নেক্সপেরিয়া সংকটে গাড়ি নির্মাতারা চাপে, শেনঝেনে চালু রাষ্ট্র-সমর্থিত অটো চিপ পরীক্ষাকেন্দ্র

নতুন শেনঝেন প্ল্যাটফর্মটি এখন কেন গুরুত্বপূর্ণ

অটোমোটিভ চিপ পরীক্ষা ও সনদ দেওয়ার জন্য শেনঝেনে একটি নতুন রাষ্ট্র-পর্যায়ের প্ল্যাটফর্ম চালু হয়েছে। এর ফলে যানবাহনে ব্যবহৃত সেমিকন্ডাক্টর যাচাইয়ের জন্য চীন প্রথম কেন্দ্রীভূত সরকারি কেন্দ্র পেল। চায়না রিফর্ম হোল্ডিংস ও চায়না অটোমোটিভ টেকনোলজি অ্যান্ড রিসার্চ সেন্টারের (CATARC) যৌথ উদ্যোগে প্রতিষ্ঠিত এই স্থাপনা ১৩টি পরীক্ষাগার এবং ৮০টির বেশি যন্ত্রপাতি নিয়ে কার্যক্রম শুরু করেছে। এতে পাওয়ারট্রেন, নিরাপত্তাব্যবস্থা, বডি ইলেকট্রনিকস ও উন্নত চালক-সহায়ক ইউনিটে ব্যবহৃত বিভিন্ন চিপের অটোমোটিভ-গ্রেড পরিবেশগত ও নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা, তথ্যনিরাপত্তা যাচাই এবং বিস্তারিত ত্রুটি বিশ্লেষণ করা হবে। ২০২৬ থেকে ২০৩০ সাল পর্যন্ত পরবর্তী পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনার জন্য নির্ধারিত নীতিগত লক্ষ্যগুলোর সঙ্গে প্রকল্পটি সামঞ্জস্যপূর্ণ। ওই লক্ষ্যগুলোর মধ্যে রয়েছে গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিতে আরও স্বনির্ভরতা এবং শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ মানদণ্ড গড়ে তোলা।

এটি চালুর সময়টি বেশ তাৎপর্যপূর্ণ। চীনের উইংটেক টেকনোলজির মালিকানাধীন ডাচ সেমিকন্ডাক্টর নির্মাতা নেক্সপেরিয়াকে ঘিরে বৈশ্বিক গাড়ি সরবরাহব্যবস্থায় নতুন করে চাপ তৈরির সময়েই প্ল্যাটফর্মটির উদ্বোধন হয়েছে। নিয়ন্ত্রক বিরোধের কারণে চীনে নেক্সপেরিয়ার কার্যক্রম থেকে রপ্তানি ধীর হয়েছে বা বন্ধ রয়েছে। একাধিক মহাদেশের গাড়ি নির্মাতারা সতর্ক করে বলছেন, এয়ারব্যাগ, পাওয়ার স্টিয়ারিং, ইঞ্জিন ব্যবস্থাপনা ও আলোকব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণকারী সাধারণ সেমিকন্ডাক্টরের মজুত দ্রুত ফুরিয়ে আসছে। ইউরোপ ও যুক্তরাষ্ট্রের শিল্পগোষ্ঠীগুলোর ভাষ্য, সরবরাহ আবার শুরু না হলে কয়েক দিন থেকে কয়েক সপ্তাহের মধ্যে গাড়ি সংযোজনের লাইন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। কিছু নির্মাতা অবশিষ্ট মজুত দীর্ঘদিন চালানোর জন্য ইতিমধ্যে উৎপাদনসূচিও বদলেছে।

প্ল্যাটফর্মে কী কী পরীক্ষা হবে

প্রকল্প-সংশ্লিষ্টদের তথ্য অনুযায়ী, শেনঝেনের নতুন কেন্দ্রে অটোমোটিভ চিপের নয়টি প্রধান শ্রেণি ও ৮১টি উপশ্রেণি পরীক্ষা করা হবে। এর আওতায় রয়েছে বুদ্ধিমান ড্রাইভিং ও স্মার্ট ককপিটের অ্যাপ্লিকেশন প্রসেসর, যানবাহন নিয়ন্ত্রণের মাইক্রোকন্ট্রোলার ও ইন্টারফেস লজিক, মোটর ও ইনভার্টারে বিদ্যুৎ প্রবাহ নিয়ন্ত্রণকারী পাওয়ার সেমিকন্ডাক্টর, যোগাযোগ সুরক্ষার উপাদান এবং মেমোরি ডিভাইস। অটোমোটিভ-গ্রেড যন্ত্রাংশের জন্য প্রচলিত তাপমাত্রা, কম্পন ও আর্দ্রতার পরিসরে কর্মক্ষমতা ও চাপ-সহনশীলতা পরীক্ষা এবং দীর্ঘমেয়াদি বার্ধক্য পরীক্ষা চালানোর ব্যবস্থা রয়েছে পরীক্ষাগারগুলোতে। এসব পরীক্ষার মাধ্যমে কোনো উপাদান বহু বছরের ব্যবহারে কেমন আচরণ করবে, তা অনুমান করা যায়।

ভোক্তা ফোন বা ল্যাপটপে ব্যবহৃত যন্ত্রাংশের তুলনায় অটোমোটিভ চিপকে কঠোরতর পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হয়। নির্ভরযোগ্যতার মানদণ্ডের মধ্যে রয়েছে AEC Q100 ও AEC Q101-এর মতো স্ট্যান্ডার্ড, যেগুলো ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট ও পৃথক ডিভাইসের যোগ্যতা যাচাইয়ে গুরুত্ব দেয়। এ ছাড়া ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক ডিসচার্জ, ল্যাচ-আপ এবং তাপমাত্রার চক্রাকার পরিবর্তনের পরীক্ষাও রয়েছে। ISO 26262-এর সঙ্গে সংশ্লিষ্ট কার্যকরী নিরাপত্তাব্যবস্থার আওতায় প্রকৌশলীদের প্রমাণ করতে হয়, ইলেকট্রনিকস যেন চালক বা অন্যদের জন্য অযৌক্তিক ঝুঁকি তৈরি না করে এবং কোনো ত্রুটি দেখা দিলে ব্যবস্থা যেন নিয়ন্ত্রিতভাবে কাজের ক্ষমতা হারায়। গাড়ি ক্লাউড সেবা ও ভেহিকল-টু-এভরিথিং নেটওয়ার্কের সঙ্গে যুক্ত হওয়ায় সাইবার নিরাপত্তাও এখন এই চিত্রের অংশ। তাই শেনঝেন প্ল্যাটফর্মে চিপের ফার্মওয়্যার ও ইন্টারফেসের দুর্বলতা শনাক্তে তথ্যনিরাপত্তা যাচাইয়ের ব্যবস্থা রয়েছে।

এ সবকিছুর পাশাপাশি রয়েছে ত্রুটি বিশ্লেষণ। কোনো উপাদান নির্ধারিত স্পেসিফিকেশন পূরণ না করলে তার মূল কারণ শনাক্ত করতে এই ফরেনসিক প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হয়। ত্রুটি খুঁজে বের করতে স্ক্যানিং ইলেকট্রন মাইক্রোস্কোপ, ক্রস-সেকশন বিশ্লেষণ এবং তাপীয় ইমেজিংয়ের মতো পদ্ধতি কাজে লাগে। এর ফল চিপ নকশাকারী ও নির্মাতা উভয়ের সংশোধনমূলক পদক্ষেপে সহায়তা করে। এসব সক্ষমতা এক ছাদের নিচে এনে প্রকল্প-নেতারা বলছেন, কোনো যন্ত্রাংশকে একাধিক প্রতিষ্ঠানে পাঠানোর প্রয়োজন কমবে; এতে খরচ ও বিলম্ব বাড়ে। একই পদ্ধতিতে যাচাইয়ের ফলে অনুমোদনের সময় কমতে পারে। নতুন মডেলে আরও কম্পিউটিং সক্ষমতা যুক্ত করতে গিয়ে গাড়ি নির্মাতারা যাতে উদ্বোধনের সময়সূচি পিছিয়ে না দেন, সে ক্ষেত্রে এটি অগ্রাধিকার।

নেক্সপেরিয়া কীভাবে সংকটের কেন্দ্রে এল

বর্তমান সরবরাহ-সংকটের কেন্দ্রে রয়েছে নেক্সপেরিয়া। নেদারল্যান্ডসে এনএক্সপির পৃথক ও পাওয়ার সেমিকন্ডাক্টর ব্যবসা থেকে কোম্পানিটির যাত্রা শুরু। চীনের উইংটেক টেকনোলজি ২০১৯ সালে নেক্সপেরিয়া অধিগ্রহণ করে। এরপর থেকে প্রতিষ্ঠানটি গাড়ি সচল রাখতে প্রয়োজনীয় সাধারণ উপাদানের বড় অংশ সরবরাহ করে আসছে। স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ি চালানোর সক্ষমতা দেয় এমন আলোচিত প্রসেসর এগুলো নয়। বরং ডায়োড, লজিক চিপ, অ্যানালগ অ্যাম্প্লিফায়ার ও ছোট মাইক্রোকন্ট্রোলারের মতো উপাদান, যা প্রতিটি আধুনিক গাড়ির বহু নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে থাকে।

সরকারি পদক্ষেপ এখন এই সরবরাহকে ঝুঁকির মুখে ফেলেছে। অক্টোবরের শুরুতে ডাচ আদালত নেক্সপেরিয়ার সাবেক প্রধান নির্বাহীকে সাময়িক বরখাস্ত করে এবং সুশাসন নিয়ে উদ্বেগের কথা উল্লেখ করে ভোটাধিকার একজন স্বাধীন প্রশাসকের কাছে হস্তান্তর করে। কৌশলগত উৎপাদনের তদারকি বজায় রাখতে ডাচ সরকার জরুরি ক্ষমতা প্রয়োগ করে। জবাবে বেইজিং চীনে নেক্সপেরিয়ার কারখানা থেকে রপ্তানি সীমিত বা বন্ধ করে দেয়। নেক্সপেরিয়া বলেছে, স্বাভাবিক কার্যক্রম চলছে। তবে চালান আটকে যাওয়ায় পুরো গাড়ি সরবরাহব্যবস্থায় এর প্রভাব ছড়িয়েছে।

গাড়ি নির্মাতারা ইতিমধ্যে এর চাপ অনুভব করতে শুরু করেছেন। ইউরোপীয় শিল্প প্রতিনিধিরা সতর্ক করেছেন, নতুন চালান না এলে কয়েক দিনের মধ্যেই উৎপাদন লাইন বন্ধ হতে পারে। কিছু গাড়ি নির্মাতা সংরক্ষিত মজুতের ওপর নির্ভর করছে, তবে তা সীমিত। শিল্পখাতের প্রতিবেদনগুলোতে উত্তর আমেরিকা ও মেক্সিকোতে বিচ্ছিন্ন উৎপাদন বন্ধ এবং জাপানে সরবরাহের টানাপোড়েনের কথা উঠে এসেছে। যুক্তরাষ্ট্রের একটি শীর্ষ অটো যন্ত্রাংশ সমিতি সতর্ক করেছে, পরিস্থিতি চলতে থাকলে দুই থেকে চার সপ্তাহের মধ্যে দেশটির নির্মাতারা উল্লেখযোগ্য উৎপাদন ব্যাঘাতের মুখে পড়তে পারেন। সংকটটি এমন কিছু কমদামি চিপকে ঘিরে, যেগুলোর বিকল্প খুব কম; অথচ অনেক মডেলের অর্ডার এখনো শক্তিশালী।

পুরোনো প্রযুক্তির চিপও কেন আধুনিক গাড়ি থামিয়ে দিতে পারে

‘লেগ্যাসি চিপ’ বলতে তুলনামূলক পুরোনো ও পরিপক্ব উৎপাদন প্রযুক্তিতে তৈরি উপাদানকে বোঝায়। স্মার্টফোন প্রসেসর বা ক্লাউড ডেটা সেন্টারে ব্যবহৃত সর্বাধুনিক চিপের তুলনায় এগুলো সাধারণত বড় জ্যামিতির প্রক্রিয়ায় তৈরি হয়। অনেক চিপ ২০০ মিলিমিটার ওয়েফারে ১৩০ ন্যানোমিটার বা ১৮০ ন্যানোমিটারের মতো নোডে তৈরি হয়। প্রতিটি চিপের দাম কম হলেও এগুলো বেশি বিদ্যুৎ প্রবাহ সামলাতে পারে, তাপ ও বৈদ্যুতিক গোলমাল সহ্য করে এবং ইঞ্জিন কক্ষের ভেতরের পরিবেশে টিকে থাকার উপযোগী মজবুত প্যাকেজে পাওয়া যায়। এদের কর্মক্ষমতা স্থিতিশীল এবং সুপরিচিত। কোনো গাড়ির মডেলের পুরো জীবনচক্রে নিরাপত্তা ও নির্ভরযোগ্যতার লক্ষ্য পূরণের জন্য ঠিক এ ধরনের বৈশিষ্ট্যই প্রয়োজন।

এ ধরনের যন্ত্রাংশ বদলে অন্য কিছু বসানো কঠিন। প্রকৌশলীরা নির্দিষ্ট ডিভাইসের বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য, পিন বিন্যাস ও ত্রুটির ধরন বিবেচনায় নিয়ে নিয়ন্ত্রণ ইউনিট নকশা করেন। বিকল্প যন্ত্রাংশকে একই যোগ্যতা যাচাইয়ের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হয়, পুরো গাড়ির তড়িৎচুম্বকীয় সামঞ্জস্যের নিয়ম পূরণ করতে হয় এবং নির্দিষ্ট আচরণ প্রত্যাশা করে এমন সফটওয়্যারের সঙ্গে কাজ করতে হয়। বিকল্প থাকলেও পার্শ্বপ্রতিক্রিয়া নেই, তা নিশ্চিত করতে গাড়ি নির্মাতাকে পরীক্ষাগারে এবং সড়কে যাচাই করতে হয়। এই প্রক্রিয়ায় কয়েক সপ্তাহ বা কয়েক মাস লাগতে পারে। ৫০ সেন্টের একটি যন্ত্রাংশের ঘাটতিও উচ্চমূল্যের প্রসেসরের সংকটের মতোই কার্যকরভাবে উৎপাদন থামিয়ে দিতে পারে। কারণ ওই অংশ ছাড়া সম্পূর্ণ গাড়ি সরবরাহের উপায় নেই এবং সাধারণত তাৎক্ষণিক কোনো বিকল্পও থাকে না।

যানবাহনে ব্যবহৃত সেমিকন্ডাক্টর নিয়ে চীনের কৌশল

গুরুত্বপূর্ণ চিপের অভ্যন্তরীণ উৎপাদন সক্ষমতা বাড়াতে চীনা নীতিনির্ধারকেরা কয়েক বছর ধরে কাজ করছেন; এই তালিকার শীর্ষের দিকে রয়েছে যানবাহন খাত। অটোমোটিভ চিপের যাচাইয়ের জন্য শেনঝেনের পরীক্ষামূলক প্ল্যাটফর্মটি প্রথম রাষ্ট্র-সমর্থিত অবকাঠামো। শেনঝেন কর্তৃপক্ষের ভাষ্য, উচ্চমানের অটোমোটিভ সেমিকন্ডাক্টরের স্থানীয় উৎপাদন শুরু করতে কেন্দ্রটি সহায়তা করবে বলে আশা করা হচ্ছে। লক্ষ্য শুধু যন্ত্রাংশ পরীক্ষা নয়; বরং মূল্যায়নের সামঞ্জস্যপূর্ণ পদ্ধতি নির্ধারণ, অটোমোটিভ-গ্রেড যাচাইয়ের জাতীয় কাঠামো গড়ে তোলা এবং দেশীয় সরবরাহকারীদের সামগ্রিক মান বাড়ানো।

এই উদ্যোগ এমন শিল্পনীতির সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা সম্ভব হলে গাড়ি নির্মাতাদের স্থানীয়ভাবে নকশা ও উৎপাদিত চিপ ব্যবহারে উৎসাহিত করে। শক্তিশালী পরীক্ষা ও সনদ প্রদান কেন্দ্র ছোট নকশাপ্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য বাধা কমায়; অন্যথায় একাধিক পরীক্ষাগারের সেবা জুড়ে নিয়ে কাজ চালাতে হতো তাদের। এতে ফাউন্ড্রি ও প্যাকেজিং সরবরাহকারীরাও যানবাহনে ব্যবহারের উপযোগী চিপের মানদণ্ড সম্পর্কে স্পষ্ট ধারণা পান, যা নকশার পুনরাবৃত্তি কমাতে ও উৎপাদন-ফলন বাড়াতে পারে। সময়ের সঙ্গে অভিন্ন যাচাই অবকাঠামো চীনা কোম্পানিগুলোকে নিরাপত্তা প্রসেসর, ডোমেইন কন্ট্রোলার ও পাওয়ার ডিভাইস দ্রুত বাজারে আনতে এবং ত্রুটি কমাতে সহায়তা করতে পারে। ঝুঁকি এড়িয়ে চলা গাড়ি নির্মাতাদের কাছ থেকে ব্যবসা পেতে এটি অত্যাবশ্যক।

বিচ্ছিন্ন পরীক্ষা থেকে এক ছাদের নিচে যাচাই

এত দিন চীনে অটোমোটিভ ব্যবহারের জন্য চিপ যাচাইয়ের কাজ ছিল বিচ্ছিন্ন। কোনো নকশাকারী দ্রুত বার্ধক্য ও তাপমাত্রা চক্র পরীক্ষার জন্য এক প্রতিষ্ঠান, তড়িৎচুম্বকীয় সামঞ্জস্য ও রেডিও-তরঙ্গের গোলমাল যাচাইয়ের জন্য আরেক প্রতিষ্ঠান, ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক ডিসচার্জ ও ল্যাচ-আপ পরীক্ষার জন্য তৃতীয় প্রতিষ্ঠান এবং নিরাপত্তা যাচাইয়ের জন্য চতুর্থ প্রতিষ্ঠানের দ্বারস্থ হতে পারতেন। এই খণ্ডিত ব্যবস্থায় সময় ও খরচ বাড়ে এবং বিভিন্ন পরীক্ষাগার মানদণ্ডকে কিছুটা ভিন্নভাবে ব্যাখ্যা করার আশঙ্কা থাকে। অভিন্ন পদ্ধতির একক প্ল্যাটফর্ম কঠোর সীমা বজায় রেখেই পরীক্ষায় ধারাবাহিকতা আনতে পারে।

বাস্তবে, নতুন কেন্দ্রটি কোনো যন্ত্রাংশকে AEC Q-এর শর্ত অনুযায়ী যোগ্য বলে যাচাই করতে, বোর্ড-পর্যায়ের নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা চালাতে, অত্যন্ত দ্রুতগতির চাপ পরীক্ষা করতে এবং কোনো ধাপে সমস্যা ধরা পড়লে ত্রুটি বিশ্লেষণের মাধ্যমে গভীর অনুসন্ধান করতে পারবে। গাড়ির ভেতরের যোগাযোগ বা বহিরাগত নেটওয়ার্কে সংযুক্ত চিপের সাইবার সুরক্ষাও পর্যালোচনা করা যাবে সেখানে। গাড়ি যখন কেন্দ্রীয় কম্পিউটিং নকশা ও বিস্তৃত সংযোগব্যবস্থার দিকে এগোচ্ছে, তখন এটি গুরুত্বপূর্ণ। ক্রেতাদের জন্য নির্ভরযোগ্যতা, নিরাপত্তা ও সুরক্ষা নিয়ে একটি প্রতিবেদন নিরীক্ষা করা এবং বিভিন্ন প্রকল্পে পুনরায় ব্যবহার করা সহজ। ফলে মান না কমিয়েই বাজারে পণ্য আনার সময় কমতে পারে।

গাড়ি নির্মাতা ও সরবরাহকারীদের জন্য এর অর্থ

চীনে কার্যক্রম চালানো গাড়ি নির্মাতাদের জন্য কেন্দ্রীভূত পরীক্ষাকেন্দ্র দেশীয়ভাবে সংগ্রহ করা যন্ত্রাংশের যাচাইয়ের সময় কমাতে পারে এবং বিকল্প সরবরাহকারীদের ওপর ক্রয় দলের আস্থা বাড়াতে পারে। ব্রেকিং সিস্টেম, পাওয়ার ইলেকট্রনিকস ও বডি কন্ট্রোল মডিউল তৈরি করা টিয়ার-ওয়ান সরবরাহকারীদের প্রায়ই প্রতিটি প্রকল্পে কয়েক ডজন যন্ত্রাংশের যোগ্যতা যাচাই করতে হয়। প্রক্রিয়াটি আরও পূর্বানুমানযোগ্য ও দ্রুত হলে তারা আগেভাগে নকশা চূড়ান্ত করতে পারবেন এবং শেষ মুহূর্তের পরিবর্তনের অনুরোধ থেকে উৎপাদনে যে জটিলতা ছড়ায়, তার ঝুঁকি কমাতে পারবেন।

শেনঝেন কেন্দ্রের সনদ দীর্ঘদিনের আন্তর্জাতিক মানদণ্ডের সঙ্গে কীভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ, তা বৈশ্বিক কোম্পানিগুলো পর্যবেক্ষণ করবে। অটোমোটিভ মানের ভিত্তি হলো উৎপাদন যন্ত্রাংশ অনুমোদন প্রক্রিয়া, প্রতি ১০ লাখ যন্ত্রাংশে ত্রুটির হার এবং কার্যকরী নিরাপত্তা নিরীক্ষার মতো অভিন্ন ধারণা। চীনা যাচাইয়ের ফল এসব কাঠামোর সঙ্গে সহজে মিলে গেলে সরবরাহকারীরা বিভিন্ন অঞ্চলে পরীক্ষার প্রমাণ পুনর্ব্যবহার করতে পারবেন। না মিললে নির্মাতাদের একই পরীক্ষা একাধিকবার করাতে হতে পারে, এতে খরচ বাড়বে। যেভাবেই হোক, অটোমোটিভ চিপ যাচাইয়ের জন্য বড় নতুন একটি কেন্দ্র যুক্ত হওয়ায় এমন সময়ে সক্ষমতা বাড়বে, যখন এ খাতে সক্ষমতার ঘাটতি রয়েছে।

নেক্সপেরিয়া ও ইউরোপের ক্ষেত্রে এরপর কী

কূটনৈতিক আলোচনা চলছে। নেক্সপেরিয়ার পরিচালনা ও কার্যক্রম ঘিরে আইনি ও প্রশাসনিক ব্যবস্থা বহাল থাকলেও সমাধানের পথ নিয়ে ডাচ কর্মকর্তা ও চীনা প্রতিনিধিরা আলোচনা করেছেন। ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা দ্রুত সমাধানের জন্য চাপ দিচ্ছেন, কারণ অনেক কারখানা সাধারণ সেমিকন্ডাক্টরের জন্য নেক্সপেরিয়ার ওপর নির্ভরশীল। মজুত কিছুদিনের জন্য ধাক্কা সামলাতে পারে, কিন্তু গাড়ি শিল্পে বিপুল ব্যবহারের কারণে চালান কমে গেলে মজুত দ্রুত ফুরিয়ে যায়। ইউরোপ ও উত্তর আমেরিকায় পরিপক্ব নোডের উৎপাদন সক্ষমতা বাড়ানোর ওপরও নতুন করে জোর দেওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। কারণ এখন পর্যন্ত সরকারি প্রণোদনার অনেকটাই দেওয়া হয়েছে উন্নত উৎপাদন প্রযুক্তিতে, অথচ বর্তমানে দুর্লভ হয়ে পড়েছে পুরোনো প্রযুক্তির চিপ।

গাড়ি নির্মাতা ও সরবরাহকারীরা সংগ্রহ কৌশল নতুন করে পর্যালোচনা করছেন। কেউ কেউ যেখানে সম্ভব গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশের জন্য দুই উৎস থেকে সরবরাহ বাড়াচ্ছেন, আবার কেউ সরাসরি চিপ নির্মাতাদের সঙ্গে যোগাযোগ করে বরাদ্দ নিশ্চিত করছেন। পরিস্থিতিটি দেখিয়ে দিয়েছে, যন্ত্রাংশ-পর্যায়ের নির্ভরযোগ্যতা পুরো শিল্পের স্থিতিশীলতায় সরাসরি ভূমিকা রাখে। বর্তমান ঘাটতির তাৎক্ষণিক সমাধান নয় শেনঝেনের নতুন প্ল্যাটফর্ম। তবে এটি অটোমোটিভ সেমিকন্ডাক্টরের আরও শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ ভিত্তি গড়ে তোলা এবং সড়কে ব্যবহারের উপযোগী বলে যন্ত্রাংশ যাচাইয়ের পদ্ধতি মানসম্মত করার দীর্ঘমেয়াদি প্রচেষ্টার ইঙ্গিত দেয়।

মূল বিষয়গুলো

• চীন শেনঝেনে রাষ্ট্র-সমর্থিত অটোমোটিভ চিপ পরীক্ষা ও সনদ প্রদানের প্ল্যাটফর্ম চালু করেছে। এটি চায়না রিফর্ম হোল্ডিংস ও CATARC-এর যৌথ উদ্যোগে প্রতিষ্ঠিত।
• কেন্দ্রটিতে নির্ভরযোগ্যতা, পরিবেশগত ও নিরাপত্তা পরীক্ষা এবং ত্রুটি বিশ্লেষণের জন্য ১৩টি পরীক্ষাগার ও ৮০টির বেশি যন্ত্রপাতি রয়েছে।
• প্ল্যাটফর্মটি অটো চিপের নয়টি প্রধান শ্রেণি ও ৮১টি উপশ্রেণি অন্তর্ভুক্ত করে এবং যানবাহনে ব্যবহৃত যন্ত্রাংশ যাচাইয়ের পদ্ধতিকে একীভূত করার লক্ষ্য নিয়েছে।
• নিয়ন্ত্রক বিরোধের মধ্যে চীন থেকে নেক্সপেরিয়ার রপ্তানি ব্যাহত হওয়ায় সরবরাহ-সংকটের সময়ে প্ল্যাটফর্মটি চালু হয়েছে।
• নতুন করে চিপ সরবরাহ না এলে কয়েক দিন থেকে কয়েক সপ্তাহের মধ্যে সংযোজন লাইন বন্ধ হওয়ার আশঙ্কা জানিয়েছে ইউরোপ ও যুক্তরাষ্ট্রের শিল্পগোষ্ঠীগুলো।
• পুরোনো প্রযুক্তির চিপের দাম কম হলেও কঠোর যোগ্যতা যাচাইয়ের প্রয়োজন এবং নিরাপত্তার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কাজে ব্যবহারের কারণে এগুলোর বিকল্প খুঁজে পাওয়া কঠিন।
• যাচাইয়ের সময় কমানো, বিচ্ছিন্ন পরীক্ষা হ্রাস এবং ২০২৬ থেকে ২০৩০ সালের মধ্যে উচ্চমানের অটো চিপ স্থানীয়ভাবে উৎপাদনের চীনা পরিকল্পনায় সহায়তা করাই শেনঝেন কেন্দ্রের লক্ষ্য।
• কেন্দ্রের যাচাইয়ের ফল নির্ভরযোগ্যতা, নিরাপত্তা ও সাইবার নিরাপত্তার প্রতিষ্ঠিত অটোমোটিভ মানদণ্ডের সঙ্গে কতটা সামঞ্জস্যপূর্ণ, তার ওপর নির্ভর করবে বিশ্বব্যাপী গ্রহণযোগ্যতা।