চীনের নতুন স্টিলথ জেট: ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান প্রতিযোগিতায় যুক্তরাষ্ট্রের আকাশ-আধিপত্যের জন্য নতুন চ্যালেঞ্জ

চীনের রহস্যময় স্টিলথ জেট আকাশশক্তির প্রতিযোগিতায় নতুন যুগের সূচনা করেছে

২০২৫ সালের গ্রীষ্মে, লেজবিহীন এক রহস্যময় স্টিলথ জেটের অস্পষ্ট ছবি চীনা সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে ছড়িয়ে পড়ে, যা বিশ্বজুড়ে সামরিক মহলে আলোড়ন তোলে। উল্লম্ব স্টেবিলাইজারবিহীন, তীব্রভাবে পেছনদিকে বাঁকানো ডানা ও সূচালো নাকসহ বিমানটির মসৃণ, কৌণিক নকশা তাৎক্ষণিকভাবে জল্পনার জন্ম দেয়: এটি কি চীনের তৃতীয় স্বতন্ত্র ষষ্ঠ প্রজন্মের চালকযুক্ত যুদ্ধবিমান, নাকি উচ্চক্ষমতাসম্পন্ন স্বায়ত্তশাসিত ড্রোন? এই জেটের আবির্ভাব, যা শেনইয়াং জে-৫০-এর প্রতিদ্বন্দ্বী অথবা উন্নত মানববিহীন যুদ্ধবিমান হতে পারে, ষষ্ঠ প্রজন্মের আকাশ-আধিপত্য নিয়ে যুক্তরাষ্ট্র-চীনের আগে থেকেই তীব্র প্রতিযোগিতাকে আরও জোরদার করেছে। দুই দেশই এখন দ্রুত পরিবর্তনশীল প্রযুক্তিগত ও কৌশলগত পরিস্থিতির মুখোমুখি, যেখানে আকাশে শক্তির ভারসাম্য একেবারেই অনিশ্চিত।

কোন বৈশিষ্ট্যে একটি যুদ্ধবিমান ‘ষষ্ঠ প্রজন্মের’ হয়?

‘ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান’ শব্দবন্ধটি সামরিক বাহিনী ও বিশ্লেষকেরা প্রায়ই ব্যবহার করেন, তবে এর সংজ্ঞা এখনো নির্দিষ্ট নয়। আগের প্রজন্মগুলোর ক্ষেত্রে জেট ইঞ্জিন, সুপারসনিক উড্ডয়ন বা স্টিলথ প্রযুক্তির মতো সুস্পষ্ট প্রযুক্তিগত অগ্রগতি ছিল; ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান চিহ্নিত হয় উন্নত বৈশিষ্ট্যের সমন্বয়ে:

• অত্যন্ত উন্নত স্টিলথ: রাডার ও অবলোহিত শনাক্তকরণ এড়াতে নতুন আকৃতি, আবরণ ও ব্যবস্থা।
• উন্নত সেন্সর ও নেটওয়ার্কিং: বিশাল দূরত্বজুড়ে শত্রুবাহিনী শনাক্ত, অনুসরণ এবং তাদের সম্পর্কে তথ্য আদান-প্রদানের সক্ষমতা।
• কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার (AI) সংযুক্তি: উড্ডয়ন, হুমকি শনাক্তকরণ, মিশন পরিকল্পনা, এমনকি স্বায়ত্তশাসিত সিদ্ধান্ত গ্রহণেও এআই সহায়তা করে।
• চালকযুক্ত ও চালকবিহীন বিমানের সমন্বিত কার্যক্রম: নজরদারি, জ্যামিং বা লক্ষ্যবস্তুতে আঘাতের জন্য ‘লয়্যাল উইংম্যান’ ড্রোন নিয়ন্ত্রণ বা সমন্বয়ের সক্ষমতা।
• দূরপাল্লা ও উচ্চগতির সক্ষমতা: প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ আকাশসীমার গভীরে প্রবেশের উপযোগী ইঞ্জিন ও এয়ারফ্রেম।
• বিভিন্ন ধরনের অস্ত্র বহনের সক্ষমতা: হাইপারসনিক ক্ষেপণাস্ত্র, ইলেকট্রনিক যুদ্ধের সরঞ্জাম এবং নির্দেশিত-শক্তির অস্ত্রের জন্য অভ্যন্তরীণ অস্ত্রকুঠুরি।

এই সক্ষমতাগুলো শুধু কাঁচা কর্মদক্ষতার বিষয় নয়। এগুলো সমন্বিত ব্যবস্থা, টিকে থাকার ক্ষমতা এবং অত্যন্ত প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ পরিবেশে অভিযোজনের মাধ্যমে কার্যক্রমে আধিপত্য প্রতিষ্ঠার দিকে পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়। Interesting Engineering-এর ব্যাখ্যা অনুযায়ী, ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমানকে উড়ন্ত কমান্ড সেন্টার হিসেবে কাজ করার জন্য নকশা করা হয়েছে। এগুলো তাৎক্ষণিকভাবে তথ্য সংগ্রহ ও আদান-প্রদান করে, যাতে আকাশ, মহাকাশ, সাইবার, স্থল ও সমুদ্র—সব ক্ষেত্রে দ্রুততর ও বিচক্ষণ সিদ্ধান্ত নেওয়া যায়।

ষষ্ঠ প্রজন্ম কেন গুরুত্বপূর্ণ

ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান তৈরি শুধু প্রযুক্তিগত প্রতিযোগিতা নয়, কৌশলগত সুবিধা অর্জনের লড়াইও। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর থেকে আকাশে শ্রেষ্ঠত্ব সামরিক সাফল্যের অন্যতম ভিত্তি। আকাশ নিয়ন্ত্রণে থাকলে সেনা মোতায়েন, বাহিনীর জন্য সরবরাহ পৌঁছানো এবং নৌ অভিযান পরিচালনা করা যায়। উন্নত আকাশ প্রতিরক্ষাব্যবস্থা ছড়িয়ে পড়ছে এবং হুমকির ধরন বদলাচ্ছে—এমন পরিস্থিতিতে যুক্তরাষ্ট্র ও চীন, উভয়ই মনে করে ভবিষ্যৎ সংঘাতে নিজেদের সুবিধা ধরে রাখতে বা প্রতিপক্ষের ওপর এগিয়ে থাকতে ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান অপরিহার্য।

চীনের দ্রুত অগ্রগতি: জে-৩৬, জে-৫০ ও রহস্যময় জেট

গত দুই দশকে চীনের সামরিক মহাকাশ ও বিমানশিল্পে নাটকীয় পরিবর্তন এসেছে। ২০১০-এর দশকে পঞ্চম প্রজন্মের স্টিলথ যুদ্ধবিমান জে-২০ উন্মোচন ছিল এক মোড় ঘোরানো ঘটনা। তবে সাম্প্রতিক অগ্রগতি ইঙ্গিত দিচ্ছে, চীন এখন আরও দ্রুত এগিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করছে। ২০২৪ সালের শেষ ভাগ ও ২০২৫ সালের শুরুর দিকে জে-৩৬ ও জে-৫০—নতুন দুটি স্টিলথ জেটকে পরীক্ষামূলক উড্ডয়নে দেখা যায়। এর পর গ্রীষ্মে দেখা মেলে রহস্যময় লেজবিহীন জেটটির।

জে-৩৬: কৌশলগত হামলার প্ল্যাটফর্ম

খবরে বলা হয়েছে, চেংদু এয়ারক্রাফট করপোরেশনের তৈরি জে-৩৬ একটি বড়, লেজবিহীন, তিন ইঞ্জিনের স্টিলথ যুদ্ধবিমান। এর নকশায় গুরুত্ব পেয়েছে:

• সব দিক থেকে স্টিলথ সক্ষমতা: উল্লম্ব স্টেবিলাইজার না থাকা এবং ডানার সঙ্গে মিশে যাওয়া মূল কাঠামো রাডারে ধরা পড়ার সংকেত কমায়।
• উচ্চ গতি ও পাল্লা: তিনটি ইঞ্জিন আফটারবার্নার ছাড়াই দীর্ঘক্ষণ সুপারসনিক গতিতে ওড়ার সক্ষমতা দেয় এবং এর যুদ্ধ-পাল্লা ১,৫০০ নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত হতে পারে।
• বিপুল অস্ত্র বহনের ক্ষমতা: ৭.৬ মিটার দীর্ঘ অভ্যন্তরীণ অস্ত্রকুঠুরিতে হাইপারসনিক ক্ষেপণাস্ত্রসহ দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র বহন করা যায়।
• এআই-সক্ষম ব্যবস্থা: চালকযুক্ত ও চালকবিহীন বিমানের সমন্বিত কার্যক্রমের জন্য উন্নত এভিওনিকস ও নেটওয়ার্কিং।

Asia Times ও WION-এর প্রতিবেদন অনুযায়ী, জে-৩৬-কে প্রতিপক্ষের গভীরে গিয়ে হামলা, কৌশলগতভাবে আকাশসীমা অস্বীকার এবং ড্রোনের ঝাঁকের কমান্ড সেন্টার হিসেবে কাজ করার জন্য নকশা করা হয়েছে। চীনা সূত্রের দাবি, এটি ১,০০০ কিলোমিটার দূর পর্যন্ত আকাশসীমায় অবরোধ কার্যকর করতে এবং বি-২১ রেইডার বোমারু বিমানের মতো উন্নত মার্কিন প্ল্যাটফর্মের মোকাবিলা করতে পারে।

জে-৫০: ক্ষিপ্র আকাশ-আধিপত্য

শেনইয়াং এয়ারক্রাফট করপোরেশনের তৈরি বলে মনে করা হয় জে-৫০-কে। এটি আকারে ছোট, দুই ইঞ্জিনের, লেজবিহীন স্টিলথ জেট। এর বৈশিষ্ট্য:

• ল্যামডা-উইং নকশা: স্টিলথ সক্ষমতা ও ক্ষিপ্রতা বাড়ায়।
• এআই-সক্ষম উড্ডয়ন নিয়ন্ত্রণ: পরিস্থিতির সঙ্গে মানিয়ে কৌশলে চলা ও হুমকির জবাব দেওয়ার জন্য।
• বিমানবাহী রণতরিতে ব্যবহারের উপযোগিতা: অবতরণ-চাকা ও নকশার বৈশিষ্ট্য থেকে নৌ অভিযানে ব্যবহারের সম্ভাবনার ইঙ্গিত মেলে।

ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ম্যাক ২ গতি এবং ২,২০০ কিলোমিটার যুদ্ধ-পাল্লার জে-৫০ আকাশে শ্রেষ্ঠত্ব প্রতিষ্ঠার অভিযানের জন্য উপযোগী করে তৈরি করা হয়েছে। চীনের সম্প্রসারিত বিমানবাহী রণতরির বহর থেকেও এটি পরিচালনা করা সম্ভব হতে পারে।

রহস্যময় জেট: চালকযুক্ত, নাকি চালকবিহীন?

ফাঁস হওয়া ছবিতে দেখা সর্বশেষ স্টিলথ জেটটি বিশ্লেষকদের মধ্যে তীব্র বিতর্কের জন্ম দিয়েছে। আকারে ছোট, আরও মসৃণ এয়ারফ্রেম এবং দৃশ্যমান ককপিট না থাকায় কেউ কেউ ধারণা করছেন, এটি উন্নত ‘লয়্যাল উইংম্যান’ ড্রোন হতে পারে। চালকযুক্ত যুদ্ধবিমানের পাশাপাশি উড়ে এআই ব্যবহার করে কৌশলগত সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য এর নকশা করা হয়েছে। অন্যদের মতে, এটি চীনের সমান্তরালে একাধিক প্রতিদ্বন্দ্বী নকশা তৈরির কৌশলের অংশ—তৃতীয় একটি চালকযুক্ত ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমানও হতে পারে।

বিমান চলাচল বিশ্লেষক আন্দ্রেয়াস রুপপ্রেখট Swarajya-কে বলেন, “নকশাটির সঙ্গে নির্মাণাধীন জে-৫০-এর মিল রয়েছে এবং এটি সহযোগিতামূলক যুদ্ধবিমান তৈরিতে চীনের অগ্রযাত্রার প্রতিফলন হতে পারে।”

এর সুনির্দিষ্ট ভূমিকা যা-ই হোক, বারবার দেখা মেলার ঘটনা নিশ্চিত করে যে চীন দ্রুত চালকযুক্ত ও চালকবিহীন—দুই ধরনেরই পরবর্তী প্রজন্মের আকাশযান তৈরি করছে। এতে যুক্তরাষ্ট্র ও তার মিত্রদের জন্য বড় চ্যালেঞ্জ তৈরি হচ্ছে।

যুক্তরাষ্ট্রের জবাব: নেক্সট জেনারেশন এয়ার ডমিন্যান্স (NGAD) কর্মসূচি ও এফ-৪৭

পঞ্চম প্রজন্মের এফ-২২ ও এফ-৩৫ যুদ্ধবিমানের সুবাদে যুক্তরাষ্ট্র দীর্ঘদিন ধরে আকাশে শ্রেষ্ঠত্ব ধরে রেখেছে। তবে চীনের দ্রুত উন্নয়ন নতুন করে পরিস্থিতি মূল্যায়নে বাধ্য করেছে। মার্কিন বিমানবাহিনীর নেক্সট জেনারেশন এয়ার ডমিন্যান্স (NGAD) কর্মসূচির লক্ষ্য হলো, এখন এফ-৪৭ নামে পরিচিত ষষ্ঠ প্রজন্মের একটি যুদ্ধবিমান এবং একাধিক মানববিহীন সহযোগিতামূলক যুদ্ধবিমান (CCA) তৈরি করা।

এফ-৪৭: উচ্চাকাঙ্ক্ষার মুখে বাস্তবতা

২০২৫ সালের মার্চে প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প এফ-৪৭-এর ঘোষণা দেন। এটিকে এ পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে উন্নত ও প্রাণঘাতী যুদ্ধবিমান হিসেবে তুলে ধরা হয়েছে। এর বৈশিষ্ট্য:

• স্টিলথ-উপযোগী নকশা: প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ পরিবেশে টিকে থাকার জন্য।
• এআই ও উন্নত নেটওয়ার্কিং: ড্রোন উইংম্যান ও অন্যান্য সম্পদের সঙ্গে সমন্বয় করতে।
• দীর্ঘ পাল্লা ও অস্ত্র বহনের সক্ষমতা: ১,০০০ নটিক্যাল মাইলের বেশি যুদ্ধ-পাল্লা এবং হাইপারসনিক ও পারমাণবিক অস্ত্র বহনের ক্ষমতা।
• বিমানবাহী রণতরি ও স্থলভিত্তিক সংস্করণ: বিমানবাহিনী ও নৌবাহিনী—উভয়ের চাহিদা মেটাতে।

তবে NGAD কর্মসূচির সামনে বড় চ্যালেঞ্জ রয়েছে। প্রতিটি জেটের আনুমানিক ব্যয় ৩০ কোটি ডলারের বেশি এবং মোট কর্মসূচির ব্যয় প্রায় ৩০ হাজার কোটি ডলারে পৌঁছাতে পারে। তাই সাশ্রয়ী করা ও উৎপাদনের সময়সীমা নিয়ে বড় উদ্বেগ রয়েছে। ২০২৪ সালে পুনর্মূল্যায়নের জন্য কর্মসূচিটি স্থগিত করা হয়েছিল; নতুন প্রশাসন ক্ষমতায় আসার পর এটি আবার শুরু হয়। বিমানবাহিনীর লক্ষ্য ১৮৫টির বেশি এফ-৪৭ নিয়ে একটি বহর গড়ে তোলা, যার সহায়তায় থাকবে ১,০০০টির বেশি ড্রোন উইংম্যান। তবে কার্যক্রম শুরুর সময়সীমা ও সমন্বয় নিয়ে প্রশ্ন রয়ে গেছে।

এদিকে, মার্কিন নৌবাহিনী বিমানবাহী রণতরিতে ব্যবহারের জন্য নিজস্ব পরবর্তী প্রজন্মের যুদ্ধবিমান এফ/এ-এক্সএক্স তৈরি করছে। নর্থরপ গ্রুম্যানের ধারণাচিত্রে দেখা গেছে, বিমানবাহী রণতরিতে ব্যবহারের উপযোগী স্টিলথ নকশার এক চালকবিশিষ্ট বিমান। পেন্টাগনে অর্থায়ন ও অগ্রাধিকার নিয়ে বিতর্ক চলায় এই কর্মসূচির ভবিষ্যৎও অনিশ্চিত।

কৌশলগত প্রভাব ও ঝুঁকি

এফ-৪৭-এর আবির্ভাবকে চীনের অগ্রগতির সরাসরি জবাব হিসেবে দেখা হচ্ছে। প্রতিরক্ষামন্ত্রী পিট হেগসেথের দাবি, এটি মিত্রদের আশ্বস্ত করবে এবং শত্রুদের নিবৃত্ত করবে। তবে কিছু বিশ্লেষকের সতর্কতা, এটি অস্ত্র প্রতিযোগিতাকে আরও উসকে দিতে পারে এবং সংকটের অবনতি ঘটার ঝুঁকি বাড়াতে পারে, বিশেষ করে পারমাণবিক শক্তিধর দেশগুলোর মধ্যে। The Diplomat উল্লেখ করেছে, “শুধু সামরিক সক্ষমতা বাড়ালেই প্রতিরোধ নিশ্চিত হয় না; বিশ্বাসযোগ্যতা ও সংকল্পও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।”

সক্ষমতার তুলনা: জে-৩৬ বনাম এফ-৪৭

চীনের জে-৩৬ ও যুক্তরাষ্ট্রের এফ-৪৭—দুটিই সামরিক বিমান চলাচলের সর্বাধুনিক প্রযুক্তির প্রতিনিধিত্ব করে। তবে তাদের নকশায় ভিন্ন কৌশলগত অগ্রাধিকার প্রতিফলিত হয়েছে।

• স্টিলথ ও টিকে থাকার ক্ষমতা: রাডার ও অবলোহিত সংকেত কমাতে দুই জেটেই লেজবিহীন নকশা ও উন্নত উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছে। জে-৩৬-এর তিনটি ইঞ্জিন ও বড় এয়ারফ্রেম থেকে দীর্ঘ পাল্লা ও বেশি অস্ত্র বহনের ওপর গুরুত্বের ইঙ্গিত মেলে। অন্যদিকে, এফ-৪৭-এর লক্ষ্য বিভিন্ন ধরনের অভিযানে নমনীয়তা এবং শত্রু এলাকার গভীরে প্রবেশ।
• এআই এবং চালকযুক্ত-চালকবিহীন বিমানের সমন্বিত কার্যক্রম: দুই কর্মসূচিতেই এআই সংযুক্তি এবং ড্রোন উইংম্যান নিয়ন্ত্রণের সক্ষমতাকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে। যুক্তরাষ্ট্র এফ-৪৭-এর সঙ্গে ১,০০০টির বেশি CCA মোতায়েনের পরিকল্পনা করছে। চীনও সহযোগিতামূলক যুদ্ধবিমান ও ঝাঁক কৌশল তৈরি করছে, যদিও বাস্তব প্রয়োগে তারা পিছিয়ে রয়েছে।
• অস্ত্র ও অভিযানের ধরন: জে-৩৬ হাইপারসনিক ক্ষেপণাস্ত্র বহন ও আকাশসীমায় অবরোধ কার্যকর করার জন্য তৈরি, যা বি-২১-এর মতো মার্কিন বোমারু বিমানকে মোকাবিলা করতে পারে। এফ-৪৭-এ আকাশ থেকে আকাশে ও আকাশ থেকে স্থলে নিক্ষেপযোগ্য অস্ত্র এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধের সরঞ্জামের সমন্বয় থাকবে বলে ধারণা করা হচ্ছে; এর মধ্যে পারমাণবিক ও হাইপারসনিক অস্ত্রও থাকতে পারে।
• বিমানবাহী রণতরির সঙ্গে সমন্বয়: দুই দেশই বিমানবাহী রণতরিতে ব্যবহারের উপযোগী সংস্করণ তৈরি করছে। চীন নৌবাহিনীর কার্যক্ষমতার পরিসর বাড়াতে চাইছে, আর মার্কিন নৌবাহিনী এফ/এ-এক্সএক্স তৈরি করছে।

বিশেষজ্ঞদের সতর্কতা, স্টিলথের ওপর অতিরিক্ত নির্ভরতা ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে, কারণ শনাক্তকরণ প্রযুক্তির অগ্রগতিতে এর কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। এসব জেটকে স্যাটেলাইট, ড্রোন ও সাইবার সক্ষমতাসহ আরও বিস্তৃত সমন্বিত ব্যবস্থার সঙ্গে যুক্ত করাই হবে আসল পরীক্ষা।

চীন এত দ্রুত এগোচ্ছে কেন?

চীনের ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান কর্মসূচির সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য দিকগুলোর একটি হলো উন্নয়নের গতি। প্রথম উড্ডয়ন থেকে সম্মুখসারির বাহিনীতে যুক্ত হতে জে-২০-এর সময় লেগেছে মাত্র ছয় বছর। যুক্তরাষ্ট্রের এফ-২২ ও এফ-৩৫-এর ক্ষেত্রে লেগেছিল ১৫ থেকে ১৬ বছর। এই দ্রুতগতির কারণ হিসেবে উল্লেখ করা হয়:

• কেন্দ্রীভূত পরিকল্পনা ও অর্থায়ন: যুক্তরাষ্ট্রের মতো একই বাজেট-সংক্রান্ত সীমাবদ্ধতা ছাড়াই চীন সরকার সম্পদ বরাদ্দ ও সামরিক কর্মসূচিকে অগ্রাধিকার দিতে পারে।
• ডিজিটাল নকশা ও উৎপাদন: উন্নত সিমুলেশন ও সংযোজন প্রযুক্তি নমুনা তৈরি এবং পরীক্ষার গতি বাড়ায়।
• সমান্তরাল উন্নয়ন: একাধিক প্রতিদ্বন্দ্বী নকশা একই সময়ে এগিয়ে নেওয়া হয়, ফলে সফল হওয়ার সম্ভাবনা বাড়ে।

মার্কিন কর্মকর্তারা উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন, চীন যুক্তরাষ্ট্রের কয়েক বছর আগেই কার্যকর ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান মোতায়েন করতে পারে, যা ইন্দো-প্যাসিফিক অঞ্চলে শক্তির ভারসাম্য বদলে দিতে পারে। The Aviation Geek Club উল্লেখ করেছে, “ষষ্ঠ প্রজন্মের আকাশ-আধিপত্য কতটা প্রাসঙ্গিক, তা নিয়ে চীন বিতর্ক করছে না; এ ধরনের যুদ্ধবিমান দ্রুত মোতায়েনের পথে দেশটি এগোচ্ছে।”

উভয় পক্ষের কার্যক্রম ও কৌশলগত চ্যালেঞ্জ

প্রযুক্তিগত সাফল্য চিত্তাকর্ষক হলেও, নমুনা থেকে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত পর্যায়ে ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান নিয়ে যেতে চীন ও যুক্তরাষ্ট্র—দুই দেশকেই বড় বাধার মুখে পড়তে হবে।

চীনের চ্যালেঞ্জ

• স্টিলথ-বিরোধী প্রযুক্তির ঝুঁকি: শনাক্তকরণ প্রযুক্তির উন্নতির সঙ্গে স্টিলথের সুবিধা ধরে রাখা কঠিন হয়ে পড়ছে।
• চালকযুক্ত ও চালকবিহীন বিমানের সমন্বিত কার্যক্রম: ড্রোন ও চালকযুক্ত যুদ্ধবিমানকে একসঙ্গে ব্যবহারের ধারণাগুলো এখনো বিকাশাধীন; বাস্তব প্রয়োগে অগ্রগতি পিছিয়ে রয়েছে।
• ইঞ্জিন প্রযুক্তি: চীন অগ্রগতি করলেও নির্ভরযোগ্য, উচ্চক্ষমতাসম্পন্ন ইঞ্জিন এখনো বড় বাধা।
• সাংগঠনিক অভিযোজন: নতুন ধরনের যুদ্ধবিমান যুক্ত করতে বিমানবাহিনী ও নৌবাহিনীর কাঠামোয় পরিবর্তন আনতে হবে। এর মধ্যে উন্নত ও পুরোনো বিমানের যথাযথ অনুপাত নির্ধারণও রয়েছে।

যুক্তরাষ্ট্রের চ্যালেঞ্জ

• বাজেটের সীমাবদ্ধতা: NGAD কর্মসূচির বিপুল ব্যয়ের কারণে বিলম্ব ও পুনর্মূল্যায়ন করতে হয়েছে।
• সমন্বয় ও টিকে থাকার ক্ষমতা: প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ পরিবেশে এফ-৪৭ ও এর ড্রোন উইংম্যানদের কার্যকরভাবে পরিচালনা নিশ্চিত করা জটিল কাজ।
• উৎপাদনের সময়সীমা: যুক্তরাষ্ট্রের কার্যকর ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান ২০৪০ সালের কাছাকাছি সময়ের আগে মোতায়েন না-ও হতে পারে, যা চীনকে সাময়িক সুবিধা দিতে পারে।

যুদ্ধে স্বায়ত্তশাসিত সিদ্ধান্ত গ্রহণের নৈতিক ও আইনি প্রশ্নসহ এআই সংযুক্তির বৃহত্তর প্রভাব নিয়েও উভয় পক্ষকে ভাবতে হবে।

বিশ্বব্যাপী প্রভাব: নতুন অস্ত্র প্রতিযোগিতা

যুক্তরাষ্ট্র-চীনের প্রতিযোগিতা বিচ্ছিন্নভাবে ঘটছে না। যুক্তরাজ্য, জাপান, জার্মানি, ফ্রান্স ও ইতালিসহ অন্যান্য দেশও GCAP টেম্পেস্টের মতো নিজস্ব ষষ্ঠ প্রজন্মের কর্মসূচি হাতে নিয়েছে। তবে এসব প্রকল্পের অনেকগুলোই বাধার মুখে পড়েছে। যুক্তরাষ্ট্র ও চীন এখনো স্পষ্টতই এগিয়ে রয়েছে।

ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান মোতায়েনের প্রতিযোগিতা নতুন করে অস্ত্র প্রতিযোগিতাকে উসকে দিচ্ছে। বিপুল ব্যয়, গোপনীয়তা এবং দ্রুত প্রযুক্তিগত পরিবর্তনের কারণে নজরদারি কঠিন হয়ে পড়ছে। এর ফল শুধু ইন্দো-প্যাসিফিক অঞ্চলের শক্তির ভারসাম্যই নয়, সারা বিশ্বের যুদ্ধের ভবিষ্যৎও নির্ধারণ করবে।

সারসংক্ষেপ

• চীনের নতুন লেজবিহীন স্টিলথ জেট, যা তৃতীয় ষষ্ঠ প্রজন্মের নকশা হতে পারে, আকাশ-আধিপত্য নিয়ে যুক্তরাষ্ট্র-চীনের প্রতিযোগিতা আরও তীব্র করেছে।
• অত্যন্ত উন্নত স্টিলথ, এআই সংযুক্তি, চালকযুক্ত ও চালকবিহীন বিমানের সমন্বিত কার্যক্রম এবং দীর্ঘ পাল্লার সক্ষমতা ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমানের বৈশিষ্ট্য।
• চীনের জে-৩৬ ও জে-৫০ এবং রহস্যময় জেটটি সামরিক বিমানশিল্পে দেশটির দ্রুত অগ্রগতির প্রমাণ, যা যুক্তরাষ্ট্রের শ্রেষ্ঠত্বকে চ্যালেঞ্জ করছে।
• যুক্তরাষ্ট্র NGAD কর্মসূচি ও এফ-৪৭-এর মাধ্যমে জবাব দিচ্ছে, তবে বাজেট ও উৎপাদন নিয়ে চ্যালেঞ্জ রয়েছে।
• যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান মোতায়েন করতে দুই দেশকেই প্রযুক্তিগত, কার্যক্রম-সংক্রান্ত ও কৌশলগত বাধা অতিক্রম করতে হবে।
• এই প্রতিযোগিতা বিশ্বজুড়ে নতুন অস্ত্র প্রতিযোগিতাকে উসকে দিচ্ছে, যা যুদ্ধের ভবিষ্যৎ ও আন্তর্জাতিক নিরাপত্তার ওপর গভীর প্রভাব ফেলবে।