হরমুজ প্রণালি সংকটে বৈশ্বিক জ্বালানি নিরাপত্তার ঝুঁকি বাড়ায়, কোরিয়ার তেল সংরক্ষণাগারের দিকে ঝুঁকছেন মধ্যপ্রাচ্যের উৎপাদকরা

উত্তর-পূর্ব এশিয়া গুরুত্বপূর্ণ তেল সংরক্ষণকেন্দ্র হয়ে উঠছে

হরমুজ প্রণালি দীর্ঘদিন বন্ধ থাকায় মধ্যপ্রাচ্যের প্রধান তেল উৎপাদনকারী দেশগুলো কৌশলগত সমুদ্রপারের সংরক্ষণকেন্দ্র হিসেবে দক্ষিণ কোরিয়াকে ক্রমেই বেশি গুরুত্ব দিচ্ছে। দেশটির বাণিজ্য, শিল্প ও জ্বালানিমন্ত্রী দপ্তরের শিল্পসম্পদ নিরাপত্তা কার্যালয়ের প্রধান ইয়াং গি-উক মঙ্গলবার জানান, সংযুক্ত আরব আমিরাতের বাইরের আরও অনেক দেশ কোরিয়ার স্থাপনা ব্যবহারের বিষয়ে আলোচনা শুরু করেছে। পারস্য উপসাগর দিয়ে প্রচলিত রপ্তানি পথ নজিরবিহীনভাবে ব্যাহত হওয়ায় জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থাপনা নিয়ে মৌলিক পুনর্মূল্যায়নের প্রতিফলন এই আগ্রহ।

ইয়াং বলেন, সৌদি আরব, কুয়েত ও উপসাগরীয় অঞ্চলের অন্যান্য উৎপাদক মনে করে, প্রণালির বাইরে অপরিশোধিত তেল মজুত রাখলে সরবরাহে নমনীয়তা বজায় রেখেই রপ্তানির ঝুঁকি কমানো যায়। এসব দেশের জাতীয় অর্থনীতির বড় অংশ অপরিশোধিত তেল রপ্তানির ওপর নির্ভরশীল, ফলে বর্তমান অবরোধ তাদের জন্য বিশেষভাবে ক্ষতিকর। উত্তর-পূর্ব এশিয়ার স্থাপনাগুলোতে আগেভাগে তেলের মজুত রাখলে রপ্তানিকারকেরা সেই সামুদ্রিক সংকীর্ণ পথ এড়াতে পারবেন, যেটি দিয়ে সাধারণত এশিয়ার বাজারে তাদের অধিকাংশ চালান পাঠানো হয়।

এই অগ্রগতি আঞ্চলিক জ্বালানি কাঠামোতে বড় পরিবর্তনের ইঙ্গিত দিচ্ছে। প্রচলিতভাবে মধ্যপ্রাচ্যের উৎপাদকেরা নিজেদের ভূখণ্ডে অথবা সরাসরি বিক্রয় চুক্তির মাধ্যমে ভোক্তা দেশগুলোতে সংরক্ষণাগার পরিচালনা করতেন। বর্তমান সংকট এমন একটি মিশ্র ব্যবস্থার সূচনা করেছে, যেখানে উৎপাদকেরা বিদেশি স্থাপনায় সংরক্ষিত অপরিশোধিত তেলের মালিকানা ধরে রাখছেন। এতে কার্যত এমন ভাসমান মজুত তৈরি হচ্ছে, যা নৌপথে বিঘ্ন ঘটলেও ব্যবহারযোগ্য থাকে। ইয়াং জোর দিয়ে বলেন, সংরক্ষণ চুক্তিতে আগ্রহী আরও দেশের নাম যথাযথ কূটনৈতিক সময়ে প্রকাশ করা হবে; তবে একাধিক পক্ষের সঙ্গে সক্রিয় আলোচনা চলছে বলে তিনি নিশ্চিত করেছেন।

হরমুজ অবরোধে বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খল হুমকির মুখে

হরমুজ প্রণালি কার্যত বন্ধ হয়ে যাওয়ায় আন্তর্জাতিক জ্বালানি বাজারে ধারাবাহিক প্রভাব তৈরি হয়েছে, যা তাৎক্ষণিক অঞ্চলটির বাইরেও ছড়িয়ে পড়েছে। এই সংকীর্ণ সামুদ্রিক পথ দিয়ে সাধারণত চীন, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া ও তাইওয়ানের জন্য মধ্যপ্রাচ্যের প্রায় ৭৮ শতাংশ অপরিশোধিত তেল রপ্তানি হয়। ইরানকে ঘিরে সামরিক সংঘাত ও পাল্টা হামলার মধ্যে জাহাজ চলাচল পুরোপুরি থেমে যাওয়ায় প্রধান রপ্তানিকারকেরা তীব্র অর্থনৈতিক চাপের মুখে পড়েছেন, যা তাদের আর্থিক স্থিতিশীলতার জন্য হুমকি।

আগামী কয়েক সপ্তাহের মধ্যে তেলের সরবরাহ স্বাভাবিক না হলে শিগগিরই ফ্লাইট বাতিল হতে পারে। ইউরোপে হয়তো আর প্রায় ছয় সপ্তাহের জেট জ্বালানি মজুত আছে।

আন্তর্জাতিক জ্বালানি সংস্থার নির্বাহী পরিচালক ফাতিহ বিরোল এই বিঘ্নের পরবর্তী প্রভাব নিয়ে কঠোর সতর্কবার্তা দিয়েছেন। এ সপ্তাহে প্রকাশিত মন্তব্যে বিরোল বলেন, বাণিজ্যিক বিমান চলাচলে গুরুতর সীমাবদ্ধতা দেখা দেওয়ার আগে ইউরোপে আনুমানিক ছয় সপ্তাহের জেট জ্বালানি অবশিষ্ট আছে। আগামী কয়েক সপ্তাহের মধ্যে তেলের সরবরাহ স্বাভাবিক না হলে ইউরোপের শহরগুলোর মধ্যে ফ্লাইট বাতিল আসন্ন বলে তিনি পূর্বাভাস দিয়েছেন। ক্ষতিগ্রস্ত অঞ্চলজুড়ে পেট্রলের দাম, গ্যাসের দাম এবং বিদ্যুতের খরচ বাড়বে।

বিরোলের মতে, এশিয়ার অর্থনীতিগুলো এই সংকটের সবচেয়ে বেশি ঝুঁকিতে রয়েছে। তিনি জাপান, কোরিয়া, ভারত, চীন, পাকিস্তান ও বাংলাদেশকে বিশেষভাবে ঝুঁকিপূর্ণ বাজার হিসেবে চিহ্নিত করেন। অভ্যন্তরীণ ভোগ কমাতে দক্ষিণ কোরিয়া ইতিমধ্যে জরুরি পদক্ষেপ নিতে বাধ্য হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে সরকারি যানবাহনের জন্য জোড়-বিজোড় নম্বরপ্লেট ব্যবস্থা এবং পার্কিংয়ে বিধিনিষেধ। প্রেসিডেন্ট লি জে মিয়ং তাঁর সরকারকে বৈশ্বিক জ্বালানি বাজারে দীর্ঘস্থায়ী বিঘ্নকে সম্ভাব্য পরিস্থিতি হিসেবে ধরে নিতে নির্দেশ দিয়েছেন। তিনি জরুরি সাড়াদান ব্যবস্থা জোরদার এবং সম্পূরক বাজেটের অর্থ দ্রুত কাজে লাগানোরও নির্দেশ দিয়েছেন।

কূটনৈতিক তৎপরতায় জরুরি সরবরাহ নিশ্চিত করল সিউল

প্রেসিডেন্টের চিফ অব স্টাফ কাং হুন-সিক সম্প্রতি কাজাখস্তান, ওমান, সৌদি আরব ও কাতার সফর করে চার দেশের নিবিড় কূটনৈতিক সফর শেষ করেছেন। অবরুদ্ধ প্রণালিকে পুরোপুরি এড়িয়ে বিকল্প সরবরাহ পথ নিশ্চিত করাই ছিল এই সফরের লক্ষ্য। প্রতিনিধিদলটি বছর শেষ হওয়ার আগে সরবরাহের জন্য ২৭ কোটি ৩০ লাখ ব্যারেল অপরিশোধিত তেল এবং ২১ লাখ টন ন্যাপথা পাওয়ার সুনির্দিষ্ট অঙ্গীকার নিয়ে ফিরেছে। দক্ষিণ কোরিয়ার ২০২৫ সালের ভোগের ভিত্তিতে হিসাব করলে, এই পরিমাণের অপরিশোধিত তেল দিয়েই স্বাভাবিক অর্থনৈতিক কার্যক্রম তিন মাসেরও বেশি সময় চালানো যাবে; ফলে এগুলো উল্লেখযোগ্য নিরাপত্তা মজুত হিসেবে কাজ করবে।

জরুরি কূটনৈতিক তৎপরতায় সৌদি আরবই প্রধান সরবরাহকারী হিসেবে উঠে এসেছে। এপ্রিলে ও মে মাসে বিকল্প লোহিত সাগর বন্দর দিয়ে আগে বরাদ্দ করা ৫ কোটি ব্যারেল অপরিশোধিত তেল পাঠাতে দেশটি সম্মত হয়েছে। জুন থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত কোরীয় কোম্পানিগুলোর জন্য আরও ২০ কোটি ব্যারেল বরাদ্দ ও পরিবহনে অগ্রাধিকার দেওয়ার অঙ্গীকার করেছে রাজতন্ত্রটি। কাং জোর দিয়ে বলেন, এসব ব্যবস্থায় জরুরি অতিরিক্ত মূল্য নয়, বাজারদরের ভিত্তিতে আমদানি মূল্য নির্ধারণ করা হবে। তিনি উল্লেখ করেন, বর্তমান বিপর্যস্ত বাজারে অপরিশোধিত তেল ও ন্যাপথা এমন পণ্যে পরিণত হয়েছে, যা টাকা থাকলেও পাওয়া যাচ্ছে না।

কূটনৈতিক উদ্যোগে তাৎক্ষণিক পরিবহন সংকটের বিষয়টিও গুরুত্ব পেয়েছে। সংঘাতপূর্ণ এলাকার কাছে আটকে থাকা ২৬টি কোরীয় জাহাজের নিরাপদ চলাচলে ওমানের সক্রিয় সহযোগিতা নিশ্চিত করেন কাং। এ লক্ষ্যে তিনি অর্থনৈতিক বিষয়ক উপপ্রধানমন্ত্রী থেয়াজিন বিন হাইথাম আল সাঈদের সঙ্গে বৈঠক করেন। হঠাৎ সফরসূচিতে যুক্ত হওয়া কাতারও আঞ্চলিক উত্তেজনা সত্ত্বেও নিরবচ্ছিন্ন তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস সরবরাহ চুক্তিতে কোরিয়াকে অগ্রাধিকার দেওয়ার আশ্বাস দিয়েছে। পররাষ্ট্রমন্ত্রী চো হিউন নিশ্চিত করেছেন, নিরাপত্তার নিশ্চয়তা পেতে এসব জাহাজের নিরাপত্তা-সংক্রান্ত তথ্য উপসাগরীয় সহযোগিতা পরিষদের দেশগুলো এবং যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে ভাগ করা হয়েছে। তবে চলাচলের অধিকার পেতে ইরানকে কোনো ক্ষতিপূরণ দেওয়ার সম্ভাবনা নাকচ করেছেন তিনি।

নতুন সরবরাহ নিশ্চিত করার পাশাপাশি সরকার দেশীয় শোধনাগারগুলোর সঙ্গে উদ্ভাবনী বিনিময় ব্যবস্থার মাধ্যমে বিদ্যমান কৌশলগত মজুত পরিচালনা করছে। এই কর্মসূচির আওতায় কোরিয়া ন্যাশনাল অয়েল করপোরেশন এসকে এনার্জি, জিএস ক্যালটেক্স, এইচডি হুন্দাই অয়েলব্যাংক এবং এস-অয়েলকে কৌশলগত মজুত থেকে তেল ধার দিচ্ছে। ৩ কোটি ২০ লাখ ব্যারেল চাওয়া হয়েছে, যার মধ্যে ১ কোটি ৭০ লাখ ব্যারেল এপ্রিলে সরবরাহের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে। মোট ৮৩ লাখ ৮০ হাজার ব্যারেলের ছয়টি চুক্তির সরবরাহ ইতিমধ্যে চলছে; চলতি মাসে আরও ৮০ লাখ ব্যারেলের চুক্তি হওয়ার কথা।

আন্তর্জাতিক যৌথ তেল মজুত কর্মসূচির ভেতরের চিত্র

দক্ষিণ কোরিয়া একটি সুপরিকল্পিত আন্তর্জাতিক যৌথ তেল মজুত কর্মসূচি পরিচালনা করে। এর মাধ্যমে দেশটি অভ্যন্তরীণ সংরক্ষণ অবকাঠামোকে আয়-উৎপাদনকারী কৌশলগত সম্পদে রূপান্তর করার পাশাপাশি জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তাও জোরদার করছে। সরকার পরিচালিত কোরিয়া ন্যাশনাল অয়েল করপোরেশনের মাধ্যমে দেশজুড়ে নয়টি তেল সংরক্ষণাগার রয়েছে; এর মধ্যে ভূগর্ভস্থ ট্যাংক এবং বিশ্বের বৃহত্তম একক তেল সংরক্ষণকেন্দ্রও আছে। সব মিলিয়ে বর্তমান ধারণক্ষমতা প্রায় ১৪ কোটি ব্যারেল। সাম্প্রতিক সম্পূরক বাজেটের বরাদ্দে অর্থায়িত নকশার মাধ্যমে আরও ২ কোটি ব্যারেল ধারণক্ষমতা বাড়ানোর পরিকল্পনা পর্যালোচনা করছে সরকার।

এই কর্মসূচির কাঠামোতে স্বাগতিক ও অংশগ্রহণকারী উভয় দেশই সুবিধা পায়। বিদেশি উৎপাদকেরা অব্যবহৃত সংরক্ষণক্ষমতা ভাড়া নেন। এতে কোরিয়ার ভাড়া বাবদ আয় হয় এবং সরবরাহ-সংকটের সময় সিউল পায় অগ্রাধিকারভিত্তিতে কেনার অধিকার। আবুধাবি ন্যাশনাল অয়েল কোম্পানি বর্তমানে এই কাঠামোর আওতায় ৪০ লাখ ব্যারেল মজুত রেখেছে; কুয়েত এক্সপোর্ট ক্রুডও একই পরিমাণ তেল সংরক্ষণ করে। ইয়াং ব্যাখ্যা করেন, বিদেশি মালিকানাধীন এই মজুতগুলো আনুষ্ঠানিকভাবে দক্ষিণ কোরিয়ার কৌশলগত মজুতের অংশ হিসেবে গণনা করা না হলেও, এগুলো কার্যত অভ্যন্তরীণ মজুত বাড়ায়, কারণ দেশীয় শোধনাগারগুলোর এ অপরিশোধিত তেলের নিয়মিত চাহিদা রয়েছে।

বিকল্প সরবরাহ নিয়ে বর্তমান আলোচনায় এই ব্যবস্থা বিশেষভাবে কাজে এসেছে। ইয়াং বলেন, মধ্যপ্রাচ্যের অংশীদারদের কাছ থেকে বিকল্প পরিমাণের তেল নিশ্চিত করার সময় সংরক্ষণাগারের প্রস্তাব আলোচনায় সহায়তা করেছে। সংযুক্ত আরব আমিরাতের উদাহরণে এই বিষয়টি স্পষ্ট: বিদ্যমান যৌথ মজুত চুক্তির কারণে সংকটের সময় বিকল্প তেলের চালান নিশ্চিত করার প্রক্রিয়া সহজ হয়েছে বলে মনে হচ্ছে। জরুরি অবস্থায় সময়মতো অপরিশোধিত তেল আমদানি এবং তারল্য বজায় রাখতে সরকার এক্সপোর্ট-ইমপোর্ট ব্যাংক অব কোরিয়া ও কোরিয়া ডেভেলপমেন্ট ব্যাংকের নিশ্চয়তায় কেএনওসিকে সর্বোচ্চ ৩০০ কোটি ডলারের ঋণসীমাও দিয়েছে।

এই মজুত কৌশল তাৎক্ষণিক সংকট মোকাবিলার গণ্ডি ছাড়িয়ে গেছে। শিল্প খাতের কর্মকর্তারা এসব ব্যবস্থাকে দীর্ঘমেয়াদি সরবরাহ শৃঙ্খল পুনর্গঠনের ভিত্তি হিসেবে দেখছেন। প্রধান উৎপাদকদের সঙ্গে স্থায়ী সংরক্ষণ অংশীদারত্ব গড়ে তুলে দক্ষিণ কোরিয়া ভবিষ্যতে সরবরাহ ব্যাহত হলে রপ্তানিকারকদের কোরীয় বাজারকে অগ্রাধিকার দেওয়ার কাঠামোগত প্রণোদনা তৈরি করছে। বর্তমান সংকটে এমন উৎপাদকেরাও আগ্রহী হয়ে উঠেছেন, যারা আগে শুধু নিজ দেশে মজুত রাখা বা সরাসরি চালান পাঠানোর ওপর নির্ভর করতেন। এর ফলে উপসাগরীয় অঞ্চলের অপরিশোধিত তেলের স্থায়ী আঞ্চলিক কেন্দ্র হয়ে উঠতে পারে কোরিয়া।

জ্বালানি নিরাপত্তার কৌশল নতুন করে পর্যালোচনা করছে আঞ্চলিক শক্তিগুলো

হরমুজ সংকট পূর্ব এশিয়ার অর্থনীতিগুলোর ঝুঁকির মাত্রায় পার্থক্য প্রকাশ করেছে এবং জ্বালানি নিরাপত্তার কাঠামো নিয়ে বৃহত্তর কৌশলগত পুনর্মূল্যায়ন শুরু করেছে। জাপানে প্রায় ১৫০ দিনের আমদানি চাহিদা মেটানোর মতো মজুত রয়েছে; তাইওয়ানে আইন অনুযায়ী ৯০ দিনের চাহিদা মেটানোর বাধ্যবাধকতা আছে। বিপরীতে, দক্ষিণ কোরিয়া ঐতিহাসিকভাবে তুলনামূলক কম মজুত নিয়ে কাজ করেছে। তবে সরকারি হিসাবে, বর্তমানে সরকার-নিয়ন্ত্রিত মজুত দিয়ে ২১০ দিনের সরবরাহ নিশ্চিত করা যায়; আন্তর্জাতিক যৌথ মজুত কর্মসূচি এই বাস্তব মজুত সক্ষমতাকে আরও বাড়িয়েছে।

চীনের অবস্থান এই সংকটের ভূরাজনৈতিক দিক তুলে ধরার একটি ভিন্ন উদাহরণ। কেপলারের তথ্য অনুযায়ী, চীনের স্থলভিত্তিক মজুতে প্রায় ১২০ কোটি ব্যারেল তেল রয়েছে, যা প্রায় ১০৮ দিনের আমদানি চাহিদা মেটাতে পারে। প্রতিদিন ৪৩ লাখ ব্যারেলের উল্লেখযোগ্য অভ্যন্তরীণ উৎপাদন এবং রাশিয়া ও মধ্য এশিয়া থেকে পাইপলাইনে আমদানি মিলিয়ে সরবরাহ বিঘ্ন সামাল দেওয়ার ক্ষেত্রে আঞ্চলিক প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় সুবিধাজনক অবস্থানে আছে বেইজিং। আটলান্টিক কাউন্সিলের বিশ্লেষণে বলা হয়েছে, তেল সংকটে চীন বাস্তব অর্থনৈতিক ক্ষতির মুখে পড়লেও জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া ও তাইওয়ানের মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় বেইজিংয়ের অবস্থান শক্তিশালী হতে পারে।

এই সংকট গোটা অঞ্চলে বিকল্প জ্বালানি অবকাঠামো নিয়ে আলোচনা ত্বরান্বিত করেছে। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় নীতিনির্ধারকেরা আসিয়ান পাওয়ার গ্রিডের আগে স্থগিত থাকা প্রস্তাবগুলো আবার সামনে আনছেন। এই গ্রিড আন্তসীমান্ত বিদ্যুৎ সংযোগ গড়ে তুলে অস্থিতিশীল অঞ্চল থেকে জীবাশ্ম জ্বালানি আমদানির ওপর নির্ভরতা কমাবে। ওডিআই গ্লোবালের ড. মির্জা হুদা সম্প্রতি হ্যানয়ে আলোচনায় বলেন, আঞ্চলিক গ্রিড সংযোগ থাকলে দূরের ভূরাজনৈতিক সংঘাতের কাছে জিম্মি না থেকে দেশগুলো জ্বালানি নিরাপত্তার জন্য প্রতিবেশীদের ওপর নির্ভর করতে পারবে। আসিয়ানের ৪৩তম জ্বালানিমন্ত্রী পর্যায়ের বৈঠকে সমুদ্রতলের বিদ্যুৎ কেবলকে এই সংযোগের গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। ব্রুনাই দারুসসালাম-ইন্দোনেশিয়া-মালয়েশিয়া-ফিলিপাইন বিদ্যুৎ সংযোগ প্রকল্পের মতো উদ্যোগে স্থলপথ ও সমুদ্রতলের সংযোগ একত্র করা হচ্ছে।

জ্বালানি রূপান্তরের পক্ষের সমর্থকদের মতে, বর্তমান অস্থিরতা বিদ্যুতায়ন ও নবায়নযোগ্য জ্বালানির ব্যবহার বাড়ানোর পক্ষে যুক্তি আরও জোরালো করেছে। সন্ধ্যার সর্বোচ্চ চাহিদার সময় থেকে শিল্প খাতের বিদ্যুৎ ব্যবহার সরিয়ে সৌরবিদ্যুৎ উৎপাদনের সর্বোচ্চ সময় দুপুরের দিকে নিতে দক্ষিণ কোরিয়ার জ্বালানি মন্ত্রণালয় মৌসুমি ও সময়ভিত্তিক বিদ্যুতের মূল্য নির্ধারণ ব্যবস্থা সংশোধনের ঘোষণা দিয়েছে। ১৮ এপ্রিল থেকে বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জে সপ্তাহান্তের ছাড় চালু হয়েছে; ১৬ এপ্রিল থেকে বড় শিল্প গ্রাহকদের জন্য নতুন মূল্যহার কার্যকর হয়েছে। এসব পদক্ষেপের লক্ষ্য হলো তেল থেকে উৎপাদিত বিদ্যুতের চাহিদা কমানোর পাশাপাশি দেশীয় নবায়নযোগ্য জ্বালানি উৎপাদন সক্ষমতা বাড়ানো।

পরিচ্ছন্ন প্রযুক্তি উৎপাদনে সরবরাহ শৃঙ্খলের নিরাপত্তার ক্রমবর্ধমান গুরুত্বও এই সংকটে স্পষ্ট হয়েছে। সৌর প্যানেল উৎপাদন, ব্যাটারির উপকরণ প্রক্রিয়াকরণ এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির সরবরাহ শৃঙ্খলে চীনের প্রভাবশালী অবস্থান রয়েছে। ফলে তেলের বাজারে অস্থিরতা থাকলেও জ্বালানি রূপান্তরে দেশটি কাঠামোগত সুবিধা পাবে। তবে বিশ্লেষকদের মতে, উন্নত সেমিকন্ডাক্টর, সফটওয়্যার ব্যবস্থা এবং উচ্চপ্রযুক্তির পরিচ্ছন্ন প্রযুক্তি উদ্ভাবনে যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ, দক্ষিণ কোরিয়া ও জাপানের প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা রয়েছে। এতে রূপান্তরের পথ কোনো একক দেশের একচেটিয়া নিয়ন্ত্রণে না থেকে বিভিন্ন দেশের মধ্যে ছড়িয়ে পড়তে পারে।

যা জানা দরকার

• হরমুজ প্রণালি বন্ধ থাকায় সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত ও কুয়েতসহ মধ্যপ্রাচ্যের প্রধান তেল উৎপাদক দেশগুলো দক্ষিণ কোরিয়ার দেশীয় তেল সংরক্ষণাগার ব্যবহারের বিষয়ে আলোচনা শুরু করেছে।
• প্রেসিডেন্টের চিফ অব স্টাফ কাং হুন-সিকের নেতৃত্বে কূটনৈতিক তৎপরতার মাধ্যমে দক্ষিণ কোরিয়া বছর শেষ হওয়ার আগে ২৭ কোটি ৩০ লাখ ব্যারেল অপরিশোধিত তেল এবং ২১ লাখ টন ন্যাপথা পাওয়ার অঙ্গীকার পেয়েছে।
• আন্তর্জাতিক জ্বালানি সংস্থার সতর্কতা, ইউরোপে প্রায় ছয় সপ্তাহের জেট জ্বালানি মজুত অবশিষ্ট আছে; সরবরাহ স্বাভাবিক না হলে শিগগিরই ফ্লাইট বাতিল হতে পারে।
• দক্ষিণ কোরিয়ার বর্তমান তেল সংরক্ষণক্ষমতা প্রায় ১৪ কোটি ব্যারেল; আরও ২ কোটি ব্যারেল বাড়ানোর পরিকল্পনা রয়েছে। সরকার-নিয়ন্ত্রিত মজুত দিয়ে ২১০ দিনের সরবরাহ নিশ্চিত করা যায়।
• আন্তর্জাতিক যৌথ মজুত চুক্তির আওতায় বিদেশি উৎপাদকেরা কোরিয়ার সংরক্ষণাগার ভাড়া নেন এবং সরবরাহ-সংকটের সময় সিউলকে অগ্রাধিকারভিত্তিতে তেল কেনার অধিকার দেন।
• চীনের কৌশলগত মজুতে প্রায় ১২০ কোটি ব্যারেল তেল রয়েছে, যা মধ্যপ্রাচ্যের আমদানির ওপর নির্ভরশীল এশিয়ার অন্যান্য অর্থনীতির তুলনায় দেশটিকে সুবিধাজনক অবস্থানে রেখেছে।
• এই সংকটে আসিয়ান পাওয়ার গ্রিডসহ বিকল্প জ্বালানি অবকাঠামো নিয়ে আঞ্চলিক আগ্রহ নতুন করে বেড়েছে; পাশাপাশি দক্ষিণ কোরিয়ায় অভ্যন্তরীণ জ্বালানি সাশ্রয়ের পদক্ষেপও ত্বরান্বিত হয়েছে।