পুলিশের নতুন বিধিমালা প্রকাশ, ২০২৬ সালের এপ্রিলে সাইকেল চালকদের জন্য নীল টিকিটে জরিমানা চালু করছে জাপান

জাপান এখন সাইকেল চালানোর নিয়ম বদলাচ্ছে কেন

২০২৬ সালের ১ এপ্রিল থেকে সাইকেল চালানোর সময় নানা ধরনের ছোটখাটো ট্রাফিক আইন ভাঙলে নীল টিকিটে জরিমানা করা শুরু করবে জাপান। কোন নিয়ম কার্যকর হবে এবং প্রতিটি লঙ্ঘনের জন্য কত জরিমানা দিতে হবে, তা জানাতে ন্যাশনাল পুলিশ এজেন্সি (এনপিএ) সাইকেল চালকদের জন্য নতুন বিধিমালা প্রকাশ করেছে। দৈনন্দিন সাইকেল চালানোর মধ্যে ঢুকে পড়া ঝুঁকিপূর্ণ আচরণ কমানো এবং সারা দেশের শহর ও জনপদের ব্যস্ত সড়কে আইন প্রয়োগ আরও ধারাবাহিক করাই এ পরিবর্তনের লক্ষ্য।

এই ব্যবস্থায় ১৬ বছর বা তার বেশি বয়সীরা সাইকেল চালানোর সময় ফোন ব্যবহার, ট্রাফিক সংকেত না মানা, একমুখী সড়কে উল্টো পথে চলা কিংবা ফুটপাতে পথচারীদের এড়িয়ে এঁকেবেঁকে চালানোর মতো অপরাধে ৩,০০০ থেকে ১২,০০০ ইয়েন পর্যন্ত জরিমানা গুনতে পারেন। পুলিশের ভাষ্য, প্রথমবারের ছোটখাটো অপরাধে সাধারণত পরামর্শ বা সতর্কবার্তা দেওয়া হবে। তবে একই অপরাধ আবার করলে বা বিপদ সৃষ্টি করলে চালককে টিকিট দেওয়া হবে। জরিমানা পরিশোধ করলে ফৌজদারি শাস্তি ছাড়াই বিষয়টির নিষ্পত্তি হবে।

সবচেয়ে বিপজ্জনক কাজের ক্ষেত্রে সঙ্গে সঙ্গেই নীল টিকিট দেওয়া হবে। সাইকেল চালানোর সময় স্মার্টফোন ব্যবহারে ১২,০০০ ইয়েন (প্রায় ৮০ থেকে ৮৫ ডলার) জরিমানা হবে। রেলক্রসিংয়ের ব্যারিয়ার নামানো থাকা বা সতর্কসংকেত বাজতে থাকার সময় সেটিতে প্রবেশ করলে জরিমানা ৭,০০০ ইয়েন (প্রায় ৪৮ ডলার)। রেলক্রসিংয়ে না থামলে জরিমানা ৬,০০০ ইয়েন। এজেন্সির মতে, এসব আচরণে ভয়াবহ দুর্ঘটনা ঘটতে পারে, তাই ঘটনাস্থলেই ব্যবস্থা নেওয়া হবে।

আগের পদ্ধতিতে বছরের পর বছর মিশ্র ফল পাওয়ার পর কর্মকর্তারা এ পথে এগিয়েছেন। সেই পদ্ধতিতে মৌখিক সতর্কবার্তার ওপর বেশি নির্ভর করা হতো, আর অন্যদিকে, কেবল সবচেয়ে গুরুতর অসদাচরণের ক্ষেত্রেই ফৌজদারি মামলা করা হতো। বড় সংবাদমাধ্যমে উদ্ধৃত পুলিশের তথ্য বলছে, সাইকেল দুর্ঘটনার সংখ্যা এখনো উল্লেখযোগ্যভাবে কমেনি। স্মার্টফোন-সম্পর্কিত সাইকেল দুর্ঘটনা ২০১৩ থেকে ২০১৭ সালের পাঁচ বছরে ২৯৫টি থেকে পরের পাঁচ বছরে বেড়ে ৪৫৪টিতে দাঁড়ায়। ২০২৪ সালে সারা দেশে সাইকেল-সম্পর্কিত ট্রাফিক দুর্ঘটনা ঘটেছে ৬৭,০০০টিরও বেশি। স্থানীয় সংবাদমাধ্যমের প্রতিবেদন অনুযায়ী, প্রাণঘাতী দুর্ঘটনার বড় একটি অংশের জন্য দায়ী সাইকেল চালকদের ট্রাফিক আইন ভাঙা।

নীল টিকিট ব্যবস্থা কীভাবে কাজ করে

নীল টিকিট হলো রাস্তায় দেওয়া প্রশাসনিক ট্রাফিক জরিমানার নোটিশ। গাড়ি ও মোপেডের অপরাধে আগে থেকেই চালু থাকা ব্যবস্থার আদলে এটি তৈরি এবং সাধারণ সতর্কবার্তা ও ফৌজদারি মামলার মধ্যবর্তী ব্যবধান পূরণ করে। টিকিট গ্রহণ করলে সাইকেল চালক নির্ধারিত জরিমানা দেন এবং তাঁর বিরুদ্ধে অভিযোগ গঠন করা হয় না। জরিমানা দিতে অস্বীকৃতি জানালে বা নির্ধারিত সময়সীমা পার হয়ে গেলে কৌঁসুলিরা মামলাটি আদালতে নিতে পারেন। ন্যাশনাল পুলিশ এজেন্সি নীল টিকিট ব্যবস্থার আওতাভুক্ত সাইকেল-সংক্রান্ত ১১৩টি অপরাধের তালিকা দিয়েছে।

জরিমানার অঙ্ক কত

অপরাধভেদে জরিমানার অঙ্ক আলাদা; সাধারণত ৩,০০০ থেকে ১২,০০০ ইয়েন। পুলিশ ও বড় সংবাদমাধ্যমের প্রতিবেদন অনুযায়ী, কয়েকটি উদাহরণ:

• সাইকেল চালানোর সময় স্মার্টফোন ব্যবহার: ১২,০০০ ইয়েন (প্রায় ৮০ থেকে ৮৫ ডলার)
• ব্যারিয়ার নামানো থাকা বা সতর্কসংকেত বাজতে থাকার সময় রেলক্রসিংয়ে প্রবেশ: ৭,০০০ ইয়েন (প্রায় ৪৮ ডলার)
• রেলক্রসিংয়ে না থামা: ৬,০০০ ইয়েন (প্রায় ৪১ ডলার)
• ট্রাফিক সিগন্যাল অমান্য: ৬,০০০ ইয়েন
• সড়কে উল্টো পথে সাইকেল চালানো: ৬,০০০ ইয়েন
• অনুমতি না থাকা সত্ত্বেও ফুটপাতে সাইকেল চালানো, অথবা দ্রুত চালিয়ে পথচারীদের চলাচলে বাধা দেওয়া: ৬,০০০ ইয়েন
• স্টপ সাইন থাকলেও না থামা: ৫,০০০ ইয়েন
• রাতে বা দৃষ্টিসীমা কম থাকলে বাতি ছাড়া সাইকেল চালানো: ৫,০০০ ইয়েন
• সাইকেল চালানোর সময় ছাতা ধরা বা ইয়ারফোনে গান শোনা: ৫,০০০ ইয়েন
• কার্যকর ব্রেক ছাড়া সাইকেল চালানো বা ব্রেক ছাড়া ফিক্সড-গিয়ার সাইকেল ব্যবহার: ৫,০০০ ইয়েন
• জরুরি যানবাহনের চলাচলে বাধা দেওয়া: ৫,০০০ ইয়েন
• পাশাপাশি সাইকেল চালানো: ৩,০০০ ইয়েন
• সাধারণ সাইকেলে যাত্রী বহন: ৩,০০০ ইয়েন

কখন পুলিশ টিকিট দেবে

পুলিশের ভাষ্য, প্রথমবারের ছোটখাটো অপরাধে সাধারণত নির্দেশনা বা সতর্কবার্তা দিয়ে শুরু করা হবে। চালক নির্দেশনা উপেক্ষা করলে, একই অপরাধ আবার করলে বা অন্যদের বিপদে ফেললে নীল টিকিট দেওয়া হবে। ঝুঁকির কারণে তিনটি আচরণে সঙ্গে সঙ্গে টিকিট দেওয়ার কথা জানিয়েছে এজেন্সি: সাইকেল চালানোর সময় ফোন ব্যবহার, ব্রেক ছাড়া ফিক্সড-গিয়ার সাইকেল চালানো এবং রেলক্রসিংয়ের নিয়ম ভাঙা। ১৬ বছর বা তার বেশি বয়সীদের ক্ষেত্রে এ ব্যবস্থা প্রযোজ্য।

গুরুতর অপরাধে লাল টিকিট ও ফৌজদারি শাস্তি বহাল

নীল টিকিট ফৌজদারি আইন প্রয়োগের বিকল্প নয়। গুরুতর অপরাধে এখনো লাল টিকিট দেওয়া হবে এবং ফৌজদারি তদন্ত হবে, যার পরিণতিতে বিচার হতে পারে। ২০২৪ সালের শেষ দিকে গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটিয়েছে এমন বিপজ্জনক সাইকেল চালানোর দুই ধরনের আচরণে শাস্তি বাড়াতে জাপান সড়ক ট্রাফিক আইন সংশোধন করে: ট্রাফিককে বিপদে ফেলে এমনভাবে মোবাইল ফোন ব্যবহার এবং মদ্যপ অবস্থায় সাইকেল চালানো। ট্রাফিককে বিপদে ফেলে ফোন ব্যবহার করলে চালকের সর্বোচ্চ ছয় মাসের কারাদণ্ড বা ১০০,০০০ ইয়েন পর্যন্ত জরিমানা হতে পারে। এ আচরণে দুর্ঘটনা ঘটলে সর্বোচ্চ শাস্তি বেড়ে এক বছরের কারাদণ্ড বা ৩০০,০০০ ইয়েন পর্যন্ত জরিমানা হতে পারে। মদ্যপ অবস্থায় সাইকেল চালালে আরও কঠোর অভিযোগ আনা হতে পারে। শ্বাসে অ্যালকোহলের ঘনত্ব প্রতি লিটারে ০.১৫ মিলিগ্রাম বা তার বেশি হলে চালকের সর্বোচ্চ তিন বছরের কারাদণ্ড বা ৫০০,০০০ ইয়েন পর্যন্ত জরিমানা হতে পারে। আরও গুরুতর অপরাধ, অর্থাৎ নেশাগ্রস্ত অবস্থায় সাইকেল চালানোর শাস্তি সর্বোচ্চ পাঁচ বছরের কারাদণ্ড বা ১ মিলিয়ন ইয়েন পর্যন্ত জরিমানা।

অত্যন্ত গুরুতর অপরাধের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নিতে নীল টিকিট চালু হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করেনি পুলিশ। ২০২৪ সালের সংশোধনী কার্যকর হওয়ার পর ওসাকা পুলিশ নেশাগ্রস্ত সাইকেল চালকদের বিরুদ্ধে মামলা করার কথা জানায়। অন্য প্রিফেকচারগুলোও ফোন-সম্পর্কিত ঘটনার তদন্ত করেছে। কর্তৃপক্ষ আরও জানিয়েছে, পেছন থেকে খুব কাছে গিয়ে সাইকেল চালানো এবং দুর্ঘটনা ঘটায় এমন গুরুতর আইন লঙ্ঘনের ঘটনা ফৌজদারি মামলা হিসেবে বিবেচিত হবে। বার্তাটি স্পষ্ট: ছোটখাটো আচরণবিধি ভাঙার জন্য নীল টিকিট, আর বেপরোয়া ও ক্ষতিকর আচরণের বিচার হবে ফৌজদারি আদালতে।

ফুটপাত, সাইকেল লেন ও কোথায় সাইকেল চালানো যাবে

জাপানে সাইকেলকে যানবাহন হিসেবে গণ্য করা হয়। তাই সাধারণ নিয়ম হলো, যতটা সম্ভব বাম দিকে থেকে সড়কে সাইকেল চালানো। কেবল নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ফুটপাতে সাইকেল চালানোর অনুমতি আছে। সাইকেল চলাচলের নির্দেশনা দেওয়া সাইন থাকলে, চালকের বয়স ১৩ বছরের কম বা ৭০ বছর কিংবা তার বেশি হলে, অথবা চালকের নির্দিষ্ট শারীরিক প্রতিবন্ধকতা থাকলে তিনি ফুটপাত ব্যবহার করতে পারেন। সড়কের ট্রাফিক পরিস্থিতি অনিরাপদ হলেও ফুটপাতে সাইকেল চালানোর অনুমতি আছে। ফুটপাত ব্যবহার করার সময় ধীরে চালাতে হবে, পথচারীদের অগ্রাধিকার দিতে হবে এবং সড়কের কাছের পাশ দিয়ে চলতে হবে। সাইকেল চালানোর জন্য চিহ্নিত অংশ থাকা ফুটপাতেও ধীরে চালানো বাধ্যতামূলক। পুলিশের নির্দেশনায় ফুটপাতে নিরাপদ গতি হিসেবে ঘণ্টায় প্রায় ৭.৫ কিলোমিটারের কথা বলা হয়েছে।

ফুটপাতের নিয়ম নিয়ে বিতর্ক কেন

ফুটপাতের বিষয়টি নিয়েই জনমনে সবচেয়ে বেশি প্রতিক্রিয়া দেখা গেছে। মতামত দেওয়ার সময় সরকার প্রায় ৬,০০০টি আবেদন পেয়েছে, যার মধ্যে ৪,০০০টিরও বেশি ছিল ফুটপাত ব্যবহার ও নিরাপত্তা নিয়ে। অনেক সাইকেল চালকের বক্তব্য, সড়ক সরু, সাইকেল লেনের ব্যবস্থা সব জায়গায় এক রকম নয় এবং পার্ক করা গাড়ি প্রায়ই সাইকেলের জন্য নির্ধারিত জায়গা আটকে রাখে। টোকিওর কিছু এলাকায় আলাদা লেন ও চওড়া পথসহ উন্নত অবকাঠামো তৈরি করা হয়েছে, তবে পুরো নেটওয়ার্ক এখনো বিচ্ছিন্ন। এ কারণেই অনেক মানুষ ফুটপাতে সাইকেল চালান।

নিয়ম প্রয়োগে বিবেচনাবোধের সুযোগ থাকবে বলে আশ্বস্ত করার চেষ্টা করেছে পুলিশ। এজেন্সি জানিয়েছে, পথচারীদের পাশ কাটিয়ে দ্রুত চালানো, তাঁদের সরে যেতে বাধ্য করা বা কর্মকর্তাদের সতর্কবার্তা উপেক্ষা করার মতো বিপজ্জনকভাবে ফুটপাত ব্যবহারের ক্ষেত্রেই নীল টিকিট দেওয়া হবে। বিধিমালার সঙ্গে প্রকাশিত নির্দেশনায় ন্যাশনাল পুলিশ এজেন্সি লক্ষ্যটি স্পষ্ট করেছে।

সতর্কবার্তা উপেক্ষা করা বা দুর্ঘটনা ঘটানোর মতো বিদ্বেষপূর্ণ ও বিপজ্জনক আচরণে আমরা মূলত জরিমানা করতে চাই।

এ নীতির ফলে মাঠপর্যায়ের পরিস্থিতি অনুযায়ী ব্যবস্থা নেওয়ার সুযোগ পাবেন কর্মকর্তারা। একই সঙ্গে এটি সাইকেল চালকদের ফুটপাতে গতি কমাতে এবং নিরাপদ হলে সড়ক ব্যবহার করতে উৎসাহিত করবে।

কোন অপরাধে ঘটনাস্থলেই টিকিট দেওয়া হবে

সাইকেল চালক ও অন্যদের জন্য ঝুঁকির কারণে তিনটি অপরাধে সঙ্গে সঙ্গে টিকিট দেওয়া হবে। সাইকেল চালানোর সময় ফোন ব্যবহার করলে ১২,০০০ ইয়েন জরিমানা হবে। ব্রেক ছাড়া ফিক্সড-গিয়ার সাইকেল চালালে ৫,০০০ ইয়েন জরিমানা হবে। রেলক্রসিংয়ের নিয়ম ভাঙলেও দ্রুত ব্যবস্থা নেওয়া হবে: না থামলে ৬,০০০ ইয়েন, আর ব্যারিয়ার নামানো থাকা বা সতর্কসংকেত বাজতে থাকার সময় প্রবেশ করলে ৭,০০০ ইয়েন জরিমানা হবে। পুলিশের মতে, এসব আচরণে কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে ভয়াবহ সংঘর্ষ ঘটতে পারে। এ কারণেই সতর্কবার্তা দেওয়ার জন্য অপেক্ষা না করে কর্মকর্তারা টিকিট দেবেন।

সাইকেল চালকদের আশপাশে গাড়িচালকদের দায়িত্ব

আইন সংশোধনে মোটরযান চালকদের দায়িত্বও স্পষ্ট করা হয়েছে। চালকদের নিরাপদ দূরত্ব ও গতিতে সাইকেল অতিক্রম করতে হবে। ইউরোপসহ অন্যান্য অঞ্চলে এ ধরনের নিয়ম প্রচলিত। জায়গা না দিয়ে সাইকেল অতিক্রম করলে গাড়িচালকদের জরিমানা করতে পারে পুলিশ। বিভিন্ন প্রতিবেদনে যানবাহনের ধরন অনুযায়ী এ জরিমানার অঙ্ক আনুমানিক ৫,০০০ থেকে ৯,০০০ ইয়েন বলা হয়েছে। কোনো কোনো প্রতিবেদনে ৭,০০০ ইয়েন জরিমানাকে সাধারণ হিসাব হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছে। নিরাপদে সাইকেল অতিক্রমের নিয়ম চালকদের সড়কে সাইকেল চালাতে স্বস্তি দেবে, ফলে ফুটপাতে সাইকেল চালানোও কমার কথা।

জরিমানা পরিশোধ ও টিকিটের বিরুদ্ধে আপিল

নীল টিকিটের জরিমানা আট দিনের মধ্যে পরিশোধ করতে হবে। সাধারণত কর্মকর্তার দেওয়া স্লিপ ব্যবহার করে ব্যাংক বা ডাকঘরে জরিমানা দেওয়া যায়। সময়মতো পরিশোধ করলে অভিযোগ গঠন এড়ানো যায়। জরিমানা না দিলে বা অভিযোগের বিরুদ্ধে আপিল করতে চাইলে মামলাটি আদালতে যেতে পারে; সেখানে বিচারক সিদ্ধান্ত দেবেন। গাড়িচালকদের ক্ষেত্রে যে ব্যবস্থা চালু আছে, এটি তারই অনুরূপ। ভ্রমণকারী ও বিদেশি বাসিন্দাদের জানা উচিত, তাঁদের ক্ষেত্রেও একই নিয়ম প্রযোজ্য। তাই সাইকেলে বের হওয়ার আগে ভাড়ার দোকান থেকে নিয়মকানুন সম্পর্কে সংক্ষিপ্ত ধারণা নেওয়া ভালো। ন্যাশনাল পুলিশ এজেন্সির ওয়েবসাইটে জাপানি ভাষায় পুলিশের বিধিমালা পাওয়া যাবে। স্থানীয় সরকারগুলোও প্রায়ই বাসিন্দা ও দর্শনার্থীদের জন্য একাধিক ভাষায় নিরাপত্তা নির্দেশিকা প্রকাশ করে। এজেন্সির হোমপেজ পাওয়া যাবে এনপিএর ওয়েবসাইটে।

সরকার এখন ব্যবস্থা নিচ্ছে কেন

যাতায়াত, কেনাকাটা ও স্কুলে যাওয়া-আসাসহ জাপানের দৈনন্দিন জীবনে সাইকেল অপরিহার্য। বাইক শেয়ারিংয়ের প্রসার এবং মহামারির সময় ভিড়ভাট্টার ট্রেন এড়িয়ে চলার প্রবণতায় আরও বেশি মানুষ সড়কে সাইকেল নিয়ে নেমেছেন। নতুন জরিমানার পেছনে উদ্বেগজনক প্রবণতার কথা তুলে ধরেছেন পুলিশ ও নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞরা। সাইকেল চালকদের ট্রাফিক আইন ভাঙার ঘটনা ২০১৩ সালে প্রায় ৭,০০০ থেকে বেড়ে ২০২২ সালে ২৪,০০০ ছাড়িয়েছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, সাইকেল-সম্পর্কিত প্রাণঘাতী দুর্ঘটনার ৮০ শতাংশেরও বেশি ক্ষেত্রে সাইকেল চালক কোনো না কোনো নিয়ম ভেঙেছেন। সাইকেল চালানোর সময় স্মার্টফোন ব্যবহার বড় ঝুঁকির কারণ হয়ে উঠেছে। ২০২১ সাল থেকে সাইকেল চালকের ফোন ব্যবহারে মৃত্যু বা গুরুতর আহত হওয়ার অন্তত ২৫টি ঘটনার হিসাব পুলিশের কাছে আছে। মদ্যপ সাইকেল চালকদের জড়িত এমন গুরুতর দুর্ঘটনা বছরে প্রায় ১০০টি ঘটে। নতুন নীল টিকিট ব্যবস্থার উদ্দেশ্য হলো, প্রাথমিক পর্যায়েই মৌলিক নিয়ম কার্যকর করা এবং গুরুতর ঘটনাগুলো ফৌজদারি ব্যবস্থায় রাখা, যাতে কৌঁসুলিরা ব্যবস্থা নিতে পারেন।

আইন মেনে ও নিরাপদে সাইকেল চালানোর ব্যবহারিক পরামর্শ

নতুন জরিমানায় নিরাপদে সাইকেল চালানোর মৌলিক নিয়ম বদলাবে না, তবে খারাপ অভ্যাসের খেসারত দিতে হবে। কয়েকটি সহজ পদক্ষেপ নিলে নিয়ম মেনে চলা এবং আশপাশের মানুষের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা সম্ভব।

• সড়কের বাম দিকে থাকুন এবং সাইকেল লেন থাকলে সেটি ব্যবহার করুন
• চালানোর সময় ফোন ব্যবহার করবেন না, মানচিত্র দেখার বা দ্রুত বার্তা পাঠানোর জন্যও নয়
• মদ্যপানের পর কখনো সাইকেল চালাবেন না
• রাতে বা দৃষ্টিসীমা কম থাকলে সামনের বাতি ও পেছনের রিফ্লেক্টর ব্যবহার করুন, এবং ব্রেক ঠিকঠাক রাখুন
• সাইকেল চালানোর সময় ছাতা ধরবেন না বা ইয়ারফোনে গান শুনবেন না
• ফুটপাতে ধীরে চালান, সড়কের কাছের পাশ দিয়ে চলুন এবং সব সময় পথচারীদের অগ্রাধিকার দিন
• ট্রাফিক সিগন্যাল মানুন এবং স্টপ সাইনে থামুন
• পাশাপাশি সাইকেল চালানো এড়িয়ে চলুন এবং সাইকেলটি যাত্রী বহনের উপযোগী ও অনুমোদিত না হলে অন্য কাউকে বহন করবেন না
• ছোট শিশু বহন করলে অনুমোদিত চাইল্ড সিট ব্যবহার করুন এবং বয়সসংক্রান্ত নিয়ম মানুন। ১৬ বছরের কম বয়সীরা ছোট শিশু বহন করতে পারবেন না
• হেলমেট পরুন। শিশুদের জন্য এটি বাধ্যতামূলক, আর অন্য সবার জন্য জোরালোভাবে পরামর্শ দেওয়া হয়
• পর্যটকদের ভাড়ার দোকান থেকে নিয়মকানুন সম্পর্কে সংক্ষিপ্ত ধারণা নেওয়া উচিত। টিকিট পেলে পরিচয়পত্র ও জরিমানা পরিশোধের স্লিপ সঙ্গে রাখুন

মূল বিষয়গুলো

• সাইকেল চালকদের জন্য নীল টিকিটে জরিমানা সারা জাপানে ২০২৬ সালের ১ এপ্রিল থেকে চালু হবে
• তালিকাভুক্ত ১১৩টি অপরাধে জরিমানা ৩,০০০ থেকে ১২,০০০ ইয়েন
• সাইকেল চালানোর সময় ফোন ব্যবহার করলে ১২,০০০ ইয়েন জরিমানা হবে এবং সঙ্গে সঙ্গে টিকিট দেওয়া হবে
• রেলক্রসিংয়ের নিয়ম ভাঙলে ৬,০০০ থেকে ৭,০০০ ইয়েন জরিমানা হবে এবং ঘটনাস্থলেই ব্যবস্থা নেওয়া হবে
• ফুটপাতে সাইকেল চালানোর সুযোগ সীমিত; ধীরে চালাতে হবে এবং পথচারীদের অগ্রাধিকার দিতে হবে। বিপজ্জনক আচরণে জরিমানা হবে
• ১৬ বছর বা তার বেশি বয়সীদের নীল টিকিট দেওয়া হবে। জরিমানা দিলে অভিযোগ গঠন এড়ানো যায়
• গুরুতর অসদাচরণে এখনো লাল টিকিট ও ফৌজদারি শাস্তি হবে; মদ্যপ অবস্থায় সাইকেল চালানোও এর অন্তর্ভুক্ত
• চালকদের নিরাপদ দূরত্ব ও গতিতে সাইকেল অতিক্রম করতে হবে, অন্যথায় জরিমানা হতে পারে
• পুলিশ জানিয়েছে, সাধারণ ভুলের বদলে বিদ্বেষপূর্ণ ও বিপজ্জনক আচরণের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়ায় গুরুত্ব দেওয়া হবে
• ন্যাশনাল পুলিশ এজেন্সির ওয়েবসাইটে জাপানি ভাষায় বিধিমালাটি প্রকাশ করা হয়েছে