বার্ষিক ৩০ কোটি রিঙ্গিত ব্যয়ের হিসাব বিবেচনায়, নভেম্বরের এফ১ প্রস্তাবের প্রস্তুতি নিচ্ছে সেপাং

এফ১ ফিরিয়ে আনার ব্যয় যাচাই করবে মন্ত্রিসভার সমীক্ষা

সেপাংয়ে ফর্মুলা ওয়ান ফিরিয়ে আনার প্রস্তাব নভেম্বরে মন্ত্রিসভায় তোলার প্রস্তুতি নিচ্ছে মালয়েশিয়া। এ জন্য বছরে অন্তত ৩০ কোটি রিঙ্গিত ব্যয়ের হিসাবের সঙ্গে এ মাসে স্থানান্তরিত বাহরাইন গ্রাঁ প্রি থেকে পাওয়া বলে উল্লেখ করা ৯৫ কোটি রিঙ্গিতের অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের তুলনা করা হচ্ছে।

সার্কিটের প্রধান নির্বাহী আজহান শরিফমান হানিফ বলেন, সম্ভাব্যতা সমীক্ষার জন্য সরকার, সরকারি সংস্থা ও শিল্প খাতের কাছ থেকে তথ্য সংগ্রহ করছে সেপাং ইন্টারন্যাশনাল সার্কিট। ২৬ অক্টোবরের হালনাগাদ তথ্য দেওয়ার আগে তিনি এফ১ ফেরার সম্ভাবনা ৫০-৫০ বলে উল্লেখ করেন। চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত সরকারের হাতে।

পশ্চিম এশিয়ার সংঘাতের কারণে মৌসুমের শুরুতে বাহরাইনে আয়োজন করা সম্ভব না হওয়ায় ২০২৬ সালের ২ থেকে ৪ অক্টোবর সেপাংয়ে অনুষ্ঠিত হয় গালফ এয়ার বাহরাইন গ্রাঁ প্রি। মালয়েশিয়ায় সর্বশেষ ফর্মুলা ওয়ান অনুষ্ঠিত হয়েছিল ২০১৭ সালে।

যুব ও ক্রীড়ামন্ত্রী ড. মোহাম্মদ তৌফিক জোহরি বলেছেন, সরকার প্রতি বছর দৌড় আয়োজন এবং অন্য একটি দেশের সঙ্গে সহযোগিতায় কয়েক বছর পরপর মালয়েশিয়ায় আয়োজন, দুই ধরনের ব্যবস্থাই খতিয়ে দেখছে। সমীক্ষা নভেম্বরের শেষ নাগাদ শেষ করে মন্ত্রিসভায় উপস্থাপনের কথা রয়েছে।

সিদ্ধান্তের ক্ষেত্রে ব্যয়, সুফল এবং পরিবহনব্যবস্থার প্রস্তুতি গুরুত্বপূর্ণ। অক্টোবরের আয়োজনে বিপুল দর্শকসমাগম ও নতুন করে উৎসাহ দেখা গেছে; পাশাপাশি শাটল বাসের দীর্ঘ সারি এবং ভিড় নিয়ন্ত্রণ নিয়ে অভিযোগও উঠেছে। আয়োজনের আর্থিক কাঠামোতেও মালয়েশিয়া সুবিধা পেয়েছিল: বাহরাইন আয়োজনের ফি দিয়েছে এবং টিকিট বিক্রির আয় পেয়েছে, আর স্থানীয় প্রস্তুতির দায়িত্বে ছিল মালয়েশিয়া।

এফ১ স্থায়ীভাবে ফেরাতে হলে কে অর্থ দেবে, কত ঘন ঘন সেপাংয়ে আয়োজন হবে এবং অনুষ্ঠানটি দেশে কতটা নতুন ব্যয় নিয়ে আসবে, তা মালয়েশিয়াকে নির্ধারণ করতে হবে।

জরুরি স্থানান্তরে যেভাবে নতুন করে বিতর্ক শুরু হলো

১৯৯৯ থেকে ২০১৭ সাল পর্যন্ত মালয়েশিয়ান গ্রাঁ প্রি আয়োজন করেছিল সেপাং। ব্যয় ও লাইসেন্স ফি বেড়ে যাওয়ায় শেষ হয় আয়োজনটি। নয় বছর পর ফর্মুলা ওয়ান, আন্তর্জাতিক অটোমোবাইল ফেডারেশন (এফআইএ) এবং মালয়েশিয়া ও বাহরাইন সরকারের এক চুক্তির মাধ্যমে সার্কিটটি আবার ফর্মুলা ওয়ানের আয়োজন করে।

অক্টোবরের দৌড়টি বাহরাইন গ্রাঁ প্রির পরিচয়েই অনুষ্ঠিত হয়। মালয়েশিয়ার রাজা সুলতান ইব্রাহিম, বাহরাইনের রাজা হামাদ বিন ঈসা আল খলিফা এবং দুই সরকারের সহযোগিতায় আয়োজনটি সম্ভব হয়। মূলত এপ্রিলের নির্ধারিত তারিখে দৌড়টি আয়োজন করা যায়নি।

কয়েক সপ্তাহ ধরে প্রধান ঘটনাগুলো এভাবে এগিয়েছে:

• ২ থেকে ৪ অক্টোবর, ২০২৬: স্থানান্তরিত গালফ এয়ার বাহরাইন গ্রাঁ প্রি আয়োজন করে সেপাং।
• ৪ অক্টোবর: ফর্মুলা ওয়ানের প্রধান নির্বাহী স্তেফানো ডোমেনিকালির সঙ্গে মালয়েশিয়ায় স্থায়ীভাবে আয়োজন ফেরানো নিয়ে আলোচনা করেন প্রধানমন্ত্রী আনোয়ার ইব্রাহিম।
• ১৫ অক্টোবর: সংসদে ব্যয়, অর্থনৈতিক আয় এবং সম্ভাব্য আয়োজনব্যবস্থা নিয়ে সরকারের মূল্যায়নের কথা জানান মোহাম্মদ তৌফিক।
• ২৬ অক্টোবর: আজহানের হালনাগাদ তথ্যে সার্কিটের পরামর্শ ও নভেম্বরে মন্ত্রিসভায় প্রস্তাব দেওয়ার পরিকল্পনার কথা তুলে ধরা হয়।
• নভেম্বরের শেষ নাগাদ: মন্ত্রিসভার বিবেচনার জন্য সরকারি মূল্যায়ন প্রস্তুত হওয়ার কথা।

আজহান আরও বলেন, পশ্চিম এশিয়ার সংঘাতে ক্ষতিগ্রস্ত অন্য কোনো দেশ বিকল্প ভেন্যু চেয়ে সেপাংয়ের সঙ্গে যোগাযোগ করেনি। প্রয়োজনীয় প্রস্তুতির সময়সাপেক্ষতা বিবেচনায় রেখে আলোচনা করতে সার্কিটটি প্রস্তুত রয়েছে।

প্রতি বছর দৌড়, নাকি কয়েক বছর পরপর আয়োজন?

দেওয়ান রাকইয়াতে মোহাম্মদ তৌফিক বলেন, প্রধানমন্ত্রী, ফর্মুলা ওয়ানের প্রধান নির্বাহী এবং এর ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষের মধ্যে প্রাথমিক আলোচনা হয়েছে। মন্ত্রীর প্রশ্নোত্তর পর্বে বানগি আসনের সংসদ সদস্য সিয়াহরেদজান জোহানের এক সম্পূরক প্রশ্নের জবাবে তিনি এ কথা বলেন।

যুব ও ক্রীড়া মন্ত্রণালয়ের নেতৃত্বে গঠিত এফ১ মূল্যায়ন কমিটিতে সব মন্ত্রণালয় এবং সরকারের প্রধান সচিব তান শ্রী শামসুল আজরি আবু বকর রয়েছেন। সার্কিট ও ক্রীড়া মন্ত্রণালয়ের বাইরেও সুফল ছড়িয়ে দেওয়ার লক্ষ্য নিয়ে কমিটি আয়োজনের ব্যয়, বিনিয়োগের বিপরীতে আয় এবং অবকাঠামোর প্রস্তুতি পর্যালোচনা করছে।

কয়েক বছর পরপর আয়োজন করলে মালয়েশিয়াকে দৌড় আয়োজনের খরচ কম ঘন ঘন দিতে হতে পারে। অর্থনীতিবিদ ইয়া কিম লেংও বলেছেন, মাঝে মাঝে আয়োজন করলে জনসাধারণের আগ্রহ ধরে রাখতে সহায়তা হতে পারে। অংশীদার দেশ, সময়সূচি ও বাণিজ্যিক চুক্তি সম্পর্কে কিছু জানানো হয়নি।

৪ অক্টোবর ডোমেনিকালির সঙ্গে আলোচনার পর আনোয়ার বলেন, এফ১-এর ব্যস্ত সূচি এবং আয়োজক দেশগুলোর সঙ্গে বিদ্যমান চুক্তির বিষয়টি বিবেচনায় স্থায়ীভাবে আয়োজন ফিরিয়ে আনতে সময় লাগবে।

মালয়েশিয়াকে কত ব্যয় করতে হবে

স্থায়ীভাবে ফর্মুলা ওয়ানের আসর নিশ্চিত করতে বছরে অন্তত ৩০ কোটি রিঙ্গিত লাগবে বলে হিসাব দিয়েছেন আজহান। এর মধ্যে রয়েছে আয়োজনের স্বত্ব এবং স্থানীয় প্রস্তুতি। শুধু আয়োজনের স্বত্ব বাবদ ব্যয় ৭ কোটি থেকে ৮ কোটি মার্কিন ডলার বলে অনুমান করা হয়েছে। চ্যাম্পিয়নশিপের একটি দৌড় আয়োজনের অনুমতি পেতে এই বাণিজ্যিক ফি দিতে হয়।

অক্টোবরের আয়োজনের এই ফি দিয়েছিল বাহরাইন এবং টিকিট বিক্রির আয়ও তারা পেয়েছিল। ভবিষ্যতে মালয়েশিয়ান গ্রাঁ প্রির জন্য যে ধরনের বাণিজ্যিক চুক্তি লাগতে পারে, তেমন দায় না নিয়েই মালয়েশিয়া দর্শক আকৃষ্ট করার সুযোগ পেয়েছিল।

মালয়েশিয়ার প্রস্তুতি ব্যয় ১ কোটি থেকে ১ কোটি ৬০ লাখ রিঙ্গিত বলা হয়েছে। অন্য একটি হিসাবে তা ১ কোটি থেকে ১ কোটি ৬০ লাখ মার্কিন ডলার, অর্থাৎ প্রায় ৪ কোটি ৮ লাখ থেকে ৬ কোটি ৫৩ লাখ রিঙ্গিত। চূড়ান্ত হিসাব প্রকাশ করলে এই বড় পার্থক্যের অবসান হবে।

ইউনিভার্সিটি তেকনোলজি মারা বিশ্ববিদ্যালয়ের পর্যটন ব্যবস্থাপনা বিভাগের প্রভাষক হাফিজ হানাফিয়া অনুমান করেছেন, ফর্মুলা ওয়ানের মান বজায় রাখতে সেপাংয়ে বছরে ১ কোটি রিঙ্গিত পর্যন্ত ব্যয় হতে পারে। মালয়েশিয়া কেবল মাঝে মাঝে আয়োজন করলেও দুই দৌড়ের মধ্যবর্তী সময়ে এই খরচ থাকবে।

সার্কিটের সাবেক প্রধান নির্বাহী রাজলান রাজালি স্থায়ীভাবে আয়োজন ফেরানোর কার্যকারিতা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন। প্রতিশ্রুতির পরিমাণ কত বড়, তা থেকেই বোঝা যায়, ব্যস্ত একটি সপ্তাহান্তের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে প্রস্তাবের বিচার না করে সরকার কেন দীর্ঘমেয়াদি বিষয়টি খতিয়ে দেখছে।

৯৫ কোটি রিঙ্গিতের হিসাব কেন আরও যাচাই করা দরকার

প্রথমে মোহাম্মদ তৌফিক অক্টোবরের দৌড় থেকে প্রত্যাশিত অর্থনৈতিক আয় হিসেবে ৯৫ কোটি রিঙ্গিতের কথা বলেছিলেন। পরে তিনি জানান, তিন দিনে ২ লাখ ৬১ হাজার দর্শকের উপস্থিতির পাশাপাশি এ পরিমাণ অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড হয়েছে, যা প্রায় ২৩ কোটি ২০ লাখ মার্কিন ডলারের সমান। বিদেশি দর্শক ছিলেন ৫০ হাজারের বেশি।

এই ব্যয় কীভাবে হিসাব করা হয়েছে এবং আয়োজনের খরচ দেওয়ার পর মালয়েশিয়া কতটা লাভবান হয়েছে, তা মন্ত্রিসভার মূল্যায়নে খতিয়ে দেখতে হবে। অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড বলতে হোটেল, রেস্তোরাঁ ও পরিবহন পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠানসহ বিভিন্ন ব্যবসায় ঘুরে বেড়ানো ব্যয় বোঝায়। করের মতো ভিন্ন পথে আসে সরকারি রাজস্ব।

সানওয়ে বিশ্ববিদ্যালয়ের অর্থনীতিবিদ ইয়া কিম লেং বলেছেন, দৌড় দেখতে বিশেষভাবে আসা বিদেশি দর্শকদের ব্যয় আলাদা করে চিহ্নিত করা উচিত। এ ছাড়া মালয়েশীয়রা দেশে অন্য কোনো ছুটি বা অবসরযাপনে যে অর্থ ব্যয় করতে পারতেন, তার বদলে দৌড় দেখতে কতটা ব্যয় করেছেন, সেটিও বিবেচনায় নিতে হবে।

ইউআইটিএমের পর্যটন বিভাগের প্রভাষক হাফিজ হানাফিয়া একটি গৃহস্থালির উদাহরণ দিয়ে এই পার্থক্য ব্যাখ্যা করেন:

মালয়েশিয়ার অর্থনীতিকে একটি বাথটাব হিসেবে ভাবুন।

এরপর তিনি ব্যাখ্যা করেন, দেশের ভেতরে ব্যয় এক গন্তব্য থেকে অন্য গন্তব্যে কীভাবে সরে যেতে পারে:

একজন মালয়েশীয় যদি এফ১-এর টিকিট কিনতে লাংকাবিতে বেড়াতে যাওয়া বাদ দেন, তাহলে তিনি শুধু বাথটাবের এক পাশের পানি অন্য পাশে সরাচ্ছেন। ব্যস্ত মনে হতে পারে, কিন্তু পানির স্তর বাড়ে না।

হাফিজের হিসাবে, আয়োজনের ফি যৌক্তিক করতে বিদেশি পর্যটকদের কাছ থেকে অন্তত ৩০ কোটি রিঙ্গিতের অতিরিক্ত আয় দরকার। তাঁর এই হিসাব সরকারকে আরও বিস্তৃত ৯৫ কোটি রিঙ্গিতের অঙ্কের পাশাপাশি যাচাই করার মতো একটি নির্দিষ্ট ব্যয়ের লক্ষ্য দেয়।

বিপুল দর্শক আয়োজনের পক্ষে যুক্তি জোরালো করেছে, তবে পরিবহনব্যবস্থার উন্নতি দরকার

মোহাম্মদ তৌফিকের উদ্ধৃত পরিসংখ্যান অনুযায়ী, অক্টোবরের আয়োজনে টিকিট বিক্রি হয়েছে প্রায় ১ লাখ। ২০১৭ সালে বিক্রি হয়েছিল প্রায় ৩০ হাজার। অর্থাৎ আগের তুলনায় প্রায় ৭০ হাজার টিকিট বেশি বিক্রি হয়েছে, যা আগের সংখ্যার তিন গুণেরও বেশি।

মন্ত্রী তিন দিনে মোট ২ লাখ ৬১ হাজার দর্শকের কথাও বলেছেন। টিকিট বিক্রি এবং পুরো দৌড়-সপ্তাহান্তে দর্শক উপস্থিতি এক বিষয় নয়: একাধিক দিনের প্রবেশাধিকার থাকলে একজন একাধিকবার উপস্থিত হতে পারেন। সেপাংয়ে মালয়েশিয়ান গ্রাঁ প্রির আগের সর্বোচ্চ দর্শক উপস্থিতি ছিল ২০০৮ সালে ১ লাখ ২৬ হাজার ৬৯০ জন।

শাটল বাসের জন্য দীর্ঘক্ষণ অপেক্ষা এবং ভিড় নিয়ন্ত্রণের দুর্বলতা নিয়ে অভিযোগ করেছেন দর্শকেরা। কেউ কেউ এলাকা ছাড়তে প্রধান সড়ক ও মহাসড়ক ধরে কয়েক কিলোমিটার হেঁটেছেন। অভিযোগ স্বীকার করে সেপাং জানিয়েছে, যান চলাচল, শাটল বাসের ব্যবস্থা এবং ভিড় নিয়ন্ত্রণ উন্নত করতে তারা পরিবহন সহযোগী ও কর্তৃপক্ষের সঙ্গে কাজ করছে।

আজহান বলেন, সম্ভাব্যতা সমীক্ষায় যানজট ও গণপরিবহনের বিষয়টি বিশেষভাবে বিবেচনা করা হবে। দর্শকদের জন্য এসব সিদ্ধান্ত নির্ধারণ করবে, তাঁরা কীভাবে সার্কিটে পৌঁছাবেন এবং বাড়ি ফিরবেন। আয়োজকদের জন্য তা নির্ধারণ করবে, কয়েক দিন ধরে বড় জনসমাগমকে ভেন্যুতে কতটা সুশৃঙ্খলভাবে চলাচল করানো যাবে।

২০১৭ সালের সঙ্গে তুলনা করলে মালয়েশিয়ায় নতুন করে দর্শক চাহিদা বাড়ার প্রমাণ পাওয়া যায়। এখন আর্থিক মূল্যায়নে দেখতে হবে, নিয়মিত দৌড় ফিরলে একই মাত্রার টিকিট বিক্রি ও দর্শকদের ব্যয় ধরে রাখা সম্ভব কি না।

পাঁচ বছরের পরিকল্পনা এবং অন্যান্য খেলায় বরাদ্দ সুরক্ষিত রাখা

এফআইএ সভাপতি মোহাম্মদ বেন সুলায়েম বলেছেন, বাণিজ্যিক, প্রচারমূলক ও সরবরাহব্যবস্থার পরিকল্পনাসহ অন্তত পাঁচ বছরের একটি ব্যবসায়িক পরিকল্পনা দরকার। ৪ অক্টোবর তিনি বলেন, এই প্রস্তুতিতে নিয়ন্ত্রক সংস্থাটি সহায়তা করবে।

"অন্তত পাঁচ বছরের একটি ব্যবসায়িক পরিকল্পনা করুন, আমরা তাতে সহায়তা করব," তিনি বলেন।

সার্কিটের হিসাবে বছরে অন্তত ৩০ কোটি রিঙ্গিত ব্যয় ধরলে, পাঁচটি বার্ষিক আয়োজনে খরচের পরিবর্তন হিসাব করার আগেই অন্তত ১৫০ কোটি রিঙ্গিত লাগবে। স্থায়ীভাবে আয়োজন ফেরাতে কী পরিমাণ পরিকল্পনা দরকার, এই হিসাব তা দেখায়।

মোহাম্মদ তৌফিক বলেন, ফর্মুলা ওয়ানে অর্থায়নের পরও ক্রীড়াবিদদের উন্নয়ন ও অন্যান্য খেলাধুলার বরাদ্দ অক্ষুণ্ণ রাখতে হবে। ২০২৫ সালে মন্ত্রণালয় ২৯টি মোটরস্পোর্টস কর্মসূচিতে ৫৬ লাখ রিঙ্গিত বরাদ্দ দেয়। এসব কর্মসূচিতে দুই বা চার চাকার যানবাহনের ১৫৯টি কার্যক্রম ও প্রতিযোগিতা ছিল।

রাকান মুদার আওতায় মোটোক্রস, কার্টিং, ড্রিফটিং, র‍্যালি ও মিনি বাইক রেসিংয়ের মাধ্যমে স্থানীয় প্রতিভা গড়ে তোলার কাজ চলছে। মালয়েশিয়া ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ ও সেপাং ১০০০ কিলোমিটারের মাধ্যমেও সুযোগ তৈরি করছে সেপাং।

ইয়া বলেছেন, স্কুল ও হাসপাতালসহ অর্থ ব্যয়ের বিকল্প খাতগুলোও সরকারের বিবেচনায় রাখা উচিত। হাফিজ প্রস্তাব করেছেন, বেসরকারি পৃষ্ঠপোষকদের যুক্ত করা এবং মালয়েশিয়ার বিভিন্ন স্থানে ফর্মুলা ওয়ান-সংশ্লিষ্ট অনুষ্ঠান ১০ দিন ধরে আয়োজন করা যেতে পারে, যাতে দর্শকেরা বেশি দিন থাকেন এবং তাঁদের ব্যয় বাড়ে।

দল ও আলোকসজ্জা প্রতিষ্ঠানগুলো সম্ভাবনা দেখছে

মার্সিডিজ দলের উপপ্রধান ব্র্যাডলি লর্ড বলেছেন, সেপাংয়ে এফ১ স্থায়ীভাবে ফিরলে তাঁর দল স্বাগত জানাবে। অক্টোবরের দৌড়ের আগে পেট্রোনাস টুইন টাওয়ারের সামনে হাজারো দর্শক সমবেত হওয়ার কথা স্মরণ করে তিনি বলেন, মালয়েশিয়াকে তাঁদের ঘরের দৌড়ের মতো মনে হয়েছে।

"মালয়েশিয়ায় আমাদের কাছে এটা অনেকটা ঘরের দৌড়ের মতো মনে হয়। আমরা ফিরতে চাই," তিনি বলেন।

রাতে দৌড় আয়োজনের সম্ভাবনাও বাণিজ্যিক আগ্রহ তৈরি করেছে। সিগনিফাইয়ের প্রধান নির্বাহী আস টেম্পেলম্যান বলেছেন, আলোকপ্রযুক্তি এ ধরনের আয়োজন সম্ভব করতে পারে। তবে প্রথম সিদ্ধান্ত নিতে হবে আয়োজক ও কর্তৃপক্ষকে।

ডিজেড ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের মহাব্যবস্থাপক রবার্তো গ্রিলি সিগনিফাইয়ের প্রযুক্তি ব্যবহার করে সমাধানের প্রস্তাব দেওয়ার আগ্রহ প্রকাশ করেছেন। সিঙ্গাপুরে ২০০৮ সালে প্রথম ফর্মুলা ওয়ান নাইট রেসের পর থেকে মোটরস্পোর্টসের আলোকসজ্জা নিয়ে প্রতিষ্ঠান দুটি একসঙ্গে কাজ করেছে।

সিঙ্গাপুরের মেরিনা বে সার্কিটে ২০২৩ সালে বসানো ফিলিপস অ্যারেনাভিশন এলইডি ফ্লাডলাইট আগের ব্যবস্থার তুলনায় আলোকসজ্জায় বিদ্যুতের ব্যবহার ৩০ শতাংশ কমিয়েছে। বৃহত্তর ব্যবসায়িক পরিকল্পনার অংশ হিসেবে সেপাংয়ে আলোকসজ্জার প্রস্তাবের জন্য নিজস্ব ব্যয় ও নকশা নির্ধারণ করতে হবে।

সূচিতে প্রতিযোগিতা আরেকটি বাধা

থাইল্যান্ড, ভিয়েতনাম ও দক্ষিণ কোরিয়ার আগ্রহের খবরের পাশাপাশি নিজেদের প্রস্তাব এগিয়ে নিচ্ছে মালয়েশিয়া। তুর্কি গ্রাঁ প্রির প্রত্যাবর্তনের পর ২০২৭ সালে এশিয়ায় ফর্মুলা ওয়ানের নয়টি দৌড় হওয়ার কথা, ইউরোপে হবে আটটি।

বিদ্যমান চুক্তি নিয়ে আনোয়ারের সতর্কবার্তায় সূচিতে জায়গা পাওয়া আলোচনার বাস্তবিক একটি অংশ হয়ে উঠেছে। সরকারি অনুমোদন পেলে মালয়েশিয়া চুক্তির জন্য আলোচনা করতে পারবে। তবে বাণিজ্যিক অঙ্গীকার ও সূচির সঙ্গে মিলিয়ে মালয়েশিয়ার যেকোনো দৌড় আয়োজনের ব্যবস্থা ফর্মুলা ওয়ানকেই করতে হবে।

নভেম্বরের মূল্যায়নই পরবর্তী নির্দিষ্ট পদক্ষেপ। জনসাধারণের ব্যয়, বিদেশি দর্শকদের কাছ থেকে প্রত্যাশিত ব্যয়, পরিবহনব্যবস্থার প্রস্তুতি এবং অন্য দেশের সঙ্গে সম্ভাব্য অংশীদারত্ব বিবেচনার জন্য মন্ত্রিসভায় তোলা হবে। এসব তথ্যের ভিত্তিতেই ঠিক হবে, মালয়েশিয়া প্রতি বছর গ্রাঁ প্রি আয়োজন চাইবে, মাঝে মাঝে দৌড় আয়োজন করবে, নাকি অন্য কোনো ব্যবস্থা নেবে।

মূল বিষয়গুলো

• নভেম্বরে মন্ত্রিসভার বিবেচনার জন্য সম্ভাব্যতা প্রস্তাব তৈরি করছে সেপাং। সরকারি মূল্যায়ন মাসের শেষ নাগাদ প্রস্তুত হওয়ার কথা।
• প্রতি বছর দৌড় আয়োজন অথবা অন্য দেশের সঙ্গে সহযোগিতায় কয়েক বছর পরপর আয়োজনের বিষয়টি বিবেচনা করছে মালয়েশিয়া।
• ফর্মুলা ওয়ানের স্থায়ী আসনের জন্য বছরে অন্তত ৩০ কোটি রিঙ্গিত খরচ হতে পারে বলে অনুমান করা হয়েছে।
• ক্রীড়ামন্ত্রী অক্টোবরের সেপাংয়ে অনুষ্ঠিত বাহরাইন গ্রাঁ প্রি থেকে ৯৫ কোটি রিঙ্গিতের অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড এবং ৫০ হাজারের বেশি বিদেশি দর্শক আসার কথা বলেছেন।
• অক্টোবরের আয়োজনের ফি দিয়েছে বাহরাইন এবং টিকিট বিক্রির আয়ও পেয়েছে তারা; ভবিষ্যতে মালয়েশিয়ার আয়োজনে নতুন আর্থিক শর্ত লাগবে।
• সমীক্ষায় যান চলাচল, গণপরিবহন, অর্থনৈতিক আয় ও অবকাঠামো খতিয়ে দেখা হবে। এফআইএ অন্তত পাঁচ বছরের ব্যবসায়িক পরিকল্পনা তৈরির আহ্বান জানিয়েছে।