২০২৭ সালে নতুন ডায়মন্ড এক্সিক টিয়ার চালুর প্রেক্ষাপটে ক্যাথে প্যাসিফিকের লয়্যালটি কর্মসূচি ঢেলে সাজানোয় ক্ষোভ

কী বদলেছে এবং কেন যাত্রীরা প্রতিক্রিয়া জানাচ্ছেন

ক্যাথে প্যাসিফিক তাদের ক্যাথে সদস্যপদ কর্মসূচিতে বড় পরিবর্তন আনছে। ২০২৬ সালে রূপান্তরপর্বের পর ২০২৭ সালের ১ জানুয়ারি এটি পুরোপুরি কার্যকর হবে। এয়ারলাইনটি টিয়ার উন্নীত হওয়ার পর স্ট্যাটাস পয়েন্ট শূন্যে নামিয়ে দেওয়ার নিয়ম তুলে দিচ্ছে, সব সদস্যকে ক্যালেন্ডার বছরের চক্রে আনছে, গোল্ড ও তার ওপরের স্তরের সদস্যদের অতিরিক্ত স্ট্যাটাস পয়েন্ট পরের বছরে নেওয়ার সুযোগ দিচ্ছে এবং ডায়মন্ড এক্সিক নামে নতুন একটি এলিট টিয়ার চালু করছে। ঘোষণাটি তীব্র প্রতিক্রিয়ার জন্ম দিয়েছে। একক ক্যালেন্ডার বছরের চক্র এবং পয়েন্ট শূন্যে নামিয়ে দেওয়ার নিয়মের অবসানকে অনেক ভ্রমণকারী স্বাগত জানিয়েছেন। তবে কেউ কেউ মধ্যবর্তী স্তরের কিছু সুবিধা তুলে দেওয়ার সমালোচনা করেছেন এবং মনে করছেন, কর্মসূচিটি এখন খুব ঘন ঘন ভ্রমণকারীদের বেশি সুবিধা দিচ্ছে।

ঘোষণায় এয়ারলাইনটি পরিবর্তনগুলোকে সদস্যদের অগ্রাধিকার দিয়ে করা উন্নয়ন হিসেবে তুলে ধরেছে। ক্যাথে-র কাস্টমার লাইফস্টাইল বিভাগের পরিচালক ভিভিয়ান লো বলেন, সদস্যদের অগ্রগতি সহজ ও নমনীয় করাই এই সংস্কারের লক্ষ্য।

বর্তমান ও ভবিষ্যৎ সদস্যদের কথা মাথায় রেখে ক্যাথে সদস্যপদ কর্মসূচিকে এগিয়ে নিচ্ছে, যাতে তারা আরও সাবলীল, সহজ ও উন্নত সদস্যপদ অভিজ্ঞতা পান। উচ্চতর স্ট্যাটাসে পৌঁছানোর পথ সহজ করে এবং নতুন উপায়ে সদস্যদের আরও বেশি নমনীয়তা দিয়ে তারা আরও সহজে অগ্রসর হতে পারবেন এবং এমন এক পুরস্কারসমৃদ্ধ ভ্রমণ অভিজ্ঞতা উপভোগ করবেন, যা সত্যিকার অর্থে তাঁদের জীবনকে সমৃদ্ধ করবে।

ফলে স্ট্যাটাস অর্জন ও ধরে রাখার পদ্ধতি সহজ হচ্ছে, তবে টিয়ারগুলোর মধ্যবর্তী কিছু মাইলফলক পুরস্কার বাদ পড়ছে। বিশ্বস্ত যাত্রীদের মিশ্র প্রতিক্রিয়ার কেন্দ্রে রয়েছে এই আপস।

নতুন কী, সংক্ষেপে

২০২৭ সাল থেকে টিয়ার উন্নীত হলে স্ট্যাটাস পয়েন্ট শূন্যে নেমে যাবে না। সবার সদস্যপদ বছর চলবে ১ জানুয়ারি থেকে ৩১ ডিসেম্বর পর্যন্ত। গোল্ড ও তার ওপরের স্তরের সদস্যরা পরের বছরে তাঁদের টিয়ার নবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় পয়েন্টের সর্বোচ্চ ৫০ শতাংশ পর্যন্ত নিয়ে যেতে পারবেন। ডায়মন্ডের ওপরে নতুন ডায়মন্ড এক্সিক টিয়ার চালু হবে। এতে থাকবে নির্দিষ্ট সম্পর্ক ব্যবস্থাপক, চারটি একক ফ্লাইট-পর্বের আপগ্রেড পাস এবং অতিরিক্ত স্বীকৃতি। গোল্ড ও ডায়মন্ডের মধ্যবর্তী স্ট্যাটাস সুবিধাগুলো বন্ধ হবে। তবে আপগ্রেড পাস এবং বিনা মূল্যের গোল্ড সঙ্গী সদস্যপদের মতো গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা উচ্চতর টিয়ারের নিয়মিত সুবিধার অংশ হবে।

নতুন স্ট্যাটাস কাঠামো যেভাবে কাজ করবে

পরিবর্তিত টিয়ার কাঠামোতে বার্ষিক লক্ষ্য স্পষ্টভাবে নির্ধারণ করা হয়েছে। এক ক্যালেন্ডার বছরের মধ্যে সিলভারের জন্য ৩০০, গোল্ডের জন্য ৬০০, ডায়মন্ডের জন্য ১,২০০ এবং নতুন ডায়মন্ড এক্সিকের জন্য ২,৪০০ স্ট্যাটাস পয়েন্ট লাগবে। ডায়মন্ড প্লাস কেবল আমন্ত্রণের ভিত্তিতে দেওয়া হবে। ডায়মন্ড ও ডায়মন্ড প্লাসের মাঝখানে রাখা নতুন ডায়মন্ড এক্সিক টিয়ারটি খুব ঘন ঘন ভ্রমণকারীদের জন্য, যাঁরা আরও ব্যক্তিগত সহায়তা ও স্বীকৃতি চান।

ডায়মন্ড এক্সিক সদস্যরা পাবেন নির্দিষ্ট সম্পর্ক ব্যবস্থাপক, চারটি একক ফ্লাইট-পর্বের আপগ্রেড পাস, একজন সঙ্গীকে গোল্ড স্ট্যাটাস দেওয়ার সুযোগ এবং অগ্রাধিকারমূলক প্রবেশাধিকার ও প্রিমিয়াম লাউঞ্জ ব্যবহারের মতো উন্নত সেবা। ওয়ানওয়ার্ল্ডের সঙ্গে স্ট্যাটাসের সামঞ্জস্য অপরিবর্তিত থাকবে। জোটের সুবিধার জন্য গোল্ড থাকবে ওয়ানওয়ার্ল্ড স্যাফায়ার স্তরে, আর ডায়মন্ড ও ডায়মন্ড এক্সিক থাকবে ওয়ানওয়ার্ল্ড এমেরাল্ড স্তরে। অংশীদার এয়ারলাইনগুলোর প্রথম শ্রেণি বা বিজনেস ক্লাস লাউঞ্জে প্রবেশ, অগ্রাধিকারভিত্তিক চেক-ইন এবং অতিরিক্ত ব্যাগেজের মতো সুবিধা সংশ্লিষ্ট এয়ারলাইনের নিয়মের ওপর নির্ভর করবে।

অনেক সদস্যের কাছে এই কাঠামোগত পরিবর্তনগুলো ঘোষিত প্রধান সুবিধাগুলোর মতোই গুরুত্বপূর্ণ। কর্মসূচিতে ব্যয়ের ভিত্তিতে যোগ্যতা নির্ধারণের বদলে স্ট্যাটাস পয়েন্টের ব্যবস্থাই থাকছে। ফলে আন্তর্জাতিক যাত্রীদের কাছে এটি আকর্ষণীয় হতে পারে, কারণ তাঁরা কো-ব্র্যান্ডেড ক্রেডিট কার্ডে খরচের চেয়ে ফ্লাইটে ভ্রমণের ওপর বেশি নির্ভর করেন।

স্ট্যাটাস পয়েন্ট আর শূন্যে নামবে না

বর্তমান ব্যবস্থায় কোনো সদস্য উচ্চতর টিয়ারের যোগ্যতা অর্জন করলে তাঁর স্ট্যাটাস পয়েন্ট শূন্যে নেমে যায়। বছরের শেষ দিকে কোনো সীমা ছাড়িয়ে গেলে অতিরিক্ত পয়েন্ট হারানো শাস্তির মতো মনে হতে পারে। ২০২৭ সালের ব্যবস্থায় এই নিয়ম তুলে দেওয়া হচ্ছে। টিয়ার উন্নীত হওয়ার পরও একই বছরে পয়েন্ট জমতে থাকবে, ফলে এক ক্যালেন্ডার বছরের মধ্যেই একাধিকবার টিয়ার উন্নীত হওয়া সম্ভব হবে।

ধরা যাক, কোনো ভ্রমণকারী মে মাসের মধ্যে ৬৫০ পয়েন্ট অর্জন করলেন। নতুন ব্যবস্থায় তিনি ৬০০ পয়েন্টে গোল্ড পাবেন, আর একই বছরে ডায়মন্ডের জন্য তাঁর বাকি ৫০ পয়েন্টও হিসাবে থাকবে; নতুন করে শুরু করতে হবে না। পরে ওই ভ্রমণকারী ১,২০০ পয়েন্টে পৌঁছালে অগ্রগতি নষ্ট না করেই ডায়মন্ড পাবেন। বছরের মাঝামাঝি যোগ্যতা অর্জনকারী সদস্যরা পরের দিন থেকে পরবর্তী বছরের শেষ পর্যন্ত উচ্চতর টিয়ারের সুবিধা পাবেন।

ক্যালেন্ডার বছরের চক্র ও পয়েন্ট পরের বছরে নেওয়ার নিয়ম

২০২৭ সাল থেকে সবার সদস্যপদ বছর চলবে ১ জানুয়ারি থেকে ৩১ ডিসেম্বর পর্যন্ত। ওই সময়ে অর্জিত স্ট্যাটাস পয়েন্ট পরের বছরের স্ট্যাটাস নির্ধারণ করবে। কোনো টিয়ারের সীমা পার হলে সদস্য সঙ্গে সঙ্গে সেই স্ট্যাটাস পাবেন এবং পরবর্তী বছরের ৩১ ডিসেম্বর পর্যন্ত তা বজায় থাকবে। এতে পরিকল্পনা করা সহজ হবে, বিশেষ করে যাঁরা বছরের নির্দিষ্ট কয়েকটি মাসে বেশি ভ্রমণ করেন।

গোল্ড ও তার ওপরের স্তরের সদস্যরা অতিরিক্ত স্ট্যাটাস পয়েন্ট পরের বছরে নিতে পারবেন, তবে তা বর্তমান টিয়ার নবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় পয়েন্টের অর্ধেকের বেশি হবে না। সীমা গোল্ডের জন্য ৩০০, ডায়মন্ডের জন্য ৬০০ এবং ডায়মন্ড এক্সিকের জন্য ১,২০০ পয়েন্ট। উদাহরণস্বরূপ, কোনো গোল্ড সদস্য ২০২৭ সাল শেষে ৯০০ পয়েন্ট পেলে ৩০০ পয়েন্ট ২০২৮ সালে নিতে পারবেন, ফলে নবায়নের জন্য তিনি এগিয়ে থাকবেন। বছর শেষ হওয়ার পর পয়েন্ট পরের বছরে যোগ হবে। কর্মসূচির সময়সূচি হংকংয়ের সময় অনুযায়ী নির্ধারিত হবে।

পয়েন্ট পরের বছরে নেওয়ার সুবিধা এক বছর থেকে আরেক বছরে ভ্রমণের ওঠানামার প্রভাব কমায়। এতে ঘন ঘন ভ্রমণকারীদের বছরের শেষে লক্ষ্যে পৌঁছানোর তাড়াহুড়ো কমবে, আর লক্ষ্যমাত্রা ছাড়িয়ে যাওয়া সদস্যরা পরবর্তী চক্রের জন্য অর্থবহ বাড়তি সুবিধা পাবেন।

সময়সূচি ও ২০২৬ সালের রূপান্তরপর্ব

নতুন নিয়ম ২০২৭ সালের ১ জানুয়ারি কার্যকর হবে। এর আগে ২০২৬ সালের ১ জানুয়ারি থেকে এক বছরের রূপান্তরপর্ব শুরু হবে। সদস্যদের বর্তমান ২০২৫ সালের স্ট্যাটাস ও সুবিধা স্বাভাবিক মেয়াদ শেষ হওয়া পর্যন্ত বহাল থাকবে। ২০২৬ সাল থেকে নবায়ন বা পরিবর্তিত স্ট্যাটাস ২০২৬ সালের ৩১ ডিসেম্বর পর্যন্ত বৈধ থাকবে, যাতে সবাই নতুন ক্যালেন্ডার বছরের চক্রে চলে আসেন। ২০২৭ সালের স্ট্যাটাস নির্ধারিত হবে পরিবর্তিত নিয়মে ২০২৬ সালে অর্জিত স্ট্যাটাস পয়েন্টের ভিত্তিতে।

যাঁরা অন্তত পাঁচ বছর ধরে মোট সময়ের হিসাবে ডায়মন্ড স্ট্যাটাসে রয়েছেন, তাঁরা ২০১৬ সাল থেকে অর্জিত প্রতি ৬,০০০ স্ট্যাটাস পয়েন্টের জন্য এক বছরের বিনা মূল্যের ডায়মন্ড স্ট্যাটাস জমা রাখতে পারবেন। এভাবে জমা করা সংরক্ষিত বছরের কোনো সর্বোচ্চ সীমা নেই। ভ্রমণ কমে গেলে কোনো এক বছরে একটি সংরক্ষিত বছর চালু করা যাবে। দীর্ঘদিনের বিশ্বস্ত সদস্যরা কখন উচ্চতর টিয়ারের সুবিধা নেবেন, সে বিষয়ে আরও নিয়ন্ত্রণ দিতে এই সুবিধা রাখা হয়েছে।

রূপান্তরপর্বে ক্যাথে জানিয়েছে, পর্দার আড়ালে পরিবর্তনটি নির্বিঘ্নে হবে। তবে নতুন নিয়মে সঠিকসংখ্যক পয়েন্ট জমা হচ্ছে কি না, তা নিশ্চিত করতে সদস্যদের নিজেদের লেনদেনের তথ্য ও অংশীদারদের মাধ্যমে অর্জিত পয়েন্ট যাচাই করা উচিত।

সদস্যদের জন্য কী উন্নত হচ্ছে

সবচেয়ে স্পষ্ট সুবিধা হলো নিয়ম সহজ হওয়া। ক্যালেন্ডার বছরের ভিত্তিতে স্ট্যাটাসের পরিকল্পনা করা সহজ হবে, বিশেষ করে যাঁরা ছুটির সময়কে কেন্দ্র করে ভ্রমণ বুক করতে পছন্দ করেন। পয়েন্ট শূন্যে নামিয়ে দেওয়ার নিয়ম তুলে দেওয়ায় বছরের মাঝামাঝি টিয়ার পাওয়ার জন্য আর অগ্রগতি নষ্ট হবে না। আগে এই আশঙ্কায় অনেক সদস্য ভ্রমণ পিছিয়ে দিতেন বা অযথা পয়েন্ট নষ্ট এড়াতে বুকিংয়ে দেরি করতেন।

লক্ষ্যমাত্রা ছাড়িয়ে যাওয়া সদস্যদের জন্য পয়েন্ট পরের বছরে নেওয়ার সুবিধা বাড়তি সুরক্ষা দেবে। ফলে ভালো একটি বছরের পর নবায়নের সময় বড় ধরনের চাপের ঝুঁকি কমবে। ঘন ঘন ভ্রমণকারীদের জন্য ডায়মন্ড এক্সিক ব্যক্তিগত সেবা, বিশেষ সহায়তা এবং একক ফ্লাইট-পর্বের আপগ্রেড পাসের মাধ্যমে আরও আপগ্রেডের সুযোগসহ স্বীকৃতির নতুন স্তর তৈরি করছে। দীর্ঘদিনের ডায়মন্ড সদস্যরা সংরক্ষিত বছর জমিয়ে রেখে দীর্ঘ বিরতি বা জীবনের বিশেষ পরিস্থিতিতে তা কাজে লাগাতে পারবেন।

কী বাদ পড়ছে বা কমছে

সবচেয়ে বড় ছাড় হলো ২০২৭ সালের ১ জানুয়ারি থেকে গোল্ড ও ডায়মন্ডের মধ্যবর্তী স্ট্যাটাস সুবিধা তুলে দেওয়া। আগে টিয়ারের নির্দিষ্ট পয়েন্ট সীমায় পৌঁছালে যেসব মাইলফলক পুরস্কার মিলত, সেগুলো আর দেওয়া হবে না। ক্যাথে বলেছে, আপগ্রেড পাস এবং বিনা মূল্যের গোল্ড সঙ্গী সদস্যপদ মধ্যবর্তী মাইলফলক হিসেবে নয়, বরং নিয়মিত স্ট্যাটাস সুবিধার অংশ হিসেবে দেওয়া হবে। এই কাঠামোর সর্বোচ্চ স্তরে ডায়মন্ড এক্সিক সদস্যরা চারটি একক ফ্লাইট-পর্বের আপগ্রেড পাস পাবেন।

কিছু ভ্রমণকারীর কাছে মধ্যবর্তী টিয়ারের পুরস্কার হারানো মানে নবায়ন নিশ্চিত হওয়ার পর অগ্রগতির অনুভূতি কমে যাওয়া। যাঁরা সাধারণত বার্ষিক লক্ষ্য পূরণ হলেই ভ্রমণ বন্ধ করেন, পুনরায় যোগ্যতা অর্জনের পর এয়ারলাইন বা এর অংশীদারদের সঙ্গে ভ্রমণ চালিয়ে যাওয়ার প্রেরণা তাঁদের কমে যেতে পারে।

কেন কিছু বিশ্বস্ত যাত্রী ক্ষুব্ধ

অসন্তোষের পেছনে দুটি ধারণা কাজ করছে। প্রথমত, মধ্যবর্তী স্ট্যাটাস সুবিধা তুলে দেওয়ায় টিয়ারগুলোর মধ্যবর্তী অগ্রযাত্রায় আগে যে ছোট কিন্তু অর্থবহ পুরস্কার মিলত, তা হারিয়ে যাচ্ছে। দ্বিতীয়ত, ডায়মন্ড এক্সিক চালু হওয়ায় সর্বোচ্চ স্তরে বিভাজন আরও বাড়বে বলে মনে হচ্ছে, কারণ নতুন সুবিধাগুলোর মধ্যে সবচেয়ে মূল্যবানগুলো খুব ঘন ঘন ভ্রমণকারীদের জন্য রাখা হয়েছে। কয়েকজন ঘন ঘন ভ্রমণকারী বলেছেন, নবায়নের সীমা পার হওয়ার পর পরবর্তী টিয়ারে পৌঁছানো পর্যন্ত বাড়তি পুরস্কার না থাকায় তাঁরা কিছু ভ্রমণ অন্য জোটের এয়ারলাইনে সরিয়ে নেওয়ার পরিকল্পনা করছেন।

অন্যদিকে, অনেক সদস্য সহজ ক্যালেন্ডার বছরের চক্র এবং পয়েন্ট শূন্যে নামিয়ে দেওয়ার নিয়মের অবসানকে স্বাগত জানিয়েছেন। তাঁদের মতে, নতুন কাঠামো বিভ্রান্তি কমাবে এবং অগ্রগতি নষ্ট হওয়া ঠেকাবে। প্রাথমিক প্রতিক্রিয়ায় দেখা যাচ্ছে, সর্বোচ্চ টিয়ারে বাড়তি স্বীকৃতিকে মূল্য দেওয়া নিয়মিত ভ্রমণকারী এবং টিয়ারে ওঠার পথে আগের মাইলফলক সুবিধাগুলোকে গুরুত্ব দেওয়া সদস্যদের মধ্যে মতভেদ রয়েছে।

ক্যাথে মনে করছে, কিছু অন্তর্বর্তী সুবিধা বাদ গেলেও স্পষ্ট নিয়ম, পয়েন্ট পরের বছরে নেওয়ার সুবিধা এবং ডায়মন্ডের সংরক্ষিত বছর জমিয়ে রাখার সুযোগ পুরো চক্রজুড়ে সদস্যদের আনুগত্য ধরে রাখবে। নতুন নিয়মে সদস্যরা কীভাবে ভ্রমণের পরিকল্পনা বদলান, তা আগামী দুই বছরে বোঝা যাবে।

অন্যান্য এয়ারলাইনের সঙ্গে ক্যাথে-র তুলনা

বিশ্বজুড়ে অনেক বড় এয়ারলাইন লয়্যালটি কর্মসূচির নিয়ম কঠোর করেছে, এলিট টিয়ারের যোগ্যতার সীমা বাড়িয়েছে এবং আয়ের ভিত্তিতে যোগ্যতা নির্ধারণে বেশি গুরুত্ব দিয়েছে। কয়েকটি এয়ারলাইন পুরস্কার টিকিটের জন্য পরিবর্তনশীল মূল্য চালু করেছে এবং লাউঞ্জে অতিথি নেওয়ার সুবিধা কমিয়েছে। এই প্রেক্ষাপটে স্ট্যাটাস পয়েন্টের ভিত্তিতে যোগ্যতা বজায় রাখা এবং পয়েন্ট পরের বছরে নেওয়ার সুযোগ চালু করার ক্যাথে-র সিদ্ধান্ত আলাদা করে নজর কাড়ে। এতে সরাসরি ব্যয়ের ভিত্তিতে স্ট্যাটাস নির্ধারণে যেতে হচ্ছে না, যা এমন বাজারে গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে যেখানে কো-ব্র্যান্ডেড কার্ডে পয়েন্ট অর্জনের সুযোগ তুলনামূলক কম।

এখানে আপসটি পরিচিত: নিয়ম সরল হচ্ছে এবং সর্বোচ্চ স্তরে স্বীকৃতি বাড়ছে, তবে মধ্যবর্তী কিছু সুবিধা কমছে। যাঁরা একাধিক এয়ারলাইনে ভ্রমণ ভাগ করে নেন বা কেবল মাঝেমধ্যে কোনো সীমায় পৌঁছান, তাঁদের কাছে মধ্যবর্তী স্ট্যাটাসের মাইলফলক হারানো কষ্টের হবে। অন্যদিকে, যাঁদের দীর্ঘপাল্লার ভ্রমণ বেশি এবং একটি এয়ারলাইনে কেন্দ্রীভূত, তাঁদের জন্য নতুন ব্যবস্থা সম্ভবত বেশি পুরস্কারদায়ক হবে। কারণ একই বছরের অতিরিক্ত অগ্রগতি বহাল থাকবে এবং তার কিছু অংশ পরের বছরেও নেওয়া যাবে।

নতুন নিয়মে সর্বোচ্চ সুবিধা পাওয়ার কৌশল

ক্যালেন্ডার বছরের চক্র মাথায় রেখে ভ্রমণ পরিকল্পনা করুন। বছরের শুরুতে নতুন টিয়ার অর্জন করলে সবচেয়ে বেশি সময় সেটি ধরে রাখা যাবে, কারণ পরের বছরের শেষ পর্যন্ত স্ট্যাটাস বহাল থাকবে। ডিসেম্বর ঘনিয়ে এলে কোনো সীমার কাছাকাছি থাকলে তা পার হওয়ার সুবিধা পয়েন্ট পরের বছরে নেওয়ার ক্ষেত্রে কাজে লাগবে কি না, ভেবে দেখুন। কোনো গোল্ড সদস্য বছর শেষে ৯০০ পয়েন্টে পৌঁছালে পরের বছর শুরু করবেন আগে থেকে জমা থাকা ৩০০ পয়েন্ট নিয়ে।

আপগ্রেড পাস ব্যবহারের সময় ভালোভাবে বেছে নিন। সাধারণত দীর্ঘ ফ্লাইটে বা যেসব রুটে প্রিমিয়াম কেবিনের আসন দ্রুত বিক্রি হয়ে যায়, সেখানে একক ফ্লাইট-পর্বের আপগ্রেড পাসে সবচেয়ে বেশি সুবিধা মেলে। ডায়মন্ড এক্সিক পেলে আপনার সঙ্গে ঘন ঘন ভ্রমণ করেন এমন একজন সঙ্গীকে গোল্ড স্ট্যাটাস দেওয়ার কথা ভাবুন। এতে বিমানবন্দরে দুজনের অভিজ্ঞতা আরও স্বচ্ছন্দ হবে। দীর্ঘদিনের ডায়মন্ড সদস্য হলে ভালো সময়ে সংরক্ষিত বছর জমিয়ে রাখুন এবং ভ্রমণ কমে গেলে কোনো এক বছর তা চালু করুন, যাতে লাউঞ্জে প্রবেশাধিকার ও অগ্রাধিকারভিত্তিক সুবিধা হারাতে না হয়।

সবশেষে, টিকিট কেনার আগে অংশীদারদের পয়েন্ট অর্জনের তালিকা ও বুকিং ক্লাস যাচাই করুন, কারণ ভাড়া ও কেবিনভেদে স্ট্যাটাস পয়েন্টের পরিমাণ বদলে যায়। কর্মসূচিতে ফ্লাইটে উল্লেখযোগ্য ভ্রমণকে পুরস্কৃত করা হবে। তবে পরিকল্পনা করে চললে নতুন ক্যালেন্ডার বছরের চক্রে পয়েন্ট আরও ভালোভাবে কাজে লাগানো সম্ভব।

মূল বিষয়গুলো

• পরিবর্তনগুলো ২০২৭ সালের ১ জানুয়ারি কার্যকর হবে; এক বছরের রূপান্তরপর্ব শুরু হবে ২০২৬ সালের ১ জানুয়ারি
• ২,৪০০ পয়েন্টে নতুন ডায়মন্ড এক্সিক টিয়ার পাওয়া যাবে; এতে থাকছে সম্পর্ক ব্যবস্থাপক ও চারটি একক ফ্লাইট-পর্বের আপগ্রেড পাস। ডায়মন্ড প্লাস কেবল আমন্ত্রণের ভিত্তিতে দেওয়া হবে
• টিয়ার উন্নীত হওয়ার পর স্ট্যাটাস পয়েন্ট আর শূন্যে নামবে না, ফলে একই বছরে একাধিক টিয়ার উন্নীত হওয়া সম্ভব হবে
• সব সদস্যের সদস্যপদ বছর হবে ১ জানুয়ারি থেকে ৩১ ডিসেম্বর
• গোল্ড ও তার ওপরের স্তরের সদস্যরা অতিরিক্ত স্ট্যাটাস পয়েন্টের সর্বোচ্চ ৫০ শতাংশ পরের বছরে নিতে পারবেন; সীমা গোল্ডের জন্য ৩০০, ডায়মন্ডের জন্য ৬০০ এবং ডায়মন্ড এক্সিকের জন্য ১,২০০ পয়েন্ট
• দীর্ঘদিনের ডায়মন্ড সদস্যরা ২০১৬ সাল থেকে অর্জিত প্রতি ৬,০০০ স্ট্যাটাস পয়েন্টের জন্য এক বছর ডায়মন্ড স্ট্যাটাস সংরক্ষণ করতে পারবেন; এ ক্ষেত্রে কোনো সর্বোচ্চ সীমা নেই এবং সুবিধাটি নমনীয়ভাবে চালু করা যাবে
• ২০২৭ সাল থেকে গোল্ড ও ডায়মন্ডের মধ্যবর্তী স্ট্যাটাস মাইলফলক সুবিধা বন্ধ হবে; আপগ্রেড পাস ও গোল্ড সঙ্গী সদস্যপদ নিয়মিত স্ট্যাটাস সুবিধার অংশ হবে
• গ্রাহকদের প্রতিক্রিয়া মিশ্র: নিয়ম সহজ হওয়া ও পয়েন্ট পরের বছরে নেওয়ার সুবিধার প্রশংসা রয়েছে, পাশাপাশি মাইলফলক পুরস্কার হারানো এবং খুব ঘন ঘন ভ্রমণকারীদের প্রাধান্য দেওয়ার ধারণা নিয়ে সমালোচনাও আছে