ভালুকের হামলা বাড়ায় জাপানের সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠানগুলো রুটে গতি কমিয়েছে, চালকদের দিয়েছে নিরাপত্তা সরঞ্জাম

কেন এখন রুট বদলাচ্ছেন কুরিয়ারকর্মীরা

ভালুকের সঙ্গে মুখোমুখি হওয়ার ঘটনা রেকর্ড ছুঁতে থাকায় উত্তর জাপানের ডেলিভারি চালকেরা কাজের ধরন ও সময় বদলাচ্ছেন। বাড়ি, দোকান, খামার, এমনকি স্কুলের কাছেও ভালুক দেখা যাওয়া ও হামলার ঘটনা বেড়ে যাওয়ার পর কুরিয়ারকর্মীরা নিরাপত্তা সরঞ্জাম যুক্ত করেছেন, কাজের সময়সূচি বদলেছেন এবং কিছু ক্ষেত্রে সেবা পুরোপুরি বন্ধ রেখেছেন। হোক্কাইদো ও তোহোকু অঞ্চলে চাপ সবচেয়ে বেশি, যেখানে শীতের আগে বাদামি ভালুক ও এশীয় কালো ভালুক লোকালয়ে ঢুকে পড়ছে। জাতীয় পরিসংখ্যানে দেখা যায়, বসন্তের পর থেকে ১০০ জনের বেশি আহত হয়েছেন এবং অন্তত এক ডজনের মৃত্যু হয়েছে; ২০০০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ের পর এটি রেকর্ড। কয়েকটি প্রিফেকচারে প্রতিদিনই ভালুক দেখার খবর আসছে। ক্ষতিগ্রস্ত শহরের বাসিন্দারা বলছেন, তাদের দৈনন্দিন জীবনযাত্রায় নতুন কিছু অভ্যাস যুক্ত হয়েছে: অন্ধকারে পাতার মর্মর শব্দে কান পাতা, উঠানে পায়ের ছাপ খোঁজা এবং ক্ষুধার্ত প্রাণীদের আকৃষ্ট করতে পারে এমন ফল সরিয়ে রাখা।

জাপানের পদক্ষেপ এখন শুধু সতর্কবার্তায় সীমাবদ্ধ নেই। উত্তরাঞ্চলের প্রিফেকচারগুলোকে বাক্স-ফাঁদ বসাতে ও পরিবহন করতে এবং ক্লান্ত শিকারি দলগুলোকে সহায়তা করতে সেলফ ডিফেন্স ফোর্সকে ডাকা হয়েছে। পুলিশ টহল বাড়িয়েছে। স্থানীয় সরকারগুলো নিয়মিত সতর্কবার্তা পাঠাচ্ছে এবং ভোর ও সন্ধ্যায় ঘরে থাকার অনুরোধ জানাচ্ছে। ডেলিভারি কোম্পানিগুলোর জন্য নতুন বাস্তবতা সামলানো কঠিন। চালকদের সময়মতো বাড়িতে পৌঁছে ভারী কাজের চাপ সামলাতে হয়, আবার যেসব পথে ভালুক দেখা গেছে সেগুলোও এড়াতে হয়। আকিতা, ইওয়াতে ও হোক্কাইদোর কিছু এলাকায় প্রতিদিনের ডাক বিলি এখন ঘণ্টায় ঘণ্টায় বদলে যাওয়া ঝুঁকির হিসাব।

ইয়ামাতো, সাগাওয়া ও জাপান পোস্ট কী করছে

কর্মীদের নিরাপদ রাখতে বড় কুরিয়ার কোম্পানিগুলো তাদের কর্মপরিকল্পনা নতুন করে সাজিয়েছে। দেশের সবচেয়ে বড় বাড়ি-থেকে-বাড়ি পার্সেল সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান ইয়ামাতো ট্রান্সপোর্ট হোক্কাইদো ও তোহোকু জুড়ে চালকদের ভালুক তাড়ানোর স্প্রে দিতে শুরু করেছে। অক্টোবরে প্রতিষ্ঠানটি ভালুকের মুখোমুখি হলে কী করতে হবে, সে বিষয়ে নির্দেশিকাও তৈরি করেছে এবং যেসব এলাকায় স্প্রে বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম হিসেবে দেওয়া হয় তার পরিধি ধীরে ধীরে বাড়াচ্ছে। দলগুলো নিরাপত্তা বিষয়ক ব্রিফিং করে এবং নতুন ভালুক দেখার খবর এলে রুট হালনাগাদ করে। ঝুঁকি বেড়ে গেলে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ রাস্তা নিরাপদ ঘোষণা করা বা ভালুক সরে যাওয়া পর্যন্ত ইয়ামাতো পার্সেল সংগ্রহ ও সরবরাহ স্থগিত রাখে।

ইয়ামাতো ট্রান্সপোর্ট

হঠাৎ ভালুকের মুখোমুখি হলে চালকেরা কী করবেন, ইয়ামাতোর নির্দেশিকায় সে বিষয়ে ব্যবহারিক পরামর্শ রয়েছে। দূরত্ব বজায় রাখুন। দৌড়াবেন না। প্রাণীটির দিকে মুখ করে ধীরে ধীরে পিছিয়ে যান। মানুষের উপস্থিতি জানান দিতে শব্দ করুন এবং ভালুকটি তেড়ে আসা আসন্ন হলেই শুধু স্প্রে ব্যবহার করুন। তত্ত্বাবধায়কেরা অভ্যন্তরীণ ড্যাশবোর্ডে উচ্চ ঝুঁকির এলাকাগুলো চিহ্নিত করছেন এবং ভালুকের তৎপরতা বেশি থাকলে দিনের আলোয় কাজের পালা সাজাচ্ছেন। কোম্পানিটি বলেছে, ভালুক দেখার ঘটনা বাড়তে থাকলে আরও জেলায় স্প্রে দেওয়া হবে।

সাগাওয়া এক্সপ্রেস

সাগাওয়া এক্সপ্রেস তাদের কোম্পানির ইন্ট্রানেটের মাধ্যমে ভালুক দেখার সতর্কবার্তা পাঠাচ্ছে, যাতে কর্মীরা তাৎক্ষণিকভাবে ঝুঁকিপূর্ণ এলাকা এড়াতে পারেন। বন, নদী বা পরিত্যক্ত খেতের কাছে বিকেলের শেষ ভাগে কোনো ঠিকানায় যাওয়ার অনুমোদন দেওয়ার আগে ডিসপ্যাচাররা স্থানীয় সতর্কবার্তা ও পুলিশের নোটিশ দেখে নেন; এসব জায়গায় ভালুক প্রায়ই খাবারের খোঁজে আসে। ঝুঁকিপূর্ণ এলাকায় রাস্তার ধারে থামলে দ্রুত সরে যাওয়ার সুযোগ রাখতে চালকদের দরজা খোলা ও ইঞ্জিন চালু রাখার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

জাপান পোস্ট

যেসব এলাকায় ভালুক দেখা গেছে, সেখানে বিকেল ৫টার পর মোটরসাইকেলে ডাক সরবরাহ বন্ধ রাখতে শাখাগুলোকে নির্দেশ দিয়েছে জাপান পোস্ট। সময় বদলালে দৃশ্যমানতা কম থাকা এবং ভালুক সক্রিয় থাকার সময় চালকদের ঝুঁকি কমে। এর ফলে চিঠি ও ইউ প্যাক পার্সেল পৌঁছাতে দেরি হতে পারে। পুলিশ বা পৌর কর্তৃপক্ষের চলাচল-সংক্রান্ত বিধিনিষেধ থাকা এলাকায়, কিংবা কোনো চালক ভালুকের মুখোমুখি হলে, কাছাকাছি ডাকঘরে সরবরাহ এবং কাউন্টারে দেওয়া সেবা চালু থাকবে কি না, তা জাপান পোস্ট সিদ্ধান্ত নেবে। কোম্পানির এক কর্মকর্তা এ বিঘ্নের কথা স্বীকার করেছেন।

ঘোষণার পর জাপান পোস্টের এক কর্মকর্তা বলেন, ভালুকের সক্রিয় সতর্কতা জারি থাকা এলাকায় কোম্পানি গতির চেয়ে নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দেবে।

এতে আমাদের গ্রাহকদের অসুবিধা হবে, তবে আমরা তাদের বোঝাপড়া ও সহযোগিতা কামনা করছি।

এখন সড়ক ও বাড়ির দরজার কাছে ঝুঁকি কতটা

আবাসিক এলাকায় বিপদ বাস্তব। রেলস্টেশন, সুপারমার্কেট, স্কুল ও উষ্ণ প্রস্রবণের অবকাশকেন্দ্রের কাছে ভালুকের উপস্থিতি শনাক্ত হয়েছে। গুনমায় একটি ভালুক দোকানে ঢুকে দুই কর্মীকে আহত করেছে। শিরাকাওয়া-গোতে বাসস্টপে এক পর্যটকের ওপর হামলা হয়েছে। এই সপ্তাহে ফুকুশিমায় পঞ্চাশোর্ধ্ব এক ব্যক্তি মাথায় আঘাত পেয়েছেন; কয়েক দিন আগেও ওই শহরে আরেকটি হামলা হয়েছিল। হামলার ঘটনা প্রায়ই সন্ধ্যার আলো-আঁধারিতে ঘটে, যখন চালক, ডাককর্মী ও সংবাদপত্র সরবরাহকারীরা সবচেয়ে সক্রিয় থাকেন এবং দৃশ্যমানতা কম থাকে। কয়েকটি ঘটনায় ভুক্তভোগীরা সামনের দরজা বা গ্যারেজ থেকে মাত্র কয়েক গজ দূরে ছিলেন।

সম্প্রতি এক ব্রিফিংয়ে জাপানের প্রতিরক্ষামন্ত্রী উত্তরাঞ্চলের প্রিফেকচারগুলোতে মানুষের উদ্বেগের কথা তুলে ধরেন। তিনি সতর্ক করে বলেন, সুপারমার্কেট ও আবাসিক সড়কেও ভালুক দেখা গেছে।

সুপারমার্কেটে ভালুক দেখা যাচ্ছে, আর সকালে ঘুম থেকে উঠে বাড়ির সামনে ভালুক পাওয়ার আশঙ্কাও আছে। মানুষ ভীষণ ভয়ের মধ্যে দিন কাটাচ্ছে।

কর্মকর্তারা বলছেন, অধিকাংশ চালক কখনোই কাছ থেকে ভালুক দেখবেন না। ঝুঁকি নির্দিষ্ট কিছু পথে বেশি, যেখানে সহজে খাবার পাওয়া যায়; যেমন গাছ থেকে পড়ে থাকা ফলসহ বাগান, পুরোনো পাড়ার পার্সিমন ও চেস্টনাট গাছ এবং ঢাকনাহীন আবর্জনা। তবু কুরিয়ারকর্মীরা এখন পালানোর সুযোগ ও দৃশ্যমানতা মাথায় রেখে প্রতিটি বিরতির পরিকল্পনা করছেন।

ভালুকের মুখোমুখি হওয়ার ঘটনা বাড়ছে কেন

বাস্তুসংস্থান ও জনমিতির মিশ্র প্রভাবে এ ঘটনা বাড়ছে। স্বাভাবিক বছরে শীতের আগে ভালুকেরা ওক, বিচগাছের বাদাম ও বেরি খেয়ে শরীরে চর্বি জমায়। বাদামের ফলন কম হলে খাবারের খোঁজে তারা বনের প্রান্ত থেকে আরও দূরে চলে যায়। উষ্ণ আবহাওয়ায় শীতনিদ্রায় যাওয়ার সময় বদলে যেতে পারে, ফলে ক্ষুধার্ত প্রাণীদের খাবারের সন্ধানে বিস্তৃত এলাকায় ঘোরার সময় বেড়ে যায়। বন্যপ্রাণী ব্যবস্থাপকেরা উত্তরাঞ্চলের কিছু এলাকায় এ বছরের দুর্বল ফলন এবং দীর্ঘতর সক্রিয় মৌসুমকে এর প্রধান কারণ হিসেবে দেখছেন।

মানুষের কর্মকাণ্ডও গুরুত্বপূর্ণ। জাপানের গ্রামীণ জনসংখ্যা কমছে এবং বয়স্কদের হার বাড়ছে। শহরের প্রান্তের অনেক খেত অনাবাদি পড়ে আছে। সমস্যা সৃষ্টিকারী প্রাণী নিধন করতে বা বাড়ির কাছে ভালুক বসতি গড়লে সাড়া দিতে প্রশিক্ষিত শিকারি কমে গেছে। পরিত্যক্ত বাড়ি, অবহেলিত ফলের বাগান ও কম যানবাহন চলাচলের রাস্তা এমন নিরিবিলি এলাকা তৈরি করে, যেখানে বাধা ছাড়াই ভালুক চলাচল করতে পারে। হোক্কাইদোর বাদামি ভালুক এবং হোনশু ও শিকোকুর এশীয় কালো ভালুক মিলিয়ে জাপানে ভালুকের সংখ্যা ৫৪ হাজারের বেশি বলে ধারণা করা হয়। খাবারের সন্ধানে আরও বেশি প্রাণী বেরিয়ে আসছে এবং প্রাকৃতিক পরিবেশে বাধা কমে যাওয়ায় মানুষের সঙ্গে তাদের মুখোমুখি হওয়ার ঘটনা বাড়ছে।

সময়ও একটি কারণ। শীতনিদ্রায় যাওয়ার আগে অক্টোবর ও নভেম্বরে ভালুকের মুখোমুখি হওয়ার ঘটনা বাড়ে। ভোর ও বিকেলের শেষ ভাগে ঝুঁকি বেশি, আর এ সময়েই পার্সেল, ডাক ও সংবাদপত্র সরবরাহ করা হয়। কুরিয়ার কোম্পানিগুলো দীর্ঘদিন ধরে মোটরসাইকেল ও সাইকেলে পেছনের সরু রাস্তা ধরে চলাচল করেছে। হঠাৎ ভালুকের মুখোমুখি হলে এসব যানবাহন খুব কম সুরক্ষা দেয়। তাই উচ্চ ঝুঁকির পথে কোম্পানিগুলো এখন গাড়িকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে এবং দিনের আলোকিত সময়ে বেশি কাজ করছে, যখন ভালুকেরা আড়ালে সরে যায়।

ফুকুশিমায় ভোরের একটি সরবরাহ যাত্রার নেপথ্যে

সংবাদপত্র সরবরাহকারী দলগুলো ঝুঁকি কমাতে তাদের কাজের রুটিন ঢেলে সাজিয়েছে। ফুকুশিমা প্রিফেকচারের কিতাকাতা শহরে ১৬ জন কর্মীর একটি সরবরাহ প্রতিষ্ঠান পাহাড়সংলগ্ন পাড়ায় কৌতূহলী ভালুক তাড়াতে গাড়িতে শব্দ তৈরির যন্ত্র ও পটকা রাখছে। চালকেরা আগে শহরের ভেতরের এলাকায় যাচ্ছেন, তারপর সূর্য ওঠার পর শহরের প্রান্তে যাচ্ছেন; আগে রুট ছিল এর উল্টো। বাসিন্দারা রাস্তার পাশে সংবাদপত্র রাখার বাক্স বসিয়ে সহযোগিতা করেছেন, যাতে সরবরাহকারীরা গাড়ির কাছাকাছি থাকতে পারেন। কাগজ রাখতে গাড়ি থেকে নামার আগে চালকেরা টর্চের আলোয় ঝোপঝাড় ও পার্সিমন গাছ পরীক্ষা করেন।

স্থানীয় দোকান চালান এবং এখনো নিজেও পালা করে রুটে যান, এমন সাতো কাজুনোরি ঘটনার পর থেকে থেকে যাওয়া মানসিক চাপের কথা জানিয়েছেন।

আমরা যত দ্রুত সম্ভব সংবাদপত্র পৌঁছে দিতে চাই, তবে নিরাপত্তা নিশ্চিত করাই প্রথম কাজ।

হোক্কাইদোর ফুকুশিমা শহরে এ বছরের শুরুর দিকে রাতভর চলা হামলায় এক সংবাদপত্র সরবরাহকর্মী নিহত হন। এতে সরবরাহকারী দলগুলো স্তম্ভিত হয় এবং ভোরের আগে উচ্চ ঝুঁকির এলাকায় মোটরসাইকেল ব্যবহার কমানোর সিদ্ধান্ত আরও জোরালো হয়। উত্তরাঞ্চলজুড়ে কোনো পাড়ায় ভালুক আছে বলে সন্দেহ হলে সরবরাহকারীরা এখন অপেক্ষা করার জন্য সময় রাখেন এবং প্রয়োজনে সহায়তার জন্য পুলিশ বা পৌর দপ্তরে ফোন করেন।

সরকারের পদক্ষেপ ও সীমাবদ্ধতা

সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত অঞ্চলগুলোর একটি আকিতা প্রিফেকচার স্থানীয় সামর্থ্য কমে আসায় সেলফ ডিফেন্স ফোর্সের সহায়তা চেয়েছে। সৈন্যরা বাক্স-ফাঁদ বসাচ্ছেন ও পরিবহন করছেন, লাইসেন্সধারী শিকারিদের ঘটনাস্থলে নিয়ে যাচ্ছেন এবং শিকারিদের মাধ্যমে নিধনের পর মৃতদেহ সরাতে সহায়তা করছেন। সেনারা আগ্নেয়াস্ত্র ব্যবহার করছেন না এবং তাদের মোতায়েনের সময়সীমা নির্ধারিত, যাতে মূল দায়িত্বের জন্য থাকা সম্পদে টান না পড়ে। যোগ্য জনবলের ঘাটতি মোকাবিলায় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় প্রিফেকচারগুলোর সঙ্গে জরিপের পরিকল্পনা, সতর্কব্যবস্থা স্থাপন এবং শিকারের বিধি পর্যালোচনা নিয়েও কাজ করছে।

আকিতা ও ইওয়াতে পুলিশি উপস্থিতি বাড়ানো হয়েছে; জরুরি পরিস্থিতিতে দাঙ্গা নিয়ন্ত্রণ পুলিশকে রাইফেল বহনের অনুমতি দেওয়া হয়েছে। পৌর দপ্তরগুলো সাম্প্রতিক ভালুক দেখার ঘটনার মানচিত্র ভাগ করে নিচ্ছে এবং ফোনে সতর্কবার্তা পাঠাচ্ছে। বন বিভাগের কর্মকর্তা ও কৃষকেরা সড়কের কাছের গাছ থেকে ফল সরাচ্ছেন, যাতে ভালুক আকৃষ্ট না হয়। শিকারি সংগঠনগুলো বেশি পুরস্কার ও প্রশিক্ষণে বেশি অর্থায়নের দাবি জানাচ্ছে। তাদের যুক্তি, বয়স্ক সদস্যদের বড় ভালুক ও দীর্ঘতর মৌসুম সামলাতে সুরক্ষাসামগ্রী এবং সহায়তা দরকার।

গ্রাহকদের কী ধরনের ডেলিভারি পরিবর্তনের জন্য প্রস্তুত থাকা উচিত

সেবায় পরিবর্তন এলাকা ও দিনের সময়ভেদে আলাদা হবে। ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার বাসিন্দারা গাড়িতে বেশি এবং মোটরসাইকেলে কম ডেলিভারি, সূর্যাস্তের পর ধীরগতির রুট এবং পুলিশ বা স্থানীয় দপ্তর চলাচলে বাধা দিলে সাময়িক সেবা বন্ধ দেখতে পারেন। পার্সেল পৌঁছাতে দেরি হতে পারে, আর ঝুঁকিপূর্ণ এলাকার কাছের ডাকঘরগুলোতে বন্যপ্রাণী কর্মকর্তারা এলাকা নিরাপদ না করা পর্যন্ত কাউন্টারে দেওয়া সেবা সীমিত থাকতে পারে। ঘন ঘন সতর্কবার্তা জারি হয় এমন এলাকায় অনেক কোম্পানি গ্রাহকদের পার্সেল লকার ব্যবহার করতে বা দিনের বেলায় ডেলিভারির সময় নির্ধারণ করতে বলছে।

বাড়ির দরজার আশপাশেও বাসিন্দারা ঝুঁকি কমাতে পারেন। ভালুক খাবারের গন্ধ অনুসরণ করে। যেসব বাড়িতে আকর্ষণীয় খাবার সরিয়ে রাখা হয়, সেগুলো চালক, পথচারী ও পরিবারের সদস্যদের জন্য নিরাপদ। কয়েকটি সহজ পরিবর্তনে কুরিয়ারকর্মীরা দ্রুত ও নিরাপদে থামতে পারেন।

• আবর্জনা ঢাকনাযুক্ত পাত্রে নিরাপদে রাখুন এবং সংগ্রহের সময় না আসা পর্যন্ত বিন ঘরের ভেতরে রাখুন।
• পাকা ফল তুলে ফেলুন এবং উঠান থেকে পড়ে থাকা ফল সরিয়ে দিন।
• সামনের প্রবেশপথের কাছে উজ্জ্বল আলো বসান এবং গাছপালা ছেঁটে রাখুন।
• পার্সেল রাখার স্থান ও সংবাদপত্রের বাক্স রাস্তার পাশে এমন জায়গায় রাখুন, যেখানে স্পষ্ট দেখা যায়।
• ভালুক দেখলে বা তার শব্দ শুনলে দরজা খুলবেন না। ভালুক দেখার খবর জানাতে স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে ফোন করুন।
• উচ্চ ঝুঁকির এলাকায় পার্সেল লকার ব্যবহার করুন বা দুপুরের দিকে ডেলিভারির সময় ঠিক করুন।

ভালুক সামলানো ও ডেলিভারি চালু রাখা

ভালুকের সংখ্যা বেড়ে যাওয়ার ঘটনা একই সঙ্গে বন্যপ্রাণী ও সরবরাহব্যবস্থার গল্প। সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ সময়ে কর্মীদের বিপদ কমিয়ে নির্ভরযোগ্য সেবা বজায় রাখার চেষ্টা করছে কোম্পানিগুলো। তাদের পদ্ধতিতে রয়েছে সরঞ্জাম, প্রশিক্ষণ ও নমনীয়ভাবে কাজ বণ্টন। ভালুক তাড়ানোর স্প্রে, মুখোমুখি হলে কী করতে হবে সে বিষয়ে স্পষ্ট নির্দেশনা, দ্রুত সতর্কবার্তা এবং রুট পরিবর্তন এখন নিয়মিত ব্যবহৃত সরঞ্জাম ও ব্যবস্থার অংশ। যেখানে ভালুক অবস্থান করছে, সেখানে সন্ধ্যায় দ্রুত ডেলিভারির ঝুঁকি না নিয়ে কুরিয়ার কোম্পানিগুলো সেবা স্থগিত রাখে।

জনসাধারণকে উন্নত সতর্কবার্তা দেওয়া, প্রশিক্ষিত সাড়া-দেওয়া দলকে সহায়তা করা, ফাঁদ পাতার কার্যক্রমে অর্থায়ন এবং বাসিন্দাদের খাবারের আকর্ষণ দূর করতে উৎসাহিত করার মাধ্যমে স্থানীয় সরকারগুলো সহায়তা করতে পারে। যেসব শহর ভালুক দেখার ঘটনা মানচিত্রে চিহ্নিত করে কুরিয়ার কোম্পানিগুলোর সঙ্গে ভাগ করে, সেসব শহরে চালকদের রুট বদলানোর সুযোগ বাড়ে। সময়ের সঙ্গে আরও ভালো জনসংখ্যা জরিপ এবং দীর্ঘদিনের ঝুঁকিপূর্ণ এলাকায় লক্ষ্যভিত্তিক নিধন মানুষ ও ভালুকের সংঘাতের সম্ভাবনা কমাতে পারে। তত দিন চালকেরা গাছপালার সারির দিকে আরও সতর্ক নজর রেখে দরজায় কড়া নাড়তে থাকবেন।

এক নজরে

• উত্তর জাপানের বড় কুরিয়ার কোম্পানিগুলো ভালুকের সঙ্গে মুখোমুখি হওয়ার ঘটনা বেড়ে যাওয়ায় ভালুক তাড়ানোর স্প্রে, রুট পরিবর্তন ও সাময়িক সেবা বন্ধের ব্যবস্থা নিয়েছে।
• ক্ষতিগ্রস্ত এলাকায় বিকেল ৫টার পর জাপান পোস্ট মোটরসাইকেলে ডেলিভারি বন্ধ রাখতে পারে; এতে চিঠি ও ইউ প্যাক পার্সেল পৌঁছাতে দেরি হতে পারে।
• বসন্তের পর থেকে দেশজুড়ে ভালুকের হামলায় ১০০ জনের বেশি আহত এবং অন্তত ১২ জন নিহত হয়েছেন; সাম্প্রতিক বছরগুলোর মধ্যে এটি রেকর্ড।
• কর্মকর্তারা বাদামের ফলন কমে যাওয়া, উষ্ণ আবহাওয়া এবং শিকারির সংখ্যা কমে যাওয়া ও গ্রামীণ জনসংখ্যার বয়স্ক হয়ে পড়াকে এ বৃদ্ধির প্রধান কারণ হিসেবে উল্লেখ করছেন।
• সেলফ ডিফেন্স ফোর্স আকিতা ও আশপাশের এলাকায় ফাঁদ বসাতে এবং শিকারিদের পরিবহনে সহায়তা করছে, তবে সৈন্যরা আগ্নেয়াস্ত্র ব্যবহার করছেন না।
• সংবাদপত্র সরবরাহকারীরা গাড়ি ব্যবহার শুরু করেছেন, শব্দ তৈরির যন্ত্র যোগ করেছেন এবং গাড়ির বাইরে থাকার সময় কমাতে রাস্তার পাশে বাক্স ব্যবহার করছেন।
• উচ্চ ঝুঁকির এলাকায় গ্রাহকেরা দেরিতে ডেলিভারি ও দিনের বেলায় বেশি ডেলিভারি পেতে পারেন; মাঝেমধ্যে সেবা বন্ধও থাকতে পারে।
• আবর্জনা নিরাপদে রাখা, পড়ে থাকা ফল সরানো, গাছপালা ছাঁটা এবং স্পষ্ট দেখা যায় এমন জায়গায় ডেলিভারি রাখার স্থান তৈরি করে বাসিন্দারা ঝুঁকি কমাতে পারেন।