ইন্দোনেশিয়ার প্রথম তরল-শীতলীকরণ প্রযুক্তির অতি-দ্রুত বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশন চালু তাঙ্গেরাংয়ে

ইন্দোনেশিয়ায় যুগান্তকারী চার্জিং প্রযুক্তির যাত্রা শুরু

ইন্দোনেশিয়ার জ্বালানি কোম্পানি মেগা এনার্জি বিরু ইন্দোনেশিয়া (এমইবিআই) তাঙ্গেরাংয়ের গাডিং সারপংয়ে দেশের সবচেয়ে উন্নত বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং সুবিধা চালু করেছে। দ্বীপপুঞ্জটির টেকসই পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নে এটি একটি বড় অগ্রগতি। হুয়াওয়ে টেক ইনভেস্টমেন্টের সঙ্গে অংশীদারত্বে তৈরি নতুন এসপিকেএলইউ সিগনেচার স্টেশনে প্রথমবারের মতো তরল-শীতলীকরণ প্রযুক্তির অতি-দ্রুত চার্জিংয়ের সঙ্গে বুদ্ধিদীপ্ত বিভক্ত চার্জিং ব্যবস্থা যুক্ত হয়েছে। সায়েন্টিয়া গার্ডেন আবাসিক কমপ্লেক্সে অবস্থিত এই স্থাপনাটির লক্ষ্য বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জের গতি নিয়ে ভোক্তাদের প্রত্যাশায় নতুন মান তৈরি করা এবং সরকারের উচ্চাভিলাষী নিট-শূন্য নির্গমন লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে সহায়তা করা।

স্টেশনটিতে হুয়াওয়ের ফিউশনচার্জ প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে। চীনা প্রযুক্তি জায়ান্টটির এই উন্নত ব্যবস্থার বিশ্বে এটি মাত্র তৃতীয় ব্যবহার। বায়ু-শীতলীকরণ ব্যবস্থা ও নির্দিষ্ট বিদ্যুৎ বণ্টনের ওপর নির্ভরশীল প্রচলিত চার্জিং স্টেশনের বিপরীতে, এই স্থাপনায় উচ্চগতির চার্জের সময় উপযুক্ত তাপমাত্রা বজায় রাখতে অত্যাধুনিক তরল-শীতলীকরণ প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়। এতে প্রতি এক সেকেন্ড চার্জে সর্বোচ্চ এক কিলোমিটার পথ চলার শক্তি মেলে। ফলে জ্বালানি ভরার বিরতি প্রচলিত পেট্রলচালিত গাড়িতে জ্বালানি ভরার সময়ের কাছাকাছি পর্যায়ে নেমে আসে।

শনিবার উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে এমইবিআইয়ের প্রেসিডেন্ট কমিশনার রাহায়ু সারাস্বতী জোজোহাদিকুসুমো এই প্রযুক্তির রূপান্তরমূলক গুরুত্ব তুলে ধরেন। তিনি ইন্দোনেশিয়ার বাজারে আগে থেকে থাকা সুবিধাগুলোর সঙ্গে নতুন স্টেশনটির পার্থক্য ব্যাখ্যা করে বলেন, বর্তমানে ভোক্তাদের জন্য থাকা সাধারণ ও দ্রুত চার্জিং ব্যবস্থার তুলনায় এটি মৌলিক উন্নতি।

হুয়াওয়ের প্রযুক্তি নিয়ে আজ আমরা এমন একটি চার্জিং সুবিধার উদ্বোধন করছি, যা ইন্দোনেশিয়ার বৈদ্যুতিক গাড়ির অবকাঠামোর মানে নতুন মাইলফলক। এটি আর সাধারণ চার্জিং নয়, এমনকি দ্রুত চার্জিংও নয়। এটি অতি-দ্রুত চার্জিং।

এমইবিআইয়ের এই কর্মকর্তা বলেন, বিভক্ত চার্জিং স্থাপত্য ও তরল-শীতলীকরণের সমন্বয়ে একসঙ্গে একাধিক গাড়িতে নমনীয় ও দক্ষভাবে বিদ্যুৎ বণ্টনের পাশাপাশি উচ্চগতিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ সম্ভব হয়। এতে পুরো চার্জিং প্রক্রিয়ায় তাপীয় স্থিতিশীলতা বজায় থাকে এবং উচ্চক্ষমতার বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার সঙ্গে যুক্ত নিরাপত্তা-উদ্বেগ মোকাবিলা করা যায়। স্টেশনটি ২০০ ভোল্ট থেকে ১,০০০ ভোল্টের মধ্যে কাজ করে এবং ইন্দোনেশিয়ার বাজারে বর্তমানে থাকা সব বড় বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ডকে সমর্থন করে। ফলে এটি কোনো নির্দিষ্ট প্রতিষ্ঠানের নিজস্ব প্ল্যাটফর্ম নয়, বরং সবার জন্য উপযোগী সমাধান। স্থাপনাটিতে থাকা ১২টি চার্জিং সংযোগকেন্দ্রের নকশায় ভবিষ্যতে চাহিদা বাড়ার বিষয়টি বিবেচনায় রাখা হয়েছে। বর্তমানে কমসংখ্যক বৈদ্যুতিক গাড়ি থেকে ইন্দোনেশিয়ায় ব্যাপক ব্যবহারের দিকে এগোনোর সঙ্গে সঙ্গে এই সক্ষমতা কাজে আসবে।

তরল-শীতলীকরণ ও বিভক্ত চার্জিং যেভাবে কাজ করে

এসপিকেএলইউ সিগনেচার স্টেশনের প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনগুলো ইন্দোনেশিয়ার মতো উষ্ণমণ্ডলীয় জলবায়ুতে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার বৃদ্ধির পথে দীর্ঘদিনের কয়েকটি বাধা দূর করে। উচ্চগতির চার্জের সময় প্রচলিত বায়ু-শীতলীকরণ ব্যবস্থা তাপ বের করে দিতে হিমশিম খায়। আর্দ্র পরিবেশে এই সমস্যা আরও প্রকট হয়, কারণ সারা বছরই আশপাশের তাপমাত্রা বেশি থাকে। তরল-শীতলীকরণ প্রযুক্তিতে চার্জিং তার ও ভেতরের যন্ত্রাংশের মধ্য দিয়ে বিশেষ তরল সঞ্চালন করে বিপুল পরিমাণ বিদ্যুৎ প্রবাহের সময় উৎপন্ন তাপ সক্রিয়ভাবে সরিয়ে নেওয়া হয়।

এই তাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা যন্ত্রাংশের ক্ষয় বা নিরাপত্তাঝুঁকি ছাড়াই অনেক বেশি ক্ষমতায় বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে। প্রযুক্তিটি অপেক্ষাকৃত হালকা ও নমনীয় চার্জিং তার ব্যবহারেরও সুযোগ দেয়, যা ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা উন্নত করে। বিশেষত, প্রচলিত ভারী তার সামলাতে যেসব চালকের অসুবিধা হতে পারে, তাঁদের জন্য এটি সুবিধাজনক। তরল-শীতলীকরণ ব্যবস্থাটি নীরবে কাজ করে; ফলে উচ্চগতির চার্জিং যন্ত্রে সাধারণত শোনা যায় এমন পাখার শব্দও থাকে না।

বিদ্যুৎ ব্যবস্থাপনার স্থাপত্যে বিভক্ত চার্জিং পদ্ধতিও সমান গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি। প্রতিটি চার্জিং পয়েন্টে নির্দিষ্ট পরিমাণ বিদ্যুৎ বরাদ্দ না করে, এই ব্যবস্থা বাস্তব সময়ের চাহিদা এবং প্রতিটি গাড়ির নিজস্ব চার্জ গ্রহণের সক্ষমতা অনুযায়ী বিদ্যুৎ বণ্টন করে। একসঙ্গে একাধিক বৈদ্যুতিক গাড়ি যুক্ত হলে, স্থাপনাটির বৈদ্যুতিক অবকাঠামোর ওপর অতিরিক্ত চাপ না দিয়ে প্রতিটি গাড়িকে সর্বোত্তম হারে চার্জ দিতে গতিশীলভাবে বিদ্যুৎ বরাদ্দ করা হয়।

এসপিকেএলইউ সিগনেচারের প্রধান কার্লো জন জানান, স্থাপনাটিতে ১২টি চার্জিং সংযোগকেন্দ্র রয়েছে, যেগুলো এই বুদ্ধিদীপ্ত বণ্টন ব্যবস্থার মাধ্যমে পরিচালিত হয়। সৌরবিদ্যুৎ উৎপাদন ও স্থাপনায় বিদ্যুৎ সঞ্চয়ব্যবস্থার সঙ্গে সংযোগও এটিকে প্রচলিত গ্রিডনির্ভর চার্জিং স্টেশন থেকে আলাদা করেছে। চাহিদার সর্বোচ্চ সময়ে মূল বিদ্যুৎ গ্রিডের ওপর নির্ভরতা কমিয়ে স্টেশনটি পরিচ্ছন্ন জ্বালানির ব্যবহার বাড়ায়। একই সঙ্গে দ্রুত উন্নয়নশীল শহরাঞ্চলে প্রায়ই দেখা দেওয়া বিদ্যুৎ ওঠানামার মধ্যেও কার্যক্রম সচল রাখতে সহায়তা করে।

অবকাঠামোর মানে নতুন মাপকাঠি

তাঙ্গেরাংয়ের এই স্থাপনার উদ্বোধন ইঙ্গিত দিচ্ছে, ইন্দোনেশিয়ার জ্বালানি কোম্পানিগুলো বৈদ্যুতিক গাড়ির অবকাঠামো উন্নয়নে নতুন দৃষ্টিভঙ্গি নিচ্ছে। রাহায়ু সারাস্বতী এই উদ্বোধনকে শুধু নতুন একটি স্থাপনার যাত্রা শুরু হিসেবে নয়, বিশ্বের চতুর্থ সর্বাধিক জনবহুল দেশে টেকসই পরিবহনের দীর্ঘমেয়াদি ভিত্তি স্থাপন হিসেবেও তুলে ধরেন। তিনি বলেন, পরিবেশগত লক্ষ্য অর্জন এবং আমদানি করা জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর নির্ভরতা কমাতে বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তর এখন আর উদীয়মান প্রবণতা নয়, বরং কৌশলগত প্রয়োজন।

এই কর্মকর্তা বলেন, বৈদ্যুতিক পরিবহনের ওপর জনসাধারণের আস্থা গড়তে গতি, নিরাপত্তা ও নির্ভরযোগ্যতার সর্বোচ্চ মান পূরণ করে এমন অবকাঠামো দরকার। চার্জিং সুবিধা ধারাবাহিকভাবে ভালো কাজ করলে এবং স্থিতিশীলভাবে পরিচালিত হলে, গাড়ির চলার সীমা নিয়ে উদ্বেগ ও চার্জের সুবিধা সম্পর্কে ভোক্তাদের দ্বিধা কমতে শুরু করে। ইন্দোনেশিয়ার যেসব চালক জ্বালানি ভরার সুবিধা এবং প্রতিষ্ঠিত রক্ষণাবেক্ষণ নেটওয়ার্কের কারণে ঐতিহ্যগতভাবে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের গাড়ি পছন্দ করেন, তাঁদের মধ্যে ব্যবহার বাড়ানোর জন্য এই আস্থা তৈরি করা গুরুত্বপূর্ণ।

এটি শুধু প্রযুক্তির বিষয় নয়। এটি আস্থা তৈরির বিষয়। অবকাঠামো যখন উচ্চমানের, দ্রুত, নিরাপদ ও স্থিতিশীল হয়, তখন জনসাধারণের আস্থা বাড়ে। আস্থা বাড়লে বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহারের প্রসারও ত্বরান্বিত হবে।

স্থাপনাটির নকশায় ব্যবহারিক চাহিদার পাশাপাশি নান্দনিক দিকও বিবেচনা করা হয়েছে। ভবিষ্যতমুখী স্থাপত্য রাতেও দৃষ্টিনন্দন থাকে। চার্জিং স্টেশনকে নিছক ব্যবহারিক অবকাঠামো না ভেবে গন্তব্যস্থল হিসেবে গড়ে তোলার ধারণাই এই নকশায় প্রতিফলিত হয়েছে। এতে চার্জ দেওয়ার অভিজ্ঞতা জীবনযাত্রার অংশে পরিণত হয় এবং চালকেরা জ্বালানি ভরার বিরতিকে যাত্রার ব্যাঘাত না ভেবে অবসরের সুযোগ হিসেবে দেখতে উৎসাহিত হন।

সবুজ রূপান্তরে কৌশলগত অংশীদারত্ব

প্রকল্পে হুয়াওয়ের ভূমিকা যন্ত্রপাতি সরবরাহের বাইরেও বিস্তৃত; এর মধ্যে ইন্দোনেশিয়ার জ্বালানি রূপান্তরের লক্ষ্যে কৌশলগত অঙ্গীকারও রয়েছে। হুয়াওয়ে ইন্দোনেশিয়ার প্রধান নির্বাহী জিন সং বলেন, দ্বীপপুঞ্জজুড়ে জ্বালানি ও পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়ন ত্বরান্বিত করতে অঙ্গীকারবদ্ধ সবুজ প্রযুক্তি সমাধানের শীর্ষস্থানীয় সরবরাহকারী হিসেবে কাজ করছে তাঁদের প্রতিষ্ঠান। এই অংশীদারত্ব ইন্দোনেশিয়ার ২০৬০ সালের মধ্যে নিট-শূন্য নির্গমন অর্জনের লক্ষ্যের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এ লক্ষ্য পূরণে নবায়নযোগ্য জ্বালানির প্রসারের পাশাপাশি পরিবহন খাতে ব্যাপক বিদ্যুতায়ন দরকার।

এই স্থাপনা ফিউশনচার্জ প্রযুক্তির বিশ্বে হুয়াওয়ের তৃতীয় ব্যবহার। প্রতিবেশী বাজারগুলোর তুলনায় বর্তমানে ইন্দোনেশিয়ায় বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার কম হলেও, দেশটির বাজারের সম্ভাবনা নিয়ে কোম্পানির আস্থার ইঙ্গিত দেয় এটি। অংশীদারত্বের মাধ্যমে প্রযুক্তি হস্তান্তরের বিষয়টি থেকে বোঝা যায়, তাঙ্গেরাংয়ের প্রথম প্রধান স্টেশনের বাইরে চার্জিং নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের সময়ও এমইবিআই ও হুয়াওয়ের সহযোগিতা অব্যাহত থাকতে পারে।

এই সহযোগিতা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সবুজ অবকাঠামোয় চীনা প্রযুক্তি কোম্পানিগুলোর বিনিয়োগের বৃহত্তর প্রবণতার একটি উদাহরণ। দ্রুত বর্ধনশীল অর্থনীতিতে বাজার গড়ে তুলতে তারা উন্নত উৎপাদন সক্ষমতা কাজে লাগাচ্ছে। ইন্দোনেশিয়ার জন্য প্রতিষ্ঠিত প্রযুক্তি সরবরাহকারীদের সঙ্গে অংশীদারত্ব জটিল চার্জিং ব্যবস্থা একেবারে নতুন করে দেশে তৈরি না করেই পরীক্ষিত সমাধান দ্রুত পাওয়ার সুযোগ করে দেয়।

শুধু চার্জ নয়: জীবনযাপনের কেন্দ্র হিসেবে স্টেশন

আধুনিক বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং অবকাঠামোতে এখন শুধু মৌলিক ব্যবহারিক সুবিধা নয়, ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতাকেও গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে। এসপিকেএলইউ সিগনেচার স্টেশন এই দর্শনের প্রতিফলন। শিল্পসংশ্লিষ্ট ব্যক্তিরা একে ‘ডেস্টিনেশন চার্জিং’ বলেন। এই ধারণায় চালকেরা গাড়ির পাশে অধৈর্য হয়ে অপেক্ষা না করে চার্জিং স্থানে অর্থবহ সময় কাটাবেন, এমন অভিজ্ঞতার কথা ভাবা হয়। উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে কার্লো জন এই ভাবনার কথা বলেন। ব্যবহারকারীর স্বাচ্ছন্দ্যকে অগ্রাধিকার দেয় এমন অবকাঠামো গড়ে তুলতে সহায়তার জন্য তিনি সরকারি কর্মকর্তা, পিএলএনের প্রতিনিধি, হুয়াওয়ের অংশীদার এবং স্থাপনাকাজের দলকে ধন্যবাদ জানান।

স্টেশনটি প্রতিদিন ২৪ ঘণ্টা চালু থাকে, ফলে নানা ধরনের সময়সূচি ও যাতায়াতের ধরনে তা কাজে আসে। ভবিষ্যতমুখী নকশার কারণে পর্যবেক্ষকেরা স্থানটিকে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে ছবি তোলার মতো আকর্ষণীয় বলে বর্ণনা করেছেন। এতে তরুণদের মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার প্রচারে পরোক্ষভাবে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমের মনোযোগ কাজে লাগতে পারে। ব্যবহারিক অবকাঠামোয় উচ্চমানের স্থাপত্য নকশায় বিনিয়োগের এটি অনাকাঙ্ক্ষিত হলেও মূল্যবান একটি বাড়তি সুফল।

জীবনযাপনের কেন্দ্র হিসেবে স্টেশন গড়ে তোলার ধারণা থেকে বোঝা যায়, ভবিষ্যতের সম্প্রসারণে খুচরা বিক্রয়কেন্দ্র, খাবার ও পানীয়ের ব্যবস্থা কিংবা সহকর্মীদের সঙ্গে কাজের জায়গার মতো অতিরিক্ত সুবিধা যুক্ত হতে পারে। চালকেরা চার্জ দেওয়ার সময় সেখানে কাজের উপযোগীভাবে সময় কাটাতে পারবেন। তাঙ্গেরাংয়ের স্টেশনটিতে এখন মূলত চার্জিং প্রযুক্তিতেই গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে। তবে এর অবকাঠামো ভবিষ্যতে বিভিন্ন সেবা বাড়ানোর সুযোগ রাখে, যা আয়ের নতুন পথ তৈরি করতে পারে এবং চার্জিং স্টেশন পরিচালনার সামগ্রিক অর্থনৈতিক সুবিধাও বাড়াতে পারে।

বিদ্যুৎ গ্রিড ও নবায়নযোগ্য জ্বালানির সঙ্গে সংযোগ

এসপিকেএলইউ সিগনেচার স্টেশনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে সৌর ফটোভোলটাইক ব্যবস্থা ও ব্যাটারিতে বিদ্যুৎ সঞ্চয়ের সুবিধা। এর ফলে একটি সমন্বিত বিদ্যুৎ সরবরাহব্যবস্থা তৈরি হয়েছে, যা পেরুসাহান লিস্ত্রিক নেগারা (পিএলএন) পরিচালিত ইন্দোনেশিয়ার জাতীয় বিদ্যুৎ গ্রিডের ওপর চাপ কমায়। উন্নয়নশীল অর্থনীতিতে বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহারের একটি পরিচিত সমালোচনার জবাবও এই ব্যবস্থা দেয়: বিদ্যুতের চাহিদা বাড়লে নির্গমন শুধু গাড়ির নির্গমন নল থেকে কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎকেন্দ্রে সরে যেতে পারে। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অনেক দেশের গ্রিডে এই বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলোর প্রাধান্য রয়েছে।

পিএলএনের ট্রান্সমিশন ও সিস্টেম পরিকল্পনা বিভাগের পরিচালক এডউইন নুগরাহা পুত্র উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন। তিনি বলেন, এই স্থাপনা ইন্দোনেশিয়ার চার্জিং নেটওয়ার্কে শুধু আরেকটি সংযোজন নয়। তাঁর ভাষায়, এটি যানবাহনে বিদ্যুতের ব্যবহার বাড়ানোর বৃহত্তর প্রবণতার অংশ, যা আগামী বছরগুলোতে দ্রুত বাড়বে। পিএলএনের এই কর্মকর্তা বলেন, অতি-দ্রুত চার্জিং প্রযুক্তিতে নির্দিষ্ট কিছু গাড়ি প্রায় পাঁচ মিনিটেই চার্জ করা যায়, যা প্রচলিত পদ্ধতিতে জ্বালানি ভরার অভিজ্ঞতার প্রায় সমতুল্য।

এটি শুধু একটি চার্জিং স্টেশনের উদ্বোধন নয়; ইন্দোনেশিয়ায় দ্রুত বিকশিত হতে থাকা একটি প্রবণতার সূচনা। বৈদ্যুতিক গাড়ির ইকোসিস্টেমের উন্নয়ন ব্যাপকভাবে বাড়বে।

সৌরবিদ্যুতের সংযোগে দিনের বেলায় স্থাপনাটি পরিচ্ছন্ন বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে পারে। বাড়তি বিদ্যুৎ ব্যাটারিতে সঞ্চয় করে সন্ধ্যার সর্বোচ্চ চাহিদার সময় বা মেঘলা আবহাওয়ায় ব্যবহার করা যায়। এতে পরিচালন ব্যয় কমে এবং তাঙ্গেরাংয়ের শিল্পাঞ্চলে কখনো কখনো দেখা দেওয়া গ্রিডের অস্থিতিশীলতার মধ্যেও নিরবচ্ছিন্ন সেবা দেওয়া সম্ভব হয়। এই পদ্ধতি জ্বালানি নিরাপত্তা এবং ইন্দোনেশিয়ার বাণিজ্য ভারসাম্যের ওপর চাপ সৃষ্টি করা আমদানি করা পেট্রোলিয়াম পণ্যের ওপর নির্ভরতা কমানোর জাতীয় অগ্রাধিকারের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

চার্জিং নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ

তাঙ্গেরাংয়ের স্থাপনাটি প্রযুক্তিগত মাইলফলক হলেও, শিল্পসংশ্লিষ্ট পর্যবেক্ষকেরা মনে করেন, পদ্ধতিগতভাবে নেটওয়ার্ক না বাড়ালে একক কোনো স্থাপনা দিয়ে দেশের পরিবহন ব্যবস্থায় পরিবর্তন আনা সম্ভব নয়। রাহায়ু সারাস্বতী ইন্দোনেশিয়ার বিভিন্ন অঞ্চলে আরও সুবিধা গড়ে তুলতে সরকারের সহায়তার আহ্বান জানিয়েছেন। তিনি বলেন, দীর্ঘমেয়াদি কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে টেকসই ব্যবসায়িক মডেল সতর্কভাবে হিসাব করা দরকার, যাতে স্থায়ী ভর্তুকির ওপর নির্ভর করতে না হয়। আশা করা হচ্ছে, এসপিকেএলইউ সিগনেচার স্টেশনের মতো সফল পরীক্ষামূলক প্রকল্প বেসরকারি বিনিয়োগ আকৃষ্ট করবে এবং দ্রুত স্থাপনায় সহায়ক নিয়ন্ত্রক কাঠামো তৈরিতে দিকনির্দেশ দেবে।

এমইবিআই ও হুয়াওয়ের অংশীদারত্বে ওস্ত্রা ও জোরা পণ্যসারিসহ আরও চার্জিং সমাধান তৈরি হয়েছে, যা সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে তুলে ধরা হয়েছে। এতে বোঝা যায়, একটি প্রধান স্থাপনার বাইরেও দুই প্রতিষ্ঠানের চলমান সহযোগিতা রয়েছে। পণ্যগুলো বাজার উন্নয়নে ধাপে ধাপে এগোনোর ইঙ্গিত দেয়: বেশি যান চলাচলের সড়কে থাকবে অতি-দ্রুত চার্জিং, আর আবাসিক ও কর্মস্থলে থাকবে অপেক্ষাকৃত ধীর চার্জের ব্যবস্থা।

ইন্দোনেশিয়ার পরিবহন খাতকে সফলভাবে বিদ্যুতায়িত করতে জ্বালানি কোম্পানি, গাড়ি নির্মাতা, সরকারি নিয়ন্ত্রক এবং বিদ্যুৎ গ্রিড পরিচালনাকারীসহ বিভিন্ন পক্ষের সমন্বয় দরকার। তাঙ্গেরাংয়ে এমইবিআই, হুয়াওয়ে, পিএলএন ও স্থানীয় সরকারি কর্তৃপক্ষের সহযোগিতার মডেল ভবিষ্যতের উন্নয়নকাজের জন্য একটি দৃষ্টান্ত। এডউইন নুগরাহা পুত্রের ভাষায়, বিচ্ছিন্ন উদ্যোগে এই রূপান্তর সম্ভব নয়; ব্যবসাপ্রতিষ্ঠান, সরকারি সংস্থা ও সম্প্রদায়ের মধ্যে জোরালো সহযোগিতা দরকার।

হাজারো দ্বীপজুড়ে বিস্তৃত ইন্দোনেশিয়ার ভৌগোলিক জটিলতা এবং অবকাঠামো উন্নয়নের বিভিন্ন স্তর চার্জিং নেটওয়ার্ক স্থাপনে অনন্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করে। শুরুতে জাভা ও সুমাত্রায় অতি-দ্রুত চার্জিং সুবিধার ঘনত্ব বেশি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। চাহিদার ধরন স্পষ্ট হলে পরে পর্যটনকেন্দ্র ও আন্তদ্বীপ ফেরিঘাটে নেটওয়ার্ক সম্প্রসারিত হতে পারে। তাঙ্গেরাংয়ে প্রদর্শিত তরল-শীতলীকরণ প্রযুক্তি উষ্ণমণ্ডলীয় জলবায়ুতে বিশেষভাবে উপযোগী। একই রকম পরিবেশগত পরিস্থিতির মুখোমুখি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজারগুলোতেও এটি কাজে আসতে পারে।

মূল বিষয়গুলো

• এমইবিআই ও হুয়াওয়ে তাঙ্গেরাংয়ের গাডিং সারপংয়ে ইন্দোনেশিয়ার প্রথম তরল-শীতলীকরণ প্রযুক্তির অতি-দ্রুত বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশন চালু করেছে; এতে ফিউশনচার্জ প্রযুক্তি রয়েছে
• এসপিকেএলইউ সিগনেচার স্টেশনে প্রতি সেকেন্ড চার্জে সর্বোচ্চ এক কিলোমিটার পথ চলার শক্তি মেলে। এটি ২০০ থেকে ১,০০০ ভোল্টে কাজ করে এবং সব বড় বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ডকে সমর্থন করে
• উন্নত সুবিধাগুলোর মধ্যে রয়েছে তাপ নিয়ন্ত্রণে তরল-শীতলীকরণ, বুদ্ধিদীপ্ত বিদ্যুৎ বণ্টনে বিভক্ত চার্জিং এবং সৌরবিদ্যুৎ ও ব্যাটারি সঞ্চয়ব্যবস্থার সঙ্গে সংযোগ
• স্থাপনাটি ফিউশনচার্জ প্রযুক্তির বিশ্বে হুয়াওয়ের তৃতীয় ব্যবহার এবং ২৪ ঘণ্টা চালু থাকা একটি গন্তব্যভিত্তিক চার্জিং কেন্দ্র
• এমইবিআই, হুয়াওয়ে ও পিএলএনের কর্মকর্তারা জনসাধারণের আস্থা গড়ে তোলা এবং ২০৬০ সালের মধ্যে ইন্দোনেশিয়ার নিট-শূন্য নির্গমন লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে স্টেশনটির ভূমিকার ওপর জোর দিয়েছেন