যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে হামলার আশঙ্কার মধ্যে বিশ্বের বৃহত্তম ডুবো ড্রোনের উদ্দেশ্য স্পষ্ট করল চীন

আকার থেকেই সন্দেহের সূত্রপাত

চীন এমন চালকবিহীন ডুবোযান তৈরি করেছে, যেগুলো এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে বড় ডুবো ড্রোন। এগুলোর উদ্দেশ্য কী, তা নিয়ে তীব্র বিতর্ক শুরু হয়েছে। গত বছর সামরিক কুচকাওয়াজে বেইজিং HSU001 ও AJX002 নামে দুটি মডেল প্রদর্শন করে। প্রতিটির দৈর্ঘ্য প্রায় ২০ মিটার। পরে পশ্চিমা সংবাদমাধ্যমের পর্যালোচনা করা স্যাটেলাইট চিত্রে একটি নৌঘাঁটিতে ৪০ মিটারেরও বেশি দীর্ঘ একটি গোপন সংস্করণ দেখা যায়। এর ফলে XXLUUV নামে পরিচিত স্বায়ত্তশাসিত ডুবোযানের একেবারে নতুন শ্রেণির সূচনা হয়।

এই বিশাল ডুবোযানগুলো যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম চালকবিহীন ডুবোযান বোয়িংয়ের তৈরি ১৫ মিটার দীর্ঘ Orca-কে বামন করে দেয়। প্ল্যাটফর্মগুলোর বিপুল আকার যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলের সম্ভাব্য ঝুঁকি নিয়ে দেশটির প্রতিরক্ষা বিশেষজ্ঞদের কঠোর সতর্কবার্তা দিতে প্ররোচিত করেছে। কিছু বিশ্লেষক সিয়াটল, ওকল্যান্ড, লস অ্যাঞ্জেলেস, এমনকি পানামা খালকেও সম্ভাব্য লক্ষ্য হিসেবে চিহ্নিত করেছেন। প্রযুক্তিগত সক্ষমতা থেকে ধারণা করা হয়, এগুলো ১০,০০০ নটিক্যাল মাইলেরও বেশি দূরত্ব পাড়ি দিতে পারে। তাত্ত্বিকভাবে, এতে ডুবোযানগুলো সম্পূর্ণ পানির নিচে থেকে প্রশান্ত মহাসাগর পার হতে পারবে।

বিজ্ঞানীর ব্যাখ্যা

চীনের ডুবোযানবিষয়ক শীর্ষস্থানীয় বিশেষজ্ঞ এবং হারবিন ইঞ্জিনিয়ারিং ইউনিভার্সিটির স্কুল অব ইন্টেলিজেন্ট সিস্টেমস সায়েন্স অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের চালকবিহীন ব্যবস্থা বিভাগের পরিচালক ইয়ান ঝেপিং গত মাসে প্রকাশিত পিয়ার-রিভিউড গবেষণায় সরাসরি এসব উদ্বেগের জবাব দিয়েছেন। জনসমক্ষে এই ডুবোযানগুলোর কৌশলগত উদ্দেশ্য নিয়ে এটিই প্রথম আনুষ্ঠানিক ব্যাখ্যা।

চীনের অতি-বৃহৎ মডেলগুলো আঞ্চলিক নিরাপত্তা ও উপকূলের কাছাকাছি প্রতিরক্ষামূলক নজরদারিকে অগ্রাধিকার দেয়; পাশাপাশি বেসামরিক গবেষণা ও পরিবেশ পর্যবেক্ষণেও সহায়তা করে।

চাইনিজ জার্নাল অব শিপ রিসার্চে ইয়ান এ কথা লিখেছেন। তাঁর বক্তব্য অনুযায়ী, তাইওয়ান প্রণালি বা দক্ষিণ চীন সাগরে সম্ভাব্য সংঘাতের সময় এসব গভীর সমুদ্রের বিশাল ডুবোযানের প্রধান ভূমিকা হবে মার্কিন সামরিক তৎপরতা মোকাবিলা করা; আমেরিকার শহরগুলোতে প্রশান্ত মহাসাগর পেরিয়ে হামলা চালানো নয়। পশ্চিম উপকূলে হামলার ক্রমবর্ধমান জল্পনা নিয়ে বেইজিংয়ের এটিই প্রথম সরাসরি প্রতিক্রিয়া।

উদ্বেগের কারণ প্রযুক্তিগত সক্ষমতা

বিশ্লেষকেরা শুরুতে কেন প্রশান্ত মহাসাগর পেরিয়ে অভিযানের আশঙ্কা করেছিলেন, তা বুঝতে এসব ডুবোযানের প্রকৌশলগত বৈশিষ্ট্য খতিয়ে দেখা দরকার। ছোট স্বায়ত্তশাসিত ডুবোযানের বিপরীতে চীনের XXLUUV-গুলো প্রচলিত সাবমেরিনের মতো ডিজেল-ইলেকট্রিক চালনাব্যবস্থা ব্যবহার করে। তবে এতে মূল্যবান জায়গা দখল করে এমন কোনো ক্রু-কক্ষ নেই। প্রতিরক্ষা প্রদর্শনীতে দেখানো নির্মাতাদের মডেলে দেখা যায়, ডিজেল জেনারেটর ও বিশাল ব্যাটারি ব্যাংক পুরো হালের জায়গা দখল করে আছে, যাতে জ্বালানি সংরক্ষণ ও বৈদ্যুতিক সক্ষমতা সর্বাধিক করা যায়।

এই নকশায় মানুষের থাকার জায়গার চেয়ে দীর্ঘক্ষণ চলার সক্ষমতা ও পাল্লাকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে। চীনা জাহাজনির্মাতাদের প্রকাশিত স্পেসিফিকেশন এবং হালের মাপের ভিত্তিতে করা হিসাব থেকে বিশ্লেষকেরা ধারণা করেন, ড্রোনগুলো প্রায় ১০,০০০ নটিক্যাল মাইল চলতে পারে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, এগুলো পেরিস্কোপ-গভীরতায় স্নরকেলিং করে ডিজেল ইঞ্জিনে প্রায় ৭,০০০ নটিক্যাল মাইল চলতে পারে; এরপর শুধু ব্যাটারির শক্তিতে সম্পূর্ণ ডুবন্ত অবস্থায় আরও ৩,০০০ নটিক্যাল মাইল পাড়ি দিতে পারে।

ব্যাটারিতে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে। এর ফলে নীরব বৈদ্যুতিক চালনায় প্রচলিত ডিজেল সাবমেরিনের তুলনায় ডুবোযানগুলো পানির নিচে প্রায় ছয় গুণ বেশি দূর যেতে পারে। পানির নিচে এতক্ষণ চলার সক্ষমতা ডুবোযানগুলোকে শনাক্ত না হয়েই উপকূলের কাছে পৌঁছাতে এবং টহল এড়াতে সমুদ্রের শেষ অংশটুকু পুরোপুরি পানির নিচ দিয়ে পাড়ি দিতে সহায়তা করতে পারে।

সম্ভাব্য অস্ত্র ও অভিযানের ধরন

যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে হামলার আশঙ্কার পেছনে ভূমিকা রেখেছে—এমন কয়েকটি সক্ষমতা চিহ্নিত করেছেন প্রতিরক্ষা বিশ্লেষকেরা। XXLUUV-গুলোতে মডিউলার পেলোড বে রয়েছে, যেখানে টর্পেডো টিউব, নৌমাইন, এমনকি ছোট ডুবোযানও বহন করা যায়। তাত্ত্বিকভাবে, এসব স্বায়ত্তশাসিত প্ল্যাটফর্ম চালকযুক্ত সাবমেরিনের অনেক প্রচলিত কাজ করতে পারে; যেমন মাইন পাতা, ভূপৃষ্ঠের জাহাজে হামলা কিংবা ছোট ড্রোনের ঝাঁক মোতায়েন। হাইনানের কাছে পরীক্ষিত AJX002 মাইন পাতা ডুবোযানটি তাইওয়ান বা নৌ চলাচলের গুরুত্বপূর্ণ সংকীর্ণ পথের বিরুদ্ধে মাইন পাতা অভিযানের নির্দিষ্ট সক্ষমতার প্রমাণ দেয়।

সরাসরি হামলার বাইরেও গবেষকেরা সমুদ্রতলের গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোর জন্য হুমকির কথা তুলে ধরেছেন। গ্লোবাল তাইওয়ান ইনস্টিটিউটের বিশ্লেষণ অনুযায়ী, ইন্টারনেট সংযোগের জন্য তাইওয়ান মাত্র ২৪টি সমুদ্রতলের তারের ওপর নির্ভরশীল। এসব তার কেটে দিলে ব্যাংকিং থেকে জরুরি পরিষেবা পর্যন্ত সবকিছু ব্যাহত হতে পারে। জাপান, গুয়াম ও হাওয়াইকে যুক্ত করা ট্রান্স প্যাসিফিক কেবল নেটওয়ার্কও সম্ভাব্য লক্ষ্য। সেখানে নাশকতা হলে আঞ্চলিক অর্থনীতি বিপর্যস্ত হতে পারে এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে মার্কিন সামরিক বাহিনীর কমান্ড ও নিয়ন্ত্রণ সক্ষমতা দুর্বল হতে পারে।

প্রতিবেদন অনুযায়ী, সাঁজোয়া সমুদ্রতলের তার কাটার জন্য চীন বিশেষ সরঞ্জাম তৈরি করেছে। এর মধ্যে রয়েছে রোবোটিক বাহুতে বসানো হীরার প্রলেপযুক্ত ঘষার চাকা, যা ৪,০০০ মিটার গভীরতা পর্যন্ত কাজ করতে পারে। এসব সক্ষমতা থাকলে XXLUUV-গুলো শনাক্ত হওয়ার ঝুঁকি কম রেখে অবকাঠামোতে হামলা চালাতে পারে।

আঞ্চলিক জলসীমায় প্রতিরক্ষামূলক ব্যবহার

পাল্লার উদ্বেগজনক হিসাব থাকা সত্ত্বেও ইয়ান ঝেপিংয়ের গবেষণায় জোর দিয়ে বলা হয়েছে, এসব প্ল্যাটফর্ম আক্রমণাত্মক নয়, বরং প্রতিরক্ষামূলক কৌশলগত উদ্দেশ্যে তৈরি। এগুলোর প্রধান কাজ উপকূলের কাছাকাছি প্রতিরক্ষামূলক নজরদারি ও আঞ্চলিক নিরাপত্তা অভিযান। এতে বোঝা যায়, এগুলো জাপান থেকে তাইওয়ান হয়ে ফিলিপাইন পর্যন্ত বিস্তৃত প্রথম দ্বীপশৃঙ্খলের মধ্যেই কাজ করবে; আন্তমহাদেশীয় যাত্রায় নয়।

ড্রোনগুলো চীনের ‘আন্ডারওয়াটার গ্রেট ওয়াল’ সেন্সর নেটওয়ার্ককে সহায়তা করতে পারে, যে নেটওয়ার্ক মার্কিন ও মিত্রদের সাবমেরিনের চলাচল পর্যবেক্ষণ করে। চীনা নৌবাহিনী প্রশান্ত মহাসাগরের উন্মুক্ত জলসীমায় প্রবেশের চেষ্টা করার আগে বিস্ফোরক পুঁতে বা তার কেটে তারা জাপান, তাইওয়ান, ফিলিপাইন ও জাভা সাগরজুড়ে বিস্তৃত ‘ফিশ হুক’ নেটওয়ার্কসহ মার্কিন সমুদ্রতলের সেন্সর অবকাঠামো অকার্যকর করে দিতে পারে।

বেসামরিক ব্যবহারের মধ্যে রয়েছে পরিবেশ পর্যবেক্ষণ ও সমুদ্রবিজ্ঞান গবেষণা, যা চীনের বৃহত্তর সামুদ্রিক বৈজ্ঞানিক প্রচেষ্টার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। দ্বৈত ব্যবহারের উপযোগী হওয়ায় এসব প্ল্যাটফর্ম শান্তিকালে গবেষণায় সহায়তা করতে পারে, আবার সংঘাতের সময় সামরিক কাজেও ব্যবহার করা যায়।

বর্তমান পরীক্ষা ও মোতায়েন

সাম্প্রতিক স্যাটেলাইট চিত্রে দেখা গেছে, চীন হাইনান দ্বীপের কাছের স্থাপনাগুলোতে একই সময়ে দুটি ভিন্ন নকশার XXLUUV পরীক্ষা করছে। স্থানগুলো হলো গ্যাংমেন হারবার ও ইংগেজুইয়ের আশপাশের এলাকা, যা পিএলএ নৌবাহিনীর সানিয়া পারমাণবিক সাবমেরিন ঘাঁটির পশ্চিমে। ডুবোযানগুলোকে ভাসমান ড্রাই ডকে আংশিক ডুবিয়ে রাখা অবস্থায় দেখা গেছে। পরীক্ষামূলক ডুবোযানের উন্নয়নের সময় মার্কিন নৌবাহিনীর ব্যবহৃত পদ্ধতির সঙ্গে এই আড়াল করার কৌশলের মিল রয়েছে।

এই কর্মসূচির গোপনীয়তা চীনের জাহাজনির্মাণ কারখানাগুলোর প্রচলিত রীতির বিপরীত। সাধারণত তারা মনোযোগ আকর্ষণের জন্য প্রোটোটাইপ প্রকল্পের প্রচার করে। এই অস্বাভাবিক গোপনীয়তা থেকে ধারণা করা হয়, এটি শুধু গবেষণামূলক পরীক্ষা নয়, বরং বাস্তবে মোতায়েনের লক্ষ্যে নেওয়া প্রতিযোগিতামূলক ক্রয় কর্মসূচি। নৌ অস্ত্র উন্নয়নের জন্য পরিচিত চায়না শিপবিল্ডিং ইন্ডাস্ট্রি করপোরেশনের অধীন ৭০৫ রিসার্চ ইনস্টিটিউটের সঙ্গে XXLUUV-এর একটি সংস্করণের সংশ্লিষ্টতা রয়েছে।

চীন একই সঙ্গে দুটি ভিন্ন নকশার XXLUUV পরীক্ষা করছে, যা থেকে সেরা বিন্যাস বেছে নিতে প্রতিযোগিতামূলক মূল্যায়নের ইঙ্গিত মেলে। বর্তমানে চালু থাকা আগের প্রজন্মের বড় আকারের ডুবোযান তৈরিতেও চীন একই পদ্ধতি অনুসরণ করেছিল। সম্প্রতি বেইজিংয়ের এক কুচকাওয়াজে প্রদর্শিত আটটি বড় ডুবোযানের মধ্যে পাঁচটি ছোট AJX002 মাইন পাতা ড্রোন এবং তিনটি HSU 100 ডুবোযান ছিল। পশ্চিমা কর্মসূচির তুলনায় স্বায়ত্তশাসিত সমুদ্রতলের ব্যবস্থায় চীনের বিনিয়োগের ব্যাপকতাও এতে স্পষ্ট হয়।

কৌশলগত প্রেক্ষাপট ও যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিক্রিয়া

XXLUUV-এর আবির্ভাব নৌযুদ্ধের গতিপ্রকৃতিতে বড় পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়। পশ্চিমা বিশ্লেষকেরা দীর্ঘদিন ধরে ধরে নিয়েছিলেন, উন্নত চালকবিহীন ব্যবস্থায় চীন পিছিয়ে আছে। কিন্তু এসব ডুবোযান মোতায়েনের উদ্যোগে সেই ধারণা পুরোনো বলে প্রমাণিত হয়েছে। মার্কিন নৌবাহিনী যখন সতর্কতার সঙ্গে Orca XLUUV-এর প্রোটোটাইপ পরীক্ষা করছে, তখন চীন পূর্ণাঙ্গ কার্যকর প্ল্যাটফর্ম মাঠপর্যায়ে নামানোর ক্ষেত্রে এগিয়ে গেছে।

এসব ডুবোযান প্রচলিত সাবমেরিনবিরোধী যুদ্ধকৌশলকে চ্যালেঞ্জ জানায়। স্বায়ত্তশাসিত হওয়ায় যেসব একমুখী বা উচ্চ ঝুঁকির অভিযান চালকযুক্ত সাবমেরিন এড়িয়ে চলত, সেগুলো বিবেচনা করার সুযোগ কমান্ডারদের রয়েছে। ঝুঁকি নেওয়ার এই প্রবণতা নতুন কৌশলগত সম্ভাবনা তৈরি করে; যেমন প্রচুর সংখ্যক স্বায়ত্তশাসিত ডুবোযান দিয়ে প্রচলিত প্রতিরক্ষাব্যবস্থাকে অতিক্রম করার চেষ্টা।

তবে এসব প্ল্যাটফর্মের সীমাবদ্ধতাও রয়েছে। জটিল সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষেত্রে, বিশেষত লক্ষ্যবস্তু শনাক্ত করার সময়, চালকবিহীন সাবমেরিনে মানব ক্রুর মতো অভিযোজনক্ষমতা নেই। জ্যামিং, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার ত্রুটি বা নিয়ন্ত্রণ সংযোগে হস্তক্ষেপের ঝুঁকি প্রতিপক্ষ কাজে লাগাতে পারে। যুক্তরাষ্ট্র, জাপান ও অস্ট্রেলিয়া ইতিমধ্যেই সমুদ্রতলের সেন্সর এবং নির্দেশিত-শক্তির অস্ত্রসহ ডুবোযান প্রতিরোধী প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ করছে।

মূল কথা

• চীন বিশ্বের বৃহত্তম ডুবো ড্রোন তৈরি করেছে, যেগুলো XXLUUV নামে পরিচিত; প্রোটোটাইপগুলোর দৈর্ঘ্য ৪০ মিটারেরও বেশি
• ১০,০০০ নটিক্যাল মাইলের বেশি পাল্লার সক্ষমতার কথা উল্লেখ করে মার্কিন প্রতিরক্ষা বিশেষজ্ঞরা শুরুতে সিয়াটল, লস অ্যাঞ্জেলেস ও ওকল্যান্ডসহ পশ্চিম উপকূলের শহরগুলোকে সম্ভাব্য লক্ষ্য হিসেবে সতর্ক করেছিলেন
• চীনের শীর্ষস্থানীয় বিজ্ঞানী ইয়ান ঝেপিং স্পষ্ট করেছেন, ড্রোনগুলোর অগ্রাধিকার আঞ্চলিক নিরাপত্তা ও উপকূলের কাছাকাছি প্রতিরক্ষামূলক নজরদারি; প্রশান্ত মহাসাগর পেরিয়ে হামলা নয়
• এসব ডুবোযান মূলত তাইওয়ান প্রণালি ও দক্ষিণ চীন সাগরের সম্ভাব্য সংঘাতের জন্য তৈরি; সামরিক অভিযান ও বেসামরিক গবেষণা, দুই কাজেই সহায়তা করবে
• প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে ডিজেল-ইলেকট্রিক চালনাব্যবস্থা, বিশাল ব্যাটারি ব্যাংক এবং টর্পেডো, মাইন বা ছোট ড্রোন বহনে সক্ষম মডিউলার পেলোড বে
• হাইনান দ্বীপের জলসীমায় চলমান পরীক্ষা আন্তমহাদেশীয় হামলার প্রস্তুতির চেয়ে আঞ্চলিক প্রতিরক্ষার ব্যাখ্যাকেই সমর্থন করে
• এই প্ল্যাটফর্মগুলো স্বায়ত্তশাসিত সমুদ্রতলের যুদ্ধে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতির প্রতিনিধিত্ব করে এবং প্রশান্ত মহাসাগরে প্রচলিত মার্কিন নৌ-প্রাধান্যকে চ্যালেঞ্জ জানায়