অর্থায়ন ও সহায়তার প্রয়োজন বিবেচনায় ৪০টি কেএফ-২১ যুদ্ধবিমান কেনার বিষয়টি খতিয়ে দেখছে ফিলিপাইন

৪০টি যুদ্ধবিমানের উচ্চাকাঙ্ক্ষার সামনে ব্যয়বহুল সিদ্ধান্ত

অন্তত ৪০টি আধুনিক যুদ্ধবিমান সংগ্রহের প্রয়োজন মেটাতে দক্ষিণ কোরিয়ার কেএফ-২১ বোরামেকে সম্ভাব্য বিকল্প হিসেবে বিবেচনা করছে ফিলিপাইন। তবে বিমানগুলোর বাইরেও অনেক বিস্তৃত আর্থিক চ্যালেঞ্জের মুখে পড়েছে এই কেনাকাটার পরিকল্পনা। দেশটির প্রতিরক্ষা বিভাগ যুদ্ধবিমান সংগ্রহ প্রকল্পে ৬১ বিলিয়ন পেসো বরাদ্দ করেছে। এদিকে, দক্ষিণ কোরিয়ার হিসাব অনুযায়ী, উন্নত সংস্করণের ৮০টি কেএফ-২১ তৈরির আনুমানিক ব্যয় ২৯.৫ শতাংশ বেড়ে ১৪.২৪ ট্রিলিয়ন ওন থেকে ১৮.৪৪ ট্রিলিয়ন ওনে দাঁড়িয়েছে।

ফিলিপাইন এখনো কোন বিমান কিনবে, কেএফ-২১ নিয়ে চুক্তি সই হয়েছে কি না, কিংবা সরবরাহের কোনো সময়সূচি অনুমোদন করা হয়েছে কি না—কিছুই ঘোষণা করেনি। কোরিয়া অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ (কেএআই) থেকে ৪০টি যুদ্ধবিমানই কেনার যে সম্ভাবনার কথা জানানো হয়েছে, তাতে ফিলিপাইনের আকাশ প্রতিরক্ষার বড় একটি অংশ এক নির্মাতার ওপর নির্ভরশীল হয়ে পড়বে। মূল্যায়নে এফ-১৬ভি, গ্রিপেন, রাফাল ও ইউরোফাইটার টাইফুনও রয়েছে।

প্রতিরক্ষামন্ত্রী গিলবার্তো তেওদোরো জুনিয়র বলেছেন, বিশ্বাসযোগ্য প্রতিরোধ সক্ষমতার জন্য পর্যাপ্ত বড় বহর দরকার, যার সঙ্গে থাকবে অস্ত্র, রক্ষণাবেক্ষণ এবং নজরদারি বিমান। তাঁর এই অবস্থান সরবরাহকারী ও ফিলিপাইনের আইনপ্রণেতা—উভয়ের ওপরই চাপ তৈরি করছে: আকর্ষণীয় দামের বিমান কিনতে হবে এমন অর্থায়ন পরিকল্পনার আওতায়, যা দিয়ে বছরের পর বছর বহরটি চালানো সম্ভব।

কেএআই ফিলিপাইনের প্রতিরক্ষা বিভাগ ও বিমানবাহিনীর সঙ্গে কেএফ-২১ কেনা নিয়ে আলোচনা করেছে। প্রকাশিত প্রস্তাবগুলোতে সাধারণত ৪০টি যুদ্ধবিমানের পুরো চাহিদার বদলে প্রথম ধাপে ১২ থেকে ২০টি বিমানের কথা বলা হয়েছে। আরেকটি প্রস্তাবিত সংখ্যা ২৪ পর্যন্ত। সিদ্ধান্ত ২০২৬ সালের শেষ দিকে অথবা ২০২৭ সালের প্রথমার্ধে হতে পারে বলে ধারণা করা হয়েছে, তবে ফিলিপাইনের কর্তৃপক্ষ প্রকাশ্যে এমন সময়সূচি গ্রহণ করেনি।

ফিলিপাইনের দ্বীপপুঞ্জজুড়ে বসবাসকারী মানুষের জন্য বাস্তব প্রশ্ন হলো, সামরিক বাহিনী কতটা নিয়মিতভাবে এগিয়ে আসা বিমান শনাক্ত করতে, হুমকি ঠেকাতে এবং সামুদ্রিক অভিযান সুরক্ষিত রাখতে পারবে। ৪০টি বিমান বাহিনীর সক্ষমতা বাড়াবে, কিন্তু ক্রু, জ্বালানি, ক্ষেপণাস্ত্র ও মেরামতের জন্য অর্থায়নই নির্ধারণ করবে বাস্তবে কতগুলো বিমান উড়তে পারবে।

ম্যানিলার চাহিদা কী

২০২৪ সালের ২৯ আগস্ট তেওদোরো ঘোষণা করেন, একাধিক ধরনের যুদ্ধাভিযান চালাতে সক্ষম ৪০টি বিমানের জন্য ফিলিপাইন প্রস্তাব আহ্বান শুরু করেছে। দরদাতাদের এমন অর্থায়ন পরিকল্পনা দিতে হবে, যাতে কিস্তিতে পরিশোধ করা যায়। তিনি কোনো বিমানের মডেল, প্রতিযোগী কোম্পানি বা কেনাকাটার শেষ সময়সীমা জানাননি।

প্রতিনিধি পরিষদের বাজেট শুনানিতে তেওদোরো বলেন, অর্থায়নের মেয়াদ বিমানের কার্যকর আয়ুর অন্তত ৬০ শতাংশ হতে হবে। তিনি আইনপ্রণেতাদের বলেন, “আমার নির্দেশনা হলো, সম্পদের কার্যকর আয়ুর অন্তত ৬০ শতাংশ সময়জুড়ে অর্থ পরিশোধের ব্যবস্থা করা।” তিনি আরও বলেন, “অর্থনীতির পক্ষে সামলানো সহজ করতে অর্থায়নের মেয়াদও এত দীর্ঘ হওয়া উচিত।” সরকারের লক্ষ্য “যত দ্রুত সম্ভব” বিমানগুলো কেনা বলেও জানান তিনি। শুনানি শেষে সাংবাদিকদের তিনি বলেন, জেটগুলোর জন্য সামরিক বাহিনী সর্বোচ্চ ৪০০ বিলিয়ন পেসো বরাদ্দ রাখছে, যা ওপরে উল্লেখ করা ৬১ বিলিয়ন পেসোর বরাদ্দ থেকে আলাদা অঙ্ক।

প্রেসিডেন্ট ফার্দিনান্দ মার্কোস জুনিয়র ১.৮৯ ট্রিলিয়ন পেসো, অর্থাৎ ঘোষণার সময় উল্লেখ করা বিনিময় হার অনুযায়ী প্রায় ৩৩.৬৪ বিলিয়ন ডলারের সামরিক সরঞ্জাম কেনার পরিকল্পনা রি-হরাইজন ৩ অনুমোদন করেছেন। এই পরিকল্পনায় শুধু যুদ্ধবিমান নয়, সামরিক বাহিনীর আধুনিকায়নের বিস্তৃত বিষয় অন্তর্ভুক্ত। বড় কেনাকাটার অর্থায়ন কয়েকটি ঋণদাতার মধ্যে ভাগ করে দেওয়ার যৌথ ঋণের সম্ভাবনাও তুলেছেন তেওদোরো।

পরে প্রতিরক্ষামন্ত্রী অল্প কয়েকটি যুদ্ধবিমান কিনে কয়েক বছর পর আরও কেনার পরিকল্পনার বিরোধিতা করেছেন। তিনি সতর্ক করেন, কেনাকাটায় দেরি হলে দাম অনেক বেড়ে যেতে পারে, এবং প্রকল্প চালু রাখতে কংগ্রেসের পর্যাপ্ত অর্থায়ন জরুরি। প্রতিরক্ষা বিভাগ অর্থ বিভাগ এবং বাজেট ও ব্যবস্থাপনা বিভাগের সঙ্গে সমন্বয় করছে।

এই অবস্থান আলোচনাকে কঠিন করে তুলেছে। কেএফ-২১-এর প্রথম চালান পাইলট প্রশিক্ষণ ও রক্ষণাবেক্ষণ সক্ষমতা গড়ে তুলতে পারে, তবে তেওদোরো এমন বড় অঙ্গীকার চান, যা দিয়ে কার্যকর সামরিক শক্তি গড়া সম্ভব। নতুন বিমান বহরে যুক্ত করার খরচের সঙ্গে সরকারের বড় পরিসরে কেনাকাটার আগ্রহের সমন্বয় করতে হবে অর্থায়ন পরিকল্পনায়।

বহরের তিনটি ভিন্ন সংখ্যা

কয়েকটি আলাদা পরিকল্পনায় ৪০ সংখ্যাটি এসেছে। ম্যানিলা তার সংগ্রহ কর্মসূচির আওতায় অন্তত ৪০টি আধুনিক যুদ্ধবিমান চায়। দক্ষিণ কোরিয়া নিজেদের বিমানবাহিনীর জন্য ৪০টি কেএফ-২১ ব্লক ১ কেনার আদেশ দিয়েছে। অন্যদিকে, কেএআইয়ের একটি শিল্প প্রস্তাবে ফিলিপাইনের জন্য অন্তত ৪০টি এফএ-৫০ হালকা যুদ্ধবিমান এবং ২০টি কেএফ-২১ নিয়ে বহরের কথা বলা হয়েছিল।

কেএআইয়ের এক কর্মকর্তা এ দুই ধরনের বিমানের সমন্বয়কে ফিলিপাইনের আকাশ প্রতিরক্ষার উপযোগী এবং স্থানীয় রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবসা গড়ে তোলার জন্য যথেষ্ট বড় বাহিনী হিসেবে উপস্থাপন করেন। এতে দুই ধরনের মোট ৬০টি বিমান থাকত; বড় কেএফ-২১-এর পরিপূরক হতো হালকা এফএ-৫০।

ফিলিপাইনের আলোচনায় প্রাথমিকভাবে কমসংখ্যক বিমান কেনার প্রস্তাবও এসেছে। কেএফ-২১-এর ১২ থেকে ২০টি বিমানের প্রস্তাবের কথা বলা হয়েছে, আরেকটি প্রকাশিত আলোচনার পরিসর ছিল ১২ থেকে ২৪টি। এই সংখ্যাগুলো সম্ভাব্য প্রাথমিক কেনাকাটার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। ম্যানিলার ৪০টি যুদ্ধবিমানের লক্ষ্য বলতে বোঝানো হয়েছে, তারা সামগ্রিকভাবে যে বাহিনী গড়তে চায়।

শুধু কেএফ-২১ নিয়ে বহর গড়লে দুই ধরনের নতুন যুদ্ধবিমান পরিচালনার তুলনায় প্রশিক্ষণ, খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবস্থাপনা ও অস্ত্র-সহায়তা সহজ হবে। তবে এতে সরবরাহ, উন্নয়ন এবং সহায়তা ব্যবস্থার জন্য ফিলিপাইনকে একটি বিকাশমান কর্মসূচির ওপর আরও নির্ভরশীল হতে হবে।

দক্ষিণ কোরিয়ার উৎপাদন সময়সূচি গুরুত্বপূর্ণ

দক্ষিণ কোরিয়ার প্রতিরক্ষা সংগ্রহ কর্মসূচি প্রশাসন (ডিএপিএ) ২০২৬ সালের ১২ জানুয়ারি জানায়, কেএফ-২১-এর উড্ডয়ন পরীক্ষা নির্ধারিত সময়ের দুই মাস আগে শেষ হয়েছে। ছয়টি প্রোটোটাইপ ৪২ মাসে ১,৬০০টি উড্ডয়ন সম্পন্ন করে এবং ১৩ হাজারের বেশি পরীক্ষার বিষয় যাচাই করে। শেষ উড্ডয়নটি হয় কেএআইয়ের সাচন কারখানা থেকে চতুর্থ প্রোটোটাইপের মাধ্যমে।

প্রথম উৎপাদিত বিমানটি ২০২৬ সালের ২২ সেপ্টেম্বর দক্ষিণ কোরিয়ার বিমানবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়। পাইলটদের রূপান্তর প্রশিক্ষণ, রক্ষণাবেক্ষণের প্রস্তুতি ও অস্ত্র ব্যবহারের যাচাই শেষে ২০২৭ সালের দ্বিতীয়ার্ধে কার্যকরভাবে মোতায়েনের পরিকল্পনা রয়েছে। এর আগে সরবরাহের সম্ভাব্য সময় হিসেবে ২০২৬ সালের মাঝামাঝি থেকে দ্বিতীয়ার্ধের কথা বলা হয়েছিল।

গুরুত্বপূর্ণ তারিখগুলো দেখায়, ফিলিপাইনের উচ্চাকাঙ্ক্ষা কীভাবে দক্ষিণ কোরিয়ার নিজস্ব বহর চালুর সময়সূচির সঙ্গে মিলে যাচ্ছে:

• ২৯ আগস্ট, ২০২৪: তেওদোরো অর্থায়ন প্রস্তাবসহ ৪০টি যুদ্ধবিমানের দরপত্র আহ্বানের ঘোষণা দেন।
• জুন ২০২৪ ও জুন ২০২৫: দক্ষিণ কোরিয়া প্রতিবার ২০টি করে কেএফ-২১ তৈরির চুক্তি সই করে।
• ১২ জানুয়ারি, ২০২৬: কেএফ-২১-এর উড্ডয়ন পরীক্ষা শেষ হয়।
• ২২ সেপ্টেম্বর, ২০২৬: দক্ষিণ কোরিয়া প্রথম উৎপাদিত বিমানটি গ্রহণ করে।
• ২০২৭ সালের দ্বিতীয়ার্ধ: দক্ষিণ কোরিয়া কার্যকরভাবে বিমান মোতায়েনের পরিকল্পনা করেছে।
• ২০২৭ থেকে ২০২৯: ফিলিপাইনের অনুরোধ করা বলে জানা সরবরাহের সময়সীমা।
• ২০২৮ ও ২০৩২: যথাক্রমে ৪০টি ব্লক ১ বিমান এবং পরিকল্পিত মোট ১২০টি কেএফ-২১ সরবরাহ শেষ করার লক্ষ্য দক্ষিণ কোরিয়ার।

কেএআইয়ের এক কর্মকর্তা নাকি বলেছেন, ফিলিপাইনে সরবরাহের অনুরোধ পূরণ চুক্তি সইয়ের ওপর নির্ভর করবে; তখন চুক্তি ২০২৬ সালে হতে পারে বলে ধারণা করা হয়েছিল। এই অনুরোধ পূরণে দক্ষিণ কোরিয়ার অর্ডারের পাশাপাশি রপ্তানির জন্য উৎপাদন এবং আরও বিস্তৃত আঘাত হানার সক্ষমতা উন্নয়নের কাজও সামলাতে হবে।

কেএফ-২১ কী দিতে পারে

কেএফ-২১ দুই ইঞ্জিনের বড় বিমান। এফএ-৫০-এর মতো হালকা যুদ্ধবিমানের তুলনায় এটি বেশি দূরত্বে যুদ্ধ করার সক্ষমতা, অস্ত্র বহনক্ষমতা ও সেন্সর সক্ষমতা দেওয়ার জন্য নকশা করা হয়েছে। ম্যানিলার কাছে এর আকর্ষণের মধ্যে রয়েছে দৃশ্যসীমার বাইরের দূরত্বে শত্রু বিমানের সঙ্গে লড়াই করার সক্ষমতা; অর্থাৎ, যে দূরত্বে পাইলটরা খালি চোখে লক্ষ্যবস্তু দেখতে পান না।

এর সক্রিয় ইলেকট্রনিক্যালি স্ক্যানড অ্যারে রাডার চলমান অ্যান্টেনার ওপর পুরোপুরি নির্ভর না করে ইলেকট্রনিক পদ্ধতিতে রাডার রশ্মি পরিচালনা করে। এতে দ্রুত লক্ষ্য খোঁজা ও অনুসরণ করা যায়। ইনফ্রারেড সার্চ অ্যান্ড ট্র্যাক ব্যবস্থা রাডার সংকেত না পাঠিয়েই তাপ শনাক্ত করতে পারে। তথ্য-সংযোগের মাধ্যমে অন্য বিমান ও কমান্ড সেন্টারের সঙ্গে তথ্য ভাগ করে নেওয়া যায়।

দূরপাল্লার সংঘর্ষে ব্যবহারের জন্য মিটিওর ক্ষেপণাস্ত্র এবং কাছাকাছি লড়াইয়ের জন্য আইআরআইএস-টি ক্ষেপণাস্ত্রের সঙ্গে বিমানটিকে যুক্ত করা হয়েছে। মিটিওরে রয়েছে র‍্যামজেট ইঞ্জিন, যা উড্ডয়নের সময় গতিশক্তি বজায় রাখার জন্য তৈরি। ফিলিপাইনের যেকোনো স্কোয়াড্রন কী অস্ত্র পাবে, তা নির্ভর করবে কেনা বিমানের বিন্যাস, রপ্তানি অনুমোদন এবং অস্ত্র সংযোজনের সময়সূচির ওপর।

কেএফ-২১-এর প্রাথমিক সংস্করণে বিমানের তলদেশের কিছুটা ভেতরে চারটি ক্ষেপণাস্ত্র বহন করা যায়। এর আকৃতি রাডারে শনাক্ত হওয়ার মাত্রা কমায়, তবে ভবিষ্যৎ কেএফ-২১ইএক্সে পরিকল্পিত পূর্ণাঙ্গ অভ্যন্তরীণ অস্ত্র রাখার কুঠুরি প্রাথমিক সংস্করণে নেই। প্রাথমিক বিমানটিকে সাধারণত ৪.৫ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান হিসেবে বর্ণনা করা হয়; এতে আধুনিক সেন্সর ও অস্ত্রের পাশাপাশি রাডারে কম দৃশ্যমান হওয়ার কিছু ব্যবস্থা রয়েছে।

ব্লক ১-এ অন্য বিমানের বিরুদ্ধে লড়াইকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে। ব্লক ২-এ স্থল লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে আরও বিস্তৃত হামলার সক্ষমতা যুক্ত করার পরিকল্পনা রয়েছে। তাই সরবরাহের সময় কোন কোন অভিযান চালানোর প্রত্যাশা রয়েছে, সমুদ্রে আঘাত হানার ভূমিকা থাকবে কি না এবং কোন উন্নতিসমূহ পরে আসবে—এসব ম্যানিলাকে নির্দিষ্ট করে জানাতে হবে।

ব্যয় বৃদ্ধি কোরিয়ার প্রস্তাবকে জটিল করছে

ডিএপিএর তথ্য অনুযায়ী, ব্লক ২-এর ৮০টি যুদ্ধবিমান তৈরির আনুমানিক ব্যয় ১৪.২৪ ট্রিলিয়ন ওন থেকে বেড়ে ১৮.৪৪ ট্রিলিয়ন ওনে দাঁড়িয়েছে। বৃদ্ধি পেয়েছে ৪.২ ট্রিলিয়ন ওন, যা প্রায় ৩.১৫ বিলিয়ন ডলার। মূল্যস্ফীতি, বিনিময় হারের ওঠানামা এবং সরবরাহব্যবস্থার অস্থিতিশীলতা এ বৃদ্ধির কারণ।

২০টি বিমানের জন্য দক্ষিণ কোরিয়ার প্রথম চুক্তি সই হয় ২০২৪ সালের জুনে; এর মূল্য ছিল ১.৯৬ ট্রিলিয়ন ওন। ২০২৫ সালের জুনে সই হওয়া দ্বিতীয় চুক্তিতে আরও ২০টি বিমানের জন্য ২.৩৯ ট্রিলিয়ন ওন ধরা হয়। মোট মূল্যকে বিমানের সংখ্যা দিয়ে ভাগ করলে প্রতি বিমানের প্যাকেজ গড় দাঁড়ায় যথাক্রমে ৯৮ বিলিয়ন ওন ও ১১৯.৫ বিলিয়ন ওন—বৃদ্ধি প্রায় ২২ শতাংশ।

দুই চুক্তিতেই সরঞ্জাম-সহায়তা অন্তর্ভুক্ত, তবে ইঞ্জিন আলাদাভাবে কেনা হয়। ফিলিপাইনের বাজেটেও একইভাবে বিমান, প্রযোজ্য ক্ষেত্রে ইঞ্জিন, অস্ত্র, প্রশিক্ষণ, সিমুলেটর, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং অবকাঠামোর জন্য আলাদা বরাদ্দ রাখতে হবে। বিমান সরবরাহের পরও বহর সচল রাখার খরচ চলতে থাকবে।

প্রাথমিক পর্যায়ে ফিলিপাইনকে ১২ থেকে ২০টি বিমান দেওয়ার জন্য কোরিয়ার প্রস্তাবিত বলে জানানো মূল্য প্রায় ১ বিলিয়ন থেকে ১.৯৩ বিলিয়ন ডলার। আরেকটি হিসাবে একই ধরনের আকারের প্যাকেজের দাম ৭৮০ মিলিয়ন থেকে ১.৬ বিলিয়ন ডলার ধরা হয়েছে; এতে স্পষ্ট করে বলা হয়েছে, অস্ত্র, প্রশিক্ষণ ও সহায়তার ব্যয় অন্তর্ভুক্ত নয়। প্রকাশ্যে থাকা তথ্য সম্পূর্ণ ফিলিপাইন ক্রয় বাজেট হিসাব করার জন্য যথেষ্ট নয়।

সহনীয় শর্তে অর্থায়ন সুবিধা পেলে অনুকূল ঋণশর্তে কিস্তিতে অর্থ পরিশোধ করা ম্যানিলার পক্ষে সহজ হতে পারে। তবে অর্থায়ন প্রস্তাবে ঋণ পরিশোধের মেয়াদ, ঋণের খরচ এবং অর্থ দিয়ে কোন সরঞ্জাম কেনা হবে—এসব জানাতে হবে। বড় কেনাকাটা হলে ভবিষ্যতের প্রতিরক্ষা বাজেটও বহর চালানো ও রক্ষণাবেক্ষণের কাজে বাঁধা পড়বে।

বিকল্পগুলোর তুলনা

২০২৫ সালের এপ্রিলে যুক্তরাষ্ট্র ফিলিপাইনের কাছে ২০টি এফ-১৬সি/ডি ব্লক ৭০/৭২ বিমান এবং সংশ্লিষ্ট সরঞ্জাম বিক্রির সম্ভাবনা অনুমোদন করে। এর আনুমানিক মূল্য ছিল ৫.৫৮ বিলিয়ন ডলার। অনুমোদিত ফিলিপাইন বাজেটসীমা ছাড়িয়ে যাওয়ায় তেওদোরো প্রস্তাবটি ফিরিয়ে দেন।

এফ-১৬ পরিবারের আন্তর্জাতিক সহায়তা নেটওয়ার্ক বড় এবং পরিচালনার অভিজ্ঞতাও দীর্ঘদিনের। রাফাল ও টাইফুনেরও প্রতিষ্ঠিত পরিচালন অভিজ্ঞতা এবং বিস্তৃত অস্ত্রসম্ভার রয়েছে। গ্রিপেন ভিন্ন ধরনের সুবিধা দেয়; এর মধ্যে রয়েছে বিভিন্ন স্থান থেকে অভিযান চালানোর সক্ষমতা এবং তুলনামূলক সাশ্রয়ী সহায়তার ওপর জোর।

ভবিষ্যতে উন্নত করার সুযোগসহ বিকাশমান বিমান কর্মসূচি এবং নির্মাতার সঙ্গে বিদ্যমান সম্পর্ক—কেএফ-২১ ম্যানিলাকে এই দুটিই দিতে পারে। তবে এটি কিনলে বিমানটি সেবায় যুক্ত হওয়ার শুরুর দিকের চ্যালেঞ্জের মুখে পড়তে হবে, যখন রক্ষণাবেক্ষণের চাহিদা, অস্ত্রের সনদায়ন এবং রপ্তানি সহায়তা নিয়ে কাজ চলবে।

প্রতিটি দরদাতার ক্ষেত্রে একই পরিচালন চাহিদার ভিত্তিতে তুলনা করলে তা কার্যকর হবে: নির্দিষ্টসংখ্যক বিমান ও ক্ষেপণাস্ত্র, প্রশিক্ষণের সময়, অতিরিক্ত ইঞ্জিন, সহায়তার মেয়াদ এবং প্রয়োজনীয় অবকাঠামো। কোন সরবরাহকারী কত দ্রুত এই পূর্ণ সক্ষমতা দিতে পারবে, তার ওপরও ম্যানিলার সিদ্ধান্ত নির্ভর করবে।

এফএ-৫০-এর সঙ্গে সম্পর্ক এবং স্থানীয় মেরামত ঘাঁটি

ফিলিপাইন বিমানবাহিনী ২০১৫ সালের ২৮ নভেম্বর প্রথম দুটি এফএ-৫০ পায়। ১২টি বিমানের মূল অর্ডারের বাকি বিমানগুলো আসে ২০১৬ ও ২০১৭ সালে। কেএআইয়ের সঙ্গে সম্পর্কের কারণে কোরিয়ার বিমান নির্মাতা ও সহায়তা ব্যবস্থার সঙ্গে কাজ করার অভিজ্ঞতা রয়েছে দেশটির কর্মীদের।

২০২৫ সালের জুনে ম্যানিলা আরও ১২টি এফএ-৫০ কেনার চুক্তি সই করে; ২০৩০ সাল পর্যন্ত ধাপে ধাপে এগুলো সরবরাহের পরিকল্পনা রয়েছে। মালাকানিয়াং চুক্তির মূল্য ১৮.৯ বিলিয়ন পেসো বলে জানায়। ভবিষ্যতে বড় যুদ্ধবিমান কেনা হলে এসব বিমান তার পাশাপাশি হালকা যুদ্ধবিমানের স্তর হিসেবে থাকবে।

২০১৮ সাল থেকে ফিলিপাইনে রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত ও সংস্কারের একটি স্থাপনা গড়ার বিষয়ে আলোচনা করছে কেএআই। সম্ভাব্য অবস্থান হিসেবে পাম্পাঙ্গার বাসা ও ক্লার্ক বিমানঘাঁটির কথা বলা হয়েছে। এ ধরনের স্থাপনা থাকলে কিছু কাজের জন্য বিমান বিদেশে পাঠানোর প্রয়োজন কমতে পারে এবং মেরামতের বিলম্বও কমতে পারে। নিয়মিত সার্ভিস প্রয়োজন এমন পর্যাপ্তসংখ্যক বিমান থাকলেই এর অর্থনৈতিক কার্যকারিতা নিশ্চিত হবে।

তবু কেএফ-২১-এর জন্য বিশেষায়িত প্রশিক্ষণ, সরঞ্জাম ও প্রকৌশল সহায়তা লাগবে। দক্ষিণ কোরিয়ায় লাইসেন্সের অধীনে তৈরি আমেরিকান নকশার এফ৪১৪ ইঞ্জিনের কারণে কর্মসূচিটি বিদেশি প্রযুক্তি অনুমোদন ও যন্ত্রাংশ সরবরাহের সঙ্গেও যুক্ত। কোরিয়ার প্রধান ঠিকাদারের কাছ থেকে কিনলেও এসব আন্তর্জাতিক সরবরাহ-সম্পর্ক বজায় থাকবে।

যুদ্ধবিমানের দরকার নজরদারি, জ্বালানি ও সুরক্ষিত ঘাঁটি

তেওদোরো যুদ্ধবিমানের পাশাপাশি সহায়ক বিমান ও দীর্ঘমেয়াদি পরিচালন ব্যবস্থার পক্ষে কথা বলেছেন। প্রতিরক্ষামন্ত্রী পূর্ণাঙ্গ কার্যকর বাহিনীর প্রয়োজনীয়তার কথা এভাবে তুলে ধরেন:

পূর্ণাঙ্গ প্যাকেজ

বায়ুবাহিত সতর্কীকরণ ও নিয়ন্ত্রণ বিমান এমন উচ্চতায় শক্তিশালী সেন্সর বহন করে, যেখানে ভূমির রাডার ভূখণ্ড ও দিগন্তের সীমাবদ্ধতায় আটকে যায়। এগুলো কমান্ডারদের এগিয়ে আসা বিমান শনাক্ত করতে এবং সেগুলোর দিকে যুদ্ধবিমান পাঠাতে সহায়তা করে। আকাশে জ্বালানি সরবরাহকারী বিমান চলন্ত অবস্থায় অন্য বিমানকে জ্বালানি দেয়, এতে টহলের সময় বাড়ে এবং ঘাঁটি থেকে দূরে অভিযান চালানো যায়।

সামুদ্রিক অভিযানে আরেকটি চাহিদা রয়েছে: জাহাজ খুঁজে বের করা এবং সেগুলোর গতিবিধি ধারাবাহিকভাবে অনুসরণ করা। উপযুক্ত ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী যুদ্ধবিমানের নিজস্ব সেন্সর অথবা অন্য প্ল্যাটফর্ম থেকে নির্ভুল ও সময়মতো লক্ষ্যবস্তুর তথ্য দরকার। নজরদারি বিমান, জাহাজ, ভূমিতে থাকা স্টেশন এবং যুদ্ধবিমানের মধ্যে নিরাপদ যোগাযোগের ব্যবস্থাও থাকতে হবে।

ফিলিপাইনের ভৌগোলিক অবস্থানের কারণে ঘাঁটির ব্যবস্থাও সমান গুরুত্বপূর্ণ। এক জায়গায় বিমান রাখলে মেরামত ও সরবরাহ সহজ হয়, অন্যদিকে কয়েকটি বিমানঘাঁটিতে ছড়িয়ে রাখলে একটি রানওয়ে বা জ্বালানির ভান্ডারের ওপর নির্ভরতা কমে। বিভিন্ন স্থানে অভিযান চালাতে আরও নিরাপত্তা, যোগাযোগ, সরঞ্জাম এবং প্রশিক্ষিত কর্মী লাগে।

৪০টি যুদ্ধবিমানকে একই সঙ্গে প্রশিক্ষণ, রক্ষণাবেক্ষণ ও অভিযান সামলাতে হবে। মেরামত বা নির্ধারিত পরিদর্শনে থাকা বিমানের কারণে টহলের জন্য প্রস্তুত বিমান কমে যাবে। সুরক্ষিত হ্যাঙ্গার, খুচরা যন্ত্রাংশ, অস্ত্র রাখার ব্যবস্থা এবং বারবার উড্ডয়ন পরিচালনা করতে সক্ষম ক্রু—এসবই দৈনন্দিন সামরিক সক্ষমতা নির্ধারণ করবে।

আঞ্চলিক সম্ভাবনা, তবে বাস্তব সীমাবদ্ধতাও আছে

ফিলিপাইন কেএফ-২১ কিনলে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় বড় যুদ্ধবিমান সরবরাহকারী হিসেবে দক্ষিণ কোরিয়ার ভূমিকা বাড়বে। ৪০টি বিমানের বহর দক্ষিণ কোরিয়ার পরিকল্পিত নিজস্ব ব্লক ১ বহরের সমান হবে এবং তাদের পরিকল্পিত মোট ১২০টি কেএফ-২১-এর এক-তৃতীয়াংশের সমান। রপ্তানির পরিমাণ বাড়লে বিমানটিকে ঘিরে প্রশিক্ষণ ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবসারও প্রসার হতে পারে।

উন্নয়ন অংশীদার ইন্দোনেশিয়ার পরিস্থিতি কর্মসূচিটির কিছু আর্থিক চাপের চিত্র তুলে ধরে। ২০২৫ সালের জুনে সিউল ও জাকার্তা ইন্দোনেশিয়ার অবদান ১.৬ ট্রিলিয়ন ওন থেকে কমিয়ে ৬০০ বিলিয়ন ওনে পুনর্নির্ধারণ করে। সংশোধিত শর্তে ইন্দোনেশিয়া নিজেদের পরীক্ষা ও অস্ত্র সংযোজনের জন্য পঞ্চম প্রোটোটাইপটি আর পাবে না। ১৬টি ব্লক ২ বিমানের বিষয়ে আলোচনার খবরও প্রকাশিত হয়েছে।

কেএফ-২১-এর সঙ্গে চালকবিহীন বিমান এবং নিম্ন-পৃথিবী কক্ষপথের যোগাযোগ উপগ্রহ যুক্ত করে ভবিষ্যৎ ধারণা তুলে ধরেছে কেএআই। ম্যানিলার তাৎক্ষণিক অগ্রাধিকার আরও বাস্তব: অর্থায়ন নিশ্চিত চুক্তি, সরবরাহযোগ্য বিমানের বিন্যাস, পর্যাপ্ত অস্ত্র এবং বাহিনীকে কার্যকর রাখার মতো সহায়তা ব্যবস্থা।

পরিচিত শিল্প অংশীদারের সহায়তায় বড় আধুনিক যুদ্ধবিমান বহর গড়ার সম্ভাবনাই মূল আকর্ষণ। আর্থিক পরীক্ষা হলো, ফিলিপাইন নজরদারি, জ্বালানি, রক্ষণাবেক্ষণ ও স্থিতিস্থাপক ঘাঁটির জন্য অর্থ ব্যয়ের পাশাপাশি এই বহর কিনতে পারবে কি না। শেষ পর্যন্ত যে চুক্তিই হোক, এসব অঙ্গীকারই তার সামরিক মূল্য নির্ধারণ করবে।

মূল বিষয়গুলো

• ফিলিপাইন অন্তত ৪০টি আধুনিক যুদ্ধবিমান চায়, তবে কেএফ-২১ নিয়ে চুক্তি সই হয়েছে কি না বা কোন বিমান বেছে নেওয়া হয়েছে—কিছুই ঘোষণা করেনি।
• কেএফ-২১ নিয়ে প্রকাশিত প্রাথমিক আলোচনায় সাধারণত ১২ থেকে ২০টি বিমানের কথা রয়েছে; আরেকটি পরিসর ২৪ পর্যন্ত।
• যুদ্ধবিমান সংগ্রহে প্রতিরক্ষা বিভাগ ৬১ বিলিয়ন পেসো বরাদ্দ করেছে এবং পর্যাপ্ত অর্থায়ন ও কার্যকর অর্থায়নব্যবস্থা খুঁজছে। তেওদোরো আলাদাভাবে বলেছেন, জেটগুলোর জন্য সামরিক বাহিনী সর্বোচ্চ ৪০০ বিলিয়ন পেসো বরাদ্দ রাখছে। দরদাতাদের বিমানের কার্যকর আয়ুর অন্তত ৬০ শতাংশ সময়জুড়ে অর্থ পরিশোধের ব্যবস্থা দিতে বলা হয়েছে।
• ব্লক ২-এর ৮০টি কেএফ-২১ তৈরির দক্ষিণ কোরিয়ার আনুমানিক ব্যয় ২৯.৫ শতাংশ বেড়ে ১৮.৪৪ ট্রিলিয়ন ওনে দাঁড়িয়েছে।
• দক্ষিণ কোরিয়া ২০২৬ সালের ২২ সেপ্টেম্বর প্রথম উৎপাদিত কেএফ-২১ গ্রহণ করেছে। ২০২৭ সালের দ্বিতীয়ার্ধে বিমানটি কার্যকরভাবে মোতায়েনের পরিকল্পনা রয়েছে।
• চুক্তি সাপেক্ষে ফিলিপাইন ২০২৭ থেকে ২০২৯ সালের মধ্যে বিমান সরবরাহের অনুরোধ করেছে বলে জানা গেছে।
• অস্ত্র, নজরদারি বিমান, সম্ভাব্য জ্বালানি সরবরাহকারী বিমান, রক্ষণাবেক্ষণ এবং সুরক্ষিত ঘাঁটি—সবই বহরের কার্যকারিতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।