হংকং ও ম্যাকাওয়ের কাছে শেনজেন-ঝংশান লিংকের কৃত্রিম দ্বীপে পর্যটনের পরীক্ষামূলক কার্যক্রম শুরু

পার্ল রিভার মোহনায় পর্যটকদের জন্য নতুন প্রবেশদ্বার

চীনের অন্যতম জটিল পরিবহন প্রকল্পের অংশ হিসেবে নির্মিত নতুন সাংস্কৃতিক ও পর্যটনকেন্দ্রটি পরীক্ষামূলকভাবে দর্শনার্থীদের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছে। ২৫ অক্টোবর থেকে শেনজেন-ঝংশান লিংকের পশ্চিমের কৃত্রিম দ্বীপে এক মাসের পরীক্ষামূলক পরিদর্শন শুরু হয়েছে। এতে ২৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এই সমুদ্রপথের বিজ্ঞান, প্রকৌশল ও বিস্তৃত দৃশ্য তুলে ধরা হচ্ছে। পরীক্ষামূলক সময়ে আগাম সংরক্ষণের মাধ্যমে বিনা মূল্যে প্রবেশ করা যাবে। আনুষ্ঠানিকভাবে জনসাধারণের জন্য খুলে দেওয়ার লক্ষ্য ডিসেম্বর মাস।

প্রায় ১৩৭,০০০ বর্গমিটার আয়তনের দ্বীপটি সমুদ্রসেতু ও পানির নিচের সুড়ঙ্গের সংযোগস্থলে অবস্থিত। যান চলাচল ব্যবস্থাপনা ও জরুরি সাড়াদান থেকে শুরু করে জনসাধারণের বিজ্ঞানশিক্ষা পর্যন্ত নানা কাজে এটি ব্যবহৃত হয়। পরীক্ষামূলক সময়ে কর্মদিবসে ব্যবসাপ্রতিষ্ঠান ও শিক্ষাভ্রমণকারী দলের জন্য পরিদর্শনের ব্যবস্থা রাখা হয়েছে; সপ্তাহান্তে সাধারণ দর্শনার্থীরা যেতে পারবেন। দর্শনার্থীরা নির্ধারিত শাটল বাসে চড়ে সাজানো পরিদর্শনপথ ঘুরে দেখবেন এবং প্রদর্শনী, ইন্টার‌্যাকটিভ সরঞ্জাম ও সেবা সম্পর্কে মতামত জানাবেন।

কেন্দ্রটি আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হলে প্রাপ্তবয়স্কদের টিকিটের দাম ১৮৮ ইউয়ান, শিক্ষার্থীদের ১৫৮ ইউয়ান এবং শিশুদের ১২৮ ইউয়ান নির্ধারণ করা হয়েছে। টিকিটের দামে যাতায়াতের আসা-যাওয়ার ভাড়া এবং প্রায় তিন ঘণ্টার গাইডসহ পরিদর্শন অন্তর্ভুক্ত। ডিসেম্বরের শেষ নাগাদ সেখানে খাবার ও অতিরিক্ত সেবা চালুর পরিকল্পনা রয়েছে।

পশ্চিমের কৃত্রিম দ্বীপটি আসলে কী

শেনজেন-ঝংশান লিংক একটি গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রপথ, যা প্রযুক্তি খাতের কেন্দ্র শেনজেনকে পার্ল রিভার মোহনার পশ্চিম তীরে অবস্থিত ঝংশানের সঙ্গে যুক্ত করেছে। এতে রয়েছে দীর্ঘ স্প্যানের সমুদ্রসেতু, দুটি কৃত্রিম দ্বীপ এবং ডুবিয়ে স্থাপন করা টিউব সুড়ঙ্গ। সাত বছর পরিকল্পনা ও ১৫,০০০-এর বেশি কর্মীর সাত বছরের নির্মাণকাজ শেষে ২০২৪ সালের ৩০ জুন এই পথ যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। এতে শেনজেন ও ঝংশানের মধ্যে সড়কপথে যাতায়াতের স্বাভাবিক সময় প্রায় দুই ঘণ্টা থেকে কমে প্রায় ৩০ মিনিট হয়েছে।

পশ্চিমের কৃত্রিম দ্বীপটি সেতু ও সুড়ঙ্গের সংযোগস্থল, যাকে কখনও সেতু-সুড়ঙ্গ কেন্দ্রও বলা হয়। এখানে রয়েছে পরিচালন নিয়ন্ত্রণকক্ষ, উদ্ধারজেটি ও হেলিপ্যাড; এখন যুক্ত হয়েছে জনসাধারণের বিজ্ঞান ও শিক্ষা কেন্দ্র। এ ধরনের কৃত্রিম দ্বীপ জটিল সংযোগস্থল ও স্থাপনার জন্য পানির মধ্যে নতুন করে তৈরি করা হয়। পানির নিচে এই সংযোগপথে একটি ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে, যা সুড়ঙ্গের ভেতরে যানবাহনকে দিক পরিবর্তনের সুযোগ দেয়। ডুবিয়ে স্থাপন করা টিউব সুড়ঙ্গটি তৈরি হয় বড় বড় আগে থেকে বানানো ইস্পাতের খোল বা কংক্রিটের অংশ দিয়ে। এগুলো টেনে নির্দিষ্ট স্থানে নেওয়া হয়, প্রস্তুত সমুদ্রতলীয় খাতে ডুবিয়ে বসানো হয় এবং মিলিমিটার পর্যায়ের নিখুঁত মাপে জুড়ে জলরোধী পথ তৈরি করা হয়।

পরীক্ষামূলক পরিদর্শনের নিয়ম ও বুকিং

২৫ অক্টোবর থেকে এক মাস ধরে পরীক্ষামূলক কার্যক্রম চলবে। কর্মদিবসে ব্যবসাপ্রতিষ্ঠান ও স্কুলের দলকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে; সপ্তাহান্তে সাধারণ দর্শনার্থীরা যেতে পারবেন। পরীক্ষামূলক সময়ে অংশগ্রহণ বিনা মূল্যে হলেও নিশ্চিত বুকিং থাকতে হবে।

নির্ধারিত উইচ্যাট মিনি প্রোগ্রামের মাধ্যমে বুকিং করা হবে। সাধারণত ১ থেকে ৭ দিন আগে নিজের আসল নাম দিয়ে নিবন্ধন করতে হয়। বুকিং নিশ্চিত হলে দর্শনার্থীরা শেনজেন ও ঝংশানের নির্ধারিত ওঠার স্থান থেকে বিনা মূল্যের শাটল বাসে উঠবেন। আয়োজকদের জানানো নির্দিষ্ট সময়ে বাস ছাড়বে।

পৌঁছানোর পর অংশগ্রহণকারীরা নিবন্ধন করে গাইডসহ নির্ধারিত পথে যাবেন। এই পথে থাকবে কেন্দ্রীয় পর্যবেক্ষণ ডেক এবং ভেতরের বিজ্ঞান ও শিক্ষা কেন্দ্র। আয়োজকদের ধারণা, পরীক্ষামূলক সময়ে সেখানে প্রায় দুই থেকে তিন ঘণ্টা লাগবে। পর্যটনকেন্দ্রটি পুরোপুরি চালু হলে সাধারণ টিকিটের সঙ্গে শাটল বাসে আসা-যাওয়া ও তিন ঘণ্টার ভ্রমণ অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

সুবিধাজনক পরিদর্শনের জন্য উপকূলীয় আবহাওয়ার কথা মাথায় রাখুন, আরামদায়ক জুতা পরুন এবং চিহ্নিত পথ অনুসরণ করুন। জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত এলাকায় ছবি তোলা যাবে। নিরাপত্তার কারণে পরিচালন নিয়ন্ত্রণ এলাকায় প্রবেশ সীমিত।

দর্শনার্থীরা কী দেখবেন ও করবেন

দ্বীপের কেন্দ্রস্থলের পর্যবেক্ষণ ডেক থেকে পরিদর্শন শুরু হবে। এখান থেকে অতিথিরা সমুদ্রসেতু, জাহাজ চলাচলের পথ এবং শেনজেন বাওআন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের আশপাশের উড়োজাহাজ চলাচলের পথের বাধাহীন দৃশ্য দেখতে পাবেন। আকাশ পরিষ্কার থাকলে উড়োজাহাজের ওঠানামা এবং সেতু পেরিয়ে চলা দীর্ঘ যানবাহনের সারি বৃহত্তর উপসাগরীয় অঞ্চলের কর্মচঞ্চল দৃশ্যপট তুলে ধরবে।

বিজ্ঞান ও শিক্ষা কেন্দ্র

প্রায় ২,২০০ বর্গমিটার জায়গাজুড়ে থাকা অন্দর প্রদর্শনীতে প্রকল্পটি তুলে ধরতে ভার্চুয়াল রিয়েলিটি, অগমেন্টেড রিয়েলিটি ও হলোগ্রাফিক প্রক্ষেপণ ব্যবহার করা হয়েছে। একটি সিমুলেটেড ভ্রমণের মাধ্যমে দর্শনার্থীরা দেখতে পারবেন, কীভাবে কর্মীরা সুড়ঙ্গের অংশগুলো সারিবদ্ধ করেছেন, সমুদ্রসেতুর কেবল কীভাবে নোঙর করা হয়েছে এবং পানির নিচের ইন্টারচেঞ্জ কীভাবে সামগ্রিক নকশার সঙ্গে যুক্ত। ডিজিটাল অভিজ্ঞতায় প্রকৌশলের বিমূর্ত ধারণাগুলো সহজবোধ্য বাস্তব দৃশ্যে রূপ নেয়।

প্রদর্শনীতে পার্ল রিভার মোহনায় নির্মাণকাজে যেসব বাস্তব চ্যালেঞ্জের মুখে পড়তে হয়েছে, সেগুলো ব্যাখ্যা করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে টাইফুনের সময়ে আবহাওয়া অনুকূল থাকার সীমিত সুযোগ, প্রবল স্রোত এবং পানির উচ্চ লবণাক্ততা। ইন্টার‌্যাকটিভ প্রদর্শনীর মাধ্যমে ডুবিয়ে স্থাপন করা সুড়ঙ্গের একটি অংশ টেনে নেওয়া, প্রস্তুত সমুদ্রতলীয় ভিত্তিতে নামানো এবং সুড়ঙ্গকে শুষ্ক ও নিরাপদ রাখতে শেষ পর্যায়ে নিখুঁতভাবে জোড়া লাগানো ও সিল করার প্রক্রিয়া দেখানো হয়েছে।

প্রকৌশলকাজের বহিরাঙ্গন প্রদর্শনী

বাইরে পানির নিচের সুড়ঙ্গের পূর্ণ আকারের পরীক্ষামূলক অংশ প্রদর্শিত হচ্ছে। মাটির সমতলে আসল মাপের ইস্পাতের খোলের একটি অংশ দেখলে ডুবিয়ে স্থাপন করা টিউব নির্মাণের মাপ ও খুঁটিনাটি বোঝা সহজ হয়। জোড়ার স্থানের গ্যাসকেট ও শিয়ার কি থেকে শুরু করে সমুদ্রতলে অংশটিকে স্থিতিশীল রাখা ব্যালাস্ট—সবই এর মধ্যে রয়েছে।

প্রদর্শিত অন্যান্য উপকরণে দেখানো হয়েছে, দীর্ঘ স্প্যানের ঝুলন্ত সেতু কীভাবে বাতাস, লবণাক্ত পানির ছিটা ও সারাক্ষণের নড়াচড়া সামাল দেয়। কেবল ক্ল্যাম্প, নোঙর ব্লকের নমুনা এবং এক্সপ্যানশন জয়েন্ট দেখায়, উচ্চগতির যান চলাচলের উপযোগী মসৃণ পৃষ্ঠ বজায় রেখে কীভাবে বিভিন্ন বল সামলানো হয়।

চীনা ও ইংরেজি ভাষার দিকনির্দেশক প্যানেল ও লেবেল পরিদর্শনপথ দেখায়। প্রদর্শনী সম্পর্কে ব্যাখ্যা দিতে ও প্রশ্নের উত্তর দিতে কর্মী এবং স্বেচ্ছাসেবকেরা সেখানে থাকবেন।

রেকর্ড গড়া প্রকল্পের প্রদর্শনী

শেনজেন-ঝংশান লিংক ২৪ কিলোমিটার দীর্ঘ। এতে রয়েছে আট লেন এবং ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ১০০ কিলোমিটার নকশাগত গতিসীমা। আনুমানিক ৪৪.৬৯ বিলিয়ন ইউয়ান ব্যয়ে নির্মিত এই প্রকল্পে টাইফুন, আর্দ্র ও লবণাক্ত পরিবেশ এবং সমুদ্রতলের গভীর পলির স্তরের চ্যালেঞ্জ মোকাবিলা করতে হয়েছে। ঝুলন্ত সেতুর প্রকৌশল, সমুদ্রপথে জাহাজ চলাচলের উচ্চতা এবং বৃহৎ আকারের নোঙর ব্যবস্থায় এটি একাধিক বিশ্বরেকর্ড গড়েছে।

নির্মাণদল দক্ষতা ও নিরাপত্তা বাড়াতে নতুন সরঞ্জাম ব্যবহার করেছে। এর একটি উদাহরণ সমুদ্রসেতুর জন্য তৈরি সমন্বিত বুদ্ধিমান টাওয়ার ক্রেন, যা প্রতিদিন প্রায় ১.২ মিটার গতিতে টাওয়ারের স্তম্ভ তুলেছে বলে জানানো হয়েছে। এতে উচ্চতায় কাজের প্রয়োজন কমেছে এবং প্রচলিত পদ্ধতির তুলনায় উৎপাদনশীলতা বেড়েছে।

শিল্প খাতের সমসাময়িকদের নজরও কেড়েছে প্রকল্পটি। আন্তর্জাতিক সেতু সম্মেলন থেকে সেতুটি জর্জ এস. রিচার্ডসন পুরস্কার পেয়েছে। প্রযুক্তিগত উৎকর্ষ ও বাস্তব অর্জনের সমন্বয় ঘটানো প্রকল্পকে এই স্বীকৃতি দেওয়া হয়।

এই সংযোগপথ গুয়াংডং, হংকং ও ম্যাকাও বৃহত্তর উপসাগরীয় অঞ্চলের এক ঘণ্টার পরিবহন পরিসরকে আরও শক্তিশালী করেছে। শেনজেন, দংগুয়ান ও হুইঝৌয়ের পূর্ব তীরের অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলোর সঙ্গে ঝুহাই, ঝংশান ও জিয়াংমেনের পশ্চিম তীরের করিডরকে সরাসরি মহাসড়কে যুক্ত করে এটি মানুষ ও পণ্য পরিবহনের প্রবাহ বাড়ায় এবং মোহনার দুই তীরের মধ্যে উন্নয়নের ভারসাম্য আনে।

উপসাগরজুড়ে দর্শনার্থীদের ব্যাপক আগ্রহ

২০২৪ সালের মাঝামাঝি সময়ে যান চলাচলের জন্য সংযোগপথটি খুলে দেওয়ার পর থেকেই পুরো অঞ্চলের বাসিন্দাদের আগ্রহ দেখা গেছে। নতুন করিডর দিয়ে দলীয় ভ্রমণ শুরু হলে সংস্থাগুলো দ্রুত প্রথম দিকের যাত্রাগুলোর আসন পূর্ণ করে ফেলে। এতে সমুদ্রসেতু, সুড়ঙ্গ এবং পার্ল রিভারের পশ্চিম তীরের জনপদগুলো নিয়ে মানুষের কৌতূহল স্পষ্ট হয়।

ব্যবহারের পরিসংখ্যানেও এই আগ্রহের প্রমাণ মেলে। ২০২৪ সালের ৩০ জুন থেকে ২০২৫ সালের ৩০ জুন পর্যন্ত, অর্থাৎ সেবার প্রথম বছরে, এই সংযোগপথ দিয়ে ৩১.৫ মিলিয়নের বেশি যানবাহন চলাচল করেছে। দৈনিক গড়ে চলেছে প্রায় ৮৬,০০০টি যানবাহন। ২০২৫ সালের মে দিবসের ছুটির প্রথম দিনে এক দিনে সর্বোচ্চ ১৮১,৬০০টি যানবাহন চলাচল করে।

এই করিডর গণপরিবহন ও বিমানবন্দরে যাতায়াতেও সহায়তা করেছে। এক বছরে ঝংশান ও শেনজেনের মধ্যে প্রায় ১২০,০০০টি আন্তনগর বাস চলেছে, যাতে প্রায় ৩ মিলিয়ন যাত্রী যাতায়াত করেছেন। পশ্চিম তীরের প্রায় ৯৪০,০০০ যাত্রী এই পথ ব্যবহার করে শেনজেন বাওআন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে গেছেন, যা চালুর আগের তুলনায় প্রায় ১৬০ শতাংশ বেশি।

পশ্চিম তীরে পর্যটকের সংখ্যা দ্রুত বেড়েছে। ২০২৪ সালের জাতীয় দিবসের ছুটিতে ঝংশানে প্রায় ৩.৪১ মিলিয়ন পর্যটক গেছেন এবং পর্যটন থেকে আয় হয়েছে ১.৯৬৮ বিলিয়ন ইউয়ান। নতুন দ্বীপের পর্যটনকেন্দ্রটির লক্ষ্য হলো এই গতি থেকে কিছুটা কাজে লাগিয়ে বৃহৎ প্রকল্পটির সঙ্গে যুক্ত বিজ্ঞানশিক্ষা ও সাংস্কৃতিক দর্শনকে এগিয়ে নেওয়া।

শেনজেন শিনইচাং টেকনোলজির কর্মী ইউয়ান মোলি নতুন পথটি তাঁর কর্মস্থলগুলোর মধ্যে নিয়মিত যাতায়াত কীভাবে বদলে দিয়েছে, তা জানান।

নতুন পরিবহন সংযোগটি আমাদের জন্য সোনালি পথ। শেনজেনে আমাদের গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্র থেকে ঝংশানের কারখানায় যেতে এখন আধা ঘণ্টা লাগে।

নিরাপত্তা, পরিচালনা ও ভিড় ব্যবস্থাপনা

দর্শনার্থীদের জন্য খুলে দেওয়া হলেও দ্বীপটি মহাসড়কের সক্রিয় পরিচালনাকেন্দ্র হিসেবে কাজ করছে। যান চলাচল পরিচালনা ও অতিথিদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে কেবল আগাম বুকিংয়ের মাধ্যমেই প্রবেশ করা যাবে, চিহ্নিত পথ অনুসরণ করে চলতে হবে এবং ভ্রমণের সময় ব্যক্তিগত যানবাহন দ্বীপে নেওয়া যাবে না। সমুদ্রপথে জরুরি সাড়াদানের জন্য এখানে হেলিপ্যাড ও উদ্ধারজেটি রয়েছে।

দর্শনার্থীদের জন্য সুবিধাগুলো ধাপে ধাপে চালু করা হচ্ছে। বিশ্রামের জায়গা, ছায়া ও শৌচাগার রয়েছে; খাবার ও পানীয়ের সেবা ডিসেম্বরের শেষ নাগাদ চালুর পরিকল্পনা আছে। দ্বীপটি উপকূলীয় আবহাওয়ার মুখোমুখি হওয়ায় পরিদর্শনের পরিকল্পনা করার সময় বাতাস, বৃষ্টি ও রোদের পূর্বাভাস দেখে নেওয়ার পরামর্শ দিয়েছেন আয়োজকেরা।

সক্ষমতা ও নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনার জন্য বুকিং ব্যবস্থায় নিজের আসল নাম দিয়ে নিবন্ধন করতে হয়। বুকিংয়ের সময় ব্যবহৃত পরিচয়পত্র সঙ্গে আনুন, নির্ধারিত শাটল বাসে ওঠার স্থানে আগেভাগে পৌঁছান এবং সেখানে কর্মীদের নির্দেশনা মেনে চলুন।

বৃহত্তর উপসাগরীয় অঞ্চলের কৌশলে এর ভূমিকা

বৃহত্তর উপসাগরীয় অঞ্চলে ঘন ও দক্ষ যোগাযোগ নেটওয়ার্ক গড়ে তোলার বৃহত্তর উদ্যোগের অংশ শেনজেন-ঝংশান লিংক। এটি হংকং-ঝুহাই-ম্যাকাও সেতুর প্রায় ৩১ কিলোমিটার উত্তরে অবস্থিত এবং বর্তমানে ৪,৫০০ কিলোমিটারের বেশি বিস্তৃত এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্কের পরিপূরক। হংকং, ম্যাকাও ও গুয়াংডংয়ের নয়টি শহর নিয়ে গঠিত এই অঞ্চলের অর্থনৈতিক উৎপাদন ২০২৩ সালে ১৪ ট্রিলিয়ন ইউয়ান ছাড়িয়েছে।

শহরগুলোর নেতারা এই করিডরকে ব্যবসায়িক সম্পর্ক ও শিল্প সহযোগিতার অনুঘটক হিসেবে দেখছেন। শেনজেন ও ঝংশান উন্নত উৎপাদনশিল্পের একটি গুচ্ছ গড়ে তোলা, আধুনিক সেবার পরিসর বাড়ানো এবং মোহনার দুই তীরের জন্য উপকারী আরও সমন্বিত শিল্পব্যবস্থা গড়ে তোলার পরিকল্পনা করেছে। যাতায়াতের সময় কমা, নির্ভরযোগ্য ভ্রমণসূচি এবং নদী পারাপারের নতুন পথ এসব লক্ষ্য পূরণে সহায়তা করছে।

কৃত্রিম দ্বীপে পর্যটনের পরীক্ষামূলক কার্যক্রম এই কৌশলকে জনসাধারণের কাছে পৌঁছে দেওয়ার নতুন মাত্রা যোগ করেছে। এতে গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো কেন্দ্রটি শ্রেণিকক্ষ ও পর্যবেক্ষণস্থলে পরিণত হয়েছে, যেখানে পরিবার, শিক্ষার্থী ও পেশাজীবীরা সেতু ও সুড়ঙ্গ কীভাবে নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় তা জানতে পারবেন। সমুদ্র থেকে সেতু দেখার নৌভ্রমণ এবং কম উচ্চতায় দর্শনীয় উড়োজাহাজ ভ্রমণসহ ভবিষ্যৎ কর্মসূচি নিয়ে ভাবা হচ্ছে, যাতে দর্শনার্থীদের অভিজ্ঞতা আরও বিস্তৃত হয়।

যা জানা দরকার

• ২৫ অক্টোবর থেকে এক মাসের পরীক্ষামূলক কার্যক্রম শুরু হয়েছে। আগাম বুকিংয়ের মাধ্যমে বিনা মূল্যে প্রবেশ করা যাবে; আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের পরিকল্পনা ডিসেম্বর মাসে।
• কর্মদিবসে ব্যবসাপ্রতিষ্ঠান ও স্কুলের দলকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে; সপ্তাহান্তে বুকিংয়ের মাধ্যমে সাধারণ দর্শনার্থীরা যেতে পারবেন।
• চালুর পর টিকিটের দাম প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য ১৮৮ ইউয়ান, ৬ থেকে ১৭ বছর বয়সী শিক্ষার্থীদের জন্য ১৫৮ ইউয়ান এবং ৫ বছর বা তার কম বয়সী, অথবা ১.২ মিটারের কম উচ্চতার শিশুদের জন্য ১২৮ ইউয়ান।
• টিকিটের সঙ্গে শাটল বাসে আসা-যাওয়া এবং প্রায় তিন ঘণ্টার গাইডসহ ভ্রমণ অন্তর্ভুক্ত।
• নির্ধারিত উইচ্যাট মিনি প্রোগ্রামের মাধ্যমে নিজের আসল নাম দিয়ে নিবন্ধন করে বুকিং করতে হয়। সাধারণত ১ থেকে ৭ দিন আগে বুকিং করতে হবে।
• শেনজেন ও ঝংশানের নির্ধারিত স্থান থেকে নির্দিষ্ট সময়ে শাটল বাস ছাড়বে।
• দর্শনীয় আকর্ষণের মধ্যে রয়েছে শেনজেন বাওআন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ও সমুদ্রসেতুর দৃশ্যসহ পর্যবেক্ষণ ডেক, ভিআর, এআর ও হলোগ্রাফিক অভিজ্ঞতাসমৃদ্ধ ২,২০০ বর্গমিটারের বিজ্ঞান ও শিক্ষা কেন্দ্র এবং বাইরে রাখা সুড়ঙ্গের পূর্ণ আকারের পরীক্ষামূলক অংশ।
• দ্বীপটি প্রায় ১৩৭,০০০ বর্গমিটার আয়তনের। এই করিডরের যান চলাচল ব্যবস্থাপনা, জরুরি উদ্ধার ও জনশিক্ষায় এটি সহায়তা করে।
• শেনজেন-ঝংশান লিংকটি ২৪ কিলোমিটার দীর্ঘ, এতে আটটি লেন রয়েছে এবং ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ১০০ কিলোমিটার গতিতে চলাচল করা যায়। দুই শহরের মধ্যে যাতায়াতের সময় কমে প্রায় ৩০ মিনিট হয়েছে।
• প্রথম বছরে এই সংযোগপথ দিয়ে ৩১.৫ মিলিয়নের বেশি যানবাহন চলেছে; পশ্চিম তীরজুড়ে পর্যটন ও আন্তনগর যাতায়াতও দ্রুত বেড়েছে।
• সেতুর চারপাশে নৌভ্রমণ ও কম উচ্চতায় দর্শনীয় উড়োজাহাজ ভ্রমণের মতো ভবিষ্যৎ উদ্যোগ নিয়ে ভাবা হচ্ছে। ডিসেম্বরের শেষ নাগাদ খাবার ও আরও অবকাশসেবা চালুর প্রত্যাশা রয়েছে।