পাকিস্তানের সমুদ্রসীমার দিকে এগোচ্ছে ওরুচ রেইস
নতুন বরাদ্দ করা ব্লকগুলোতে প্রাথমিকভাবে প্রায় ৮০ মিলিয়ন ডলারের প্রতিশ্রুতি নিয়ে পাকিস্তান সমুদ্রাঞ্চলে অনুসন্ধান কার্যক্রম এগিয়ে নিচ্ছে। এর অংশ হিসেবে একটি তুর্কি ভূকম্পন জরিপ জাহাজ ২০২৬ সালের ১৭ থেকে ২০ নভেম্বরের মধ্যে করাচিতে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে। আরব সাগরের তলদেশে কোথায় তেল ও গ্যাস অনুসন্ধান করা হবে, তা নির্ধারণে সহায়তার জন্য জাহাজটি ভূতাত্ত্বিক তথ্য সংগ্রহ করবে।
সূচিপত্র
- পাকিস্তানের সমুদ্রসীমার দিকে এগোচ্ছে ওরুচ রেইস
- খনন শুরুর আগে জাহাজটি কী করবে
- প্রধান অনুসন্ধান ব্লকটির মালিক কারা
- কত অর্থ বিনিয়োগের প্রতিশ্রুতি রয়েছে
- দীর্ঘ বিরতির পর দরপত্রে কী পরিবর্তন এসেছে
- ২০১৯ সালের কূপটি কেন গুরুত্বপূর্ণ
- করাচিতে প্রস্তুতিতে যুক্ত একাধিক মন্ত্রণালয়
- বিদেশে জ্বালানি কার্যক্রম বাড়াচ্ছে তুরস্ক
- অনুসন্ধানে পাকিস্তানের কী পরিবর্তন হতে পারে
- মূল তথ্য
প্রস্তুতি নিয়ে ইসলামাবাদে এক বৈঠকে জ্বালানিমন্ত্রী আলী পারভেজ মালিকের সভাপতিত্বের পর পাকিস্তানের পেট্রোলিয়াম বিভাগ জাহাজটির পৌঁছানোর সম্ভাব্য সময় জানায়। পাকিস্তানের দিকে এগিয়ে আসা জাহাজটির নাম ওরুচ রেইস বলে জানান তুরস্কের জ্বালানি ও প্রাকৃতিক সম্পদবিষয়ক মন্ত্রী আলপারসলান বায়রাকতার।
প্রায় ৫৩ হাজার ৫০০ বর্গকিলোমিটার এলাকাজুড়ে ২৩টি সমুদ্রাঞ্চলীয় অনুসন্ধান ব্লক বরাদ্দ দেওয়ার পর এই কার্যক্রম শুরু হচ্ছে। ২০২৫ সালের সমুদ্রাঞ্চলীয় দরপত্রে পাকিস্তান ৪০টি ব্লক প্রস্তাব করেছিল। প্রায় ১৮ বছর ধরে স্থবির থাকা বিনিয়োগ প্রক্রিয়াটি এর মধ্য দিয়ে আবার চালু হয়।
পাকিস্তান তার প্রায় অর্ধেক তেল আমদানি করে। আমদানি করা জ্বালানিতে ব্যয় কমাতে চাওয়া সরকারের কাছে তাই দেশের ভেতরে সরবরাহের উৎস খোঁজা অগ্রাধিকার পেয়েছে। তবে উৎপাদনের আগে আরও ভূতাত্ত্বিক মূল্যায়ন, খনন ও উন্নয়নকাজ করতে হবে, যাতে কয়েক বছর লেগে যেতে পারে।
পেট্রোলিয়াম মন্ত্রণালয়ের মে মাসে প্রকাশিত পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ১৯৪৭ সালে স্বাধীনতার পর থেকে দেশটি সমুদ্রাঞ্চলে মাত্র ১৮টি অনুসন্ধান কূপ খনন করেছে। দেশটির সমুদ্রাঞ্চল প্রায় ৩ লাখ বর্গকিলোমিটারজুড়ে বিস্তৃত, যার বড় অংশে তুলনামূলকভাবে খুব কম খননকাজ হয়েছে।
পাকিস্তানের পেট্রোলিয়ামমন্ত্রী মালিক জাহাজটির আসন্ন আগমনকে তুরস্কের সঙ্গে সম্পর্কের ক্ষেত্রে একটি মাইলফলক হিসেবে বর্ণনা করেন এবং জাহাজটিকে স্বাগত জানানোর আগ্রহ প্রকাশ করেন:
পাকিস্তান-তুরস্ক বন্ধুত্বের জন্য এটি একটি বিশেষ মুহূর্ত। করাচিতে জাহাজটি পৌঁছালে আমি ব্যক্তিগতভাবে তাকে স্বাগত জানানোর চেষ্টা করব।
খনন শুরুর আগে জাহাজটি কী করবে
ওরুচ রেইস ভূকম্পন জরিপ চালাবে। এ জরিপে শব্দতরঙ্গ পাঠিয়ে এবং ফিরে আসা প্রতিধ্বনি বিশ্লেষণ করে সমুদ্রতলের নিচে শিলাস্তরের ছবি তৈরি করা হয়। বিভিন্ন স্তর শব্দ ভিন্নভাবে প্রতিফলিত করে, যা থেকে বিশেষজ্ঞরা তেল বা প্রাকৃতিক গ্যাস থাকতে পারে এমন ভূতাত্ত্বিক কাঠামোর মানচিত্র তৈরি করেন।
অনুসন্ধানকারী কোম্পানিগুলো সম্ভাবনাময় স্থান বাছাই করতে এবং সেখানে খননের ব্যয় যৌক্তিক কি না তা যাচাই করতে ওই ছবি ব্যবহার করে। সমুদ্রাঞ্চলে খননের জন্য ব্যয়বহুল সরঞ্জাম ও সতর্ক পরিকল্পনা দরকার। তাই উন্নত ভূতাত্ত্বিক তথ্য কোম্পানিগুলোকে কোথায় অর্থ বিনিয়োগ করবে, সে সিদ্ধান্ত নিতে সহায়তা করতে পারে।
জরিপটি দীর্ঘ প্রক্রিয়ার প্রাথমিক ধাপ। কোনো লক্ষ্যস্থলে হাইড্রোকার্বন আছে কি না, থাকলে কতটা উত্তোলনযোগ্য এবং বাণিজ্যিকভাবে উৎপাদন লাভজনক হবে কি না, তা যাচাই করতে অনুসন্ধান কূপ খনন করতে হবে।
পেট্রোলিয়াম বিভাগ জাহাজটির সম্ভাব্য পৌঁছানোর সময় জানিয়েছে, তবে জরিপ শেষ হওয়ার তারিখ, খননের সময়সূচি বা সম্ভাব্য উৎপাদনের তারিখ ঘোষণা করেনি। জরিপ শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় সামুদ্রিক, নিরাপত্তা ও পরিচালনগত ব্যবস্থা প্রস্তুত করাই এখনকার তাৎক্ষণিক কাজ।
প্রধান অনুসন্ধান ব্লকটির মালিক কারা
তুর্কি পেট্রোলিয়াম অফশোর কোম্পানি, সংক্ষেপে টিপিওসি, আরব সাগরের ইস্টার্ন অফশোর ইন্ডাস-সি ব্লকে ২৫ শতাংশ মালিকানা ও পরিচালনার দায়িত্বে রয়েছে। টিপিওসি তুর্কি পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের, যা টিপিএও নামেও পরিচিত, একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান।
পাকিস্তান পেট্রোলিয়াম লিমিটেড বা পিপিএলের মালিকানার অংশ সবচেয়ে বেশি, ৩৫ শতাংশ। অয়েল অ্যান্ড গ্যাস ডেভেলপমেন্ট কোম্পানি লিমিটেড বা ওজিডিসিএল এবং মারি এনার্জিসের প্রত্যেকের অংশ ২০ শতাংশ। তিনটি পাকিস্তানি কোম্পানি মিলে ব্লকটির ৭৫ শতাংশের মালিক; তুর্কি অংশীদার পরিচালনার নেতৃত্ব দিচ্ছে।
পরিচালনার দায়িত্ব বলতে অংশীদারদের পক্ষে অনুসন্ধানকাজ পরিচালনা করাকে বোঝায়। কোনো অংশীদারের আর্থিক মালিকানা অন্য অংশীদারের চেয়ে কম হলেও সে পরিচালনাকারী হিসেবে কারিগরি কাজের দিকনির্দেশনা এবং প্রকল্পের সমন্বয় করতে পারে।
পিপিএলের হিসাব অনুযায়ী, ইস্টার্ন অফশোর ইন্ডাস-সি ব্লকে ১.৫ ট্রিলিয়ন থেকে ২ ট্রিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। এ হিসাবের ভিত্তি হলো আগের দ্বিমাত্রিক ও ত্রিমাত্রিক ভূকম্পন জরিপ। আরও অনুসন্ধানের মাধ্যমে গ্যাসের পরিমাণ এবং বাণিজ্যিকভাবে তা উত্তোলন করা সম্ভব কি না, তা নির্ধারিত হবে।
কত অর্থ বিনিয়োগের প্রতিশ্রুতি রয়েছে
বিস্তৃত সমুদ্রাঞ্চলীয় দরপত্র কর্মসূচিতে তিন বছরে প্রাথমিক অনুসন্ধান ব্যয়ের প্রতিশ্রুতি এসেছে প্রায় ৮০ মিলিয়ন ডলার। কর্মসূচির জন্য ঘোষিত পরিসংখ্যান অনুযায়ী, প্রকল্পগুলো খনন পর্যায়ে গেলে বিনিয়োগের পরিমাণ ৭৫০ মিলিয়ন থেকে ১ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছাতে পারে।
বড় অঙ্কটি প্রাথমিক ৮০ মিলিয়ন ডলারের প্রতিশ্রুতির প্রায় ৯ থেকে ১২ গুণ। ভূতাত্ত্বিক অনুসন্ধান থেকে কূপ খননের মাধ্যমে লক্ষ্যস্থল যাচাইয়ের পর্যায়ে যেতে ব্যয় বেড়ে যাওয়ার কারণেই এই পার্থক্য। কোন প্রকল্পগুলো এগোবে, তার ওপর চূড়ান্ত ব্যয় নির্ভর করবে।
স্থানীয় জ্বালানি কোম্পানির নেতৃত্বে চারটি কনসোর্টিয়াম ২৩টি ব্লক পেয়েছে। কিছু অংশীদারত্বে বিদেশি কোম্পানির অংশগ্রহণ রয়েছে, যার মধ্যে তুর্কি পেট্রোলিয়ামও আছে। ২০২৫ সালের দরপত্রে প্রস্তাব করা ৪০টি ব্লকের প্রায় ৫৮ শতাংশ এসব বরাদ্দের আওতায় এসেছে।
পাকিস্তানি কোম্পানিগুলোর সঙ্গে টিপিওসির চুক্তি স্থলভাগেও রয়েছে। সুখপুর-২-এ কোম্পানিটির ২৫ শতাংশ এবং জিয়ারত নর্থে ১০ শতাংশ অংশীদারত্ব আছে। এসব অংশীদারত্বের ফলে কোম্পানিগুলো সমুদ্রাঞ্চল ও স্থলভাগ—উভয় জায়গার অনুসন্ধানে যুক্ত হয়েছে, যদিও দুই ক্ষেত্রে ব্যয় ও পরিচালনাগত প্রয়োজন আলাদা।
সমুদ্রাঞ্চলীয় বরাদ্দগুলো পাকিস্তানের ঘোষিত ৩ লাখ বর্গকিলোমিটার সমুদ্রাঞ্চলের প্রায় ১৮ শতাংশজুড়ে। তুলনাটি অনেক বড় সামুদ্রিক এলাকার মধ্যে লাইসেন্স দেওয়া ভূখণ্ডের পরিমাণ বোঝায়। তবে জরিপ ও পরবর্তী খনন নির্দিষ্ট কিছু ভূতাত্ত্বিক লক্ষ্যস্থলেই সীমিত থাকবে।
দীর্ঘ বিরতির পর দরপত্রে কী পরিবর্তন এসেছে
পাকিস্তান ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে অফশোর বিড রাউন্ড ২০২৫ চালু করে। এতে সিন্ধু ও বেলুচিস্তানের কাছে সিন্ধু ও মাকরান সমুদ্রাঞ্চলীয় অববাহিকার ব্লক প্রস্তাব করা হয়। খাতটি আবার চালুর অংশ হিসেবে সরকার পরে ২৩টি ব্লক বরাদ্দ দেয় এবং মে মাসে উৎপাদন-অংশীদারত্ব চুক্তি ও অনুসন্ধান লাইসেন্সে স্বাক্ষর করে।
উৎপাদন-অংশীদারত্ব চুক্তিতে কোম্পানিগুলো কী শর্তে পেট্রোলিয়াম অনুসন্ধান করবে এবং ভবিষ্যতে উৎপাদন হলে রাষ্ট্রের সঙ্গে কীভাবে তা ভাগ করবে, তা নির্ধারণ করা হয়। অনুসন্ধান লাইসেন্স নির্দিষ্ট এলাকায় শর্তসাপেক্ষে অনুসন্ধানের অনুমতি দেয়।
পুনরায় শুরু হওয়া এই কর্মসূচির গুরুত্বপূর্ণ ধাপগুলো হলো:
- জানুয়ারি ২০২৫: প্রায় ১৮ বছরের বিরতির পর পাকিস্তান সমুদ্রাঞ্চলে ৪০টি ব্লকের দরপত্র আহ্বান করে।
- ২০২৫: সরকার চারটি কনসোর্টিয়ামের কাছে প্রায় ৫৩ হাজার ৫০০ বর্গকিলোমিটার এলাকাজুড়ে ২৩টি ব্লক বরাদ্দ দেয়।
- মে: দরপত্রের আওতায় বরাদ্দ করা ব্লকগুলোর জন্য পাকিস্তান উৎপাদন-অংশীদারত্ব চুক্তি ও অনুসন্ধান লাইসেন্সে স্বাক্ষর করে।
- ১৭-২০ নভেম্বর ২০২৬: পেট্রোলিয়াম বিভাগ আশা করছে, তুর্কি ভূকম্পন জরিপ জাহাজটি করাচিতে পৌঁছাবে।
কর্মকর্তারা প্রায় দুই দশক পর সমুদ্রাঞ্চলে অনুসন্ধান আবার শুরুর উদ্যোগ হিসেবে এটিকে বর্ণনা করেছেন। পাকিস্তান ২০১৯ সালেও সমুদ্রাঞ্চলে খনন করেছিল, তখন কেকরা-১ কূপের কাজ বন্ধ করে দেওয়া হয়। দরপত্রে ব্লক বরাদ্দের দীর্ঘ বিরতি এবং সাম্প্রতিক খনন প্রচেষ্টা—দুটিই এই কর্মসূচির ইতিহাসের অংশ।
২০১৯ সালের কূপটি কেন গুরুত্বপূর্ণ
এক্সনমোবিল, এনিসহ পাকিস্তানি জ্বালানি কোম্পানির একটি কনসোর্টিয়াম আরব সাগরে কেকরা-১ কূপ খনন করেছিল। সেখানে বাণিজ্যিকভাবে লাভজনক হাইড্রোকার্বন পাওয়া যায়নি। কনসোর্টিয়ামটি ২০১৯ সালে কূপটির কাজ বন্ধ করে দেয়।
এই ফলাফল নতুন অংশীদারত্বের সামনে থাকা আর্থিক ও ভূতাত্ত্বিক অনিশ্চয়তার একটি বাস্তব উদাহরণ। কোম্পানিগুলো সম্ভাবনাময় কাঠামো শনাক্ত করে সেখানে খননে বিপুল অর্থ ব্যয় করতে পারে, কিন্তু উৎপাদন শুরু করার মতো পর্যাপ্ত উত্তোলনযোগ্য জ্বালানি নাও পেতে পারে।
মার্কিন প্রতিষ্ঠান ডিগলিয়ার অ্যান্ড ম্যাকনটনের একটি অববাহিকা সমীক্ষায় পাকিস্তানের সমুদ্রাঞ্চলীয় অববাহিকাগুলোতে এখনো আবিষ্কৃত না হওয়া হাইড্রোকার্বনের উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনা চিহ্নিত করা হয়েছে। পরিকল্পিত ভূকম্পন জরিপ কোম্পানিগুলোকে সেই সামগ্রিক মূল্যায়ন থেকে অনুসন্ধানের উপযোগী নির্দিষ্ট স্থান বেছে নিতে সহায়তা করবে।
পাকিস্তানের সমুদ্রসীমার কাছে ওমান, সংযুক্ত আরব আমিরাত ও ইরানের মতো জ্বালানি উৎপাদনকারী দেশ রয়েছে। পাকিস্তানের ব্লকে বিনিয়োগকারী কোম্পানিগুলোর বাস্তব সিদ্ধান্ত নির্ভর করবে তাদের লাইসেন্সপ্রাপ্ত এলাকার ভূতত্ত্ব এবং নিজস্ব জরিপ ও কূপের ফলাফলের ওপর।
করাচিতে প্রস্তুতিতে যুক্ত একাধিক মন্ত্রণালয়
মালিকের বৈঠকে জাহাজটির আগমন ও অনুসন্ধান শুরুর জন্য পরিচালনাগত, লজিস্টিক, সামুদ্রিক, নিরাপত্তা এবং বিভাগগুলোর মধ্যে সমন্বয়সংক্রান্ত ব্যবস্থা পর্যালোচনা করা হয়। সময়মতো প্রস্তুতি শেষ করতে সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলোকে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয়ের নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।
অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে ছিলেন টিপিওসির প্রকল্প ব্যবস্থাপক, পেট্রোলিয়াম সচিব ও অতিরিক্ত সচিব, পেট্রোলিয়াম কনসেশনের মহাপরিচালক এবং ওজিডিসিএল, পিপিএল ও গভর্নমেন্ট হোল্ডিংস প্রাইভেট লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালকরা।
পররাষ্ট্র, সামুদ্রিক বিষয়ক, প্রতিরক্ষা ও স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের প্রতিনিধিদের পাশাপাশি বিনিয়োগ বোর্ড, ন্যাশনাল হাইড্রোগ্রাফিক অফিস পাকিস্তান এবং বন্দর ও নৌপরিবহন অধিদপ্তরের প্রতিনিধিরাও উপস্থিত ছিলেন। সমুদ্রাঞ্চলীয় কার্যক্রমের জন্য প্রয়োজনীয় অনুমতি, নৌ চলাচলের ব্যবস্থা, বন্দরসেবা ও নিরাপত্তা পরিকল্পনার বিষয়টি তাঁদের অংশগ্রহণে প্রতিফলিত হয়েছে।
পেট্রোলিয়াম সচিব সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলোর মধ্যে সমন্বয়ের আহ্বান জানান। টিপিওসির প্রকল্প ব্যবস্থাপক সহযোগিতার জন্য পাকিস্তানি কর্তৃপক্ষকে ধন্যবাদ জানান এবং প্রকল্প নিয়ে আত্মবিশ্বাস প্রকাশ করেন। মালিক অনুসন্ধান কার্যক্রমে সরকারের সহায়তার প্রতিশ্রুতি দেন।
বিদেশে জ্বালানি কার্যক্রম বাড়াচ্ছে তুরস্ক
অধিগ্রহণ, একীভূতকরণ এবং বড় তেল কোম্পানিগুলোর সঙ্গে অংশীদারত্বের মাধ্যমে টিপিএওর আন্তর্জাতিক কার্যক্রম সম্প্রসারণের প্রচেষ্টার অংশ হিসেবে পাকিস্তান মিশনটিকে তুলে ধরেন বায়রাকতার। ইস্তাম্বুলে আন্তর্জাতিক গণমাধ্যম প্রতিনিধিদের সঙ্গে এক বৈঠকে তিনি জাহাজটির যাত্রা নিয়ে আলোচনা করেন।
তুরস্কের জ্বালানি ও প্রাকৃতিক সম্পদবিষয়ক মন্ত্রী বায়রাকতার পাকিস্তানে কাজের পাশাপাশি সোমালিয়ার উপকূলে তুরস্কের খনন কার্যক্রমের কথাও জানান:
এ কারণেই আমরা সোমালিয়ার উপকূলে খনন করছি। পাকিস্তান নিয়ে আমাদের কাজ চলছে। আমাদের ভূকম্পন গবেষণা জাহাজ ওরুচ রেইস বর্তমানে পাকিস্তানের সমুদ্রসীমার দিকে যাচ্ছে।
মক্কা যৌথ প্রতিরক্ষা চুক্তি স্বাক্ষরের পর পাকিস্তান ও তুরস্কের ঘনিষ্ঠ সম্পর্কের সঙ্গে জাহাজটির আগমনকে যুক্ত করেন মালিকও। কোম্পানিগুলোর অংশীদারত্ব, কারিগরি কাজ ও বিনিয়োগের প্রতিশ্রুতির মাধ্যমে এই অনুসন্ধান প্রকল্প দুই দেশের সহযোগিতাকে জ্বালানি খাতে নিয়ে যাচ্ছে।
পাকিস্তানের জন্য তুরস্কের ভূমিকার মধ্যে ইস্টার্ন অফশোর ইন্ডাস-সি ব্লকের পরিচালনায় নেতৃত্বের পাশাপাশি ভূকম্পন জরিপ জাহাজের সুবিধা পাওয়াও রয়েছে। টিপিএওর জন্য পাকিস্তানের প্রকল্পগুলো বায়রাকতার বর্ণিত বিদেশে সম্প্রসারণের আরেকটি ক্ষেত্র।
অনুসন্ধানে পাকিস্তানের কী পরিবর্তন হতে পারে
আমদানি করা তেলের ওপর পাকিস্তানের নির্ভরতার অর্থ হলো, দেশের ভেতরে আবিষ্কার হলে একসময় জ্বালানি কেনার জন্য বৈদেশিক মুদ্রার প্রয়োজন কমতে পারে। সফল গ্যাস অনুসন্ধান দেশের অভ্যন্তরীণ জ্বালানি সরবরাহও বাড়াতে পারে।
মালিক বলেছেন, এই উদ্যোগ জ্বালানি নিরাপত্তায় অবদান রাখবে এবং তুরস্কের সঙ্গে জ্বালানি সহযোগিতা জোরদার করবে। জ্বালানি নিরাপত্তা বলতে এমন দামে পর্যাপ্ত জ্বালানির নির্ভরযোগ্য সরবরাহ নিশ্চিত করাকে বোঝায়, যা দেশের পক্ষে বহন করা সম্ভব।
এই সুফল কয়েকটি ভবিষ্যৎ সিদ্ধান্তের ওপর নির্ভর করছে। জরিপের ফলাফলে আকর্ষণীয় লক্ষ্যস্থল শনাক্ত হতে হবে, অংশীদারদের আরও ব্যয়ের অনুমোদন দিতে হবে এবং খননে বাণিজ্যিক উন্নয়নের উপযোগী সম্পদ পাওয়া দরকার। এরপর জ্বালানি উত্তোলন ও পরিবহনের জন্য অবকাঠামো গড়তে হবে।
পরবর্তী নির্ধারিত মাইলফলক হলো ১৭-২০ নভেম্বর জাহাজটির পৌঁছানোর সম্ভাব্য সময়। কর্মসূচির প্রথম বাস্তব অবদান হবে নতুন ভূতাত্ত্বিক তথ্য, যা কোম্পানিগুলোকে কোথায় এবং আদৌ খনন করবে কি না, সে বিষয়ে আরও নির্ভরযোগ্য সিদ্ধান্ত নিতে সহায়তা করবে।
মূল তথ্য
- পেট্রোলিয়াম বিভাগ আশা করছে, ২০২৬ সালের ১৭ থেকে ২০ নভেম্বরের মধ্যে একটি তুর্কি ভূকম্পন জরিপ জাহাজ করাচিতে পৌঁছাবে; তুরস্কের জ্বালানিমন্ত্রী জাহাজটির নাম ওরুচ রেইস বলে জানিয়েছেন।
- ভবিষ্যতে সমুদ্রাঞ্চলে কোথায় খনন হবে, তা নির্ধারণে সহায়তার জন্য জাহাজটি ভূতাত্ত্বিক তথ্য সংগ্রহ করবে।
- ইস্টার্ন অফশোর ইন্ডাস-সি ব্লকে টিপিওসির ২৫ শতাংশ মালিকানা ও পরিচালনার দায়িত্ব রয়েছে; বাকি ৭৫ শতাংশের মালিক পাকিস্তানি অংশীদাররা।
- নতুন করে চালু হওয়া দরপত্র কর্মসূচির আওতায় পাকিস্তান প্রায় ৫৩ হাজার ৫০০ বর্গকিলোমিটার এলাকাজুড়ে ২৩টি সমুদ্রাঞ্চলীয় ব্লক বরাদ্দ দিয়েছে।
- তিন বছরে প্রাথমিক অনুসন্ধান ব্যয়ের প্রতিশ্রুতি প্রায় ৮০ মিলিয়ন ডলার; প্রকল্পগুলো খনন পর্যায়ে গেলে ব্যয় আরও বাড়তে পারে।
- ১৯৪৭ সালের পর থেকে পাকিস্তান সমুদ্রাঞ্চলে ১৮টি অনুসন্ধান কূপ খনন করেছে; ২০১৯ সালে কেকরা-১ খননে বাণিজ্যিক আবিষ্কার না হওয়ায় কাজ বন্ধ করা হয়।
