ছুটির ভিড়ে সারি, চার ঘণ্টায় হুয়াংগাং বন্দরে ৩০ হাজারের বেশি যাত্রীর প্রস্থান

সবচেয়ে ব্যস্ত এক ঘণ্টায় প্রায় ১০ হাজার যাত্রীর পারাপার

২০২৬ সালের ১৮ অক্টোবর, রোববার, এক ঘণ্টায় হুয়াংগাং বন্দরে ৯,৭২৮ জন যাত্রীর প্রস্থান নথিভুক্ত হয়। হংকং থেকে মূল ভূখণ্ড চীনের দিকে যাত্রীদের ঢল নামায় পুনর্নির্মিত পারাপারকেন্দ্রটির কার্যক্রম শুরুর প্রথম সপ্তাহান্তেই সারি তৈরি হয় এবং ভিড় নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থা নিতে হয়।

অভিবাসন বিভাগ জানিয়েছে, সকাল ১০টা থেকে দুপুর ২টার মধ্যে ৩০ হাজারের বেশি যাত্রী হংকং ছেড়েছেন। নিরাপত্তা ব্যুরো আরও বিস্তারিত হিসাব দিয়েছে: দুপুর ১২টা থেকে ২টার মধ্যে প্রায় ১৯ হাজার মানুষ পারাপার করেছেন, যার মধ্যে সবচেয়ে ব্যস্ত এক ঘণ্টা ছিল দুপুর ১টা থেকে ২টা।

ভবনের ভেতরে যাত্রীদের দুই ধাপে অপেক্ষা করতে হয়েছে। ব্যুরোর তথ্য অনুযায়ী, ভিড়ের চূড়ান্ত পর্যায়ে L2 তলায় ভিড় ব্যবস্থাপনার কারণে প্রায় ৩০ থেকে ৪৫ মিনিট অপেক্ষা করতে হয়েছে, আর L5 তলার প্রস্থান হলে সারি ৩০ মিনিটের মধ্যে ছিল। কর্মীরা ভিড় সামলানোর সময় পুলিশ তলাগুলোর মধ্যে চলাচল নিয়ন্ত্রণ করেছে।

সরকারের ১৮ অক্টোবরের বিবৃতিতে বলা হয়েছে, সবচেয়ে ব্যস্ত এক ঘণ্টায় প্রস্থান আগের একই সময়ের তুলনায় ৮৯৯% বেড়েছে। তুলনায় হুয়াংগাং বন্দর ও লোক মা চৌ নিয়ন্ত্রণকেন্দ্রের আগের কার্যক্রমের হিসাব ব্যবহার করা হয়েছে। অর্থাৎ, যাত্রী চলাচল আগের স্তরের প্রায় ১০ গুণে পৌঁছেছিল।

দুপুর ২টার দিকে সারি কমতে শুরু করে। কর্তৃপক্ষ দুপুর ২টা ১০ মিনিটে L2 তলার ভিড় নিয়ন্ত্রণ তুলে নেয়, আর ২টা ৪০ মিনিটের মধ্যে L5 তলার প্রস্থান হলে অপেক্ষার সময় ১৫ মিনিটের নিচে নেমে আসে। বিকেল ৩টার দিকে সীমান্ত-সংক্রান্ত অপেক্ষার তথ্যসেবা স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে।

প্রস্থানের হিসাব কী দেখায়

অভিবাসন বিভাগের ৩০ হাজারের বেশি প্রস্থানের হিসাবটি সকাল ১০টা থেকে দুপুর ২টা পর্যন্ত চার ঘণ্টার। প্রাথমিকভাবে প্রায় ৩০ হাজারের যে হিসাব দেওয়া হয়েছিল, তাতে আগমন ও প্রস্থান দুটোই অন্তর্ভুক্ত ছিল; পরে বিভাগের বিবরণে বলা হয়, ওই সময়ে ৩০ হাজারের বেশি মানুষ হংকং ছেড়েছেন।

নিরাপত্তা ব্যুরোর আরও সীমিত সময়ের হিসাব দেখায়, দুপুরের খাবারের সময়ের কাছাকাছি যাত্রী চলাচল কতটা বেশি কেন্দ্রীভূত ছিল। দুই ঘণ্টায় প্রায় ১৯ হাজার প্রস্থান মানে ঘণ্টায় গড়ে প্রায় ৯,৫০০ জন। তাই সবচেয়ে ব্যস্ত ঘণ্টায় ৯,৭২৮ জনের প্রস্থান ছিল দীর্ঘস্থায়ী ঢলের অংশ, ক্ষণিকের উল্লম্ফন নয়।

ব্যুরো জানিয়েছে, দুপুর ১২টা থেকে ২টার মধ্যে প্রস্থান আগের একই সময়ের তুলনায় ৮৩৫% বেশি ছিল। ৮৩৫% বৃদ্ধির অর্থ, নতুন মোট সংখ্যা আগের হিসাবের ৯.৩৫ গুণ। পরের এক ঘণ্টায় ৮৯৯% বৃদ্ধির অর্থ আগের স্তরের ৯.৯৯ গুণ। এই শতাংশগুলোতে নতুন পারাপারকেন্দ্রের যাত্রী চলাচলের সঙ্গে হুয়াংগাং ও লোক মা চৌয়ের আগের কার্যক্রমের তুলনা করা হয়েছে।

এই ঐতিহাসিক তুলনার জন্য ঠিক কোন তারিখগুলো ব্যবহার করা হয়েছে, তা সরকার জানায়নি। তবে রোববারের সবচেয়ে ব্যস্ত সময়ে কর্মীদের যে পরিমাণ যাত্রী সামলাতে হয়েছে, সরকারি হিসাব তা স্পষ্ট করে।

যাত্রীদের একাধিক সারিতে অপেক্ষা করতে হয়েছে কেন

পুলিশ ও অভিবাসন কর্মকর্তারা L2 ও L5—দুই তলাতেই যাত্রীদের চলাচল সামলেছেন। বাস বা মিনিবাসে আসা যাত্রীরা সব সময় সরাসরি এসকেলেটর দিয়ে ওপরে যেতে পারেননি। নির্দেশনার জন্য অপেক্ষা করে দলে দলে প্রস্থান এলাকার দিকে যেতে হয়েছে তাঁদের।

অভিবাসন বিভাগ এই ব্যবস্থাকে দফায় দফায় যাত্রী ছেড়ে দেওয়া হিসেবে বর্ণনা করেছে। বাস্তবে, ভবনের আগের একটি অংশে কর্মীরা যাত্রীদের আটকে রেখেছেন, তারপর সামনের পথে জায়গা হলে আরেকটি দলকে এগোতে দিয়েছেন।

ব্যুরো দুই তলার অপেক্ষার সময় আলাদাভাবে জানিয়েছে: L2 তলায় ভিড় ব্যবস্থাপনার জন্য ৩০ থেকে ৪৫ মিনিট এবং L5 তলার প্রস্থান হলে ৩০ মিনিটের কম। দুই এলাকা দিয়েই যাতায়াত করা যাত্রীদের অভিবাসন সারিতে পৌঁছানোর আগেই অপেক্ষা করতে হতে পারে। পারাপারকেন্দ্রটি ব্যবহারকারী সবার জন্য পুরো যাত্রার একক কোনো অপেক্ষার সময় প্রকাশ করা হয়নি।

সকাল ১১টার দিকে যাত্রীর সংখ্যা বাড়তে শুরু করার পর স্বয়ংক্রিয় পরিদর্শন চ্যানেল ও কর্মীসহ কাউন্টার—দুটিতেই সারি তৈরি হয়। যাত্রীদের ক্ষেত্রে, বিলম্বের মধ্যে ভবনের ভেতরে চলাচলের সময়ের পাশাপাশি শেষ ধাপের কাগজপত্র যাচাইয়ের সময়ও ছিল।

হলুদ সতর্কতা ও বিকেলে পরিস্থিতির উন্নতি

নিরাপত্তা ব্যুরোর সীমান্ত তথ্যসেবায় প্রস্থান হলের অবস্থা হলুদ বা ব্যস্ত হিসেবে দেখানো হয়। পুনর্নির্মিত বন্দর চালু হওয়ার পর এ ধরনের প্রথম সতর্কতার খবর এটিই। দুপুর ১টা ৪৫ মিনিটের দিকে হংকংয়ের বাসিন্দাদের জন্য অপেক্ষার আনুমানিক সময় ছিল প্রায় ৩০ মিনিট, আর হংকং ছেড়ে যাওয়া দর্শনার্থীদের জন্য ৪৫ মিনিট।

ভিড় নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থা এবং অপেক্ষার সময় কমে আসার ধারাবাহিকতা দেখায়, বিকেল গড়ানোর সঙ্গে চাপ কীভাবে কমেছে:

• সকাল ১১টার দিকে: মূল ভূখণ্ড চীনের দিকে যাওয়া যাত্রীর সংখ্যা দ্রুত বাড়তে শুরু করে।
• দুপুর ১২টা থেকে ২টা: হুয়াংগাং দিয়ে প্রায় ১৯ হাজার মানুষ হংকং ছেড়ে যান।
• দুপুর ১টা থেকে ২টা: ঘণ্টাপ্রতি প্রস্থান সর্বোচ্চ ৯,৭২৮ জনে পৌঁছায়।
• দুপুর ২টার দিকে: প্রস্থানের চাপ কমতে শুরু করে।
• দুপুর ২টা ১০ মিনিট: কর্তৃপক্ষ L2 তলার ভিড় নিয়ন্ত্রণ তুলে নেয়।
• দুপুর ২টা ৪০ মিনিট: L5 তলার প্রস্থান হলে অপেক্ষার সময় ১৫ মিনিটের নিচে নেমে আসে।
• বিকেল ৩টার দিকে: সীমান্ত তথ্যসেবা স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে।

অপেক্ষার আনুমানিক সময়গুলো নির্দিষ্ট সময়ে পরিস্থিতির চিত্র তুলে ধরেছিল। দুপুরের ভিড়ের সময় আসা একজন যাত্রীর অভিজ্ঞতা বিকেল ২টা ৪০ মিনিটের পর প্রস্থান হলে পৌঁছানো কারও অভিজ্ঞতার মতো ছিল না।

সঠিক সারি খুঁজে পেতে সমস্যার কথা জানিয়েছেন যাত্রীরা

কয়েকজন যাত্রী অভিযোগ করেন, কর্মীসহ কাউন্টারে ঢোকার পথটি সরু ছিল এবং সারির শেষ কোথায়, তা খুঁজে পাওয়া কঠিন ছিল। একজন যাত্রী জানান, সারির শেষ বলে মনে হওয়া জায়গায় তিনবার দাঁড়ানোর পরও তাঁকে আবার অন্যদিকে যেতে বলা হয়।

অন্য যাত্রীরা আঁকাবাঁকা সারি ও অস্পষ্ট নির্দেশনার কথা বলেছেন। কেউ কেউ জানান, পারাপার সম্পন্ন করতে তাঁদের প্রায় ৪০ মিনিট লেগেছে। তাঁদের অভিযোগের কেন্দ্রে ছিল সঠিক পথ খুঁজে পাওয়া এবং কোথায় অপেক্ষা করতে হবে তা বোঝা, পাশাপাশি অভিবাসন যাচাই শেষ করতে লাগা সময়।

মিস এনজি নামে পরিচয় দেওয়া এক যাত্রী জানান, বাড়ি থেকে যাত্রা করে পারাপার সম্পন্ন করতে তাঁর আড়াই ঘণ্টা লেগেছে। তিনি লিয়ানতাং দিয়ে যাতায়াতের সঙ্গে এর তুলনা করেন, যেখানে সাধারণত প্রায় এক ঘণ্টা লাগবে বলে তিনি আশা করেন। তাঁর বর্ণনায় বন্দরে পৌঁছানোর যাত্রাও অন্তর্ভুক্ত ছিল, তাই তা শুধু প্রস্থান হলে অপেক্ষার সময়ের চেয়ে তাঁর পরিকল্পনায় বিঘ্নের বিস্তৃত চিত্র তুলে ধরে।

যাত্রীরা আরও বলেন, কর্মীসহ কিছু কাউন্টার বন্ধ বলে মনে হচ্ছিল। অভিবাসন বিভাগ জানিয়েছে, অতিরিক্ত কর্মী মোতায়েন করা হয়েছে এবং ভিড় সামলাতে সব চ্যানেল ও কাউন্টার খোলা হয়েছে। যাত্রীদের বর্ণনা ও বিভাগের জবাবের সঙ্গে মিলে যায়, এমন সময় উল্লেখ করা হয়নি।

টার্মিনালের ভেতরে কর্তৃপক্ষের পদক্ষেপ

অভিবাসন বিভাগ জানিয়েছে, যাত্রী ও যানবাহনের চলাচলের সঙ্গে মিলিয়ে কর্মীসংখ্যা সমন্বয় করা হয়েছে, প্রস্থানের সব চ্যানেল ও কাউন্টার খোলা হয়েছে এবং তাৎক্ষণিকভাবে ভিড় নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে। পুলিশ L2 ও L5 তলায় চলাচল সামলাতে অভিবাসন কর্মকর্তাদের সঙ্গে কাজ করেছে।

নিরাপত্তা সচিব ক্রিস ট্যাং পিং-কিউং বলেন, পারাপারকেন্দ্রের ব্যবস্থাপনা জোরদার করা হয়েছে এবং নির্দেশনামূলক চিহ্ন উন্নত করা হচ্ছে। তিনি যাত্রীদের কর্মীদের নির্দেশনা অনুসরণ করতে এবং নির্দেশ অনুযায়ী কর্মীসহ কাউন্টার বা স্বয়ংক্রিয় গেট ব্যবহার করতে আহ্বান জানান।

এর আগে সরকারি বিভাগগুলো প্রায় ২০ হাজার অংশগ্রহণকারীকে নিয়ে বড় পরিসরের একটি মহড়া করেছিল। প্রস্তুতির মধ্যে ছিল বিপুল যাত্রী চলাচল, সারি ব্যবস্থাপনা, ভিড় অন্যদিকে সরিয়ে নেওয়া এবং বিভাগগুলোর মধ্যে সমন্বয় নিয়ে মূল্যায়ন। নিরাপত্তা ব্যুরো জানিয়েছে, রোববারের ঢলের সময় এসব জরুরি পরিস্থিতি মোকাবিলার ব্যবস্থা সক্রিয় করা হয়েছিল এবং সামগ্রিকভাবে কার্যক্রম মসৃণ ছিল।

যাত্রীদের অভিযোগে বোঝা যায়, খোলা কাউন্টারের সংখ্যার পাশাপাশি নির্দেশনাও কেন গুরুত্বপূর্ণ। সঠিক সারি খুঁজে না পেলে অভিবাসন যাচাই চলতে থাকলেও একজন যাত্রীর প্রস্থান এলাকায় ঘোরাঘুরি করতে বেশি সময় লাগতে পারে। নির্দেশনামূলক চিহ্ন উন্নত করার বিষয়ে ট্যাংয়ের ঘোষণায় অভিজ্ঞতার এই দিকটির সমাধান করার কথা বলা হয়েছে।

রোববারের ভিড়ের আগে ব্যস্ত শনিবার

পুনর্নির্মিত বন্দর চালুর প্রথম সপ্তাহান্তে এবং চুং ইয়ুং উৎসবের ছুটির শুরুতে শনিবার পারাপারকেন্দ্রটি ইতিমধ্যে প্রায় ১ লাখ ৩০ হাজার যাত্রীর চলাচল সামলেছিল। এই হিসাবের মধ্যে ছিল প্রায় ৫৫ হাজার আগমন ও ৭৪ হাজার প্রস্থান; প্রস্থানকারীদের মধ্যে হংকংয়ের বাসিন্দা ছিলেন প্রায় ৬১ হাজার।

হংকংয়ের সব চেকপয়েন্ট মিলিয়ে সেদিন কর্তৃপক্ষ প্রায় ১৩ লাখ ৫০ হাজার যাত্রীর চলাচল নথিভুক্ত করে। হংকংয়ের বাসিন্দারা ৬ লাখ ৭০ হাজারের বেশি প্রস্থান করেছেন, আর মূল ভূখণ্ডের দর্শনার্থীদের আগমনের সংখ্যা ১ লাখ ৩০ হাজার ছাড়িয়েছে।

হুয়াংগাংয়ের প্রায় ১ লাখ ৩০ হাজার যাত্রীর চলাচল সব চেকপয়েন্টের মোট সংখ্যার প্রায় এক-দশমাংশ। প্রস্থানের ক্ষেত্রে লো উ ছিল বেশি ব্যস্ত, সেখানে ১ লাখ ৭০ হাজারের বেশি প্রস্থান নথিভুক্ত হয়; এরপর ছিল লোক মা চৌ স্পার লাইন, যেখানে ১ লাখ ৩০ হাজারের বেশি যাত্রী পারাপার করেন।

ট্যাং নতুন পারাপারকেন্দ্রের কার্যক্রম শুরুর পরের সময়কে মসৃণ বলে বর্ণনা করেছিলেন এবং যাত্রীর সংখ্যা ধীরে ধীরে বাড়বে বলে আশা প্রকাশ করেছিলেন। রোববার দুপুরের খাবারের সময় যাত্রীদের ঘনীভূত চাহিদা পুরো দিনে মোট কতজনকে পারাপার করানোর চেয়ে পরিচালনায় ভিন্ন ধরনের চ্যালেঞ্জ তৈরি করে।

বাড়তি সক্ষমতা, ভিন্ন গন্তব্যে ভিন্ন পারাপারকেন্দ্র

ট্যাংয়ের অনুমান, ১০ হাজার থেকে ২০ হাজার যাত্রী নতুন বন্দরে যাতায়াত শুরু করেছেন। তিনি এই পরিবর্তনের সঙ্গে উদ্বোধনের পর কাছের লোক মা চৌ ও লো উতে যাত্রী চলাচল প্রায় ৩% থেকে ৭% কমার সম্পর্ক উল্লেখ করেন।

তাঁর ভাষ্য অনুযায়ী, লিয়ানতাং ও শেনজেন বে একই ধরনের প্রভাবের মুখে পড়েনি, কারণ ওই পারাপারকেন্দ্রগুলো ব্যবহারকারী যাত্রীদের চূড়ান্ত গন্তব্য সাধারণত ভিন্ন। বিকল্প বেছে নেওয়ার সময় এটি গুরুত্বপূর্ণ: অভিবাসন সারি ছোট হলেও যাত্রীর প্রকৃত গন্তব্যে পৌঁছাতে পথ বেশি দীর্ঘ হতে পারে।

ট্যাং বলেন, নতুন হুয়াংগাং পারাপারকেন্দ্রের উদ্দেশ্য সীমান্ত পারাপারের সক্ষমতা বাড়ানো ও যাত্রীদের অভিজ্ঞতা উন্নত করা, অন্য চেকপয়েন্ট থেকে শুধু যাত্রী সরিয়ে আনা নয়। তিনি আরও বলেন, অন্য পারাপারকেন্দ্রগুলো বন্ধ করার তাৎক্ষণিক কোনো পরিকল্পনা নেই।

শনিবারের বিপুল যাত্রীসংখ্যা ও রোববারের সারি নতুন টার্মিনালের ওপর দুটি আলাদা ধরনের চাপের চিত্র তুলে ধরে। একদিকে প্রতিদিনের বিপুল যাত্রী চলাচল সামলাতে হবে, অন্যদিকে কয়েক ঘণ্টার মধ্যে হঠাৎ বেড়ে যাওয়া চাপও মোকাবিলা করতে হবে। এই দ্বিতীয় চাপের তাৎক্ষণিক প্রতিক্রিয়া ছিল ভিড় নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থা।

যাত্রার আগে যাত্রীরা যা যাচাই করতে পারেন

অভিবাসন বিভাগ যাত্রীদের আগে থেকে পরিকল্পনা করতে এবং অন্য পারাপারকেন্দ্র বিবেচনা করার পরামর্শ দিয়েছে। ট্যাং যাত্রীদের স্বয়ংক্রিয় অভিবাসন চ্যানেল ব্যবহারের জন্য ই-চ্যানেল অ্যাপে আগাম নিবন্ধন করতে এবং টার্মিনালে নির্দেশনা অনুসরণ করতেও উৎসাহিত করেন।

নিরাপত্তা ব্যুরোর সীমান্ত তথ্যসেবা ও শেনজেন আইপোর্ট অ্যাপে প্রতি ১৫ মিনিটে হালনাগাদ করা অপেক্ষার তথ্য পাওয়া যায়। যাত্রীরা অভিবাসন বিভাগের ওয়েবসাইট ও মোবাইল অ্যাপেও তথ্য দেখতে পারেন, পাশাপাশি নির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণকেন্দ্রের পরিস্থিতি নিয়ে রেডিও বা টেলিভিশনের হালনাগাদ খবর শুনতে পারেন।

তুলনা করার সময় পারাপারকেন্দ্রে যাওয়ার পথ, সেখানে সারি এবং মূল ভূখণ্ডে প্রবেশের পরের যাত্রা—সবই বিবেচনায় রাখা দরকার। আড়াই ঘণ্টার যাত্রার বিষয়ে মিস এনজির বর্ণনা দেখায়, প্রস্থান হলে অপেক্ষার আনুমানিক সময় যাত্রীর হাতে মোট কত সময় রাখা দরকার, তার কেবল একটি অংশ।

অভিবাসন বিভাগ জানিয়েছে, তারা হুয়াংগাং ও অন্যান্য চেকপয়েন্টের পরিস্থিতি বাস্তব সময়ে পর্যবেক্ষণ অব্যাহত রাখবে এবং শেনজেন জেনারেল স্টেশন অব এক্সিট অ্যান্ড এন্ট্রি ফ্রন্টিয়ার ইন্সপেকশনের সঙ্গে যোগাযোগ রাখবে। নিরাপত্তা ব্যুরো জানিয়েছে, যাত্রীর চলাচল বদলানোর সঙ্গে সঙ্গে বিভাগগুলো পরিস্থিতি পর্যালোচনা করে পদক্ষেপ সমন্বয় করবে।

মূল তথ্য

• ১৮ অক্টোবর সকাল ১০টা থেকে দুপুর ২টার মধ্যে হুয়াংগাংয়ে ৩০ হাজারের বেশি প্রস্থান নথিভুক্ত হয়।
• দুপুর ১টা থেকে ২টা পর্যন্ত সবচেয়ে ব্যস্ত এক ঘণ্টায় ৯,৭২৮ জন প্রস্থান করেন, যা আগের একই সময়ের তুলনায় ৮৯৯% বেশি।
• ভিড়ের চূড়ান্ত পর্যায়ে L2 তলায় ভিড় ব্যবস্থাপনার জন্য অপেক্ষা ছিল ৩০ থেকে ৪৫ মিনিট, আর L5 তলার প্রস্থান হলে ৩০ মিনিটের কম।
• কর্তৃপক্ষ অতিরিক্ত কর্মী মোতায়েন করে, সব চ্যানেল ও কাউন্টার খোলে এবং যাত্রীদের দলে দলে ভবনের ভেতর দিয়ে এগিয়ে নেয়।
• দুপুর ২টা ১০ মিনিটে L2 তলার নিয়ন্ত্রণ তুলে নেওয়া হয়, আর ২টা ৪০ মিনিটের মধ্যে প্রস্থান হলে অপেক্ষা ১৫ মিনিটের নিচে নেমে আসে।
• যাত্রীদের বর্তমান অপেক্ষার সময় যাচাই, স্বয়ংক্রিয় চ্যানেলের জন্য আগাম নিবন্ধন এবং বিকল্প পারাপারকেন্দ্র বিবেচনা করার আহ্বান জানানো হয়।