উত্তর জাপানে সর্বোচ্চ জরুরি সতর্কতা জারির পর মুষলধারে বৃষ্টিতে আকিতা শিনকানসেন চলাচল বন্ধ

ঝড়বৃষ্টিতে উত্তর-পূর্ব জাপানে রেল চলাচল বন্ধ

সোমবার উত্তর-পূর্ব জাপানজুড়ে ভারী বৃষ্টির কারণে ব্যাপক রেল চলাচল বিঘ্নিত হয়, জরুরি নিরাপত্তা সতর্কতা জারি করা হয় এবং বন্যা ও ভূমিধসের ঝুঁকি বেড়ে যায়। ইস্ট জাপান রেলওয়ে, যা জেআর ইস্ট নামে বেশি পরিচিত, বিকেলের শুরুতে ওমাগারি ও আকিতার মধ্যে আকিতা শিনকানসেন চলাচল বন্ধ করে। পরিস্থিতির অবনতি হলে পরে ইওয়াতে প্রিফেকচারের মরিওকা পর্যন্ত এই স্থগিতাদেশ বাড়ানো হয়। জাপান আবহাওয়া সংস্থা জানায়, মঙ্গলবার পর্যন্ত বৃষ্টি অব্যাহত থাকার আশঙ্কা রয়েছে। ভূমিধস, নদীর পানির আকস্মিক উচ্চতা বৃদ্ধি, বজ্রপাত, দমকা হাওয়া ও শিলাবৃষ্টি সম্পর্কে বিস্তীর্ণ এলাকার বাসিন্দাদের সতর্ক থাকতে বলা হয়।

স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দ্রুত পদক্ষেপ নেয়। শিনজো নদীর পানি উপচে পড়ার পর আকিতা শহর ৪,৫০০ জনের বেশি বাসিন্দার জন্য সর্বোচ্চ স্তরের জরুরি সতর্কতা জারি করে। সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ এলাকার মানুষকে অবিলম্বে নিজেদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে বলা হয়। গোজোমে ও সেনবোকুর কর্মকর্তারাও নিজ নিজ পৌর এলাকার কিছু অংশে একই সর্বোচ্চ স্তরের সতর্কতা জারি করেন। আবহাওয়াবিদেরা জানান, কিছু স্থানে অল্প সময়ের মধ্যে বৃষ্টিপাতের পরিমাণ সেপ্টেম্বরে স্বাভাবিক মাসিক মোটের চেয়েও বেশি হতে পারে। পাহাড়ি ঢাল ধসে পড়া ও শহরে জলাবদ্ধতার আশঙ্কার ক্ষেত্রে এটি সতর্কসংকেত।

তোহোকু অঞ্চলে রেল চলাচল ব্যাহত হওয়ায় অন্য লাইনেও প্রভাব পড়ে। জেআর ইস্ট জানায়, তোহোকু শিনকানসেনের কিছু ট্রেন দেরিতে চলছে। এদিকে মাটি পানিতে সিক্ত হয়ে যাওয়া এবং জলপথের পানির উচ্চতা বাড়ায় পরিদর্শন আরও জটিল হওয়ায় আকিতা রুটে আরও ট্রেন বাতিল হতে পারে বলে সতর্ক করে প্রতিষ্ঠানটি। উচ্চগতির এই রুটে বিকল্প পরিবহনের ব্যবস্থা করা হয়নি, তাই যাত্রীদের জন্য আগাম বিকল্প পরিকল্পনা জরুরি হয়ে পড়ে।

কোথায় এবং কেন ট্রেন চলাচল বন্ধ করা হয়

জেআর ইস্ট প্রথমে আকিতা শিনকানসেনের কোমাচি ট্রেনের ওমাগারি-আকিতা চলাচল বন্ধ করে। নিচু এই অংশে রেললাইন নদীর কাছ দিয়ে এবং নরম মাটির ওপর দিয়ে গেছে। পরে অভ্যন্তরীণ এলাকায় বৃষ্টিবলয় তীব্র হলে স্থগিতাদেশ মরিওকা পর্যন্ত বাড়ানো হয়। দিনভর হালনাগাদ করা কোম্পানির ট্রেন চলাচলের তথ্য পোর্টালে আকিতা রুটে বিলম্ব ও বাতিলের কথা জানানো হয়। মরিওকা ও টোকিওর মধ্যে চলাচলকারী তোহোকু শিনকানসেনের কিছু হায়াবুসা ট্রেনেও এর প্রভাবে বিলম্ব হতে পারে বলে উল্লেখ করা হয়। আকিতা মিনি-শিনকানসেন মূল উত্তর-দক্ষিণ করিডরের সঙ্গে কিছু রেলপথ ও চলাচলের সময় ভাগ করে ব্যবহার করে। তাই বৃষ্টির কারণে গতি কমাতে বা চলাচল বন্ধ করতে হলে বিস্তৃত উচ্চগতির রেল নেটওয়ার্কেও প্রভাব পড়তে পারে।

জাপানের আবহাওয়া সংস্থা এই প্রবল বৃষ্টির জন্য ওখোৎস্ক সাগর ও জাপান সাগরের ওপর ঘূর্ণায়মান নিম্নচাপ বলয়কে দায়ী করে। এসব ব্যবস্থা উত্তর-পূর্বে কুরিল দ্বীপপুঞ্জের দিকে এবং উত্তর হনশুর ওপর দিয়ে সরে যাওয়ার সময় আর্দ্র বাতাস টেনে আনে, যা একটি স্থির বায়ুপ্রবাহের সম্মুখভাগ বরাবর ওপরে উঠে যায়। উষ্ণ ও আর্দ্র বাতাস অপেক্ষাকৃত ঠান্ডা স্তরের ওপর উঠলে উঁচু বৃষ্টির মেঘ তৈরি হয়ে একই জায়গায় আটকে থাকতে পারে। এতে প্রবল বৃষ্টির ঝাপটা নেমে আসে, যা পানি নিষ্কাশনব্যবস্থাকে অকার্যকর করে দিতে পারে এবং পাহাড়ি ঢালকে অস্থিতিশীল করতে পারে। এমন পরিস্থিতি এক দিন বা তারও বেশি স্থায়ী হতে পারে, ফলে রেলপথের নিরাপত্তা-সীমা বারবার অতিক্রম করার আশঙ্কা বাড়ে।

উচ্চগতির রেলপথে ট্রেনের গতি কমানো, কম বগি নিয়ে চলাচল বা পরিষেবা বন্ধের সিদ্ধান্ত নিতে পরিচালকেরা বৃষ্টিমাপক, নদীর সেন্সর, বায়ুর গতিমাপক এবং মাটির স্থিতিশীলতার সূচকের নেটওয়ার্ক ব্যবহার করেন। সেন্সরের পাঠ নির্ধারিত নিরাপত্তা-সীমা ছাড়ালে, অথবা কর্মীরা রেলপথের কাছে পানি দেখতে পেলে, পরিদর্শনে পরিস্থিতির উন্নতি নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত ট্রেন থামিয়ে রাখা হয়। এ সতর্কতামূলক পদ্ধতির কারণে বৃষ্টি সাময়িকভাবে কমে গেলেও ট্রেন চলাচল কখনো কখনো ধাপে ধাপে শুরু হয়।

কতটা বৃষ্টি হচ্ছে এবং কী ঝুঁকি বাড়ছে

আবহাওয়াবিদেরা সতর্ক করেছেন, আকিতা ও আশপাশের প্রিফেকচারের কিছু এলাকায় মোট বৃষ্টিপাত প্রায় এক দিনের মধ্যে সেপ্টেম্বরের গড় পরিমাণ ছাড়িয়ে যেতে পারে। আকিতা শহরে শিনজো নদীর পানি উপচে পড়া পরিস্থিতি কত দ্রুত গুরুতর হয়ে উঠতে পারে, তা স্পষ্ট করেছে। বৃষ্টিতে মাটির স্তর সম্পৃক্ত হয়ে গেলে, অল্প সময়ের প্রবল বর্ষণে প্রায়ই যে অগভীর ভূমিধস ঘটে, তার ঝুঁকি দ্রুত বেড়ে যায়। দীর্ঘ সময় ধরে মুষলধারে বৃষ্টি হলে বড় আকারের পাহাড়ধসের আশঙ্কাও বাড়ে, বিশেষ করে ভূমিকম্পের ফাটল বা পুরোনো ভূমিধসের ক্ষতচিহ্নে দুর্বল হয়ে পড়া পাহাড়ি ঢালে।

জেএমএর সতর্কতা শুধু বৃষ্টি নিয়ে ছিল না। চরম বৃষ্টিপাত ঘটানো একই বজ্রমেঘ থেকে বজ্রপাত, প্রবল দমকা হাওয়া ও শিলাবৃষ্টিও হতে পারে। রেল পরিচালকদের জন্য বজ্রপাত সংকেত ও বিদ্যুৎ সরঞ্জামের ঝুঁকি তৈরি করে। বাসিন্দাদের ক্ষেত্রে দমকা হাওয়ায় গাছ উপড়ে সড়ক ও রেলপথে ধ্বংসাবশেষ পড়তে পারে। নদীর কাছাকাছি বসবাসকারীদের পানির উচ্চতার পরিবর্তন পর্যবেক্ষণ করতে এবং স্থানীয় নির্দেশনা জোরদার হলে দ্রুত সরে যাওয়ার প্রস্তুতি রাখতে কর্তৃপক্ষ আহ্বান জানায়।

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে জাপানের সবচেয়ে তীব্র বৃষ্টির কিছু ঘটনায় সরু বৃষ্টিবলয়ের মধ্যে ঘণ্টায় ১০০ মিলিমিটারের বেশি বৃষ্টিপাত হয়েছে। এ গ্রীষ্মে টোকিও ও উত্তর কান্তোর কিছু জেলায় বৃষ্টির হার ওই মাত্রায় পৌঁছালে একাধিক শিনকানসেন লাইনে সাময়িকভাবে চলাচল বন্ধ করা হয়। তোহোকু অঞ্চলে এ সপ্তাহের পরিস্থিতি দীর্ঘ সময় ধরে চলা বৃষ্টির মধ্যে স্বল্পস্থায়ী, তীব্র বর্ষণের বৃহত্তর প্রবণতার অংশ।

আকিতা ও ইওয়াতেতে সরিয়ে নেওয়ার নির্দেশ ও স্থানীয় প্রভাব

নদীর পানির উচ্চতা বাড়া এবং নিচু এলাকায় বৃষ্টির পানি জমে যাওয়ায় আকিতা শহরের পৌর নেতারা কয়েক হাজার বাসিন্দার জন্য সর্বোচ্চ স্তরের জরুরি ব্যবস্থা চালু করেন। ‘জরুরি নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণ’ নামে পরিচিত এই নির্দেশনায় যারা ইতিমধ্যে বিপদে রয়েছেন, তাদের জীবন রক্ষায় অবিলম্বে পদক্ষেপ নিতে বলা হয়। বাস্তবে এর অর্থ হতে পারে দোতলায় উঠে যাওয়া, বাইরে যাওয়া এখনো নিরাপদ হলে কাছের মজবুত ভবনে আশ্রয় নেওয়া, অথবা কর্মকর্তারা যাতায়াতের পথ চলাচলের উপযোগী বলে নিশ্চিত করলে নির্ধারিত আশ্রয়কেন্দ্রে চলে যাওয়া।

গোজোমে ও সেনবোকুতে আংশিক সতর্কতা জারি করা হয় স্থানীয় ঝুঁকির কারণে। এর মধ্যে ছিল উপচে পড়া উপনদী এবং অস্থিতিশীল বলে পরিচিত পাহাড়ি ঢাল। ইওয়াতের গ্রামীণ এলাকায় কর্মকর্তারা সতর্ক করেন, বন্যায় ডুবে যাওয়া ধানখেতে দ্রুত স্রোত আড়ালে থাকতে পারে। যেসব সড়ক প্রায়ই প্লাবিত হয়, সেসব এলাকায় দমকল ও দুর্যোগ মোকাবিলা দল পাম্প, বালুর বস্তা এবং উঁচু অ্যাক্সেলযুক্ত যান আগে থেকেই প্রস্তুত রাখে। গাছ ও ধ্বংসাবশেষ বিদ্যুৎ লাইনের জন্য হুমকি হওয়ায় বিদ্যুৎ বিভাগের কর্মীরাও সাময়িক বিদ্যুৎ বিভ্রাট মোকাবিলায় প্রস্তুতি নেন।

জরুরি ব্যবস্থাপনা কর্মকর্তারা বাসিন্দাদের মনে করিয়ে দেন, রাতে সরিয়ে নেওয়া আরও বিপজ্জনক হতে পারে। সরিয়ে নেওয়ার নির্দেশ এড়ানো অসম্ভব হয়ে উঠলে কাজে লাগবে, এমন প্রস্তুতি হিসেবে ফোন চার্জ দিয়ে রাখা, টর্চ হাতের কাছে রাখা এবং জরুরি ওষুধ ও নথিপত্র জলরোধী ব্যাগে রাখতে উৎসাহিত করা হয়।

যাত্রীদের দীর্ঘ অপেক্ষা, বিকল্প সীমিত

ব্যস্ত যাতায়াতের সময় রেল চলাচল ব্যাহত হলে হাজারো যাত্রী আটকে পড়তে পারেন। জেআর ইস্টের হালনাগাদ তথ্য যাত্রীদের নতুন করে পরিকল্পনা করতে সহায়তা করলেও, বাস নিরাপদে চলতে না পারলে এবং স্থানীয় লাইনগুলোও একই আবহাওয়ার মুখে পড়লে গ্রামীণ তোহোকুর উচ্চগতির রুটে বিকল্পের সুযোগ কম থাকে। বৃষ্টির তীব্রতা কমার সঙ্গে সঙ্গে পরিচালকেরা সাধারণত প্রথমে পরিদর্শনকে অগ্রাধিকার দেন। এরপর গতি কমিয়ে ট্রেন চলাচল শুরু করে, পরে পুরো সময়সূচিতে ফেরে।

আগের বৃষ্টির ঘটনায় আটকে পড়া যাত্রীরা দীর্ঘ ও অনিশ্চিত অপেক্ষার কথা জানিয়েছেন। কিয়োডো নিউজের খবরে প্রকাশিত সাম্প্রতিক এক ভারী বৃষ্টির সময় ট্রেন চলাচল বন্ধের ঘটনায়, বন্যাপ্রবণ অংশে ট্রেন না পাঠাতে বারবার পরিষেবা থামানোয় যাত্রীরা ক্ষোভ প্রকাশ করেন।

কাজুহিরো ইয়ামানে, ৫২, কিয়োডোকে জানান, বৃষ্টির এক ঝাপটায় ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়ে যাওয়ার সময় তিনি নাগোয়া থেকে ইয়ামাগুচিতে বাড়ি ফেরার চেষ্টা করছিলেন:

ইদানীং বৃষ্টি হলেই যেন সবকিছু বন্ধ হয়ে যায়।

মেয়েকে নিয়ে ভ্রমণরত ৪৭ বছর বয়সী আরেক নারী যাত্রী বলেন, পরিস্থিতি সতর্কতা ও চলাচল বন্ধের মধ্যে দোলাচলে থাকায় টোকিও স্টেশনে তাঁকে এক ঘণ্টারও বেশি অপেক্ষা করতে হয়েছিল:

বৃষ্টির কারণে ট্রেন বন্ধ হবে, তা আমি ভাবিনি।

এ ধরনের দৃশ্য বিভিন্ন অঞ্চল ও ঋতুতে এখন আরও পরিচিত হয়ে উঠেছে। বৃষ্টিমাপক বা মাটির সম্পৃক্ততার সূচক নিরাপত্তা-সীমা অতিক্রম করলে, স্টেশনের মাঝখানে বা সুড়ঙ্গের ভেতর ট্রেন আটকে পড়া এড়াতে পরিচালকেরা ট্রেন থামিয়ে দেন। এ নীতিতে ঝুঁকি কমে, তবে পরিদর্শকদের একে একে প্রতিটি অংশ পরীক্ষা করে ছাড়পত্র দিতে হয় বলে বিলম্বও দীর্ঘ হয়।

প্রবল বৃষ্টিতে রেলপথের নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা

আবহাওয়া দ্রুত বদলে গেলেও যাত্রীদের নিরাপদ রাখতে জাপানের উচ্চগতির রেলপথে একাধিক স্তরের সুরক্ষাব্যবস্থা রয়েছে। ঝড় আসার অনেক আগেই এ ব্যবস্থা কার্যকর হয়; দলগুলো রাডার, নদীর তথ্য এবং মাটির আর্দ্রতার মডেল পর্যবেক্ষণ করে। আবহাওয়াবিদেরা চরম বৃষ্টির পূর্বাভাস দিলে, যাত্রীরা যাতে ভ্রমণ পরিবর্তন করতে পারেন এবং ভিড় জমা স্টেশন এড়াতে পারেন, সে জন্য রেল কর্তৃপক্ষ পরিকল্পিতভাবে চলাচল বন্ধ করার সম্ভাবনা জানিয়ে দেয়।

বৃষ্টিমাপক থেকে মাটির পানির সূচক

তোকারি শিনকানসেনে সেন্ট্রাল জাপান রেলওয়ে সাম্প্রতিক বছরগুলোতে তাদের নির্দেশনা হালনাগাদ করেছে। এতে শুধু বৃষ্টিমাপকের মোট পরিমাণের ওপর নির্ভরতা কমিয়ে পাহাড়ি ঢাল কতটা আর্দ্রতা ধরে রেখেছে, তা মাপে এমন মাটির পানির সূচকের ওপর বেশি গুরুত্ব দেওয়া হয়। দীর্ঘ সময় বৃষ্টির পর পাহাড়ি ঢাল কখন ধসে পড়তে পারে, তা অনুমান করতে এ সূচক সহায়তা করে। মধ্য জাপানে একাধিক দিন ধরে চলা বৃষ্টির ঘটনায় দীর্ঘ সময় ট্রেন চলাচল বন্ধ রাখতে হওয়ার পর এই মডেলে পরিবর্তন আনা হয়। এর যুক্তি সারা দেশেই প্রযোজ্য: বৃষ্টি যত দীর্ঘস্থায়ী হয়, পাহাড়ি ঢাল তত অস্থিতিশীল হতে পারে, এমনকি কোনো নির্দিষ্ট ঘণ্টার বৃষ্টিপাত চরম না হলেও।

পরিদর্শন ও ধাপে ধাপে ট্রেন চলাচল শুরু

বৃষ্টিমাপক বা সূচকের মান নির্ধারিত সীমা ছাড়ালে ট্রেন থামানো হয়। রেলপথ পরিদর্শনের দল সাধারণত সড়কপথে গিয়ে কালভার্ট, ট্র্যাকের পাথর এবং বাঁধ পরীক্ষা করে। যাতায়াত কঠিন এমন স্থানে ড্রোন ও ক্যামেরা ব্যবস্থার সাহায্য নেওয়া হয়। কর্মীরা কোনো ক্ষতি না পেলে এবং বৃষ্টি কমে এলে সাময়িক গতিসীমা আরোপ করে ধাপে ধাপে ট্রেন চলাচল শুরু হয়। পরিদর্শকেরা মাটি ক্ষয়, রেলপথে ধ্বংসাবশেষ বা সংবেদনশীল সরঞ্জামের কাছে পানির উচ্চতা বাড়তে দেখলে মেরামত ও পূর্ণাঙ্গ পরীক্ষা শেষ না হওয়া পর্যন্ত চলাচল বন্ধ থাকে।

আকিতা শিনকানসেন নিয়ে জেআর ইস্টের বর্তমান বিজ্ঞপ্তিতে কোমাচি ট্রেনের বিলম্ব ও বাতিলের কথা বলা হয়েছে এবং জানানো হয়েছে, উচ্চগতির এই রুটে বিকল্প পরিবহনের ব্যবস্থা নেই। শিনকানসেন পরিচালনায় এটি স্বাভাবিক, কারণ এই ট্রেনগুলো নির্দিষ্ট রেলপথে চলে এবং চরম আবহাওয়ায় নিরাপদ বিকল্প পরিবহনের ব্যবস্থা করতে দীর্ঘ প্রক্রিয়ার প্রয়োজন হয়।

প্রবল আবহাওয়ায় চলাচল বিঘ্ন কি আরও ঘন ঘন ঘটছে

গত কয়েক মৌসুমের ঘটনায় দেখা যায়, এ ধরনের বিঘ্ন এখন কতটা বিস্তৃত ও ঘন ঘন ঘটছে। গত বছরের গ্রীষ্মের শেষ দিকে টাইফুন শানশান মধ্য ও পশ্চিম জাপানের কিছু অংশে প্রবল বৃষ্টি নিয়ে আসে। এর ফলে নাগোয়ার আশপাশে এবং টোকিও-ওসাকা করিডরে শিনকানসেন চলাচল বন্ধ হয়। একই সময়ের কাছাকাছি টাইফুন আম্পিল পূর্ব জাপানের দিকে এগিয়ে এলে বিমান সংস্থাগুলো শত শত ফ্লাইট বাতিল করে এবং নিরাপত্তা পরীক্ষার জন্য বড় রেল পরিচালনাকারীরা টোকিওর আশপাশে ট্রেন চলাচল বন্ধ রাখে।

পশ্চিম জাপানেও একই ধরনের পরিস্থিতি দেখা গেছে। ২০২৪ ও ২০২৫ সালের ভারী বৃষ্টির ঘটনায় সানইয়ো ও তোকারি শিনকানসেনের কিছু অংশ সাময়িকভাবে বন্ধ হয়। কখনো এক সপ্তাহান্তেই এক লাখের বেশি যাত্রী এতে ক্ষতিগ্রস্ত হন। এ বছরের জুলাইয়ে টোকিওর আশপাশে মুষলধারে বৃষ্টিতে কয়েকটি এলাকায় ঘণ্টায় ১০০ মিলিমিটারের বেশি বৃষ্টিপাত হলে তোকারি ও তোহোকু লাইনের কিছু অংশ সাময়িকভাবে বন্ধ হয়ে যায়। এ গ্রীষ্মে কিউশুতে তীব্র বৃষ্টিতে বন্যা ও ভূমিধস ঘটে, কিউশু শিনকানসেন চলাচল বন্ধ হয় এবং একাধিক প্রিফেকচারে সরিয়ে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।

বিজ্ঞানীরা বলছেন, ভারী বৃষ্টিপাতের তীব্রতা বাড়ার পেছনে উষ্ণায়নশীল জলবায়ু একটি কারণ। উষ্ণ বাতাসে আর্দ্রতা বেশি থাকে; ফলে ঝড় তৈরি হলে ঘণ্টাপ্রতি বৃষ্টিপাতের হার বাড়তে পারে। ঘণ্টা ও একাধিক দিনের মোট বৃষ্টিপাতের সঙ্গে সম্পর্কিত সীমার ওপর নির্ভরশীল রেলব্যবস্থার ক্ষেত্রে এর ফলে বৃষ্টিমাপক ও মাটির সূচক আরও ঘন ঘন নিরাপত্তা-সীমা অতিক্রম করতে পারে। এর জবাবে পরিচালকেরা আগাম সতর্কতা, পাহাড়ি ঢাল ও কালভার্ট রক্ষণাবেক্ষণের বড় কর্মসূচি এবং প্রবল বৃষ্টির পর ট্রেন চলাচল শুরুর আরও সতর্ক মানদণ্ড গ্রহণ করেছেন।

যাত্রীদের পরামর্শ ও সরাসরি হালনাগাদ

পরিস্থিতি এখনো বদলাচ্ছে। আকিতা, ইওয়াতে ও আশপাশের প্রিফেকচারে যাত্রীদের দীর্ঘ ভ্রমণ এবং সম্ভাব্য ঘুরপথের জন্য প্রস্তুত থাকা উচিত। আগাম পরিকল্পনা, পরিবর্তনযোগ্য টিকিট এবং সরকারি সূত্র থেকে যাচাই করা হালনাগাদ তথ্যের কারণে অল্প সময়ের নোটিশে ট্রেন চলাচল বন্ধ ও পুনরায় শুরু হলে পরিস্থিতি সামলানো সহজ হয়।

• শিনকানসেন ও লিমিটেড এক্সপ্রেস ট্রেনের সর্বশেষ অবস্থা জানতে জেআর ইস্টের ট্রেন চলাচলের তথ্য পৃষ্ঠা দেখুন। ইংরেজি তথ্যসাইটটি এখানে পাওয়া যাবে: জেআর ইস্ট শিনকানসেন ট্রেনের তথ্য।
• ভ্রমণসূচিতে অতিরিক্ত সময় রাখুন। ট্রেন চলাচল শুরু হলেও কিছু সময়ের জন্য গতিসীমা বহাল থাকতে পারে।
• শিনকানসেন রুটে বিকল্প পরিবহন সীমিত বা একেবারেই না থাকার সম্ভাবনা ধরে নিন। পরিচালকেরা রুট নিরাপদ বলে নিশ্চিত করলেই কেবল স্থানীয় লাইন বা দূরপাল্লার বাস বিবেচনা করুন।
• আপনার এলাকায় সরিয়ে নেওয়ার নির্দেশ জারি হলে, প্রথমে স্থানীয় নির্দেশনা মেনে চলুন এবং পরে ভ্রমণ পরিকল্পনা ঠিক করুন। ফোন চার্জ দিয়ে রাখুন এবং ওষুধ, পানি ও হালকা বৃষ্টির আবরণ সঙ্গে রাখুন।
• জাপান আবহাওয়া সংস্থা ও পৌর কর্তৃপক্ষের আবহাওয়া সতর্কতা পর্যবেক্ষণ করুন। ভারী বৃষ্টির সময় নদীর পানির উচ্চতা ও ভূমিধসের ঝুঁকির মানচিত্র ঘন ঘন হালনাগাদ হয়।
• প্রবল বৃষ্টির মধ্যে ভ্রমণ করতেই হলে দিনের বেলার সময় বেছে নিন, যখন দৃশ্যমানতা বেশি থাকে এবং পরিদর্শন দল দ্রুত কাজ করতে পারে।

জেআর কোম্পানিগুলোর ইংরেজি বিজ্ঞপ্তিতে সাধারণত রুটের অবস্থা ও নিরাপত্তা পদক্ষেপকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। রুটভিত্তিক বিস্তারিত হালনাগাদ ও স্টেশনের ঘোষণা সাধারণত জাপানি ভাষায় দ্রুত পাওয়া যায়। তাই যাত্রীদের স্টেশনের পর্দা ও কর্মীদের কাছ থেকেও তথ্য নেওয়া উচিত।

এরপর কী হতে পারে

আবহাওয়াবিদেরা আশা করছেন, বৃষ্টিবলয় মঙ্গলবারের দিকে ধীরে ধীরে উত্তর-পূর্বে সরে যাবে। তবে স্থানীয়ভাবে নতুন বৃষ্টির ঝাপটা নেমে আবার সতর্কতা জারি হতে পারে। সবচেয়ে বেশি বৃষ্টিপাত পেরিয়ে যাওয়ার পরও পাহাড়ি ঢাল এক-দুই দিন নাজুক থাকতে পারে। রেল পরিচালকেরা প্রতিটি অংশের ছাড়পত্র দিতে পরিদর্শনের ওপর নির্ভর করবেন, আর নতুন করে বৃষ্টি হলে অপেক্ষার সময় আবার বাড়তে পারে। নদীতীরবর্তী পৌর এলাকাগুলো উঁচু এলাকা থেকে নেমে আসা বিলম্বিত পানির প্রবাহের দিকেও নজর রাখবে।

এ মুহূর্তে ধৈর্য ও সতর্কতাই সবচেয়ে জরুরি। যাত্রীদের ট্রেনে ওঠার ঠিক আগে ছাড়ার সময় যাচাই করা, বিকল্প পরিকল্পনা প্রস্তুত রাখা এবং আংশিকভাবে ট্রেন চলাচল শুরুর ঘোষণার দিকে নজর রাখা উচিত। সতর্কতাধীন এলাকার বাসিন্দাদের সরিয়ে নেওয়ার পথ ও আশ্রয়কেন্দ্র সম্পর্কে স্থানীয় নির্দেশনা জেনে রাখতে হবে। আবহাওয়াব্যবস্থা সরে গেলে রেল ও সড়ক পরিস্থিতির উন্নতি হবে, তবে ঝুঁকিপূর্ণ সব অংশের স্থিতিশীলতা পরিদর্শনে নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত মাঝেমধ্যে বিলম্ব হতে পারে।

এক নজরে

• প্রবল বৃষ্টির পর আকিতা শিনকানসেনের ওমাগারি-আকিতা চলাচল বন্ধ হয়; পরে স্থগিতাদেশ মরিওকা পর্যন্ত বাড়ানো হয়।
• শিনজো নদীর পানি উপচে পড়ায় আকিতা শহর ৪,৫০০ জনের বেশি বাসিন্দার জন্য সর্বোচ্চ স্তরের জরুরি সতর্কতা জারি করে।
• গোজোমে ও সেনবোকু নিজ নিজ পৌর এলাকার কিছু অংশে সর্বোচ্চ স্তরের সতর্কতা জারি করে।
• জেএমএ জানায়, মঙ্গলবার পর্যন্ত বৃষ্টি অব্যাহত থাকতে পারে এবং ভূমিধস, বন্যা, বজ্রপাত, দমকা হাওয়া ও শিলাবৃষ্টির বিষয়ে সতর্ক করে।
• জেআর ইস্ট আকিতা রুটে বিলম্ব ও ট্রেন বাতিলের কথা জানায়। তোহোকু শিনকানসেনের কিছু ট্রেনেও এর প্রভাবে বিলম্ব হয়।
• এই স্থগিতাদেশের সময় উচ্চগতির রেল করিডরে বিকল্প পরিবহনের ব্যবস্থা নেই।
• কিছু এলাকায় অল্প সময়ের মধ্যে বৃষ্টিপাতের পরিমাণ গড় মাসিক সেপ্টেম্বরের মোটের চেয়ে বেশি হতে পারে।
• কখন পূর্ণাঙ্গ ট্রেন চলাচল ফিরবে, তা নির্ধারণ করবে পরিদর্শন ও ধাপে ধাপে পরিষেবা চালুর প্রক্রিয়া; অল্প সময়ের নোটিশে আবারও চলাচল বন্ধ হতে পারে।