সেপাংয়ে প্রথম বিদেশি জিটি রেসের প্রস্তুতির ফাঁকে কুয়ালালামপুরের জনপ্রিয় খাবার চেখে দেখলেন ওয়াং ইবো

পুদুর রাতের খাবারের টেবিল থেকে সেপাংয়ের অনুশীলন

সেপাং ইন্টারন্যাশনাল সার্কিটে ৮৫ নম্বর মার্সিডিজ-এএমজি জিটি৩ ইভো নিয়ে রেসে অংশ নেওয়ার প্রস্তুতির সময় ওয়াং ইবোকে কুয়ালালামপুরের পুদু এলাকায় মাটির পাত্রে রান্না করা বাক কুট তেহ খেতে এবং জালান আলোরে দুরিয়ান চেখে দেখতে দেখা গেছে। ২৯ বছর বয়সী চীনা অভিনেতা ও গায়ক ৬ থেকে ৮ নভেম্বর অনুষ্ঠেয় ২০২৬ চায়না জিটি চ্যাম্পিয়নশিপের সমাপনী রেসের আগে মালয়েশিয়ায় রয়েছেন।

দুটি খাবারের বিরতি ছিল ১৪ অক্টোবর, ওয়াং ওয়েইবোতে সার্কিটে প্রশিক্ষণের ছবি প্রকাশ করার এক দিন পর। পুদুতে তিনি ইউএনও রেসিংয়ের সদস্যদের সঙ্গে খেয়েছেন। এরপর গেছেন বুকিত বিনতাংয়ে, যেখানে কয়েকজন ভক্ত তাঁর দুরিয়ান খাওয়ার জায়গাটি দুরিয়েন গার্ডেন বলে শনাক্ত করেন।

মালয়েশিয়া সফরে দুটি বিষয় এক হয়েছে: পেশাদার রেসিং ড্রাইভার হিসেবে তাঁর প্রথম বিদেশি প্রতিযোগিতা এবং চায়না জিটির এমন এক মৌসুমের সমাপনী, যা দেশের বাইরের ভেন্যুতেও অনুষ্ঠিত হচ্ছে। জিটি৩ শ্রেণিতে মালয়েশীয় ড্রাইভার মাও জুনহাওয়ের সঙ্গে জুটি বাঁধার কথা ওয়াংয়ের। রেসের কয়েক সপ্তাহ আগেই তিনি সেখানে পৌঁছেছেন।

খাবারের ছবি দেখে ভক্তরা মজা করে বলেছেন, তাঁর রেসের প্রস্তুতি যেন খাবারের সফরে পরিণত হচ্ছে। তবে সার্কিটে ওয়াং আরও কঠিন এক কাজে মন দিয়েছেন: ৫.৫৪৩ কিলোমিটার দীর্ঘ, ১৫টি বাঁক ও দুটি দীর্ঘ সোজা পথবিশিষ্ট ট্র্যাকটির সঙ্গে পরিচিত হওয়া।

এক সন্ধ্যায় মালয়েশিয়ার দুটি খাবারের ঠিকানা

১৪ অক্টোবর প্রথম গন্তব্য ছিল পুদু। সেখানে ইউএনও রেসিংয়ের সতীর্থদের সঙ্গে মাটির পাত্রে বাক কুট তেহ পরিবেশনকারী একটি রেস্তোরাঁয় খেতে যান ওয়াং। সেই খাবারের ছবি ওয়েইবোতে ছড়িয়ে পড়ে। বাক কুট তেহ হলো শূকরের পাঁজরের মাংস ভেষজ ও মসলার ঝোলে সেদ্ধ করে তৈরি একটি পদ, যা সাধারণত ভাতের সঙ্গে খাওয়া হয়।

রেস্তোরাঁটির নাম জানানো হয়নি। বিবরণে বলা হয়েছে, ছবিতে ওয়াংকে কালো টি-শার্ট ও বেসবল ক্যাপ পরে, খোলা জায়গায় লাল প্লাস্টিকের টুলে সতীর্থদের সঙ্গে বসে থাকতে দেখা গেছে।

সেদিন সন্ধ্যায় পরের গন্তব্য ছিল জালান আলোর। বুকিত বিনতাংয়ের এই খাবারের সড়ক কুয়ালালামপুরের দর্শনার্থীদের কাছে পরিচিত। সেখানে ওয়াংকে দুরিয়ান চেখে দেখতে দেখা গেছে। কাঁটাযুক্ত এই ফলের তীব্র গন্ধ এবং শাঁসের সমৃদ্ধ স্বাদের জন্য পরিচিত। ভক্তরা জায়গাটি দুরিয়েন গার্ডেন বলে শনাক্ত করেছেন।

ওয়েইবো ব্যবহারকারীরা দুই জায়গাতেই তাঁকে দেখার খবর ভাগ করে নেন। তাঁদের আলোচনায় উঠে আসে, পারফর্মার হিসেবে ওয়াংয়ের পরিচিত জনসম্মুখের ভাবমূর্তির সঙ্গে দলের সদস্যদের নিয়ে তাঁর স্বচ্ছন্দে খাওয়াদাওয়ার বৈপরীত্য। ফলে খাবারের এই সফর প্রশিক্ষণ থেকে সামান্য বিরতি না থেকে প্রশিক্ষণের পাশাপাশি আলাদা আলোচনার বিষয় হয়ে ওঠে।

সমাপনী রেসের কয়েক সপ্তাহ আগে ওয়াং কেন এলেন

১১ অক্টোবর সন্ধ্যায় কুয়ালালামপুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পৌঁছান ওয়াং। প্যারিস ফ্যাশন উইকের দায়িত্ব শেষ করে তিনি বেইজিং থেকে মালয়েশিয়ায় যান। সেপাংয়ে রেসের সপ্তাহান্ত শুরুর ২৬ দিন আগে তাঁর আগমন ঘটে, ফলে সার্কিটের সঙ্গে মানিয়ে নেওয়ার প্রস্তুতি শুরুর সময় পেয়েছেন তিনি।

১৩ অক্টোবরের মধ্যে ইউএনও রেসিংয়ের সঙ্গে সেপাংয়ে প্রশিক্ষণ শুরু করেন তিনি। ওয়েইবোতে প্রকাশিত ছবিতে তাঁকে গ্যারেজে এবং রেসিং পোশাকে গাড়ির চালকের আসনে দেখা গেছে। তিনি বলেছেন, সার্কিটের দুটি দীর্ঘ সোজা পথের সঙ্গে মানিয়ে নিচ্ছেন।

প্রতিবেদন অনুযায়ী, অনুশীলন রাত ৮টা পর্যন্ত চলে। সেশনের ফাঁকে সার্কিটের পাশে স্কুটার চালাতেও দেখা গেছে তাঁকে। সেপাংয়ের গরম, আর্দ্র আবহাওয়া ও দ্রুতগতির বাঁকগুলো কোথায় ব্রেক করতে হবে, মোড় নিতে হবে এবং গতি বাড়াতে হবে—তা শেখার কাজকে আরও কঠিন করে তোলে।

তাঁর আগমন, প্রশিক্ষণ ও জনসমক্ষে দেখা যাওয়ার ধারাবাহিকতা এভাবে এগিয়েছে:

• ১১ অক্টোবর: সন্ধ্যায় কুয়ালালামপুরে পৌঁছান ওয়াং।
• ১৩ অক্টোবর: সেপাংয়ে ইউএনও রেসিংয়ের সঙ্গে প্রশিক্ষণ নেন এবং ওয়েইবোতে ছবি প্রকাশ করেন।
• ১৪ অক্টোবর: পুদুতে বাক কুট তেহ এবং জালান আলোরে দুরিয়ান খেতে দেখা যায় তাঁকে।
• ৬ থেকে ৮ নভেম্বর: সেপাংয়ে চায়না জিটি মৌসুমের সমাপনী রেস অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা।

নতুন সার্কিটে স্থানীয় সতীর্থ

সেপাংয়ের ৫.৫৪৩ কিলোমিটার দীর্ঘ ট্র্যাকে ওয়াংয়ের শেখার বিষয় শুধু তাঁর উল্লেখ করা দুটি সোজা পথেই সীমাবদ্ধ নয়। এর ১৫টি বাঁকে গতি, ব্রেক করা এবং প্রতিটি মোড় নেওয়ার পথ নিয়ে বারবার সিদ্ধান্ত নিতে হয়। দীর্ঘ সোজা পথে ওঠার আগের বাঁকটি ভালোভাবে পেরোনো গুরুত্বপূর্ণ, কারণ গাড়ি সেই গতি পরের অংশেও ধরে রাখে।

জিটি৩ গাড়ি হলো উৎপাদিত স্পোর্টস কারের ভিত্তিতে তৈরি রেসিং মেশিন, যাতে প্রতিযোগিতা ও নিরাপত্তার জন্য পরিবর্তন আনা হয়। ওই শ্রেণিতে ইউএনও রেসিংয়ের ৮৫ নম্বর মার্সিডিজ-এএমজি জিটি৩ ইভো ভাগাভাগি করে চালানোর কথা ওয়াং ও মাওয়ের। ফলে গাড়ি প্রস্তুত করা এবং সার্কিটের সঙ্গে পরিচিত হওয়া দুজনেরই যৌথ দায়িত্ব, যদিও প্রত্যেক ড্রাইভারকে চালকের আসনে স্বচ্ছন্দ হতে হবে।

মাও ১৪ বছর বয়স থেকে বিভিন্ন রেসিং সিরিজে অংশ নিয়েছেন এবং সেপাংয়ের সঙ্গে পরিচিত। তাঁর অভিজ্ঞতার কারণে ওয়াং এমন একজন সতীর্থ পাচ্ছেন, যিনি ভেন্যুটি আগে থেকেই চেনেন, এমনকি ওয়াং যে দ্রুতগতির বাঁকগুলোতে অনুশীলন করছেন সেগুলোও।

ওয়াংয়ের জন্য বিদেশে এই অভিষেক ২০২৪ সালে শুরু হওয়া গাড়ি রেসিং ক্যারিয়ারে নতুন একটি ভেন্যু যোগ করছে। নভেম্বরে অনুষ্ঠেয় প্রতিযোগিতার আগে তাঁর আগমন প্রস্তুতির ওপর গুরুত্ব দিচ্ছে, যাতে রেসের সপ্তাহান্তেই সেপাংয়ে প্রথম অভিজ্ঞতা নিতে না হয়।

চায়না জিটি মৌসুমে সেপাংয়ের অবস্থান

২০২৬ সালের সংশোধিত চায়না জিটি সূচি ঘোষণা করা হয় ১৬ মার্চ। এর আগে ২৮ ও ২৯ মার্চ সাংহাই ইন্টারন্যাশনাল সার্কিটে প্রাক-মৌসুম পরীক্ষা অনুষ্ঠিত হয়। আয়োজকের ২০২৬ সালের আনুষ্ঠানিক সূচি অনুযায়ী, চ্যাম্পিয়নশিপের পাঁচটি রাউন্ডের শেষটি ৬ থেকে ৮ নভেম্বর সেপাংয়ে অনুষ্ঠিত হবে।

১৭ থেকে ১৯ এপ্রিল সাংহাইয়ে উদ্বোধনী রাউন্ড এবং ৪ থেকে ৬ সেপ্টেম্বর চতুর্থ রাউন্ড অনুষ্ঠিত হয়। এই দুই তারিখের মধ্যে সূচিতে দ্বিতীয় রাউন্ড ছিল ২২ থেকে ২৪ মে নিংবো ইন্টারন্যাশনাল সার্কিটে এবং তৃতীয় রাউন্ড ২৪ থেকে ২৬ জুলাই ঝুহাই ইন্টারন্যাশনাল সার্কিটে।

তাই চ্যাম্পিয়নশিপের পাঁচ রাউন্ডের মধ্যে চীনের বাইরে একমাত্র ভেন্যু সেপাং, যেখানে নির্ধারিত রাউন্ডগুলোর এক-পঞ্চমাংশ অনুষ্ঠিত হবে। সমাপনী রেসটিকে চায়না জিটির চীনের বাইরে অনুষ্ঠিত প্রথম ইভেন্ট হিসেবেও বর্ণনা করা হয়েছে। ফলে মালয়েশিয়ার এই রেসের সপ্তাহান্ত ওয়াংয়ের পাশাপাশি সিরিজটির জন্যও একটি মাইলফলক।

৮৫ নম্বর গাড়ি নিয়ে ২০২৬ সালের পুরো মৌসুমে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার পরিকল্পনার কথা আগেই জানিয়েছিলেন ওয়াং। সেপাংয়ে তাঁর অংশগ্রহণ সেই চলমান চ্যাম্পিয়নশিপ কর্মসূচির অংশ, জিটি রেসিংয়ে তাঁর প্রথম পদার্পণ নয়।

সাম্প্রতিক ফলাফল ও সাংহাইয়ে ধাক্কা

সেপ্টেম্বরে সাংহাইয়ের আট ঘণ্টার সহনশীলতাভিত্তিক রেসে শ্রেণিতে জয়ের পর সেপাংয়ের প্রস্তুতি নিচ্ছেন ওয়াং। এ ধরনের রেসে দীর্ঘ সময় ধরে পারফরম্যান্স ধরে রাখতে হয় এবং গাড়ি ও গতির দুটিই সামলাতে হয়। শ্রেণিতে জয়ী হওয়া মানে একই বিভাগে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা গাড়িগুলোর মধ্যে প্রথম হওয়া।

চায়না জিটির সাংহাই রাউন্ডে ৮৫ নম্বর গাড়ি এবং ১১৬ নম্বর গাড়ির সংঘর্ষের পর রেস থেকে ছিটকে যান তিনি। সংঘর্ষটি কোয়ালিফাইংয়ের সময় ঘটেছে বলে এক বিবরণে বলা হয়েছে, অন্য একটি বিবরণে তা শেষ কোলে ঘটেছে বলে উল্লেখ করা হয়েছে। তবে দুই বিবরণেই বলা হয়েছে, রেস কর্মকর্তারা ওয়াংকে দায়মুক্ত করেন; অন্য ড্রাইভারের ব্রেক করার ভুলকেই কারণ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়।

গাড়ির পেছনের ডিফিউজার গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল বলে জানানো হয়েছে। গাড়ির পেছনের নিচে থাকা এই অংশটি বাতাসের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ এবং উচ্চগতিতে গাড়িকে স্থিতিশীল রাখতে সাহায্য করে। এই অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হলে বাঁকে রেসিং কারের আচরণে প্রভাব পড়তে পারে।

সেপ্টেম্বরের জয় এবং সাংহাইয়ে রেস থেকে ছিটকে পড়ার ঘটনা সেপাংয়ের আগে ওয়াংয়ের অভিজ্ঞতার ভিন্ন দুটি দিক তুলে ধরে: জিটি প্রতিযোগিতায় তিনি সাফল্য পেয়েছেন, আবার সংঘর্ষের কারণে তাঁর একটি রেসের সপ্তাহান্ত আগেভাগেই শেষ হয়েছে। এখন মালয়েশিয়ায় শেষ রাউন্ডের আগে নতুন একটি সার্কিটের সঙ্গে পরিচিত হওয়ার সুযোগ এসেছে।

মোটরসাইকেল থেকে ৮৫ নম্বর জিটি গাড়ি

দুই চাকার বাহন দিয়ে ওয়াংয়ের পেশাদার মোটরস্পোর্ট ক্যারিয়ার শুরু হয়। ২০১৯ সালে বেইজিংয়ে মিশেলিন জিপিজিপি গ্রাঁ প্রিতে পেশাদার মোটরসাইকেল রেসিংয়ে অভিষেক হয় তাঁর, জিটি গাড়ি রেসিংয়ে আসার কয়েক বছর আগে।

২০২৪ সালে ইউএনও রেসিংয়ের সঙ্গে জিটি রেসিংয়ে যোগ দেন তিনি। ওই বছরের অক্টোবরে গাড়ি রেসিংয়ে তাঁর অভিষেক হয়। এরপর জিটি৩ প্রতিযোগিতায় জয় এবং দ্বিতীয় ও তৃতীয় স্থান অর্জন করেছেন তিনি।

রেসিংয়ের ধরন বদলানোর প্রায় দুই বছর পর বিদেশে পেশাদার গাড়ি রেসিংয়ে তাঁর অভিষেক হচ্ছে। মোটরসাইকেল ও জিটি গাড়ি রেসিং—দুটিতেই নিখুঁত নিয়ন্ত্রণ ও বিচারবোধ দরকার। তবে এখন ওয়াংয়ের কাজ সতীর্থের সঙ্গে ভাগাভাগি করা প্রতিযোগিতার গাড়িতে সেপাংয়ের সঙ্গে পরিচিত হওয়া।

নভেম্বরে এই প্রচেষ্টার কেন্দ্রবিন্দু হবে ৮৫ নম্বর মার্সিডিজ-এএমজি। অনুশীলনের ছবি, আগেভাগে সেখানে পৌঁছানো এবং মাওয়ের সঙ্গে জুটি বাঁধার পরিকল্পনা—সবই ওয়াংয়ের মালয়েশিয়া সফরকে কয়েক মৌসুম ধরে এগিয়ে চলা রেসিং কর্মসূচির সঙ্গে যুক্ত করেছে।

পরিচিত পারফর্মারের ভিন্ন এক ভূমিকা

২০১৪ সালে দক্ষিণ কোরীয়-চীনা বয়ব্যান্ড ইউনিকের প্রধান র‍্যাপার ও নৃত্যশিল্পী হিসেবে বিনোদনজগতে পা রাখেন ওয়াং। ২০১৬ সালে এমবিএ পার্টনার্স চলচ্চিত্রে অভিষেকের পর ২০১৯ সালের দ্য আনটamed, ২০২০ সালের লেজেন্ড অব ফেই এবং ২০২৩ সালের হিডেন ব্লেডের মাধ্যমে আরও বড় দর্শকগোষ্ঠীর কাছে পৌঁছান তিনি।

২৯তম জন্মদিনে তিনি বলেছিলেন, অভিনয় থেকে কিছুটা বিরতি নিয়ে সংখ্যার চেয়ে কাজের মানকে অগ্রাধিকার দিতে চান। বাইরে বেশি সময় কাটানো এবং পেশাদার মোটরস্পোর্টে আরও সময় দেওয়ার কথাও বলেছেন তিনি।

মালয়েশিয়ায় তাঁর কর্মসূচিতে চীনা ভাষায় ঝাংখং ঝি জিয়ে নামে একটি রেসিং তথ্যচিত্রের কাজও থাকতে পারে। সফরের সময় এর চিত্রধারণের পরিকল্পনা রয়েছে বলে জানানো হয়েছে। ২০২৭ সালের গ্রীষ্মকালীন ছুটির সময় অনুষ্ঠানটি প্রকাশের কথা রয়েছে।

কুয়ালালামপুরে তাঁর চলাফেরা অনুসরণ করা ভক্তরা এই সফরে তাঁর জনজীবনের দুটি দিকেরই আভাস পেয়েছেন: পরিচিত অভিনেতাকে স্থানীয় খাবার উপভোগ করতে দেখা গেছে, আবার চ্যাম্পিয়নশিপের সমাপনী রেসের প্রস্তুতিতে ব্যস্ত ড্রাইভারকেও। পরবর্তী নির্ধারিত প্রতিযোগিতার তারিখ ৬ থেকে ৮ নভেম্বর। তখন খাবারের টেবিল ও অনুশীলনের গ্যারেজ থেকে মনোযোগ সরে যাবে সেপাংয়ের রেসের সপ্তাহান্তে।

মূল বিষয়গুলো

• ১৪ অক্টোবর পুদুতে বাক কুট তেহ এবং জালান আলোরে দুরিয়ান খেতে দেখা গেছে ওয়াং ইবোকে।
• ১১ অক্টোবর কুয়ালালামপুরে পৌঁছান তিনি এবং ১৩ অক্টোবর সেপাংয়ে প্রশিক্ষণের ছবি প্রকাশ করেন।
• ইউএনও রেসিংয়ের ৮৫ নম্বর মার্সিডিজ-এএমজি জিটি৩ ইভোতে মাও জুনহাওয়ের সঙ্গে জুটি বাঁধার কথা তাঁর।
• ৬ থেকে ৮ নভেম্বর সেপাং ইন্টারন্যাশনাল সার্কিটে চায়না জিটির সমাপনী রেস অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা।
• পেশাদার গাড়ি রেসিং ড্রাইভার হিসেবে এটি ওয়াংয়ের প্রথম বিদেশি প্রতিযোগিতা।
• ২০২৬ সালের পাঁচ রাউন্ডের চ্যাম্পিয়নশিপ সূচিতে চীনের বাইরে একমাত্র ভেন্যু সেপাং।