৩০ জানুয়ারি থেকে সিঙ্গাপুরগামী ফ্লাইটে উচ্চ ঝুঁকির যাত্রীদের ওঠা নিষিদ্ধ করবে সিঙ্গাপুর

আগাম যাচাইয়ে উচ্চ ঝুঁকির যাত্রীদের সিঙ্গাপুরগামী ফ্লাইটে ওঠা ঠেকানো হবে

সিঙ্গাপুরে পা রাখার আগেই অনাকাঙ্ক্ষিত বা উচ্চ ঝুঁকির যাত্রীদের দেশটিতে যাওয়া ঠেকাতে পদক্ষেপ নিতে যাচ্ছে কর্তৃপক্ষ। ৩০ জানুয়ারি থেকে সিঙ্গাপুরগামী উড়োজাহাজ সংস্থাগুলোকে ইমিগ্রেশন অ্যান্ড চেকপয়েন্টস অথরিটি (আইসিএ) থেকে বোর্ডিংয়ে নিষেধাজ্ঞার নির্দেশনা পাঠানো হবে। কোনো যাত্রীকে ঝুঁকিপূর্ণ হিসেবে চিহ্নিত করা হলে, উড়োজাহাজ সংস্থাকে তাকে উড়োজাহাজে উঠতে দিতে হবে না। সম্ভাব্য নিরাপত্তা, স্বাস্থ্য বা অভিবাসন-সংক্রান্ত হুমকি সিঙ্গাপুরে পৌঁছানো ঠেকানো এবং আগমনী হলে আইন প্রয়োগের চাপ কমানোই এর লক্ষ্য।

বোর্ডিংয়ে নিষেধাজ্ঞার নির্দেশনা, সংক্ষেপে এনবিডি, যাত্রা শুরুর আগে উড়োজাহাজ সংস্থাগুলোর সংগ্রহ করা যাত্রীর আগাম তথ্যের ভিত্তিতে কর্তৃপক্ষকে ব্যবস্থা নেওয়ার সুযোগ দেয়। কাউকে প্রবেশে নিষিদ্ধ বা অনাকাঙ্ক্ষিত হিসেবে চিহ্নিত করা হলে, অথবা তিনি প্রবেশের শর্ত পূরণ না করলে, সিঙ্গাপুরগামী ফ্লাইটে তাকে উঠতে দেওয়া যাবে না। ভিসা না থাকা বা পাসপোর্টের মেয়াদ অন্তত ছয় মাস না থাকার মতো সাধারণ প্রবেশসংক্রান্ত সমস্যাও এর আওতায় পড়বে।

চাঙ্গি ও সেলেতার বিমানবন্দরে চলাচলকারী সব উড়োজাহাজ সংস্থার ক্ষেত্রে এই ব্যবস্থা প্রযোজ্য হবে। ২০২৬ সালের ৩০ জানুয়ারি থেকে ফ্লাইটের জন্য এটি কার্যকর হবে। ২০২৮ সালে সিঙ্গাপুরে যাত্রী বহনকারী সমুদ্রগামী জাহাজও একই কাঠামোর আওতায় আসবে। আইসিএ জানিয়েছে, যাত্রীরা চেকপয়েন্টে পৌঁছানোর পর যাচাইয়ের ওপর নির্ভর না করে যাত্রাপথের শুরুতেই যাচাই প্রক্রিয়া এগিয়ে এনে এ পরিবর্তন সীমান্ত নিরাপত্তা জোরদার করবে।

এনবিডি পেলে উড়োজাহাজ সংস্থাকে চিহ্নিত যাত্রীকে বোর্ডিং থেকে বিরত রাখতে হবে। নির্দেশনা না মানলে সংস্থাগুলোকে সর্বোচ্চ S$10,000 জরিমানা করা হতে পারে। নির্দেশনা না মানা পাইলট ও উড়োজাহাজ সংস্থার কর্মীরাও সর্বোচ্চ S$10,000 জরিমানা, ছয় মাস পর্যন্ত কারাদণ্ড বা উভয় দণ্ডে দণ্ডিত হতে পারেন। বোর্ডিংয়ে বাধা পাওয়ার পরও যারা সিঙ্গাপুর যেতে চান, নতুন ফ্লাইট বুক করার আগে তাদের আইসিএকে লিখে অনুমোদন নিতে হবে।

উড্ডয়নের আগে বোর্ডিংয়ে নিষেধাজ্ঞার নির্দেশনা যেভাবে কাজ করে

ফ্লাইট ছাড়ার আগে দেওয়া তথ্য ব্যবহার করে সিঙ্গাপুর আগে থেকেই এমন ব্যক্তিদের শনাক্ত করে, যাদের অবতরণের পর নিবিড়ভাবে যাচাই করতে হতে পারে। নতুন নির্দেশনায় ব্যবস্থা নেওয়ার সময়টি যাত্রা শুরুর বিমানবন্দরে এগিয়ে আনা হয়েছে, ফলে ওই ব্যক্তির সিঙ্গাপুরের উদ্দেশে রওনা হওয়ার আগেই সিদ্ধান্ত নেওয়া সম্ভব হবে। এ পরিবর্তনে উড়োজাহাজ সংস্থাগুলোর পরিচিত প্রক্রিয়া কাজে লাগানো হবে। অধিকাংশ সীমান্ত সংস্থাও ঝুঁকি যাচাই ও প্রবেশের মৌলিক শর্ত নিশ্চিত করতে যাত্রীর আগাম তথ্য এবং বুকিংয়ের রেকর্ড ব্যবহার করে।

কোন তথ্য ব্যবহার করা হয়

যাত্রা শুরুর আগে উড়োজাহাজ সংস্থাগুলোর দেওয়া তথ্য যাচাই করে আইসিএ। এর মধ্যে যাত্রীদের অনলাইনে জমা দেওয়া এসজি অ্যারাইভাল কার্ডের তথ্য, ফ্লাইটের যাত্রীতালিকা এবং নাম, পাসপোর্ট নম্বর ও জাতীয়তার মতো আগাম যাত্রী-তথ্য রয়েছে। কিছু উড়োজাহাজ সংস্থা যাত্রীর নামের রেকর্ডের কিছু অংশও দেয়, যেখানে বুকিং ও যোগাযোগের তথ্য থাকে। এসব তথ্যের সাহায্যে কর্তৃপক্ষ যাচাই করতে পারে, প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রে কারও বৈধ ভিসা আছে কি না এবং পাসপোর্টের মেয়াদের মতো সাধারণ প্রবেশ-শর্ত তিনি পূরণ করছেন কি না।

নির্দেশনা অনুযায়ী, কাউকে সিঙ্গাপুরে প্রবেশে নিষিদ্ধ করা হলে, অনাকাঙ্ক্ষিত বা উচ্চ ঝুঁকির যাত্রী হিসেবে বিবেচনা করা হলে, অথবা প্রবেশের শর্ত পূরণ না করলে আইসিএ উড়োজাহাজ সংস্থাকে নোটিশ দিতে পারে। ওই নোটিশে যাত্রীকে বোর্ডিং থেকে বিরত রাখতে বলা হয়। কোনো যাত্রী বা ক্রু সদস্যকে বোর্ডিংয়ের অনুমতি দেওয়ার আগে নির্দিষ্ট কিছু যাচাই করতেও উড়োজাহাজ সংস্থাকে নির্দেশ দিতে পারে আইসিএ। এর মধ্যে ভিসা আছে কি না নিশ্চিত করা বা ওই ব্যক্তি এসজি অ্যারাইভাল কার্ড জমা দিয়েছেন কি না যাচাই করা থাকতে পারে।

কারা চিহ্নিত হতে পারেন

নির্দেশনাটি নিরাপত্তা, অভিবাসন বা জনস্বাস্থ্যের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ যাত্রীদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। নির্দিষ্ট কিছু অপরাধে দোষী সাব্যস্ত হওয়ার পর আগে সিঙ্গাপুরে প্রবেশে নিষিদ্ধ করা হয়েছে, এমন ব্যক্তিরাও এর আওতায় পড়বেন। নিয়মিত প্রবেশের শর্ত পূরণ না করা যে কারও ক্ষেত্রেও এটি প্রযোজ্য। যেমন, ভিসা প্রয়োজন হলেও যাদের তা নেই, অথবা যাদের ভ্রমণ নথির মেয়াদ ছয় মাসের কম। বোর্ডিংয়ের আগেই সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে, তাই প্রবেশের যোগ্যতা নেই এমন কাউকে চেক-ইন কাউন্টারেই আটকে দেওয়া যাবে।

কোনো যাত্রী এনবিডি পেলে এবং সেটি ভুল করে দেওয়া হয়েছে বলে মনে করলে, তিনি আইসিএর সঙ্গে যোগাযোগ করে পরামর্শ নিতে এবং নতুন ভ্রমণ পরিকল্পনা করার আগে অনুমোদন চাইতে পারেন। হালনাগাদ পাসপোর্ট বা নতুন ভিসার মতো পরিবর্তনের ক্ষেত্রে সঠিক নথি জমা দেওয়া এবং তথ্যের অমিল ব্যাখ্যা করা নতুন করে যাচাইয়ের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হবে।

এখনই কেন যাচাই জোরদার করছে সিঙ্গাপুর

যাত্রীর সংখ্যা অনেক এবং তা এখনো বাড়ছে। ২০২৪ সালে সিঙ্গাপুরের আকাশ, সমুদ্র ও স্থলপথের চেকপয়েন্ট দিয়ে প্রায় ২৩ কোটি বার যাতায়াত হয়েছে। জোহর বাহরু-সিঙ্গাপুর র‍্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেম, চাঙ্গি বিমানবন্দরের টার্মিনাল ৫ নির্মাণ এবং উডল্যান্ডস চেকপয়েন্টের দীর্ঘমেয়াদি সম্প্রসারণের মতো বড় প্রকল্প চালু হলে যাত্রীর সংখ্যা আরও বাড়বে বলে ধারণা করা হচ্ছে। এ প্রবাহ নিরাপদ ও দক্ষভাবে সামলাতে আরও স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা এবং আগাম ঝুঁকি মূল্যায়ন প্রয়োজন।

আইসিএ জানিয়েছে, ঝুঁকির ধরন নিরূপণ ও শনাক্তকরণ ব্যবস্থার উন্নতি ইতিমধ্যেই কাজে এসেছে। ২০২৫ সালের প্রথমার্ধে সিঙ্গাপুরের সীমান্তে প্রবেশে প্রত্যাখ্যাত বিদেশির সংখ্যা ২০২৪ সালের একই সময়ের তুলনায় প্রায় ৪৩ শতাংশ বেড়েছে। এই বৃদ্ধি কেবল বেশি মানুষের আসার কারণে নয়; বরং উচ্চ ঝুঁকির যাত্রীদের পৌঁছানোর আগেই আরও ভালোভাবে শনাক্ত করার প্রতিফলন। সিদ্ধান্ত নেওয়ার স্থান যাত্রা শুরুর বিমানবন্দরে সরিয়ে নিলে এ অগ্রগতির ধারাবাহিকতা বজায় থাকবে এবং আগমনী কার্যক্রমের চাপও কমবে।

চেকপয়েন্টের প্রক্রিয়াও নতুন করে সাজানো হচ্ছে। আকাশ ও সমুদ্রপথের চেকপয়েন্টে মুখমণ্ডল বা চোখের আইরিস স্ক্যান করে পাসপোর্ট ছাড়া ইমিগ্রেশন ছাড়পত্র চালু করেছে সিঙ্গাপুর। স্থলপথের চেকপয়েন্টে স্বয়ংক্রিয় গেটে যাত্রীরা কিউআর কোড দেখিয়ে ছাড়পত্র পাচ্ছেন। নিয়ম মেনে চলা অধিকাংশ দর্শনার্থীর ছাড়পত্র দ্রুত সম্পন্ন করা এবং যেসব ক্ষেত্রে আরও নিবিড় যাচাই দরকার, সেগুলোতে মনোযোগ দেওয়াই এসব পরিবর্তনের লক্ষ্য।

যানবাহনের জন্যও আরও স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা চালু করছে আইসিএ। তুয়াস চেকপয়েন্টে স্বয়ংক্রিয় যাত্রী ছাড়পত্র ব্যবস্থা চালুর পরিকল্পনা রয়েছে। এর মাধ্যমে গাড়ি, মোটরসাইকেল ও পণ্যবাহী যানবাহনের যাত্রীরা না নেমেই নিজেরা ছাড়পত্র নিতে পারবেন। তুয়াসের পর উডল্যান্ডস চেকপয়েন্টেও একই ধরনের ব্যবস্থা চালুর পরিকল্পনা রয়েছে। নিয়মিত যাতায়াত সহজ করা এবং যাত্রাপথের শুরুতেই ঝুঁকি ব্যবস্থাপনার অংশ হলো এনবিডি।

উড়োজাহাজ সংস্থা, ক্রু ও যাত্রীদের যা জানা দরকার

এই নির্দেশনায় উড়োজাহাজ সংস্থাগুলোর জন্য স্পষ্ট কিছু বাধ্যবাধকতা যুক্ত হয়েছে। নোটিশ পাওয়ার পর কর্মীদের নিশ্চিত করতে হবে, নাম উল্লেখ করা যাত্রীকে যেন বোর্ডিংয়ের অনুমতি দেওয়া না হয়। ভিসা যাচাই, এসজি অ্যারাইভাল কার্ড জমা দেওয়া হয়েছে কি না পরীক্ষা, অথবা বোর্ডিংয়ের আগে অন্য কোনো যাচাই করতেও আইসিএ উড়োজাহাজ সংস্থাকে বলতে পারে। নির্দেশনা অগ্রাহ্য করলে বা চিহ্নিত কোনো যাত্রীকে উড়োজাহাজে উঠতে দিলে সংস্থাগুলো জরিমানার ঝুঁকিতে পড়বে। এনবিডি-সংক্রান্ত নির্দেশনা না মানলে পাইলট ও উড়োজাহাজ সংস্থার কর্মীরাও শাস্তির মুখে পড়তে পারেন।

যাত্রীদের করণীয়

• সিঙ্গাপুর যেতে আপনার ভিসা প্রয়োজন কি না নিশ্চিত করুন এবং প্রয়োজন হলে আগেভাগে আবেদন করুন।
• পাসপোর্টের মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ দেখুন। অনেক যাত্রীর পাসপোর্টের মেয়াদ অন্তত ছয় মাস থাকা দরকার।
• ফ্লাইটের আগে অনলাইনে এসজি অ্যারাইভাল কার্ড জমা দিন। নাম, পাসপোর্ট নম্বর ও ভ্রমণের তারিখ যেন বুকিং এবং পাসপোর্টের তথ্যের সঙ্গে মেলে, তা নিশ্চিত করুন।
• বিমানবন্দরে সেই পাসপোর্টটি নিয়ে যান, যেটি দিয়ে ভিসা বা এসজি অ্যারাইভাল কার্ডের আবেদন করেছেন।
• আগে প্রবেশে প্রত্যাখ্যাত হয়ে থাকলে বা আপনার ওপর কোনো বিধিনিষেধ থাকলে নতুন পরিকল্পনা করার আগে আইসিএর সঙ্গে যোগাযোগ করুন। চেক-ইন কাউন্টারে সমস্যার সমাধান হবে বলে ধরে নেবেন না।

এনবিডির কারণে যাত্রা থেমে গেলেও যারা সিঙ্গাপুর যেতে চান, তারা প্রবেশের অনুমোদন চেয়ে আইসিএকে লিখতে পারেন। অনুমোদন পাওয়ার পর নতুন ফ্লাইটের ব্যবস্থা করা যাবে। ভিসার অনুমোদন, পাসপোর্টের হালনাগাদ তথ্য এবং এসজি অ্যারাইভাল কার্ড জমা দেওয়ার প্রমাণের মতো নথি কাছে রাখলে তথ্যের অমিল দ্রুত মেটানো যেতে পারে।

কাজের দায়িত্বে ভ্রমণকারী উড়োজাহাজের ক্রু ও অন্যান্য কর্মীর ক্ষেত্রেও নতুন প্রক্রিয়া প্রযোজ্য হবে। যাত্রার আগে নথির বৈধতা এবং প্রয়োজনীয় আবেদন জমা হয়েছে কি না নিশ্চিত করতে উড়োজাহাজ সংস্থাগুলোকে ক্রুদের ভ্রমণ-প্রক্রিয়ায় অতিরিক্ত যাচাই যোগ করতে হতে পারে।

সমুদ্র ও স্থলপথে যাতায়াত: এরপর কী বদলাবে

২০২৮ সালে সিঙ্গাপুরে যাত্রী বহনকারী সমুদ্রগামী জাহাজের ক্ষেত্রেও বোর্ডিংয়ে নিষেধাজ্ঞার নির্দেশনা কার্যকর হবে। জাহাজ চলাচলকারী সংস্থাগুলো আগে থেকেই যাত্রী ও ক্রুদের তথ্য দেয়, যা আকাশপথের ব্যবস্থার মতো আগাম যাচাইয়ে সহায়তা করে। ধাপে ধাপে ব্যবস্থা চালু হওয়ায় পরিচালনাকারীরা কাজের প্রক্রিয়া বদলাতে, কর্মীদের প্রশিক্ষণ দিতে এবং যাচাইয়ের চাপ সামলানোর জন্য ব্যবস্থা প্রস্তুত করতে সময় পাবেন।

স্থলপথের চেকপয়েন্টে একই ধরনের বোর্ডিং-পূর্ব নির্দেশনা চালু করা আরও জটিল। বাস পরিচালনাকারীরা সাধারণত যাত্রার আগে যাত্রীদের তথ্য সংগ্রহ ও জমা দেন না, তাই কার্যক্রমে ব্যাঘাত না ঘটিয়ে আগাম যাচাই চালু করা কঠিন। স্থলপথের চেকপয়েন্টে এনবিডি না থাকলেও, যান চলাচল সচল রাখতে এবং প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রে সম্পদ কাজে লাগাতে আইসিএ দ্রুত ও আরও স্বয়ংক্রিয় ছাড়পত্র ব্যবস্থায় বিনিয়োগ করছে। এর মধ্যে রয়েছে কিউআর কোডের ব্যবহার এবং যানবাহনের জন্য পরিকল্পিত স্বয়ংক্রিয় সেবা।

স্থায়ী বাসিন্দাদের জন্য পুনঃপ্রবেশ অনুমতির নতুন ছাড়কাল

সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ-সংক্রান্ত একই আইনের পরিবর্তনে বিদেশে থাকা স্থায়ী বাসিন্দারাও প্রভাবিত হবেন। ১ ডিসেম্বর থেকে বৈধ পুনঃপ্রবেশ অনুমতি ছাড়া সিঙ্গাপুরের বাইরে থাকা কোনো স্থায়ী বাসিন্দা নতুন অনুমতির আবেদন করে স্থায়ী বাসিন্দার মর্যাদা ধরে রাখার জন্য ১৮০ দিন সময় পাবেন। আগের নিয়মে, বৈধ অনুমতি ছাড়া সিঙ্গাপুরের বাইরে থাকলে স্থায়ী বাসিন্দার মর্যাদা সঙ্গে সঙ্গেই হারিয়েছেন বলে বিবেচনা করা হতো।

পুনঃপ্রবেশ অনুমতি থাকলে স্থায়ী বাসিন্দারা নিজেদের মর্যাদা বজায় রেখে সিঙ্গাপুরের বাইরে যেতে এবং দেশে ফিরতে পারেন। নতুন ১৮০ দিনের সময়সীমা বিদেশে থাকাকালে অনুমতির মেয়াদ শেষ হলে তাদের মর্যাদা নিয়মিত করার সুযোগ দেবে। আইসিএ তাদের ওয়েবসাইটে হালনাগাদ শর্ত প্রকাশ করবে। যেসব স্থায়ী বাসিন্দা ঘন ঘন ভ্রমণ করেন, তাদের ভ্রমণে ব্যাঘাত এড়াতে অনুমতির মেয়াদ যাচাই এবং মেয়াদ শেষ হওয়ার আগেই নবায়নের আবেদন করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

যা জানা দরকার

• ২০২৬ সালের ৩০ জানুয়ারি থেকে বোর্ডিংয়ে নিষেধাজ্ঞার নির্দেশনার আওতায় আইসিএ চিহ্নিত যাত্রীদের সিঙ্গাপুরগামী ফ্লাইটে উঠতে দিতে পারবে না উড়োজাহাজ সংস্থাগুলো।
• নির্দেশনাটি নিরাপত্তা, অভিবাসন ও জনস্বাস্থ্যের ঝুঁকির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। প্রয়োজনীয় ভিসা নেই বা পাসপোর্টের মেয়াদ অন্তত ছয় মাস নয়, এমন যাত্রীরাও এর আওতায় পড়বেন।
• নির্দেশনা না মানলে উড়োজাহাজ সংস্থাকে সর্বোচ্চ S$10,000 জরিমানা করা হতে পারে। পাইলট ও উড়োজাহাজ সংস্থার কর্মীদের সর্বোচ্চ S$10,000 জরিমানা, ছয় মাস পর্যন্ত কারাদণ্ড বা উভয় দণ্ড হতে পারে।
• বোর্ডিংয়ে বাধা পাওয়া যাত্রীদের নতুন করে বুকিংয়ের আগে অনুমোদনের জন্য আইসিএকে লিখতে হবে।
• ২০২৮ সালে সমুদ্রগামী জাহাজও এই কাঠামোর আওতায় আসবে। বাস পরিচালনাকারীরা আগাম যাত্রীর তথ্য সংগ্রহ করেন না বলে স্থলপথে এটি চালু করা আরও জটিল।
• সীমান্ত কার্যক্রম আরও স্বয়ংক্রিয় হচ্ছে। এর মধ্যে আকাশ ও সমুদ্রপথের চেকপয়েন্টে পাসপোর্ট ছাড়া ছাড়পত্র এবং স্থলপথের চেকপয়েন্টে কিউআর কোডের ব্যবহার রয়েছে।
• যাচাই জোরদারের পর ২০২৫ সালের প্রথমার্ধে প্রবেশে প্রত্যাখ্যাত বিদেশির সংখ্যা ২০২৪ সালের একই সময়ের তুলনায় প্রায় ৪৩ শতাংশ বেড়েছে।
• আলাদা এক পরিবর্তনে ১ ডিসেম্বর থেকে বিদেশে থাকা স্থায়ী বাসিন্দারা নতুন পুনঃপ্রবেশ অনুমতির আবেদন করে নিজেদের মর্যাদা ধরে রাখতে ১৮০ দিন সময় পাবেন।