সেপাংয়ে জয়ে চ্যাম্পিয়নশিপের মীমাংসার সুযোগ
২০২৬ সালের ১ নভেম্বর সেপাংয়ে মালয়েশিয়ান গ্রাঁ প্রি জিতেছেন মার্ক মার্কেজ। ২০ ল্যাপ শেষ করতে তাঁর সময় লেগেছে ৪০ মিনিট ১৪.২৩৬ সেকেন্ড। চোটে পড়া শিরোপার প্রতিদ্বন্দ্বী হোর্হে মার্তিনের চেয়ে তিনি এখন ৪৪ পয়েন্টে এগিয়ে। কাতার গ্রাঁ প্রিতে ৬ থেকে ৮ নভেম্বর অষ্টম মটোজিপি চ্যাম্পিয়নশিপ নিশ্চিত করার সুযোগ রয়েছে ডুকাটি লেনোভো টিমের এই রাইডারের।
সূচিপত্র
- সেপাংয়ে জয়ে চ্যাম্পিয়নশিপের মীমাংসার সুযোগ
- যেভাবে রেসের নিয়ন্ত্রণ নেন মার্কেজ
- স্প্রিন্টে আকোস্তার জয়, তবে পয়েন্ট বেশি মার্কেজের
- শেষের ওভারটেকে বেজেচ্চির ধাক্কা আরও বাড়ল
- মার্তিনের কবজির চোটে বদলে গেল শিরোপার লড়াই
- কাতারে শিরোপা জিততে মার্কেজের যা দরকার
- নিজের প্রবৃত্তি নিয়ন্ত্রণ করে ঘুরে দাঁড়ানো
- কাতারে প্রতিযোগিতা ও ভ্রমণ নিয়ে উদ্বেগ
- মূল তথ্য
পেদ্রো আকোস্তার চেয়ে ৪.১৭২ সেকেন্ড এগিয়ে থেকে রেস শেষ করেন মার্কেজ। পোল পজিশন থেকে শুরু করা তাঁর ছোট ভাই অ্যালেক্স মার্কেজ তৃতীয় হন, পিছিয়ে ছিলেন ৫.৯৫৫ সেকেন্ড। মৌসুমে সপ্তম গ্রাঁ প্রি জয়ে তাঁর চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট দাঁড়িয়েছে ৩৯৯। হোর্হে মার্তিন ৩৫৫ এবং মার্কো বেজেচ্চি ৩৩২ পয়েন্ট নিয়ে তাঁর পেছনে রয়েছেন।
প্রিমিয়ার ক্লাসে এটি মার্কেজের ৮০তম জয় এবং মালয়েশিয়ান মটোজিপিতে তৃতীয় জয়। এর আগে তিনি ২০১৪ ও ২০১৮ সালে জিতেছিলেন। সেপাংয়ে আগের জয়ের আট বছর পর, মার্তিনের অনুপস্থিতিতে তৈরি হওয়া সুযোগ কাজে লাগিয়ে ৩৩ বছর বয়সী মার্কেজ শিরোপার লড়াইয়ে বড় ব্যবধান গড়ে তুলেছেন।
ডান কবজি ভাঙা অবস্থায় রাইড করার চেষ্টা করার পর মালয়েশিয়ার রেস উইকএন্ড থেকে সরে দাঁড়ান মার্তিন। তাঁর এপ্রিলিয়া সতীর্থ বেজেচ্চি রেসের শেষ দিকে দুই স্থান হারিয়ে ষষ্ঠ হন। তিনটি রেস উইকএন্ড বাকি থাকতে মার্কেজের চেয়ে তিনি ৬৭ পয়েন্ট পিছিয়ে।
রেস শেষে নিজের পারফরম্যান্স সম্পর্কে বলেন মটোজিপির বর্তমান চ্যাম্পিয়ন মার্কেজ:
আমরা নিখুঁত রেস করেছি, তাই আমি ভীষণ, ভীষণ খুশি।
কাতারে স্প্রিন্ট ও গ্রাঁ প্রি মিলিয়ে সর্বোচ্চ ৩৭ পয়েন্ট পাওয়া যাবে। সেখানে চ্যাম্পিয়নশিপের নির্ধারিত লক্ষ্য পূরণ করতে মার্কেজকে মার্তিনের চেয়ে ৩০ এবং বেজেচ্চির চেয়ে ৮ পয়েন্ট বেশি তুলতে হবে। তা হলে আরও দুই উইকএন্ড বাকি থাকতেই শিরোপার লড়াই শেষ হয়ে যেতে পারে।
যেভাবে রেসের নিয়ন্ত্রণ নেন মার্কেজ
বিকে৮ গ্রেসিনি রেসিং মটোজিপির হয়ে পোল পজিশন থেকে শুরু করেন অ্যালেক্স মার্কেজ। তাঁর পাশে দ্বিতীয় স্থান থেকে শুরু করেন মার্ক। বড় ভাইয়ের শুরুটা ছিল বেশি শক্তিশালী; প্রথম কর্নারে পৌঁছান সবার আগে।
শুরুর কয়েকটি কর্নারে অ্যালেক্স পাল্টা লড়াই করলেও পরে এগিয়ে যান মার্ক। পেছনে ধীরগতির শুরু কাটিয়ে রেড বুল কেটিএম ফ্যাক্টরি রেসিংয়ের বাইক নিয়ে প্রথম ল্যাপের শেষে তৃতীয় স্থানে উঠে আসেন আকোস্তা। দ্বিতীয় ল্যাপে চতুর্থ স্থানে ওঠেন বেজেচ্চি।
শুরুর দিকে দুই ভাইয়ের কাছাকাছি ছিলেন আকোস্তা। মার্ক সামনে ব্যবধান গড়তে শুরু করলেও অ্যালেক্সের ওপর চাপ বজায় রাখেন তিনি। আট ল্যাপের মধ্যেই শীর্ষে থাকা রাইডারের ব্যবধান এক সেকেন্ড ছাড়িয়ে যায়। পরে আকোস্তা দ্বিতীয় স্থানে ওঠার আগে ব্যবধান প্রায় ১.৭ সেকেন্ডে পৌঁছায়।
১০ম ল্যাপে ৯ নম্বর টার্নে আসে রেসের নির্ণায়ক ওভারটেক। অ্যালেক্সকে পেরিয়ে সামনে ফাঁকা ট্র্যাক পান আকোস্তা, তবে ততক্ষণে মার্কের হাতে ভালো ব্যবধান ছিল। ১৪ নম্বর টার্নে অ্যালেক্সকে পেরোনোর চেষ্টা করেও পারেননি বেজেচ্চি।
এরপর মার্কের ব্যবধান দুই সেকেন্ড ছাড়িয়ে যায়। পাঁচ ল্যাপ বাকি থাকতে আকোস্তার সঙ্গে তাঁর ব্যবধান ছিল ২.৯ সেকেন্ড; ফিনিশ পর্যন্ত তা বাড়তেই থাকে। তৃতীয় স্থানের লড়াই থেকে বেরিয়ে এলেও শীর্ষ রাইডারকে নাগালে আনতে পারেননি আকোস্তা।
স্প্রিন্টে আকোস্তার জয়, তবে পয়েন্ট বেশি মার্কেজের
শনিবার মেঘলা আকাশের নিচে অনুষ্ঠিত ১০ ল্যাপের স্প্রিন্টে মার্কেজকে হারিয়েছিলেন আকোস্তা। তবে রোববারের গ্রাঁ প্রির পরিবেশ ছিল একেবারেই আলাদা। বাতাসের তাপমাত্রা ৩৬ ডিগ্রি সেলসিয়াসে এবং ট্র্যাকের তাপমাত্রা ৫৪ ডিগ্রিতে পৌঁছায়।
দীর্ঘ রেসে টায়ার সামলে চালানো জরুরি ছিল। শেষের ল্যাপগুলোতে গতি ধরে রাখতে রাইডারদের পর্যাপ্ত গ্রিপ দরকার ছিল, তাই শুরুতেই খুব বেশি গতি তোলার মাশুল দিতে হতো। দ্রুত শুরুর পাশাপাশি পুরো রেসে ধরে রাখা যায় এমন গতিও বজায় রাখেন মার্কেজ।
টানা দ্বিতীয় বছর মালয়েশিয়ায় দ্বিতীয় হন আকোস্তা। শনিবারের জয় ও রোববারের দ্বিতীয় স্থান মিলিয়ে তিনি চ্যাম্পিয়নশিপে ৩২ পয়েন্ট পান: স্প্রিন্ট থেকে ১২ এবং গ্রাঁ প্রি থেকে ২০। স্প্রিন্টে দ্বিতীয় হয়ে ৯ পয়েন্ট এবং রোববারের জয়ে ২৫ পয়েন্ট পেয়ে মোট ৩৪ পয়েন্ট সংগ্রহ করেন মার্কেজ।
উইকএন্ডের প্রথম লড়াইয়ে হারলেও সেপাং ছাড়ার সময় আকোস্তার চেয়ে দুই পয়েন্ট বেশি ছিল মার্কেজের। কোনো পয়েন্ট না পাওয়া মার্তিনের চেয়ে তাঁর ব্যবধান বেড়েছে অনেক বেশি: ৩৪ পয়েন্ট। মালয়েশিয়ার আগে ১০ পয়েন্টে এগিয়ে থাকা মার্কেজের ব্যবধান রেস শেষে দাঁড়ায় ৪৪ পয়েন্টে।
শেষের ওভারটেকে বেজেচ্চির ধাক্কা আরও বাড়ল
রেসের বড় একটি অংশে পডিয়ামের লড়াইয়ে থাকার মতো দূরত্বে ছিলেন বেজেচ্চি। অ্যালেক্স মার্কেজকে পেরোনোর ব্যর্থ চেষ্টার পর গ্রেসিনি রাইডারের পেছনেই আটকে যান তিনি। সামনে মার্ক ও আকোস্তা ব্যবধান বাড়িয়ে নেন।
শেষ পর্যন্ত বেজেচ্চিকে পেরিয়ে ট্র্যাকহাউসের হয়ে চতুর্থ স্থান নেন আই ওগুরা। বিজয়ীর চেয়ে ৬.৭৫৯ সেকেন্ড পিছিয়ে ছিলেন তিনি। শেষ ল্যাপে বেজেচ্চির ভুলের সুযোগ নিয়ে পঞ্চম হন টেক৩-এর এনিয়া বাস্তিয়ানিনি। মার্কেজের চেয়ে ১০.৮৯৬ সেকেন্ড পিছিয়ে ফিনিশ করেন বাস্তিয়ানিনি।
গ্রাঁ প্রিতে ষষ্ঠ হয়ে ১০ পয়েন্ট পান বেজেচ্চি, যেখানে মার্কেজ পেয়েছেন ২৫। শেষের দিকে স্থান হারানোর প্রভাব সরাসরি পড়েছে শিরোপার লড়াইয়ে: চতুর্থ হলে বেজেচ্চি ১৩ পয়েন্ট পেতেন, অর্থাৎ তাঁর প্রাপ্তির চেয়ে তিন পয়েন্ট বেশি।
আকোস্তার কাছে লড়াই হারালেও ওগুরাকে পেছনে রেখে তৃতীয় স্থান ধরে রাখেন অ্যালেক্স মার্কেজ। সপ্তম হন লুকা মারিনি। এরপর ফাবিও দি জিয়ান্নান্তোনিও, ব্র্যাড বাইন্ডার ও ফ্রাঙ্কো মোরবিডেলি।
১১ থেকে ১৫তম হয়ে বাকি পয়েন্ট পান ফাবিও কোয়ার্তারারো, অ্যালেক্স রিন্স, ফ্রানচেস্কো বাগনাইয়া, ম্যাভেরিক ভিনিয়ালেস ও ইকের লেকুওনা। ১৬তম এবং শেষ রাইডার হিসেবে ফিনিশ করেন জ্যাক মিলার; মার্কেজের চেয়ে ৪৩.৩২৭ সেকেন্ড পিছিয়ে থাকায় কোনো পয়েন্ট পাননি তিনি। অবসর নেওয়াদের মধ্যে ছিলেন অগুস্তো ফার্নান্দেজ, হোয়ান মির, দিয়োগো মোরেইরা ও জোহান জারকো।
মার্তিনের কবজির চোটে বদলে গেল শিরোপার লড়াই
আগের সপ্তাহে অস্ট্রেলিয়ান রাউন্ডের ফিলিপ আইল্যান্ড স্প্রিন্টে দুর্ঘটনায় ডান কবজি ভাঙে মার্তিনের। মালয়েশিয়ায় ফেরার চেষ্টা করে ৩১ অক্টোবর, শনিবার অনুশীলনে অল্প সময়ের জন্য বাইক চালান তিনি। তবে কোয়ালিফাইংয়ের আগে সরে দাঁড়ান।
চোটের কারণে সমস্যায় পড়া ২০২৪ সালের মটোজিপি চ্যাম্পিয়ন সুস্থ হওয়ার জন্য উইকএন্ড শেষ করেন। সরে দাঁড়ানোর পর তিনি স্বীকার করেন, চ্যাম্পিয়নশিপ জয়ের লড়াই কার্যত শেষ। যদিও সেপাংয়ের পরও ১১১ পয়েন্ট পাওয়ার সুযোগ ছিল।
মার্তিনের অনুপস্থিতির পুরো সুবিধা নেন মার্কেজ। মালয়েশিয়ায় তাঁর ৩৪ পয়েন্টই চ্যাম্পিয়নশিপে দুজনের ব্যবধান ১০ থেকে ৪৪ পয়েন্টে বাড়িয়েছে। এপ্রিলিয়ার জন্যও বেজেচ্চির ষষ্ঠ স্থান অর্থ হলো, মার্তিন প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে না পারার সময় দলের অন্য শিরোপাপ্রত্যাশীও পিছিয়ে পড়েছেন।
কাতারে ফেরার লক্ষ্যে রয়েছেন মার্তিন, তবে তাঁর অংশগ্রহণ নিশ্চিত নয়। তিনি রাইড করতে পারবেন কি না, তা নির্ধারণ করবে পয়েন্ট তালিকায় দ্বিতীয় স্থান ধরে রাখার সুযোগ এবং মার্কেজের শিরোপা উদ্যাপন পিছিয়ে দেওয়ার সম্ভাবনা।
সাম্প্রতিক ঘটনাপ্রবাহে স্পষ্ট, কত দ্রুত চ্যাম্পিয়নশিপের চিত্র বদলেছে:
- মে মাসের শেষ দিকে: ইতালিয়ান গ্রাঁ প্রিতে অস্ত্রোপচারের পর ফেরেন মার্কেজ। সেই রাউন্ড শেষে বেজেচ্চির চেয়ে ১০২ পয়েন্ট পিছিয়ে ছিলেন তিনি।
- অস্ট্রেলিয়ান রাউন্ড: ফিলিপ আইল্যান্ডে স্প্রিন্টে ডান কবজি ভাঙে মার্তিনের। ২৫ অক্টোবরের জন্য নির্ধারিত গ্রাঁ প্রি ভারী বৃষ্টির কারণে বাতিল হয়।
- ৩১ অক্টোবর: মালয়েশিয়ায় অনুশীলনে অংশ নেওয়ার চেষ্টা করে সরে দাঁড়ান মার্তিন। মার্কেজকে পেছনে ফেলে স্প্রিন্ট জেতেন আকোস্তা।
- ১ নভেম্বর: মালয়েশিয়ান গ্রাঁ প্রি জিতে মার্তিনের সঙ্গে ব্যবধান ৪৪ পয়েন্টে বাড়ান মার্কেজ।
- ৬ থেকে ৮ নভেম্বর: লুসাইলে হবে কাতার গ্রাঁ প্রি। সেখানে প্রথমবারের মতো চ্যাম্পিয়নশিপ নিশ্চিত করার সুযোগ পাবেন মার্কেজ।
কাতারে শিরোপা জিততে মার্কেজের যা দরকার
মালয়েশিয়ার পর তিনটি রেস উইকএন্ড বাকি। প্রতিটিতে সর্বোচ্চ ৩৭ পয়েন্ট পাওয়া যাবে: স্প্রিন্ট জয়ে ১২ এবং গ্রাঁ প্রি জয়ে ২৫। ফলে প্রত্যেক রাইডারের জন্য মোট ১১১ পয়েন্ট পাওয়ার সুযোগ রয়েছে।
কাতার শেষে আর মাত্র দুইটি উইকএন্ড বাকি থাকবে, যেখানে সর্বোচ্চ ৭৪ পয়েন্ট পাওয়া যাবে। নির্ধারিত লক্ষ্য অনুযায়ী, লুসাইল ছাড়ার সময় মার্তিনের চেয়ে অন্তত ৭৪ এবং বেজেচ্চির চেয়ে ৭৫ পয়েন্টে এগিয়ে থাকতে হবে মার্কেজকে। শিরোপা নিশ্চিত করতে সাধারণভাবে যে ৭৪ পয়েন্টের ব্যবধানের কথা বলা হয়েছে, বেজেচ্চির ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট লক্ষ্য তার চেয়ে এক পয়েন্ট বেশি।
মার্তিনের চেয়ে ৪৪ পয়েন্টে এগিয়ে থেকে শুরু করায় কাতারে তাঁর ওপর আরও ৩০ পয়েন্ট তুলতে হবে মার্কেজকে। বেজেচ্চির চেয়ে ৬৭ পয়েন্টে এগিয়ে থাকায় ইতালীয় রাইডারের ওপর আরও ৮ পয়েন্ট তুলতে হবে। সেখানেই চ্যাম্পিয়নশিপের মীমাংসা করতে হলে দুই শর্তই পূরণ করতে হবে মার্কেজকে।
মালয়েশিয়ার মতো ৩৪ পয়েন্ট পেলে এবং এপ্রিলিয়া রাইডার আবারও কোনো পয়েন্ট না তুললে মার্তিনের চেয়ে মার্কেজের ব্যবধান হবে ৭৮। একই স্কোর করলে বেজেচ্চির ক্ষেত্রে অন্তত ৭৫ পয়েন্টের ব্যবধান গড়তে তাঁকে ২৬ বা তার কম পয়েন্ট পেতে হবে।
কাতারে নিখুঁত উইকএন্ড কাটালে ৩৭ পয়েন্ট পাবেন মার্কেজ। সে ক্ষেত্রে নির্ধারিত দুই লক্ষ্য পূরণ করতে মার্তিন সর্বোচ্চ ৭ এবং বেজেচ্চি সর্বোচ্চ ২৯ পয়েন্ট পেতে পারবেন। তাই মূল রেসের পাশাপাশি স্প্রিন্টও গুরুত্বপূর্ণ: শুধু রোববারের রেস জিতে ২৫ পয়েন্ট পাওয়া যাবে, যা পুরো উইকএন্ডে মার্তিনের চেয়ে ৩০ পয়েন্ট বেশি তোলার জন্য যথেষ্ট নয়।
নিজের প্রবৃত্তি নিয়ন্ত্রণ করে ঘুরে দাঁড়ানো
মার্কেজের নভেম্বরের অবস্থান মে মাসের শেষের দিকের তুলনায় একেবারেই উল্টো। বাম পা ও ডান কাঁধে অস্ত্রোপচারের পর ইতালিয়ান গ্রাঁ প্রিতে ফেরেন তিনি। এরপর চ্যাম্পিয়নশিপে এগিয়ে থাকা বেজেচ্চির চেয়ে ১০২ পয়েন্ট পিছিয়ে ছিলেন।
এখন সেই একই রাইডারের চেয়ে ৬৭ পয়েন্টে এগিয়ে আছেন তিনি। ইতালিয়ান রাউন্ডের পর থেকে দুজনের মধ্যে পয়েন্টের ব্যবধান বদলেছে ১৬৯ পয়েন্ট, যা মৌসুমের দ্বিতীয় ভাগে তাঁর ঘুরে দাঁড়ানোর ব্যাপ্তি দেখায়।
মার্কেজ বলেন, সব সময় সর্বোচ্চটা দেওয়ার বদলে কখন কমে সন্তুষ্ট থাকতে হবে, তা শেখার মধ্য দিয়েই এই প্রক্রিয়া এগিয়েছে। শারীরিক সীমাবদ্ধতার কারণে কিছু উইকএন্ডে শক্তি বাঁচিয়ে রাখতে হয়েছে, প্রতিটি সেশনে একই তীব্রতায় আক্রমণ করা যায়নি।
নিজের কৌশলের এই পরিবর্তন ব্যাখ্যা করেন ডুকাটির রাইডার:
এটা ছিল দারুণ এক মানিয়ে নেওয়ার প্রক্রিয়া—আমি 'পুনর্বাসন' বলব না, বলব 'মানিয়ে নেওয়া'—মৌসুমের এই দ্বিতীয় ভাগে। নিজের প্রবৃত্তি নিয়ন্ত্রণ করতে পারছি, যা পুরো ক্যারিয়ারজুড়ে আমার দুর্বলতা ছিল।
মালয়েশিয়ায় সুযোগটা ছিল ভিন্ন। মার্তিন অনুপস্থিত থাকায় এবং গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট পাওয়ার সুযোগ থাকায়, উইকএন্ডের পরের ভাগের জন্য শক্তি বাঁচিয়ে না রেখে প্রথম অনুশীলনের প্রথম ল্যাপ থেকেই চাপ দেন বলে জানান মার্কেজ।
প্রস্তুতিতে ওই সিদ্ধান্তের প্রভাব ব্যাখ্যা করেন মার্কেজ:
কিন্তু এই উইকএন্ডে এফপি১-এর প্রথম ল্যাপ থেকেই আক্রমণ করেছি, সবটুকু দিয়েছি, আর সেটাই ছিল মূল বিষয়।
এফপি১ হলো প্রথম ফ্রি প্র্যাকটিস সেশন, যেখানে রাইডাররা বাইক ও সার্কিটের পরিস্থিতি বুঝে নিতে শুরু করেন। শুরু থেকেই আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত মার্কেজকে এমন একটি উইকএন্ডের ভিত গড়তে সাহায্য করে, যেখানে তিনি স্প্রিন্টে দ্বিতীয় এবং গ্রাঁ প্রিতে জয়ী হন।
কাতারে প্রতিযোগিতা ও ভ্রমণ নিয়ে উদ্বেগ
পরবর্তী রাউন্ড ৬ থেকে ৮ নভেম্বর লুসাইল ইন্টারন্যাশনাল সার্কিটে হওয়ার কথা। ইরানের বিরুদ্ধে যুক্তরাষ্ট্র-ইসরায়েল যুদ্ধের মধ্যে ওই অঞ্চলে ভ্রমণ নিয়ে রাইডারদের উদ্বেগ থাকলেও কাতার গ্রাঁ প্রি অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা রয়েছে।
পরের রাউন্ডের ভেন্যু কাতার ও পর্তুগালের পোর্তিমাঁওকে বেজেচ্চি সাধারণত দ্রুতগতিতে চালান, এমন সার্কিট হিসেবে চিহ্নিত করেছেন মার্কেজ। তাঁর ব্যবধান শিরোপার লড়াই সামলে এগোনোর সুযোগ দিচ্ছে, তবে কাতারেই লড়াই শেষ হবে নাকি চলবে, তা নির্ধারণ করবে ওই দুই ভেন্যুর ফল।
লুসাইলে মার্কেজের তাৎক্ষণিক লক্ষ্য স্পষ্ট: এপ্রিলিয়ার দুই প্রতিদ্বন্দ্বীর ওপর ব্যবধান বাড়ানোর মতো পর্যাপ্ত পয়েন্ট তুলতে হবে। সেপাংয়ে স্থান হারানোর পর মার্তিনের ফেরার চেষ্টা এবং বেজেচ্চির প্রতিক্রিয়া স্প্রিন্ট থেকেই এই হিসাবকে প্রভাবিত করবে।
মার্কেজের জন্য মালয়েশিয়া এনে দিয়েছে বহু প্রতীক্ষিত এক সার্কিটে জয় এবং শিরোপার লড়াইয়ের নিয়ন্ত্রণ। মে মাসে ১০০ পয়েন্টের বেশি পিছিয়ে থাকা রাইডার এখন শেষ দুই উইকএন্ড শুরুর আগেই শিরোপা নিশ্চিত করতে পারেন।
মূল তথ্য
- ৪০ মিনিট ১৪.২৩৬ সেকেন্ডে মালয়েশিয়ান গ্রাঁ প্রি জিতেছেন মার্ক মার্কেজ; পেদ্রো আকোস্তাকে হারিয়েছেন ৪.১৭২ সেকেন্ডে।
- তৃতীয় হয়েছেন অ্যালেক্স মার্কেজ; এরপর আই ওগুরা ও এনিয়া বাস্তিয়ানিনি। মার্কো বেজেচ্চি ষষ্ঠ হয়েছেন।
- ৩৯৯ পয়েন্ট নিয়ে চ্যাম্পিয়নশিপে এগিয়ে মার্কেজ। হোর্হে মার্তিন ৩৫৫ এবং বেজেচ্চি ৩৩২ পয়েন্ট নিয়ে তাঁর পেছনে।
- ডান কবজি ভাঙা অবস্থায় অনুশীলনে অংশ নেওয়ার চেষ্টা করার পর সরে দাঁড়ান মার্তিন।
- মালয়েশিয়ার স্প্রিন্ট ও গ্রাঁ প্রি মিলিয়ে ৩৪ পয়েন্ট পান মার্কেজ; মার্তিনের সঙ্গে তাঁর ব্যবধান ১০ থেকে বেড়ে ৪৪ হয়।
- পরবর্তী রাউন্ড ৬ থেকে ৮ নভেম্বর কাতারে। নির্ধারিত শিরোপার লক্ষ্য পূরণ করতে মার্তিনের চেয়ে ৩০ এবং বেজেচ্চির চেয়ে ৮ পয়েন্ট বেশি তুলতে হবে মার্কেজকে।
