মধ্যপ্রাচ্যে সরবরাহ সংকটের মধ্যে জরুরি জ্বালানি রেশনিং থেকে পরিবেশবান্ধব যানবাহনকে অব্যাহতি দিল দক্ষিণ কোরিয়া

হরমুজ প্রণালি সংকটে কঠোর পদক্ষেপ নিতে বাধ্য দক্ষিণ কোরিয়া

মধ্যপ্রাচ্যে সংঘাতের জেরে পূর্ব এশিয়ার তেল সরবরাহের গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রপথটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার আশঙ্কায় কয়েক দশকের মধ্যে সবচেয়ে গুরুতর জ্বালানি নিরাপত্তা সংকটের মুখে দাঁড়িয়ে দক্ষিণ কোরিয়া। ২৮ ফেব্রুয়ারি ইরানের বিরুদ্ধে যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলের যৌথ হামলার পর সংঘাত তীব্র হয়। মার্চের শুরু থেকে হরমুজ প্রণালি দিয়ে জাহাজ চলাচল কার্যত ব্যাহত হচ্ছে, যার প্রভাব পড়ছে বৈশ্বিক জ্বালানি বাজারে। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে প্রতিদিন প্রায় ২ কোটি ব্যারেল তেল এই সংকীর্ণ জলপথ দিয়ে পরিবাহিত হয়। চলাচলে বিঘ্ন ঘটায় জাহাজ পরিবহনের ব্যয় বেড়েছে এবং বিশ্ববাজারে তেলের দামে অস্থিরতা দেখা দিয়েছে।

সম্ভাব্য সরবরাহ বিঘ্ন নিয়ে গুরুতর উদ্বেগের ইঙ্গিত দিয়ে দক্ষিণ কোরিয়া সরকার জাতীয় সম্পদ নিরাপত্তা সতর্কতা চার ধাপের ব্যবস্থার দ্বিতীয় ধাপ, লেভেল ২-এ উন্নীত করেছে। ১৯৯১ সালের উপসাগরীয় যুদ্ধের পর এই প্রথম সিউল যানবাহন ব্যবহারে এত ব্যাপক বিধিনিষেধ আরোপের কথা বিবেচনা করছে, যা পরিস্থিতির ভয়াবহতা তুলে ধরে। সংঘাতে এ পর্যন্ত ১ হাজার ৩৪০ জনের বেশি নিহত হয়েছেন। নিহতদের মধ্যে রয়েছেন ইরানের তৎকালীন সর্বোচ্চ নেতা আলি খামেনি। এদিকে ইসরায়েল ও মার্কিন সামরিক স্থাপনা থাকা উপসাগরীয় দেশগুলোকে লক্ষ্য করে ইরানের পাল্টা হামলা অব্যাহত রয়েছে।

আমদানি করা জ্বালানির ওপর ব্যাপক নির্ভরশীলতার কারণে দক্ষিণ কোরিয়া ঝুঁকিতে রয়েছে। দেশটি প্রতিদিন প্রায় ২৮ লাখ ব্যারেল অপরিশোধিত তেল ব্যবহার করে, যার প্রায় অর্ধেক পরিবহন খাতে লাগে। উল্লেখযোগ্য নিজস্ব তেল মজুত থাকা দেশগুলোর মতো নয়, কোরিয়া তার জ্বালানির সিংহভাগই আমদানি করে। ফলে হরমুজ প্রণালি অবরুদ্ধ হওয়া দেশটির অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতা ও দৈনন্দিন কার্যক্রমের জন্য অস্তিত্বগত হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছে।

পাঁচ দিনের পর্যায়ক্রমিক ব্যবস্থাটি যেভাবে কাজ করবে

২৫ মার্চ থেকে জলবায়ু, জ্বালানি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় সরকারি খাতে নজিরবিহীন কঠোরতার সঙ্গে বাধ্যতামূলক পাঁচ দিনের যানবাহন পর্যায়ক্রমিক ব্যবহার ব্যবস্থা চালু করবে। গাড়ির নম্বরপ্লেটের শেষ অঙ্কের ভিত্তিতে যানবাহনগুলোকে পাঁচটি দলে ভাগ করে এই রেশনিং ব্যবস্থা কার্যকর হবে। সপ্তাহের নির্দিষ্ট এক দিনে প্রতিটি দলের যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ থাকবে। ফলে প্রতিদিন সরকারি খাতের ২০ শতাংশ যানবাহন চলাচলের বাইরে থাকবে।

নতুন বিধিনিষেধের আওতায় পড়বে সরকারি ও সরকারি প্রতিষ্ঠানের প্রায় ১৫ লাখ যানবাহন। কর্তৃপক্ষের ধারণা, এই পদক্ষেপে প্রতিদিন প্রায় ৩ হাজার ব্যারেল অপরিশোধিত তেল সাশ্রয় হবে। জাতীয় মোট ব্যবহারের তুলনায় পরিমাণটি কম হলেও তাৎপর্যপূর্ণ। মন্ত্রণালয় বিধিনিষেধ মানা হচ্ছে কি না, তা কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। বাস্তবায়নবিষয়ক বিস্তারিত নির্দেশনা দেওয়ার পাশাপাশি নিয়ম না মানা সরকারি প্রতিষ্ঠানগুলোর বিরুদ্ধে শাস্তিমূলক ব্যবস্থা নেওয়ারও হুঁশিয়ারি দিয়েছে।

বিধিনিষেধ বাড়তে পারে, উদ্বেগে বেসরকারি খাত

এখনকার বিধিনিষেধ কেবল সরকারি যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হলেও, কর্মসূচি সম্প্রসারিত হলে কী হবে তা নিয়ে ব্যক্তিগত গাড়ির মালিকদের মধ্যে যথেষ্ট অনিশ্চয়তা রয়েছে। পরিস্থিতি আরও কঠোর করার জন্য সরকার নির্দিষ্ট সীমা ঠিক করেছে: জাতীয় সম্পদ সংকট সতর্কতা লেভেল ৩-এ উঠলে ব্যক্তিগত যানবাহনেও পর্যায়ক্রমিক ব্যবহার বাধ্যতামূলক হতে পারে। এই সম্ভাবনায় কোরীয় ক্রেতাদের মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার আগ্রহ নতুন করে বেড়েছে। তাঁদের ধারণা, বিধিনিষেধ বাড়লেও শূন্য-নির্গমন যানবাহনে চলাচলে কোনো বাধা থাকবে না।

এই ব্যবস্থা কোরিয়ার অতীত অভিজ্ঞতার ওপর ভিত্তি করে তৈরি। ১৯৯১ সালে উপসাগরীয় যুদ্ধের সময় তেল সংকটে সরকার শেষবারের মতো বেসরকারি খাতে বাধ্যতামূলক যানবাহন পর্যায়ক্রমিক ব্যবহার চালু করেছিল। বর্তমান বিধিনিষেধ কেবল সরকারি যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। তবে কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, আপাতত বেসরকারি খাতের অংশগ্রহণ স্বেচ্ছামূলক। অর্থনৈতিক প্রভাব কমাতে কর্তৃপক্ষ দেশের শীর্ষ ৫০টি তেল ব্যবহারকারী কোম্পানিকে জ্বালানি সাশ্রয় পরিকল্পনা তৈরির অনুরোধ করেছে। ব্যবহারের পরিমাণ কমানোর লক্ষ্য পূরণকারী প্রতিষ্ঠানগুলোকে প্রণোদনাও দেওয়া হবে। এ ছাড়া, যান চলাচলের চাহিদা দিনের বিভিন্ন সময়ে আরও সমানভাবে ছড়িয়ে দিয়ে ব্যস্ত সময়ের যানজট ও সংশ্লিষ্ট জ্বালানি অপচয় কমাতে সরকারি প্রতিষ্ঠান ও বড় কোম্পানিগুলোকে সাময়িকভাবে কর্মঘণ্টা সমন্বয়ের অনুরোধ জানানো হয়েছে।

শূন্য-নির্গমন যানবাহন কৌশলগতভাবে অব্যাহতি পাচ্ছে

নতুন কঠোর বিধিনিষেধের মধ্যে হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল ও ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক গাড়ি অব্যাহতি পেয়ে স্পষ্ট সুবিধা পাচ্ছে। সরকার এসব শূন্য-নির্গমন প্রযুক্তির যানবাহনকে পর্যায়ক্রমিক ব্যবহারের নিয়মের বাইরে রেখেছে। ফলে নম্বরপ্লেটের শেষ অঙ্ক যা-ই হোক, এগুলো অবাধে চলাচল করতে পারবে। সরবরাহ সংকটের সময় এই নীতি পরিবেশবান্ধব গাড়ির মালিকদের তাৎক্ষণিক ও বাস্তব সুবিধা দিচ্ছে; একই সঙ্গে বিকল্প জ্বালানি প্রযুক্তির প্রতি কোরিয়ার অঙ্গীকারও জোরদার করছে।

হাইড্রোজেনচালিত ও পুরোপুরি বৈদ্যুতিক, উভয় ধরনের যানবাহনই এই অব্যাহতি পাবে। কারণ, এরা পেট্রোলিয়ামভিত্তিক জ্বালানির ওপর নির্ভরশীল নয়। ফুয়েল সেলের মাধ্যমে সংকুচিত হাইড্রোজেন গ্যাস থেকে বিদ্যুৎ উৎপাদনকারী হাইড্রোজেন যানবাহনের ক্ষেত্রে এই অব্যাহতি স্বীকৃতি দেয় যে, এগুলো আমদানি করা অপরিশোধিত তেলের বদলে দেশে উৎপাদনযোগ্য হাইড্রোজেনের ওপর নির্ভর করে। বিদ্যুৎ গ্রিড থেকে শক্তি নেওয়া ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক গাড়িও প্রচলিত পরিবহনের জন্য হুমকি হয়ে ওঠা পেট্রোল ও ডিজেলের ঘাটতি এড়াতে পারে।

বিদ্যমান পরিবেশবান্ধব যানবাহন প্রণোদনার সঙ্গে এই নীতির সামঞ্জস্য বহর পরিচালনাকারী ও ব্যক্তিগত ক্রেতা—উভয়ের মধ্যে এসব গাড়ির ব্যবহার বাড়াতে পারে। দক্ষিণ কোরিয়া সরকার দীর্ঘদিন ধরে ভর্তুকি, কর সুবিধা ও অবকাঠামোতে বিনিয়োগের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার সমর্থন করে আসছে। বর্তমান সংকট এসব গাড়ির সুবিধার পক্ষে নতুন একটি জোরালো যুক্তি যোগ করেছে: জ্বালানি নিরাপত্তায় স্বনির্ভরতা। সপ্তাহে এক দিন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনচালিত গাড়ির মালিকদের গাড়ি ব্যবহার বন্ধ রাখতে হতে পারে, কিন্তু বৈদ্যুতিক ও হাইড্রোজেন গাড়ির চালকেরা পুরো সময় চলাচল করতে পারবেন।

জীবাশ্ম জ্বালানিচালিত গাড়ির মালিকদের জ্বালানি রেশনিং নিয়ে উদ্বিগ্ন হতে হবে, কিন্তু বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকদের এমন দুশ্চিন্তা নেই।

অস্ট্রেলীয় নীতিবিশ্লেষকদের এই পর্যবেক্ষণ থেকে একই ধরনের সরবরাহ ঝুঁকির মুখে থাকা বিভিন্ন দেশের উদীয়মান বাস্তবতা স্পষ্ট হয়। এই অব্যাহতি দেখায়, বিদ্যুতায়ন পরিবেশ সুরক্ষা ও জাতীয় নিরাপত্তা—দুই লক্ষ্যই পূরণে ভূমিকা রাখে।

জ্বালানি নিরাপত্তায় সমন্বিত পদক্ষেপ

যানবাহনের পর্যায়ক্রমিক ব্যবহার সমন্বিত জরুরি পদক্ষেপের কেবল একটি অংশ। বিকল্প জ্বালানি উৎস নিশ্চিত করার পাশাপাশি মধ্যপ্রাচ্যের সরবরাহের ওপর নির্ভরতা কমাতেও কোরীয় কর্তৃপক্ষ পদক্ষেপ নিয়েছে। পররাষ্ট্রমন্ত্রী চো হিউন জরুরি কূটনৈতিক তৎপরতা চালিয়ে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস ও অপরিশোধিত তেল সংগ্রহে সহায়তা চেয়ে ওমানের পররাষ্ট্রমন্ত্রী বদর বিন হামাদ আল বুসাইদিকে ফোন করেছেন। এর আগে বিতর্কিত প্রণালি দিয়ে নিরাপদে চলাচলের নিশ্চয়তা চেয়ে ইরানের পররাষ্ট্রমন্ত্রী আব্বাস আরাঘচির কাছেও একই ধরনের আবেদন জানানো হয়েছিল।

দেশে বিদ্যুৎ উৎপাদনের ক্ষেত্রে, বায়ুর মান অনুকূলে থাকা দিনে কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎ উৎপাদনের বিধিনিষেধ শিথিল করার পরিকল্পনা করেছে সরকার। আরও গুরুত্বপূর্ণ হলো, রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বর্তমানে বন্ধ থাকা পাঁচটি পারমাণবিক চুল্লির কার্যক্রম দ্রুত শুরু করতে কর্মকর্তারা উদ্যোগ নিচ্ছেন। তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের ব্যবহার কমাতে এসব চুল্লি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে। পারস্য উপসাগর দিয়ে বৈশ্বিক জ্বালানি রপ্তানির ভৌগোলিক কেন্দ্রীভবনের কারণে এই গ্যাসের সরবরাহও তেলের মতো ঝুঁকিতে রয়েছে।

দক্ষিণ কোরিয়ার বিদ্যুৎ উৎপাদন ও শিল্পকারখানার কাজে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের ওপর নির্ভরতার কারণে এর সরবরাহ নিশ্চিত করা বিশেষভাবে কঠিন। হরমুজ প্রণালির তাৎক্ষণিক প্রতিবন্ধকতার মুখে থাকা তেলের তুলনায় ভিন্ন হলেও, তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের সরবরাহেও একই ধরনের ভৌগোলিক কেন্দ্রীভবনের ঝুঁকি রয়েছে। সংকটকালে সাময়িকভাবে কয়লার বিধিনিষেধ শিথিল করা ও পারমাণবিক চুল্লি চালুর সময়সূচি থেকে বোঝা যায়, পরিবেশগত লক্ষ্যমাত্রার চেয়ে জ্বালানি নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে সরকার। সরবরাহব্যবস্থা যখন অস্তিত্বগত হুমকির মুখে পড়ে, তখন কঠিন ভারসাম্য রক্ষার প্রয়োজন হয়—এই সমঝোতা তারই প্রতিফলন।

বৈশ্বিক জ্বালানি নিরাপত্তা ও পরিচ্ছন্ন পরিবহনের দিকে ঝোঁক

দক্ষিণ কোরিয়ার জরুরি পদক্ষেপ পরিবহন খাতের বিদ্যুতায়ন ও জ্বালানি নিরাপত্তা নিয়ে বৃহত্তর বৈশ্বিক প্রবণতার ছবি তুলে ধরে। সংকটটি দেখিয়ে দিচ্ছে, ভূরাজনৈতিক ঘটনা কত দ্রুত পেট্রোলিয়ামের ওপর নির্ভরশীল অর্থনীতিগুলোকে হুমকির মুখে ফেলতে পারে। এর মাধ্যমে জীবাশ্ম জ্বালানিনির্ভর পরিবহন ব্যবস্থার ঝুঁকি নিয়ে বিশ্বজুড়ে নীতিগবেষণা প্রতিষ্ঠানগুলোর যুক্তির যথার্থতা প্রমাণিত হচ্ছে।

অস্ট্রেলিয়ায় সরকার পেট্রোল ও ডিজেলের সরবরাহের ৯০ শতাংশ আমদানি করে। সেখানে সুপারপাওয়ার ইনস্টিটিউট বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তর ত্বরান্বিত করতে এবং অবকাঠামো উন্নয়নে অর্থায়নের জন্য ‘পলিউটার পেজ লেভি’ প্রস্তাব সামনে এনেছে। প্রস্তাবটিতে বলা হয়েছে, অস্ট্রেলিয়ার মতো প্রচুর নবায়নযোগ্য জ্বালানিসম্পদ থাকা দেশগুলোর উচিত সৌর ও বায়ুশক্তি কাজে লাগিয়ে সবুজ হাইড্রোজেন ও কৃত্রিম জ্বালানি উৎপাদন করা। ক্রমেই দুর্লভ হয়ে ওঠা নিজস্ব পেট্রোলিয়াম মজুত খুঁজে বের করার চেষ্টা না করে, এভাবে প্রকৃত জ্বালানি স্বনির্ভরতা অর্জন করা সম্ভব।

পরিবেশবান্ধব যানবাহনকে রেশনিংয়ের বিধিনিষেধ থেকে দক্ষিণ কোরিয়ার অব্যাহতি দেওয়ার নীতি ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য ও সিঙ্গাপুরে নেওয়া একই ধরনের প্রণোদনার প্রতিফলন। পরিবহন খাতের নির্গমন কমানোর পাশাপাশি জ্বালানি নিরাপত্তার উদ্বেগ মোকাবিলায় এসব দেশ সবুজ জ্বালানির বাধ্যতামূলক লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে এবং আর্থিক প্রণোদনা দিয়েছে। জোরালো প্রণোদনার অভাবে পরিবহন খাত ঐতিহাসিকভাবে নির্গমন কমাতে অনীহা দেখিয়েছে, তবে সরবরাহ সংকট বাজারে শক্তিশালী সংকেত তৈরি করে।

কোরীয় মডেল থেকে বোঝা যায়, ভবিষ্যতের জ্বালানি নিরাপত্তা পরিকল্পনায় পরিবহন খাতের বিদ্যুতায়নকে অগ্রাধিকার দিতে হবে। পাশাপাশি বিমান চলাচল ও দূরপাল্লার জাহাজ পরিবহনের মতো যেসব ক্ষেত্রে ব্যাটারি প্রযুক্তি কার্যকর নয়, সেগুলোর জন্য সবুজ হাইড্রোজেনের ব্যবহার বাড়াতে হবে। হাইড্রোজেন ও জৈববস্তু ব্যবহার করে তৈরি সবুজ তরল জ্বালানি এমন খাতে প্রচলিত জ্বালানির বিকল্প হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে, যেখানে বিদ্যুতায়ন অর্থনৈতিকভাবে বাস্তবসম্মত নয়।

মূল কথা

• হরমুজ প্রণালি সংকটের মধ্যে প্রতিদিন ৩ হাজার ব্যারেল তেল সাশ্রয়ের লক্ষ্যে দক্ষিণ কোরিয়া ২৫ মার্চ থেকে নম্বরপ্লেটভিত্তিক পাঁচ দিনের কঠোর পর্যায়ক্রমিক ব্যবহার ব্যবস্থা চালু করেছে। এতে সরকারি খাতের ১৫ লাখ যানবাহন আওতায় পড়বে।
• হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল ও ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক গাড়ি এই বিধিনিষেধ থেকে পুরোপুরি অব্যাহতি পেয়েছে। এতে শূন্য-নির্গমন যানবাহনের মালিকেরা তাৎক্ষণিকভাবে চলাচলের সুবিধা পাচ্ছেন।
• ওমান থেকে বিকল্প তেল ও তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের সরবরাহ নিশ্চিত করতে এবং ইরানের কাছ থেকে নিরাপদে চলাচলের নিশ্চয়তা পেতে কূটনৈতিক উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।
• পরিবহন খাতে রেশনিংয়ের পাশাপাশি তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের ব্যবহার কমাতে পাঁচটি পারমাণবিক চুল্লি চালু করা এবং কয়লাভিত্তিক বিদ্যুতের বিধিনিষেধ শিথিল করার মতো অভ্যন্তরীণ পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে।
• পরিবেশবান্ধব যানবাহনকে অব্যাহতি দেওয়ার নীতি পরিচ্ছন্ন যানবাহনের ব্যবহার ও জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তার বৈশ্বিক যোগসূত্রকে আরও জোরালো করেছে। এতে জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর নির্ভরতা কমানোর রূপান্তর ত্বরান্বিত হতে পারে।