দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় ক্রমেই কমছে মাছের আহরণ: অবৈধ মাছ ধরা, জলবায়ুর চাপ এবং সমুদ্র রক্ষার লড়াই

পালাওয়ান থেকে লম্বক পর্যন্ত বিস্তৃত সংকট

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়াজুড়ে যে সমুদ্র একসময় উপকূলীয় পরিবার ও বৈশ্বিক বাজারের খাদ্য জোগাত, তা এখন ক্রমেই নীরব হয়ে আসছে। পালাওয়ানের রিজালের উপকূলে ফিলিপিনো জেলেরা জানান, চীনা কোস্টগার্ড, নৌবাহিনী ও মিলিশিয়ার জাহাজ তাদের অনুসরণ করে এবং তাড়া করে। অনেকের আশঙ্কা, সাবিনা শোলের কাছে স্থাপনা তৈরি হলে মাছ ধরার ক্ষেত্র ও নৌপথের ওপর নিয়ন্ত্রণ আরও কঠোর হবে। দক্ষিণ-পশ্চিমে, পূর্ব লম্বকের তানজুং লুয়ারে, দিন শুরু হয় তীরে টেনে আনা সারি সারি হাঙর ও শাপলাপাতার মতো চ্যাপ্টা মাছ দিয়ে; এর মধ্যে কিছু প্রজাতি বিলুপ্তির ঝুঁকিতে রয়েছে। থাইল্যান্ডে অভিবাসী জেলেরা হিমাগারে রাখার জন্য ধরা মাছ নামান, আর ফিশমিল কারখানাগুলো ছোট মাছ ও অনিচ্ছাকৃতভাবে ধরা মাছ গুঁড়ো করে পশুখাদ্য তৈরি করে। দৃশ্যগুলো ভিন্ন, কিন্তু গল্প এক। মাছের আহরণ কমছে, কাজ কঠিন হচ্ছে, আর খরচ বাড়ছে।

বিশ্বের সামুদ্রিক খাদ্য খাতের চালিকাশক্তি এশিয়ার মৎস্যসম্পদ। বিশ্বের অর্ধেকেরও বেশি বন্য মাছ আহরণ ও জলজ চাষের উৎপাদন আসে এই অঞ্চল থেকে। কিন্তু চাপও প্রবল। অবৈধ, অনিবন্ধিত ও অনিয়ন্ত্রিত মাছ ধরা (আইইউইউ) এখন বিশ্বজুড়ে বন্য মাছের প্রায় প্রতি পাঁচটির একটির জন্য দায়ী; এতে বছরে ৩৬.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার পর্যন্ত অবৈধ মুনাফা হয়, যার বড় অংশ এশিয়ার জলসীমায় কেন্দ্রীভূত। গবেষকদের ধারণা, এশিয়ার ৬৪ শতাংশ মৎস্যসম্পদ মাঝারি থেকে উচ্চ ঝুঁকিতে রয়েছে; পশ্চিম-মধ্য প্রশান্ত মহাসাগর ও পূর্ব ভারত মহাসাগরে আইইউইউ মাছ আহরণের পরিমাণ নথিভুক্ত আহরণের এক-তৃতীয়াংশ ছাড়িয়ে যেতে পারে। আর্থ.অর্গ ও অন্যান্য বিশেষজ্ঞের বিশ্লেষণের সারাংশ অনুযায়ী, দুর্বল আইন প্রয়োগ, দুর্নীতি ও অমীমাংসিত সামুদ্রিক বিরোধ আইইউইউ মাছ ধরার প্রসারের অনুকূল পরিবেশ তৈরি করে। দেখুন: এশিয়ায় আইইউইউ মাছ ধরা নিয়ে আর্থ.অর্গের পর্যালোচনা।

এর প্রভাব অর্থনীতির গণ্ডি ছাড়িয়ে বহুদূর বিস্তৃত। মাছ ধরার জাহাজে জোরপূর্বক শ্রম ও মানব পাচারের ঘটনা নথিভুক্ত হয়েছে। ভাসমান পরিত্যক্ত জালে জড়িয়ে পড়ে সামুদ্রিক কচ্ছপ; থাইল্যান্ডের রায়ংয়ে পশুচিকিৎসকদের তত্ত্বাবধানে থাকা গুরুতর আহত একটি বিলুপ্তপ্রায় বাজপাখি-ঠোঁট কচ্ছপ তারই উদাহরণ। প্রবালপ্রাচীর ক্ষয়ে যাওয়ার পাশাপাশি হাঙরের বাজারও বড় হচ্ছে। ফিশমিলের চাহিদা ছোট চারামাছের আহরণ বাড়ায়, অথচ অন্য সামুদ্রিক প্রাণীর বেঁচে থাকার জন্য এসব মাছ জরুরি। ফিলিপাইন, ইন্দোনেশিয়া ও থাইল্যান্ডের আলোকচিত্র-নিবন্ধগুলোতে ক্লান্ত মুখে মানুষের দুর্ভোগ স্পষ্ট; আর পরিবেশের ওপর চাপ বোঝা যায় কমে যাওয়া মাছের মজুত, ক্ষতিগ্রস্ত প্রবালপ্রাচীর এবং একসময় স্থানীয় আহরণের ওপর নির্ভরশীল এলাকায় আমদানির বাড়তি নির্ভরতা থেকে।

এই ছবিগুলো একসঙ্গে দেখলে বোঝা যায়, অঞ্চলটি এখন এক সন্ধিক্ষণে। সংকট পালাওয়ান থেকে লম্বক এবং থাইল্যান্ড উপসাগরজুড়ে বিস্তৃত; এর প্রভাব পড়েছে জেনারেল সান্তোসের বাজার, বিটুংয়ের মাছের কারখানা এবং আদিবাসী জনগোষ্ঠীর পৈতৃক জলসীমায়। এটি খাদ্য, কাজ, সার্বভৌমত্ব এবং এ অঞ্চলকে একসূত্রে বাঁধা সমুদ্রের স্বাস্থ্য নিয়ে এক গল্প।

বিতর্কিত জলসীমায় সমুদ্রের সংঘাত

দক্ষিণ চীন সাগরে মাছ ধরা ভূরাজনীতি থেকে আলাদা করা যায় না। পালাওয়ানের কাছে ফিলিপিনো জেলেরা চীনা জাহাজের সঙ্গে সংঘাতের কথা জানান; বিশ্লেষকেরা সতর্ক করছেন, নতুন চৌকি মাছের প্রজননক্ষেত্র হিসেবে কাজ করা প্রবালপ্রাচীর ও অগভীর চরগুলোর ওপর নিয়ন্ত্রণ আরও কঠোর করতে পারে। বড় পরিসরে ড্রেজিং এবং নির্মাণসামগ্রীর জন্য বিশাল শামুক আহরণে প্রবালপ্রাচীরের ব্যাপক ভৌত ক্ষতির প্রমাণ বৈজ্ঞানিক গবেষণায় উঠে এসেছে। এক মূল্যায়নে বিতর্কিত এলাকায় অন্তত ১৬০ বর্গকিলোমিটার প্রবালপ্রাচীর ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কথা বলা হয়েছে। এর মধ্যে ভরাট ও বন্দর নির্মাণে ১৭ বর্গকিলোমিটার স্থায়ীভাবে হারিয়ে গেছে এবং ড্রেজিং ও শামুক আহরণের কারণে ১৪০ বর্গকিলোমিটারের বেশি এলাকায় দীর্ঘমেয়াদি ক্ষতি হয়েছে। দেখুন: প্রবালপ্রাচীরের ক্ষতি ও সহযোগিতামূলক সমাধান নিয়ে রিসার্চগেটের সারাংশ।

প্রবালপ্রাচীর ড্রেজিং করলে মাছ গুরুত্বপূর্ণ আবাসস্থল হারায়। এতে স্থানীয় খাদ্যনিরাপত্তা দুর্বল হয় এবং মাছের সন্ধানে নৌকাগুলো বিরোধপূর্ণ জলসীমার আরও গভীরে যেতে বাধ্য হতে পারে। কয়েকজন সামুদ্রিক বিজ্ঞানী ও নীতিবিশেষজ্ঞ স্প্র্যাটলি অঞ্চলে শান্তি উদ্যান ও যৌথ সম্পদ ব্যবস্থাপনাসহ সহযোগিতামূলক উদ্যোগের প্রস্তাব দিয়েছেন; এর সঙ্গে উসকানিমূলক নির্মাণকাজ স্থগিত রাখার কথাও বলেছেন। তাঁদের যুক্তি, যৌথ তত্ত্বাবধান উত্তেজনা কমায় এবং মৎস্যসম্পদ টিকিয়ে রাখা ও উপকূল সুরক্ষায় সহায়ক বাস্তুতন্ত্র পুনরুদ্ধারে সাহায্য করে।

টুনার রাজধানী থেকে শূন্য মাছের খোল

দক্ষিণ ফিলিপাইনের জেনারেল সান্তোস নিজেকে টুনার রাজধানী বলে; অনেক সকালে বন্দরটি সত্যিই সেই পরিচয়ের মর্যাদা রাখে। ব্যবসায়ীরা উচ্চমানের মাছ খুঁটিয়ে দেখেন, যেগুলো টোকিও, সিউল ও লস অ্যাঞ্জেলেসে পাঠানো হয়। কাছেই শিল্পকারখানার পার্স সেইন জাহাজ থেকে ছোট আকারের কিশোর মাছ নামানো হয়, যা ক্যানারির কাঁচামাল। স্থানীয় কর্মকর্তা ও প্রচারকেরা স্বীকার করেন, কিশোর মাছের আহরণ খুবই সাধারণ ঘটনা এবং নজরদারির ঘাটতিতে অল্পবয়সী মাছ রক্ষার নিয়ম দুর্বল হয়ে পড়ে। সুশি ও ক্যানজাত টুনার বৈশ্বিক চাহিদা বহরগুলোকে আরও দূরে যেতে এবং দীর্ঘ সময় সমুদ্রে থাকতে বাধ্য করেছে; এদিকে মাছের আকার ছোট হচ্ছে, আর সংখ্যা কমছে।

এক প্রবীণ জেলে সাংবাদিকদের কাছে বর্ণনা করেন, সময়ের সঙ্গে তাঁর পেশা কীভাবে বদলেছে। বাড়ির কাছেই মাছ ধরা শুরু করেছিলেন, এক রাত পর বড় মাছ নিয়ে ফিরতেন; কিন্তু যাত্রা দীর্ঘ ও ঝুঁকিপূর্ণ হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে তাঁর আয় কমেছে। তিনি পরিবারের কাছ থেকে মাসের পর মাস দূরে থাকা এবং কঠিন যাত্রার পরও সামান্য মজুরির কথা জানান।

এখন জীবিকা চালানো এবং পরিবারের মুখে খাবার তুলে দেওয়া আরও কঠিন।

ফিলিপাইনে গ্রিনপিসের এক প্রচারক ২০১৮ সালে দ্য গার্ডিয়ানকে বলেন, স্থানীয় বহর ও শিল্পকারখানার জাহাজ অতিরিক্ত পরিমাণে কিশোর টুনা আহরণ করছে, যা এই মাছের মজুতের দীর্ঘমেয়াদি ভবিষ্যৎকে হুমকির মুখে ফেলছে।

তারা টুনার একটি প্রজন্মকেই তুলে নিচ্ছে।

মৎস্য খাতের সুশাসন নিয়ে ইউরোপীয় ইউনিয়ন একসময় ফিলিপাইনকে সতর্কতামূলক তালিকায় রেখেছিল, যার পর দেশটি কঠোর আইন প্রণয়ন করে। তা সত্ত্বেও বন্দরের কনভেয়ার বেল্টে এখনো কিশোর মাছ দেখা যায় এবং উপকূলের বাইরে অনিয়ন্ত্রিত কার্যক্রম চলে। স্থানীয় নিয়ন্ত্রক ও ব্যবসায়ীদের মতে, আহরণের সীমা নির্ধারণ, জাহাজে আরও ভালো নজরদারি এবং সরবরাহব্যবস্থাজুড়ে মাছের উৎস শনাক্ত করার ব্যবস্থা কাজে আসবে; পাশাপাশি এমন শ্রমিক-সুরক্ষাও দরকার, যাতে জেলেরা ভয় ছাড়াই সহায়তা চাইতে পারেন।

ইন্দোনেশিয়ার কমতে থাকা টুনা ও বদলে যাওয়া সমুদ্র

চীনের পর ইন্দোনেশিয়া বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম সামুদ্রিক খাদ্য উৎপাদক; কিন্তু অতিরিক্ত মাছ ধরা ও জলবায়ু পরিবর্তনের চাপে দেশটির টুনা খাত সংকটে। বড় বন্দরনগরী বিটুংয়ে মাছের আহরণ কমায় কারখানার উৎপাদন ও কর্মসংস্থান কমেছে। শ্রমিকেরা ক্যানারি ছেড়ে অন্য কাজে যাচ্ছেন। জেলেরা বলছেন, যাত্রা দীর্ঘ হচ্ছে এবং আবহাওয়ার ধরন অনিশ্চিত হয়ে পড়েছে; ফলে তাঁদের দাদা-নানারা যে বাতাস ও তারার দেখে মৌসুম বুঝতেন, তা এখন আর সহজ নয়। এসব চাপ আয় কমায় এবং জেলেদের ঋণের দিকে ঠেলে দেয়।

বিটুংয়ের টুনা ক্যানারির সাবেক কর্মী আহমাদ সলিহিন জানান, পরিবার চালাতে কারখানার কাজ ছেড়ে ট্যাক্সি চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন তিনি। তাঁর কথায়, মাছ নামানো কমে যাওয়ায় কারখানার পক্ষে লাভ ধরে রাখা কঠিন হয়ে পড়েছিল; সংসার চালাতে অতিরিক্ত সময় কাজ করা অপরিহার্য হয়ে উঠলেও তাঁর মজুরিতে ভাড়া ও নিত্যপ্রয়োজনীয় খরচ মেটানো যেত না। ইকো বিজনেসকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে তিনি শিল্পটি ছেড়ে যাওয়ার মুহূর্তটির কথা বলেন।

মাছের আহরণ কমে যাওয়ায় আমার নিয়োগকর্তা লাভ করতে পারছিলেন না, আর শেষ পর্যন্ত আমি অতিরিক্ত আয়ও করতে পারছিলাম না। তাই চলে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিই।

মধ্য জাভার পেকালংগানের জেলে ওয়ারজোনো বলেন, আবহাওয়া এখন এতটাই অনিয়মিত যে সমুদ্রে ভালো দিন আসবে কি না, তা তিনি অনুমান করতে পারেন না। তাঁর পরিচিত জলসীমায় একসময় প্রতি যাত্রায় এক টন মাছ পাওয়া যেত; এখন তা অর্ধেকেরও বেশি কমে গেছে। একই ইকো বিজনেস প্রতিবেদনে তিনি বলেন, এই অনিশ্চয়তা নিরাপত্তা ও আয়—দুটোকেই ক্ষতিগ্রস্ত করছে।

আগে আমাদের দাদারা যেভাবে আবহাওয়া ও বাতাসের দিক বুঝতেন, এখন যদি তুমি তা অনুমান করতে না পারো, তাহলে মাছের আহরণও অনুমান করতে পারবে না।

শিল্প নেতারাও সংকটের কথা স্বীকার করেছেন। ইন্দোনেশিয়ান লংলাইন টুনা অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুযায়ী, খরচ বেড়ে যাওয়া ও মাছের সংকটের কারণে বেনোয়া উপসাগরে টুনা ধরার জাহাজের সংখ্যা ২০০৯ সালে প্রায় এক হাজার থেকে কমে বর্তমানে ৩০০-এর নিচে নেমেছে। জাহাজের ক্যাপ্টেনেরা বলেন, মাসিক আহরণ অর্ধেকে নেমে এসেছে। এর জবাবে জাকার্তা ‘পরিমাপভিত্তিক মাছ ধরা’ নীতি চালু করেছে। এতে ছয়টি অঞ্চলে অনুমোদিত আহরণের সর্বোচ্চ সীমা নির্ধারণ এবং মজুত পুনরুদ্ধারের সুযোগ দিতে মৌসুম নিয়ন্ত্রণের কথা বলা হয়েছে; পাশাপাশি আয় ও কর্মসংস্থান স্থিতিশীল রাখার লক্ষ্য রয়েছে। দেখুন: ইন্দোনেশিয়ার টুনা ও জলবায়ুর চাপ নিয়ে ইকো বিজনেসের প্রতিবেদন।

থাইল্যান্ডের সামুদ্রিক খাদ্যের বৈপরীত্য

থাইল্যান্ড আঞ্চলিক সামুদ্রিক খাদ্যের কেন্দ্র হলেও স্থানীয় মজুত কমে যাওয়ায় দেশটির অনেক ভোক্তা এখন বিদেশ থেকে হিমায়িত করে আনা মাছ খান। সামুত সাখনে মিয়ানমারের শ্রমিকেরা হিমাগারে রাখার জন্য শাপলাপাতার মতো চ্যাপ্টা মাছ ও অন্যান্য প্রজাতি নামান। দুর্বল তদারকির আড়ালে মানব পাচার, মজুরি চুরি ও বিপজ্জনক কর্মপরিবেশ লুকিয়ে থাকতে পারে বলে শ্রমিক অধিকারকর্মীরা বহু বছর ধরে সতর্ক করে আসছেন। কয়েকটি ঘটনায় আইইউইউ মাছ ধরার সঙ্গে জোরপূর্বক শ্রমের যোগসূত্র পাওয়া গেছে। বন্য মাছের আহরণ কমে যাওয়া থেকে শুরু করে আমদানির ওপর নির্ভরতা বাড়া পর্যন্ত বিস্তৃত একটি সরবরাহশৃঙ্খলেরও কিছুটা দায় রয়েছে এই সংকটের।

উপকূল ধরে আরও দক্ষিণে চুমফনে ফিশমিল কারখানাগুলো ছোট বন্য মাছ ও অনিচ্ছাকৃতভাবে ধরা মাছ গুঁড়ো করে জলজ চাষ ও গবাদিপশুর খাদ্য তৈরি করে। খাদ্য হিসেবে ব্যবহৃত প্রজাতিগুলো বিপুল পরিমাণে তুলে নিলে বড় মাছ শিকার হারায়, আর সামুদ্রিক পাখি ও স্তন্যপায়ী প্রাণী খাদ্য থেকে বঞ্চিত হয়। রায়ংয়ে থাই গবেষকদের উদ্ধার করা একটি বাজপাখি-ঠোঁট কচ্ছপ পরিত্যক্ত জালে জড়িয়ে তার সামনের দুই পাখনাই হারিয়েছে। এসব আঘাত দেখায়, ভাসমান পরিত্যক্ত মাছ ধরার সরঞ্জাম ও বর্জ্য কীভাবে অতিরিক্ত মাছ ধরার ক্ষতি আরও বাড়ায়।

হাঙর, শাপলাপাতার মতো চ্যাপ্টা মাছ এবং চাপে থাকা খাদ্যশৃঙ্খল

ইন্দোনেশিয়ার বৃহত্তম হাঙরের বাজারগুলোর একটি তানজুং লুয়ারে পাখনা পাঠানো হয় হংকং ও মূল ভূখণ্ড চীনে; আর মাংস, চামড়া ও তরুণাস্থি স্থানীয় সরবরাহব্যবস্থা ও প্রসাধনশিল্পে যায়। তীরে ওঠা কিছু প্রজাতি বিপন্ন বা ঝুঁকিপূর্ণ। জেলে ও ব্যবসায়ীদের যুক্তি, অন্য জীবিকার সুযোগ কম এমন এলাকায় হাঙর ধরা মানুষের জীবিকা জোগায়। সংরক্ষণবিজ্ঞানীদের পাল্টা বক্তব্য, বর্তমান আহরণের মাত্রা প্রজাতিগুলোকে বিলুপ্তির দিকে ঠেলে দিচ্ছে এবং সামুদ্রিক খাদ্যজাল ব্যাহত করছে।

সাম্প্রতিক বৈজ্ঞানিক গবেষণা এই সতর্কবার্তাকে আরও জোরালো করেছে। বিশ্বব্যাপী এক পুনর্মূল্যায়নে দেখা গেছে, হাঙর ও শাপলাপাতার মতো চ্যাপ্টা মাছের এক-তৃতীয়াংশের বেশি প্রজাতি বিলুপ্তির উচ্চ ঝুঁকিতে রয়েছে; অতিরিক্ত মাছ ধরা সর্বত্র এই ঝুঁকির মূল কারণ। লেখকেরা বিজ্ঞানভিত্তিক আহরণসীমা, কার্যকর সামুদ্রিক সংরক্ষিত এলাকা এবং সবচেয়ে বিপন্ন প্রজাতির মৃত্যুহার কমাতে বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণের আহ্বান জানিয়েছেন। দেখুন: হাঙর ও শাপলাপাতার মতো চ্যাপ্টা মাছের বিলুপ্তির ঝুঁকি নিয়ে গবেষণা।

সমুদ্র শূন্য হলে সংস্কৃতিও হুমকিতে

ভিয়েতনামে মাছের সসের স্বতন্ত্র স্বাদের জন্য অপরিহার্য অ্যাঙ্কোভি মাছ খুঁজে পাওয়া কঠিন হয়ে উঠছে। সমুদ্রের তাপমাত্রা বাড়া ও অক্সিজেনের মাত্রা কমে যাওয়ায় অ্যাঙ্কোভির ঝাঁক উপকূল থেকে আরও দূরে সরে যাচ্ছে অথবা ছোট হয়ে আসছে; এর ওপর অতিরিক্ত মাছ ধরার চাপও যোগ হয়েছে। ঐতিহ্যবাহী শহরগুলোর উৎপাদকেরা বলছেন, ঠিক সময়ে ঠিক ধরনের মাছ জোগাড় করতে তাঁদের হিমশিম খেতে হচ্ছে; এতে প্রজন্মের পর প্রজন্ম ধরে চলে আসা কারুশিল্পটি দুর্বল হয়ে পড়ছে।

পারিবারিক ব্যবসা পরিচালনায় সহায়তা করেন এবং তথ্যপ্রযুক্তি পড়ান বুই ভান ফু এনপিআরকে বলেন, তিনি এই কারুশিল্প ছেলের হাতে তুলে দিতে চান, কিন্তু এখন তা সম্ভব হবে কি না, তা নির্ধারণ করছে সমুদ্র।

মাছের সস শুধু একটি মসলা নয়; এটি এক কারুশিল্প, সংস্কৃতি ও ঐতিহ্য, যা সংরক্ষণ করতে হবে।

অন্যদিকে, মালয়েশিয়ার সমুদ্রচারী আদিবাসী জনগোষ্ঠী বাজাউ লাউত মাছের আহরণ কমে যাওয়া ও অনিশ্চিত আবহাওয়ায় সমুদ্র ছেড়ে স্থলভিত্তিক কাজে যেতে বাধ্য হচ্ছে; এতে তাদের পরিচয় হারানোর ঝুঁকি তৈরি হয়েছে। দক্ষিণ থাইল্যান্ডের কিছু এলাকায় উরাক লাওই ও অন্যান্য জনগোষ্ঠী মাছ ধরা ছেড়ে পর্যটন খাতে যাচ্ছে। এ পরিবর্তনের মূল্য কেবল আয় দিয়ে মাপা যায় না, কারণ এতে স্থান, দক্ষতা ও বিশ্বাসের সঙ্গে মানুষের সম্পর্ক ছিন্ন হয়, যা দৈনন্দিন জীবনকে অর্থবহ করে তোলে। দেখুন: ভিয়েতনামের মাছের সসশিল্পের ওপর চাপ নিয়ে এনপিআরের প্রতিবেদন।

অবৈধ ও অনিবন্ধিত মাছ ধরা কেন বাড়ছে

সমুদ্রে নিয়ম ভেঙে বিপুল অর্থ আয় করা যায়। বৈশ্বিক চাহিদা বেশি, নিয়ম দুর্বল এবং ধরা পড়ার সম্ভাবনা কম। সমুদ্রে জাহাজ থেকে জাহাজে মাছ স্থানান্তরের মাধ্যমে মাছ ধরার জাহাজগুলো বন্দরের অনেক দূরে হিমায়িত পণ্যবাহী জাহাজে মাছ তুলে দেয়; এতে মাছ কোথায় ও কে ধরেছে, তা আড়াল হয়ে যায়। সুবিধাজনক পতাকার ব্যবস্থা জাহাজের মালিকদের সীমিত তদারকির দূরবর্তী দেশে জাহাজ নিবন্ধনের সুযোগ দেয়। সমুদ্রে কর্মীদের তালিকা বদলে যায়। পণ্যের চালানপত্র থেকে মাছের উৎস মুছে ফেলা হয়। পণ্য বন্দরে পৌঁছানোর সময় মাছ ধরার পুরো বিবরণ অস্পষ্ট হয়ে যায়। বিশ্লেষকদের ধারণা, আইইউইউ মাছ ধরায় বছরে কয়েক হাজার কোটি ডলার মুনাফা হয়; আর উপকূলীয় রাষ্ট্রগুলো লাইসেন্স ফি বা কর আদায় করতে না পারায় বিপুল ক্ষতির মুখে পড়ে। দেখুন: আইইউইউ মাছ ধরার অর্থনীতি নিয়ে আর্থ.অর্গের প্রতিবেদন।

মানবিক ক্ষতিও গুরুতর। তদন্তে মাছ ধরার জাহাজে জোরপূর্বক শ্রম, ঋণের বন্ধন ও সহিংস নির্যাতনের ঘটনা নথিভুক্ত হয়েছে। কিছু কর্মী যথাযথ মজুরি বা কাগজপত্র ছাড়া মাসের পর মাস, এমনকি বছরের পর বছর আটকে থাকেন। জেনারেল সান্তোসের আশপাশের ফিলিপিনো জেলেরা জানান, তাঁদের সীমান্ত পার হতে নির্দেশ দেওয়া হয়, বিদেশে আটক করা হয় এবং সহায়তা ছাড়া দেশে ফিরতে গিয়ে তাঁরা বিপাকে পড়েন। নিয়ন্ত্রণ দুর্বল হলে নির্যাতন বাড়ে এবং নিয়ম ভেঙে খরচ কমানো অপারেটরদের কাছে বৈধ ব্যবসায়ীরা প্রতিযোগিতায় পিছিয়ে পড়েন।

বিশ্বের বৃহত্তম দূরপাল্লার মাছ ধরার বহর চীনের; ফলে আঞ্চলিক উত্তেজনার কেন্দ্রে প্রায়ই দেশটি থাকে। তবে চীনের নীতিতে পরিবর্তন শুরু হয়েছে। নতুন পরিকল্পনায় দেশের জলসীমায় সামুদ্রিক মাছ আহরণের সীমা নির্ধারণ, জ্বালানি ভর্তুকি কমানো এবং মোট অনুমোদিত আহরণের ব্যবস্থা ও জাহাজ বরাদ্দের পরীক্ষামূলক উদ্যোগ রয়েছে। সরকার বলেছে, তারা উপকূল থেকে দূরের জাহাজের বহর ছোট করতে এবং দূরপাল্লার আহরণ স্থিতিশীল করতে চায়। স্থানীয় পর্যায়ের সুরক্ষাবাদ ও বাড়তি চাহিদার আকর্ষণ এখনো চ্যালেঞ্জ; তবে ধারাবাহিকভাবে আইন প্রয়োগ করা গেলে সংস্কারগুলো অবৈধ কার্যক্রম কমাতে পারে। দেখুন: চীনের মৎস্যনীতিতে পরিবর্তন নিয়ে ইস্ট এশিয়া ফোরামের প্রতিবেদন।

পরিস্থিতি বদলাতে যা করা যেতে পারে

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার মৎস্যসম্পদ পুনরুদ্ধার এখনো সম্ভব। বিশ্বের অভিজ্ঞতা দেখায়, সরকার টেকসই মাত্রায় আহরণের সীমা নির্ধারণ করলে, ধ্বংসাত্মক সরঞ্জামের ব্যবহার বন্ধ করলে, মাছের প্রজননক্ষেত্র রক্ষা করলে এবং ন্যায্যভাবে নিয়ম প্রয়োগ করলে মাছের মজুত পুনরুদ্ধার হয়। এখন বিশ্বের অর্ধেকের বেশি সামুদ্রিক খাদ্য আসে জলজ চাষ থেকে; খামারে দায়িত্বশীল খাদ্য ও পরিচ্ছন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করা হলে বন্য মাছের ওপর চাপ কমানো সম্ভব। আওয়ার ওয়ার্ল্ড ইন ডেটার তথ্য দেখায়, বন্য মাছের আহরণ স্থিতিশীল থাকলেও জলজ চাষ বেড়েছে; অর্থাৎ সঠিক ব্যবস্থাপনা থাকলে সমুদ্রের মজুত নিঃশেষ না করেই মাছের সরবরাহ বাড়ানো যায়। দেখুন: বিশ্বব্যাপী মাছ উৎপাদন ও টেকসই ব্যবস্থাপনা নিয়ে আওয়ার ওয়ার্ল্ড ইন ডেটার তথ্য।

আসিয়ানের কোটা পরিকল্পনা

নীতিবিষয়ক কয়েকজন চিন্তাবিদ মনে করেন, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অভিন্ন মাছসম্পদ ব্যবস্থাপনায় একটি যৌথ ব্যবস্থা দরকার। একটি প্রস্তাব হলো, জাতীয় একান্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলের ভেতরে আসিয়ানের নেতৃত্বে পৃথকভাবে হস্তান্তরযোগ্য কোটা কর্মসূচি চালু করা। সরকার প্রজাতিভিত্তিক বার্ষিক আহরণসীমা নির্ধারণ করবে, জেলেদের মধ্যে অংশ বরাদ্দ করবে এবং সেই অংশ কেনাবেচার সুযোগ দেবে। কোটা সম্পদে পরিণত হলে তা দায়িত্বশীল ব্যবস্থাপনাকে উৎসাহিত করবে এবং দক্ষভাবে মাছ ধরতে সক্ষম ব্যক্তিদের কাছে মাছ ধরার সুযোগ সরিয়ে নেবে। অন্যান্য অঞ্চলের অভিজ্ঞতা বলছে, কোটা ব্যবস্থা সরকারি ও বেসরকারি পক্ষের স্বার্থ একসূত্রে বাঁধলে মৎস্যসম্পদ ধসে পড়ার ঝুঁকি কমে, কারণ জেলেরা তাঁদের অংশের দীর্ঘমেয়াদি মূল্য রক্ষায় আগ্রহী হন।

সমুদ্র ও বন্দরে কার্যকর ব্যবস্থা

• সেরা উপলভ্য বৈজ্ঞানিক তথ্যের ভিত্তিতে বার্ষিক আহরণসীমাসহ সুস্পষ্ট আহরণ কৌশল নির্ধারণ করুন।
• কারসাজি-প্রতিরোধী নজরদারির মাধ্যমে জাহাজের গতিবিধি অনুসরণ করুন এবং বেশি ঝুঁকিপূর্ণ জাহাজে ইলেকট্রনিক পর্যবেক্ষক রাখার বাধ্যবাধকতা আরোপ করুন।
• সমুদ্রে মাছ স্থানান্তর করতে আগাম অনুমোদন, নজরদারি ও পূর্ণ নথিপত্র বাধ্যতামূলক করুন, অথবা এ কার্যক্রম বন্দরে সীমাবদ্ধ রাখুন।
• অবৈধভাবে ধরা মাছের বাজারে প্রবেশ ঠেকাতে বন্দররাষ্ট্র ব্যবস্থাবিষয়ক চুক্তিতে যোগ দিন এবং তা কার্যকর করুন।
• জাল থেকে ভোক্তার থালা পর্যন্ত মাছের চলাচল অনুসরণে আহরণ-সংক্রান্ত নথিপত্র ও উৎস শনাক্তকরণের ব্যবস্থা চালু করুন।
• বিস্ফোরক ও বিষ দিয়ে মাছ ধরার মতো ধ্বংসাত্মক পদ্ধতি নিষিদ্ধ করুন এবং সংবেদনশীল এলাকায় সবচেয়ে ক্ষতিকর ট্রলারের ব্যবহার পর্যায়ক্রমে বন্ধ করুন।
• বন্য খাদ্য হিসেবে ব্যবহৃত মাছ থেকে তৈরি ফিশমিলের চাহিদা কমাতে জলজ চাষের বিকল্প খাদ্য তৈরিতে বিনিয়োগ করুন।
• অনেক বাণিজ্যিক প্রজাতির প্রজননক্ষেত্র হিসেবে কাজ করা প্রবালপ্রাচীর, সমুদ্রঘাস ও ম্যানগ্রোভ রক্ষা করুন।
• জোরপূর্বক শ্রম ঠেকাতে কর্মীদের অধিকার, ট্রেড ইউনিয়নে প্রবেশাধিকার এবং অভিযোগ জানানোর ব্যবস্থা সমর্থন করুন।
• নতুন নিয়ম মেনে চলা ও মাছের স্বল্পতার মৌসুমে টিকে থাকতে ছোট নৌকার নিরাপত্তা, ঋণ ও বিমায় অর্থায়ন করুন।

ইন্দোনেশিয়া গত কয়েক বছরে কঠোর আইন প্রয়োগের উদ্যোগ নিয়েছে এবং এখন আহরণের মাত্রা নির্ধারণে নিয়ন্ত্রিত অঞ্চল তৈরি করছে। জ্বালানি ভর্তুকি থেকে সরে এসে দায়িত্বশীল ব্যবস্থাপনায় প্রণোদনার দিকে চীনের অগ্রসর হওয়া অগ্রাধিকারে পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়। ইউরোপীয় সতর্কতার পর ফিলিপাইন তাদের আইনি কাঠামো উন্নত করেছে। তবে স্যাটেলাইট নজরদারি, বন্দরে পরিদর্শন এবং আদালতের শাস্তি দিয়ে নিয়ম ফাঁকির সুযোগ বন্ধ করা না গেলে এসব পদক্ষেপের ফল মিলবে না। ক্রেতারাও ভূমিকা রাখতে পারেন। বড় ব্র্যান্ডগুলো মাছের উৎস শনাক্ত করা যায় এমন সরবরাহব্যবস্থা দাবি করতে পারে, তদারকি ছাড়া সমুদ্রে মাছ স্থানান্তর প্রত্যাখ্যান করতে পারে এবং কম অনিচ্ছাকৃত আহরণ ও আবাসস্থলের ক্ষতি হয়—এমন সরঞ্জাম ও মৎস্য খাতের সনদপ্রাপ্ত পণ্যকে অগ্রাধিকার দিতে পারে।

জেনে রাখুন

• বিশ্বের সামুদ্রিক খাদ্যের বড় অংশ এশিয়ার জলসীমা থেকে আসে, তবে এ অঞ্চলের ৬৪ শতাংশ মৎস্যসম্পদ মাঝারি থেকে উচ্চ ঝুঁকিতে রয়েছে।
• বিশ্বজুড়ে বন্য মাছের প্রায় প্রতি পাঁচটির একটির জন্য আইইউইউ মাছ ধরা দায়ী বলে ধারণা করা হয়; এতে কয়েক হাজার কোটি ডলারের অবৈধ মুনাফা হয়।
• পালাওয়ানের কাছে ফিলিপিনো জেলেরা চীনা জাহাজের হয়রানির কথা জানান; আর বিতর্কিত এলাকায় ব্যাপক প্রবালপ্রাচীর ক্ষতির প্রমাণ পেয়েছেন বিজ্ঞানীরা।
• জেনারেল সান্তোসে কিশোর টুনা আহরণ ও দুর্বল নজরদারি মৎস্য খাতের ভবিষ্যৎকে হুমকিতে ফেলছে।
• আহরণ কমে যাওয়ায় ইন্দোনেশিয়ার টুনা খাতে কর্মসংস্থান ও জাহাজের সংখ্যা কমেছে। মাছের মজুত পুনরুদ্ধারে নতুন নীতিতে অঞ্চলভিত্তিক আহরণসীমা নির্ধারণ করা হবে।
• স্থানীয় মজুত কমে যাওয়ায় থাইল্যান্ডে সামুদ্রিক খাদ্য আমদানি বাড়ছে। ফিশমিলের চাহিদা এমন খাদ্য হিসেবে ব্যবহৃত মাছের আহরণ বাড়ায়, যার ওপর অন্য প্রজাতি নির্ভরশীল।
• হাঙর ও শাপলাপাতার মতো চ্যাপ্টা মাছের এক-তৃতীয়াংশের বেশি প্রজাতি বিলুপ্তির হুমকিতে রয়েছে; এর প্রধান কারণ অতিরিক্ত মাছ ধরা।
• সমুদ্রের তাপমাত্রা বাড়া ও অক্সিজেন কমে যাওয়ায় অ্যাঙ্কোভির সংখ্যা কমছে ও তাদের বিচরণক্ষেত্র বদলাচ্ছে, ফলে ভিয়েতনামের মাছের সস তৈরির ঐতিহ্যবাহী শিল্প ঝুঁকিতে।
• আইইউইউ মাছ ধরার সঙ্গে জোরপূর্বক শ্রম ও মানব পাচারের যোগসূত্র রয়েছে; এতে শ্রমিকেরা ক্ষতিগ্রস্ত হন এবং বৈধ মাছ ধরার বহর প্রতিযোগিতায় পিছিয়ে পড়ে।
• চীনের নীতিগত পরিবর্তন, আসিয়ানের মাধ্যমে আঞ্চলিক সহযোগিতা এবং কোটা, নজরদারি ও বন্দর নিয়ন্ত্রণের মতো ব্যবস্থা যথাযথভাবে কার্যকর করা গেলে মাছের মজুত পুনরুদ্ধার সম্ভব।