ভিসামুক্ত ভ্রমণের বিপ্লব: যেভাবে সিউলের প্রিয় সাপ্তাহিক ছুটির গন্তব্য হয়ে উঠল সাংহাই

শুক্রবার রাতে যাত্রা

সিউলে বসবাসকারী ৩১ বছর বয়সী ফ্যাশন ডিজাইনার চোই ইউ-জিনের কাছে আদর্শ ভ্রমণে দরকার তিনটি বিষয়: সত্যিকারের সাশ্রয়, ঝকঝকে পরিচ্ছন্ন রাস্তা এবং ভ্রমণ শেষে দীর্ঘদিন মনে থেকে যাওয়ার মতো স্বাদ। তাঁর মতে, সাংহাই এই তিনটিই দিতে পারে। ২০২৪ সাল থেকে তিনি তিনবার চীনের এই মহানগরে গেছেন; এপ্রিলের জন্য চতুর্থ সফরও ঠিক করা হয়েছে। তাঁর বারবার সেখানে যাওয়া কোরীয় উপদ্বীপে ভ্রমণের ধরনে বড় ধরনের পরিবর্তনেরই প্রতিফলন। তরুণ দক্ষিণ কোরীয়রা সাংহাইকে এখন আর দূরের কোনো বিদেশি গন্তব্য হিসেবে দেখছেন না; বরং সপ্তাহান্তে ঘুরে বেড়ানোর পরিসরেরই সম্প্রসারণ হিসেবে ভাবছেন।

‘কাজ শেষে শুক্রবারই চীনে’ নামে পরিচিত এই প্রবণতা পুরো একটি প্রজন্মের অবকাশযাপনের ধরন বদলে দিয়েছে। বার্ষিক ছুটির জন্য টাকা জমিয়ে রাখার বদলে জেন জি ও মিলেনিয়াল কোরীয়রা ‘স্পেশাল ফোর্সেস’ ধাঁচের পর্যটন বেছে নিচ্ছেন: ৪৮ ঘণ্টার মধ্যে দর্শনীয় স্থান দেখা, নানা স্বাদের খাবার চেখে দেখা এবং কেনাকাটা—সবকিছু গুঁজে দেওয়া হচ্ছে ঠাসা ভ্রমণসূচিতে। আন্তর্জাতিক ভ্রমণের পথে সবচেয়ে বড় বাধা—ভিসার প্রয়োজনীয়তা—দূর করা নীতিগত পরিবর্তনের ফলে এই প্রবণতা গতি পেয়েছে।

২০২৪ সালের নভেম্বরে দক্ষিণ কোরীয় নাগরিকদের জন্য ৩০ দিনের ভিসামুক্ত প্রবেশনীতি চালু করে চীন। এর ফলে এশিয়ার অন্যতম প্রাণবন্ত নগরকেন্দ্রের দুয়ার কার্যত খুলে যায়। এর প্রভাব ছিল তাৎক্ষণিক ও ব্যাপক। দক্ষিণ কোরিয়ার বিমান চলাচলবিষয়ক তথ্য পোর্টালের পরিসংখ্যান অনুযায়ী, সাংহাইয়ে কোরীয় দর্শনার্থীর সংখ্যা ২০২৩ সালের প্রায় ৫ লাখ ৭০ হাজার থেকে বেড়ে ২০২৪ সালে ১১ লাখে দাঁড়ায়। ২০২৫ সালে এই সংখ্যা আরও ২৩.৬ শতাংশ বেড়ে ১৩ লাখ ৭০ হাজারে পৌঁছায়। মূল ভূখণ্ড চীনে দক্ষিণ কোরীয়দের মোট সফরের প্রায় ৪৩ শতাংশই এখন এই যাত্রীরা, যা আগের বছর ছিল ৩৫ শতাংশ।

নীতিগত অগ্রগতি ও সম্প্রসারণ

দক্ষিণ কোরীয়দের জন্য চীনের ভিসামুক্ত উদ্যোগ শুরু হয়েছিল পরীক্ষামূলক কর্মসূচি হিসেবে, যেখানে ১৫ দিন থাকার সুযোগ ছিল। তবে কর্তৃপক্ষ দ্রুতই এর অর্থনৈতিক সম্ভাবনা বুঝতে পারে। পরে নীতিটির মেয়াদ ২০২৬ সালের ৩১ ডিসেম্বর পর্যন্ত বাড়ানো হয়, ফলে ভ্রমণকারীরা বারবার যাওয়ার পরিকল্পনা করার যথেষ্ট সময় পেয়েছেন। এই একতরফা ভিসা অব্যাহতির আওতায় কোরীয় পাসপোর্টধারীরা চীনা ভিসার প্রচলিত কাগজপত্র, ফি ও অপেক্ষার ঝামেলা ছাড়াই পর্যটন, ব্যবসা, পারিবারিক সফর ও ট্রানজিটের জন্য চীনে যেতে পারেন।

সময়টিও কৌশলগতভাবে উপযুক্ত ছিল। মহামারিকালীন বিচ্ছিন্নতা কাটিয়ে ওঠার পর চীন অভ্যন্তরীণ পর্যটনের মাধ্যমে অর্থনীতি চাঙা করতে এবং আন্তর্জাতিক অঙ্গনে দেশের ভাবমূর্তি উজ্জ্বল করতে উদ্যোগী হয়। এ ধরনের ছাড়ের সুবিধা পাওয়া প্রায় ৪০টি দেশের মধ্যে দক্ষিণ কোরিয়াও রয়েছে; তালিকায় আছে ফ্রান্স, জার্মানি, অস্ট্রেলিয়া, জাপান ও মালয়েশিয়া। কোরীয়দের ক্ষেত্রে এই নীতি ১৮টি প্রদেশের ৩৮টি বন্দরে চালু থাকা ৭২ ও ১৪৪ ঘণ্টার ভিসামুক্ত ট্রানজিট সুবিধার পরিপূরক। তবে ৩০ দিনের ছাড়ের ফলে তৃতীয় কোনো দেশে যাওয়ার পরবর্তী টিকিট দেখানোর প্রয়োজনও থাকে না।

পাল্টা পদক্ষেপ নিয়ে সিউল ভিসামুক্ত ভ্রমণের দ্বিমুখী সুযোগ তৈরি করেছে। ২০২৫ সালের ২৯ সেপ্টেম্বর থেকে ২০২৬ সালের ৩০ জুন পর্যন্ত তিন বা তার বেশি সদস্যের দলে দক্ষিণ কোরিয়া সফরকারী চীনা নাগরিকেরা সর্বোচ্চ ১৫ দিন ভিসা ছাড়া থাকতে পারবেন। এই সাময়িক ছাড় ব্যক্তিগতভাবে চীন থেকে যাওয়া পর্যটকদের জন্য জেজু দ্বীপে দীর্ঘদিন ধরে চালু থাকা ৩০ দিনের ভিসামুক্ত নীতির ভিত্তির ওপর গড়ে উঠেছে। দুই দেশের নীতির এই পারস্পরিকতা সীমান্তপারের যাতায়াতে নজিরবিহীন স্বচ্ছন্দতা তৈরি করেছে। অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধার ও কূটনৈতিক যোগাযোগের হাতিয়ার হিসেবে দুই দেশই পর্যটনকে কাজে লাগাচ্ছে।

সাংহাইয়ের আকর্ষণ

কোরীয় পর্যটকদের ভ্রমণসূচিতে বেইজিং, গুয়াংজু ও চেংদুর নাম থাকলেও এই পর্যটন জোয়ারে সাংহাই হয়ে উঠেছে নিঃসন্দেহে সবচেয়ে আকর্ষণীয় গন্তব্য। ২০২৪ সালে শহরটিতে ৪৫ লাখ ৬০ হাজার বিদেশি পর্যটক গেছেন, যা আগের বছরের দ্বিগুণ; তাঁদের মধ্যে সংখ্যায় শীর্ষে ছিলেন দক্ষিণ কোরীয়রা। শুধু ২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত সাংহাইয়ে ৬ লাখ ১৯ হাজার ৮০০ কোরীয় পর্যটকের আগমন নথিভুক্ত হয়েছে, যা আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ১২১.১ শতাংশ বেশি।

সাংহাইয়ের এই আধিপত্যের পেছনে কয়েকটি কারণ রয়েছে। ভৌগোলিক অবস্থান এখানে গুরুত্বপূর্ণ: সিউল থেকে সাংহাইয়ের ফ্লাইটে সময় লাগে মাত্র ৯০ মিনিট, যা কোরিয়ার অনেক অভ্যন্তরীণ রুটের চেয়েও কম। ফ্লাইটের সংখ্যাও ভূমিকা রাখে। কোরিয়ান এয়ারের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫ সালের শেষ দিকে সিউল-সাংহাই রুটে ফ্লাইট চলাচল মহামারির আগের সক্ষমতার ৮৬ শতাংশে পৌঁছায়; ওই বছরের চতুর্থ প্রান্তিকে আসন পূরণের হার ছিল ৮৮ শতাংশের বেশি। চাহিদা মেটাতে উড়োজাহাজ সংস্থাগুলো মহামারির আগের ফ্লাইট-সংখ্যা ফিরিয়ে এনেছে, ফলে হুট করে সপ্তাহান্তে বেড়াতে যাওয়াও বাস্তবসম্মত হয়েছে।

তবে শুধু কাছাকাছি হওয়া কোরীয় পর্যটক ও সাংহাইয়ের মধ্যে গড়ে ওঠা আবেগের সংযোগ ব্যাখ্যা করে না। পরিচ্ছন্নতা ও সাশ্রয়ী মূল্যের বিষয়ে চোই ইউ-জিনের পর্যবেক্ষণ তাঁর স্বদেশিদের মধ্যেও ব্যাপকভাবে প্রতিধ্বনিত হয়। কোরীয় পর্যটকেরা সাংহাইয়ের ঝকঝকে পরিচ্ছন্ন রাস্তা, দক্ষ গণপরিবহন এবং ধারণার চেয়েও সাশ্রয়ী অভিজাত খাবারের কথা বারবার উল্লেখ করেন। সাংহাইয়ের নামী রেস্তোরাঁয় একবেলার খাবারের খরচ সিউলের সমমানের অভিজ্ঞতার তুলনায় অনেক কম, অথচ মান বা পরিবেশে কোনো ছাড় দিতে হয় না। সীমিত বাজেটে বিলাসী অভিজ্ঞতা খুঁজছেন—এমন তরুণ পেশাজীবীদের কাছে এই সাশ্রয় বিশেষ আকর্ষণীয়।

খাবার ও সংস্কৃতির নতুন অভিজ্ঞতা

কোরীয় পর্যটকদের ভ্রমণের অন্যতম প্রধান অনুপ্রেরণা খাবার; স্বাদের জনপ্রিয় প্রবণতাই ঠিক করে দেয় তাঁদের ভ্রমণসূচি। ‘মালা’ নামে পরিচিত জিভ অবশ করে দেওয়া ঝাল সিচুয়ান মসলার স্বাদ গত এক দশকে কোরীয়দের মুগ্ধ করেছে। ফলে সাংহাইয়ের বৈচিত্র্যময় খাবারের জগৎ হয়ে উঠেছে চেনা অথচ নতুন স্বাদের এক অভিযান। হটপটের বড় প্রতিষ্ঠান হাইডিলাও ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ কোরিয়ায় তাদের বার্ষিক বিক্রি ১০ হাজার কোটি ওন (৬ কোটি ৮০ লাখ ডলার) ছাড়িয়ে যাওয়ার পূর্বাভাস দিয়েছিল; আগের বছর বিক্রি ছিল ৭ হাজার ৮০০ কোটি ওন। খাবারের প্রবণতা যে দুই দেশের মধ্যে ছড়িয়ে পড়ছে, এই হিসাব তারই প্রমাণ।

সাম্প্রতিক সময়ে ভাইরাল সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমের কনটেন্টে ‘তোয়ালে কেক’—ভাঁজ করা তোয়ালের মতো দেখতে তুলতুলে রোল কেক—কোরীয় পর্যটকদের অবশ্যই চেখে দেখার তালিকায় উঠে এসেছে। সাংহাইয়ের বেকারিগুলো এখন তরুণ পর্যটকদের তীর্থস্থানের মতো; মুকবাং ভিডিও ও ইনস্টাগ্রাম পোস্টে বহুল দেখা এই চোখধাঁধানো মিষ্টি চেখে দেখতেই তাঁরা সেখানে যান। নির্দিষ্ট কিছু খাবারের বাইরেও শহরটির ক্যাফে সংস্কৃতি, পথের খাবার এবং গভীর রাত পর্যন্ত খাওয়ার সুযোগ কোরীয়দের একসঙ্গে খাওয়া ও খাবারের নান্দনিক উপস্থাপনার পছন্দের সঙ্গে পুরোপুরি মেলে।

সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমের প্রভাব

এই পর্যটন জোয়ারের অনুঘটক ও ঘটনাপঞ্জি—দুই ভূমিকাতেই রয়েছে ডিজিটাল সংস্কৃতি। ইউটিউবে ‘সাংহাই ভ্রমণ’ ট্যাগে ৭ হাজার ৫০০টিরও বেশি ভিডিও আছে; বিলাসবহুল হোটেলের পর্যালোচনা থেকে শুরু করে পথের খাবার খোঁজার ভিডিও—সবই রয়েছে সেখানে। একই হ্যাশট্যাগে ইনস্টাগ্রামে আছে ১ লাখ ৭১ হাজারেরও বেশি পোস্ট। জাং সু-সকের মতো কোরীয় ইনফ্লুয়েন্সাররা চীনের বিভিন্ন স্থানে কারখানা ঘুরে দেখানো ও খাবারের অভিজ্ঞতা সরাসরি সম্প্রচার করে বিপুল অনুসারী তৈরি করেছেন। তাঁদের দর্শকের সংখ্যা লাখ লাখ; এসব ভিডিও না দেখলে যাঁরা হয়তো কখনোই এমন গন্তব্যের কথা ভাবতেন না।

এই কনটেন্ট বাস্তব সময়েই মানুষের ধারণা গড়ে তোলে। সিউলের ২৯ বছর বয়সী বাসিন্দা কিম সে-মি প্রথমবার সাংহাই যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন। বদলে যাওয়া দৃষ্টিভঙ্গির কথা জানিয়ে তিনি বলেন, “চীন সম্পর্কে আমার ধারণা নিশ্চিতভাবেই বদলেছে। সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে যা দেখেছি, তাতে দেশটিকে এখন আরও ইতিবাচক ও সংস্কৃতির দিক থেকে আকর্ষণীয় মনে হয়।” কোরীয়দের ফিডে ছড়িয়ে পড়া ছবিতে সাংহাইয়ের আর্ট ডেকো স্থাপত্যের সামনে ফ্যাশনেবল পোশাক পরা স্থানীয়দের দেখা যায়, গাছসারির বুলেভার্ড ধরে চলে বৈদ্যুতিক গাড়ি, আর দ্য বান্ড থেকে দেখা যায় ঝলমলে আকাশরেখা।

অনলাইনে দেখানো ছবি আর বাস্তব অভিজ্ঞতার অমিল কিছুটা কৌতুকেরও জন্ম দেয়। ইনস্টাগ্রাম চীনে আনুষ্ঠানিকভাবে নিষিদ্ধ হলেও কোরীয় পর্যটকেরা ওরিয়েন্টাল পার্ল টাওয়ার ও ইউ গার্ডেনের মতো ইনস্টাগ্রাম-উপযোগী জায়গায় নিজেদের ছবি তুলতে ভিড় করেন। অনেকে ভিপিএন ব্যবহার করেন, কেউ কেউ দেশে ফিরে ছবি পোস্ট করেন। তাঁরা প্ল্যাটফর্মটিকে তাৎক্ষণিক যোগাযোগের মাধ্যমের বদলে ভ্রমণ-দিনলিপি হিসেবে ব্যবহার করেন। এই ডিজিটাল বাধা উৎসাহে ভাটা ফেলেনি; বরং সংযুক্ত ও বিচ্ছিন্ন—দুই অবস্থার মধ্যে চলাচল করে পর্যটকদের এক অনন্য ভ্রমণসংস্কৃতি গড়ে উঠেছে।

দুইমুখী পর্যটন ও অর্থনৈতিক প্রভাব

ভিসামুক্ত ভ্রমণের এই বিপ্লবের সুফল শুধু চীন সফরকারী কোরীয়দের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়। বিপুলসংখ্যক চীনা পর্যটকও পাল্টা দক্ষিণ কোরিয়া সফর করছেন। দুই অর্থনীতির জন্যই লাভজনক এক ভারসাম্যপূর্ণ যাতায়াত তৈরি হয়েছে। চীনের অক্টোবরের গোল্ডেন উইক ছুটিতে দক্ষিণ কোরিয়ার শহরগুলোয় দলে দলে পর্যটক আসায় ম্যান্ডারিন ভাষার কথাবার্তা শোনা গেছে। ভ্রমণ প্ল্যাটফর্ম তুনিউ জানিয়েছে, ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরের তুলনায় দক্ষিণ কোরিয়াগামী দলীয় ভ্রমণ ৬০ শতাংশের বেশি বেড়েছে।

২০২৫ সালে ৫৩ লাখ ৬০ হাজার চীনা পর্যটক আকর্ষণের উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য ঠিক করেছে সিউল। এই সংখ্যা ২০১৯ সালে নথিভুক্ত মহামারির আগের সর্বোচ্চ ৬০ লাখ ২০ হাজারের কাছাকাছি। অর্থনৈতিক স্বার্থও যথেষ্ট বড়: ব্যাংক অব কোরিয়ার হিসাব, অতিরিক্ত প্রতি ১০ লাখ চীনা পর্যটক দক্ষিণ কোরিয়ার জিডিপি প্রবৃদ্ধিতে ০.০৮ শতাংশ পয়েন্ট যোগ করতে পারেন। জাতীয় অর্থনীতিতে পর্যটনের অবদান ৫ শতাংশের বেশি—এমন একটি দেশের জন্য অভ্যন্তরীণ ভোগে ধীরগতির মধ্যে এই পর্যটকেরা জরুরি গতি এনে দেন।

দক্ষিণ কোরিয়ার পর্যটন খাতের নির্দিষ্ট কিছু ক্ষেত্র চীনা দর্শনার্থীদের ওপর নির্ভর করে। কোরীয় নাটকে দেখানো জায়গাগুলো ঘুরে দেখতে তরুণ ভক্তরা গাংনামে যান, আর বয়স্ক পর্যটকেরা ঐতিহাসিক চা-ঘরে ডিম সাম খাওয়ার মতো ঐতিহ্যবাহী অভিজ্ঞতা খোঁজেন। ইনচন বিমানবন্দরের শুল্কমুক্ত দোকানগুলো চীনা নাগরিকদের কাছে বিক্রিতে আগের বছরের তুলনায় ৪৫ শতাংশ প্রবৃদ্ধির কথা জানিয়েছে। বুসান বন্দরে ক্রুজ জাহাজের আগমন ২০২৫ সালের আটটি সফর থেকে বেড়ে ২০২৬ সালে নির্ধারিত ১৭৩টিতে পৌঁছাবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

ক্রুজে নতুন গন্তব্য

আকাশপথের পাশাপাশি ক্রুজ পর্যটনও দুই দেশের মধ্যে পর্যটক বিনিময়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম হয়ে উঠেছে। ২০২৫ সালে চীনের অভিমুখী ক্রুজ বাজারে অভূতপূর্ব প্রবৃদ্ধি দেখা গেছে। সাংহাইয়ের বন্দরগুলোয় মোট ৫৩৮টি আগমন ও বহির্গমনকারী ক্রুজ জাহাজ নোঙর করেছে, যা আগের বছরের তুলনায় ১৬.২ শতাংশ বেশি। ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে জিয়াংসু প্রদেশের লিয়ানইউনগাং বন্দরে রেকর্ডসংখ্যক ২৫৫ জন দক্ষিণ কোরীয় পর্যটক জাহাজ থেকে নামেন। ভিসা অব্যাহতি চালুর পর সেখানে সামলানো একসঙ্গে আসা কোরীয় পর্যটকদের মধ্যে এটাই ছিল সবচেয়ে বড় দল।

সমুদ্রপথে আসা পর্যটকেরা সহজতর অভিবাসন প্রক্রিয়ার সুবিধা পান। বন্দর কর্তৃপক্ষ নির্দিষ্ট ই-চ্যানেল কিয়স্ক ও আগে থেকে জমা দেওয়া যাত্রীতালিকা চালু করেছে; ফলে বড় দলের ক্ষেত্রে ছাড়পত্র পেতে ৪৫ মিনিটেরও কম সময় লাগে। ২০২৪ সালের মে মাসে চালু হওয়া ১৫ দিনের ভিসামুক্ত ক্রুজ নীতিতে সংগঠিত পর্যটক দল ১৩টি সমুদ্রবন্দরের যেকোনোটি দিয়ে প্রবেশ করে বেইজিং ও সাংহাইসহ দেশের ভেতরের গন্তব্যে যেতে পারে।

ক্রুজ খাতের সম্প্রসারণ আরও বড় অবকাঠামোগত বিনিয়োগের প্রতিফলন। ২০২৬ সালের জানুয়ারির শেষ দিকে সাংহাইয়ের উসোংকৌ আন্তর্জাতিক ক্রুজ টার্মিনালে একই সঙ্গে দুটি জাহাজ নোঙরের ব্যবস্থা প্রথমবার চালু হয়। সেখানে একই সময়ে ফিরে আসা এমএসসি বেলিসিমা এবং চীনে নির্মিত অ্যাডোরা ম্যাজিক সিটিকে জায়গা দেওয়া হয়। আন্তর্জাতিক ক্রুজের ৯৮ শতাংশের বেশি যাত্রী এখন পৌঁছেই ভিসা-ছাড়ের ব্যবস্থা ব্যবহার করেন। ২০২৫ সালে সাংহাইয়ের ক্রুজ টার্মিনাল দিয়ে ১ লাখ ২০ হাজারেরও বেশি বিদেশি যাত্রী যাতায়াত করেছেন, যা আগের বছরের তুলনায় ৮২.৬ শতাংশ বেশি।

ডিজিটাল ব্যবধান পেরোনো

উৎসাহ থাকলেও চীনে প্রবেশের পর কোরীয় পর্যটকেরা বিশেষ কিছু চ্যালেঞ্জের মুখে পড়েন। ডিজিটাল ব্যবস্থার সঙ্গে নিজ দেশে তাঁদের অভিজ্ঞতার বড় পার্থক্য রয়েছে। কোরীয় পর্যটকদের পরিচিত প্রয়োজনীয় সেবা—কাকাওটক, হোয়াটসঅ্যাপ, গুগল ম্যাপস ও ইউটিউব—চীনের ইন্টারনেট ফায়ারওয়ালে এখনো অবরুদ্ধ। ট্যাক্সি ডাকতে, রাস্তা খুঁজে নিতে কিংবা অর্থ পরিশোধ করতে পর্যটকদের চীনা বিকল্প অ্যাপ ডাউনলোড করতে হয়; সেগুলোর ইংরেজি অনুবাদও প্রায়ই দুর্বোধ্য।

অর্থ লেনদেনে বিশেষ ভোগান্তি হয়। চীনা শহরগুলোয় ক্রেডিট কার্ড ও নগদ টাকার ব্যবহার ক্রমেই কমেছে; দৈনন্দিন কেনাকাটায় আলিপে ও উইচ্যাট পে প্রাধান্য পেয়েছে। এসব প্ল্যাটফর্ম এখন কিছু বিদেশি ক্রেডিট কার্ড গ্রহণ করলেও নিবন্ধনের জন্য নিজের পরিচয় আসল নামে যাচাই করাতে হয়, যা বিদেশি পর্যটকদের জন্য কঠিন হতে পারে। পর্যটন গাইডরা এখন আগেভাগে পেমেন্টের সুপার অ্যাপ ডাউনলোড করে নেওয়ার পরামর্শ দেন। তাঁদের নগদবিহীন লেনদেনের জন্যও প্রস্তুত থাকতে বলেন, যা কোরীয় বা আন্তর্জাতিক রীতির চেয়ে যথেষ্ট আলাদা।

ভাষার বাধা এখনো রয়েছে, যদিও প্রযুক্তিতে কিছু বিকল্প উপায় মিলেছে। রেস্তোরাঁর কর্মীরা কোরীয় গ্রাহকদের ডিজিটাল লাইনে দাঁড়ানোর ব্যবস্থা বুঝিয়ে দিতে ক্রমেই বেশি করে অনুবাদ অ্যাপের সাহায্য নিচ্ছেন। বড় বন্দর ও পর্যটনকেন্দ্রে দ্বিভাষিক স্বেচ্ছাসেবীরা যোগাযোগের ব্যবধান ঘোচাতে সহায়তা করেন। অনেক তরুণ পর্যটকের কাছে এসব বাধা নিরুৎসাহিত করার বদলে ভ্রমণের অংশ হয়ে উঠেছে; অসুবিধা হিসেবে নয়, বরং অন্য সংস্কৃতিকে কাছ থেকে জানার অভিজ্ঞতা হিসেবে দেখছেন তাঁরা।

অর্থনৈতিক প্রভাব ও ভবিষ্যৎ

হলুদ সাগরের দুই পাশেই পর্যটন বৃদ্ধির বাস্তব অর্থনৈতিক সুফল মিলছে। কোরিয়া-চীন বিজনেস কাউন্সিলের তথ্য অনুযায়ী, দুই দেশের পর্যটকেরাই এখন প্রতিটি সফরে গড়ে ১ হাজার ১২০ ডলার খরচ করেন, যা ২০১৯ সালের তুলনায় ১৭ শতাংশ বেশি। এই ব্যয় গন্তব্য শহরগুলোর হোটেল, রেস্তোরাঁ, পরিবহন নেটওয়ার্ক ও খুচরা বিক্রেতাদের সহায়তা করছে।

চীনের জন্য এই পর্যটকেরা অন্য আন্তর্জাতিক বাজারে ধীরগতির পুনরুদ্ধারের প্রভাব পুষিয়ে নিতে সহায়তা করছেন। ইউরোপ ও যুক্তরাজ্যগামী ফ্লাইটের সংখ্যা মহামারির আগের মাত্রা ছাড়ালেও, রাশিয়ার আকাশসীমা বন্ধ থাকাসহ ভূরাজনৈতিক জটিলতায় চীন ও উত্তর আমেরিকার মধ্যে রুটগুলো এখনো মন্দায় রয়েছে। দক্ষিণ কোরীয় পর্যটকেরা এই ঘাটতি পূরণে সহায়তা করছেন এবং আতিথেয়তা ও সেবাখাতে স্থিতিশীল চাহিদা জোগাচ্ছেন।

সহজতর প্রক্রিয়ায় করপোরেট যাতায়াতেরও লাভ হয়েছে। ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীরা জানিয়েছেন, অনলাইন চেক-ইনের সময় বিমান সংস্থাগুলো এখন অতিরিক্ত নথি আপলোড না করেই ভিসামুক্ত ভ্রমণের সুবিধা গ্রহণ করছে। ট্যুর অপারেটররা ২৪ ঘণ্টার মধ্যেই দলীয় সফর নিশ্চিত করতে পারছেন। কোরীয় সরবরাহকারীরা দীর্ঘ কাগজপত্রের অপেক্ষা ছাড়াই চীনা অংশীদারদের সঙ্গে বৈঠক করতে পারছেন, আর কোরিয়ায় আসা চীনা প্রযুক্তিবিদেরাও সহজতর ভিসা-ফি মওকুফের সুবিধা পাচ্ছেন।

শিল্পখাতের বিশ্লেষকেরা বর্তমান নীতিগুলোকে বৃহত্তর আঞ্চলিক উদারীকরণের পরীক্ষামূলক উদ্যোগ হিসেবে দেখছেন। চীন-দক্ষিণ কোরিয়া উদ্যোগে রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক সমর্থন অব্যাহত থাকলে জাপান এবং সম্ভবত আসিয়ানের অংশীদাররাও বেইজিংয়ের সঙ্গে একই ধরনের পারস্পরিক সুবিধা চাইতে পারে বলে পর্যবেক্ষকেরা মনে করছেন। এতে ২০২৭ সালের মধ্যে উত্তর-পূর্ব এশিয়ার ভ্রমণ মানচিত্র নতুন করে আঁকা হতে পারে। আপাতত দুই সরকারই এসব ব্যবস্থাকে সাময়িক পরীক্ষামূলক কর্মসূচি হিসেবে দেখছে। তবে পর্যটকদের ব্যয় প্রত্যাশা পূরণ করতে থাকলে মেয়াদ বাড়ানোর সম্ভাবনা রয়েছে বলে কর্মকর্তারা ব্যক্তিগতভাবে ইঙ্গিত দিচ্ছেন।

মূল বিষয়গুলো

• দক্ষিণ কোরীয়দের জন্য চীনের ৩০ দিনের ভিসামুক্ত নীতি ২০২৪ সালের নভেম্বরে চালু হয়ে ২০২৬ সাল পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে; এতে সাংহাইয়ে কোরীয় পর্যটকের সংখ্যা ১২১ শতাংশ বেড়েছে।
• ২০২৫ সালে সাংহাইয়ে দক্ষিণ কোরীয় পর্যটকের সংখ্যা ১৩ লাখ ৭০ হাজারে পৌঁছায়, যা চীনের মূল ভূখণ্ডে কোরীয়দের সব সফরের ৪৩ শতাংশ।
• ‘কাজ শেষে শুক্রবারই চীনে’ প্রবণতায় তরুণ কোরীয়রা সপ্তাহান্তে ৪৮ ঘণ্টার ভ্রমণে যান। তাঁরা সাংহাইকে দেশের ভেতরের অবকাশযাপনের সহজলভ্য বিকল্পের সম্প্রসারণ হিসেবে দেখেন।
• বিশেষ করে ইউটিউব ও ইনস্টাগ্রামের মতো সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম গন্তব্য সম্পর্কে আগ্রহ বাড়াচ্ছে। সাংহাই ভ্রমণ নিয়ে ৭ হাজার ৫০০টিরও বেশি ভিডিও ও ১ লাখ ৭১ হাজার সম্পর্কিত পোস্ট পর্যটকদের সিদ্ধান্তে প্রভাব ফেলছে।
• ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বর থেকে ২০২৬ সালের জুন পর্যন্ত তিন বা তার বেশি সদস্যের চীনা পর্যটক দলকে সাময়িকভাবে ভিসামুক্ত প্রবেশের সুযোগ দিয়ে দক্ষিণ কোরিয়া পাল্টা পদক্ষেপ নিয়েছে; এতে দুইমুখী পর্যটন বেড়েছে।
• ক্রুজ পর্যটন উল্লেখযোগ্যভাবে সম্প্রসারিত হয়েছে। ২০২৫ সালে সাংহাইয়ে ৫৩৮টি ক্রুজ জাহাজ নোঙর করেছে, যা ১৬.২ শতাংশ বেশি; লিয়ানইউনগাংয়ে কোরীয় পর্যটকদের রেকর্ডসংখ্যক দল পৌঁছেছে।
• প্রতি পর্যটক প্রতিটি সফরে আনুমানিক ১ হাজার ১২০ ডলার খরচ করেন। ব্যাংক অব কোরিয়ার হিসাব, অতিরিক্ত ১০ লাখ চীনা পর্যটক দক্ষিণ কোরিয়ার জিডিপি প্রবৃদ্ধিতে ০.০৮ শতাংশ পয়েন্ট যোগ করতে পারেন।
• ডিজিটাল বাধা এখনো চ্যালেঞ্জের কারণ। কোরীয় পর্যটকদের চীনের ইন্টারনেট বিধিনিষেধ ও চীনা সুপার অ্যাপনির্ভর নগদবিহীন পেমেন্ট ব্যবস্থার সঙ্গে মানিয়ে নিতে হয়।