টোকিও বন্দরে রেকর্ডসংখ্যক আগুন পিঁপড়ার উপদ্রবে জরুরি পদক্ষেপ ও সীমান্তে তৎপরতা

এখন এই আবিষ্কার কেন গুরুত্বপূর্ণ

২০১৭ সালে নজরদারি শুরু হওয়ার পর রাজধানীতে লাল আমদানি করা আগুন পিঁপড়ার সবচেয়ে বড় উপস্থিতি শনাক্ত হওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করেছে টোকিও কর্তৃপক্ষ। টোকিও বন্দরের ব্যস্ত একটি কনটেইনার টার্মিনালে ১০ হাজারের বেশি পিঁপড়া এবং অন্তত ৮ হাজার ডিম, লার্ভা ও পিউপা পাওয়া গেছে। দুটি কারণে এই আবিষ্কার গুরুত্বপূর্ণ। পিঁপড়ার সংখ্যা অনেক, আর বাচ্চা পিঁপড়ার উপস্থিতি দেখায় যে পণ্যবাহী জাহাজের সঙ্গে একটি সক্রিয় কলোনির অংশ সেখানে পৌঁছেছে। এ দুই বিষয় দ্রুত নিয়ন্ত্রণের গুরুত্ব বাড়িয়ে দিয়েছে। অল্পসংখ্যক পিঁপড়াও পালিয়ে বন্দরের কাছাকাছি মাটিতে বাসা বাঁধলে বাচ্চা পিঁপড়া থেকে নতুন বাসা গড়ে উঠতে পারে।

টোকিও মেট্রোপলিটন গভর্নমেন্ট জানিয়েছে, চীন থেকে আসা একটি জাহাজ থেকে নামানো কনটেইনারের ছাদে প্রায় ৪০টি পিঁপড়া দেখা যাওয়াই ছিল প্রথম ইঙ্গিত। এরপর লক্ষ্যভিত্তিক তল্লাশিতে একই আওমি টার্মিনালে রাখা আরও দুটি কনটেইনারে অনেক বেশি পিঁপড়া পাওয়া যায়। বিশেষজ্ঞরা প্রজাতিটি শনাক্ত করেছেন Solenopsis invicta হিসেবে, যা লাল আমদানি করা আগুন পিঁপড়া নামে পরিচিত। এটি একটি আক্রমণাত্মক বিদেশি প্রজাতি, যার বিরুদ্ধে জাপানের বিধি অনুযায়ী জরুরি ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন। সঙ্গে সঙ্গেই সমন্বিত অভিযান শুরু হয়। কনটেইনারের ভেতরে ও আশপাশে টোপসহ বিভিন্ন নিয়ন্ত্রণপদ্ধতি প্রয়োগ করা হয়, এরপর পুরো ইয়ার্ডজুড়ে তল্লাশি চালানো হয়।

মেট্রোপলিটন সরকার ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, টার্মিনালের বাইরে কোনো পিঁপড়া ছড়িয়ে পড়েনি, তা নিশ্চিত করতে আশপাশের এলাকায় কীটনিয়ন্ত্রণ ও নজরদারি চলবে। তাঁরা ফাটল, পানি নিষ্কাশনের নালা এবং পাশের জেটিগুলো পরীক্ষা করছেন; প্রয়োজন হলে আবার টোপ প্রয়োগ করবেন। এখন পর্যন্ত পিঁপড়া বন্দর এলাকার বাইরে গেছে, এমন কোনো ইঙ্গিত নেই। তবে বিপুলসংখ্যক পিঁপড়া পাওয়ায় অঞ্চলটির সরবরাহব্যবস্থার কেন্দ্রগুলোতে সতর্কতা বাড়ানো হয়েছে।

বন্দরে ঠিক কী পাওয়া গেছে

কর্তৃপক্ষ ১০ হাজারের বেশি কর্মী পিঁপড়া গুনেছে এবং অন্তত ৮ হাজারটি ডিম, লার্ভা ও পিউপাসহ বাচ্চা পিঁপড়া শনাক্ত করেছে। প্রথমে ৪০টি পিঁপড়া পাওয়ার পর আশপাশের কনটেইনারগুলোতে বিস্তৃত তল্লাশি চালিয়ে অধিকাংশ পোকা পাওয়া যায়। কর্মীরা সাদা বাচ্চা বহনকারী পিঁপড়া দেখেছেন, যা একটি কলোনির অংশ চলাচলের পথে থাকার ইঙ্গিত। বিরক্ত হলে, ভালো পরিবেশের খোঁজে অথবা পণ্যবাহী কার্গোর ভেতরে পরিবাহিত হওয়ার সময় কলোনিগুলো কখনো কখনো তাদের বাচ্চাদের সরিয়ে নেয়।

কোথায় ও কীভাবে পিঁপড়াগুলো শনাক্ত হয়

নিয়মিত পরিদর্শনের সময় প্রথমে কয়েকটি লালচে পিঁপড়াকে একটি কনটেইনারের ছাদ দিয়ে চলতে দেখা যায়। কনটেইনারটি চীন থেকে আসা একটি জাহাজ থেকে নামানো হয়েছিল। বিশেষজ্ঞদের ডাকা হয়, নমুনা সংগ্রহ করা হয় এবং পিঁপড়াগুলোকে লাল আমদানি করা আগুন পিঁপড়া হিসেবে শনাক্ত করা হয়। প্রাথমিক এই শনাক্তকরণের পর পাশের কনটেইনার, প্যালেট এবং সারি করে রাখা কনটেইনারগুলোর আশপাশের পাকা জায়গায় পরিকল্পিতভাবে তল্লাশি চালানো হয়। পরে একই টার্মিনাল এলাকার আরও দুটি কনটেইনারে বিপুলসংখ্যক কর্মী পিঁপড়া ও বাচ্চা পাওয়া যায়।

ঘটনাস্থলে তাৎক্ষণিক ব্যবস্থা

শনাক্তকরণের পর টার্মিনাল আক্রান্ত কনটেইনারগুলো আলাদা করে এবং সেগুলো নাড়াচাড়া সীমিত করে। কর্মীরা কনটেইনারের তলা, ভেতরের কিনারা এবং সম্ভাব্য বের হওয়ার পথের কাছে কীটনাশকযুক্ত টোপ রাখেন। মাটিতে কাজ করা দলগুলো আরও টোপ ও নজরদারির কার্ড বসিয়ে নিয়ন্ত্রণের পরিধি বাড়ায়, এরপর কনটেইনারের সারির কাছের ফাটল ও আড়ালযুক্ত জায়গায় কীটনাশক প্রয়োগ করে। লক্ষ্য ছিল, খাবারের খোঁজে বের হওয়া পিঁপড়াগুলোকে বিষাক্ত টোপ লুকানো বাসায় নিয়ে যেতে দেওয়া এবং বাইরে ছড়িয়ে পড়া ঠেকানো। সংগৃহীত নমুনা ও বর্জ্য নিরাপদে অপসারণের জন্য সুরক্ষিত রাখা হয়। সরকার জানিয়েছে, ফাঁদ ও চোখে দেখে করা পরীক্ষায় আর কোনো তৎপরতা না পাওয়া পর্যন্ত ইয়ার্ডের উপরিভাগ, নালা ও কাছের জেটিতে বিস্তারিত তল্লাশি চলবে।

মানুষ ও অবকাঠামোর জন্য আগুন পিঁপড়ার হুমকি

লাল আমদানি করা আগুন পিঁপড়া ছোট, শক্তপোক্ত এবং পরিবেশের সঙ্গে দ্রুত খাপ খাইয়ে নিতে পারে। কর্মী পিঁপড়ার দৈর্ঘ্য সাধারণত ২ থেকে ৬ মিলিমিটার; এদের গায়ের রং লালচে-বাদামি এবং উদর গাঢ়। মাটি ও মানবসৃষ্ট কাঠামোয় এরা বিস্তৃত বাসা তৈরি করে। বাসা আক্রমণাত্মকভাবে রক্ষা করে। বিরক্ত হলে দল বেঁধে আক্রমণ করে এবং হুল ফোটায়। হুলের জ্বালায় ফোসকা পড়ে, যার ভেতরে তরল জমে। কারও কারও ক্ষেত্রে হুল থেকে গুরুতর অ্যালার্জির প্রতিক্রিয়া হতে পারে। বিদেশের চিকিৎসা কর্তৃপক্ষ অ্যানাফাইল্যাক্সিসের ঘটনা নথিভুক্ত করেছে; শিশু ও বয়স্কদের মতো ঝুঁকিপূর্ণ ব্যক্তিদের মধ্যে বিরল ক্ষেত্রে মৃত্যুর ঘটনাও ঘটেছে।

স্বাস্থ্যের বাইরেও নানা বিপদ রয়েছে। আগুন পিঁপড়া কৃষি, পার্ক ও অবকাঠামোর ক্ষতি করে। এগুলো নিরোধক ও তার কেটে ফেলে, বৈদ্যুতিক ব্যবস্থায় শর্টসার্কিট ঘটায়, ট্রাফিক কন্ট্রোল বাক্সে ঢুকে পড়ে এবং যন্ত্রপাতি নষ্ট করে। ঢিবি তৈরি করে ঘাসে ঢাকা জায়গা, খেলাধুলার মাঠ ও নদীর পাড় দুর্বল করে দিতে পারে। যুক্তরাষ্ট্রে, যেখানে এ প্রজাতি বেশ প্রতিষ্ঠিত, প্রতিবছর প্রায় ১ কোটি ৪০ লাখ মানুষ পিঁপড়ার হুলে আক্রান্ত হন। চিকিৎসা, নিয়ন্ত্রণকাজ ও ক্ষয়ক্ষতির কারণে অর্থনৈতিক লোকসান কয়েক শ কোটি ডলারে পৌঁছায়। জাপানি বিশেষজ্ঞদের উদ্ধৃত হিসাব অনুযায়ী, যুক্তরাষ্ট্রে এর বার্ষিক ব্যয় সর্বোচ্চ ৭৮ হাজার কোটি ইয়েন, অর্থাৎ প্রায় ৬৭০ কোটি ডলার।

পরিবেশগতভাবেও এ পিঁপড়া স্থানীয় কীটপতঙ্গের বড় প্রতিদ্বন্দ্বী। এরা ছোট প্রাণী শিকার করে, জীববৈচিত্র্য কমায় এবং মাটিতে বাসা বাঁধা পাখিদের জীবন ব্যাহত করতে পারে। শহরে তৈলাক্ত ও মিষ্টি খাবারের প্রতি এদের আকর্ষণ থাকে; পার্ক ও নদীতীরের বিনোদন এলাকায় ফেলে রাখা খাবারও এর মধ্যে পড়ে। এতে মানুষের সঙ্গে এদের সংস্পর্শ বাড়তে পারে। জনস্বাস্থ্যের ঝুঁকি, অবকাঠামোর ক্ষতি এবং পরিবেশগত বিপদের এই সমন্বয়ের কারণেই বন্দরে এ প্রজাতি শনাক্ত হলেই জাপানি কর্তৃপক্ষ সতর্ক হয়ে ওঠে।

জাপানে পিঁপড়াগুলো কীভাবে বারবার পৌঁছায়

বিশ্ববাণিজ্যই এদের ছড়িয়ে পড়ার পথ তৈরি করেছে। পণ্যবাহী কার্গোর সঙ্গে, বিশেষ করে আশ্রয় ও উষ্ণতা দেয় এমন কনটেইনার ও যন্ত্রপাতির ভেতরে লুকিয়ে আগুন পিঁপড়া নতুন দেশে পৌঁছায়। ২০১৭ সালে জাপানের প্রধান বন্দরগুলোর মধ্যে কোবে, ওসাকা ও নাগোয়া বন্দরে প্রথম এদের শনাক্ত করা হয়। এরপর থেকে টোকিওসহ দেশের বিভিন্ন বন্দরে পরিদর্শকেরা কলোনি বা অল্পসংখ্যক পিঁপড়া পেয়েছেন। পূর্ব ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বন্দরে যেসব জাহাজ যাতায়াত করে, সেগুলোই জাপানে পিঁপড়া আসার প্রধান পথ। পরিদর্শনে প্রায়ই দেখা যায়, টোকিও উপসাগর বা জাপানের অন্য বন্দরে পৌঁছানোর আগে জাহাজগুলো বিদেশের একাধিক টার্মিনালে পণ্য তুলেছিল।

সাম্প্রতিক বছরগুলোর ঘটনাগুলো দেখায়, একটি কলোনি কত সহজে জাহাজে চড়ে যেতে পারে। এ বছরের শুরুর দিকে ইয়োকোহামায় একটি খালি কনটেইনারে এক হাজারের বেশি কর্মী পিঁপড়া এবং অন্তত ২০টি রানি পিঁপড়ার বাসা ধ্বংস করে কর্তৃপক্ষ। কনটেইনারটি প্রথমে টোকিও বন্দরে নামানোর পর সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। একটি মিলিত রানি পিঁপড়া উপযুক্ত পরিবেশে দিনে প্রায় ১ হাজার ৬০০টি পর্যন্ত ডিম দিতে পারে। ফলে শনাক্তকরণে সামান্য দেরিও হলে, উপযুক্ত মাটিতে পৌঁছানো ছোট একটি দল নতুন বাসা গড়া শুরু করতে পারে।

আক্রমণাত্মক প্রজাতি পর্যবেক্ষণকারী বিশেষজ্ঞরা বারবার সতর্ক করেছেন, বিদেশের বন্দরে ও কার্গোর ভেতরে পিঁপড়া থাকলে সেগুলো প্রায়ই আটকাতে হবে। ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট ফর এনভায়রনমেন্টাল স্টাডিজের ইনভেসিভ স্পিসিস রিসার্চ টিমের প্রধান ড. কোইচি গোকা এই প্রবণতা ও এর পুনরাবৃত্তি পর্যবেক্ষণ করছেন।

প্রতি বছর যে সমস্যাটি বড় হচ্ছে, তা নিয়ে কোনো সন্দেহ নেই। ২০১৭ সালে কার্গোতে প্রথম আগুন পিঁপড়া পাওয়া যায়। এরপর থেকে জাপানের কোনো না কোনো বন্দরে প্রায় প্রতি মাসেই আরেকটি কলোনি শনাক্ত হচ্ছে। এ পর্যন্ত ১১০টি ঘটনা নথিভুক্ত হয়েছে। তবে ভাগ্যক্রমে আমরা সেগুলো খুঁজে পেয়েছি এবং দ্রুত কলোনিগুলো নির্মূল করতে পেরেছি।

আন্তর্জাতিক জাহাজ চলাচলের অবিরাম প্রবাহের কারণে যেকোনো বন্দর আক্রান্ত হতে পারে। এ কারণেই কর্মকর্তারা টার্মিনাল পরিচালনাকারী ও আমদানিকারকদের দ্রুত প্রতিবেদন দেওয়ার ওপর জোর দেন। পাশাপাশি কনটেইনার ইয়ার্ড, ফেরি টার্মিনাল ও গুদামে পরিকল্পিতভাবে টোপ রাখা, ফাঁদ পাতা এবং চোখে দেখে পরীক্ষা করাও জরুরি।

জাপানে কি পিঁপড়াগুলো স্থায়ীভাবে বসতি গড়ছে

জাপান এখনো নিয়ন্ত্রণের পর্যায়ে রয়েছে; অধিকাংশ পিঁপড়াই বন্দর স্থাপনার ভেতরে বা কাছাকাছি পাওয়া গেছে। কর্তৃপক্ষ এখন পর্যন্ত প্রতিটি শনাক্তকরণের পর দ্রুত নির্মূলের ব্যবস্থা নিয়েছে। এ কারণেই শহরগুলোতে বড় কোনো স্থায়ী জনসংখ্যার খবর পাওয়া যায়নি। তা সত্ত্বেও, আগের বছরগুলোতে নাগোয়ার কাছাকাছিসহ দেশের ভেতরের বিচ্ছিন্ন জায়গায় এদের উপস্থিতি দেখা গেছে। গবেষকেরা সতর্ক করেছেন, উপযুক্ত ক্ষুদ্র জলবায়ুতে একটি পূর্ণ প্রজনন মৌসুম পেলে জেটির সীমানার বাইরেও পিঁপড়াগুলো জায়গা করে নিতে পারে।

স্থায়ীভাবে বসতি গড়া মানে কার্গোতে সাময়িক উপস্থিতির চেয়ে বেশি কিছু। এর জন্য মাটিতে রানি পিঁপড়া ও বাচ্চা থাকা, ধারাবাহিক প্রজনন এবং নতুন রানি তৈরি হওয়া প্রয়োজন। যুক্তরাষ্ট্র ও অস্ট্রেলিয়ার মতো দেশে এমনটাই ঘটেছে, আর জাপানি কর্মকর্তারা সেটিই ঠেকানোর চেষ্টা করছেন। জাপানের কিছু এলাকায় শীত উষ্ণতর হওয়ায় পিঁপড়ার টিকে থাকার সময়সীমা বাড়তে পারে, যদিও অনেক অঞ্চলে শৈত্যপ্রবাহ এখনো এ প্রজাতির বিস্তার সীমিত করে। পিঁপড়াগুলোকে স্থায়ীভাবে বসতি গড়ার পর্যায়ে পৌঁছানো থেকে আটকানোর সবচেয়ে কার্যকর উপায় এখনো সতর্ক পরিদর্শন ও দ্রুত ব্যবস্থা।

টোকিওর সাম্প্রতিক ঘটনাটি চ্যালেঞ্জের দুই দিকই তুলে ধরেছে। একদিকে, নজরদারি কার্যকর ছিল; বড় একটি কলোনির অংশ ছড়িয়ে পড়ার আগেই শনাক্ত ও নিয়ন্ত্রণ করা গেছে। অন্যদিকে, কনটেইনারের ভেতরে বিপুলসংখ্যক বাচ্চা পিঁপড়ার উপস্থিতি দেখায়, আগুন পিঁপড়া কত সহজে মহাসাগর পেরিয়ে এমন অবস্থায় পৌঁছাতে পারে যে উপযুক্ত মাটি পেলেই আবার বাসা গড়া শুরু করতে পারে।

কলোনি নির্মূলে কোন পদ্ধতি কার্যকর

বৈজ্ঞানিক গবেষণা ও মাঠপর্যায়ের কর্মসূচি অনুযায়ী, লাল আমদানি করা আগুন পিঁপড়ার কলোনি নির্মূলের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উপায় হলো টোপভিত্তিক নিয়ন্ত্রণ। টোপে খাবারের আকর্ষক উপাদানের সঙ্গে ধীরে কাজ করে এমন বিষ মেশানো হয়। কর্মী পিঁপড়া তা বাসায় নিয়ে গিয়ে রানি ও লার্ভাকে খাওয়ায়। রানি মারা গেলে এবং বাচ্চা উৎপাদন বন্ধ হলে কলোনিটি ধসে পড়ে। ব্যবহারের উপযুক্ত পদ্ধতিতে কম মাত্রায় উচ্চ কার্যকারিতার কারণে ফিপ্রোনিল কলোনি নিয়ন্ত্রণে বিশেষভাবে কার্যকর। পরীক্ষায় থায়ামেথক্সামও ভালো ফল দেখিয়েছে। কিছু পরিস্থিতিতে ইন্ডক্সাকার্ব ও ইমিডাক্লোপ্রিড কার্যকর হতে পারে; অন্যদিকে, তীব্র প্রভাবের পরীক্ষায় হাইড্রামেথাইলননের কার্যকারিতা সীমিত দেখা গেছে।

দ্রুত কাজ করা পাইরেথ্রয়েডযুক্ত স্প্রে কর্মী পিঁপড়াকে দ্রুত অচল করতে পারে, যা ঘটনাস্থলের মানুষ ও কর্মীদের সুরক্ষায় সহায়ক। তবে পরীক্ষাগারের ফলাফল বলছে, অল্প সময় বিষের সংস্পর্শে এলে কিছু পিঁপড়া সাময়িক পক্ষাঘাত থেকে সেরে উঠতে পারে। এ কারণেই নিয়ন্ত্রণকর্মীরা সাধারণত উপরিভাগে দ্রুত অচল করার ব্যবস্থার পাশাপাশি এমন টোপ ব্যবহার করেন, যা মাটির নিচে থাকা রানি ও বাচ্চাদের কাছে পৌঁছায়। পণ্যের ধরন ও প্রয়োগের সময় নির্ভর করে ঘটনাস্থলের অবস্থা, তাপমাত্রা এবং বন্দরের কার্যক্রমে বিঘ্ন যতটা সম্ভব কম রাখার প্রয়োজনের ওপর।

কলোনি ধ্বংসে টোপ কেন অপরিহার্য

আগুন পিঁপড়ার সমাজ রানি ও বাচ্চাদের ঘিরে গড়ে ওঠে। শুধু খাবার সংগ্রহে বের হওয়া কর্মী পিঁপড়া মেরে সাধারণত সমস্যার সমাধান হয় না, কারণ পিউপা থেকে নতুন কর্মী বের হয় এবং রানি ডিম পাড়তে থাকে। টোপে পিঁপড়ার খাবার ভাগাভাগির আচরণকে কাজে লাগানো হয়, যা ট্রফ্যাল্যাক্সিস নামে পরিচিত। কর্মী পিঁপড়া টোপ বাসায় নিয়ে যায়, লার্ভা ও রানিকে খাওয়ায় এবং তাতে পুরো কলোনি ধ্বংস হতে শুরু করে। মাঠপর্যায়ের অভিজ্ঞতায় দেখা গেছে, পরিকল্পিতভাবে টোপ বসানো এবং পরে নজরদারি চালানো কোনো এলাকা পরিষ্কার করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। এতে পিঁপড়াগুলোকে শুধু কাছের অন্য কোনো মাটির জায়গায় ঠেলে দেওয়া হয় না।

অন্য প্রজাতির ক্ষতি কমানো

কার্যকর কীটনাশকও অসতর্কভাবে ব্যবহার করলে লক্ষ্যবহির্ভূত কীটপতঙ্গের ক্ষতি করতে পারে। এ কারণেই পেশাদার দলগুলো সীমিত জায়গায় টোপ রাখে, সংবেদনশীল আবাসস্থলে ব্যাপকভাবে প্রয়োগ এড়িয়ে চলে এবং কোনো জায়গায় অতিরিক্ত কীটনাশক ছিটিয়ে না দিয়ে বারবার পরীক্ষা করতে ফিরে যায়। পরিবেশ ব্যবস্থাপকেরা কিছু ক্ষেত্রে কীটপতঙ্গের বৃদ্ধি নিয়ন্ত্রণকারী উপাদান ব্যবহারের কথাও বিবেচনা করেন; আকর্ষক খাবার কমাতে ব্যবহার করেন শারীরিক প্রতিবন্ধক ও পরিচ্ছন্নতার ব্যবস্থা। লক্ষ্য হলো, অন্য প্রজাতির ওপর যতটা সম্ভব কম প্রভাব ফেলে আক্রমণকারী প্রজাতিকে নির্মূল করা।

বন্দর ও সরবরাহব্যবস্থায় নীতিগত পদক্ষেপ

টোকিওর সর্বশেষ নির্মূল অভিযান জাপানের বৃহত্তর জাতীয় কর্মসূচির অংশ। জাপানের আক্রমণাত্মক বিদেশি প্রজাতি–বিষয়ক বিধি বন্দরে দ্রুত ব্যবস্থা নেওয়ার সুযোগ দেয়। তবে আগুন পিঁপড়া বহনের সন্দেহে থাকা কার্গো পরীক্ষা, জীবাণুমুক্ত বা নিষ্পত্তি করার ক্ষমতা বাড়াতে সরকার বিধিমালা সংশোধনের বিষয়টিও আলোচনা করেছে। প্রস্তাবিত পদক্ষেপগুলোর মধ্যে রয়েছে আমদানিকারকদের দায়িত্ব আরও স্পষ্ট করা, কর্তৃপক্ষকে দ্রুত জানানোর ব্যবস্থা এবং জীবাণুমুক্তকরণের আনুষ্ঠানিক নির্দেশিকা। বিদেশি রপ্তানিকারকদের পণ্য তোলার আগে কনটেইনার পরিষ্কার ও কীটনাশক দিয়ে শোধনেরও আহ্বান জানানো হচ্ছে। কারণ জাহাজ বন্দর ছাড়ার আগেই পিঁপড়া আটকানো সবচেয়ে কার্যকর।

আন্তর্জাতিক সমন্বয়ও এ কৌশলের অংশ। বিশ্বমঞ্চে জাপানি কর্তৃপক্ষ কনটেইনারের পরিচ্ছন্নতা বিষয়ে আরও কঠোর মানদণ্ডের পক্ষে কথা বলেছে, যাতে রপ্তানিকারক টার্মিনালগুলো একই ধরনের পরিষ্কার ও পরিদর্শন পদ্ধতি অনুসরণ করে। অভিন্ন প্রটোকল চালু হলে যন্ত্রপাতির নিচের অংশে বা উষ্ণ ইয়ার্ডে দিনের পর দিন পড়ে থাকা বাক্সের ভেতরে পিঁপড়ার বাসা বাঁধার আশঙ্কা কমবে।

দেশের ভেতরেও বন্দর এলাকার বাইরে নজরদারি বিস্তৃত হয়েছে। রেলপথে পণ্য পরিবহনের কেন্দ্র ও বড় গুদামগুলোতে ফাঁদ পাতা হচ্ছে এবং চোখে দেখে পরীক্ষা চালানো হচ্ছে। পৌর কর্তৃপক্ষ জনসচেতনতামূলক প্রচার বাড়িয়েছে। স্কুল ও শিশুযত্ন কেন্দ্রের কর্মীদের আগুন পিঁপড়া চিনতে এবং সন্দেহজনক উপস্থিতির খবর দিতে প্রশিক্ষণ দেওয়া হচ্ছে। এসব পদক্ষেপ সীমান্তে ঝুঁকি নির্মূল করে না, তবে পিঁপড়া আসা থেকে শনাক্ত হওয়া পর্যন্ত সময় কমায়। নিয়ন্ত্রণে থাকা ঘটনা আর ব্যয়বহুল বিস্তারের মধ্যে প্রায়ই এ সময়ের ব্যবধানই পার্থক্য গড়ে দেয়।

এখন বাসিন্দা ও ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানগুলোর করণীয়

টোকিওর অধিকাংশ বাসিন্দার কখনো আগুন পিঁপড়ার মুখোমুখি হওয়ার আশঙ্কা নেই। কর্মকর্তারা জোর দিয়ে বলছেন, বর্তমান ঘটনাটি একটি বন্দর টার্মিনালেই সীমাবদ্ধ। তা সত্ত্বেও সতর্কতা কাজে আসে। বাসিন্দা, বন্দরকর্মী ও সরবরাহসংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠানগুলো পরিচ্ছন্নতা, সহজ কিছু সুরক্ষামূলক পদক্ষেপ এবং স্পষ্টভাবে নির্ধারিত যোগাযোগব্যবস্থার মাধ্যমে ঝুঁকি কমাতে পারে। এ প্রজাতির মোকাবিলা করা দেশগুলোর অনুসৃত পদ্ধতির সঙ্গে নিচের পরামর্শগুলো সামঞ্জস্যপূর্ণ।

• দলবদ্ধ ছোট লালচে পিঁপড়া দেখলে, যেগুলো হুল ফোটায় এবং বিরক্ত করলে ঢিবি তৈরি করে বা আক্রমণাত্মকভাবে ঝাঁপিয়ে পড়ে, খালি হাতে ধরবেন না। নিরাপদ দূরত্ব থেকে পরিষ্কার ছবি তুলুন।
• সন্দেহজনক আগুন পিঁপড়ার বিষয়ে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ বা মেট্রোপলিটন সরকারের হটলাইনে জানান। সম্ভব হলে স্থান, সময় ও ছবি দিন। ওই এলাকা থেকে মাটি, প্যালেট বা কনটেইনার সরাবেন না।
• বন্দর ও গুদামে পণ্য রাখার জায়গা পরিষ্কার রাখুন। খাবারের বর্জ্য দ্রুত সরিয়ে ফেলুন এবং মিষ্টি পানীয় ও তৈলাক্ত খাবারসহ পিঁপড়াকে আকৃষ্ট করতে পারে এমন জিনিস সিল করা বিনে রাখুন।
• আমদানি করা কনটেইনার নিয়ে কাজ করা প্রতিষ্ঠানগুলো গ্রহণের সময় পরিদর্শনের ব্যবস্থা করতে পারে। এতে কনটেইনারের ছাদ, দরজার রাবার ও মেঝে পরীক্ষা এবং উচ্চ ঝুঁকির জায়গায় টোপের ফাঁদ বসানো অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
• হুল ফুটলে সাবান ও পানি দিয়ে জায়গাটি ধুয়ে নিন। ব্যথা ও ফোলা কমাতে ঠান্ডা সেঁক দিন। আমবাত, শ্বাসকষ্ট, মাথা ঘোরা বা মুখ কিংবা গলা ফুলে গেলে জরুরি চিকিৎসা নিন।
• যত্রতত্র ঘরের কীটনাশক প্রয়োগ করবেন না। ভুলভাবে প্রয়োগ করলে পিঁপড়া ছড়িয়ে পড়তে পারে এবং পেশাদারদের নির্মূলকাজ কঠিন হয়ে উঠতে পারে। প্রশিক্ষিত দল এসে পরিস্থিতি মূল্যায়ন ও ব্যবস্থা নেওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।

জেনে রাখুন

• টোকিওর আওমি কনটেইনার টার্মিনালে ১০ হাজারের বেশি লাল আমদানি করা আগুন পিঁপড়া এবং অন্তত ৮ হাজারটি ডিম, লার্ভা ও পিউপা পাওয়া গেছে। ২০১৭ সালের পর রাজধানীতে এটিই সবচেয়ে বড় শনাক্তকরণ।
• চীন থেকে আসা একটি কনটেইনারের ছাদে প্রথমে প্রায় ৪০টি পিঁপড়া পাওয়ার পর তল্লাশি চালিয়ে আরও দুটি কনটেইনারে বাচ্চা বহনকারী বিপুলসংখ্যক কর্মী পিঁপড়া পাওয়া যায়।
• কর্তৃপক্ষ কনটেইনারগুলো আলাদা করে টোপসহ বিভিন্ন নিয়ন্ত্রণপদ্ধতি প্রয়োগ করেছে। টার্মিনালের বাইরে পিঁপড়া ছড়িয়ে পড়া ঠেকাতে আশপাশের ইয়ার্ডজুড়ে তল্লাশি অব্যাহত রয়েছে।
• আগুন পিঁপড়া যন্ত্রণাদায়ক হুল ফোটাতে পারে এবং অ্যালার্জির প্রতিক্রিয়া ঘটাতে পারে। এ প্রজাতি অবকাঠামো ও কৃষিরও ক্ষতি করে; যুক্তরাষ্ট্রে কয়েক শ কোটি ডলারের লোকসান ঘটিয়েছে।
• ২০১৭ সাল থেকে জাপান বন্দরে আগুন পিঁপড়া আটকে আসছে। প্রায়ই এসব ঘটনা ঘটে এবং অনেক সময় কনটেইনারে করে পিঁপড়া আসে। দ্রুত নির্মূলের কারণে এখন পর্যন্ত বড় পরিসরে স্থায়ী বসতি গড়ে ওঠেনি।
• বৈজ্ঞানিক প্রমাণ অনুযায়ী, রানি ও বাচ্চা পিঁপড়াকে লক্ষ্য করে টোপের মাধ্যমে নির্মূল করা কার্যকর। প্রশিক্ষিত দল সতর্কতার সঙ্গে ব্যবহার করলে ফিপ্রোনিলযুক্ত টোপ বিশেষভাবে শক্তিশালী।
• সরকারি পদক্ষেপের মধ্যে রয়েছে কঠোর পরিদর্শন, কার্গো পরীক্ষা বা জীবাণুমুক্ত করার প্রস্তাবিত আইনি ক্ষমতা এবং আন্তর্জাতিক অংশীদারদের সঙ্গে কনটেইনার পরিষ্কারের মান উন্নয়নের উদ্যোগ।
• সন্দেহজনক পিঁপড়ার খবর দিয়ে, সংস্পর্শ এড়িয়ে, খাবারের বর্জ্য নিয়ন্ত্রণ করে এবং প্রশিক্ষিত দলকে লক্ষ্যভিত্তিক ব্যবস্থা নিতে দিয়ে বাসিন্দা ও ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানগুলো সহায়তা করতে পারে।