলেন।

রপ্তানির পাশাপাশি স্থানীয় ভোক্তাদের চাহিদাও মেটাতে হবে

নিজেদের জনগণের জন্য ঘন ঘন বিদ্যুৎ বিভ্রাটের পাশাপাশি জলবিদ্যুৎ রপ্তানির মধ্যে কঠিন ভারসাম্য রক্ষা করতে হচ্ছে লাওসকে। ইন্দোনেশিয়া সেপ্টেম্বরে বলেছে, এপিজি চুক্তির শর্ত উভয় পক্ষের জন্য উপকারী না হওয়া পর্যন্ত তারা এগোবে না। রপ্তানিকে বাণিজ্যিকভাবে আকর্ষণীয় করার পাশাপাশি নির্ভরযোগ্য ও সাশ্রয়ী অভ্যন্তরীণ সরবরাহ বজায় রাখতে পারে—এমন ব্যবস্থার প্রয়োজন সরকারগুলোর।

এই সমঝোতার আরেকটি দিক হলো পরিবেশগত মানদণ্ড। জলবিদ্যুৎ নদীর স্বাভাবিক প্রবাহে বিঘ্ন ঘটাতে পারে, আর বড় সৌরবিদ্যুৎ প্রকল্পের কারণে জমির জন্য প্রতিযোগিতা তৈরি হতে পারে। স্টিমসন সেন্টারের উপপরিচালক ও ফেলো কোর্টনি ওয়েদারবি অভিন্ন নবায়নযোগ্য জ্বালানি সনদ ও পরিবেশগত মানদণ্ডের পক্ষে মত দিয়েছেন, যাতে বিদ্যুৎ কেনার সময় এসব প্রভাব বিবেচনায় আসে।

ডিএনভির হিসাব, বহুপক্ষীয় বিদ্যুৎ বাণিজ্যে ২০৫০ সাল পর্যন্ত আসিয়ানের ৮০০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার সাশ্রয় হতে পারে এবং বিদ্যুৎ প্রকল্পে জমির ব্যবহার ১৩ শতাংশ কমতে পারে। এর একটি কারণ অপ্রয়োজনীয় অভ্যন্তরীণ উৎপাদন ও সংরক্ষণ অবকাঠামো নির্মাণ এড়ানো। তবে এই সম্ভাব্য সাশ্রয় দেশগুলোর সমন্বিত উন্নয়নের ওপর নির্ভরশীল।

শেল-এর বাণিজ্য ও সরবরাহ বিভাগের প্রেসিডেন্ট অ্যান্ড্রু স্মিথ ৯ অক্টোবর বলেছেন, বিদ্যুতায়ন বাড়ার সঙ্গে গ্রিড সম্প্রসারণ জরুরি; একই সঙ্গে তিনি নির্ভরযোগ্যতা ও সরকারি সহযোগিতার ওপর জোর দেন। শেলের প্রত্যাশা, ২০৫০ সালের মধ্যে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের বৈশ্বিক চাহিদা প্রায় ৬৫ শতাংশ বাড়বে। তাই পরিচ্ছন্ন বিদ্যুতে বিনিয়োগের পাশাপাশি জ্বালানি আমদানি ও বিকল্প সরবরাহের চলমান চাহিদাও বিবেচনা করছে সরকারগুলো।

ম্যানিলার চুক্তিগুলোর জন্য এখন দরকার অর্থায়ন ও সময়সীমা

ম্যানিলায় আসিয়ানের জ্বালানিমন্ত্রীরা এপিজির উন্নত পরিকল্পনা কাঠামো এগিয়ে নিয়েছেন, টাস্কফোর্সের কর্মপরিকল্পনার উল্লেখযোগ্য অংশ সম্পন্ন হওয়ার কথা জানিয়েছেন এবং গ্রিড অর্থায়নের ব্যবস্থা কার্যকর করার উদ্যোগে সমর্থন দিয়েছেন। এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক ও বিশ্বব্যাংক ২০২৫ সালে একটি নির্দিষ্ট অর্থায়ন উদ্যোগের ঘোষণা দেয়। সমুদ্রতলের বিদ্যুৎ তার উন্নয়নের কাঠামো নিয়ে আলোচনা ২০২৭ সালে ত্বরান্বিত হওয়ার কথা।

বিনিয়োগের প্রয়োজন কেবল আন্তর্জাতিক বিদ্যুৎ তারেই সীমাবদ্ধ নয়। আইইএর হিসাবে, ২০৪০ সালের মধ্যে আন্তসীমান্ত আন্তসংযোগে ২৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলার লাগবে। নবম আসিয়ান এনার্জি আউটলুকের হিসাব অনুযায়ী, সমন্বিত আঞ্চলিক জ্বালানি রূপান্তরে বছরে প্রায় ৪০০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগ প্রয়োজন, যার আওতায় আরও বিস্তৃত জ্বালানি অবকাঠামো ও প্রযুক্তি রয়েছে।

২০৩০ সালে আসিয়ানের কয়েকটি পরিমাপযোগ্য লক্ষ্যমাত্রাও সামনে আসছে। ২০২৪ সালে মোট প্রাথমিক জ্বালানির ১৪.১ শতাংশ এসেছিল নবায়নযোগ্য উৎস থেকে, যেখানে লক্ষ্যমাত্রা ৩০ শতাংশ। স্থাপিত বিদ্যুৎ উৎপাদন সক্ষমতার ৩৩.৭ শতাংশ ছিল নবায়নযোগ্য, যেখানে লক্ষ্যমাত্রা ৪৫ শতাংশ। স্থাপিত সক্ষমতা বলতে যন্ত্রপাতির সর্বোচ্চ উৎপাদনক্ষমতা বোঝায়; প্রাথমিক জ্বালানির মধ্যে বিদ্যুৎ বা অন্য ব্যবহারযোগ্য রূপে রূপান্তরের আগের জ্বালানিও অন্তর্ভুক্ত।

কর্মকর্তারা একাধিক সময়সীমা ধরে কাজ করছেন। এমবারের বিলম্বজনিত বার্ষিক ক্ষতির হিসাবের ভিত্তি ২০৩৫ সাল, আর বিস্তৃত গ্রিড পরিকল্পনায় লক্ষ্য রাখা হয়েছে ২০৪৫ সালের দিকে। মন্ত্রীরা দ্রুত বাস্তবায়ন নিয়ে আলোচনা করলেও ত্বরান্বিত সমাপ্তির কোনো একক তারিখ ঘোষণা করা হয়নি। পরবর্তী অগ্রগতি নিয়ে আলোচনার সুযোগ হিসেবে ফিলিপাইনে ২০২৬ সালের ১৬ থেকে ১৮ নভেম্বর ৪৯তম আসিয়ান শীর্ষ সম্মেলন হওয়ার কথা।

ভারত আরও একটি সংযোগের সম্ভাবনা খতিয়ে দেখছে: মিয়ানমার, থাইল্যান্ড ও মালয়েশিয়া হয়ে ইম্ফল থেকে সিঙ্গাপুর পর্যন্ত ২,০০০ এমডব্লিউ বিদ্যুৎ বহনকারী প্রস্তাবিত ৩,০০০ কিলোমিটার করিডর। ফিলিপাইন-ইন্দোনেশিয়া আন্তসংযোগের সম্ভাবনা নিয়েও আলোচনা চলছে। প্রতিটি নতুন পথ সম্ভাব্য বাজারকে প্রসারিত করে, তবে সরবরাহের শর্তে একমত হতে হয় এমন সরকার ও নেটওয়ার্কের সংখ্যাও বাড়ায়।

ছোট চুক্তি বড় বাজার গড়তে পারে

ওসিবিসির গ্রুপ চিফ সাসটেইনেবিলিটি অফিসার মাইক এনজির মতে, সব সদস্য একসঙ্গে এগোনোর অপেক্ষা না করে দুই দেশের মধ্যে চুক্তিকে আঞ্চলিক ব্যবস্থার পথে ধাপ হিসেবে দেখা উচিত।

"একটি করে প্রকল্প, একটি করে করিডর ধরে এই প্রক্রিয়া বারবার চালালে, আমার ব্যক্তিগত বিশ্বাস এপিজি স্বাভাবিকভাবেই গড়ে উঠবে," এনজি বলেন।

এই পদ্ধতিতে প্রাথমিক প্রকল্পগুলোর ওপর এমন পুনর্ব্যবহারযোগ্য নিয়ম প্রতিষ্ঠার চাপ থাকে, যা অনুমতি, ট্রানজিট মাশুল, সনদ ও সরবরাহ বিঘ্নের ক্ষেত্রে কাজে লাগবে। আরও ভালো তথ্যও প্রয়োজন। ফিলিপাইনের সাবেক জ্বালানি নিয়ন্ত্রক মোনালিসা ডিমালান্তা আসিয়ান এনার্জি ডেটাবেস সিস্টেমের পাশাপাশি জাতীয় তথ্য পোর্টাল গড়ার আহ্বান জানিয়েছেন, যাতে বিনিয়োগকারী ও সাধারণ মানুষ চাহিদা, সরবরাহ এবং প্রকল্প উন্নয়নের অবস্থা বুঝতে পারেন।

ফিলিপাইনের এনার্জি রেগুলেটরি কমিশন ও ন্যাশনাল রিনিউয়েবল এনার্জি বোর্ডের সাবেক চেয়ার ডিমালান্তা তাৎক্ষণিক কাজটি বাস্তব ভাষায় তুলে ধরেছেন।

"আসিয়ান পাওয়ার গ্রিডকে মানচিত্রের রেখা থেকে অর্থায়ন ও নির্মাণযোগ্য প্রকল্পে রূপ নিতে হবে," তিনি বলেন।

অঞ্চলটিতে ইতিমধ্যে চালু সংযোগ, আগ্রহী ক্রেতা এবং উল্লেখযোগ্য নবায়নযোগ্য জ্বালানি সম্পদ রয়েছে। পরবর্তী অগ্রগতি নির্ভর করছে এসব উপাদানকে দীর্ঘস্থায়ী চুক্তি ও সম্পন্ন অবকাঠামোয় রূপ দেওয়ার ওপর, একই সঙ্গে দেশগুলোতে উৎপাদিত বিদ্যুতে স্থানীয় ভোক্তাদের নির্ভরযোগ্য প্রবেশাধিকার নিশ্চিত করার ওপর।

মূল বিষয়গুলো

• জরিপে অংশ নেওয়া ৫১৪টি ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানের ৭০ শতাংশের বেশি বলেছে, এপিজিতে অগ্রগতি হলে বিনিয়োগ ও ব্যবসা সম্প্রসারণে তাদের আগ্রহ বাড়বে।
• ইন্দোনেশিয়ার প্রতি পাঁচ বছর পরপর রপ্তানি অনুমতিপত্র নবায়নের শর্ত সিঙ্গাপুরের পরিচ্ছন্ন বিদ্যুৎ আমদানির অর্থায়ন নিয়ে উদ্বেগ তৈরি করছে।
• ২০২৫ সাল নাগাদ অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত ১৮টি আন্তসংযোগ প্রকল্পের ৯টি চালু হয়েছিল, যেগুলোর সক্ষমতা প্রায় ১০ জিডব্লিউ।
• ২০৩৫ সালের মধ্যে কম কার্বন নিঃসরণে উৎপাদিত ৬ জিডব্লিউ বিদ্যুৎ আমদানির লক্ষ্য সিঙ্গাপুরের, তবে উড ম্যাকেঞ্জির পূর্বাভাস অনুযায়ী লক্ষ্য পূরণ হবে না।
• এমবারের হিসাব, ২০৩৫ সালের পর বিলম্বের প্রতিটি বছরে অঞ্চলটির ২.৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ক্ষতি হবে।
• পরবর্তী মাইলফলকের মধ্যে রয়েছে ২০২৬ সালের নভেম্বরের আসিয়ান শীর্ষ সম্মেলন এবং ২০২৭ সালে সমুদ্রতলের তারের কাঠামো নিয়ে আরও আলোচনা।