রাশিয়ার ওপর দিয়ে ঘুরিয়ে নেওয়া হয়েছে অন্তত এক ডজন ফ্লাইট
এক চীন নীতির আওতায় পাকিস্তান তাইওয়ানের বিমান সংস্থাগুলোকে নিজেদের আকাশসীমায় প্রবেশে নিষেধাজ্ঞা দিয়েছে। এতে এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যে চলাচলকারী চায়না এয়ারলাইন্স ও ইভিএ এয়ারকে রুট পরিবর্তন করতে হয়েছে। ২০২৬ সালের ২৮ অক্টোবর উদ্ধৃত ফ্লাইটরাডার২৪-এর ফ্লাইট ট্র্যাকিং তথ্য অনুযায়ী, ২৫ অক্টোবর সকাল থেকে কোনো সংস্থার উড়োজাহাজই পাকিস্তানের আকাশসীমা অতিক্রম করেনি; এর বদলে অন্তত এক ডজন ফ্লাইট রাশিয়ার ওপর দিয়ে গেছে।
সূচিপত্র
এই নিষেধাজ্ঞার ফলে বেইজিংয়ের প্রতি ইসলামাবাদের কূটনৈতিক সমর্থন তাইওয়ানের দুটি বড় বিমান সংস্থার জন্য পরিচালনাগত সমস্যায় পরিণত হয়েছে। কিছু ফ্লাইট রাশিয়ার মধ্য দিয়ে আরও উত্তরের পথে গেছে, অন্যগুলো দক্ষিণ এশিয়া ও মধ্যপ্রাচ্যের বিভিন্ন অংশ দিয়ে চলেছে। এতে কিছু যাত্রায় কয়েক ঘণ্টা বেশি লাগছে এবং জ্বালানি খরচও বাড়ছে।
পাকিস্তানের প্রতিরক্ষামন্ত্রী খাজা আসিফ নিশ্চিত করেছেন, তাইওয়ান বিষয়ে দেশের অবস্থানের প্রতিফলন এই সিদ্ধান্ত। পরে তাইওয়ানের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় আকাশসীমাকে রাজনৈতিক হাতিয়ার হিসেবে ব্যবহারের জন্য পাকিস্তানের নিন্দা জানায়। পাশাপাশি, নিরাপত্তা, যাত্রার সময় ও খরচ বিবেচনায় বিমান সংস্থাগুলোর সিদ্ধান্তকে সম্মান জানিয়ে পরিবহন কর্মকর্তাদের সঙ্গে সমন্বয় করার কথা বলেছে।
এক চীন নীতির ভিত্তিতে তাইওয়ানের বাণিজ্যিক বিমান সংস্থাগুলোর ওপর এ ধরনের সার্বিক নিষেধাজ্ঞার এটিই প্রথম জানা ঘটনা বলে বর্ণনা করা হয়েছে। এর আগের ঘটনাগুলোতে তাইওয়ানের কর্মকর্তাদের বহনকারী উড়োজাহাজের অনুমতি নিয়ে আলোচনা হয়েছিল, বাণিজ্যিক বিমান সংস্থাগুলোকে প্রভাবিত করে এমন বিস্তৃত নিষেধাজ্ঞা নিয়ে নয়।
পাকিস্তানের প্রতিরক্ষামন্ত্রী যা বলেছেন
আসিফ নিষেধাজ্ঞাটিকে সরাসরি চীনের মূল ভূখণ্ডকে পাকিস্তানের স্বীকৃতি দেওয়া এবং তাইওয়ানের বিমান সংস্থাগুলোকে বাদ দেওয়ার সঙ্গে যুক্ত করেছেন। পাকিস্তানের প্রতিরক্ষামন্ত্রী বিমান চলাচল নীতির ব্যাখ্যায় বলেন:
আমরা কেবল চীনা বিমান সংস্থাগুলোকে পাকিস্তানের ওপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার অনুমতি দিয়েছি।
তার ব্যাখ্যায় চীনের মূল ভূখণ্ডের বিমান সংস্থার সঙ্গে তাইওয়ানের বিমান সংস্থার পার্থক্যের বিষয়টি উঠে এসেছে। চায়না এয়ারলাইন্স ও ইভিএ এয়ারের জন্য এর বাস্তব অর্থ হলো, ইউরোপে যাওয়া-আসার পথে পাকিস্তানের ভূখণ্ড অতিক্রমের অনুমতি হারানো, যদিও তাদের উড়োজাহাজ সেখানে অবতরণ করবে না।
অভারফ্লাইট হলো কোনো দেশে অবতরণ না করে তার আকাশসীমার মধ্য দিয়ে যাওয়া। এই অনুমতি হারালে আন্তর্জাতিক রুটের একটি সুবিধাজনক অংশ বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে একাধিক দেশের ওপর দিয়ে বিকল্প পথ পরিকল্পনা করতে হয়।
আসিফের নীতিগত ব্যাখ্যা ছাড়া নিষেধাজ্ঞার মেয়াদ, আনুষ্ঠানিক নির্দেশনার বিস্তারিত এবং তা জারির তাৎক্ষণিক কারণ স্পষ্ট করা হয়নি। পুনর্বিবেচনা বা আকাশসীমায় প্রবেশাধিকার ফিরিয়ে দেওয়ার কোনো তারিখও ঘোষণা করা হয়নি।
ফ্লাইটের রুট যেভাবে বদলেছে
২৮ অক্টোবরের ঘোষণার আগের সপ্তাহান্ত থেকেই চায়না এয়ারলাইন্স ও ইভিএ এয়ার রুট বদলাতে শুরু করে। নির্দিষ্ট একটি ফ্লাইটে, ২৪ অক্টোবর তাইপে থেকে রোমগামী চায়না এয়ারলাইন্সের উড়োজাহাজ আগের ভারত, পাকিস্তান ও তুর্কমেনিস্তান হয়ে যাওয়া পথের বদলে রাশিয়ার আকাশসীমা দিয়ে যায়।
ফ্লাইটরাডার২৪-এর পর্যবেক্ষণে দেখা যায়, ২৫ অক্টোবর সকাল থেকে পাকিস্তান এড়িয়ে চলার বৃহত্তর পরিবর্তন শুরু হয়। এরপর এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যে অন্তত এক ডজন ফ্লাইট রাশিয়ার আকাশসীমা ব্যবহার করে। আরেকটি প্রকাশিত হিসাবেও ১০টির বেশি ফ্লাইটের কথা বলা হয়েছে, যা দুই সংস্থার কার্যক্রমে বারবার রুট পরিবর্তনের একই চিত্র তুলে ধরে।
প্রতিরক্ষামন্ত্রীর ব্যাখ্যা প্রকাশ্যে আসার আগেই কীভাবে বিঘ্নটি দৃশ্যমান হয়েছিল, তা ঘটনাক্রমে স্পষ্ট:
- ২৪ অক্টোবর, ২০২৬: তাইপে থেকে রোমগামী চায়না এয়ারলাইন্সের একটি ফ্লাইট ভারত, পাকিস্তান ও তুর্কমেনিস্তান হয়ে আগের পথের বদলে রাশিয়ার আকাশসীমা দিয়ে যায়।
- ২৫ অক্টোবর: ফ্লাইট ট্র্যাকিং পর্যবেক্ষণে দেখা যায়, সকাল থেকে চায়না এয়ারলাইন্স ও ইভিএ এয়ার পাকিস্তানের আকাশসীমা এড়িয়ে চলেছে।
- ২৮ অক্টোবর: রুট পরিবর্তনের কথা প্রকাশ্যে আসার সময় আসিফের ব্যাখ্যায় নিষেধাজ্ঞাকে পাকিস্তানের এক চীন নীতির সঙ্গে যুক্ত করা হয়।
পরিবর্তন নিয়ে প্রকাশিত প্রতিবেদনে তাইপে-রোম ও তাইপে-লন্ডন রুটের কথা উল্লেখ করা হয়েছে। রোমগামী ফ্লাইট পরিচালনা করে চায়না এয়ারলাইন্স, আর ইভিএ এয়ার লন্ডন রুটে চলাচল করে। প্রভাবিত অন্য উড়োজাহাজগুলো রাশিয়ার বদলে দক্ষিণ এশিয়া ও মধ্যপ্রাচ্যের ওপর দিয়ে গেছে।
রাশিয়া আবার রুট মানচিত্রে কেন
২০২২ সালের ফেব্রুয়ারিতে রাশিয়া ইউক্রেনে পূর্ণমাত্রার আগ্রাসন শুরু করার পর থেকে তাইওয়ানের বিমান সংস্থাগুলো সাধারণত রাশিয়ার আকাশসীমা এড়িয়ে চলেছে। এশিয়া, ইউরোপ ও উত্তর আমেরিকার অনেক বিমান সংস্থার পথও ছিল একই রকম।
তাইওয়ানের বেসামরিক বিমান চলাচল প্রশাসন জানিয়েছে, রাশিয়ার ওপর দিয়ে উড়তে তারা কখনোই তাইওয়ানের বিমান সংস্থাগুলোকে নিষেধ করেনি। সর্বশেষ রুট পরিবর্তন নিয়ে তারা কোনো মন্তব্য করেনি। পরিবর্তন সম্পর্কে প্রথম জানতে চাওয়া হলে চায়না এয়ারলাইন্স ও ইভিএ এয়ারও মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানায়।
পূর্ব এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যে রাশিয়ার আকাশসীমা দিয়ে উত্তরের একটি রুট রয়েছে। এই পথ আবার ব্যবহৃত হওয়ায় দেখা যাচ্ছে, একটি আকাশপথ হারালে অন্য অঞ্চলে বিমান সংস্থার বিকল্প কীভাবে বদলে যেতে পারে। তাইওয়ানের বিমান সংস্থাগুলোর ক্ষেত্রে পাকিস্তানের নিষেধাজ্ঞার প্রতিক্রিয়ায় এমন একটি রুট ব্যবহৃত হয়েছে, যা তারা সাধারণত এড়িয়ে চলত।
রুট বেছে নেওয়ার সময় বিমান সংস্থাগুলোকে একাধিক বিষয় বিবেচনা করতে হয়: প্রতিটি দেশের আকাশসীমায় প্রবেশের অনুমতি, ফ্লাইটের নিরাপত্তা, যাত্রার সময় এবং পরিচালন ব্যয়। তাইওয়ানের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় নতুন রুট পরিকল্পনার সময় নিরাপত্তা, সময় ও খরচ বিবেচনার বিষয়টি বিশেষভাবে উল্লেখ করেছে।
কিছু ফ্লাইটে কয়েক ঘণ্টা বেশি লাগায় যাত্রীদের যাত্রা দীর্ঘ হচ্ছে এবং উড়োজাহাজে জ্বালানি খরচ বাড়ছে। বিমান সংস্থাগুলো সময়সূচি একযোগে পরিবর্তনের বা অতিরিক্ত ব্যয়ের কোনো অঙ্ক জানায়নি।
নিষেধাজ্ঞার নিন্দা তাইওয়ানের
তাইওয়ানের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় পাকিস্তানের অবস্থান প্রত্যাখ্যান করেছে এবং আকাশসীমাকে রাজনৈতিকীকরণ ও অস্ত্র হিসেবে ব্যবহারের নিন্দা জানিয়েছে। মন্ত্রণালয় বলেছে, তাইওয়ান একটি সার্বভৌম দেশ এবং কখনোই গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের অধীন ছিল না।
মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, তারা তাইওয়ানের পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সঙ্গে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ রাখবে এবং বাণিজ্যিক বিমান সংস্থাগুলোর রুট পরিকল্পনাকে সম্মান করবে। তাদের প্রতিক্রিয়ায় সার্বভৌমত্ব নিয়ে বিরোধ এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইট চালু রাখার তাৎক্ষণিক চ্যালেঞ্জ, দুটিই উঠে এসেছে।
বেইজিং তাইওয়ানকে নিজেদের ভূখণ্ডের অংশ বলে দাবি করে। নিজস্ব নির্বাচিত সরকার ও প্রায় ২ কোটি ৩০ লাখ জনসংখ্যার তাইওয়ান এই দাবি প্রত্যাখ্যান করে। বেলিজ ও টুভালুসহ মাত্র ১২টি দেশ তাইপের সঙ্গে আনুষ্ঠানিক কূটনৈতিক সম্পর্ক বজায় রেখেছে।
পাকিস্তানের এক চীন নীতিতে গণপ্রজাতন্ত্রী চীনকে চীনের সরকার হিসেবে স্বীকৃতি দেওয়া হয় এবং তাইওয়ানকে চীনের ভূখণ্ডের অংশ হিসেবে বিবেচনা করা হয়। ইসলামাবাদ তাইওয়ানের স্বাধীনতা এবং দুই চীন বা এক চীন ও এক তাইওয়ান প্রতিষ্ঠার প্রচেষ্টার বিরোধিতা করে।
আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলোতেও পাকিস্তান এই অবস্থান নিয়েছে। বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থাসহ বিভিন্ন সংস্থায় তাইওয়ানের অংশগ্রহণের বিরোধিতা করেছে তারা এবং সংস্থাটির বার্ষিক অধিবেশনে তাইওয়ানকে আমন্ত্রণ জানানোর প্রস্তাবও প্রত্যাখ্যান করেছে।
বিমান চলাচলের বাইরেও বিস্তৃত অংশীদারত্ব
১৯৫১ সালে পাকিস্তান তাইওয়ানের সঙ্গে আনুষ্ঠানিক সম্পর্ক ছিন্ন করে এবং একই বছর গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের সঙ্গে কূটনৈতিক সম্পর্ক প্রতিষ্ঠা করে। পরবর্তী সরকারগুলোর আমলেও তাইওয়ান প্রশ্নে বেইজিংয়ের প্রতি পাকিস্তানের সমর্থন অব্যাহত রয়েছে।
প্রেসিডেন্ট আসিফ আলী জারদারি ও প্রধানমন্ত্রী শেহবাজ শরিফ দুজনই এই অবস্থানের পুনরাবৃত্তি করেছেন। শরিফের মে মাসে চীন সফরের পর প্রকাশিত যৌথ বিবৃতিতে তাইওয়ানের স্বাধীনতার বিরোধিতা এবং জাতীয় পুনর্মিলনের লক্ষ্যে চীনের প্রচেষ্টার প্রতি সমর্থন জানানো হয়। তাইওয়ানের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় তাইওয়ানের অবস্থান নিয়ে বিবৃতির দাবিগুলো প্রত্যাখ্যান করেছে।
পররাষ্ট্র দপ্তরের মুখপাত্র তাহির আন্দ্রাবিও জানুয়ারির শুরুতে পাকিস্তানের অবস্থান পুনর্ব্যক্ত করে তাইওয়ানকে "চীনের অবিচ্ছেদ্য অংশ" বলে অভিহিত করেন। কয়েকটি প্রতিবেদনে বিবৃতিটির তারিখ ২ জানুয়ারি বলা হয়েছে, আর মন্তব্যের মূল বিবরণে ৩ জানুয়ারি উল্লেখ করা হয়েছে। তাইওয়ানকে ঘিরে চীনের সামরিক মহড়ায় সরাসরি গুলি চালানো এবং সামুদ্রিক লক্ষ্যবস্তুতে অনুকরণমূলক হামলা চালানোর পর এই বিবৃতি আসে।
অর্থনৈতিক ও সামরিক সম্পর্ক পাকিস্তানের সিদ্ধান্তের বৃহত্তর প্রেক্ষাপট তৈরি করেছে। প্রেসিডেন্ট শি জিনপিংয়ের বেল্ট অ্যান্ড রোড উদ্যোগের অংশ চায়না-পাকিস্তান ইকোনমিক করিডরের মাধ্যমে চীন পাকিস্তানে শত শত কোটি ডলার বিনিয়োগ করেছে।
পাকিস্তানের সবচেয়ে বড় অস্ত্র সরবরাহকারীও চীন। ২০২৫ সালের মে মাসে পাকিস্তান ও ভারতের সংঘাতের সময় তাদের প্রতিরক্ষা সম্পর্ক বিশেষভাবে আলোচনায় আসে, যখন পাকিস্তান চীনের তৈরি জে-১০সি যুদ্ধবিমান ব্যবহার করে। আকাশসীমা নিষেধাজ্ঞার খবর প্রকাশের আগের মঙ্গলবার চায়না-পাকিস্তান ইনফরমেশন করিডর নামে আরেকটি উদ্যোগ চালু হয়।
এই সম্পর্কগুলোতে ইসলামাবাদ তার বিমান চলাচল নীতি স্থাপন করেছে। নিষেধাজ্ঞার কারণ হিসেবে আসিফ পাকিস্তানের চীন ও তাইওয়ানবিষয়ক অবস্থানের কথা বলেছেন।
এই নিষেধাজ্ঞা কেন আলাদা
পাকিস্তানের পদক্ষেপ কোনো একক কূটনৈতিক সফরের বদলে সাধারণ বাণিজ্যিক ফ্লাইটকে প্রভাবিত করছে। কোনো বিমান সংস্থার ওপর নিষেধাজ্ঞা জারি হলে তার নিয়মিত সময়সূচির একাধিক ফ্লাইটের রুট বারবার বদলাতে হতে পারে; এর প্রভাব পড়ে যাত্রী, জ্বালানি ব্যবহার ও উড়োজাহাজ পরিকল্পনায়।
এপ্রিলে সেশেলস, মরিশাস ও মাদাগাস্কার ইসওয়াতিনি সফরের প্রস্তুতির সময় তাইওয়ানের প্রেসিডেন্ট লাই চিং-তের উড়োজাহাজের জন্য ওভারফ্লাইটের অনুমতি প্রত্যাহার করে। পরিকল্পিত সফরটি পিছিয়ে দেওয়া হয়। ওই সিদ্ধান্তগুলো প্রেসিডেন্টের উড়োজাহাজকে কেন্দ্র করে ছিল; পাকিস্তানের নিষেধাজ্ঞার লক্ষ্য তাইওয়ানের বাণিজ্যিক বিমান সংস্থা।
১৯৪৪ সালের আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল কনভেনশনের ১ নম্বর অনুচ্ছেদে স্বীকৃতি দেওয়া হয়েছে যে, নিজ ভূখণ্ডের ওপরের আকাশসীমায় প্রতিটি রাষ্ট্রের পূর্ণ ও একচ্ছত্র সার্বভৌমত্ব রয়েছে। সহজ কথায়, প্রযোজ্য আন্তর্জাতিক বিমান চলাচলের বিধি ও বাধ্যবাধকতার আওতায় নিজ দেশের আকাশসীমায় প্রবেশ নিয়ন্ত্রণ করে সরকারগুলো।
তাইওয়ানের বিমান সংস্থাগুলো বর্তমানে চীনের মূল ভূখণ্ডের আকাশসীমা ব্যবহার করতে পারে কি না, তা নিয়ে বর্ণনা একরকম নয়: কয়েকটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, চীন তাদের উড়োজাহাজকে ওপর দিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়; অন্য একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, রাজনৈতিক বিধিনিষেধের কারণে তা সম্ভব নয়। এখানে বর্ণিত রুট পরিবর্তনের তাৎক্ষণিক কারণ হলো পাকিস্তানের নিশ্চিত করা নিষেধাজ্ঞা।
যাত্রীদের জন্য মূল বিষয় হলো, তাদের উড়োজাহাজ কোন পথে যেতে পারবে। বিমান সংস্থাগুলোর জন্য চ্যালেঞ্জ হলো, একটি ট্রানজিট আকাশপথ হারানোর পর কীভাবে ইউরোপগামী ফ্লাইট চালু রাখা যায়। তাইওয়ানের পরিবহন কর্তৃপক্ষ ও বিমান সংস্থাগুলোকে এখন এসব পরিচালনাগত সিদ্ধান্তের পাশাপাশি সার্বভৌমত্ব নিয়ে ক্রমেই স্পষ্ট হয়ে ওঠা বিরোধও সামলাতে হচ্ছে।
মূল বিষয়
- এক চীন নীতির কথা উল্লেখ করে পাকিস্তান তাইওয়ানের বিমান সংস্থাগুলোকে নিজেদের আকাশসীমায় প্রবেশে নিষেধাজ্ঞা দিয়েছে।
- ফ্লাইট ট্র্যাকিং পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী, ২৫ অক্টোবর সকাল থেকে চায়না এয়ারলাইন্স ও ইভিএ এয়ার পাকিস্তানের আকাশসীমা অতিক্রম বন্ধ করেছে।
- এর বদলে এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যে অন্তত এক ডজন ফ্লাইট রাশিয়ার আকাশসীমা ব্যবহার করেছে; অন্যগুলো দক্ষিণ এশিয়া ও মধ্যপ্রাচ্য দিয়ে বিকল্প পথে গেছে।
- কিছু যাত্রা দীর্ঘ হয়েছে এবং পরিচালন ব্যয় বেড়েছে।
- তাইওয়ানের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় পাকিস্তানের পদক্ষেপের নিন্দা জানিয়েছে এবং বলেছে, নিরাপত্তা, সময় ও খরচ বিবেচনায় বিমান সংস্থাগুলোর রুট পরিকল্পনা করা উচিত।
- নিষেধাজ্ঞার মেয়াদ বা তা পর্যালোচনার কোনো তারিখ ঘোষণা করা হয়নি।
