নজরদারি জোরদারের মধ্যে থাই বিক্রেতাদের ফি অন্তত ১০% কমানোর প্রতিশ্রুতি শোপি, টিকটক ও লাজাদার

থাই বিক্রেতাদের স্বস্তি দেওয়ার প্রতিশ্রুতি তিন মার্কেটপ্লেসের

বারবার ফি বাড়ানো এবং ক্ষুদ্র ব্যবসার অভিযোগের বিষয়ে নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলোর তদন্তের মধ্যে শোপি, টিকটক ও লাজাদা থাইল্যান্ডের বাণিজ্য মন্ত্রণালয়কে জিপি (GP) নামে পরিচিত বিক্রয় কমিশন অন্তত ১০% কমানোর প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। প্রাথমিক হিসাবে প্রতিটি প্ল্যাটফর্মের আয় প্রায় ১ বিলিয়ন বাথ কমতে পারে, যদিও ওই হিসাবের সময়কাল নির্দিষ্ট করা হয়নি।

উপপ্রধানমন্ত্রী ও বাণিজ্যমন্ত্রী সুফাজি সুথুমপুন ২০২৬ সালের ২৮ অক্টোবর এই সহযোগিতার ঘোষণা দেবেন বলে কথা রয়েছে। ফি বাড়ানোর ওপর সাময়িক বিধিনিষেধ এবং বড় পরিবহন ও ডেলিভারি প্ল্যাটফর্মগুলোকে কীভাবে চার্জ হিসাব করে তা ব্যাখ্যা করতে বাধ্য করার প্রস্তাবিত বিধির পাশাপাশি এই প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে।

ক্ষুদ্র ও মাঝারি উদ্যোগের (এসএমই) জন্য মূল প্রশ্ন হলো, অনলাইনে বিক্রির পর কত টাকা হাতে থাকে। বিক্রেতাদের পণ্য, মজুরি, ভাড়া ও ডেলিভারির খরচ দেওয়ার পাশাপাশি প্ল্যাটফর্মের ফিও মেটাতে হয়। কমিশন কমলে পণ্য মজুত করা ও দৈনন্দিন খরচ মেটানোর জন্য বেশি অর্থ হাতে থাকতে পারে।

প্রাথমিক ঘোষণায় বর্তমান ফি গড়ে ৩০% থেকে ৩৫% বলে উল্লেখ করা হয়েছে। থাই এসএমই কনফেডারেশনের সভাপতি ড. নপ্পং তিরাওয়র্ন এই ব্যয়ের আরও সুনির্দিষ্ট বিবরণ দিয়েছেন: কমিশন, জিপি ও বিপণন ফি মিলিয়ে বিক্রির ৩০% থেকে ৩৫% পর্যন্ত হতে পারে। ফলে প্রতিশ্রুত হ্রাসে ঠিক কোন ফি অন্তর্ভুক্ত হবে, তা-ই ব্যবসায়ীরা কতটা সাশ্রয় পাবেন তা নির্ধারণে গুরুত্বপূর্ণ।

১০% হ্রাসের অর্থ কী?

থাইল্যান্ডে প্ল্যাটফর্মের আদায়কৃত কমিশন বা বিক্রির অংশ বোঝাতে সাধারণত জিপি শব্দটি ব্যবহার করা হয়। এর পাশাপাশি বিপণন বা নির্দিষ্ট পরিষেবার জন্য অন্যান্য ফিও থাকতে পারে। তাই কোনো ব্যবসায়ীর মোট বিল শুধু ঘোষিত কমিশনের ওপর নির্ভর করে না।

বিদ্যমান হার থেকে ১০% কমানোর অর্থ হলো সেই হারকে ০.৯ দিয়ে গুণ করা। উদাহরণস্বরূপ, ৩০% চার্জ কমে ২৭% হবে, আর ৩৫% চার্জ কমে হবে ৩১.৫%। এই পরিবর্তন যথাক্রমে ৩ ও ৩.৫ শতাংশ পয়েন্টের সমান।

১,০০০ বাথের বিক্রিতে এই উদাহরণ অনুযায়ী ৩০০ বাথের চার্জ কমে ২৭০ বাথ হবে, অথবা ৩৫০ বাথের চার্জ কমে ৩১৫ বাথ হবে। অন্য কোনো খরচের আগে সাশ্রয় হবে ৩০ থেকে ৩৫ বাথ। ১০ শতাংশ পয়েন্ট কমালে সাশ্রয় অনেক বেশি হবে, তাই চূড়ান্ত ব্যবস্থার ভাষা গুরুত্বপূর্ণ।

শুরুর তারিখ, মেয়াদ, যোগ্য ব্যবসায়ী এবং কোন কোন ফি কমানো হবে—বিস্তারিত শর্ত এখনো ঘোষণা করা হয়নি। ২৮ অক্টোবরের ঘোষণা মন্ত্রণালয় ও প্ল্যাটফর্মগুলোর জন্য প্রতিশ্রুতিটি বিক্রেতাদের বিলে কীভাবে প্রতিফলিত হবে তা ব্যাখ্যা করার পরবর্তী নির্ধারিত সুযোগ।

নিয়ন্ত্রকেরা একসঙ্গে একাধিক পদক্ষেপ নিচ্ছেন

বণিক, রেস্তোরাঁ ও রাইডারদের অভিযোগের পর সুফাজি বাণিজ্য প্রতিযোগিতা কমিশনের কার্যালয় (ওটিসিসি) এবং ইলেকট্রনিক লেনদেন উন্নয়ন সংস্থার (ইটিডিএ) সঙ্গে কাজ করছেন। অভিযোগগুলোতে অনলাইন মার্কেটপ্লেসের পাশাপাশি যাত্রী পরিবহন, পার্সেল ডেলিভারি ও খাবারের অর্ডার ব্যবস্থাকারী প্ল্যাটফর্মও রয়েছে।

সুফাজির সভাপতিত্বাধীন পণ্য ও পরিষেবার মূল্যবিষয়ক কেন্দ্রীয় কমিটি প্ল্যাটফর্মগুলোকে তাদের খরচ, কমিশন ও অন্যান্য ফি ব্যাখ্যা করতে আমন্ত্রণ জানিয়েছে। ফিগুলো যুক্তিসংগত ও ন্যায্য কি না, পর্যালোচনায় তা বিবেচনা করা হবে; কমিটি অনুপযুক্ত মনে করলে ফি কমানো হতে পারে।

প্রতিযোগিতা কর্তৃপক্ষ ২০১৭ সালের বাণিজ্য প্রতিযোগিতা আইনের ৬০ ধারা প্রয়োগ করে বড় প্ল্যাটফর্মগুলোকে নির্দিষ্ট ছয় মাসের জন্য জিপি ও অন্যান্য ফি বাড়ানো থেকে বিরত রাখার নির্দেশও দিয়েছে। এই সময়কাল ২০২৬ সালের আগস্ট থেকে ২০২৭ সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত। ফি কাঠামো পর্যালোচনার জন্য প্ল্যাটফর্মগুলোকে তথ্য জমা দিতে হবে।

মার্কেটপ্লেসগুলোর প্রতিশ্রুত হ্রাস, সাময়িক স্থগিতাদেশ এবং প্রস্তাবিত তথ্য প্রকাশের বিধির বাস্তব প্রভাব আলাদা। হ্রাসের ফলে এর আওতাভুক্ত ফি কমবে। নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে স্থগিতাদেশ ফি বাড়ানো ঠেকাবে। আর তথ্য প্রকাশের বিধিতে ফি নির্ধারণ ও পরিবর্তনের ভিত্তি ব্যাখ্যা করতে প্ল্যাটফর্মগুলোকে বাধ্য করা হবে।

ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম ব্যবসা নিয়ন্ত্রণে বিশেষ আইন প্রণয়নের কাজও দ্রুত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে রাষ্ট্রীয় পরিষদের কার্যালয়কে। সুফাজি বলেছেন, বর্তমান তদারকি বিভিন্ন সংস্থার মধ্যে ছড়িয়ে আছে। বৃহত্তর এই আইন প্রণয়নের উদ্যোগের পাশাপাশি কমিশন ফি নিয়ে তাৎক্ষণিক কাজ করছে।

বারবার ফি বাড়ানোয় কমিশন নজরদারিতে

প্রতিযোগিতা কর্তৃপক্ষের পর্যালোচনায় দেখা গেছে, ২০২২ থেকে ২০২৬ সালের মধ্যে শোপি জিপি-সংশ্লিষ্ট চার্জ ১০ বার বাড়িয়েছে; মোট বৃদ্ধি হয়েছে ৪৩৩%। একই সময়ে লাজাদা সাতবার ফি বাড়িয়েছে, মোট ৩৬৭%। টিকটকের ফি পরিবর্তন এখনো পর্যালোচনাধীন।

এই পরিসংখ্যান সময়ের সঙ্গে ফি বৃদ্ধির চিত্র তুলে ধরে। ব্যবসায়ীদের বর্তমান খরচ নির্ভর করে তাদের পণ্য, পরিষেবা ও বিক্রির ব্যবস্থার ওপর আরোপিত চার্জের ওপর। তাই নির্দিষ্ট ব্যবসার ওপর এই ব্যয়ের প্রভাব বুঝতে নিয়ন্ত্রকের বিস্তারিত ফি কাঠামোর তথ্য চাওয়াটা গুরুত্বপূর্ণ।

পরিবহন ও ডেলিভারি প্ল্যাটফর্মও তদন্তের মুখে। কর্তৃপক্ষ ২০২৬ সালের এপ্রিল থেকে আগস্টের মধ্যে তিনটি বড় প্রতিষ্ঠানের জিপি আট দফা বাড়ানোর তথ্য পেয়েছে। গ্র্যাব, লাইন ম্যান ও বোল্টের মতো প্রতিষ্ঠানকে তাদের চার্জ ব্যাখ্যা করতে বলা হবে।

এই তদন্তের আগে একই মার্কেটপ্লেস খাতে নিয়ন্ত্রক পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল। ২০২৫ সালের অক্টোবরে ইটিডিএ টিকটক শপকে উচ্চ-প্রভাবসম্পন্ন মার্কেটপ্লেস শ্রেণিতে অন্তর্ভুক্ত করে। এতে ব্যবসায়ী যাচাই, ঝুঁকি ব্যবস্থাপনা ও প্রতিবেদন জমা দেওয়ার ক্ষেত্রে কঠোর বাধ্যবাধকতা আসে। বর্তমান ফি-সংক্রান্ত পদক্ষেপ প্ল্যাটফর্ম ব্যবহারকারী ব্যবসাগুলোর বাণিজ্যিক শর্তের দিকেও নজর দিচ্ছে।

ডেলিভারি প্ল্যাটফর্মগুলোকে খরচ ব্যাখ্যা করতে হবে

প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে বুক করা গণপরিবহন এবং চাহিদা অনুযায়ী ব্যবস্থা করা ডেলিভারি পরিষেবার চার্জ কাঠামো নিয়ে বাণিজ্য প্রতিযোগিতা কমিশন ২০২৬ সালের ১৯ অক্টোবর একটি খসড়া ঘোষণা অনুমোদন করেছে। এ বিষয়ে জনমত গ্রহণ চলবে ২১ অক্টোবর থেকে ২০ নভেম্বর পর্যন্ত।

প্রস্তাবে প্ল্যাটফর্ম চার্জের পাঁচটি শ্রেণি রয়েছে। প্রকাশিত বিবরণে পরিষেবা ফি, প্ল্যাটফর্মের আদায় করা অন্যান্য সুবিধা, রাজস্বের অংশ এবং অপেক্ষার চার্জের কথা রয়েছে। আওতাভুক্ত প্রতিষ্ঠানগুলোকে চার্জ নির্ধারণ বা যেকোনো দিকে পরিবর্তনের সময় তথ্য ও যুক্তিসংগত ব্যাখ্যা দিতে হবে।

পরিচালন ব্যয় ও প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ—চার্জ পরিবর্তনের ব্যাখ্যায় প্ল্যাটফর্মগুলো এসব বিষয় উল্লেখ করতে পারবে। কর্তৃপক্ষ চায়, এসব বিষয়ের সঙ্গে আরোপিত অর্থের যোগসূত্রের প্রমাণ দেওয়া হোক। পরিবহন পরিষেবার ক্ষেত্রে জ্বালানি, যানবাহনের ধরন এবং যাত্রার সময়ের ওপরও প্রাসঙ্গিক খরচ বদলাতে পারে।

বাণিজ্য প্রতিযোগিতা কমিশনার ওরাওয়ান চিতারুন বলেছেন, প্রস্তাবিত ঘোষণার উদ্দেশ্য হলো সংশ্লিষ্ট ব্যবসা ও পরিষেবা প্রদানকারীদের জন্য অর্থ পরিশোধের ব্যবস্থা সহজে যাচাইযোগ্য এবং আরও ন্যায্য করা।

"প্ল্যাটফর্মের চার্জ আরও স্বচ্ছ ও যাচাইযোগ্য করা এবং সংশ্লিষ্ট ব্যবসা ও পরিষেবা প্রদানকারীদের জন্য অধিকতর ন্যায্যতা নিশ্চিত করাই এই ঘোষণার উদ্দেশ্য," তিনি বলেন।

খসড়ায় সর্বোচ্চ জিপি হার নির্ধারণের বদলে ব্যাখ্যা দিতে বাধ্য করার কথা বলা হয়েছে। ওরাওয়ান বলেন, কমিশনের কাজের মূল লক্ষ্য ব্যবসাগুলোর মধ্যকার সম্পর্ক; প্ল্যাটফর্মের মুনাফা করার সক্ষমতার সঙ্গে ব্যবসায়ী ও পরিষেবা প্রদানকারীদের টিকে থাকার সামর্থ্যের ভারসাম্য রক্ষা করা।

বিধিগুলো বড় প্ল্যাটফর্মকে লক্ষ্য করছে কেন

প্রস্তাবিত কাঠামোতে উল্লেখযোগ্য বাজারক্ষমতাসম্পন্ন বড় প্রতিষ্ঠানকে লক্ষ্য করা হয়েছে। এর আওতার বর্ণনায় প্রায় ৫০০ মিলিয়ন বাথের রাজস্ব বা বিক্রির সীমার পাশাপাশি আধিপত্য ও বাজারে অবস্থানসংক্রান্ত মানদণ্ডের কথা রয়েছে।

প্রস্তাবিত বাজার-অংশীদারত্বের মানদণ্ড অনুযায়ী, অন্তত ১০% এবং সর্বোচ্চ ৩৩% বাজার-অংশীদারত্ব থাকা প্রতিষ্ঠান বাজারক্ষমতাসম্পন্ন শ্রেণিতে পড়তে পারে। ৩৩%-এর বেশি অংশীদারত্ব আধিপত্যের ইঙ্গিত দিতে পারে; এ ক্ষেত্রে অন্যান্য প্রাসঙ্গিক মানদণ্ডও বিবেচনা করা হবে। বাজারক্ষমতা বলতে অন্যদের জন্য বাণিজ্যিক শর্ত নির্ধারণে প্রভাব বিস্তারের মতো সামর্থ্য বোঝায়।

কর্তৃপক্ষ পরিবহন ও ডেলিভারি প্ল্যাটফর্মের বাজারে প্রায় ১৪ থেকে ১৫টি প্রতিষ্ঠান চিহ্নিত করেছে; এর মধ্যে শীর্ষ দুই প্রতিষ্ঠানের সম্মিলিত অংশ প্রায় ৯০%। বাকি প্রতিষ্ঠানগুলোর মধ্যে ভাগ হয়েছে প্রায় ১০%। এ থেকে বোঝা যায়, নিয়ন্ত্রকেরা কেন বৃহত্তম প্রতিষ্ঠানগুলোর নির্ধারিত শর্তে মনোযোগ দিচ্ছেন।

লক্ষ্যভিত্তিক পদ্ধতির আওতায় ছোট ও মাঝারি প্রতিষ্ঠান প্রতিযোগিতার জন্য বেশি সুযোগ পাবে। ঘন ঘন ফি বাড়ানোর উদ্বেগের পাশাপাশি প্রতিযোগীদের বাজার থেকে সরিয়ে দিতে পারে—এমন মূল্য নির্ধারণের চর্চাও কমিশন পর্যালোচনা করতে চায়।

শোপি ও লাজাদার মতো অনলাইন মার্কেটপ্লেসের জন্য আলাদা নিয়ন্ত্রক কাঠামো করা হবে, কারণ তাদের ব্যবসায়িক মডেল পরিবহন ও ডেলিভারি পরিষেবা থেকে আলাদা। উভয় ধরনের প্ল্যাটফর্মই একাধিক পক্ষকে যুক্ত করে, তবে পরিষেবা, ব্যয় এবং আদায় করা অর্থের ধরন ভিন্ন।

একই অর্ডারে রাইডার ও রেস্তোরাঁ, দুপক্ষকেই ফি দিতে হতে পারে

খাবার ডেলিভারির একটি অর্ডারের দুই পক্ষ থেকেই চার্জ আদায় হতে পারে: গ্রাহকের কাছে পৌঁছানোর জন্য রেস্তোরাঁকে অর্থ দিতে হয়, আবার রাইডারের আয় থেকেও প্ল্যাটফর্ম কাটে। ওরাওয়ান বলেছেন, এই ব্যবস্থায় আয়ের বণ্টন গুরুত্বপূর্ণ উদ্বেগের বিষয়।

একাধিক অর্ডার একত্র করার ফলে বিষয়টি আরও জটিল হয়। একজন রাইডার একই পথে কয়েকটি রেস্তোরাঁ থেকে খাবার সংগ্রহ করতে পারেন, আর প্রতিটি রেস্তোরাঁ নিজস্ব জিপি ফি দেয়। যাত্রার পারিশ্রমিক, অতিরিক্ত বিরতি ও অপেক্ষার সময় প্ল্যাটফর্ম কীভাবে হিসাব করে, তার ওপর রাইডারের আয় নির্ভর করে।

অভিযোগগুলোর মধ্যে একত্রিত ডেলিভারি ও প্রচারমূলক কর্মসূচিতে বাধ্যতামূলক অংশগ্রহণের বিষয়ও রয়েছে। ওরাওয়ান বলেছেন, রাইডার ও রেস্তোরাঁর প্রায় ৯০% অভিযোগ জিপি নিয়ে। তাঁর মন্তব্যে ৩৭টি অভিযোগের কথাও এসেছে; তবে কর্তৃপক্ষের বিস্তারিত পরিসংখ্যানে এই সংখ্যা পুরো প্ল্যাটফর্ম খাতের অভিযোগ হিসেবে ভাগ করা হয়েছে: ২৫টি ই-কমার্স এবং ১২টি পরিবহন বা ডেলিভারিসংক্রান্ত।

রেস্তোরাঁর ক্ষেত্রে মূল প্রশ্ন হলো, কর্তন ও প্রচারের খরচ বাদ দিয়ে অর্ডারের মূল্যের কতটা ব্যবসার হাতে পৌঁছায়। রাইডারদের ক্ষেত্রে প্রশ্ন হলো, সময় ও দূরত্বের বিপরীতে তারা কত পান—বিশেষত যখন একই যাত্রায় একাধিক অর্ডার থাকে।

অভিযোগের নথিতে বিরোধের পরিমাণ ও অবস্থা উঠে এসেছে

২০২৬ সালের ১ জানুয়ারি থেকে ৭ অক্টোবর পর্যন্ত প্রতিযোগিতা কর্তৃপক্ষ প্ল্যাটফর্ম নিয়ে ৩৭টি অভিযোগ পেয়েছে; সব খাত মিলিয়ে অভিযোগ ছিল ১০০টি। অর্থাৎ মোট অভিযোগের ৩৭% প্ল্যাটফর্ম-সংক্রান্ত। ২০২৫ সালে ৭৭টি অভিযোগের মধ্যে প্ল্যাটফর্ম-সংক্রান্ত ছিল ১৭টি, বা প্রায় ২২%।

২০২৬ সালে প্ল্যাটফর্ম-সংক্রান্ত অভিযোগের সংখ্যা ২০২৫ সালের পুরো বছরের তুলনায় ইতিমধ্যে ২০টি বেশি; তবে দুই হিসাবের সময়কাল এক নয়। ২০২৩ থেকে ২০২৬ সাল পর্যন্ত কর্তৃপক্ষ প্ল্যাটফর্ম নিয়ে মোট ৮৯টি অভিযোগ নথিভুক্ত করেছে: ২০২৩ সালে ১৩টি, ২০২৪ সালে ২২টি, ২০২৫ সালে ১৭টি এবং ২০২৬ সালের ৭ অক্টোবর পর্যন্ত ৩৭টি।

২০২৬ সালে প্ল্যাটফর্ম-সংক্রান্ত ৩৭টি অভিযোগের মধ্যে ২৫টি ছিল ই-কমার্স নিয়ে, অর্থাৎ প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ। অভিযোগের মধ্যে ছিল অন্যায্য ফি, পরিষেবার জন্য অর্থ দিতে বাজারক্ষমতা প্রয়োগ এবং ডেলিভারি বেছে নেওয়ার সুযোগ সীমিত করা। চারটি অভিযোগ হিসেবে গ্রহণ করা হয়নি, কমিশন ভিত্তি না পাওয়ায় একটি বন্ধ করা হয়েছে এবং ২০টি পর্যালোচনাধীন রয়েছে।

পরিবহন ও ডেলিভারি প্ল্যাটফর্ম নিয়ে ছিল বাকি ১২টি অভিযোগ। এর মধ্যে চারটি অভিযোগ হিসেবে গ্রহণ করা হয়নি এবং আটটি পর্যালোচনাধীন রয়েছে। যেসব বিষয় পর্যালোচনা করা হচ্ছে তার মধ্যে রয়েছে ফি দেওয়ার বাধ্যবাধকতা, একত্রিত ডেলিভারি এবং প্রচারে বাধ্যতামূলক অংশগ্রহণ।

এই পরিসংখ্যান দেখায়, কমিশনের কাজ শুধু হার কমানোর বিষয়ে দর-কষাকষিতে সীমাবদ্ধ নয়। নির্দিষ্ট ব্যবসায়িক চর্চা পর্যালোচনা ও ব্যক্তিগত অভিযোগের সিদ্ধান্ত নেওয়ার পাশাপাশি ভবিষ্যতের লেনদেনের জন্য বিধিও তৈরি করতে হবে।

ক্ষুদ্র ব্যবসাগুলো কমিশনের বাইরেও পরিবর্তন চায়

থাই এসএমই কনফেডারেশনের সভাপতি ড. নপ্পং বলেছেন, গ্রাহকের কাছে পৌঁছাতে ছোট ব্যবসাগুলো মার্কেটপ্লেস, খাবার ডেলিভারি ও সামাজিক মাধ্যমে বাণিজ্যের ওপর নির্ভর করে; কিন্তু দর-কষাকষির ক্ষমতা তাদের সীমিত। কোনো প্ল্যাটফর্ম ছেড়ে গেলে প্রতিষ্ঠিত গ্রাহকগোষ্ঠীর কাছে পৌঁছানোর সুযোগ হারাতে হতে পারে।

কনফেডারেশন চায়, ব্যবসায়ীরা যেন কোনো একটি সংশ্লিষ্ট পরিষেবার দিকে পরিচালিত না হয়ে ডেলিভারি কোম্পানি ও পেমেন্ট ব্যবস্থা নিজেরা বেছে নিতে পারেন। বিক্রেতাদের জন্য এই পছন্দ ডেলিভারি খরচ, পরিষেবার মান এবং গ্রাহকের অর্থ পরিশোধের পদ্ধতিকে প্রভাবিত করতে পারে।

অনলাইন মার্কেটপ্লেসের বাইরেও পেমেন্ট বেছে নেওয়ার বিষয়টি নজর কেড়েছে। একটি আলাদা উদ্বেগ হলো, নাম প্রকাশ না করা একটি বড় কনভিনিয়েন্স স্টোর চেইন নগদ অর্থ গ্রহণ অব্যাহত রাখলেও নির্দিষ্ট একটি ইলেকট্রনিক পেমেন্ট পদ্ধতি কেবল তাদের সংশ্লিষ্ট ওয়ালেটের মাধ্যমে ব্যবহারের সুযোগ দিচ্ছে। এই বিধিনিষেধ গ্রাহক ও প্রতিযোগী পেমেন্ট প্রদানকারীদের ওপর কী প্রভাব ফেলছে, তা নিয়ন্ত্রক সংস্থার পর্যালোচনার দাবি উঠেছে।

এসএমইগুলো অভিযোগ করেছে, প্ল্যাটফর্মগুলো ব্যবসায়ীদের বিক্রির তথ্য ব্যবহার করে প্রতিযোগী পণ্য তৈরি করছে এবং পণ্যের তালিকার ক্রম নির্ধারণের ব্যবস্থায় স্বচ্ছতা নেই। তালিকা নির্ধারণের ব্যবস্থায় ক্রেতারা কোন পণ্য আগে দেখবেন, তা ঠিক হয়। বাণিজ্যিক তথ্য ব্যবহারে স্পষ্টতর নিয়ম এবং তালিকার ক্রম নির্ধারণে আরও স্বচ্ছতা চায় কনফেডারেশন।

অন্যান্য অভিযোগের মধ্যে রয়েছে একতরফাভাবে চুক্তি পরিবর্তন, বিক্রির অর্থ স্থানান্তরে দেরি এবং স্পষ্ট আপিল পদ্ধতি ছাড়াই অ্যাকাউন্ট স্থগিত করা। পেমেন্টে দেরি হলে ছোট দোকানের পণ্য মজুত বা মজুরি দেওয়ার অর্থের ঘাটতি হতে পারে। অ্যাকাউন্ট স্থগিত হলে গ্রাহকের কাছে পৌঁছানোর প্রধান মাধ্যমটি তাৎক্ষণিকভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে।

পরিবহন ও ডেলিভারি নিয়ে কমিশনের প্রস্তাবিত বিধির পরবর্তী ধাপগুলোর সময়সূচি:

• ২৮ অক্টোবর, ২০২৬: সুফাজি শোপি, টিকটক ও লাজাদার সঙ্গে ফি কমানোর সহযোগিতার ঘোষণা দেবেন বলে কথা রয়েছে।
• ২০ নভেম্বর: পরিবহন ও ডেলিভারি-সংক্রান্ত খসড়া নিয়ে জনমত গ্রহণ শেষ হবে।
• ২৩ নভেম্বর: জনমত গ্রহণের পর কমিশনের খসড়াটি পুনর্বিবেচনা করার কথা রয়েছে।
• ৩০ নভেম্বর: আইনি পর্যালোচনা শেষ করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে।
• ৪ ডিসেম্বর: কমিশনের চেয়ারম্যান ঘোষণায় স্বাক্ষর করবেন বলে আশা করা হচ্ছে।
• ১৮ ডিসেম্বর: রাজকীয় গেজেটে প্রকাশের পর বিধি কার্যকর করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে।

ফি কমানোর প্রতিশ্রুতি এর আওতাভুক্ত বিক্রেতাদের সরাসরি সাশ্রয় দিতে পারে। বৃহত্তর নিয়ন্ত্রক কর্মসূচিতে প্ল্যাটফর্মগুলো কীভাবে ফি হিসাব করে, পরিবর্তনের ব্যাখ্যা দেয় এবং আয়ের জন্য তাদের ওপর নির্ভরশীল ব্যবসাগুলোর সঙ্গে আচরণ করে—তা সমাধানের চেষ্টা চলছে।

মূল বিষয়গুলো

• শোপি, টিকটক ও লাজাদা জিপি অন্তত ১০% কমানোর প্রতিশ্রুতি দিয়েছে; বিস্তারিত শর্ত ঘোষণা করা হবে।
• প্রাথমিক হিসাবে প্রতিটি প্ল্যাটফর্মের আয় প্রায় ১ বিলিয়ন বাথ কমতে পারে; তবে সময়কাল নির্দিষ্ট করা হয়নি।
• প্রতিযোগিতা কর্তৃপক্ষ ২০১৭ সালের বাণিজ্য প্রতিযোগিতা আইনের ৬০ ধারায় ফি বৃদ্ধি সাময়িকভাবে সীমিত করেছে।
• পরিবহন ও ডেলিভারি নিয়ে প্রস্তাবিত বিধিতে জিপির সর্বোচ্চ হার নির্ধারণের বদলে চার্জের ব্যাখ্যা দিতে হবে।
• ২০২৬ সালের ৭ অক্টোবর পর্যন্ত কর্তৃপক্ষ প্ল্যাটফর্ম নিয়ে ৩৭টি অভিযোগ নথিভুক্ত করেছে; এর মধ্যে ২৫টি ই-কমার্স এবং ১২টি পরিবহন বা ডেলিভারিসংক্রান্ত।
• এসএমইগুলোর প্রস্তাবে ডেলিভারি বেছে নেওয়া, পেমেন্ট ব্যবস্থা, বিক্রির তথ্য, পণ্যের তালিকার ক্রম এবং আপিল পদ্ধতির বিষয়ও রয়েছে।