মধ্যপ্রাচ্যের বাজারে কীভাবে নিজেদের অবস্থান শক্ত করছে চীনা বিক্রেতারা

চীনের পাইকারি বাণিজ্যকেন্দ্রগুলোতে আরবি ভাষার জোয়ার

বেইজিংয়ের হংকিয়াও মার্কেটে দোকানের সামনে এখন আহলান ও শুকরানের মতো আরবি অভিবাদন শোনা যায়। একসময় এসব দোকানের প্রধান ক্রেতা ছিলেন পর্যটক এবং ইউরোপ ও যুক্তরাষ্ট্রের ব্যবসায়ীরা। এই পরিবর্তন নিছক চোখে পড়ার মতো একটি বিষয় নয়। এটি দেখায়, চীনা ব্যবসায়ীরা কোথায় প্রবৃদ্ধির সুযোগ খুঁজছেন এবং সেই সুযোগ পেতে কীভাবে প্রতিযোগিতা করছেন। ভিসানীতি শিথিল হওয়া এবং যুক্তরাষ্ট্রের শুল্কের চাপে নতুন ক্রেতা খুঁজতে চীনা ব্যবসায়ীরা উদ্যোগী হওয়ার পর মধ্যপ্রাচ্য থেকে আরও বেশি ব্যবসায়ী ও খুচরা বাজারের ক্রেতা চীনের পণ্য সংগ্রহকেন্দ্রগুলোতে আসতে শুরু করেন। এর জবাবে ব্যবসায়ীরা আরবি ও ফারসি শিখছেন, পণ্যের ক্যাটালগ সংশোধন করছেন এবং আঞ্চলিক রুচি অনুযায়ী সেবা ও প্যাকেজিং সাজাচ্ছেন।

ঝেজিয়াং প্রদেশের ইইউ বহুদিন ধরেই বিশ্বজুড়ে ছোটখাটো পণ্যের বাণিজ্যের কেন্দ্র। গত দুই বছরে এটি চীন-মধ্যপ্রাচ্য সম্পর্কের নতুন অভিমুখের এক শিক্ষাকেন্দ্রে পরিণত হয়েছে। ইইউ ইন্টারন্যাশনাল ট্রেড সিটি বাণিজ্যিক কথাবার্তা ও অর্ডার ব্যবস্থাপনার ওপর জোর দিয়ে বিনা মূল্যে আরবি শেখার ক্লাস চালু করেছে। শহরের বেসরকারি শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানগুলো এখন ইলেকট্রনিকস, বস্ত্র ও নিরাপত্তাসামগ্রীর বিক্রেতাদের জন্য সপ্তাহে ছয় দিন নিবিড় আরবি কোর্স চালায়। দোকানের কর্মীরা বলছেন, সহজ কিছু বাক্য ক্রেতার আস্থা অর্জনে এবং তাঁদের আবার ফিরিয়ে আনতে সাহায্য করে। ক্রেতারা সাধারণত উপসাগরীয় অঞ্চলের পাইকার বা অনলাইন দোকানের প্রতিনিধিত্বকারী ছোট দল। তাঁরা দ্রুত নমুনা, প্রতিযোগিতামূলক দাম এবং পণ্য সরবরাহ ও ওয়ারেন্টির নিশ্চয়তা চান।

ভাষার এই পরিবর্তনের পেছনে রয়েছে বাণিজ্যিক পরিবর্তন। বৈশ্বিক অনিশ্চয়তার সময়ে নির্ভরযোগ্য সরবরাহকারী ও নমনীয় দামের সন্ধানে কোম্পানিগুলো নামায় চীনমুখী মধ্যপ্রাচ্যের ক্রেতাদের প্রবাহ বেড়েছে। পশ্চিমা বাজারে তীব্রতর প্রতিযোগিতার মুখে চীনা বিক্রেতারা উপসাগরীয় অঞ্চল, লেভান্ত ও উত্তর আফ্রিকায় নতুন সুযোগ দেখেছেন। এর ফলে বেইজিং ও ঝেজিয়াংয়ের শোরুমগুলোতে নতুন সম্পর্কের ঘনিষ্ঠ নেটওয়ার্ক গড়ে উঠেছে, যা দুবাই থেকে জেদ্দা পর্যন্ত মুক্তাঞ্চল ও লজিস্টিকস পার্কে আরও দৃঢ় হচ্ছে।

এখনই এই পরিবর্তন কেন

শুল্ক ও বাণিজ্যিক বিরোধে অনেক চীনা রপ্তানিকারকের খরচ বেড়েছে। অন্যদিকে যুদ্ধ ও জাহাজ চলাচলের ঝুঁকিতে ইউরোপের সরবরাহব্যবস্থা আবারও চাপের মুখে পড়েছে। পুঁজিতে সমৃদ্ধ এবং অর্থনীতিতে বৈচিত্র্য আনতে আগ্রহী মধ্যপ্রাচ্যের কোম্পানিগুলো সরবরাহকারীর নেটওয়ার্ক বিস্তৃত করা এবং দ্রুত পণ্য সরবরাহের বিকল্প খুঁজেছে। আঞ্চলিক উন্নয়ন পরিকল্পনার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ রপ্তানিমুখী বাণিজ্য ও বিনিয়োগে উৎসাহ দিয়েছে চীন; বিশেষ করে উপসাগরীয় অঞ্চলে, যেখানে সরকারগুলো অবকাঠামো, লজিস্টিকস ও ভোক্তাপণ্য শিল্পকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে।

চীন ও মধ্যপ্রাচ্যের বাণিজ্য গত দেড় দশকে দ্বিগুণেরও বেশি বেড়েছে। ২০০৮ সালে ১৭ হাজার কোটি ডলারেরও কম থেকে ২০২৩ সালে তা বেড়ে ৪৭ হাজার ৭৪০ কোটি ডলারে দাঁড়িয়েছে। চীন এ অঞ্চলে যন্ত্রপাতি ও বৈদ্যুতিক পণ্য, পোশাক, গাড়ি এবং ভোক্তা ইলেকট্রনিকস রপ্তানি করে। আমদানি করে তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাস। জ্বালানি এখনো এই সম্পর্কের মূল ভিত্তি; চীনের অপরিশোধিত তেলের অর্ধেকেরও বেশি আসে মধ্যপ্রাচ্যের উৎপাদকদের কাছ থেকে। পরিচ্ছন্ন জ্বালানি খাত বাড়লেও আগামী বহু বছর এই নির্ভরতা বজায় থাকার সম্ভাবনা রয়েছে।

কূটনীতিতে বেইজিংয়ের অবস্থান সতর্ক ভারসাম্য থেকে আরও সক্রিয়ভাবে প্রতিদ্বন্দ্বী পক্ষগুলোর সঙ্গে সম্পর্ক গভীর করা এবং চীনা প্রভাব বিস্তারের পরিসর বাড়ানোর কৌশলে এগিয়েছে। সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত ও ইরানের সঙ্গে চীনের সার্বিক অংশীদারত্ব রয়েছে। পাশাপাশি চীন-আরব রাষ্ট্র সহযোগিতা ফোরামের মতো আঞ্চলিক মঞ্চ এবং ব্রিকসের মতো জোটের মাধ্যমেও দেশটি যুক্ত রয়েছে। এই নীতির মূল ভিত্তি বাণিজ্য। নিরাপত্তা ক্ষেত্রে চীনের উপস্থিতি খুবই সীমিত এবং এখনো যুক্তরাষ্ট্রের সহায়তায় গড়ে ওঠা আঞ্চলিক কাঠামোর ওপর নির্ভরশীল। এতে সীমাবদ্ধতা তৈরি হলেও বাণিজ্যের প্রবৃদ্ধি কিংবা নতুন ক্রেতাদের সেবা দিতে ব্যবসায়ীদের আগ্রহ কমেনি।

ব্যবসার হাতিয়ার হিসেবে ভাষা ও সংস্কৃতি

চীনের পাইকারি বাণিজ্য এলাকাগুলোতে আরবিতে দক্ষতা এখন কাজের গুরুত্বপূর্ণ যোগ্যতা হয়ে উঠছে। ক্লাসে প্রথমে অভিবাদন ও দর-কষাকষির অনুশীলন করানো হয়, এরপর শেখানো হয় পণ্যের বিবরণ, নিরাপত্তা সনদ, বিক্রয়োত্তর সেবার প্রতিশ্রুতি এবং জাহাজীকরণের শর্ত। অনেক ব্যবসায়ী কারিগরি বিষয়গুলো এখনো ইংরেজিতে সামলান, তবে প্রথম সাক্ষাতে আরবি দরজা খুলে দেয় এবং পরবর্তী অর্ডারের পথ সহজ করে। দোভাষীর ওপর নির্ভরতাও কমে, ফলে বাজারে খরচ কমে এবং সিদ্ধান্ত নেওয়ার গতি বাড়ে।

অভিবাদন থেকে চুক্তি

ভাষাজ্ঞানের মতোই সংস্কৃতি সম্পর্কে বোঝাপড়া জরুরি। ব্যবসায়ীরা নামাজের সময় অনুযায়ী কর্মসূচি সাজান, বৈঠক ও আপ্যায়নের রীতিনীতি শেখেন এবং পোশাক ও প্রসাধনী স্থানীয় মান পূরণ করছে কি না, তা নিশ্চিত করেন। খাদ্যপণ্যে হালাল মানদণ্ড মেনে চলতে হয়। পণ্যের ছবিও স্থানীয় রুচি অনুযায়ী তৈরি করা হয়; উপসাগরীয় ও উত্তর আফ্রিকার ক্রেতাদের পছন্দমতো ছবি ও রঙের সমন্বয় করা হয়। যেসব বিক্রেতা এসব খুঁটিনাটিতে বিনিয়োগ করেন, তাঁরা দ্রুত চুক্তি সম্পন্ন হওয়া এবং পণ্য পৌঁছানোর পর ভুল-বোঝাবুঝি কমার কথা জানান।

প্রশিক্ষণের পরিধি ভাষার বাইরেও বাড়ছে। ইইউ ও অন্যান্য বাণিজ্যকেন্দ্রের ব্যবসায়ী সমিতিগুলো মধ্যপ্রাচ্যের শুল্কবিধি, পণ্যের লেবেল এবং পরীক্ষা নিয়ে সংক্ষিপ্ত কর্মশালার আয়োজন করে। কোন দেশে কোন ধরনের অর্থ পরিশোধ পছন্দ করা হয়, ঝুঁকি কমাতে অগ্রিম ও বাকি অর্থ কীভাবে নির্ধারণ করতে হয়, তা নিয়ে রপ্তানিকারকেরা অভিজ্ঞতা বিনিময় করেন। বার্তাটি সহজ: ক্রেতার সংস্কৃতিকে সম্মান করুন, স্থানীয় বিধি মেনে চলুন এবং প্রতিটি ধাপে বাধা দূর করুন।

চীন কী বিক্রি করে, অঞ্চলের কী প্রয়োজন

বাণিজ্যের কাঠামো দুই পক্ষের পরিপূরক চাহিদাকে প্রতিফলিত করে। অবকাঠামো গড়তে মধ্যপ্রাচ্যের অর্থনীতিগুলো যন্ত্রপাতি ও যন্ত্রাংশ কেনে। বিকাশমান খুচরা বাজারের জন্য কেনে বস্ত্র ও ফ্যাশনপণ্য, পাশাপাশি ক্রমবর্ধমান হারে গৃহস্থালি সরঞ্জাম, স্মার্টফোন ও আনুষঙ্গিক পণ্য। ব্যাটারি ও সফটওয়্যারে অগ্রগতি এবং বৃহৎ সরবরাহব্যবস্থার সুবিধা কাজে লাগিয়ে চীনা গাড়ি নির্মাতারা প্রতিযোগিতামূলক দাম ও বিক্রয়োত্তর সেবার মাধ্যমে উপসাগরীয় ক্রেতাদের আকৃষ্ট করছে। এর বিনিময়ে চীনা শোধনাগার ও পেট্রোকেমিক্যাল কোম্পানিগুলো দেশের কারখানা ও যানবাহন সচল রাখতে উপসাগরীয় অঞ্চল ও ইরাক থেকে অপরিশোধিত তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাসের ওপর নির্ভর করে।

শিল্পক্ষেত্রের নিরাপত্তাসামগ্রী দ্রুত বাড়তে থাকা একটি বিশেষ বাজারে পরিণত হয়েছে। মধ্যপ্রাচ্যের দেশগুলো শ্রমবিধি কঠোর করায় এবং নির্মাণকাজ দ্রুত বাড়ায় ইইউয়ের ব্যবসায়ী ইয়ে দাওয়েই দেখেছেন, সুরক্ষামূলক পোশাক, গ্লাভস ও হেলমেটের চাহিদা বেড়েছে। তাঁর প্রতিষ্ঠান এখন মিসর, সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত ও জর্ডানে পণ্য পাঠায়। বিক্রির যুক্তি বাস্তবধর্মী: তাপ ও বালুর উপযোগী মজবুত সরঞ্জাম, সঙ্গে ধারাবাহিক মান এবং বড় প্রকল্পের সময়সূচির সঙ্গে মানানসই পুনরায় সরবরাহের ব্যবস্থা।

ভোক্তাপণ্যের বাজারও বদলাচ্ছে। আগে যেসব চীনা ব্র্যান্ড মূলত পরিবেশকের মাধ্যমে পণ্য বিক্রি করত, তারা এখন নিজেদের বিক্রয় চ্যানেল গড়ছে। বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতারা শোরুম খুলছে এবং দীর্ঘমেয়াদি সেবার প্যাকেজ দিচ্ছে। সৌন্দর্য ও ব্যক্তিগত পরিচর্যার ব্র্যান্ডগুলো স্থানীয় আবহাওয়া ও পছন্দের সঙ্গে মিলিয়ে পণ্যের উপাদান বদলাচ্ছে। খেলনা ও সংগ্রহযোগ্য পণ্যের কোম্পানিগুলো জনপ্রিয় সংস্কৃতির উপাদান এবং বিপণিবিতানে অস্থায়ী দোকান নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছে। প্রতিটি পদক্ষেপ বিক্রেতাদের ভোক্তার আরও কাছে নিচ্ছে এবং নিছক পাইকারি ব্যবসা থেকে কিছুটা দূরে সরাচ্ছে।

কারখানা থেকে সৌদি ক্রেতা: ডিজিটাল বাণিজ্য

অনলাইন বাণিজ্যে উদ্যোক্তারা চীনের কারখানার সক্ষমতার সঙ্গে উপসাগরীয় অঞ্চলের গুদাম ও শেষ ধাপের পণ্য সরবরাহব্যবস্থাকে যুক্ত করছেন। চীনের একটি দল ইটি গ্লোবাল চীন ও মধ্যপ্রাচ্যের বিভিন্ন কেন্দ্রে গুদাম ব্যবহার করে একটি ব্যবসায়িক মডেল গড়েছে। সৌদি ক্রেতাদের অর্ডার স্থানীয় পণ্য সরবরাহকেন্দ্রের মাধ্যমে পাঠানো হয়, এতে সরবরাহের সময় ও শুল্কসংক্রান্ত জটিলতা কমে। এই পদ্ধতি চীনের অভ্যন্তরীণ ই-কমার্সের কৌশল থেকে অনেকটাই নেওয়া হয়েছে, তবে স্থানীয় পরিস্থিতির সঙ্গে খাপ খাইয়ে সাজানো।

বাস্তবায়নে এখনো বাধা রয়েছে। সৌদি বাজারের কিছু অংশে পণ্য সরবরাহের খরচ বেশি। কিছু খাতে পণ্য হাতে পেয়ে দাম পরিশোধের ব্যবস্থা এখনো চালু, ফলে পণ্য ফেরত দেওয়ার হার বাড়ে এবং নগদ প্রবাহ সামলানো কঠিন হয়। মোবাইল পেমেন্টের সুযোগ বাড়লেও তা সর্বত্র চালু নয়। তাই ব্যবসায়ীরা সাধারণত কার্ড, ব্যাংক ট্রান্সফার ও আঞ্চলিক ডিজিটাল ওয়ালেটসহ একাধিক পদ্ধতি রাখেন। ফেরত পণ্য ও ওয়ারেন্টি সামলানোর পরিকল্পনা সতর্কতার সঙ্গে করতে হয়, কারণ অনলাইনে কেনাকাটায় বিক্রয়োত্তর সেবা নিয়ে আস্থা এখনো তৈরি হচ্ছে।

এই পণ্যপ্রবাহের কেন্দ্রে রয়েছে দুবাই। পণ্য জেবেল আলিতে আসে অথবা আকাশপথে পৌঁছে সেখান থেকে বৃহত্তর অঞ্চলে পাঠানো হয়। সাম্প্রতিক উত্তেজনার সময় ব্যবসায়ীরা নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্য ও ইলেকট্রনিকস মজুত করায় দুবাইয়ের লজিস্টিকস কেন্দ্রে চীনা পণ্যের চালান আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় বেড়েছে। আর্থিক প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠান ফান্ডপার্কের চীনা মহাব্যবস্থাপক বেয়ার হুও বলেন, ঝুঁকি থাকা সত্ত্বেও চীনা বিক্রেতারা এ অঞ্চলে সম্ভাবনা দেখছেন।

'চীনা ব্যবসায়ীরা তুলনামূলকভাবে আশাবাদী,' হুও বলেন।

নিষেধাজ্ঞার ঝুঁকি এবং স্পর্শকাতর জলপথ দিয়ে পণ্য পাঠানোর বিষয়ে ব্যবসায়ী নেতারা সতর্ক রয়েছেন। হরমুজ প্রণালির কাছাকাছি সময়ে সময়ে জাহাজ চলাচল ধীর হয়েছে এবং ফ্লাইটের সময়সূচিও কমানো হয়েছে। গৌণ নিষেধাজ্ঞা এড়াতে ভোগ্যপণ্য বিক্রি করা চীনা কোম্পানিগুলো ইরানের সঙ্গে সরাসরি বাণিজ্য এড়িয়ে চলে। প্রয়োজন হলে কর্তৃপক্ষ সরিয়ে নেওয়ার ব্যবস্থাও করেছে। উপসাগরীয় বাজারে বড় সুযোগ রয়েছে, তবে প্রতিটি পথে লজিস্টিকস, আইনি ঝুঁকি ও বিমার খরচ বিবেচনা করেন ব্যবসায়ীরা।

মাঠপর্যায়ে: ব্র্যান্ড, বাজার ও রাষ্ট্রসমর্থিত প্ল্যাটফর্ম

চীনা প্রতিষ্ঠানগুলোও তাদের ক্রেতাদের অনুসরণ করেছে। ইইউ ইন্টারন্যাশনাল ট্রেড সিটি ২০২২ সালে দুবাইয়ে একটি শাখা বাজার চালু করে, যাতে বিক্রেতারা ক্রেতাদের কাছাকাছি স্থায়ী ঘাঁটি পান। ওই বাজার কর্তৃপক্ষ আঞ্চলিক বিনিয়োগকারী ও অংশীদারদের সঙ্গে সরাসরি যোগাযোগের জন্য ২০২৪ সালের বার্ষিক প্রতিবেদন আরবিতে প্রকাশ করেছে। এটি ইঙ্গিত দেয়, আরবি শুধু বিক্রির কৌশল নয়; করপোরেট যোগাযোগ ও পুঁজি সংগ্রহেরও ভাষা।

সংযুক্ত আরব আমিরাতে চীনা প্রতিষ্ঠানের উপস্থিতি বেড়ে ১৫ হাজারের বেশি হয়েছে। গাড়ি নির্মাতা বিওয়াইডি শহরে চলাচল ও রাইড-হেইলিংয়ের বহরের উপযোগী ব্যাটারিনির্ভর মডেলের মাধ্যমে শোরুমের বাজারে অংশ বাড়াচ্ছে। সংগ্রহযোগ্য পণ্যের ব্র্যান্ড পপ মার্ট তরুণ ক্রেতা ও পর্যটকদের মধ্যে জনপ্রিয়তা পেয়েছে। এসব কোম্পানি ডিজিটাল প্রচারের সঙ্গে বিপণিবিতানের অভিজ্ঞতা যুক্ত করে, তারপর ক্রেতাদের অনলাইন দোকান ও সেবা অ্যাপে পাঠায়। ঐতিহ্যবাহী ব্যবসায়ীদের সঙ্গে মিলে তারা পাইকারি বাজার থেকে শুরু করে নিজস্ব ব্র্যান্ডের দোকান পর্যন্ত বিস্তৃত উপস্থিতি গড়ে তুলেছে।

বাণিজ্যপথ ও বদলে যাওয়া মানচিত্র

কোম্পানিগুলো ঝুঁকি কমাতে নির্দিষ্ট কয়েকটি উৎসের ওপর নির্ভরতা কমাচ্ছে এবং সরকারগুলো জাতীয় নিরাপত্তা ও গুরুত্বপূর্ণ সরবরাহব্যবস্থা নিয়ে কঠোর অবস্থান নিচ্ছে। ফলে বৈশ্বিক বাণিজ্যের ধরন বদলাচ্ছে। কৌশলবিষয়ক গবেষকদের বিভিন্ন পরিস্থিতি বিশ্লেষণে দেখা যায়, বিশ্ব অর্থনীতিতে বিভাজন বাড়লে চীনের সঙ্গে উদীয়মান বাজারগুলোর সংযোগকারী বাণিজ্যপথ উন্নত অর্থনীতির সঙ্গে দীর্ঘ দূরত্বের বাণিজ্যের চেয়ে বেশি স্থিতিস্থাপক হয়। সে ধরনের পরিস্থিতিতে পশ্চিমা বাজারে পণ্যপ্রবাহ ধীর হলেও মধ্যপ্রাচ্য ও অন্যান্য উদীয়মান বাজারের সঙ্গে চীনের বাণিজ্য বাড়তে থাকে, কারণ এ বাণিজ্যপথে জ্বালানি, ভোক্তা চাহিদা ও অবকাঠামো ব্যয় একসঙ্গে রয়েছে।

লোহিত সাগর ও আশপাশের জলসীমায় জাহাজ চলাচলে বিঘ্ন এই স্থিতিস্থাপকতার পরীক্ষা নিয়েছে। ব্যবসায়ীরা পণ্যবাহী জাহাজের পথ পরিবর্তন করেছেন এবং বিমার বাড়তি খরচ বহন করেছেন, তবে উপসাগরীয় অঞ্চলের লজিস্টিকস নেটওয়ার্ক সচল ছিল। দুবাই, আবুধাবি ও দাম্মাম একে অন্যের বিকল্প কেন্দ্র হিসেবে নিজেদের অবস্থান জোরদার করছে। এ অঞ্চলের বন্দর ও মুক্তাঞ্চলগুলো পণ্য স্থানান্তর এবং পণ্যে মূল্য সংযোজনকারী সেবা আকর্ষণে প্রতিযোগিতা করছে, ফলে চীনা রপ্তানিকারকদের প্রবেশের একাধিক পথ তৈরি হচ্ছে।

আইএমইসি ও বাণিজ্যপথের প্রতিযোগিতা

২০২৩ সালে ভারত, যুক্তরাষ্ট্র ও উপসাগরীয় অংশীদারদের নিয়ে গঠিত একটি জোট ঘোষিত ভারত-মধ্যপ্রাচ্য-ইউরোপ করিডর বা আইএমইসি এমন একটি অবকাঠামো শৃঙ্খল হিসেবে তুলে ধরা হয়েছিল, যা চীনা পুঁজির ওপর নির্ভর না করে দক্ষিণ এশিয়াকে ইউরোপের সঙ্গে যুক্ত করবে। গাজায় যুদ্ধ ও আঞ্চলিক উত্তেজনায় এর অগ্রগতি বিলম্বিত হয়েছে। তবু আইএমইসির পেছনের যুক্তি এখনো গুরুত্বপূর্ণ। আরও বাণিজ্যপথ থাকলে জাহাজ পরিবহনকারী ও বিনিয়োগকারীদের বিকল্প বাড়ে, আর একটি পথে বিঘ্ন ঘটলে বিকল্প পথগুলো দ্রুত পরিস্থিতি সামলে উঠতে সাহায্য করতে পারে।

বেসরকারি পুঁজিও বন্দর খাতের চিত্র বদলে দিচ্ছে। একটি বড় সম্পদ ব্যবস্থাপনা প্রতিষ্ঠান এবং বিশ্বের বৃহত্তম কনটেইনার জাহাজ পরিচালনাকারী কোম্পানির গড়া বৈশ্বিক কনসোর্টিয়াম মধ্যপ্রাচ্যের এক ডজনসহ কয়েক ডজন টার্মিনাল কিনতে সম্মত হয়েছে। এই চুক্তি আঞ্চলিক পরিচালকদের প্রতিষ্ঠিত আধিপত্যকে চ্যালেঞ্জ জানায় এবং জাহাজ মালিকদের পণ্যপ্রবাহের ওপর আরও নিয়ন্ত্রণ দেয়। চীনা ব্যবসায়ীদের জন্য এতে নতুন নিয়ন্ত্রণকারী ও ফি কাঠামো তৈরি হতে পারে, তবে চূড়ান্ত বাজারে দ্রুত পণ্য পৌঁছাতে সহায়ক বন্দর ও সেবার পরিসরও বাড়ে।

ভূরাজনীতি, ঝুঁকি ও প্রভাবের সীমা

চীনের কূটনৈতিক উপস্থিতি বেড়েছে, তবে কঠোর নিরাপত্তা বিষয়ে দেশটি এখনো সতর্ক। ২০২৩ সালে সৌদি আরব ও ইরানের মধ্যে কূটনৈতিক সম্পর্ক পুনঃস্থাপনে মধ্যস্থতা করেছিল বেইজিং এবং মধ্যস্থতার নতুন কাঠামোর প্রস্তাব দিয়েছে। তবে গাজা যুদ্ধ ভারসাম্য রক্ষার সীমাবদ্ধতা প্রকাশ করেছে। ইসরায়েলের পদক্ষেপের সমালোচনা করায় ইসরায়েলি নেতাদের সঙ্গে চীনের সম্পর্কের টানাপোড়েন হয়েছে, যদিও একই সময়ে বৈশ্বিক দক্ষিণের দেশগুলোর প্রতি সংহতির বার্তা দিতে চেয়েছে বেইজিং। সামরিক ঘাঁটির পরিবর্তে বাণিজ্য ও অবকাঠামোর মাধ্যমে প্রভাব বিস্তার করতে চায় চীন।

এই পদ্ধতির সুবিধা ও সীমাবদ্ধতা দুটোই আছে। যুক্তরাষ্ট্রের সহায়তায় গড়া নিরাপত্তাব্যবস্থার ওপর নির্ভর করায় বেইজিংয়ের সরাসরি খরচ কমে, তবে তাদের নিয়ন্ত্রণের বাইরে থাকা সংকটের ঝুঁকিতে পড়তে হয়। গত দুই বছরে ইরানের সঙ্গে চীনের বাণিজ্য কমেছে এবং গৌণ নিষেধাজ্ঞা এড়াতে কোম্পানিগুলো সতর্কভাবে চলছে। উত্তেজনা বাড়লে চীন সরিয়ে নেওয়ার পরিকল্পনার ওপর নির্ভর করে এবং উত্তেজনা প্রশমনের আহ্বান জানায়; একই সঙ্গে আইনসম্মত বাণিজ্য চালিয়ে যাওয়ার পক্ষে কথা বলে।

অর্থনীতিবিদদের মতে, বাস্তবমুখী স্থিতিশীলতা সব পক্ষেরই স্বার্থে। ইকোনমিস্ট ইন্টেলিজেন্স ইউনিটের চীনবিষয়ক প্রধান অর্থনীতিবিদ ইউয়ে সু বেইজিং ও দেশটির ব্যবসার স্বার্থের বিষয়টি এভাবে ব্যাখ্যা করেছেন।

'আরও স্থিতিশীল মধ্যপ্রাচ্য চীনের অর্থনৈতিক ও কৌশলগত স্বার্থের অনুকূলে,' সু বলেন।

অন্যদিকে ব্যবসায়ীরা প্রতিদিনের ঝুঁকি সামলান। তাঁরা পণ্য পরিবহনের পথ বদলান, মুদ্রার ওঠানামার ঝুঁকি সামলান এবং বিভিন্ন গুদামে মজুত ছড়িয়ে রাখেন। প্রবৃদ্ধি ভূরাজনৈতিক ধাক্কার বাস্তবতা দূর করেনি, তবে উন্নত ঝুঁকি ব্যবস্থাপনা গড়ে তুলতে উৎসাহ দিয়েছে। যারা বিধি মেনে চলা ও সরবরাহব্যবস্থার স্থিতিস্থাপকতাকে মূল দক্ষতা হিসেবে দেখে, সংবাদ শিরোনাম বদলালেও তারাই অর্ডার পূরণ করে যেতে পারে।

ক্রেতা ও বিক্রেতাদের জন্য এর তাৎপর্য

চীনা বিক্রেতাদের জন্য তিনটি পদক্ষেপ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। প্রথমত, ক্রেতার সঙ্গে পরিচয় ও দর-কষাকষিতে আস্থা গড়তে ভাষা ও সংস্কৃতিতে দক্ষতা অর্জনে বিনিয়োগ করা। দ্বিতীয়ত, গুদাম, বিক্রয়োত্তর সেবা এবং নিরাপত্তা, লেবেল ও তথ্যসংক্রান্ত মান মেনে চলার জন্য স্থানীয় অংশীদার গড়ে তোলা। তৃতীয়ত, সরবরাহে বিঘ্ন সামলাতে এবং নিষেধাজ্ঞা বা কোনো একক দুর্বলতার ওপর অতিরিক্ত নির্ভরতার ঝুঁকি এড়াতে পণ্য পরিবহনের পথ ও অর্থ পরিশোধের মাধ্যম বৈচিত্র্যময় করা।

মধ্যপ্রাচ্যের ক্রেতাদের জন্য প্রতিযোগিতামূলক দামে বিস্তৃত পছন্দের সুযোগ রয়েছে। সবচেয়ে ভালো কৌশল হলো চীনকে একক সরবরাহকারী না ভেবে বহুমুখী উৎস হিসেবে বিবেচনা করা। মান নিয়ন্ত্রণ জোরদার করুন, সরবরাহ ও ওয়ারেন্টি নিয়ে চুক্তির শর্ত স্পষ্ট রাখুন এবং বিক্রেতার কাছে স্থানীয় নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষের স্বীকৃত সনদ আছে কি না, তা যাচাই করুন। দ্রুত সরবরাহ দরকার হলে আঞ্চলিক মুক্তাঞ্চলে মজুত রয়েছে এমন বিক্রেতাদের অগ্রাধিকার দিন। প্রথম অর্ডারের ঝুঁকি কমাতে সরবরাহকারী-অর্থায়ন বা এসক্রো ব্যবস্থার কথা বিবেচনা করুন; এরপর আস্থা তৈরি হলে অর্ডারের পরিমাণ বাড়ান।

এখন বাণিজ্যের সীমানা পণ্যের বাইরেও বিস্তৃত হচ্ছে। মধ্যপ্রাচ্যের অবকাঠামো, ডিজিটাল সেবা, নবায়নযোগ্য জ্বালানি ও স্বাস্থ্যসেবায় চীনা বিনিয়োগ ও অংশীদারত্ব বাড়ছে। প্রযুক্তি ও চিকিৎসা প্রযুক্তি খাতের কোম্পানিগুলো যৌথ উদ্যোগ, ক্লিনিক্যাল পরীক্ষামূলক প্রকল্প এবং নতুন সেবা বাজারে আনার নিয়ন্ত্রক পথ খুঁজছে। এতে দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্যে তেল ও উৎপাদিত পণ্যের কেন্দ্রীয় গুরুত্ব কমে না, তবে এমন নতুন ক্ষেত্র যুক্ত হয় যেখানে দুই পক্ষই লাভ দেখছে। এসব ক্ষেত্র যত বেশি স্বচ্ছতা ও অনুমানযোগ্য নিয়মের ভিত্তিতে গড়ে উঠবে, বাণিজ্যপথ তত বেশি স্থিতিস্থাপক হবে।

মূল কথা

• বেইজিং ও ইইউয়ের মতো বাণিজ্যকেন্দ্রে মধ্যপ্রাচ্যের ক্রেতা আকৃষ্ট করতে চীনা ব্যবসায়ীরা আরবি শিখছেন এবং সেবা ও প্যাকেজিংয়ে পরিবর্তন আনছেন।
• ২০২৩ সালে চীন-মধ্যপ্রাচ্য বাণিজ্য ৪৭ হাজার ৭৪০ কোটি ডলারে পৌঁছেছে। চীন থেকে যন্ত্রপাতি, বস্ত্র, গাড়ি ও ইলেকট্রনিকস রপ্তানি হয়, আর সেখান থেকে আসে জ্বালানি।
• জ্বালানি নিরাপত্তা এ সম্পর্কের ভিত্তি; চীনের অপরিশোধিত তেলের অর্ধেকেরও বেশি আসে মধ্যপ্রাচ্য থেকে।
• বেইজিংয়ের নীতি ঝুঁকি সামলে চলা থেকে প্রতিদ্বন্দ্বী পক্ষগুলোর সঙ্গে সম্পর্ক জোরদারের কৌশলে এগিয়েছে। নিরাপত্তা ক্ষেত্রে নিম্নপর্যায়ের উপস্থিতি বজায় রেখেই সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত ও ইরানের সঙ্গে সম্পর্ক বাড়াচ্ছে চীন।
• ইইউ ইন্টারন্যাশনাল ট্রেড সিটি ২০২২ সালে দুবাইয়ে শাখা চালু করে এবং আঞ্চলিক বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করতে ২০২৪ সালের বার্ষিক প্রতিবেদন আরবিতে প্রকাশ করে।
• সংযুক্ত আরব আমিরাতে ১৫ হাজারের বেশি চীনা প্রতিষ্ঠান কাজ করছে। বিওয়াইডি ও পপ মার্টের মতো ব্র্যান্ড শোরুম ও বিপণিবিতানের মাধ্যমে ব্যবসা বাড়াচ্ছে।
• ডিজিটাল বাণিজ্যের মডেল চীনের কারখানার সঙ্গে উপসাগরীয় অঞ্চলের গুদামকে যুক্ত করছে। তবে সৌদি বাজারের কিছু অংশে সরবরাহের খরচ ও অর্থ পরিশোধের বিকল্প এখনো চ্যালেঞ্জ।
• সাম্প্রতিক উত্তেজনার সময় দুবাইয়ের লজিস্টিকস কেন্দ্রে চালান আগের বছরের তুলনায় বেড়েছে, তবে নিষেধাজ্ঞার ঝুঁকি নিয়ে কোম্পানিগুলো সতর্ক থেকেছে।
• গবেষণায় দেখা যায়, চীন ও উদীয়মান বাজারগুলোর বাণিজ্যপথ স্থিতিস্থাপক; বিভক্ত বিশ্বেও তা চীন-মধ্যপ্রাচ্য বাণিজ্যের প্রবৃদ্ধি ধরে রাখতে পারে।
• বৈশ্বিক প্রতিষ্ঠানের হাতে বন্দর মালিকানা কেন্দ্রীভূত হচ্ছে। এতে নতুন নিয়ন্ত্রণকারী তৈরি হলেও চীনা রপ্তানিকারকদের জন্য পণ্য পরিবহনের বিকল্পও বাড়ছে।