নেপালের রপ্তানি ৫৭ শতাংশ বেড়েছে, তবে আমদানি বৃদ্ধিতে বাণিজ্য ঘাটতি ৫৩২.৪৯ বিলিয়ন রুপিতে

রপ্তানি ব্যবসা বড় হয়েছে, আমদানি বিল আরও বড়

জুলাইয়ের মাঝামাঝি থেকে অক্টোবরের মাঝামাঝি পর্যন্ত নেপাল পণ্য রপ্তানি থেকে ১১৪.২৮ বিলিয়ন রুপি আয় করেছে, যা আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ৫৭.০৩ শতাংশ বেশি। তবে রুপির হিসাবে আমদানি ব্যয় অনেক বেশি বেড়ে যাওয়ায় দেশটির বাণিজ্য ঘাটতি বেড়ে ৫৩২.৪৯ বিলিয়ন রুপিতে দাঁড়িয়েছে।

শুল্ক বিভাগের পরিসংখ্যানে আমদানি ৬৪৬.৭৮ বিলিয়ন রুপি দেখানো হয়েছে, যা আগের ৪৬৮.০৮ বিলিয়ন রুপির তুলনায় ৩৮.১৮ শতাংশ বেশি। দেশে প্রবেশ করা ও দেশ থেকে বের হওয়া পণ্যের সম্মিলিত মূল্য—মোট বাণিজ্য—বেড়ে ৭৬১.০৭ বিলিয়ন রুপিতে পৌঁছেছে। আগের ৫৪০.৮৬ বিলিয়ন রুপির তুলনায় এই বৃদ্ধি ৪০.৭১ শতাংশ।

রপ্তানিতে সয়াবিন তেলের আধিপত্য ছিল। এ খাত থেকে আয় হয়েছে ৫২.৬০ বিলিয়ন রুপি, যা মোট রপ্তানি আয়ের প্রায় ৪৬ শতাংশ। নেপাল প্রায় ঠিক একই মূল্যের অপরিশোধিত সয়াবিন তেলও আমদানি করেছে। এতে বোঝা যায়, দেশটির বৃহত্তম রপ্তানি ব্যবসাটি বিদেশ থেকে কেনা কাঁচামালের ওপর কতটা নির্ভরশীল।

নেপালের রপ্তানি পণ্য থেকে ভারত ৯৫.৫৯ বিলিয়ন রুপির পণ্য কিনেছে, যা মোট রপ্তানির প্রায় ৮৪ শতাংশ। এদিকে বন্যা ও ভূমিধসে উত্তরের বাণিজ্যপথে বিঘ্ন ঘটে, আর দশাইনের সময় চাহিদা প্রান্তিক সময়ে আমদানি তীব্রভাবে বাড়াতে সহায়তা করে।

রপ্তানি দ্রুত বাড়লেও ঘাটতি কেন বেড়েছে

নেপালের রপ্তানি আগের বছরের ৭২.৭৮ বিলিয়ন রুপি থেকে বেড়ে ১১৪.২৮ বিলিয়ন রুপি হয়েছে, অর্থাৎ বেড়েছে ৪১.৫০ বিলিয়ন রুপি। আমদানি বেড়েছে প্রায় ১৭৮.৭০ বিলিয়ন রুপি। ফলে আমদানি ব্যয়ের অতিরিক্ত বৃদ্ধি রপ্তানি আয়ের অতিরিক্ত বৃদ্ধির চার গুণেরও বেশি।

বাণিজ্য ঘাটতি হলো আমদানি করা পণ্যের জন্য একটি দেশের ব্যয় এবং রপ্তানি করা পণ্য থেকে আয়ের মধ্যকার পার্থক্য। নেপালের আমদানি বিল শুরু থেকেই অনেক বড় হওয়ায়, আমদানির শতকরা বৃদ্ধির হার কম হলেও এতে যে অতিরিক্ত ব্যয় হয়েছে, রপ্তানির শতকরা হার বেশি বাড়ায় যে অতিরিক্ত আয় হয়েছে তার তুলনায় তা অনেক বেশি।

ফলে প্রান্তিক সময়ে বাণিজ্য ঘাটতি ৩৯৫.৩০ বিলিয়ন রুপি থেকে বেড়ে ৫৩২.৪৯ বিলিয়ন রুপিতে দাঁড়িয়েছে, অর্থাৎ বেড়েছে ১৩৭.১৯ বিলিয়ন রুপি বা ৩৪.৭১ শতাংশ। বিদেশে পণ্য বিক্রি করা ব্যবসাগুলোর জন্য প্রান্তিক সময়টি ছিল উল্লেখযোগ্য প্রবৃদ্ধির। তবে পণ্য বাণিজ্যের হিসাবে বিদেশ থেকে কেনাকাটা বিক্রির চেয়ে আরও এগিয়ে গেছে।

তবু রপ্তানি থেকে প্রতি রুপি আয়ের বিপরীতে নেপালের আমদানি ব্যয় কমেছে: আগের বছরের ৬.৪৩ রুপির তুলনায় এবার ৫.৬৬ রুপি। মোট বাণিজ্যে রপ্তানির অংশ ১৩.৪৬ শতাংশ থেকে বেড়ে ১৫.০২ শতাংশ হয়েছে, অর্থাৎ ১.৫৬ শতাংশ-পয়েন্ট বেড়েছে। বাকি ৮৪.৯৮ শতাংশ ছিল আমদানি, যা আগের ৮৬.৫৪ শতাংশের চেয়ে কম।

অর্ধেকের বেশি রপ্তানি আসে উদ্ভিজ্জ তেল থেকে

উদ্ভিজ্জ তেল রপ্তানির মোট মূল্য ছিল ৫৯.৩২ বিলিয়ন রুপি, যা নেপালের রপ্তানি আয়ের প্রায় ৫২ শতাংশ। এর বেশির ভাগই এসেছে সয়াবিন তেল থেকে। এরপর ছিল ২.৫৩ বিলিয়ন রুপির সূর্যমুখী তেল।

পণ্যের বিস্তারিত পরিসংখ্যানে পরিশোধিত পাম ওলিন রপ্তানির মূল্য ২.৪২ বিলিয়ন রুপি দেখানো হয়েছে। অন্যদিকে শুল্ক বিভাগের আরেকটি সারসংক্ষেপে পাম তেল রপ্তানি ৩.২৮ বিলিয়ন রুপি বলা হয়েছে। একই বৃহত্তর রপ্তানি ব্যবসার জন্য প্রকাশিত এই দুই পরিসংখ্যানে ভিন্ন মূল্য দেওয়া হলেও পার্থক্যটির ব্যাখ্যা বা সমন্বয় করা হয়নি।

নেপালের তেল প্রক্রিয়াজাতকারীরা বিদেশ থেকে অপরিশোধিত উদ্ভিজ্জ তেল কিনে দেশে পরিশোধন করেন এবং প্রক্রিয়াজাত পণ্য বিদেশে, বিশেষ করে ভারতে, বিক্রি করেন। ফলে তাদের ব্যবসা বাণিজ্য হিসাবের দুই দিকেই দেখা যায়: আমদানি করা কাঁচামালের জন্য প্রথমে ব্যয় হয়, এরপর পরিশোধিত তেল রপ্তানি থেকে আয় আসে।

উদ্ভিজ্জ তেল উৎপাদনের কাঁচামাল আমদানির মূল্য ছিল ৬৬.৬৬ বিলিয়ন রুপি। এর মধ্যে অপরিশোধিত সয়াবিন তেলের মূল্য ছিল ৫২.৬০ বিলিয়ন রুপি, অপরিশোধিত পাম তেলের ৩.৬১ বিলিয়ন রুপি এবং সূর্যমুখী তেলের ৭.০২ বিলিয়ন রুপি।

শুধু সয়াবিন তেল বাণিজ্যেই ২৯৮.৪৮ মিলিয়ন লিটারের বেশি অপরিশোধিত তেল নেপালে এসেছে এবং ২১৭.০৯ মিলিয়ন কিলোগ্রামের বেশি প্রক্রিয়াজাত তেল দেশ থেকে রপ্তানি হয়েছে। লিটার আয়তনের একক, আর কিলোগ্রাম ওজনের একক, তাই এই পরিমাণ দুটি সরাসরি তুলনা করা যায় না। রপ্তানি আয়ের মধ্যে আমদানি করা কাঁচামালের মূল্য এবং নেপালে সম্পন্ন প্রক্রিয়াজাতকরণের মূল্য—দুটিই রয়েছে। নেপালের নিজস্ব অবদান নির্ভর করে প্রক্রিয়াজাতকরণ ব্যয়, মুনাফার হার এবং কেনা-বেচার সময়ের ওপর।

শিল্পের গুরুত্বপূর্ণ কাঁচামাল জোগায় আর্জেন্টিনা

আর্জেন্টিনা প্রায় ১৬৯.৫ মিলিয়ন লিটার অপরিশোধিত সয়াবিন তেল সরবরাহ করেছে, যার মূল্য ২৯.২০ বিলিয়ন রুপির বেশি। আমদানিকৃত তেলের পরিমাণের প্রায় ৫৭ শতাংশ এবং মূল্যের প্রায় ৫৬ শতাংশ ছিল এটি। ফলে এই কাঁচামালের প্রধান সরবরাহকারী ছিল আর্জেন্টিনা।

আর্জেন্টিনা থেকে নেপালের মোট আমদানি ছিল ৩৫.৬৫ বিলিয়ন রুপি, যা দেশটিকে নেপালে পণ্য সরবরাহকারী দেশের তালিকায় তৃতীয় স্থানে রেখেছে। এই আমদানির প্রায় ৮২ শতাংশই ছিল অপরিশোধিত সয়াবিন তেল। এতে বোঝা যায়, একটি শিল্পের কাঁচামাল কীভাবে দুই দেশের পুরো বাণিজ্যিক সম্পর্ককে প্রভাবিত করতে পারে।

চীন, ব্রাজিল, প্যারাগুয়ে ও ভিয়েতনাম থেকেও অপরিশোধিত সয়াবিন তেল এসেছে। ব্রাজিল থেকে মোট আমদানি ছিল ৯.০৪ বিলিয়ন রুপি, আর সৌদি আরব থেকে আমদানি হয়েছে ১১.৫৬ বিলিয়ন রুপির পণ্য। এসব কেনাকাটা দেখায়, নেপালের রপ্তানি উৎপাদন এমন সরবরাহপথের ওপর নির্ভরশীল, যা তার নিকটবর্তী প্রতিবেশীদের সীমানার বাইরেও বিস্তৃত।

বস্ত্র, এলাচ ও কুকুরের চিবানোর খাবার থেকেও আয়

সুতা রপ্তানি থেকে আয় হয়েছে ৪.৯৭ বিলিয়ন রুপি, যা বিস্তৃত রপ্তানি শ্রেণিবিভাগে দ্বিতীয় বৃহত্তম খাত। চা, কফি ও মসলা মিলিয়ে আয় হয়েছে ৪.৬৫ বিলিয়ন রুপি। বিস্তারিত পরিসংখ্যানে চা ও কফির মূল্য ১.৬৮ বিলিয়ন রুপি এবং বড় এলাচের মূল্য ২.৫৭ বিলিয়ন রুপি।

বিস্তৃত শ্রেণিবিভাগে কার্পেট-সম্পর্কিত রপ্তানির মূল্য ছিল ৩.৭২ বিলিয়ন রুপি। বিস্তারিত পণ্য পরিসংখ্যানে হাতে গিঁট দিয়ে বোনা উলের কার্পেট থেকে ৩.৩২ বিলিয়ন রুপি আয় হয়েছে; রপ্তানি হয়েছে ৯৬ হাজার ১২৩ বর্গমিটারের বেশি কার্পেট। রপ্তানির অবস্থান তুলনা করার সময় বিস্তৃত শ্রেণি এবং নির্দিষ্ট কার্পেট পণ্যকে আলাদা করে দেখা উচিত।

পাট ও অন্যান্য বাস্ট তন্তুর বোনা কাপড় থেকে আয় হয়েছে ২.৯৬ বিলিয়ন রুপি। নন-ওভেন ফেল্ট কাপড় থেকে এসেছে আরও ২.৩৭ বিলিয়ন রুপি, আর কুকুরের চিবানোর খাবার থেকে ১.৫০ বিলিয়ন রুপি। এসব পণ্য নেপালকে উদ্ভিজ্জ তেলের প্রধান ব্যবসার বাইরেও রপ্তানি আয় এনে দিয়েছে।

তবে আয়ের ব্যবধান অনেক বড়। শুধু সয়াবিন তেল রপ্তানির মূল্য সুতার রপ্তানি মূল্যের দশ গুণেরও বেশি। তাই এসব ছোট খাতের যেকোনো একটির ওঠানামার তুলনায় তেল প্রক্রিয়াজাতকরণ সামগ্রিক রপ্তানি আয়ে অনেক বেশি প্রভাব ফেলে।

জ্বালানি ও শিল্পপণ্যের কেনাকাটায় আমদানি বাড়ে

নেপালের বৃহত্তম আমদানি ব্যয়ের মধ্যে ছিল জ্বালানি। জ্বালানির সামগ্রিক মূল্য দেখানো হয়েছে ১১৯ বিলিয়ন রুপি, আর পেট্রোলিয়ামের আলাদা হিসাবের মোট মূল্য ছিল ১০৪.৬১ বিলিয়ন রুপি। প্রকাশিত পরিসংখ্যানে এই দুই হিসাবের আওতার পার্থক্য ব্যাখ্যা করা হয়নি।

পেট্রোলিয়াম পণ্যের হিসাবে ডিজেলের মূল্য ছিল ৪৭.৩১ বিলিয়ন রুপি, পেট্রোলের ২৪.৬২ বিলিয়ন রুপি, তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাসের ২৩.১৮ বিলিয়ন রুপি, উড়োজাহাজের জ্বালানির ৯.৩২ বিলিয়ন রুপি এবং কেরোসিনের ২১৬ মিলিয়ন রুপি। ডিজেল এসেছে ২ লাখ ৮৮ হাজার ৪৬৮ কিলোলিটার এবং পেট্রোল ১ লাখ ৮১ হাজার ৫৫৪ কিলোলিটার। এক কিলোলিটার সমান ১,০০০ লিটার।

যানবাহন ও খুচরা যন্ত্রাংশ আমদানিতে ব্যয় হয়েছে ৫৩.১৯ বিলিয়ন রুপি। যন্ত্রপাতি ও যান্ত্রিক যন্ত্রাংশে আরও ৪২.১১ বিলিয়ন রুপি, বৈদ্যুতিক সরঞ্জামে ৪০.৮৪ বিলিয়ন রুপি এবং লোহা ও ইস্পাতের বিস্তৃত শ্রেণিতে ৩৯.৩৭ বিলিয়ন রুপি ব্যয় হয়েছে।

সার আমদানির মোট মূল্য ছিল ৩২.৭৫ বিলিয়ন রুপি। বিস্তারিত পণ্য তালিকায় সার হিসেবে ব্যবহৃত রাসায়নিক পণ্যের মূল্য ছিল ১৯.৩০ বিলিয়ন রুপি এবং সাধারণভাবে ডিএপি নামে পরিচিত ডাইঅ্যামোনিয়াম ফসফেটের মূল্য ছিল ১২.৫২ বিলিয়ন রুপি। ডিএপি ফসলের জন্য প্রয়োজনীয় পুষ্টি উপাদান সরবরাহ করে এবং এর বেশির ভাগ আমদানি হয়েছে সৌদি আরব ও রাশিয়া থেকে।

নেপাল ৬,৬৩৬টি বৈদ্যুতিক যানও আমদানি করেছে, যার মূল্য ১৫.০৩ বিলিয়ন রুপির বেশি। এর মধ্যে ৪,৮২১টি এসেছে চীন থেকে, ১,৪২০টি ভারত থেকে এবং ৩৯৩টি থাইল্যান্ড থেকে। জ্বালানি ও ভোগ্যপণ্যের পাশাপাশি আমদানি বিলে ব্যবসা ও পরিবারের ব্যবহৃত যন্ত্রপাতি, কৃষি উপকরণ এবং যানবাহনও রয়েছে।

বিক্রিতে ভারতের আধিপত্য, আর চীন নেপাল থেকে যত কেনে তার চেয়ে অনেক বেশি সরবরাহ করে

নেপালের বৃহত্তম বাণিজ্যিক অংশীদার হিসেবে ভারতই ছিল শীর্ষে। ভারত থেকে নেপাল ৩৬৬ বিলিয়ন রুপির পণ্য আমদানি করেছে এবং দেশটিতে রপ্তানি করেছে ৯৫.৫৯ বিলিয়ন রুপির পণ্য। দুই দেশের বাণিজ্য ঘাটতি প্রায় ২৭১ বিলিয়ন রুপি বলা হয়েছে। প্রকাশিত আমদানি ও রপ্তানির গোলাকার অঙ্ক বিয়োগ করলে তা প্রায় ২৭০.৪১ বিলিয়ন রুপি হয়।

নেপালের আমদানির প্রায় ৫৭ শতাংশ এবং রপ্তানির ৮৪ শতাংশই ছিল ভারতের সঙ্গে। ফলে নেপালের রপ্তানিকারকেরা ক্রেতা হিসেবে ভারতের ওপর যতটা নির্ভর করেছেন, আমদানিকারকেরা সরবরাহকারী হিসেবে ভারতের ওপর তার চেয়ে কম নির্ভর করেছেন।

নেপালের দ্বিতীয় বৃহত্তম বাণিজ্যিক অংশীদার ছিল চীন, যেখান থেকে ১৩৪ বিলিয়ন রুপির পণ্য এসেছে। চীনে নেপালের রপ্তানি ছিল মাত্র ৬৭০ মিলিয়ন রুপি, বা ০.৬৭ বিলিয়ন রুপি। এই পরিসংখ্যান অনুযায়ী পণ্য বাণিজ্যে ঘাটতি প্রায় ১৩৩.৩৩ বিলিয়ন রুপি।

যুক্তরাষ্ট্র নেপাল থেকে ৬.৯৯ বিলিয়ন রুপির পণ্য কিনেছে এবং দেশটিতে সরবরাহ করেছে ৮.৯৩ বিলিয়ন রুপির পণ্য। এতে ঘাটতি হয়েছে তুলনামূলকভাবে কম, ১.৯৪ বিলিয়ন রুপি। নেপালের বাজারে চীনের সরবরাহের ভূমিকা অনেক বড় হলেও যুক্তরাষ্ট্রের কেনাকাটা চীনের তুলনায় দশ গুণেরও বেশি ছিল।

সরবরাহকারী হিসেবে চীনের শক্তির উদাহরণ স্মার্টফোন। নেপাল ৮ লাখ ১১ হাজার ২৬৭টি হ্যান্ডসেট আমদানি করেছে, যার মূল্য ১৮.৮১ বিলিয়ন রুপির বেশি। এর মধ্যে ৭ লাখ ১ হাজার ২৪৪টি এসেছে চীন থেকে, মূল্য ১৪.৫৬ বিলিয়ন রুপি। আমদানি করা হ্যান্ডসেটের প্রায় ৮৬ শতাংশই ছিল চীনা।

উত্তরের সড়কে বিঘ্নের সময় উৎসবের চাহিদা বাড়ে

প্রান্তিক সময়ে চীনা সীমান্তের রাসুওয়াগড়ি ও কোরালা শুল্ক পয়েন্ট বন্যা ও ভূমিধসে বন্ধ হয়ে যায়। ২৬ আগস্ট রাসুওয়ায় ভোতেকোশি ও ত্রিশূলী নদীর বন্যা এবং পরে কালীগণ্ডকী ও বুধীগণ্ডকী নদীর তীরবর্তী এলাকায় বন্যা ও ভূমিধসে উত্তরের সড়ক পরিবহন ব্যাহত হয়। কাঠমান্ডুর দিকে যাওয়া মহাসড়কও ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

২৬ আগস্ট ভোতেকোশির বন্যায় রাসুওয়াগড়ি সীমান্ত পারাপারের পথ মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ২৯ সেপ্টেম্বরের মধ্যে কালীগণ্ডকীর বন্যা এবং বেনি-জোমসোম সড়কের সেতুর ক্ষতির কারণে কোরালার সড়ক যোগাযোগও বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। কোরালা সীমান্ত পয়েন্ট ও শুল্ক কার্যালয় অক্ষত থাকলেও ক্ষতিগ্রস্ত সড়ক দিয়ে পণ্যবাহী যান চলাচল করতে পারেনি।

মুস্তাং শুল্ক কার্যালয়ের প্রধান শুল্ক কর্মকর্তা বিদুর চুদাল জানান, শুল্ক ছাড়পত্রের অপেক্ষায় থাকা যানবাহনসহ ১৫০টির বেশি পণ্যবাহী যান ও কনটেইনার এবং প্রায় ৩০০ থেকে ৪০০টি বৈদ্যুতিক যান শুল্ক পয়েন্ট ও সীমান্তে আটকা পড়ে। তিনি বলেন, নেপাল অংশের সড়ক বন্ধ থাকায় ব্যবসায়ীরা শুল্ক ছাড়পত্র নিতে দেরি করছিলেন। সড়ক বিভাগ সেটি মেরামতের কাজ করছিল।

তিন অর্থবছর মাসজুড়েই আমদানি বেড়েছে। শেষ মাসে প্রায় ২৪৫.২৭ বিলিয়ন রুপির পণ্য আমদানি হয়েছে, যেখানে প্রথম মাসে হয়েছিল ১৮৭.৪৪ বিলিয়ন রুপির পণ্য। বৃদ্ধি প্রায় ৩১ শতাংশ। শুল্ক বিভাগ জানিয়েছে, প্রান্তিক সময়ের শেষ দিকে আমদানি বৃদ্ধির পেছনে দশাইনের চাহিদা ছিল।

প্রান্তিক সময়ের ধারাবাহিকতা দেখায়, কেনাকাটা বৃদ্ধি ও পরিবহন বিঘ্ন একই সময়ে ঘটেছে:

• শ্রাবণ, আনুমানিক জুলাইয়ের মাঝামাঝি থেকে আগস্টের মাঝামাঝি: আমদানি হয়েছে ১৮৭.৪৪ বিলিয়ন রুপির পণ্য; আগের বছরের তুলনায় রপ্তানি বেড়েছে ৬১.৭২ শতাংশ।
• ২৬ আগস্ট: রাসুওয়ায় বন্যায় উত্তরের পরিবহন বিঘ্নিত হয়; পরে বন্যা ও ভূমিধসে অন্যান্য পথও ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
• ভাদ্র, আনুমানিক আগস্টের মাঝামাঝি থেকে সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি: আমদানি হয়েছে ২১৪.০৭ বিলিয়ন রুপির পণ্য। প্রথম দুই মাসে রপ্তানির সম্মিলিত প্রবৃদ্ধি ছিল ৬১.৮৬ শতাংশ।
• আশ্বিন, আনুমানিক সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি থেকে অক্টোবরের মাঝামাঝি: দশাইনের চাহিদা বাড়ায় আমদানি হয়েছে প্রায় ২৪৫.২৭ বিলিয়ন রুপির পণ্য। পুরো প্রান্তিকে রপ্তানি প্রবৃদ্ধি দাঁড়িয়েছে ৫৭.০৩ শতাংশে।

জাতীয় পর্যায়ের পরিসংখ্যানে সীমান্ত বন্ধ থাকা সত্ত্বেও বাণিজ্য বৃদ্ধির চিত্র দেখা যায়। ক্ষতিগ্রস্ত উত্তরের পথ ব্যবহারকারী ব্যবসাগুলো চলাচলে বিঘ্নের মুখে পড়লেও নেপালের বাণিজ্যব্যবস্থায় পণ্য চলাচলের মূল্য বেড়েছে।

রপ্তানিতে নতুন রেকর্ড নির্ভর করছে বাকি মাসগুলোর ওপর

আগের অর্থবছরে নেপাল পণ্য রপ্তানি থেকে ৩১৫ বিলিয়ন রুপির বেশি আয় করে বার্ষিক রেকর্ড গড়েছিল। সর্বশেষ প্রান্তিকের ১১৪.২৮ বিলিয়ন রুপি সেই রেকর্ডের প্রায় ৩৬ শতাংশ।

একই প্রান্তিকের রপ্তানি আয় চারবার হলে পুরো বছরে তা প্রায় ৪৫৭ বিলিয়ন রুপিতে দাঁড়াবে। এটি একটি সরল হিসাব, সরকারি পূর্বাভাস নয়। প্রকৃত আয় নির্ভর করবে ক্রয়াদেশ, পণ্যমূল্য, আমদানি করা কাঁচামালের সরবরাহ এবং বছরের বাকি সময়ে পণ্য চলাচলের ওপর।

প্রথম দুই মাসে রপ্তানি প্রবৃদ্ধি ৬১.৮৬ শতাংশ থাকলেও পুরো প্রান্তিকে তা কমে ৫৭.০৩ শতাংশ হয়েছে। আগের বছরের তুলনায় বিক্রি অনেক বেশি ছিল, তবে প্রান্তিক সময় শেষ হওয়ার দিকে প্রবৃদ্ধির গতি কমেছে।

মূল চ্যালেঞ্জ হলো বিদেশ থেকে কেনাকাটা ও বিক্রির পরিমাণের ব্যবধান। নেপাল রপ্তানিতে নিজের অংশ বাড়িয়েছে এবং বিদেশে পাঠানো পণ্য থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি আয় করেছে। রুপির হিসাবে ঘাটতি কমাতে হলে ভবিষ্যতে রপ্তানি আয়ের বৃদ্ধি আমদানি ব্যয়ের অতিরিক্ত বৃদ্ধির চেয়ে বেশি হতে হবে।

মূল তথ্য

• জুলাইয়ের মাঝামাঝি থেকে অক্টোবরের মাঝামাঝি পর্যন্ত রপ্তানি ৫৭.০৩ শতাংশ বেড়ে ১১৪.২৮ বিলিয়ন রুপি হয়েছে।
• আমদানি ৩৮.১৮ শতাংশ বেড়ে ৬৪৬.৭৮ বিলিয়ন রুপিতে দাঁড়িয়েছে; বাণিজ্য ঘাটতি বেড়ে হয়েছে ৫৩২.৪৯ বিলিয়ন রুপি।
• রপ্তানি থেকে প্রতি রুপি আয়ের বিপরীতে নেপাল ৫.৬৬ রুপি আমদানি ব্যয় করেছে, আগের বছরের ৬.৪৩ রুপির তুলনায় যা কম।
• উদ্ভিজ্জ তেল থেকে রপ্তানি আয়ের প্রায় ৫২ শতাংশ এসেছে; এর মধ্যে সয়াবিন তেল ছিল শীর্ষে।
• নেপালের রপ্তানির প্রায় ৮৪ শতাংশ কিনেছে ভারত এবং আমদানির প্রায় ৫৭ শতাংশ এসেছে ভারত থেকে।
• উত্তরের বাণিজ্যপথ বন্যা ও ভূমিধসে ক্ষতিগ্রস্ত হলেও দশাইনের চাহিদায় আমদানি বেড়েছে।