লেউতোবি লাকি-লাকি আগ্নেয়গিরির অগ্ন্যুৎপাত, সতর্কতা সর্বোচ্চ পর্যায়ে তুলল ইন্দোনেশিয়া

ফ্লোরেসে অগ্ন্যুৎপাতের তীব্রতা বেড়েছে, সর্বোচ্চ সতর্কতা জারি

ইন্দোনেশিয়ার ফ্লোরেস দ্বীপের মাউন্ট লেউতোবি লাকি-লাকিতে নতুন করে সক্রিয়তা শুরু হয়েছে। ধারাবাহিক অগ্ন্যুৎপাতে ছাই আকাশের অনেক উঁচুতে উঠে যায় এবং স্থানীয় মাউমেরে বিমানবন্দরে ফ্লাইট চলাচল স্থগিত করতে হয়। শুক্রবার গভীর রাতে (১৯ সেপ্টেম্বর) ইন্দোনেশিয়ার ভূতাত্ত্বিক সংস্থা সতর্কতা সর্বোচ্চ পর্যায়ে উন্নীত করে। এতে পরিস্থিতির গুরুতর অবনতির ইঙ্গিত দেওয়া হয় এবং আগ্নেয়গিরির আশপাশ থেকে দূরে থাকতে মানুষকে নির্দেশ দেওয়া হয়। সন্ধ্যার সবচেয়ে শক্তিশালী অগ্ন্যুৎপাতে চূড়ার প্রায় ৬ কিলোমিটার ওপরে ছাইয়ের স্তম্ভ উঠে যায়। শনিবার সকালে আরও কয়েকটি অগ্ন্যুৎপাত হয়, এর মধ্যে একটির ছাই প্রায় ২.৫ কিলোমিটার উঁচুতে ওঠে। বিমান চলাচলের ঝুঁকি সম্পর্কে কর্মকর্তারা সতর্ক করেন এবং বৃষ্টি হলে দ্রুতগতির আগ্নেয় বন্যার আশঙ্কায় নদী উপত্যকার কাছাকাছি বসবাসকারীদের সতর্ক থাকতে বলেন।

লেউতোবি আগ্নেয়গিরি কমপ্লেক্সে পাশাপাশি দুটি চূড়া রয়েছে—লাকি-লাকি ও পেরেম্পুয়ান। চূড়া দুটির দূরত্ব ২ কিলোমিটারেরও কম। লাকি-লাকির উচ্চতা প্রায় ১,৫৮৪ মিটার এবং এটি জোড়ার মধ্যে বেশি সক্রিয়। ঘটনাস্থল ও জাতীয় আগ্নেয়গিরিবিদ্যা কেন্দ্রের পর্যবেক্ষণ তথ্য অনুযায়ী, শুক্রবার সন্ধ্যায় শুরু হওয়া বর্তমান অগ্ন্যুৎপাত শনিবার পর্যন্ত চলেছে। বালির বিমানবন্দরগুলো খোলা ছিল এবং স্বাভাবিক কার্যক্রমের কথা জানিয়েছে। তবে নতুন ছাইয়ের মেঘ আঞ্চলিক বিমান চলাচল নিয়ে নতুন অনিশ্চয়তা তৈরি করেছে, বিশেষ করে ফ্লোরেস দ্বীপ ও আশপাশের আকাশপথে।

কর্তৃপক্ষ আগ্নেয়গিরির গর্ত থেকে অন্তত ৬ কিলোমিটার পর্যন্ত বিস্তৃত নিষিদ্ধ এলাকা নির্ধারণ করেছে। দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে উত্তর-পূর্বমুখী একটি অংশে তা বাড়িয়ে ৭ কিলোমিটার করা হয়েছে, যেখানে বিপজ্জনক প্রবাহ বা ছিটকে আসা আগ্নেয় পদার্থ পৌঁছাতে পারে। আগ্নেয়গিরি থেকে নেমে আসা জলধারার কাছাকাছি বসবাসকারীদের লাহার সম্পর্কে সতর্ক করা হয়েছে। লাহার হলো ছাই, পাথর ও পানির দ্রুতগতির কাদামিশ্রিত প্রবাহ, যা ভারী বৃষ্টির সময় খরস্রোতা জলধারা বেয়ে নেমে আসতে পারে। এসব প্রবাহ সামান্য বা কোনো আগাম সতর্কতা ছাড়াই নেমে আসতে পারে এবং প্রায়ই অগ্ন্যুৎপাতের মতোই ধ্বংসাত্মক হয়।

১৯ সেপ্টেম্বর রাতে কী পরিবর্তন ঘটেছিল

আগ্নেয়গিরি পর্যবেক্ষণের যন্ত্রগুলোর নেটওয়ার্ক শুক্রবার স্পষ্টভাবে সক্রিয়তা বেড়ে যাওয়ার তথ্য রেকর্ড করে। আগ্নেয়গিরিবিদ্যা সংস্থা জানায়, বিকেল থেকে অন্তত এক ডজন বিস্ফোরণধর্মী ঘটনা ঘটে। রাতে সক্রিয়তা আরও বাড়ে। স্থানীয় সময় রাত ১০টা ৪৬ মিনিটের দিকে একটি ছাইয়ের স্তম্ভ জ্বালামুখের প্রায় ৬,০০০ মিটার ওপরে পৌঁছায়। শনিবার সকালে নতুন বিস্ফোরণে আরও ছাই নির্গত হয়, যার মধ্যে একটি স্তম্ভ আকাশে প্রায় ২.৫ কিলোমিটার ওপরে ওঠে।

সতর্কতার মাত্রা বাড়ানোর সিদ্ধান্তের পেছনে শুধু উঁচু ছাইয়ের স্তম্ভ নয়, সাম্প্রতিক দিনগুলোর ভূকম্পন সংকেতের ধরন ও ভূমির বিকৃতিও বিবেচনায় ছিল। পশ্চিম ও উত্তর-পূর্ব ঢালে একটি বিশেষ নিরাপত্তা অঞ্চল যুক্ত করা হয়। অতীতের আগ্নেয় পদার্থের স্তর ও ভূপ্রকৃতি ওই এলাকায় উত্তপ্ত প্রবাহ এবং ঘন ছাইয়ের মেঘকে নির্দিষ্ট পথে চালিত করতে পারে। কর্মকর্তারা জোর দিয়ে বলেন, ভারী বৃষ্টিতে নতুন আগ্নেয় পদার্থ নদীতে নেমে আসতে পারে এবং ছাই ও ধ্বংসাবশেষকে উচ্চগতির কাদাপ্রবাহে পরিণত করতে পারে, যা ভাটির দিকের সেতু, সড়ক ও গ্রামের জন্য হুমকি।

বিমান চলাচল ও স্থানীয় কার্যক্রমে প্রভাব

শুক্রবার রাতের অগ্ন্যুৎপাতের পর মাউমেরের ফ্রান্স সেদা বিমানবন্দরে কার্যক্রম স্থগিত করা হয়। আগ্নেয় ছাই সহজেই উড়োজাহাজের ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে এবং দৃশ্যমানতা কমাতে পারে বলেই সতর্কতামূলক এই ব্যবস্থা নেওয়া হয়। ফ্লাইট পরিকল্পনাকারীরা মেঘের উচ্চতা, ঘনত্ব ও বাতাসের দিক পর্যবেক্ষণ করেন, কারণ ছাই উৎসস্থল থেকে অনেক দূরে ভেসে যেতে পারে এবং উড়োজাহাজের চলাচলের উচ্চতায় দীর্ঘ সময় থাকতে পারে। জেট ইঞ্জিনে এসব খসখসে কণা ঢুকলে টারবাইনের ব্লেড ক্ষয় হতে পারে, সেন্সর আটকে যেতে পারে এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে ইঞ্জিনের আগুন নিভে যেতে পারে। রানওয়ে ও বিমানবন্দরের সরঞ্জামে ছাই জমলেও ভূমিতে থাকা কর্মীদের কাজ ব্যাহত হয়; অন্যথায় আবহাওয়া পরিষ্কার থাকলেও এতে কার্যক্রম জটিল হয়ে পড়ে।

মাউমেরে বিমানবন্দরের কর্মকর্তারা বলেন, কিছু সময় পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণের পর তাঁরা আবার মূল্যায়ন করবেন। বিমানবন্দরপ্রধান पार्टાહিয়ান পানջাইतान ব্যাখ্যা করেন, නැවත විවෘත කරන්නේද යන්න ඉදිරි දිනකදී ගිනිකන්දේ ක්‍රියාකාරකම් මත රඳා පවතිනු ඇත.

তিনি পরিকল্পনাটি স্পষ্ট করে বলেন:

পুনরায় খোলার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে আমরা পরিস্থিতির পরিবর্তন পর্যবেক্ষণ করব।

আন্তর্জাতিক পর্যটনের গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র বালির প্রধান বিমানবন্দর শনিবার স্বাভাবিক কার্যক্রমের কথা জানায়। বাতাসের দিক বদলালে বা আগ্নেয়গিরি থেকে আরও উঁচু ও ঘন ছাইয়ের মেঘ বের হলে পরিস্থিতি দ্রুত পাল্টে যেতে পারে। লেউতোবি বিমান চলাচলে কতটা বিঘ্ন ঘটাতে পারে, তা এরই মধ্যে এই অঞ্চলে দেখা গেছে। ২০২৫ সালের ৭ জুলাই লাকি-লাকি থেকে প্রায় ১৮ কিলোমিটার উঁচুতে ছাই ছড়িয়ে পড়ে এবং অঞ্চলজুড়ে বিমানবন্দরগুলোতে কয়েক ডজন ফ্লাইট বাতিল করা হয়। পরে উপগ্রহের যন্ত্রপাতিতে দ্বীপপুঞ্জের ওপর দিয়ে ছাইয়ের মেঘ ভেসে যাওয়ার দৃশ্য ধরা পড়ে।

ঝুঁকির মানচিত্র ও স্থানীয়দের জন্য নিরাপত্তা নির্দেশনা

ভূতাত্ত্বিক সংস্থা সর্বোচ্চ সতর্কতা জারি রেখেছে এবং লেউতোবি লাকি-লাকির আশপাশে বসবাসকারী বা ভ্রমণকারীদের জন্য স্পষ্ট নির্দেশনা পুনর্ব্যক্ত করেছে। মূল নির্দেশনা হলো, জ্বালামুখ থেকে অন্তত ৬ কিলোমিটার দূরে থাকতে হবে। দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে উত্তর-পূর্ব অক্ষ বরাবর ৭ কিলোমিটারের বিশেষ নিরাপত্তা বলয় রয়েছে। আগ্নেয়গিরি থেকে শক্তিশালী বিস্ফোরণ হলে যেসব পথে উত্তপ্ত প্রবাহ বা ঘন ছাইয়ের মেঘ ছড়াতে পারে, এই ব্যবস্থা সেই ঐতিহাসিক প্রবাহপথের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। আগ্নেয়গিরি থেকে নেমে আসা নদীগুলোর কাছাকাছি সতর্ক থাকারও আহ্বান জানিয়েছে সংস্থাটি। বৃষ্টিতে লাহার সৃষ্টি হতে পারে, যা বড় পাথর, গাছের গুঁড়ি এবং ছাই-পানির ভারী মিশ্রণ বয়ে নিয়ে আসে।

সংস্থাটির প্রধান মুহাম্মদ ওয়াফিদ ব্যক্তিগত নিরাপত্তা ও বিমান চলাচলে সম্ভাব্য প্রভাবের ওপর গুরুত্ব দিয়ে ঝুঁকিগুলো সহজ ভাষায় তুলে ধরেন।

বাসিন্দা ও পর্যটকদের জ্বালামুখ থেকে অন্তত ৬ কিলোমিটার দূরে থাকতে হবে। আগ্নেয় ছাই বিমানবন্দরের কার্যক্রম ও ফ্লাইট চলাচলের পথে বিঘ্ন ঘটাতে পারে।

ছাই পড়লে পানির উৎস দূষিত হতে পারে এবং ছাদের ওপর ভারী স্তর জমতে পারে, যা ভিজে গেলে বিশেষভাবে বিপজ্জনক হয়ে ওঠে। স্থানীয় কর্মকর্তারা ছাই পড়ার সময় নাক-মুখ ঢাকতে মাস্ক বা কাপড় ব্যবহার, ছাদ ধস এড়াতে সাবধানে ছাই ঝাড়া এবং নালা-নর্দমা পরিষ্কার রাখার পরামর্শ দিয়েছেন। শ্বাসকষ্টজনিত সমস্যা রয়েছে এমন ব্যক্তিদের বাতাসে ছাই থাকলে বাইরে যাওয়া সীমিত করা উচিত। ছাইঢাকা সড়কে চালকদের গতি কমাতে হবে, কারণ গুঁড়ো ছাইয়ের ওপর গাড়ির থামার দূরত্ব বেড়ে যায়।

দীর্ঘমেয়াদি অগ্ন্যুৎপাত চক্রে এবারের ঘটনাটি

২০২৩ সালের শেষ দিক থেকে লেউতোবি লাকি-লাকি সক্রিয় রয়েছে। নীরব সময়ের পরপরই সক্রিয় পর্যায় এসেছে। ২০২৪ সালের নভেম্বরে বিশেষভাবে তীব্র এক পর্যায়ে প্রাণঘাতী বিস্ফোরণ ঘটে এবং বিস্তীর্ণ এলাকা ছাইয়ে ঢেকে যায়। ২০২৫ সালের শুরুর দিকেও আগ্নেয়গিরিটি কয়েক দফা অগ্ন্যুৎপাত করে, যার মধ্যে মার্চের একটি পর্যায় ছিল। এরপর বছরের মাঝামাঝি আবার সক্রিয়তা বেড়ে যায়। ১৭ জুন উঁচু ছাই নির্গমন ও অস্থিরতার পর কর্তৃপক্ষ সর্বোচ্চ সতর্কতা জারি করে। ৭ জুলাই আগ্নেয়গিরি থেকে ছাইয়ের মেঘ প্রায় ১৮ কিলোমিটার ওপরে উঠে ঊর্ধ্ব ট্রপোস্ফিয়ার ও নিম্ন স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারে পৌঁছায়। ওই ঘটনায় আগ্নেয়গিরির ঢাল বেয়ে ৫ কিলোমিটার পর্যন্ত পাইরোক্লাস্টিক প্রবাহ নেমে আসে এবং গ্রামগুলোতে প্রচুর ছাই পড়ে।

পরে নাসার আর্থ অবজারভেটরি উপগ্রহচিত্র প্রকাশ করে, যেখানে জুলাইয়ের ছাইয়ের মেঘ ও তার গতিপথ দেখা যায়। সংস্থাটি জানায়, অগ্ন্যুৎপাতের আগে পর্যবেক্ষণ তথ্যে ভূমিকম্পের সক্রিয়তা বেড়ে যাওয়া এবং ভূমির পৃষ্ঠ ফুলে ওঠার লক্ষণ দেখা গিয়েছিল। এ ধরনের ধরন থেকে বোঝা যায়, ম্যাগমা ওপরে উঠে আসছে এবং আগ্নেয়গিরি ব্যবস্থার ভেতরে চাপ বাড়ছে। কমপ্লেক্সটির দীর্ঘ ইতিহাসে দুই চূড়ার মধ্যে স্পষ্ট পার্থক্য দেখা যায়। উনিশ শতক থেকে লাকি-লাকিতে ঘন ঘন অগ্ন্যুৎপাত হয়েছে। পেরেম্পুয়ান এর চেয়ে উঁচু হলেও অনেক শান্ত; ১৯২১ ও ১৯৩৫ সালে এর অগ্ন্যুৎপাতের নির্ভরযোগ্য তথ্য রয়েছে।

যন্ত্রপাতির তথ্য কী বলছে

আগ্নেয়গিরিবিদরা ছোট আগ্নেয় ভূমিকম্পের শব্দ ধরতে সিসমোমিটার, ঢালের সামান্য পরিবর্তন মাপতে টিল্টমিটার এবং দীর্ঘ দূরত্বে ভূমির নড়াচড়া শনাক্ত করতে জিএনএসএস স্টেশন ব্যবহার করে লেউতোবি পর্যবেক্ষণ করেন। সর্বশেষ উত্তেজনা বাড়ার আগে পর্যবেক্ষণ নেটওয়ার্কগুলোতে একটানা কম্পনের সময়কাল, কম কম্পাঙ্কের ভূমিকম্পের গুচ্ছ এবং অগভীর স্তরে ভূমি ফুলে ওঠার লক্ষণ ধরা পড়ে। এসব সংকেতই আগ্নেয় নালির মধ্য দিয়ে ম্যাগমা ও গ্যাস চলাচলের সঙ্গে মেলে। কখনো কখনো প্রযুক্তিবিদরা চূড়া থেকে অবিরাম সাদা ধোঁয়া উঠতে দেখেছেন, যা গ্যাস বেরিয়ে যাওয়ার লক্ষণ। আগ্নেয় নালি বন্ধ হয়ে গেলে চাপ জমতে পারে এবং তা বিস্ফোরণে মুক্ত হতে পারে। এ কারণেই আপাত শান্ত সময়ের পরও হঠাৎ উঁচু ছাইয়ের স্তম্ভ দেখা দিতে পারে।

ভূমিভিত্তিক পর্যবেক্ষণের পাশাপাশি দূর অনুধাবন প্রযুক্তিও সহায়তা করে। মেরু কক্ষপথে ঘোরা উপগ্রহের যন্ত্র, যার মধ্যে VIIRS (Visible Infrared Imaging Radiometer Suite) রয়েছে, উত্তপ্ত স্থান শনাক্ত করতে এবং রাতে খালি চোখে দেখা যায় না এমন ছাইয়ের মেঘের মানচিত্র তৈরি করতে পারে। এই তথ্য বিমান চলাচলের পূর্বাভাসদাতাদের ছাই কোন দিকে যাচ্ছে তা অনুমান করতে সাহায্য করে। কোন কোন বাতাসের অনুকূলে থাকা গ্রাম ও সড়কে পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা বা সহায়তা দরকার হতে পারে, তা ঠিক করতেও স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাজে লাগে। মাঠপর্যায়ের পর্যবেক্ষণ, ভূকম্পন ও ভূমি-বিকৃতির তথ্য এবং উপগ্রহচিত্র একত্রে আগ্নেয়গিরির অবস্থা সম্পর্কে বহুস্তরীয় চিত্র দেয়।

এ মুহূর্তে বাসিন্দাদের পরিস্থিতি

লেউতোবি থেকে দেখা যায় এমন এলাকায় বসবাসকারীরা শুক্রবার ও শনিবারের অগ্ন্যুৎপাতের পর বাড়িঘর ও ফসলের ওপর ছাই জমার কথা জানিয়েছেন। ছাই চোখ ও ফুসফুসে জ্বালাপোড়া সৃষ্টি করতে পারে, রঙ করা পৃষ্ঠ ঘষে ক্ষয় করতে পারে এবং যন্ত্রপাতির ভেতরে ঢুকলে ইলেকট্রনিক সরঞ্জামের ক্ষতি করতে পারে। কৃষকদের প্রায়ই গাছের পাতা ধুয়ে দিতে ও সেচের নালা পরিষ্কার করতে হয়। আগের ঘটনায় ঘন ছাই পড়া ঢালের গ্রামের বাসিন্দারা এখনো পর্যায়ক্রমে পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতার কাজ করছেন, বিশেষ করে ছাদে জমা ছাই সরাচ্ছেন। জরুরি বিভাগের কর্মকর্তারা ঝড়ের সময় নদীর তীর এড়িয়ে চলতে এবং লাহারে সড়ক বন্ধ বা সেতু ক্ষতিগ্রস্ত হলে বিকল্প পথ ব্যবহারের পরিকল্পনা রাখতে সম্প্রদায়গুলোকে আহ্বান জানিয়েছেন।

স্থানীয় দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলো জানিয়েছে, সর্বশেষ ঘটনায় তাৎক্ষণিকভাবে হতাহতের কোনো খবর পাওয়া যায়নি। আগের সক্রিয় পর্যায়গুলোতে সবচেয়ে ঝুঁকিতে থাকা পরিবারগুলোকে জ্বালামুখের কিনারা ও পরিচিত প্রবাহপথের কাছের বিপজ্জনক এলাকা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। আবার অগ্ন্যুৎপাতের তীব্রতা বাড়লে কর্তৃপক্ষ নিষিদ্ধ এলাকার ব্যাসার্ধ বাড়াতে বা নতুন বিশেষ অঞ্চল নির্ধারণ করতে পারে। এতে উত্তপ্ত ধ্বংসাবশেষ ও ছাইয়ের মেঘের সম্ভাব্য পথ থেকে মানুষকে দূরে রাখা সহজ হয়।

ফ্লোরেসে পর্যটন ও সরবরাহ ব্যবস্থা

প্রবালপ্রাচীর, দ্বীপপুঞ্জ ও আগ্নেয় প্রাকৃতিক দৃশ্যের জন্য ফ্লোরেসে পর্যটকেরা আসেন, তবে নতুন সক্রিয়তা ভ্রমণ পরিকল্পনা জটিল করে তুলেছে। মাউমেরে বিমানবন্দর সাময়িকভাবে বন্ধ থাকায় যাত্রীদের বিলম্ব বা বিকল্প পথে যেতে হয়েছে। ফ্লোরেস ও বিস্তৃত অঞ্চলের কাছাকাছি ফ্লাইটের অবস্থা যাচাই করতে বিমান সংস্থাগুলো যাত্রীদের পরামর্শ দিয়েছে। ইন্দোনেশিয়ার পূর্বাঞ্চলের সবচেয়ে ব্যস্ত আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার বালির বিমানবন্দর শনিবার খোলা ছিল। পরিচালনাকারীরা বলেন, পরিস্থিতিতে ফ্লাইট অন্য পথে ঘুরিয়ে দেওয়ার প্রয়োজন হয়নি।

বালির বিমানবন্দরের এক মুখপাত্র পরিস্থিতি স্পষ্টভাবে তুলে ধরেন।

"বালির বিমানবন্দরে কার্যক্রম স্বাভাবিক রয়েছে," বলেন গেদে একা সান্দি আসমাদি। তিনি জানান, শনিবার কোনো বিঘ্ন ঘটেনি।

সতর্কতা সর্বোচ্চ পর্যায়ে থাকা অবস্থায় লেউতোবির আশপাশের আরোহণের পথগুলো বন্ধ রয়েছে। বাতাসের দিক বদলে যেতে পারে এবং নতুন করে ছাই নির্গমন কোনো আগাম সতর্কতা ছাড়াই ঘটতে পারে বলে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ আগ্নেয়গিরির কাছে বেড়াতে যাওয়া থেকেও বিরত থাকতে বলেছে। ভ্রমণকারীদের আঞ্চলিক দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা সংস্থার নির্দেশনা অনুসরণ করা এবং আগ্নেয়গিরি থেকে নেমে আসা নদী উপত্যকার মধ্য দিয়ে স্থলপথে যাত্রার আগে সরকারি সূত্রে তথ্য যাচাই করা উচিত।

ছাইয়ের মেঘ কীভাবে উড়োজাহাজকে প্রভাবিত করে

আগ্নেয় ছাই ধোঁয়া বা বাষ্পের মতো নয়। গ্যাসের চাপ কমে ম্যাগমা ভেঙে গেলে তৈরি হওয়া পাথর ও কাচের ক্ষুদ্র, ধারালো কণা দিয়ে এটি গঠিত। কোনো জেট উড়োজাহাজ ঘন ছাইয়ের মেঘের মধ্যে দিয়ে উড়লে কণাগুলো ককপিটের জানালা ঘষে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, বায়ুর গতি মাপার পিটট টিউব আটকে দিতে পারে এবং ইঞ্জিনের উত্তপ্ত অংশের ভেতরে গলে যেতে পারে। পরে গলিত পদার্থ টারবাইনের ব্লেড ও ভেনের ওপর আবার জমাট বাঁধতে পারে, ফলে শক্তি কমে যায়। ছাইয়ের পাতলা আস্তরণও ইঞ্জিন ও সেন্সরের ক্ষয় বাড়াতে পারে। এ কারণে পাইলটরা পরিচিত ছাইপূর্ণ এলাকা এড়িয়ে চলেন এবং বিমান চলাচল আবহাওয়াবিদেরা দ্রুত উপগ্রহ শনাক্তকরণ ও পাইলটদের প্রতিবেদন ব্যবহার করে উড়ান নিষেধাজ্ঞার পরামর্শ দেন।

ইন্দোনেশিয়া প্রশান্ত মহাসাগরীয় আগুনের বলয়ের টেকটোনিক চাপের ওপর অবস্থিত। দেশজুড়ে এই অঞ্চলে ১২০টিরও বেশি সক্রিয় আগ্নেয়গিরি রয়েছে। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বিমানপথগুলো প্রায়ই এসব চূড়া ও বাতাসের অনুকূলে থাকা এলাকাগুলোর মাঝ দিয়ে যায়। এই ভূগোলের কারণে আগ্নেয়গিরি অস্থির হয়ে উঠলে বিমান সংস্থা ও বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রকদের দ্রুত পদক্ষেপ নিতে হয়—পথ বদলানো, উচ্চতা পরিবর্তন করা বা নিরাপত্তার মার্জিন কমে গেলে ফ্লাইট বাতিল করা।

বিশেষ নিষিদ্ধ অঞ্চল কেন গুরুত্বপূর্ণ

আগ্নেয়গিরির চারপাশে নির্দিষ্ট ব্যাসার্ধের সাধারণ নিরাপত্তা বলয় কেবল প্রাথমিক ব্যবস্থা। আগ্নেয়গিরির আকৃতি, জ্বালামুখের ফাটলের দিক এবং আগের প্রবাহে তৈরি পথ বিবেচনায় নিয়ে বিজ্ঞানীরা ঝুঁকির মানচিত্র তৈরি করেন। লেউতোবির দুই চূড়ার জ্বালামুখই উত্তর দিকে ফেটে রয়েছে এবং স্থানীয় ভূপ্রকৃতি নির্দিষ্ট ঢাল বরাবর প্রবাহকে চালিত করে। দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে উত্তর-পূর্বমুখী সম্প্রসারিত অঞ্চলটি সেই পথগুলো বিবেচনায় নিয়েই নির্ধারণ করা হয়েছে। দ্রুতগতির ও অত্যন্ত উত্তপ্ত পাইরোক্লাস্টিক ঘনত্বের প্রবাহ উপত্যকা ধরে নেমে আসে এবং পায়ে হেঁটে পালানো মানুষের চেয়েও দ্রুত চলতে পারে। আগ্নেয়গিরি শান্ত থাকলেও ভারী বৃষ্টিতে আলগা ছাই ও পাথর মিশে লাহার তৈরি হতে পারে, যা অগ্ন্যুৎপাতের কয়েক মাস পরও একই জলধারায় আঘাত হানতে পারে।

স্থানীয় সরকারগুলোকে আগ্নেয়গিরি পর্যবেক্ষণ কেন্দ্র ও জাতীয় প্রশমন কেন্দ্রের সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করতে কর্মকর্তারা বলেছেন। এই সমন্বয়ের মধ্যে রয়েছে বৃষ্টিপাতের পরিমাণ নজরে রাখা, ঝড়ের পর সেতু ও কালভার্ট পরীক্ষা করা এবং ছাই পরিষ্কারের সরঞ্জাম মজুত রাখা। বাতাসের অনুকূলে থাকা এলাকার বাসিন্দাদের বাড়িতে সাধারণ মাস্ক রাখা, বিশুদ্ধ পানি সংরক্ষণ করা এবং ছাই পড়ার সময় গবাদিপশু নিরাপদে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। ছাই পড়া শুরু হলে জানালা বন্ধ রাখা এবং দরজার ফাঁকে ভেজা কাপড় গুঁজে দিলে ঘরের ভেতরের বাতাস অপেক্ষাকৃত পরিষ্কার রাখা যায়।

দীর্ঘস্থায়ী অগ্ন্যুৎপাত চক্রের কেন্দ্রে

সব লক্ষণই বলছে, আগ্নেয়গিরি ব্যবস্থাটি অস্থির এবং দ্রুত পরিবর্তন ঘটাতে পারে। ২০২৩ সালের শেষ দিক থেকে দফায় দফায় অগ্ন্যুৎপাত হয়েছে। সক্রিয়তা বাড়া-কমার সঙ্গে সতর্কতার মাত্রাও কখনো উচ্চ পর্যায়ে, কখনো কিছুটা নিচে নেমেছে। তীব্র বিস্ফোরণ ও আরও উঁচু ছাইয়ের স্তম্ভসহ সর্বশেষ সক্রিয়তা বিমান চলাচল এবং আগ্নেয়গিরির কাছাকাছি সম্প্রদায়গুলোর ওপর প্রভাব নিয়ে উদ্বেগ বাড়িয়েছে। জ্বালামুখে নতুন লাভা দেখা যাচ্ছে কি না এবং ঢালে প্রবাহের কোনো লক্ষণ আছে কি না, বিজ্ঞানীরা তা পর্যবেক্ষণ করবেন; যেকোনো একটি লক্ষণ অগভীর স্তরে ম্যাগমা সরবরাহ অব্যাহত থাকার ইঙ্গিত দেবে। সক্রিয়তা কমলে সতর্কতা নামানো হতে পারে। তবে ঢালে জমে থাকা ছাই ও ধ্বংসাবশেষের কারণে ঝড়ের সময় লাহারের ঝুঁকি বেশি থাকবে।

ছাইয়ের মেঘের গতিবিধি অনুসরণ এবং ছাই কোন দিকে যাচ্ছে তা নির্ধারণে উপগ্রহ পর্যবেক্ষণ অব্যাহত থাকবে। নাসার আর্থ অবজারভেটরি পর্যায়ক্রমে হালনাগাদ তথ্য ও ছবি প্রকাশ করে, যা ছাইয়ের মেঘের উচ্চতা ও দিকের পরিবর্তন বোঝাতে সহায়তা করে তাদের উন্মুক্ত ওয়েবসাইটে। ভূমিভিত্তিক পরিমাপের সঙ্গে মিলিয়ে এসব উপকরণ দ্রুত পরিবর্তনশীল সংকটের সময় পূর্বাভাসদাতা ও স্থানীয় নেতাদের পরিস্থিতি আরও স্পষ্টভাবে বুঝতে সাহায্য করে।

মূল বিষয়গুলো

• ফ্লোরেসের লেউতোবি লাকি-লাকিতে শুক্রবার রাত থেকে শনিবার পর্যন্ত একাধিক অগ্ন্যুৎপাত হয়েছে। সবচেয়ে উঁচু ছাইয়ের স্তম্ভ চূড়ার প্রায় ৬ কিলোমিটার ওপরে উঠেছে।
• ইন্দোনেশিয়ার ভূতাত্ত্বিক সংস্থা সতর্কতা সর্বোচ্চ পর্যায়ে উন্নীত করেছে এবং ৬ কিলোমিটারের নিষিদ্ধ এলাকা নির্ধারণ করেছে। দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে উত্তর-পূর্বমুখী অংশে তা ৭ কিলোমিটার পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে।
• মাউমেরের ফ্রান্স সেদা বিমানবন্দরে ফ্লাইট চলাচল স্থগিত ছিল। অন্যদিকে বালির বিমানবন্দর শনিবার স্বাভাবিক কার্যক্রমের কথা জানিয়েছে।
• ভারী বৃষ্টির সময় লাহারের ঝুঁকি সম্পর্কে কর্তৃপক্ষ সতর্ক করেছে এবং আগ্নেয়গিরি থেকে নেমে আসা নদী উপত্যকা এড়িয়ে চলতে বাসিন্দাদের আহ্বান জানিয়েছে।
• ২০২৫ সালের ৭ জুলাই ১৮ কিলোমিটার উঁচু ছাইয়ের স্তম্ভ ও ৫ কিলোমিটার পর্যন্ত পাইরোক্লাস্টিক প্রবাহ সৃষ্টি হয়েছিল। ২০২৩ সালের শেষ দিক থেকে চলমান সক্রিয়তার অংশ এটি।
• লেউতোবিতে অতীতের অগ্ন্যুৎপাতে প্রাণহানি ও উল্লেখযোগ্য ছাইপাত ঘটেছে। যমজ আগ্নেয়গিরি পেরেম্পুয়ান তুলনামূলকভাবে শান্ত রয়েছে।
• বিমান চলাচলের নিরাপত্তা ও স্থানীয় ঝুঁকি পরিকল্পনায় সহায়তার জন্য উপগ্রহের যন্ত্র ও ভূমিভিত্তিক সেন্সর ছাই এবং ভূমির বিকৃতি পর্যবেক্ষণ করছে।