দশকের পর দশক ভ্রমণের পর শেষ গন্তব্য
বয়সের কারণে ভ্রমণ সংস্থাগুলো তাঁকে নিতে রাজি না হওয়ায়, চীনের অবসরপ্রাপ্ত ব্যক্তি তান নিজেই উক্সি থেকে লাসা পর্যন্ত ৩ হাজার কিলোমিটারের বেশি পথের যাত্রার আয়োজন করেন। গন্তব্য সম্পর্কে খোঁজ নিতে তিনি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যবহার করেন, ফোনে ট্রেনের টিকিট ও হোটেল বুক করেন এবং তিব্বতে পৌঁছাতে ৪৩ ঘণ্টা ভ্রমণ করেন।
সূচিপত্র
তান ১০ অক্টোবর জিয়াংসু প্রদেশের উক্সি থেকে রওনা হয়ে ১২ অক্টোবর লাসায় পৌঁছান। চীনজুড়ে তাঁর ভ্রমণের তালিকায় সবার শেষে যাওয়ার জন্য তুলে রাখা গন্তব্যটি ঘুরে ২১ অক্টোবর নিরাপদে বাড়ি ফেরেন। তাঁর ফেরার বিবরণে বয়স ৯৬ বলা হয়েছে, আবার একই যাত্রার অন্য বিবরণে বলা হয়েছে ৯৪। সাংহাই জিয়াও টং বিশ্ববিদ্যালয়ের সহায়তায় যাচাই করে তাঁর প্রকৃত বয়স ৯৪ পাওয়া গেছে; উক্সির স্থানীয় প্রচলিত গণনা অনুযায়ী বয়স ৯৬।
তিব্বতযাত্রার আগে তান তাঁর ভ্রমণতালিকার ৩৪টি প্রাদেশিক পর্যায়ের প্রশাসনিক এলাকার মধ্যে ৩৩টি ঘুরেছিলেন। তিব্বত বাকি ছিল, কারণ তিনি একে সবচেয়ে কঠিন গন্তব্য মনে করতেন। উচ্চতার প্রভাব নিয়ে আত্মীয়স্বজন ও বন্ধুরা উদ্বিগ্ন ছিলেন, আর ভ্রমণ সংস্থাগুলো তাঁকে কোনো দলের সঙ্গে নিতে রাজি হয়নি।
লাসার একটি রেস্তোরাঁয় আরেক ভ্রমণকারীর সঙ্গে দেখা হওয়ার পর তিনি তাঁকে ভিডিও করলে তানের যাত্রা অনলাইনে মনোযোগ আকর্ষণ করে। বহুল প্রচারিত এই গল্পের পেছনে ছিল ব্যক্তিগত প্রস্তুতি, স্মার্টফোন ব্যবহারের দক্ষতা এবং পথে মানুষের কাছ থেকে পাওয়া বাস্তব সহায়তার সমন্বয়।
রওনা হওয়ার আগে এআইকে যা জানতে চেয়েছিলেন তান
আগের বছর মেয়েকে ফোনে এআই ব্যবহার করতে দেখে তান নিজেও এটি নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা শুরু করেন। কৌতূহল থেকে একটি অ্যাপ ডাউনলোড করে নিজেই তা ব্যবহার করতে শেখেন।
তিব্বতের উদ্দেশে রওনা হওয়ার আগে তিনি জানতে চান, তাঁর বয়সের কেউ লাসা ভ্রমণ করতে পারবেন কি না। সহকারীটি তাঁকে নিশ্চিত উত্তর দিতে পারেনি। মানুষের শারীরিক সক্ষমতা ভিন্ন হয়, তা বুঝতে পেরে তান এরপরও যাত্রা সম্পর্কে খোঁজখবর চালিয়ে যান।
অনিশ্চয়তা সত্ত্বেও কেন যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, তা ব্যাখ্যা করে তান বলেন:
এআই যেসব প্রশ্নের উত্তর দিতে পারে না, সেসবের উত্তর খুঁজতে আমি নিজেই সেখানে যাব।
আরও নির্দিষ্ট কিছু কাজে তিনি সহকারীটি ব্যবহার করেন: উচ্চতা যাচাই, দর্শনীয় স্থান খোঁজা এবং ভ্রমণসূচি তৈরি। ট্রেনের টিকিট কেনা ও থাকার জায়গা সংরক্ষণের কাজ তিনি আলাদাভাবে স্মার্টফোনে করেন। ভ্রমণের সময় রুট খোঁজা এবং শেয়ারড রাইডসহ গাড়ি বুক করতেও পারতেন।
তানের অভিজ্ঞতা এই নির্দিষ্ট ভ্রমণের পরিকল্পনায় যুক্ত বিভিন্ন কাজের চিত্র তুলে ধরে। স্থান ও পথ সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহে এআই তাঁকে সাহায্য করেছে। পরিবারের সবচেয়ে বড় উদ্বেগ—মালভূমিতে তাঁর নিজের শরীর কীভাবে সাড়া দেবে—রওনা হওয়ার আগে তা ব্যক্তিগত স্বাস্থ্যগত অনিশ্চয়তাই ছিল।
উচ্চতা ও চলাফেরা কেন গুরুত্বপূর্ণ ছিল
লাসার উচ্চতাই ছিল তানের পরিবার ও বন্ধুদের সতর্ক হওয়ার পরামর্শ দেওয়ার প্রধান কারণ। বেশি উচ্চতায় বায়ুচাপ কম থাকায় নিচু এলাকার তুলনায় প্রতি শ্বাসে শরীরে কম অক্সিজেন প্রবেশ করে। কিছু দর্শনার্থীর উচ্চতাজনিত অসুস্থতা দেখা দেয়, যার লক্ষণের মধ্যে মাথাব্যথা, বমিভাব, মাথা ঘোরা বা অস্বাভাবিক ক্লান্তি থাকতে পারে।
তান বলেন, সেখানে থাকার সময় উচ্চতাজনিত অসুস্থতার কোনো লক্ষণ তাঁর দেখা যায়নি। তবে যাত্রায় তাঁকে জীবনের বেশির ভাগ সময় ধরে প্রভাবিত করা আরেকটি শারীরিক সমস্যার মুখোমুখি হতে হয়েছে: তাঁর বাঁ পায়ের পেশি ক্ষয়।
পেশি সচল রাখতে তিনি বছরের পর বছর সাইকেল চালিয়েছেন, কিন্তু যেখানে অনেক সিঁড়ি রয়েছে, সেখানে এখনও সাহায্য বা চলাচলের সহায়ক সরঞ্জামের প্রয়োজন হতে পারে। তাঁর জন্য গন্তব্যে পৌঁছানো আর সেখানে ঘোরাফেরা করা ছিল আলাদা দুটি বাস্তব কাজ। ট্রেনের বার্থ, স্টেশনে যাতায়াত এবং দর্শনীয় স্থানে প্রবেশ—সবই গুরুত্বপূর্ণ ছিল।
ভ্রমণ সংস্থাগুলো রাজি না হওয়ায় প্রচলিত ট্যুর দলের বাইরে নিজেকেই যাত্রার আয়োজন করতে হয় তাঁকে। তবে লাসায় পৌঁছানোর পর সংরক্ষণ ও দর্শনীয় স্থান ঘুরে দেখার কাজে, পাশাপাশি পরিবহন ও হোটেলকর্মীদের কাছ থেকেও তিনি সহায়তা পান।
নিচের বার্থ ও স্টেশনে স্বাগত
দীর্ঘ ট্রেনযাত্রার জন্য প্রথমে তান শুধু ওপরের বার্থই পেয়েছিলেন। নিচের বার্থে ভ্রমণ করা এক তরুণী তাঁর সঙ্গে জায়গা বদলের প্রস্তাব দেন।
ভাড়ার পার্থক্য মিটিয়ে দিতে চাইলেও তিনি তা নিতে রাজি হননি। জায়গা বদল করায় বারবার ওপরের বার্থে উঠতে না হয়েই তান ঘুমানোর জায়গা পান। সিঁড়ি ওঠানামায় অসুবিধা হয় এমন কারও জন্য এটি ছিল সুবিধাজনক পরিবর্তন।
লাসা রেলওয়ে স্টেশনে কর্মীরা তাঁকে একটি হুইলচেয়ার দেন এবং রাইড-অ্যাপে বুক করা গাড়ির জন্য অপেক্ষার জায়গা পর্যন্ত নিয়ে যান। হোটেলকর্মীরাও তাঁর পরিকল্পনা ও কোনো সহায়তা প্রয়োজন কি না, তা জানতে চান।
এই ব্যক্তিগত উদ্যোগগুলো যাত্রার বিভিন্ন ধাপ সহজ করে তোলে: ট্রেনে ঘুমানো, স্টেশন থেকে বের হওয়া এবং প্রতিদিনের কাজ গুছিয়ে নেওয়া। তান একাই রওনা হয়েছিলেন এবং নিজের বুকিং নিজেই সামলেছিলেন, তবে কেউ সহায়তার প্রস্তাব দিলে তা গ্রহণ করেছেন।
যাত্রার বিবরণে এই সাক্ষাৎগুলোকে তিনি বিশেষ গুরুত্ব দিয়েছেন। দর্শনীয় স্থানগুলোর পাশাপাশি অপরিচিত মানুষের সাহায্য করার আগ্রহও তাঁর মনে গেঁথে থাকা অভিজ্ঞতাগুলোর একটি হয়ে ওঠে।
প্রাসাদ, মন্দির ও প্রতিদিনের পথঘাট
তান পোটালা প্রাসাদ চত্বর, জোখাং মন্দির, জংজিয়াও লুকাং পার্ক এবং তিব্বত জাদুঘর ঘুরে দেখেন। তিনি লাসার ঐতিহাসিক প্রাসাদ ও বাগান কমপ্লেক্স নরবুলিংকাও যান।
তাঁর যাত্রার কথা জানার পর লাসা সংস্কৃতি ও পর্যটন ব্যুরো তাঁর সঙ্গে যোগাযোগ করে। তারা তিব্বত জাদুঘর ও নরবুলিংকায় যাওয়ার ব্যবস্থা করতে, সংরক্ষণে সহায়তা দিতে এবং বিভিন্ন কার্যক্রমে তাঁর সঙ্গে থাকার জন্য একজনকে নিয়োগ করতে সাহায্য করে।
উইচ্যাটে শেয়ার করা এক হালনাগাদ তথ্যে পর্যটন বিভাগ জানায়, তানের গল্প শোনার পর কর্মীরা তাঁকে খুঁজে বের করেন। তিনি তিব্বত জাদুঘর ও নরবুলিংকা দেখতে চান জানতে পেরে তারা দ্রুত সংরক্ষণের ব্যবস্থা করেন এবং পুরো সফরে তাঁর সঙ্গে থাকেন। তাঁর সম্মতি নিয়ে ১৬ অক্টোবর দুপুরে কর্মীরা হোটেলে যান। প্রয়োজন নিয়ে আলোচনা শেষে তাঁকে ওই দুই দর্শনীয় স্থানে নিয়ে যান। বিভাগটি জানায়, তিনি শারীরিকভাবে সবল, তাঁর শ্রবণ ও দৃষ্টিশক্তি প্রখর, তিনি বেশ উদ্যমী এবং স্পষ্টভাবে কথা বলেন। কর্মীরা ক্লান্ত কি না, তা তিনি বারবার জানতে চেয়েছেন বলেও জানানো হয়। তাঁকে তিব্বতি অপেরা দেখতে এবং লাসায় আরও কিছু জায়গা ঘুরে দেখাতেও সঙ্গে থাকার পরিকল্পনা ছিল তাদের।
তান লাসা নদীতে সন্ধ্যার নৌভ্রমণও করেন এবং ঐতিহ্যবাহী তিব্বতি পোশাক পরেন। নগরীর পথে বাসে চড়েন, পরিচিত দর্শনীয় স্থানগুলোর পাশাপাশি শহরের সাধারণ জীবনেও সময় দেন।
পোটালা প্রাসাদে তরুণ দর্শনার্থীদের সঙ্গে কথাবার্তার কথা জানিয়ে তান বলেন:
পোটালা প্রাসাদে অনেক তরুণের সঙ্গে দেখা হয়েছে। তাদের সঙ্গে কথা বলে খুব ভালো লেগেছে, নিজেকেও আরও তরুণ মনে হয়েছে।
কথাবার্তায় তাঁর আগ্রহ ওই সফরের মধ্যেই সীমাবদ্ধ ছিল না। ভ্রমণের সময় স্থানীয় বাস ও ট্যাক্সিতে চড়া, রাস্তায় হাঁটা এবং বাসিন্দাদের সঙ্গে কথা বলা তাঁর ভালো লাগত। লাসায় এই অভ্যাসগুলো তাঁকে নির্দিষ্ট দর্শনীয় সূচির বাইরেও শহরটিকে অনুভব করার সুযোগ দেয়।
অবসরের পর ভ্রমণের স্বপ্ন বেড়ে ওঠে
তানের পরিবারের শিকড় গুয়াংডং প্রদেশের তাইশানে। তাঁর জীবনীসংক্রান্ত তথ্যে বলা হয়, শৈশব কেটেছে মালয়েশিয়ায় এবং ১৯ বছর বয়সে তিনি চীনে ফিরে আসেন। শৈশবের এসব তথ্যের মূল সূত্রের উল্লেখ নেই।
১৯৫৪ সালে তিনি সাংহাই জিয়াও টং বিশ্ববিদ্যালয়ে ভর্তি হন এবং পাঁচ বছর মেয়াদি একটি কোর্সে যানবাহন নির্মাণ বিষয়ে পড়াশোনা করেন। স্নাতক হওয়ার পর নানজিংয়ের পুঝেন যানবাহন নির্মাণ কারখানায় কাজ করেন, যা এখন সিআরআরসি নানজিং পুঝেনের অংশ। তাঁর ভর্তি, পড়াশোনা ও পরবর্তী চাকরির তথ্য সাংহাই জিয়াও টং বিশ্ববিদ্যালয়ের সঙ্গে যাচাই করা হয়েছে। বিশ্ববিদ্যালয়ের উক্সি অ্যালামনাই অ্যাসোসিয়েশনের তথ্যেও তাঁর ১৯৫৯ সালে স্নাতক হওয়া এবং ১৯৮৮ সালে অবসরে যাওয়ার কথা রয়েছে।
ছোটবেলা থেকেই ভ্রমণের প্রতি তাঁর আগ্রহ ছিল, কিন্তু কাজ ও পারিবারিক দায়িত্বের কারণে সময় পেতেন কম। ১৯৮৮ সালে অবসর নেওয়ার পর সেই স্বপ্ন পূরণের সুযোগ পান। স্ত্রীর সঙ্গে উক্সিতে বসতি গড়ে বেইজিং দিয়ে ভ্রমণ শুরু করেন।
পরবর্তী দশকগুলোতে তাঁর ভ্রমণ চীনজুড়ে বিস্তৃত হয়; তিব্বত সফরের আগে তিনি শিনজিয়াংও ঘুরেছিলেন। তাই লাসা ছিল দীর্ঘদিনের ব্যক্তিগত ভ্রমণ-প্রকল্পের পরিণতি, উল্লেখযোগ্য দূরত্বে তাঁর প্রথম যাত্রা নয়।
এই প্রকল্পের ব্যাপ্তি তাঁর দৃঢ়সংকল্পের কারণ বুঝতে সাহায্য করে। তালিকার ৩৪টি প্রাদেশিক পর্যায়ের এলাকার মধ্যে ৩৩টি ঘোরা হয়ে গিয়েছিল, বাকি ছিল তিব্বত। যে গন্তব্যকে সবচেয়ে কঠিন মনে করেছিলেন, সেটি তিনি ইচ্ছা করেই পরে যাওয়ার জন্য রেখেছিলেন।
তারিখ ধরে যাত্রা
উক্সি থেকে রওনা হয়ে ফিরে আসা পর্যন্ত তানের সফর ১২টি ক্যালেন্ডার তারিখ জুড়ে চলে। শুধু যাওয়ার ট্রেনযাত্রাতেই ৪৩ ঘণ্টা লাগে এবং পথ পাড়ি দেন ৩ হাজার কিলোমিটারের বেশি।
- ১৯৮৮: তান অবসর নেন, উক্সিতে বসতি গড়েন এবং ভ্রমণে আরও সময় দিতে শুরু করেন।
- ১০ অক্টোবর: নিজের টিকিট ও থাকার জায়গার ব্যবস্থা করে ট্রেনে লাসার উদ্দেশে উক্সি ছাড়েন।
- ১২ অক্টোবর: লাসায় পৌঁছে শহর ঘুরে দেখতে শুরু করেন।
- সফর চলাকালে: গুরুত্বপূর্ণ দর্শনীয় স্থান ঘুরে দেখেন, সন্ধ্যায় নদীতে নৌভ্রমণ করেন এবং পর্যটন কর্মকর্তাসহ পরিচিত অন্যদের সহায়তা পান।
- ২১ অক্টোবর: নিরাপদে উক্সিতে ফিরে আসেন।
ট্রেন তাঁকে নিম্ন ইয়াংসি নদী অঞ্চল থেকে ছিংহাই-তিব্বত মালভূমির দিকে নিয়ে যায়। তানের জন্য এই দীর্ঘ পথ পাড়ি দেওয়া ছিল সেই সফরের প্রয়োজনীয় সূচনা, যা তিনি ভ্রমণতালিকার বাকি গন্তব্যগুলো ঘোরার সময় পিছিয়ে রেখেছিলেন।
তালিকায় এরই মধ্যে আরও গন্তব্য
চীনের প্রাদেশিক পর্যায়ের সব এলাকা ঘোরা শেষ করেও তানের আরও ভ্রমণ পরিকল্পনা রয়েছে। তিনি গুয়াংসি গিয়ে পিংলু খাল দেখতে চান। আনহুই প্রদেশের হেফেইয়েও আবার যেতে চান, শহরটি কতটা বদলেছে তা দেখতে। ভ্রমণের কোনো তারিখ ঘোষণা করা হয়নি।
তরুণদের জন্য তাঁর পরামর্শে কৌতূহলের পাশাপাশি স্বাস্থ্যের প্রতিও মনোযোগের কথা ছিল: পর্যাপ্ত ঘুমানো, বেশি রাত জাগা এড়িয়ে চলা এবং সুযোগ পেলে ভ্রমণ করা। তাঁর নিজের যাত্রায় যাওয়ার ইচ্ছার পাশাপাশি টিকিট, থাকার জায়গা ও পরিবহনের ব্যবস্থা করার বাস্তব কাজও ছিল।
অন্যদের পছন্দের জায়গায় যাওয়ার উৎসাহ দিয়ে তান বলেন:
যেখানেই যেতে চান, আগে সাহস করে প্রথম পদক্ষেপ নেওয়ার চেষ্টা করুন।
মূল তথ্য
- তান উক্সি থেকে একা লাসা যান; ৩ হাজার কিলোমিটারের বেশি পথ পাড়ি দিতে ট্রেনে তাঁর ৪৩ ঘণ্টা লাগে।
- উচ্চতা ও দর্শনীয় স্থান সম্পর্কে খোঁজ নিতে এআই ব্যবহার করেন এবং স্মার্টফোনে নিজেই ট্রেনের টিকিট ও হোটেল বুক করেন।
- বয়সের কারণে ভ্রমণ সংস্থাগুলো তাঁকে নিতে রাজি হয়নি; তাঁর বয়স যাচাই করে ৯৪ পাওয়া গেছে, তবে উক্সির স্থানীয় প্রচলিত গণনায় তা ৯৬।
- তিনি বলেন, উচ্চতাজনিত অসুস্থতার কোনো লক্ষণ দেখা দেয়নি এবং ২১ অক্টোবর নিরাপদে বাড়ি ফেরেন।
- যাত্রার সময় সহযাত্রী, রেলওয়ের কর্মী, হোটেলকর্মী ও লাসার পর্যটন কর্মকর্তারা তাঁকে সাহায্য করেন।
- পরবর্তী সময়ে গুয়াংসির পিংলু খাল ও হেফেই ঘুরে দেখার ইচ্ছা রয়েছে, তবে ভ্রমণের তারিখ জানানো হয়নি।
