কলম্বো পোর্ট সিটিতে অক্টোবরে যাত্রীবাহী ড্রোনের প্রথম উড্ডয়নের লক্ষ্য শ্রীলঙ্কার

দুই যাত্রী, ৩০ মিনিট এবং অক্টোবরে প্রথম উড্ডয়নের পরিকল্পনা

শ্রীলঙ্কার প্রথম যাত্রী পরিবহন ড্রোনটি দেশে পৌঁছেছে। শ্রীলঙ্কার বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ (CAASL) জানিয়েছে, ২০২৬ সালের অক্টোবরের শেষ নাগাদ কলম্বো পোর্ট সিটিতে এর প্রথম উড্ডয়নের পরিকল্পনা রয়েছে। উড়োজাহাজটিতে দুই যাত্রী বহন করা যাবে এবং আনুমানিক ৩০ মিনিট উড়তে পারবে।

১৮ অক্টোবরের মধ্যে ঘোষিত এই আগমন, আগস্টে শুরু হওয়া প্রকল্পটিকে প্রথম স্থানীয় উড্ডয়নের দিকে এগিয়ে নিয়েছে। চীনা বিমান চলাচল সংস্থা EHang-এর গ্লোবাল ফাস্ট ট্র্যাক প্রোগ্রাম গ্রহণকারী প্রথম দেশ শ্রীলঙ্কা। নিয়ন্ত্রক সংস্থার একাধিক যাচাই, ভূমিতে প্রস্তুতি এবং পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের ধারাবাহিক প্রক্রিয়ার মাধ্যমে চালকবিহীন বৈদ্যুতিক উড়োজাহাজকে বাণিজ্যিক সেবায় আনার লক্ষ্য এই কর্মসূচির।

প্রাথমিক পরিচালন এলাকা হবে কলম্বো পোর্ট সিটি। প্রস্তাবিত সেবা ওই এলাকার বাইরেও বিস্তৃত: সিগিরিয়া ও পিদুরাঙ্গালার আশপাশে দর্শনীয় উড়োজাহাজ ভ্রমণ এবং কাতুনায়েকের বান্দারনায়েকে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে মধ্য কলম্বোর হোটেলগুলোতে যাত্রী পরিবহন এর মধ্যে রয়েছে। প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রক ছাড়পত্র ও নিরাপত্তা অনুমোদন সাপেক্ষেই যাত্রীসেবা চালু হবে।

অক্টোবরের উড্ডয়ন ও বাণিজ্যিক লক্ষ্যের সময়সূচি আলাদা

EHang-এর ১৯ আগস্টের ঘোষণায় নির্ধারিত পরীক্ষামূলক এলাকায় চার মাসের মধ্যে প্রাথমিক বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরুর লক্ষ্য দেওয়া হয়েছিল। ওই ঘোষণা থেকে হিসাব করলে প্রস্তাবিত সময়সূচি ২০২৬ সালের ডিসেম্বরের দিকে গিয়ে ঠেকে। অক্টোবরে পরিকল্পিত প্রথম উড্ডয়ন সেই প্রক্রিয়ার আগের একটি ধাপ।

CAASL-এর মহাপরিচালক ও প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ক্যাপ্টেন দামিন্দা রামবুকওয়েলা কোম্পানির ঘোষণায় বাণিজ্যিক কার্যক্রমের লক্ষ্যের সঙ্গে যুক্ত শর্তগুলো ব্যাখ্যা করেছেন:

চার মাসের লক্ষ্যটি প্রস্তাবিত বাস্তবায়ন-সময়সূচি প্রতিফলিত করে। তবে এটি প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রক, কারিগরি, পরিচালন ও নিরাপত্তা মূল্যায়ন এবং অনুমোদন সফলভাবে সম্পন্ন হওয়ার ওপর নির্ভরশীল।

সম্ভাব্য যাত্রীদের জন্য বাস্তব প্রক্রিয়াটি হলো প্রথম উড্ডয়ন, এরপর আরও যাচাই এবং তারপর বাণিজ্যিক সেবার অনুমতি। স্থানীয় পরিচালনা পরীক্ষা করা থেকে শুরু করে যাত্রী পরিবহনের অনুমোদন দেওয়া পর্যন্ত প্রতিটি ধাপের নিজস্ব উদ্দেশ্য রয়েছে।

পোর্ট সিটির পরীক্ষামূলক এলাকার কার্যক্রম

শ্রীলঙ্কার প্রথম eVTOL পরীক্ষামূলক এলাকা হবে কলম্বো পোর্ট সিটি। বিমান চলাচলে নিয়ন্ত্রক পরীক্ষামূলক এলাকা হলো এমন একটি নির্ধারিত পরিবেশ, যেখানে বৃহত্তর ব্যবহারের অনুমোদনের আগে কর্তৃপক্ষ নির্দিষ্ট শর্তে নতুন প্রযুক্তি ও এর পরিচালনব্যবস্থা মূল্যায়ন করতে পারে।

EHang-এর কর্মসূচিতে কাজকে চারটি পর্যায়ে ভাগ করা হয়েছে। প্রথমে কর্তৃপক্ষ নিয়ন্ত্রক প্রক্রিয়া এবং যাচাইয়ের প্রয়োজনীয় ধাপগুলোতে সম্মত হবে। এরপর প্রকল্পে উড্ডয়নস্থল, অবকাঠামো ও ভূমিতে পরিচালনব্যবস্থা স্থাপন করা হবে। তারপর হবে যাচাইমূলক উড্ডয়ন; বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু করা যাবে পরিচালন অনুমোদন পাওয়ার পর।

CAASL-এর পরিদর্শক ও কারিগরি দলগুলো উড্ডয়নস্থল এবং বাস্তব পরিচালন পরিস্থিতি নিয়ে EHang-এর সঙ্গে কাজ চালিয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। আকাশসীমা, উড়োজাহাজের প্রয়োজনীয়তা, রক্ষণাবেক্ষণ, জনবল ও অবকাঠামো নিয়ে আলোচনা হয়েছে। তাই প্রথম উড্ডয়নের স্থান দেওয়ার চেয়ে পোর্ট সিটির ভূমিকা আরও বিস্তৃত: উড়োজাহাজটিকে ঘিরে স্থানীয় পরিচালনব্যবস্থা গড়ে তোলার প্রস্তাবিত ক্ষেত্র এটি।

চালকবিহীন উড়োজাহাজটি যেভাবে কাজ করার জন্য তৈরি

eVTOL-এর অর্থ বৈদ্যুতিক উল্লম্ব উড্ডয়ন ও অবতরণ। প্রচলিত রানওয়ের প্রয়োজন না হয়ে উড়োজাহাজটি বৈদ্যুতিক চালনব্যবস্থায় সোজা ওপরের দিকে ওঠে এবং উল্লম্বভাবে অবতরণ করে। চালকবিহীন পরিচালনা বলতে বোঝায়, ভূমিতে থাকা ব্যবস্থার সহায়তায় স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম উড্ডয়ন নিয়ন্ত্রণ করে।

আগস্টের আলোচনায় EHang-এর প্রতিনিধিরা দুই আসন, ১৬টি প্রপেলার, ১২টি ব্যাটারি মডিউল এবং বিকল্প ব্যবস্থা হিসেবে তিনটি উড্ডয়ন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমযুক্ত উড়োজাহাজের কথা জানান। তাঁদের ভাষ্য, ড্রোনগুলো কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাভিত্তিক কেন্দ্রীয় ব্যবস্থাপনা ব্যবহার করে এবং এগুলো পরিচালনায় ৯০০ বর্গমিটারের কম জায়গা প্রয়োজন।

প্রতিনিধিরা আরও জানান, জরুরি পরিস্থিতিতে মাত্র চারটি প্রপেলার ব্যবহার করেও অবতরণের জন্য উড়োজাহাজগুলো তৈরি করা হয়েছে। এটি কোম্পানির উপস্থাপিত নকশাগত সক্ষমতা। শ্রীলঙ্কায় পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় পদ্ধতি ও অবকাঠামোর পাশাপাশি CAASL উড়োজাহাজটিও মূল্যায়ন করবে।

আনুমানিক ৩০ মিনিটের উড্ডয়নকাল বলতে আকাশে থাকার সময় বোঝায়। বাস্তবে যাত্রীসেবা পরিকল্পনা করতে হলে এমন রুট ও পরিচালন পদ্ধতি নির্ধারণ করতে হবে, যা উড়োজাহাজটির অনুমোদিত সক্ষমতার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

প্রস্তাবিত নেটওয়ার্কে পর্যটন রুটই অগ্রাধিকার

সিগিরিয়া, পিদুরাঙ্গালা ও আশপাশের এলাকা নিয়ে মনোরম দৃশ্য দেখার উড্ডয়নের পরিকল্পনা রয়েছে। EHang-এর ঘোষণায় পোর্ট সিটি ও বৃহত্তর কলম্বো এলাকায় পর্যটকদের যাতায়াতকেও সম্ভাব্য বাজার হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছে। ফলে প্রাথমিক প্রস্তাবের কেন্দ্রে রয়েছে দর্শনার্থীদের পরিবহন।

বিমানবন্দরের সংযোগটি ভিন্ন ধরনের যাত্রার জন্য: কাতুনায়েকের বান্দারনায়েকে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে মধ্য কলম্বোর হোটেলগুলোতে যাত্রী নেওয়া। দর্শনীয় স্থান ঘুরে দেখা ও বিমানবন্দরে যাতায়াতের জন্য আলাদা উড্ডয়ন পরিকল্পনা, গন্তব্য এবং ভূমিতে যাত্রী ব্যবস্থাপনা প্রয়োজন হবে।

দুই যাত্রীর আসন থাকায় এই প্রস্তাব ছোট দলের সেবার জন্য। সব আসন পূর্ণ থাকলে প্রতিটি যাত্রায় দুজনকে বহন করা যাবে। নিরাপদে কত ঘন ঘন উড়োজাহাজ উড্ডয়ন ও অবতরণ করে পরবর্তী যাত্রার জন্য প্রস্তুত হতে পারবে, তার ওপর সেবার গতি নির্ভর করবে।

প্রথম উড্ডয়নের নির্দিষ্ট তারিখ, বাণিজ্যিক সেবা শুরুর নিশ্চিত দিন, ভাড়া, চূড়ান্ত রুট নেটওয়ার্ক, বহরের আকার বা দেশে আসা উড়োজাহাজটির মডেল কর্তৃপক্ষ এখনো ঘোষণা করেনি। ভ্রমণকারীরা কী বুক করতে পারবেন এবং বৃহত্তর যাত্রাপথের সঙ্গে এই সেবা কীভাবে যুক্ত হবে, তা এসব তথ্যের ওপর নির্ভর করবে।

অনুমোদনের আওতায় শুধু উড়োজাহাজই নয়

প্রস্তাবিত পরিচালনার বিভিন্ন ক্ষেত্রে CAASL-এর অনুমোদন প্রয়োজন। আগস্টে মন্ত্রণালয়ের আলোচনায় বাণিজ্যিক সেবা শুরুর আগে আকাশসীমার নিরাপত্তা, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল, জরুরি পরিস্থিতির পদ্ধতি, সাইবার নিরাপত্তা, তথ্য সুরক্ষা এবং নির্ধারিত অবতরণস্থল বিবেচনার বিষয় হিসেবে উঠে আসে।

চালকবিহীন উড়োজাহাজের ক্ষেত্রে এসব শর্ত যানটিকে তার বৃহত্তর পরিচালন পরিবেশের সঙ্গে যুক্ত করে। আকাশসীমা ব্যবস্থাপনা নির্ধারণ করে, উড়োজাহাজটি কীভাবে আকাশে অন্যদের সঙ্গে চলাচল করবে। জরুরি পদ্ধতিতে কিছু ভুল হলে মানুষের করণীয় জানানো হয়। সাইবার নিরাপত্তা ও তথ্য সুরক্ষার বিষয়গুলো সেবাটি পরিচালনায় ব্যবহৃত ডিজিটাল ব্যবস্থা ও তথ্যের সঙ্গে সম্পর্কিত।

পরিকল্পিত সমন্বয়ে রয়েছে প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়, শ্রীলঙ্কা বিমানবাহিনী, শ্রীলঙ্কার টেলিযোগাযোগ নিয়ন্ত্রণ কমিশন, বিনিয়োগ বোর্ড এবং শ্রীলঙ্কা পর্যটন উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ। তাদের অংশগ্রহণে বিমান চলাচল, নিরাপত্তা, যোগাযোগ, বিনিয়োগ ও পর্যটন-সংক্রান্ত দায়িত্ব একই প্রকল্পের আওতায় এসেছে।

EHang জানিয়েছে, তারা উড়োজাহাজ, পরিচালনব্যবস্থা, কারিগরি সেবা ও জনবল প্রশিক্ষণ দেবে। ফলে প্রস্তাবিত সেবা নির্ভর করবে নির্মাতার প্রযুক্তির পাশাপাশি এটি পরিচালনা ও তদারকির দায়িত্বে থাকা স্থানীয় দলগুলোর ওপরও।

প্রকল্পে EHang-এর অভিজ্ঞতার অবদান

EHang জানিয়েছে, তাদের কর্মসূচিতে চীনে বাণিজ্যিক পরিচালনার অভিজ্ঞতা এবং ২৩টি দেশে নিরাপদ উড্ডয়নের রেকর্ড কাজে লাগানো হয়েছে। আগে থেকেই সনদপ্রাপ্তির ইতিহাস থাকা উড়োজাহাজ মূল্যায়নে নিয়ন্ত্রকদের সহায়তা করা এবং নতুন বাজারে প্রবেশের প্রক্রিয়া সংক্ষিপ্ত করাই তাদের ঘোষিত লক্ষ্য।

কোম্পানির ভাষ্য, তাদের EH216-S একটি চালকবিহীন যাত্রীবাহী উড়োজাহাজ, যা চীনের বেসামরিক বিমান চলাচল প্রশাসনের কাছ থেকে টাইপ সার্টিফিকেট, প্রোডাকশন সার্টিফিকেট এবং স্ট্যান্ডার্ড এয়ারওয়ার্দিনেস সার্টিফিকেট পেয়েছে। সহজভাবে বললে, এসব অনুমোদন উড়োজাহাজের নকশা, উৎপাদন এবং নির্দিষ্ট উড়োজাহাজটির উড্ডয়নের উপযুক্ততার সঙ্গে সম্পর্কিত। EHang আরও জানিয়েছে, মডেলটি চীনে এয়ার অপারেটর সার্টিফিকেটের আওতায় বাণিজ্যিকভাবে পরিচালিত হচ্ছে।

শ্রীলঙ্কার কর্তৃপক্ষ স্থানীয় পরিচালনার প্রয়োজনীয়তা, যার মধ্যে আকাশসীমা, রক্ষণাবেক্ষণ ও জনবল রয়েছে, তা মূল্যায়ন করছে। ফাস্ট ট্র্যাক প্রোগ্রামে নির্মাতার আগের সনদপ্রাপ্তি ও পরিচালন-সংক্রান্ত কাজ এই প্রক্রিয়ায় যুক্ত হচ্ছে; তবে শ্রীলঙ্কায় সেবা দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রক ও নিরাপত্তা মূল্যায়ন বহাল থাকছে।

বন্দর ও বেসামরিক বিমান চলাচলমন্ত্রী অনুরা করুণাথিলাকা আলোচনায় সভাপতিত্ব করেন। উপমন্ত্রী জনিথা রুওয়ান কোডিথুওয়াক্কু ও মন্ত্রণালয়ের সচিব ডব্লিউ. ডব্লিউ. এস. মাঙ্গালাও অংশ নেন। বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক সংস্থার পক্ষে কারিগরি আলোচনায় নেতৃত্ব দেন রামবুকওয়েলা।

জরুরি ও সামুদ্রিক ব্যবহারও বিবেচনায়

পর্যটনই তাৎক্ষণিক অগ্রাধিকার হলেও সরকার জরুরি সাড়া, উপকূলীয় সেবা এবং সামুদ্রিক সরবরাহ ব্যবস্থাপনাকেও সম্ভাব্য ব্যবহার হিসেবে চিহ্নিত করেছে। আগস্টের আলোচনায় করুণাথিলাকা বলেন, অবকাঠামো দুর্যোগ মোকাবিলা এবং নৌবাহিনীর কার্যক্রমে সহায়তা করতে পারে।

একই সঙ্গে জ্বালানিমন্ত্রী হিসেবে দায়িত্ব পালন করা করুণাথিলাকা EHang-এর ঘোষণায় সরকারের লক্ষ্য তুলে ধরেছেন:

পর্যটন শিল্পকে রূপান্তর, জরুরি পরিস্থিতিতে সাড়া দেওয়ার সক্ষমতা জোরদার এবং সামুদ্রিক সরবরাহ ও উপকূলীয় সেবার চাহিদা পূরণে শ্রীলঙ্কা সক্রিয়ভাবে উদীয়মান বিমান চলাচল প্রযুক্তি গ্রহণ করছে।

EHang-এর ঘোষণায় বিশেষভাবে চালকবিহীন সামুদ্রিক পণ্য পরিবহন অনুসন্ধানের কথা রয়েছে। এতে যাত্রীর পরিবর্তে পণ্য পরিবহন করা হবে; বিবেচনাধীন পরিচালনব্যবস্থা, প্রশিক্ষণ ও অবকাঠামোর আরেকটি সম্ভাব্য ব্যবহার এটি।

এখনকার কাজের মূল লক্ষ্য পোর্ট সিটি এলাকা স্থাপন এবং প্রদর্শনী ও পরীক্ষামূলক কার্যক্রম চালানো। বৃহত্তর প্রস্তাবগুলোই দেখায়, পর্যটন ও বেসামরিক বিমান চলাচলের বাইরের সংস্থাগুলো কেন শুরু থেকেই যুক্ত রয়েছে।

আগস্টের আলোচনা থেকে পরিকল্পিত অক্টোবরের উড্ডয়ন

প্রায় দুই মাসে প্রকল্পটি নীতিগত আলোচনা, আনুষ্ঠানিক কর্মসূচি ঘোষণা এবং উড়োজাহাজের আগমনের ধাপ পেরিয়েছে। নিচের প্রধান তারিখগুলোতে ইতোমধ্যে সম্পন্ন কাজ ও এখনো পরিকল্পনাধীন উড্ডয়ন এবং সেবা আলাদা করে দেখানো হয়েছে:

• ১৮ আগস্ট, ২০২৬: করুণাথিলাকার সভাপতিত্বে মন্ত্রণালয়ের আলোচনায় যাত্রীবাহী ড্রোনে পর্যটন, নিয়ন্ত্রক শর্ত এবং জরুরি ও সামুদ্রিক ক্ষেত্রে সম্ভাব্য ব্যবহার পর্যালোচনা করা হয়।
• ১৯ আগস্ট, ২০২৬: EHang গ্লোবাল ফাস্ট ট্র্যাক প্রোগ্রাম ঘোষণা করে, প্রথম বাজার হিসেবে শ্রীলঙ্কার নাম উল্লেখ করে এবং শর্তসাপেক্ষে চার মাসের মধ্যে পরীক্ষামূলক এলাকায় প্রাথমিক বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরুর লক্ষ্য নির্ধারণ করে।
• ১৮ অক্টোবর, ২০২৬-এর মধ্যে: যাত্রীবাহী ড্রোনটি শ্রীলঙ্কায় পৌঁছেছে বলে CAASL ঘোষণা করে।
• ২০২৬ সালের অক্টোবরের শেষ নাগাদ: কলম্বো পোর্ট সিটিতে প্রথম উড্ডয়নের পরিকল্পনা রয়েছে।
• ২০২৬ সালের ডিসেম্বরের দিকে: চার মাসের লক্ষ্য পূরণের প্রস্তাবিত সময়সীমা; প্রয়োজনীয় মূল্যায়ন ও অনুমোদন সম্পন্ন হওয়া সাপেক্ষে।

পরবর্তী নির্ধারিত মাইলফলক হলো পোর্ট সিটির উড্ডয়ন। এরপর প্রকল্পের ঘোষিত পরিকল্পনা অনুযায়ী বাণিজ্যিক যাত্রীসেবা শুরুর আগে যাচাই এবং পরিচালন অনুমোদন প্রয়োজন হবে।

মূল বিষয়

• শ্রীলঙ্কার প্রথম যাত্রী পরিবহন ড্রোনটি পৌঁছেছে। ২০২৬ সালের অক্টোবরের শেষ নাগাদ কলম্বো পোর্ট সিটিতে প্রথম উড্ডয়নের পরিকল্পনা রয়েছে।
• উড়োজাহাজটিতে দুই যাত্রী বহন করা যাবে এবং আনুমানিক ৩০ মিনিট উড়তে পারবে।
• EHang-এর গ্লোবাল ফাস্ট ট্র্যাক প্রোগ্রামের প্রথম বাজার শ্রীলঙ্কা।
• বাণিজ্যিক কার্যক্রমের জন্য নিয়ন্ত্রক, কারিগরি, পরিচালন ও নিরাপত্তা মূল্যায়ন এবং অনুমোদন প্রয়োজন।
• প্রস্তাবিত সেবার মধ্যে রয়েছে সিগিরিয়া ও পিদুরাঙ্গালায় দর্শনীয় উড্ডয়ন এবং কাতুনায়েক বিমানবন্দর থেকে কলম্বোর হোটেলে যাত্রী পরিবহন।
• জরুরি সাড়া, উপকূলীয় সেবা এবং চালকবিহীন সামুদ্রিক পণ্য পরিবহনের সম্ভাবনাও যাচাই করা হচ্ছে।