সিঙ্গাপুর ও মালয়েশিয়ায় আন্তসীমান্ত ট্যাক্সির কোটা ৫০০-তে উন্নীত, যুক্ত হচ্ছে জিগ ও কুমপুল

নভেম্বর ১৬ থেকে বাড়ছে লাইসেন্সপ্রাপ্ত ট্যাক্সি ও বুকিং প্ল্যাটফর্মের সংখ্যা

২০২৬ সালের ১৬ নভেম্বর সিঙ্গাপুর ও মালয়েশিয়া—দুই দেশই লাইসেন্সপ্রাপ্ত আন্তসীমান্ত ট্যাক্সির কোটা ৩০০ থেকে বাড়িয়ে ৫০০ করবে। এতে দুই দেশের মোট বহরে সর্বোচ্চ ১,০০০টি গাড়ি চলতে পারবে। সিঙ্গাপুরের সিডিজি জিগ ও মালয়েশিয়ার কুমপুলও উন্নত আন্তসীমান্ত ট্যাক্সি স্কিমের আওতায় বুকিং সেবা দিতে লাইসেন্স পাবে। এত দিন এ সেবা দিত গ্র্যাবকার।

দুই দেশের পরিবহন মন্ত্রণালয় ৬ নভেম্বর এ পরিবর্তনের ঘোষণা দেয়। এতে স্কিমে আরও ৪০০টি ট্যাক্সি যুক্ত হবে, যা বর্তমান দুই দেশের সম্মিলিত সর্বোচ্চ সীমা ৬০০-এর তুলনায় প্রায় ৬৭ শতাংশ বেশি। ২০২৫ সালের ৫ ডিসেম্বর প্রথম ঘোষিত লক্ষ্যের দিকে ধাপে ধাপে সম্প্রসারণের এ উদ্যোগের শেষ ধাপ এটি।

বড় ট্যাক্সি বহরের পাশাপাশি যাত্রীরা একটি বুকিং প্ল্যাটফর্মের বদলে তিনটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত প্ল্যাটফর্ম পাবেন। সম্প্রসারণের আগে মে মাসে কিছু পরিবর্তন আনা হয়েছিল। তাতে যাত্রীদের আরও নমনীয়ভাবে নামানোর সুযোগ, নির্ধারিত পিকআপ পয়েন্ট বৃদ্ধি এবং পরিবার ও ব্যবসায়িক যাত্রীদের জন্য বড় ও প্রিমিয়াম গাড়ির প্রাপ্যতা বাড়ানো হয়।

লাইসেন্সপ্রাপ্ত সেবার পরিধি বাড়ানোর উদ্দেশ্য ব্যাখ্যা করে সিঙ্গাপুরের স্থল পরিবহন কর্তৃপক্ষের প্রধান নির্বাহী এনজি ল্যাং বলেন:

লাইসেন্সপ্রাপ্ত আন্তসীমান্ত সেবার প্রাপ্যতা বাড়িয়ে আমরা যাত্রীদের যাতায়াতের জন্য আরও বেশি বিকল্প ও নমনীয়তা দিচ্ছি।

২০০ থেকে ৫০০ হলো কোটা যেভাবে

সিঙ্গাপুর ও মালয়েশিয়া দুই ধাপে কোটা বাড়িয়েছে। মে মাসের সংস্কারের আগে প্রতিটি দেশ ২০০টি করে আন্তসীমান্ত ট্যাক্সির লাইসেন্স দিতে পারত। ৪ মে তা বেড়ে ৩০০ হয়; অতিরিক্ত আসনগুলোর ক্ষেত্রে বড় ও প্রিমিয়াম গাড়িকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।

নভেম্বরের বৃদ্ধিতে প্রতিটি দেশে আরও ২০০টি করে স্থান যুক্ত হচ্ছে। মে মাসের আগের সম্মিলিত সর্বোচ্চ সীমা ৪০০-এর তুলনায় নতুন সীমা ১,০০০, অর্থাৎ আড়াই গুণ। কোটা হলো স্কিমের আওতায় চলাচলের অনুমোদনপ্রাপ্ত ট্যাক্সির সর্বোচ্চ সংখ্যা; নির্দিষ্ট যাত্রায় কতটি গাড়ি পাওয়া যাবে, তা নির্ভর করবে সে সময়ে চালক ও গাড়ির প্রাপ্যতার ওপর।

সম্প্রসারণের প্রধান ধাপগুলো হলো:

• ৫ ডিসেম্বর, ২০২৫: দুই দেশের পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রতিটি দেশে ৫০০টি লাইসেন্সপ্রাপ্ত আন্তসীমান্ত ট্যাক্সির লক্ষ্যমাত্রা ঘোষণা করে।
• ৪ মে, ২০২৬: বিস্তৃত সেবাব্যবস্থার পরিবর্তন চালুর সঙ্গে প্রতিটি দেশের কোটা ২০০ থেকে বেড়ে ৩০০ হয়।
• ৬ নভেম্বর, ২০২৬: মন্ত্রণালয়গুলো পরবর্তী কোটা বৃদ্ধির পাশাপাশি সিডিজি জিগ ও কুমপুলকে লাইসেন্স দেওয়ার ঘোষণা দেয়।
• ১৬ নভেম্বর, ২০২৬: প্রতিটি দেশের সর্বোচ্চ সীমা বেড়ে ৫০০ হবে এবং অতিরিক্ত দুই বুকিং পরিচালনাকারী লাইসেন্স পাবে।

যাত্রীদের কোথায় নামানো যাবে

আগে লাইসেন্সপ্রাপ্ত আন্তসীমান্ত ট্যাক্সিকে অন্য দেশে যাত্রী ওঠানো ও নামানোর জন্য একটি নির্দিষ্ট স্থান ব্যবহার করতে হতো। গন্তব্য অন্য কোথাও হলে যাত্রীদের যাত্রার বাকি অংশের জন্য আলাদা ব্যবস্থা করতে হতো।

উন্নত স্কিমে সিঙ্গাপুরের যেকোনো স্থানে যাত্রী নামানো যাবে। মালয়েশিয়ায় জোহর বাহরু, ইসকান্দার পুতেরি, ফরেস্ট সিটি, কুলাই ও সেনাই—এসব নির্ধারিত পরিচালন এলাকার মধ্যে নামানোর অনুমতি রয়েছে।

তাই মালয়েশিয়ার এসব পরিচালন এলাকার কোনো ঠিকানায় যেতে হলে যাত্রী টার্মিনালের বদলে সরাসরি গন্তব্যেই ট্যাক্সি থেকে নামতে পারবেন। বিপরীত দিকে যাত্রা করলে সিঙ্গাপুরের যেকোনো গন্তব্যে নামানো যাবে।

মন্ত্রণালয়গুলো জানিয়েছে, উন্নত সেবাগুলো ব্যবহার করা যাত্রীরা এই নমনীয়তার বিষয়ে ইতিবাচক সাড়া দিয়েছেন। লাগেজসহ ভ্রমণকারী পরিবার বা সভায় যোগ দিতে যাওয়া ব্যবসায়িক যাত্রীদের ক্ষেত্রে সীমান্ত পার হওয়ার পর আরেকটি গাড়ি খোঁজার প্রয়োজন না থাকায় সরাসরি গন্তব্যে পৌঁছানো সহজ হয়।

পিকআপের নিয়ম এখনো ট্যাক্সিভেদে আলাদা কেন

পিকআপের নিয়ম নামিয়ে দেওয়ার নিয়মের তুলনায় বেশি সীমিত। লাইসেন্সপ্রাপ্ত ট্যাক্সি নিজ দেশে কোনো স্থানগত বিধিনিষেধ ছাড়াই যাত্রী তুলতে পারে। প্রতিবেশী দেশে চলাচলের সময় তাকে নির্ধারিত স্থান থেকেই যাত্রী তুলতে হয়।

তাই সিঙ্গাপুরের কোনো ঠিকানা থেকে মালয়েশিয়ায় যাওয়ার অনুমোদিত যাত্রায় সিঙ্গাপুরের ট্যাক্সি যাত্রী তুলতে পারে। তবে মালয়েশিয়ায় যাত্রী তুলতে হলে সেটিকে অনুমোদিত স্থান ব্যবহার করতে হবে। সিঙ্গাপুরে যাত্রী তোলার ক্ষেত্রে মালয়েশিয়ার ট্যাক্সির জন্যও একই ধরনের নিয়ম প্রযোজ্য।

মে মাসের পরিবর্তনে প্রতিটি দেশে তিনটি নির্ধারিত পিকআপ পয়েন্ট যুক্ত করা হয়, যাতে যাত্রীরা ফেরার যাত্রা শুরু করার জন্য আরও বেশি স্থান পান। গন্তব্যে সরাসরি নামানোর অনুমতি থাকলেও পিকআপের ব্যবস্থা করার সময় ট্যাক্সিটি কোন দেশে নিবন্ধিত, তা বিবেচ্য।

মে মাসের সংস্কারে অবৈধ অভ্যন্তরীণ যাত্রার বিরুদ্ধে আইন প্রয়োগে সহায়তার জন্য অতিরিক্ত শর্তও চালু করা হয়। প্রতিবেশী দেশের ভেতরে এক স্থান থেকে অন্য স্থানে যাত্রী বহন করাকে অভ্যন্তরীণ যাত্রা বলা হয়; এতে সীমান্ত পার করা হয় না। স্কিমের পরিচালন বিধি সিঙ্গাপুর ও মালয়েশিয়ার মধ্যে যাতায়াতকেই প্রাধান্য দেয়।

বুকিং সেবায় জিগ ও কুমপুলের ভূমিকা

সিঙ্গাপুরের কমফোর্টডেলগ্রো গ্রুপের অংশ সিডিজি জিগ এবং মালয়েশিয়ার কুমপুল স্কিমের লাইসেন্সপ্রাপ্ত পরিচালনাকারী হিসেবে গ্র্যাবকারের সঙ্গে যুক্ত হবে। এতে অনুমোদিত আন্তসীমান্ত ট্যাক্সি যাত্রার বুকিং করার প্ল্যাটফর্মের সংখ্যা বাড়বে।

জিগ বাই কমফোর্টডেলগ্রোর সিঙ্গাপুর পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট মোবিলিটি ব্যবসার প্রধান মাইকেল হুয়াং আন্তসীমান্ত রাইড-হেইল সেবা পরিচালনার লাইসেন্স পাওয়া এবং ট্যাক্সির লাইসেন্স বাড়ানোর সিদ্ধান্তকে স্বাগত জানান। প্রস্তুতি সম্পর্কে তিনি বলেন:

এতে সিঙ্গাপুর ও মালয়েশিয়ার মধ্যে যাতায়াতকারীদের সুবিধা বাড়বে। নিরাপদ ও নির্ভরযোগ্যভাবে লাইসেন্সের কার্যক্রম শুরু করতে আমরা কর্তৃপক্ষ ও চালকদের সঙ্গে কাজ করব।

জিগ জানিয়েছে, ভাড়ার বিস্তারিত পরে ঘোষণা করা হবে। ঘোষণায় কুমপুলের ভাড়া ও বিস্তারিত বুকিং ব্যবস্থার কথাও উল্লেখ করা হয়নি। দুই পরিচালনাকারীর জন্য লাইসেন্স কার্যকর হওয়ার নির্ধারিত তারিখ ১৬ নভেম্বর।

গ্র্যাবের বিদ্যমান সেবায় শুরুতে যতটা আগে বুকিং করতে হতো, এখন তার চেয়ে কম সময় আগে বুকিং করা যায়। আন্তসীমান্ত যাত্রার জন্য যাত্রীরা এখন ৯০ মিনিট আগে বুক করতে পারেন; শুরুতে ১২ ঘণ্টা আগে বুকিং করতে হতো। এতে যাঁরা অনেক আগে যাত্রার সময় নিশ্চিত করতে পারেন না, তাঁদের পরিকল্পনার জন্য প্রয়োজনীয় সময় কমে আসে।

বর্তমানে যাত্রীদের ভাড়া কত

মে মাসের সংস্কারে নির্ধারিত ভাড়াও বাড়ানো হয়। সিঙ্গাপুরের বুগিস এলাকার বান সান স্ট্রিট টার্মিনাল থেকে জোহর বাহরুর লারকিন সেন্ট্রাল টার্মিনাল, অথবা নির্ধারিত ৩৫ কিলোমিটার সীমার মধ্যে কোনো গন্তব্যে চার যাত্রী আসনের একটি ট্যাক্সিতে যেতে ভাড়া ৮০ সিঙ্গাপুর ডলার; আগে ছিল ৬০ সিঙ্গাপুর ডলার।

লারকিন থেকে বান সানের দিকে একই যাত্রার ভাড়া ২৪০ মালয়েশীয় রিঙ্গিত, আগে ছিল ১২০ রিঙ্গিত। এই পরিবর্তনে সিঙ্গাপুর থেকে যাত্রার ভাড়া এক-তৃতীয়াংশ বেড়েছে, আর বিপরীত দিকের ভাড়া দ্বিগুণ হয়েছে।

বান সান থেকে রাস্তায় ট্যাক্সি থামিয়ে যাত্রার তুলনায় গ্র্যাবের আন্তসীমান্ত বুকিংয়ে বেশি খরচ হয়। তবে এতে সিঙ্গাপুরের কোনো ঠিকানা থেকে যাত্রী তোলা এবং মালয়েশিয়ার অনুমোদিত পরিচালন এলাকার মধ্যে নামানোর সুযোগ রয়েছে। যাত্রীরা সীমান্ত পার হওয়ার পাশাপাশি ভিন্ন ধরনের যাত্রাব্যবস্থার জন্যও অর্থ দিচ্ছেন।

তাই ভাড়া তুলনার ক্ষেত্রে শুধু বুকিং প্ল্যাটফর্ম বেছে নিলেই হয় না। টার্মিনাল থেকে যাত্রা এবং বাসা বা কর্মস্থল থেকে যাত্রা—দুটির শুরুর স্থান আলাদা। পরিবার বা দলের জন্য মোট ভাড়া, গাড়ির আকার এবং পিকআপ স্থানে পৌঁছাতে অতিরিক্ত যাতায়াতের প্রয়োজন হবে কি না, সেসবও বিবেচ্য।

পরিবার ও ব্যবসায়িক যাত্রীদের জন্য আরও নমনীয়তা

মে মাসে প্রথম কোটা বাড়ানোর সময় বড় ও প্রিমিয়াম গাড়িকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল। কর্তৃপক্ষের মতে, গাড়ির বিকল্প বেশি হলে পরিবার, বড় দল এবং ব্যবসায়িক যাত্রীদের চাহিদা আরও ভালোভাবে পূরণ করা যাবে।

একসঙ্গে ভ্রমণকারী কোনো দলের সাধারণ ট্যাক্সির চেয়ে বেশি আসন বা লাগেজ রাখার জায়গা প্রয়োজন হতে পারে। কোনো ব্যবসায়িক যাত্রীর জন্য কর্মস্থলের কাছে গাড়ি পাওয়া এবং সভার ঠিকানায় নামা সুবিধাজনক হতে পারে। সম্প্রসারিত স্কিমে একই লাইসেন্সপ্রাপ্ত সেবার মধ্যে গাড়ির পছন্দ ও গন্তব্যে পৌঁছানোর আরও নমনীয়তা মিলছে।

মালয়েশিয়ার স্থল গণপরিবহন সংস্থা, সংক্ষেপে এপিএডি, এই সম্প্রসারণকে জোহর বাহরু ও সিঙ্গাপুরের মধ্যে যাত্রার শুরু ও শেষ অংশে সহায়ক হিসেবে বর্ণনা করেছে। সহজভাবে বললে, এটি কারও প্রকৃত যাত্রাস্থল, মূল পরিবহনযাত্রা এবং চূড়ান্ত গন্তব্যের মধ্যকার সংযোগ।

এপিএডির মহাপরিচালক আহমদ রাধি মা'আরোফ কোটা বৃদ্ধি ও নতুন পরিচালনাকারীদের যুক্ত হওয়াকে যাত্রী চলাচলের ক্ষেত্রে একটি মাইলফলক হিসেবে স্বাগত জানান। সেবা আরও উন্নত করার উপায় খুঁজতে এলটিএ ও এপিএডির কর্মকর্তারা একসঙ্গে কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন।

ছুটির মৌসুমের আগে লাইসেন্সপ্রাপ্ত সেবা

আগে লাইসেন্সপ্রাপ্ত ট্যাক্সিগুলো এমন অবৈধ আন্তসীমান্ত পরিচালনাকারীদের সঙ্গে প্রতিযোগিতায় পড়ত, যারা বাসা থেকে যাত্রী তুলে সরাসরি গন্তব্যে পৌঁছে দেওয়ার প্রস্তাব দিত। নামানোর নিয়মে আরও নমনীয়তা এবং পিকআপের স্থান বাড়ানোয় অনুমোদিত সেবাগুলোও যাত্রীদের এসব চাহিদা মেটানোর বেশি সুযোগ পাচ্ছে।

মন্ত্রণালয়গুলো জানিয়েছে, দুই দেশের পরিবহন সেবা প্রদানকারী ও চালকদের জন্য আরও ন্যায্য পরিচালন পরিবেশ নিশ্চিত করার পাশাপাশি যাত্রীদের সুবিধা বাড়ানোই এসব পরিবর্তনের উদ্দেশ্য। নীতিমালায় বড় লাইসেন্সপ্রাপ্ত বহরের সঙ্গে ট্যাক্সি কোথা থেকে যাত্রী তুলতে পারবে এবং কোন ধরনের যাত্রা করতে পারবে, সে নিয়মও রয়েছে।

সিঙ্গাপুরের পরিবহনবিষয়ক জ্যেষ্ঠ প্রতিমন্ত্রী সান শুয়েলিং আগে বলেছিলেন, পূর্ববর্তী উন্নয়নগুলো ইতিবাচক সাড়া পেয়েছে। বছরশেষের ছুটি এগিয়ে আসছে এবং যাত্রীর সংখ্যা বাড়তে পারে—এ কথা উল্লেখ করে তিনি যাত্রীদের আগেভাগে পরিকল্পনা করতে এবং নিরাপত্তার জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত আন্তসীমান্ত ট্যাক্সি ব্যবহার করতে আহ্বান জানান।

যাত্রীদের জন্য ১৬ নভেম্বর থেকে ট্যাক্সির কোটা বাড়বে এবং আরও দুটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত বুকিং পরিচালনাকারী যুক্ত হবে। তবে বাস্তবে যাত্রার বিকল্প নির্ভর করবে পিকআপের স্থান, গন্তব্য, গাড়ির প্রাপ্যতা ও ভাড়ার ওপর।

মূল তথ্য

• ২০২৬ সালের ১৬ নভেম্বর সিঙ্গাপুর ও মালয়েশিয়া—দুই দেশেই আন্তসীমান্ত ট্যাক্সির কোটা ৩০০ থেকে বেড়ে ৫০০ হবে।
• লাইসেন্সপ্রাপ্ত ট্যাক্সির সম্মিলিত সর্বোচ্চ সংখ্যা ৬০০ থেকে বেড়ে ১,০০০ হবে, যা প্রায় ৬৭ শতাংশ বৃদ্ধি।
• লাইসেন্সপ্রাপ্ত বুকিং পরিচালনাকারী হিসেবে গ্র্যাবকারের সঙ্গে যুক্ত হবে সিডিজি জিগ ও কুমপুল।
• সিঙ্গাপুরের যেকোনো স্থানে এবং জোহর বাহরু, ইসকান্দার পুতেরি, ফরেস্ট সিটি, কুলাই ও সেনাইয়ের নির্ধারিত এলাকায় যাত্রী নামানো যাবে।
• প্রতিবেশী দেশে যাত্রী তুলতে হলে ট্যাক্সিকে নির্ধারিত পিকআপ স্থান ব্যবহার করতে হবে।
• গ্র্যাবে বুকিং করতে অন্তত ৯০ মিনিট আগে জানাতে হয়; জিগ পরে তাদের ভাড়া ঘোষণা করবে।