এক দশকের নির্মাণকাজ শেষে জুনের শেষ দিকে চালু হচ্ছে তাইপে এমআরটি রেড লাইন সম্প্রসারণ

তাইপের ব্যস্ততম মেট্রো লাইনের বড় সম্প্রসারণ

প্রকৌশলগত বড় ধরনের চ্যালেঞ্জের মধ্যে প্রায় এক দশকের নির্মাণকাজ শেষে তাইপে মেট্রোর রেড লাইনের পূর্বমুখী সম্প্রসারিত অংশ জুনের শেষ দিকে চালু হওয়ার কথা। ১.৪ কিলোমিটারের এই সম্প্রসারণে তামসুই-শিনই লাইন বর্তমান শেষ স্টেশন শিয়াংশান থেকে আরও পূর্বে গিয়ে নতুন গুয়াংসি/ফেংতিয়ান টেম্পল স্টেশনে পৌঁছাবে। এতে যাত্রীরা গুয়াংসি বোআই পার্ক এলাকায় যাতায়াত করতে পারবেন এবং তাইওয়ানের রাজধানীর পূর্বাঞ্চলীয় জেলাগুলোতে গণপরিবহনে যাতায়াত আরও সহজ হবে।

তাইপে দ্রুত গণপরিবহন ব্যবস্থা বিভাগ এ সপ্তাহে জানিয়েছে, মার্চের শেষ নাগাদ নির্মাণকাজ ৯০.৬ শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে। পরিবহন ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয়ের চূড়ান্ত পরিদর্শন জুনে হওয়ার কথা। পরিদর্শনের নিয়মকানুন নিয়ে আলোচনার জন্য ১০ মে প্রাথমিক কমিটির বৈঠক হওয়ার কথা রয়েছে। প্রকল্পটি মূলত ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে চালুর লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিল। তবে বিশেষায়িত কারিগরি ক্ষেত্রে কর্মীর সংকটে সময়সূচি কয়েক মাস পিছিয়েছে।

এই সম্প্রসারণ রেড লাইনের বিবর্তনের সর্বশেষ অধ্যায়। বর্তমানে লাইনটি উত্তরের তামসুই থেকে পূর্বের শিয়াংশান পর্যন্ত ২৯ কিলোমিটার বিস্তৃত, যা তাইপে মেট্রো নেটওয়ার্কের দীর্ঘতম লাইন। পথে রয়েছে ঐতিহাসিক তামসুই নদীতীর, তাইপের কেন্দ্রস্থলের বাণিজ্যিক এলাকা এবং শিনই ব্যবসায়িক জেলা; এরপর লাইনটি বর্তমান পূর্ব প্রান্তে পৌঁছেছে। নতুন অংশ যুক্ত হলে এর বিস্তৃতি বাড়বে এবং পুরো ব্যবস্থার পরিচালন দক্ষতা বাড়াতে গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো যুক্ত হবে।

নির্মাণের ইতিহাস ও বাধা

পূর্বমুখী সম্প্রসারণের কাজ শুরু হয় ২০১৬ সালের অক্টোবরে। এর মধ্য দিয়ে শুরু হয় জটিল প্রকৌশল প্রকল্পটি, যা অঞ্চলের আরও অনেক অবকাঠামো উদ্যোগের চেয়ে বেশি সময় নিয়েছে। নির্মাণের সময়সূচিতে একাধিক বাধা এসেছে। সর্বশেষ বিলম্বের কারণ হিসেবে বলা হয়েছে, বৈদ্যুতিক ও যান্ত্রিক প্রকৌশলকাজের কর্মীদল এবং জটিল স্থাপনকাজে প্রয়োজনীয় বিশেষায়িত কারিগরি কর্মীর ঘাটতি।

কর্মীসংকটের এই চ্যালেঞ্জ তাইওয়ানের নির্মাণ খাতের বৃহত্তর প্রবণতারই প্রতিফলন, যেখানে দ্বীপজুড়ে বড় অবকাঠামো প্রকল্পগুলো সীমিতসংখ্যক দক্ষ জনবলের জন্য প্রতিযোগিতা করছে। দ্রুত গণপরিবহন ব্যবস্থা বিভাগ প্রথমে ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে সম্প্রসারিত অংশ চালুর লক্ষ্য নিয়েছিল। কিন্তু দক্ষ কর্মীর অভাবে কাজের শেষ ধাপগুলো ধীর হয়ে পড়ে, ফলে জুনে চালুর সংশোধিত লক্ষ্য নির্ধারণ করতে হয়।

দ্রুত গণপরিবহন ব্যবস্থা বিভাগের পরিচালক চেং দে-ফা চালুর আগে প্রয়োজনীয় পরিদর্শন প্রক্রিয়া ব্যাখ্যা করেছেন। পরিবহন মন্ত্রণালয়ের পর্যালোচনা শেষ হলে পরিচালনার অনুমতিপত্র দেওয়ার আগে প্রয়োজনীয় উন্নয়নকাজ সম্পন্ন করতে হবে। এরপরই চালুর তারিখ চূড়ান্ত করা যাবে। বর্তমান অগ্রগতি বিবেচনায় জুনের শেষ দিকই সবচেয়ে আগের সম্ভাব্য সময়।

গুয়াংসি/ফেংতিয়ান টেম্পল স্টেশনের মূল কাঠামোর কাজ এখন প্রায় শেষ, যা নির্মাণকাজের একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক। তবে ফুতে স্ট্রিটের ওপরের অংশে কাজ চলছে। সেখানে কর্মীরা বাসস্টপ ও যাত্রী স্থানান্তর-সুবিধা তৈরি করছেন, যাতে মেট্রো ও সড়কপথের গণপরিবহনের মধ্যে নির্বিঘ্ন সংযোগ নিশ্চিত হয়।

ভূগর্ভে প্রকৌশলগত চ্যালেঞ্জ

নগর প্রকৌশলীরা এই সম্প্রসারণকে তাইপে মেট্রোর ইতিহাসের সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে চ্যালেঞ্জিং নির্মাণ প্রকল্পগুলোর একটি বলে বর্ণনা করেছেন। সুড়ঙ্গ খননের সময় গভীরতা অনুযায়ী নাটকীয়ভাবে বদলে যাওয়া বিভিন্ন ভূতাত্ত্বিক অবস্থার মধ্য দিয়ে সতর্কভাবে এগোতে হয়েছে। ভূপৃষ্ঠের কাছাকাছি কর্মীরা পানিতে সম্পৃক্ত মাটির অগভীর স্তর পান। টানেল বোরিং মেশিন নিরাপদে এগিয়ে নেওয়ার আগে সেখানে ব্যাপকভাবে সিমেন্টের কাঠামোগত শক্তিবৃদ্ধি প্রয়োজন হয়।

আরও গভীরে খননযন্ত্রকে কঠিন শিলাস্তর কাটতে হয়েছে। এতে সুড়ঙ্গ খনন এবং কাঠামোগত সহায়তার প্রয়োজন, দুই ক্ষেত্রেই জটিলতা তৈরি হয়। খননপথ স্থিতিশীল রাখা ও পানি ঢোকা ঠেকাতে বিশেষায়িত টানেল বোরিং যন্ত্রপাতি এবং উন্নত সিমেন্ট ইনজেকশন পদ্ধতির প্রয়োজন হয়েছে।

সুড়ঙ্গ খননের পাশাপাশি প্রকল্পে ইউচেং পার্ক পর্যন্ত একটি নির্দিষ্ট রেলপথ সংযোগ রয়েছে। সেখানে রাতে চারটি ট্রেন রাখার ব্যবস্থা থাকবে। পূর্ব প্রান্তের কাছে অতিরিক্ত ট্রেন রাখার জায়গা তৈরি হওয়ায় রেড লাইনের পরিচালন দক্ষতা বাড়বে এবং ব্যস্ত সময়ের বাইরে খালি ট্রেন দূরের ডিপোতে ফিরিয়ে নেওয়ার প্রয়োজন কমবে।

ভূগর্ভস্থ সব কাজ এবং রেলপথ স্থাপনের কাজ শেষ হয়েছে। ফলে প্রকল্পটি গতিশীল পরীক্ষা-নিরীক্ষার চূড়ান্ত পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। যাত্রী ওঠার অনুমতি দেওয়ার আগে পরিচালন পরিস্থিতিতে সব ব্যবস্থা ঠিকমতো কাজ করছে কি না, এ পর্যায়ে তা যাচাই করা হবে।

রাতের পরীক্ষার নিয়মকানুন

রেড লাইন দিনে নিয়মিত চলাচল করে এবং লাখো যাত্রীকে সেবা দেয়। তাই নতুন সম্প্রসারিত অংশের সব পরীক্ষা রাতে, শিয়াংশান স্টেশন থেকে শেষ ট্রেন ছেড়ে যাওয়ার পর করতে হবে। এ সীমাবদ্ধতার কারণে নিরাপত্তা ও কার্যক্ষমতার মান যাচাইয়ের জন্য কর্মীদের হাতে থাকে অল্প সময়।

দ্রুত গণপরিবহন ব্যবস্থা বিভাগ এবং সিস্টেমব্যাপী বৈদ্যুতিক ও যান্ত্রিক প্রকল্প কার্যালয়ের দল রাতভর কাজ করে পূর্ণাঙ্গ নিরাপত্তা পরীক্ষা চালায়। প্রথমে রেলপথে বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে কর্মীরা হেঁটে হাতে-কলমে পরীক্ষা করেন। কোনো বাধা নেই নিশ্চিত করতে প্রকৌশলীরা পথটি চোখে দেখে পরিদর্শন করেন। এরপর চালু ও অচালু এলাকার মধ্যে থাকা অস্থায়ী বেড়া সরানো হয়।

সিস্টেমব্যাপী বৈদ্যুতিক ও যান্ত্রিক প্রকল্প কার্যালয়ের প্রধান চ্যাং ইউ-চিয়া সাম্প্রতিক এক ব্রিফিংয়ে পরীক্ষার ধাপগুলো তুলে ধরেন। হাতে-কলমে পরিদর্শনের পর কর্মীরা ঘণ্টায় ১০ কিলোমিটার গতিতে ধীরগতির পরীক্ষা চালিয়ে নিশ্চিত করেন যে পরীক্ষার পথটি বাধামুক্ত। পরবর্তী ধাপে ঘণ্টায় ৪০ কিলোমিটার গতিতে জরুরি ব্রেকের থামার দূরত্ব পরীক্ষা করা হয়, যাতে ট্রেন নির্ধারিত সীমার মধ্যে থামতে পারে কি না যাচাই করা যায়।

পূর্ণাঙ্গ পরীক্ষা চালাতে প্রায় দুই ঘণ্টা লাগে। স্বাভাবিক সেবা সকাল ৬টার আগে ফের চালু করতে পরীক্ষাধীন ট্রেনগুলোকে ভোর ৪টা ৩০ মিনিটের মধ্যে শিয়াংশান স্টেশনে ফিরিয়ে নিতে হয়।

সিগন্যাল ব্যবস্থা থেকে ট্রেন সঠিক গতিসংকেত পাচ্ছে কি না এবং স্টেশনের দরজার সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে নির্দিষ্ট প্ল্যাটফর্ম অবস্থানে স্বয়ংক্রিয়ভাবে থামতে পারছে কি না, তাও পরীক্ষা করা হয়। প্রতিটি পরীক্ষা-চক্রে প্রায় দুই ঘণ্টা লাগে। তামসুইগামী সকালের প্রথম ট্রেনের সময়সূচি ঠিক রাখতে পরীক্ষাধীন ট্রেনগুলোকে ভোর ৪টা ৩০ মিনিটের মধ্যে রেলপথ থেকে সরিয়ে নিতে হয়।

ভূপৃষ্ঠের কাজ ও স্টেশনের সুবিধা

ভূগর্ভস্থ অবকাঠামোর কাজ প্রায় শেষ হলেও নতুন টার্মিনাল স্টেশনের আশপাশের সড়কপৃষ্ঠে উল্লেখযোগ্য কাজ চলছে। তাইপের সড়কপথের গণপরিবহন নেটওয়ার্কের সঙ্গে মেট্রো স্টেশনের সংযোগ স্থাপন করতে কর্মীরা ফুতে স্ট্রিটে বাসস্টপ ও যাত্রী স্থানান্তর-সুবিধা নির্মাণ করছেন। এসব সংযোগের ফলে যাত্রীরা রেড লাইন থেকে বাসে নির্বিঘ্নে উঠতে পারবেন। বাসগুলো এমন এলাকাগুলোতে চলাচল করবে, যেগুলো নতুন স্টেশন থেকে হেঁটে যাওয়ার দূরত্বের বাইরে।

ভূপৃষ্ঠের বাকি কাজের মধ্যে রয়েছে সড়ক পুনরুদ্ধার, মাটি ভরাট এবং পরিষেবা-সংযোগের ডাক্ট স্থাপন। কর্মকর্তাদের ধারণা, রেলপথ চালুর পরও এসব কাজ এক বছরের বেশি সময় চলবে। তবে তারা জোর দিয়ে বলেছেন, সেবা চালু হলে ভূপৃষ্ঠে চলমান নির্মাণকাজ ট্রেন চলাচলে প্রভাব ফেলবে না।

যাত্রী চলাচল দক্ষভাবে সামলানোর পাশাপাশি সব ব্যবহারকারীর প্রবেশগম্যতা নিশ্চিত করার বিষয়টি স্টেশনের নকশায় রাখা হয়েছে। রেড লাইনের অন্য স্টেশনগুলোর মতো এখানেও থাকবে লিফট, এসকেলেটর এবং ভূগর্ভস্থ স্টেশনে যাত্রীদের পথ দেখানোর জন্য স্পষ্ট নির্দেশনামূলক চিহ্ন।

বিনামূল্যে যাত্রার প্রচারমূলক সুবিধা বিবেচনায়

মেট্রো পরিচালনাকারী তাইপে র‍্যাপিড ট্রানজিট করপোরেশন সম্প্রসারিত অংশের উদ্বোধন উপলক্ষে প্রচারমূলক কর্মসূচি নিয়ে ভাবছে। প্রতিষ্ঠানটির প্রেসিডেন্ট হুয়াং চিং-সিন নিশ্চিত করেছেন, প্রাথমিক আলোচনায় নতুন অংশে এক মাস বিনামূল্যে যাত্রার সুযোগ দেওয়ার বিষয়টি রয়েছে।

পর্যালোচনাধীন একটি নির্দিষ্ট প্রস্তাবে নতুন অংশে যাতায়াতকারী যাত্রীদের কাছ থেকে অতিরিক্ত ভাড়া না নেওয়ার কথা বলা হয়েছে। এতে রেড লাইনের বর্তমান যাত্রীরা বাড়তি খরচ ছাড়াই সম্প্রসারিত অংশটি ব্যবহার করতে পারবেন এবং নতুন যাত্রীরাও সেবাটি পরীক্ষা করে দেখতে উৎসাহিত হবেন। নিয়মিত ভাড়ার কাঠামো পুরোপুরি কার্যকর হওয়ার আগে যাত্রী চলাচলের ধরন গড়ে তোলা এবং নতুন স্টেশনের অবস্থান সম্পর্কে জনসাধারণকে পরিচিত করাই এ প্রচারের লক্ষ্য।

হুয়াং জানান, কর্মকর্তারা প্রচারমূলক পরিকল্পনা চূড়ান্ত করলে পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠান নগর সরকারের নীতি অনুসরণ করবে। আগের সম্প্রসারণগুলোতেও প্রতিষ্ঠানটি একই ধরনের পরীক্ষামূলক সময় সফলভাবে চালু করেছে। এতে অবশিষ্ট পরিচালনগত সমস্যা শনাক্ত করার পাশাপাশি বাসিন্দাদের দৈনন্দিন যাতায়াতে নতুন পথটি যুক্ত করতে উৎসাহিত করা যায়।

উত্তর তাইওয়ানে সমন্বিত উদ্বোধন

রেড লাইনের সম্প্রসারণ তাইপে মহানগর অঞ্চলে সমন্বিত অবকাঠামো চালুর একটি অংশ। জাতীয় উন্নয়ন পরিষদ ঘোষণা করেছে, নিউ তাইপে মেট্রোর সানইং লাইন, যা লাইট ব্লু লাইন নামেও পরিচিত, জুনে একই সময়ে চালু হবে। ১৪.২৯ কিলোমিটার দীর্ঘ উড়ালপথের এই লাইনটি সানসিয়া জেলার মধ্য দিয়ে তুচেং ও ইংগেকে যুক্ত করবে, যা নিউ তাইপে সিটিতে গুরুত্বপূর্ণ যোগাযোগব্যবস্থা গড়ে তুলবে।

পরবর্তী সময়ে সানইং লাইন আরও সম্প্রসারিত হয়ে তাইওয়ানের গ্রিন লাইনের সঙ্গে যুক্ত হবে। এতে একাধিক পৌর এলাকা জুড়ে সমন্বিত নেটওয়ার্ক তৈরি হবে। তাইওয়ানের গ্রিন লাইনের দানান পর্যন্ত ৪ কিলোমিটার সম্প্রসারণের অনুমোদন ইতিমধ্যে পাওয়া গেছে, তবে ওই অংশের নির্মাণকাজ এখনো শুরু হয়নি।

এ বছর এগিয়ে চলা অন্যান্য বড় পরিবহন প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে দানজিয়াং সেতু, যা মে মাসে চালুর কথা। তারে ঝোলানো এই সেতু নিউ তাইপের তামসুই ও বালি জেলার মধ্যে যাতায়াতের সময় ২৫ মিনিট কমাবে এবং যানজটে জর্জরিত গুয়ান্দু সেতু থেকে প্রায় ৩০ শতাংশ যানবাহন সরিয়ে নেবে। তাইয়ুয়ান মেট্রো গ্রিন লাইনের উত্তরাংশ এবং তাইনান রেলওয়ে আন্ডারগ্রাউন্ড প্রকল্পের প্রথম ধাপ বছরের শেষ নাগাদ চালু হওয়ার কথা।

জাতীয় উন্নয়ন পরিষদের বার্ষিক জনঅবকাঠামো বাজেট ৮০০ বিলিয়ন তাইওয়ান ডলার (প্রায় ২৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার)। ফেব্রুয়ারির শেষ নাগাদ এর মধ্যে ৯৭.৩ বিলিয়ন তাইওয়ান ডলার বরাদ্দ করা হয়েছে। পরিবহন, জ্বালানি ও সাংস্কৃতিক স্থাপনাসহ বিভিন্ন খাতে এই বিনিয়োগ হচ্ছে। এ বছর তাইয়ুয়ান মিউজিয়াম অব ফাইন আর্টস এবং ন্যাশনাল সেন্ট্রাল লাইব্রেরির সাউদার্ন ব্রাঞ্চের কাজও শেষ হওয়ার কথা।

দীর্ঘমেয়াদি অবকাঠামো পরিকল্পনা

পরিবহন ব্যবস্থার এসব উন্নয়ন অর্থনৈতিকবিষয়ক মন্ত্রণালয়ের “ক্যাপিটাল রিজিয়ন গোল্ডেন করিডর” উদ্যোগের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এই উদ্যোগের লক্ষ্য তাইপে ও নিউ তাইপের শিল্পগত সুবিধা শক্তিশালী করা এবং কিলুং ও ইলানে উন্নয়ন ত্বরান্বিত করা। আঞ্চলিক পুনরুজ্জীবন কৌশলের ভিত্তি হিসেবে উন্নত পরিবহন অবকাঠামোকে দেখা হচ্ছে। পৌর এলাকার সীমানা পেরিয়ে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে সহায়তার জন্য প্রয়োজনীয় সংযোগ দেবে মেট্রোর সম্প্রসারণ।

নিউ তাইপে মেট্রো করপোরেশনের প্রেসিডেন্ট উ কুও-চি বলেছেন, নতুন লাইনগুলো বিদ্যমান তাইপে মেট্রো লাইনের সংযোগকারী পথ হিসেবে কাজ করে। প্রান্তিক এলাকায় জনসংখ্যার ঘনত্ব কম হওয়ায় এ ধরনের সংযোগ গুরুত্বপূর্ণ। পাশাপাশি বাসিন্দাদের ব্যক্তিগত গাড়ি ছেড়ে গণপরিবহনে উঠতে উৎসাহিত করে। সানইং লাইন ও রেড লাইনের সম্প্রসারণ একসঙ্গে তাইপে শহর ও আশপাশের জেলার মধ্যে যাতায়াতকারীদের জন্য নতুন বিকল্প তৈরি করবে।

সামনের দিনগুলোতে আরও প্রকল্পের কাজ এগোচ্ছে। মধ্য তাইপেকে নিউ তাইপে সিটির দক্ষিণাঞ্চলের সঙ্গে যুক্ত করবে ওয়ানদা-শুলিন লাইন। ২০৩১ সাল পর্যন্ত ধাপে ধাপে এটি চালুর কথা। শিজি-দংহু লাইন এবং কিলুংয়ের সঙ্গে সম্ভাব্য সংযোগ ২০৩০-এর দশকের শুরুতে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা রয়েছে। এতে মেট্রো নেটওয়ার্ক পূর্ব নিউ তাইপে সিটিতে আরও বিস্তৃত হবে।

যাত্রীদের জন্য এর অর্থ

জুনের শেষ দিকে সেবা চালু হলে গুয়াংসি বোআই পার্ক এলাকার বাসিন্দারা প্রথমবারের মতো সরাসরি মেট্রোতে যাতায়াতের সুযোগ পাবেন। শিনই জেলা ও এর বাইরের এলাকায় যেতে তখন আর বাস বা ব্যক্তিগত গাড়ির ওপর নির্ভর করতে হবে না। সম্প্রসারিত অংশেও বিদ্যমান রেড লাইনের উচ্চ ধারণক্ষমতাসম্পন্ন দ্রুত গণপরিবহনের মান বজায় থাকবে। ব্যস্ত এই করিডরে বিপুল যাত্রী চলাচলের বিষয়টি মাথায় রেখে ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলোর নকশা করা হয়েছে।

ইউচেং পার্কে অতিরিক্ত ট্রেন রাখার ব্যবস্থা পুরো রেড লাইনের পরিচালনগত নমনীয়তা বাড়াবে। পূর্ব প্রান্তের কাছে রাতে চারটি ট্রেন রাখা গেলে সকাল ও সন্ধ্যার ব্যস্ত সময়ে নিয়মিত বিরতিতে সেবা দেওয়া সহজ হবে। পাশাপাশি ট্রেনের অবস্থান নির্ধারণের ব্যবস্থাপনার কারণে সৃষ্ট বিলম্বও কমবে।

নিত্যযাত্রীদের জন্য এই সম্প্রসারণ শহরের পূর্বাঞ্চলের সড়কযানজট এড়ানোর বিকল্প দেবে। রেড লাইন বর্তমানে তাইপে মেইন স্টেশন, শিনই বাণিজ্যিক জেলা এবং তামসুই নদীতীরের সঙ্গে সংযোগসহ গুরুত্বপূর্ণ গন্তব্যগুলোতে সেবা দেয়। নতুন স্টেশন এসব সংযোগকে পূর্বাঞ্চলের পাড়াগুলোর আরও কাছে নিয়ে আসবে, ফলে হাজারো বাসিন্দার যাতায়াতের সময় কমতে পারে।

মূল তথ্য

• তাইপে এমআরটি রেড লাইনের পূর্বমুখী সম্প্রসারিত অংশ ২০২৬ সালের জুনের শেষ দিকে চালু হবে। এতে শিয়াংশান স্টেশন থেকে পূর্বে ১.৪ কিলোমিটার পর্যন্ত সেবা সম্প্রসারিত হয়ে নতুন গুয়াংসি/ফেংতিয়ান টেম্পল স্টেশনে পৌঁছাবে
• ২০২৬ সালের মার্চের শেষ নাগাদ নির্মাণকাজ ৯০.৬ শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে। চূড়ান্ত অনুমোদনের আগে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের পরিদর্শন মে ও জুনে হওয়ার কথা
• বৈদ্যুতিক ও যান্ত্রিক প্রকৌশলকাজের কর্মীদল এবং বিশেষায়িত কারিগরি কর্মীর সংকটে প্রকল্পটি ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে চালুর মূল লক্ষ্য থেকে পিছিয়েছে
• তাইপে র‍্যাপিড ট্রানজিট করপোরেশন নতুন অংশ চালুর পর যাত্রী আকৃষ্ট করতে সেখানে এক মাস বিনামূল্যে যাত্রার সুযোগ দেওয়ার কথা বিবেচনা করছে
• সম্প্রসারণে ইউচেং পার্ক পর্যন্ত একটি রেলপথ সংযোগ রয়েছে, যেখানে পরিচালন দক্ষতা বাড়াতে রাতে চারটি ট্রেন রাখা যাবে
• নিয়মিত সেবা শেষ হওয়ার পর প্রতি রাতে গতিশীল পরীক্ষা হয়। সকালের সেবা শুরুর আগে ভোর ৪টা ৩০ মিনিটের মধ্যে ট্রেনগুলোকে রেলপথ থেকে সরিয়ে নিতে হয়
• উদ্বোধনটি নিউ তাইপে মেট্রোর সানইং লাইনের চালুর সঙ্গে একই সময়ে হবে। এটি উত্তর তাইওয়ানে সমন্বিত অবকাঠামো চালুর অংশ
• সম্প্রসারিত লাইনটি গুয়াংসি বোআই পার্ক এলাকার সঙ্গে সংযোগ স্থাপন করবে এবং আগে শুধু সড়কপথের গণপরিবহনে সেবা পাওয়া তাইপের পূর্বাঞ্চলীয় পাড়াগুলোতে যাতায়াত সহজ করবে