জ্বালানির হিসাব থেকে অনুমিত পরিবহন ব্যয় বাদ, থাইল্যান্ডে বি৭ ডিজেলের দাম কমল ১ বাথ

২৯ অক্টোবর থেকে পাম্পে জ্বালানির দাম কমছে

জ্বালানির মূল্য নির্ধারণের সূত্রে পরিবর্তনের পর ২০২৬ সালের ২৯ অক্টোবর থেকে থাইল্যান্ডে বি৭ ডিজেলের খুচরা দাম লিটারপ্রতি ১ বাথ কমে ৪২.৫৪ বাথ হবে। বহুল ব্যবহৃত দুই ধরনের গ্যাসোহলের দামও লিটারপ্রতি ০.৫০ বাথ কমবে। জ্বালানিমন্ত্রী আকানাত প্রমফান বলেছেন, ২০০৪ সাল থেকে এই সূত্রে কিছু অনুমিত ব্যয় অন্তর্ভুক্ত ছিল।

২৮ অক্টোবর অয়েল ফুয়েল ফান্ড ম্যানেজমেন্ট কমিটি পরিবর্তনগুলো অনুমোদন করে। গ্যাসোহল ই১০-৯৫-এর দাম কমে লিটারপ্রতি ৪১.৫৪ বাথ এবং ই১০-৯১-এর দাম ৪১.১৭ বাথ হবে। নতুন পাম্পমূল্য ২৯ অক্টোবর ভোর ৫টা থেকে কার্যকর হওয়ার কথা। অন্য খুচরা জ্বালানির দাম অপরিবর্তিত থাকবে।

দাম কমানোর পাশাপাশি এনার্জি পলিসি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন কমিটির (সিইপিএ) অনুমোদিত একটি সংশোধনও করা হয়েছে। এতে পরিবহন, বিমা ও পরিবহনের সময় জ্বালানির ক্ষতির যে হিসাব করা হতো, তা বাদ দেওয়া হয়েছে। ওই হিসাবে ধরে নেওয়া হতো, জ্বালানি সমুদ্রপথে সিঙ্গাপুর থেকে এসেছে, যদিও সংশ্লিষ্ট জ্বালানির বেশির ভাগই থাইল্যান্ডে পরিশোধিত হয়।

আকানাতের হিসাব অনুযায়ী, সূত্র সংশোধনের ফলে বছরে ১০.৮৩৯ বিলিয়ন বাথ, অর্থাৎ দিনে প্রায় ২৯.৭ মিলিয়ন বাথ সাশ্রয় হবে। সরকার এই পরিবর্তনকে অনুমিত ব্যয় স্থায়ীভাবে বাদ দেওয়ার পদক্ষেপ হিসেবে তুলে ধরছে। পাশাপাশি, দাম সামাল দিতে অয়েল ফুয়েল ফান্ডের সহায়তাও অব্যাহত থাকছে।

পরিবহন ব্যবসাগুলো যখন বাড়তি ব্যয়ের অভিযোগ করছে এবং আন্তর্জাতিক জ্বালানির দাম উঁচুতে রয়েছে, তখন এই সিদ্ধান্ত এলো। ২৮ অক্টোবর সিঙ্গাপুরে ডিজেলের দাম ছিল ব্যারেলপ্রতি প্রায় ১৭১ মার্কিন ডলার, আর গ্যাসোলিনের দাম ছিল প্রায় ১৩৯ ডলার। দেশের ভেতরে জ্বালানির দাম সামাল দিতে থাইল্যান্ডের ফান্ড দিনে প্রায় ২৫৩ মিলিয়ন বাথ ক্ষতিপূরণ দিচ্ছিল।

চালকেরা কত দেবেন, কত সাশ্রয় হবে

ঘোষিত দাম ও কমানোর পরিমাণ থেকে হিসাব করলে, বি৭ ডিজেলের আগের দাম ছিল লিটারপ্রতি ৪৩.৫৪ বাথ। নতুন দাম ৪২.৫৪ বাথ হওয়ায় কমছে প্রায় ২.৩ শতাংশ। ৫০ লিটার কিনলে চালককে আগের ২,১৭৭ বাথের বদলে ২,১২৭ বাথ দিতে হবে, সাশ্রয় হবে ৫০ বাথ।

গ্যাসোহল ই১০-৯৫-এর দাম আগের আনুমানিক ৪২.০৪ বাথ থেকে কমে ৪১.৫৪ বাথ হচ্ছে। ই১০-৯১-এর দাম ৪১.৬৭ বাথ থেকে কমে ৪১.১৭ বাথ হচ্ছে। উভয় ক্ষেত্রেই দাম কমছে প্রায় ১.২ শতাংশ। যেকোনো একটি গ্রেডের ৪০ লিটার কিনলে ২০ বাথ কম লাগবে।

জ্বালানির নামগুলো ভিন্ন ভিন্ন মিশ্রণ বোঝায়। বি৭ হলো প্রায় ৭ শতাংশ বায়োডিজেল মেশানো ডিজেল। ই১০ হলো প্রায় ১০ শতাংশ ইথানল মেশানো গ্যাসোলিন। ৯১ ও ৯৫ হলো অকটেন রেটিং, যা ইঞ্জিনের ভেতরে গ্যাসোলিনের অনাকাঙ্ক্ষিত দহন প্রতিরোধের সক্ষমতা নির্দেশ করে।

ঘোষিত দাম কমানোর ফলে কেনা জ্বালানির পরিমাণ অনুযায়ী সরাসরি সাশ্রয় হবে: বি৭-এর প্রতি লিটারে ১ বাথ এবং দুই ধরনের ই১০-এর প্রতি লিটারে আধা বাথ। ফলে নিয়মিত ব্যবহারকারী ও বেশি পরিমাণে জ্বালানি কেনা ব্যবসাগুলোর নগদ সাশ্রয়ও বেশি হবে।

সিঙ্গাপুর থেকে পরিবহনের ব্যয় কেন বাদ

থাইল্যান্ডে পরিশোধিত জ্বালানির দাম নির্ধারণের সূত্রে ঐতিহ্যগতভাবে সিঙ্গাপুরে পরিশোধিত জ্বালানির দাম দিয়ে হিসাব শুরু করা হতো। এরপর জ্বালানি থাইল্যান্ডে পাঠানো হয়েছে ধরে পরিবহনসহ অন্যান্য ব্যয় যোগ করা হতো। আকানাত বলেছেন, ২০০৪ সালে এনার্জি পলিসি অ্যান্ড প্ল্যানিং অফিস এই সূত্র তৈরি করেছিল।

পরিশোধনাগারে অপরিশোধিত তেল থেকে ডিজেল ও গ্যাসোলিনের মতো ব্যবহারযোগ্য পণ্য তৈরি হয়। সরবরাহশৃঙ্খলের আগের ধাপে, জ্বালানি খুচরা পাম্পে পৌঁছানোর আগে যে দাম থাকে, সেটিই পরিশোধনাগার-দর। পণ্যটি স্থানীয়ভাবে তৈরি হলেও এই হিসাবের জন্য আঞ্চলিক বাজারদরকে মানদণ্ড হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

সিইপিএর সংশোধনে সিঙ্গাপুর রুট ধরে হিসাব করা পরিবহন, বিমা ও পরিবহনের সময় জ্বালানি হারানোর অনুমিত ব্যয় বাদ দেওয়া হয়েছে। মন্ত্রণালয়ের ঘোষিত লক্ষ্য হলো, ভোক্তারা যেন বাস্তবে হওয়া ব্যয়ের সঙ্গে আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ দাম দেন।

এই সূত্রে তেলের মজুতের জন্য বরাদ্দও আগের স্তরের দুই-তৃতীয়াংশে নামানো হয়েছে, অর্থাৎ ওই উপাদানে এক-তৃতীয়াংশ কমানো হয়েছে। প্রকৃত মজুতের চাহিদার সঙ্গে আরও ভালোভাবে সামঞ্জস্য রাখতে মূল্য নির্ধারণে ব্যবহৃত এই বরাদ্দ পরিবর্তন করা হয়েছে।

আকানাত বলেছেন, স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে বৈশ্বিক মানদরের ওপর নির্ভর করা যুক্তিযুক্ত হতে পারে। তবে তাঁর যুক্তি, সংকটের সময় বিদ্যমান হিসাব অতিরিক্ত মুনাফার সুযোগ তৈরি করতে পারে। এর সমাধানে তিনি পরিবহন ব্যয়ের অনুমান বাদ দেওয়ার পাশাপাশি মজুতের বরাদ্দ কমানোর পদক্ষেপ নিয়েছেন।

পরিশোধনাগার-দর ও পাম্পের দাম কমে সরবরাহশৃঙ্খলের ভিন্ন ধাপে

সংশোধিত সূত্রে বিভিন্ন জ্বালানির পরিশোধনাগার-দর লিটারপ্রতি ০.০৮৭৫ থেকে ০.৩৫৪৮ বাথ পর্যন্ত কমবে। বি৭ ডিজেলের দাম কমবে সবচেয়ে বেশি, লিটারপ্রতি ০.৩৫৪৮ বাথ। এতে বছরে আনুমানিক ৬.৭৯৫ বিলিয়ন বাথ সাশ্রয় হবে।

গ্যাসোহল ৯৫-এর পরিশোধনাগার-দর লিটারপ্রতি ০.৩২০৩ বাথ কমবে। এতে বছরে আনুমানিক ২.১১৫ বিলিয়ন বাথ সাশ্রয় হবে। এই দুই পণ্যে মোট সাশ্রয় হবে ৮.৯১০ বিলিয়ন বাথ, যা সূত্র সংশোধনে বছরে সম্ভাব্য ১০.৮৩৯ বিলিয়ন বাথ সাশ্রয়ের প্রায় ৮২ শতাংশ।

অয়েল ফুয়েল ফান্ড ম্যানেজমেন্ট কমিটি ক্ষতিপূরণের হারও পরিবর্তন করেছে। বি৭ ডিজেলের ক্ষেত্রে সহায়তা লিটারপ্রতি ০.৩৮ বাথ কমে ২.৯৩ বাথ হয়েছে। ই১০-৯৫ ও ই১০-৯১—উভয় গ্রেডের ক্ষেত্রে সহায়তা লিটারপ্রতি ০.১৬ বাথ কমে ১.৬১ বাথ হয়েছে।

ফলে চালকেরা পাম্পে কম দাম দেবেন, আর ফান্ডও এই জ্বালানিগুলোর প্রতি লিটারে কম ক্ষতিপূরণ দেবে। পরিশোধনাগার-দরের পরিবর্তন সরবরাহশৃঙ্খলের আগের ধাপের দামকে প্রভাবিত করে। অন্যদিকে, ফান্ডের সমন্বয় খুচরা মূল্য কাঠামোর মধ্যে দেওয়া সহায়তাকে প্রভাবিত করে।

ঘোষিত পরিসংখ্যানে একটি বিষয় এখনো স্পষ্ট নয়: পরিশোধনাগার-দরের প্রতিটি হ্রাস এবং ক্ষতিপূরণের পরিবর্তন কীভাবে পাম্পে চূড়ান্ত দাম কমার সঙ্গে যুক্ত, তার পূর্ণাঙ্গ হিসাব দেওয়া হয়নি। ভোক্তারা নতুন খুচরা দাম জানলেও, দেওয়া পরিসংখ্যানে হিসাবটি পুনরায় করে দেখার জন্য প্রয়োজনীয় সব উপাদান নেই।

জরুরি ভিত্তিতে আটবার হস্তক্ষেপের পর স্থায়ী সংশোধন

১৯৭৩ সালের তেল ঘাটতি প্রতিকার ও প্রতিরোধবিষয়ক জরুরি ডিক্রির ক্ষমতা ব্যবহার করে, ২০২৬ সালের এপ্রিল থেকে সিইপিএ হাই-স্পিড ডিজেলের পরিশোধনাগার-দর আটবার সমন্বয় করেছে।

সরকারের দাবি, ১১.০৫৮ বিলিয়ন লিটার ডিজেলের ক্ষেত্রে অতিরিক্ত বলে বিবেচিত ৩১.৭৮৬ বিলিয়ন বাথের সুবিধা তারা ফিরিয়ে এনেছে। সরকার আরও বলেছে, জ্বালানির দাম সামাল দিতে অয়েল ফুয়েল ফান্ড থেকে ৬৪.৩৫৫ বিলিয়ন বাথ ব্যবহার করা হয়েছে। দুই পদক্ষেপে মোট ব্যবহৃত অর্থের পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ৯৬.১৪১ বিলিয়ন বাথ।

জ্বালানিমন্ত্রী আকানাত আগের হস্তক্ষেপগুলোর সঙ্গে নতুন মূল্য নির্ধারণের সূত্রের পার্থক্য তুলে ধরেছেন:

"সংকটের সময় অতিরিক্ত পরিশোধনাগার-মুনাফা কমানো ছিল স্বল্পমেয়াদি পদক্ষেপ। আর এই অনুমিত ব্যয় বাদ দেওয়া হচ্ছে পুরো কাঠামোতেই পরিবর্তন আনতে," তিনি বলেন।

মন্ত্রী বলেন, জ্বালানির দামের ওপর বর্তমান চাপ কেটে গেলেও অনুমিত ব্যয় বাদ দেওয়ার সিদ্ধান্ত কার্যকর থাকবে:

সংকট শেষ হলেও বছরে প্রায় ১০ বিলিয়ন বাথ আর থাই ভোক্তাদের জ্বালানি বিলের অংশ হবে না।

নীতিটি কীভাবে এগিয়েছে, তা গুরুত্বপূর্ণ তারিখগুলোতে স্পষ্ট:

• ২০০৪: আকানাতের ভাষ্য অনুযায়ী, অনুমিত ব্যয় অন্তর্ভুক্ত করে এনার্জি পলিসি অ্যান্ড প্ল্যানিং অফিস মূল্য নির্ধারণের সূত্র তৈরি করে।
• ২০২৬ সালের এপ্রিল থেকে: ১৯৭৩ সালের জরুরি ডিক্রির আওতায় হাই-স্পিড ডিজেলের পরিশোধনাগার-দরে সিইপিএ আটবার হস্তক্ষেপ করে।
• ২৮ অক্টোবর ২০২৬: অয়েল ফুয়েল ফান্ড ম্যানেজমেন্ট কমিটি ক্ষতিপূরণের সর্বশেষ সমন্বয় ও খুচরা দাম কমানোর সিদ্ধান্ত অনুমোদন করে।
• ২৯ অক্টোবর ২০২৬: সংশোধিত পরিশোধনাগার মূল্য নির্ধারণের সূত্র ও কম পাম্পমূল্য কার্যকর হবে। খুচরা দামের পরিবর্তন ভোর ৫টা থেকে শুরু হওয়ার কথা।

পরিবহন ব্যবসার জন্য বি৭ কেন গুরুত্বপূর্ণ

উত্তর থাইল্যান্ডের বড় পরিবহন প্রতিষ্ঠান নিম সি সেং ট্রান্সপোর্ট ১৯৮৮ কোম্পানির ভাইস চেয়ারম্যান উদম সুউইতসাকদানো ২৮ অক্টোবর বি৭ ডিজেলের জন্য সহায়তা চেয়েছেন। তিনি বলেন, অধিকাংশ ট্রাকে বি৭ ব্যবহৃত হয়। তাই অন্য মিশ্রণের বদলে এই জ্বালানির দাম কমালে তাঁর শিল্প বেশি উপকৃত হবে।

ই২০ ও বি২০-এর জন্য সরকারের তিন মাসের পৃথক করছাড়ের সমালোচনা করেন উদম। তাঁর ভাষ্য, ট্রাক্টর ও কৃষিযানে বি২০ বেশি ব্যবহৃত হয়; তাঁর ব্যবসার মূল চালিকাশক্তি ট্রাকে তা ততটা ব্যবহৃত হয় না।

পরিবহন ব্যবসাগুলো ইতিমধ্যে যে ব্যয়বৃদ্ধির চাপ সামলেছে, তা নিয়েই তাঁর উদ্বেগ ছিল। তিনি বলেন, জ্বালানির দাম ১০ বারের বেশি বেড়েছে এবং পরিবহন ব্যয় ২০ শতাংশেরও বেশি বেড়েছে। তাঁর হিসাব অনুযায়ী, পরিবহন ব্যয়ের ৬০ থেকে ৭০ শতাংশই জ্বালানির পেছনে যায়।

বি৭-এর দাম ১ বাথ কমানোর সিদ্ধান্তে সরকার ঠিক সেই গ্রেডটিতেই পদক্ষেপ নিয়েছে, যেটিকে লক্ষ্য করতে বলেছিলেন উদম। ঘোষিত দাম অনুযায়ী, নির্দিষ্ট পরিমাণ বি৭-এর ব্যয় প্রায় ২.৩ শতাংশ কমবে। তাঁর বর্ণনা অনুযায়ী, পরিবহন ব্যয়ের অনেক বড় বৃদ্ধির বিপরীতে এটি কিছুটা স্বস্তি দেবে।

উদম বলেন, পরিবহন ব্যবসাগুলো ভাড়া অপরিবর্তিত রাখার চেষ্টা করেছে, কিন্তু জ্বালানির বারবার মূল্যবৃদ্ধির চাপ সামলাতে হিমশিম খাচ্ছে। বি৭-এর দাম কমলে তাদের অন্যতম বড় ব্যয় কমবে। তবে সরবরাহ খরচ বা পণ্যের দামে কোনো পরিবর্তন হবে কি না, তা সংশ্লিষ্ট ব্যবসাগুলোর সিদ্ধান্তের ওপর নির্ভর করবে।

ফান্ডের দৈনিক ব্যয় এখনো অনেক বেশি

প্রতি লিটারে ক্ষতিপূরণ কমলেও অয়েল ফুয়েল ফান্ডের ওপর বড় আর্থিক চাপ অব্যাহত রয়েছে। দিনে প্রায় ২৫৩ মিলিয়ন বাথ ক্ষতিপূরণ দেওয়ার যে হিসাব জানানো হয়েছে, তা সূত্র সংশোধনে দৈনিক আনুমানিক ২৯.৭ মিলিয়ন বাথ সাশ্রয়ের চেয়ে অনেক বেশি।

সূত্র সংশোধনের সাশ্রয় দৈনিক ক্ষতিপূরণের অঙ্কের প্রায় ১২ শতাংশ। তবে দুই অঙ্ক দুটি ভিন্ন বিষয়ের হিসাব: একটিতে মূল্য কাঠামো থেকে বাদ পড়া ব্যয় অনুমান করা হয়েছে, অন্যটিতে জ্বালানির দামে ফান্ডের সহায়তার পরিমাণ দেখানো হয়েছে।

২৮ অক্টোবর সিঙ্গাপুরে ডিজেলের উদ্ধৃত দাম ছিল ব্যারেলপ্রতি প্রায় ১৭১ মার্কিন ডলার, যা গ্যাসোলিনের প্রায় ১৩৯ ডলারের চেয়ে ৩২ ডলার বেশি। এই দামগুলো পরিশোধিত জ্বালানির, অর্থাৎ অপরিশোধিত তেল প্রক্রিয়াজাত করার পর বিক্রি হওয়া পণ্যের দাম।

পরিবারের জীবনযাত্রার ব্যয়ের ওপর চাপ সীমিত রাখতে কমিটি অন্য খুচরা জ্বালানির দাম অপরিবর্তিত রেখেছে। তাই মন্ত্রণালয় একই সঙ্গে দুটি পদ্ধতি নিচ্ছে: জ্বালানির ব্যয় হিসাবের সূত্র পরিবর্তন করা এবং ফান্ডের মাধ্যমে আর্থিক সহায়তা অব্যাহত রাখা।

জ্বালানি খরচ নিয়ে বিস্তৃত পর্যালোচনা

আকানাত জ্বালানি মূল্য সংশোধনের সঙ্গে আগের একটি পদক্ষেপের যোগসূত্র টেনেছেন। তাঁর ভাষ্য অনুযায়ী, সেই পদক্ষেপে জনসাধারণের আলোকসজ্জার প্রায় ১৮ বিলিয়ন বাথ খরচ পরিবারের বিদ্যুৎ বিল থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল। তিনি দুই সিদ্ধান্তকেই জ্বালানির দামের মধ্যে থাকা ব্যয় পর্যালোচনা এবং ভোক্তার প্রকৃত ব্যবহার-সংশ্লিষ্ট নয় এমন চার্জ কমানোর উদ্যোগ হিসেবে তুলে ধরেন।

গাড়িচালকদের জন্য তাৎক্ষণিক ফল নির্দিষ্ট: ২৯ অক্টোবর থেকে বি৭ ডিজেল ও ই১০ গ্যাসোহলের দাম কমবে। পরিবহন ব্যবসায়ীদের ক্ষেত্রে বি৭-এর দাম কমায় উদমের চিহ্নিত ট্রাক পরিচালনার প্রধান জ্বালানিটির খরচ কমবে। সরকারের সামনে দীর্ঘমেয়াদি কাজ হলো, আন্তর্জাতিক জ্বালানির দামের ওঠানামার মধ্যে চলমান সহায়তার ব্যয় সামাল দেওয়া।

স্থায়ী পরিবর্তনটি এসেছে হিসাবের পদ্ধতিতে। পরিবহনের অনুমিত ব্যয় বাদ দেওয়া এবং মজুতের বরাদ্দ কমানোয় মূল্য নির্ধারণের প্রারম্ভিক ভিত্তি নিচে নামবে। তবে ভবিষ্যতের পাম্পমূল্য বাজার পরিস্থিতি এবং সহায়তা নিয়ে সরকারের সিদ্ধান্তের ওপর নির্ভর করবে।

মূল তথ্য

• ২০২৬ সালের ২৯ অক্টোবর থেকে বি৭ ডিজেলের দাম লিটারপ্রতি ১ বাথ কমে ৪২.৫৪ বাথ হবে।
• ই১০-৯৫ ও ই১০-৯১-এর দাম ০.৫০ বাথ কমে যথাক্রমে লিটারপ্রতি ৪১.৫৪ ও ৪১.১৭ বাথ হবে।
• সংশোধিত সূত্রে সিঙ্গাপুর রুট ধরে হিসাব করা পরিবহন, বিমা ও পরিবহনে জ্বালানি হারানোর অনুমিত ব্যয় বাদ দেওয়া হয়েছে।
• মজুতের বরাদ্দ আগের স্তরের দুই-তৃতীয়াংশে কমানো হয়েছে।
• সূত্র সংশোধনে বছরে ১০.৮৩৯ বিলিয়ন বাথ সাশ্রয় হবে বলে সরকারের অনুমান।
• বি৭-এর ক্ষতিপূরণ লিটারপ্রতি ২.৯৩ বাথ এবং দুই ধরনের ই১০-এর জন্য ১.৬১ বাথ হয়েছে।
• অন্য খুচরা জ্বালানির দাম অপরিবর্তিত রয়েছে। ফান্ডের দৈনিক ক্ষতিপূরণ ব্যয় প্রায় ২৫৩ মিলিয়ন বাথ।