দ্বিতীয় অভিযানে গাজায় প্রায় ১৫ টন ত্রাণ ফেলল সিঙ্গাপুরের বিমানবাহিনী

জর্ডান থেকে গাজার আকাশে দুই সপ্তাহের অভিযান

জর্ডান থেকে উড়ে গাজায় ১৪.৯ টন ত্রাণসামগ্রী পৌঁছে দিয়ে দুই সপ্তাহের মানবিক ত্রাণ ফেলা অভিযান শেষ করেছে সিঙ্গাপুর। ১২ থেকে ২৫ আগস্ট পরিচালিত এ অভিযানে সিঙ্গাপুর প্রজাতন্ত্রের বিমানবাহিনীর একটি সি-১৩০ পরিবহন বিমান বিদেশি বিমানবাহিনীগুলোর সঙ্গে পাঁচটি উড্ডয়ন সম্পন্ন করে। ২০২৩ সালের শেষ দিকে যুদ্ধ তীব্র হওয়ার পর গাজার জন্য সিঙ্গাপুরের মানবিক সহায়তার এটি ছিল নবম দফা; আর ভূখণ্ডটির ওপর সি-১৩০-এর মাধ্যমে ত্রাণ ফেলার দ্বিতীয় অভিযান।

৫৮ সদস্যের সিঙ্গাপুর সশস্ত্র বাহিনীর দলটি সিঙ্গাপুর সেনাবাহিনীর তৃতীয় এসএএফ পরিবহন ব্যাটালিয়ন ও প্রতিরক্ষা অংশীদারদের সহায়তায় জর্ডান সরকারের আমন্ত্রণে দেশটির একটি ঘাঁটিতে মোতায়েন হয়। প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের তথ্যমতে, সফলভাবে ত্রাণ পৌঁছে দেওয়ার পর কর্মীরা নিরাপদে সিঙ্গাপুরে ফিরেছেন। উড্ডয়নের আগে চাঙ্গি আঞ্চলিক মানবিক সহায়তা ও দুর্যোগ ত্রাণ সমন্বয় কেন্দ্র ত্রাণসামগ্রী একত্র করে। এ ব্যবস্থার ফলে উড্ডয়নের সুযোগ তৈরি হলে সরকারি সংস্থা ও দাতব্য প্রতিষ্ঠানগুলো দ্রুত সাড়া দিতে পারে।

স্থলপথে গাজায় প্রবেশ বারবার বন্ধ হয়ে যাওয়া বা ধীরগতির হওয়ার পর ২০২৪ সালের ২০ মার্চ সিঙ্গাপুর প্রথমবার গাজায় আকাশপথে ত্রাণ ফেলে। সাম্প্রতিক অভিযানটি দেখায়, স্থলপথে প্রবেশ সীমিত হলে আকাশপথে ত্রাণ ফেলা শেষ অবলম্বন হিসেবে কাজে লাগে। একই সঙ্গে ঘনবসতিপূর্ণ ও যুদ্ধবিধ্বস্ত এলাকায় নিরাপদে ত্রাণ ফেলতে যে সতর্ক পরিকল্পনা ও বহুজাতিক সহযোগিতা দরকার, তাও তুলে ধরে।

জনসমক্ষে দেওয়া বক্তব্যে সিঙ্গাপুরের নেতারা ও জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তারা ত্রাণ পৌঁছানোর জরুরিতা এবং প্রতিবার ত্রাণ ফেলার সময় প্রয়োজনীয় নিখুঁততার ওপর জোর দেন। ভয়াবহ মানবিক সংকটে বাস্তব সহায়তা দেওয়ার সিঙ্গাপুরের প্রচেষ্টাও এ অভিযানে প্রতিফলিত হয়েছে। সক্রিয় সংঘাতপূর্ণ এলাকার কাছে উড়ানের ঝুঁকি সামলে, প্রচণ্ড গরমে কাজ করেছেন বিমানকর্মী ও ত্রাণ বাঁধাইয়ের দায়িত্বে থাকা সদস্যরা।

কী ত্রাণ পাঠানো হয়েছে এবং কারা সহায়তা করেছে

সর্বশেষ দফার ত্রাণে ছিল সিঙ্গাপুরের স্বাস্থ্য মন্ত্রণালয়ের চিকিৎসাসামগ্রী এবং স্থানীয় বেসরকারি সংস্থার দেওয়া খাদ্যসামগ্রী। এ ধরনের অভিযানে সাধারণত চিকিৎসাসামগ্রীর মধ্যে থাকে ব্যান্ডেজ, অ্যান্টিবায়োটিক, ব্যথানাশক, ট্রমা কিট এবং প্রাথমিক সরঞ্জাম। অবকাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হলে বেড়ে যাওয়া আঘাতের চিকিৎসা ও সাধারণ অসুস্থতা সামাল দিতে এগুলো ব্যবহার করা হয়। খাদ্যসামগ্রী এমনভাবে প্যাক করা হয়, যাতে দীর্ঘদিন সংরক্ষণ করা যায় এবং সহজে খাওয়া যায়; যেমন চাল, কৌটাজাত খাবার, ডাল ও পুষ্টিকর খাবারের প্যাকেট।

সংঘাত তীব্র হওয়ার পর থেকে তহবিল সংগ্রহ, কেনাকাটা ও প্যাকেজিংয়ের দায়িত্ব সামলানো সিঙ্গাপুরভিত্তিক দাতব্য সংস্থাগুলোর নেটওয়ার্ক এ ত্রাণ কার্যক্রমে সহায়তা করেছে। এ দফায় অংশ নেওয়া সংস্থাগুলো হলো:

• হিউম্যানিটি ম্যাটার্স
• ক্যারিটাস হিউম্যানিটারিয়ান এইড অ্যান্ড রিলিফ ইনিশিয়েটিভস সিঙ্গাপুর
• মার্সি রিলিফ
• রহমাতান লিল আলামিন ফাউন্ডেশন

চাঙ্গি সমন্বয় কেন্দ্রের সঙ্গে কাজ করে এসব সংস্থা অনুদানকে মানসম্মত প্যাকেজে রূপ দিয়েছে, যা আকাশপথে পাঠানোর জন্য বাঁধাই করা যায়। ২০২৩ সালের অক্টোবর থেকে সিঙ্গাপুর ও সিঙ্গাপুরের নাগরিকদের দেওয়া নয় দফার সহায়তার মূল্য ২ কোটি ২০ লাখ সিঙ্গাপুর ডলারের বেশি। এতে দেশে মানবিক ত্রাণের পক্ষে জনসমর্থনের ধারাবাহিকতা প্রতিফলিত হয়েছে।

সংঘাতপূর্ণ এলাকায় কীভাবে আকাশপথে ত্রাণ ফেলা হয়

আকাশপথে ত্রাণ ফেলা যেমন উড়ানের কাজ, তেমনি এটি মাটিতেও অনেক প্রস্তুতির বিষয়। বিমান থেকে একটি প্যালেটও ফেলার আগে আকাশপথে ত্রাণ বাঁধাইয়ের দায়িত্বে থাকা সদস্যরা প্যারাশুট, স্ট্যাটিক লাইন ও সুরক্ষামূলক প্যাডিং দিয়ে মালামাল প্রস্তুত করেন। লোডমাস্টাররা প্রতিটি প্যালেটের ওজন ও ভারসাম্য যাচাই করেন, কোন ক্রমে সেগুলো ফেলা হবে তা হিসাব করেন এবং বাঁধন ও কনটেইনারগুলো কঠোর নিরাপত্তামান পূরণ করছে কি না নিশ্চিত করেন। এরপর পাইলট, ন্যাভিগেটর ও ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়াররা নির্ধারিত উচ্চতা ও গতিতে উড়ে বাতাসের প্রভাব ও ভূপ্রকৃতি হিসাব করে নিরাপদ এলাকায় ত্রাণ ফেলেন।

গাজায় অভিযানের ক্ষেত্রে প্রতিটি ধাপ আরও জটিল হয়ে ওঠে। প্রশিক্ষণের সময় যেমন দেখা যায়, ধোঁয়া বা সংকেত প্যানেল দেখিয়ে পাইলটদের পথনির্দেশ দেওয়ার জন্য মাটিতে কোনো নিয়ন্ত্রক থাকে না। আকাশ থেকে তাৎক্ষণিকভাবে ত্রাণ ফেলার স্থান যাচাই করে এলাকাটি মানুষ ও ভবনমুক্ত কি না নিশ্চিত করতে হয় বিমানকর্মীদের। পাশাপাশি বাতাস, দৃশ্যমানতা ও আকাশযানের চলাচলে পরিবর্তনের সঙ্গে খাপ খাওয়াতে হয়। বিমানটি প্রায়ই কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত একটি করিডর দিয়ে উড়ে, যেখানে আঞ্চলিক কর্তৃপক্ষের নির্ধারিত সময়সূচি অনুযায়ী অন্যান্য মানবিক ত্রাণবাহী বিমানও একই আকাশসীমায় প্রবেশ ও বের হয়।

ত্রাণ বাঁধাই, পরিদর্শন ও নিরাপত্তা

সিঙ্গাপুরের দলের বর্ণনা অনুযায়ী, প্রতিটি উড্ডয়নের আগে প্রস্তুতিতে সাধারণত পুরো এক দিন পর্যন্ত সময় লাগে এবং প্রক্রিয়াটি কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত। সিঙ্গাপুর সেনাবাহিনীর আকাশপথে ত্রাণ বাঁধাইয়ের দায়িত্বে থাকা সদস্যরা প্যারাশুট ব্যবস্থা ও বাঁধন প্রস্তুত করে পরীক্ষা করেন; আর সিঙ্গাপুর প্রজাতন্ত্রের বিমানবাহিনীর লোডমাস্টাররা আলাদাভাবে যাচাই করেন। বিস্তারিত তালিকায় প্রতিটি প্যালেটের হিসাব রাখা হয়, আর ত্রাণ ফেলার স্থানের ওপর সঠিক ক্রমে মালামাল ছাড়ার জন্য বিমানের মেঝেতে প্যালেটের বিন্যাস ঠিক করা হয়। মিশন পরিকল্পনার বৈঠকে সেই ক্রম, নেভিগেশনের ওয়েপয়েন্ট এবং ত্রাণ ছাড়ার পরামিতি চূড়ান্ত করা হয়। উড্ডয়নের আগের পরীক্ষায় সেগুলো আবার যাচাই করা হয়।

ব্যস্ত আকাশসীমায় সংঘাত এড়ানোর সমন্বয়

জর্ডানে সিঙ্গাপুরের কর্মীরা প্রতিদিন জর্ডানের বিমানবাহিনী ও অন্যান্য দেশের বিমানবাহিনীর সঙ্গে বৈঠক করে পথ, উচ্চতা ও সময়ের সমন্বয় করেছেন, যাতে আকাশসীমায় সংঘাত না ঘটে। লক্ষ্য ছিল আকাশে যানজট এড়ানো এবং রেডিও বার্তা স্পষ্ট ও সামঞ্জস্যপূর্ণ রাখা। ব্যস্ত মানবিক করিডরে একই সময়ে একাধিক দেশ উড়লে এ ধরনের সমন্বয় অপরিহার্য। দলগুলো আবহাওয়ার পূর্বাভাসও খতিয়ে দেখে, বিশেষ করে ত্রাণ ফেলার উচ্চতায় বাতাসের গতিপ্রকৃতি; কারণ সামান্য পরিবর্তনেও প্যালেট লক্ষ্যচ্যুত হতে পারে।

জর্ডান ও বিদেশি বিমানবাহিনীর সঙ্গে অংশীদারত্ব

জর্ডানের আমন্ত্রণ ও অভিযানের ঘাঁটি ব্যবহারের সহায়তায় এ মিশন সম্ভব হয়েছে। সিঙ্গাপুর প্রজাতন্ত্রের বিমানবাহিনী পায়া লেবার বিমানঘাঁটি থেকে জর্ডানের একটি বিমানঘাঁটিতে যায়। সেখানে তাদের কর্মীরা কয়েকটি দেশের সহকর্মীদের সঙ্গে কাঁধে কাঁধ মিলিয়ে কাজ করেন। সিঙ্গাপুরের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের নেতারা এবং মুসলিম বিষয়ক দায়িত্বে থাকা মন্ত্রীর দপ্তরের কর্মকর্তারা এনজিও ও বিমানকর্মীদের ধন্যবাদ জানাতে বিদায় অনুষ্ঠানে যোগ দেন। মোতায়েনের সময় সিঙ্গাপুরের কর্মকর্তারা জর্ডানের জ্যেষ্ঠ কমান্ডারদের সঙ্গে সাক্ষাৎ করে আকাশপথের করিডর চালু রাখা ও পরিকল্পনা বৈঠকের আয়োজনের ক্ষেত্রে জর্ডানের ভূমিকার জন্য কৃতজ্ঞতা জানান।

আন্তর্জাতিক সংবাদমাধ্যমের প্রতিবেদনেও এ উদ্যোগের বহুপক্ষীয় চরিত্র উঠে এসেছে। অভিযানের এক দিনে ইসরায়েলি সংবাদমাধ্যম জানায়, সিঙ্গাপুরসহ সাতটি দেশ যৌথভাবে গাজায় আকাশপথে ত্রাণ ফেলে ১২৭টি প্যাকেজ পৌঁছে দিয়েছে। আঞ্চলিক কর্তৃপক্ষের সঙ্গে সমন্বয় সহজ করতে এবং আকাশপথের সুযোগ সর্বোচ্চ কাজে লাগাতে এ ধরনের উড্ডয়ন প্রায়ই একসঙ্গে পরিচালিত হয়।

পরে সিঙ্গাপুরের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় অভিযান শেষ হওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করে জানায়, সি-১৩০ পাঁচটি উড্ডয়ন করেছে। এ সংখ্যা এ ধরনের মোতায়েনের স্বাভাবিক পরিকল্পিত গতির সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। শেষ দফা ত্রাণ পৌঁছে দেওয়া ও অভিযান-পরবর্তী পরীক্ষা শেষে বিমান ও এর কর্মীরা নিরাপদে দেশে ফেরেন।

কেন আকাশপথে ত্রাণ ফেলা হয়, আর এর সীমাবদ্ধতা

কোনো এলাকার সড়ক বন্ধ, ক্ষতিগ্রস্ত বা অতিরিক্ত বিপজ্জনক হলে স্থলবাহিনী না পাঠিয়েও দ্রুত ত্রাণ পৌঁছে দেওয়া যায় আকাশপথে। বিচ্ছিন্ন জনগোষ্ঠীর কাছে পৌঁছানো সম্ভব হয় এবং সীমান্ত পারাপারের স্থানে তৈরি হওয়া জট এড়ানো যায়। কয়েক দিন ধরে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন থাকা মানুষের জন্য এক প্যালেট খাবার বা চিকিৎসাসামগ্রীর একটি বাক্স বড় আকারে ত্রাণ পৌঁছানো শুরু না হওয়া পর্যন্ত তাৎক্ষণিক স্বস্তি দিতে পারে।

তবে আকাশপথে ত্রাণ ফেলার স্পষ্ট সীমাবদ্ধতাও রয়েছে। একটি সি-১৩০-এর প্যালেটে ট্রাকের তুলনায় অনেক কম মালামাল বহন করা যায়। উঁচু থেকে ফেলা ত্রাণ প্রবল বাতাসে বা শহুরে এলাকায় নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন। প্যারাশুট ও ভারী কনটেইনার নামার সময় লোকজন ত্রাণের দিকে ছুটে যেতে পারে বা অবতরণস্থলে দ্রুত জড়ো হতে পারে, যা নিরাপত্তার ঝুঁকি তৈরি করে। ত্রাণ একটানা নয়, বিরতি দিয়ে পৌঁছায়। প্রতিটি উড্ডয়নের জন্য আকাশসীমা ব্যবহারের সংক্ষিপ্ত সুযোগ এবং বিমান ও মাটিতে থাকা মানুষের ঝুঁকি কমাতে সতর্কভাবে পথ নির্ধারণ জরুরি।

এসব বাস্তবতার কারণেই মানবিক সংস্থাগুলো প্রায়ই বলে, আকাশপথে ত্রাণ ফেলা স্থলপথের বিকল্প নয়, বরং পরিপূরক। তবু স্থলপথে প্রবেশের সুযোগ সংকুচিত হলে আকাশপথে ত্রাণ ফেলা জীবনরক্ষাকারী সহায়তা চালু রাখতে পারে। সিঙ্গাপুরের এ অভিযানে গুরুত্ব দেওয়া হয়েছিল নির্ধারিত ত্রাণ ফেলার স্থান, মানসম্মত প্যাকেজ এবং উড্ডয়নের আগের কঠোর পরিকল্পনায়। প্রতিটি প্যাকেজ যেন ভবন থেকে দূরে পড়ে এবং নামার পথে তার নিচে কেউ না থাকে, সেই সম্ভাবনা বাড়াতে বিমানকর্মীরা বিকল্প পরিস্থিতি নিয়ে নিয়মিত পর্যালোচনা করেছেন।

গাজায় অব্যাহত লড়াই, পরিবর্তনশীল যুদ্ধরেখা ও ক্ষতিগ্রস্ত অবকাঠামো পরিস্থিতি আরও জটিল করেছে। এমন পরিবেশে প্রতিটি নিরাপদে ত্রাণ পৌঁছানোর পেছনে রয়েছে সরকার, সামরিক বাহিনী ও দাতব্য সংস্থাগুলোর সমন্বয়, যারা কাজ করে সীমিত সময়ের সুযোগের মধ্যে।

মার্চ ২০২৪ থেকে আগস্ট ২০২৫: সিঙ্গাপুরের সহায়তা সম্প্রসারণ

২০২৪ সালের ২০ মার্চ গাজায় সিঙ্গাপুরের প্রথমবার আকাশপথে ত্রাণ ফেলার মাধ্যমে যে প্রক্রিয়া তৈরি হয়েছিল, ২০২৫ সালের আগস্টে তা আবার কাজে লাগানো হয়। নয় দফায় সরকারি সংস্থা ও এনজিওগুলোর সহায়তায় ২ কোটি ২০ লাখ সিঙ্গাপুর ডলারের বেশি মূল্যের ত্রাণ পাঠানো হয়েছে। আগস্টের অভিযানটি ছিল দ্বিতীয়বারের আকাশপথে ত্রাণ ফেলা। এতে আরও বেশি উড্ডয়ন, জর্ডানভিত্তিক পরিকল্পনা ব্যবস্থার সঙ্গে আরও গভীর পরিচিতি এবং একই ধরনের উড্ডয়ন পরিচালনাকারী বিদেশি বিমানকর্মীদের সঙ্গে আরও ঘনিষ্ঠ সমন্বয় ছিল।

বিমানবাহিনীর প্রধান মেজর জেনারেল কেলভিন ফ্যান আগস্টের সাফল্যকে বিমানকর্মীদের দ্রুত সংগঠিত হওয়া এবং কঠিন দায়িত্ব পালনের সক্ষমতার প্রমাণ হিসেবে তুলে ধরেন। তাঁর বক্তব্যের শুরুতে প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় জানায়, বিমানবাহিনীর প্রধান মোতায়েনে ভূমিকার জন্য সশস্ত্র বাহিনীর সদস্য, প্রতিরক্ষা অংশীদার, পরিবার, চাঙ্গি সমন্বয় কেন্দ্র ও এনজিওগুলোকে ধন্যবাদ জানিয়েছেন।

মেজর জেনারেল কেলভিন ফ্যান বলেন, এ সাফল্য স্বল্প নোটিশে অভিযান চালানোর প্রস্তুতি ও সক্ষমতার প্রমাণ। তিনি প্রতিশ্রুতি ও সহায়তার জন্য সশস্ত্র বাহিনীর সদস্য, প্রতিরক্ষা অংশীদার ও এনজিওগুলোকে ধন্যবাদ জানান।

বিমানকর্মীদের অভিজ্ঞতা

পরিসংখ্যানের পেছনে থাকা কর্মীরা বলেছেন, প্রচণ্ড গরম, নিখুঁততা ও লক্ষ্যবোধ এই অভিযানের বৈশিষ্ট্য ছিল। আকাশপথে ত্রাণ বাঁধাইয়ের দায়িত্বে থাকা ফার্স্ট সার্জেন্ট মুহাম্মদ ফয়সাল শারুদিন জর্ডানে বিমান উড্ডয়নস্থলে কাজ করছিলেন, আর তাঁর বাগ্‌দত্তা সিঙ্গাপুরে তাঁদের বিয়ের প্রস্তুতি সামলাচ্ছিলেন। তিনি বলেন, মোতায়েনের আগে উদ্বিগ্ন ছিলেন। পরে প্রশিক্ষণ এবং প্রতিটি নিরাপদে ত্রাণ ফেলা গাজার পরিবারগুলোর জীবনে পরিবর্তন আনতে পারে—এই বিশ্বাস থেকে আত্মবিশ্বাস পেয়েছেন। তাঁর দলকে দুপুরে প্রায় ৪৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় কাজ করতে হয়েছে। কর্মক্ষমতা ও নিরাপত্তা বজায় রাখতে তাঁরা বিশ্রাম ও পানি পানের কঠোর নিয়ম মেনে চলেছেন।

এয়ার মিশন কমান্ডার এবং ১২২ স্কোয়াড্রনের কমান্ডিং অফিসার লেফটেন্যান্ট কর্নেল সি. তিনেশ্বরন আকাশসীমার পরিবর্তনশীল পরিস্থিতি এবং অবিরাম সমন্বয়ের প্রয়োজনীয়তার কথা বলেন। দলটি একা উড়ছিল না। আকাশপথ খোলা রাখতে প্রতিটি উড্ডয়ন পরিকল্পনা, উচ্চতা ও সময়সূচির অংশীদারদের সঙ্গে সমন্বয় করতে হয়েছে। ককপিট ও বিমানের র‌্যাম্প এলাকায় কর্মীরা বাতাসের গতিপথ বদলে গেলে বা মাটির স্থাপনা থেকে প্যাকেজ দূরে রাখতে ত্রাণ ফেলা কয়েক সেকেন্ড পিছিয়ে দিতে হলে কী করবেন, তা অনুশীলন করেছেন।

লোডমাস্টার ও ত্রাণ বাঁধাইয়ের দায়িত্বে থাকা সদস্যদের কাছে এ অভিজ্ঞতা শৃঙ্খলা ও পরামর্শদানের গুরুত্ব তুলে ধরেছে। সেনাবাহিনী ও বিমানবাহিনীর কর্মীরা তরুণ সহকর্মীদের শেখা বিষয়গুলো জানানো নিয়ে কথা বলেছেন; প্যালেট কীভাবে সাজিয়ে প্যাডিং দিতে হয়, থেকে শুরু করে সংকেত পাওয়ার ঠিক আগের শেষ পরীক্ষা পর্যন্ত। তাঁরা জোর দিয়ে বলেন, মাটিতে অপেক্ষারত মানুষের কাছে এ কাজ গুরুত্বপূর্ণ। তাই খুঁটিনাটির দিকে নজর রাখা শুধু নিরাপত্তার নিয়ম নয়, এটি মানবিক মিশনেরই অংশ।

সহায়তার আনুষ্ঠানিক বার্তা

প্রতিরক্ষা প্রতিমন্ত্রী জাকি মোহাম্মদ সিঙ্গাপুরে মোতায়েন অনুষ্ঠানে যোগ দেন এবং অভিযান চলাকালে জর্ডানের নেতাদের সঙ্গে সাক্ষাৎ করেন। প্রয়োজনের সময় বেসামরিক মানুষের পাশে দাঁড়াতে একসঙ্গে কাজ করার জন্য তিনি বিমানকর্মী ও দাতাদের প্রশংসা করেন। তাঁর বক্তব্যের শুরুতে সিঙ্গাপুরের প্রতিরক্ষা কর্তৃপক্ষ জানায়, তিনি প্রস্তুতি ও সহমর্মিতা—দুইয়ের ওপরই জোর দিয়েছেন।

জাকি মোহাম্মদ বলেন, গাজায় মানবিক সহায়তা পাঠাতে সিঙ্গাপুর সশস্ত্র বাহিনী প্রস্তুত এবং সহমর্মিতা দেখাতে পুরো সম্প্রদায় একসঙ্গে এগিয়ে আসে। তিনি এ অভিযান সম্ভব করে তোলা পেশাদারত্ব ও অঙ্গীকারের কথা তুলে ধরেন।

মুসলিম বিষয়ক দায়িত্বপ্রাপ্ত ভারপ্রাপ্ত মন্ত্রী সহযোগী অধ্যাপক ফয়সাল ইব্রাহিম মুসলিম সম্প্রদায় ও সিঙ্গাপুরের সব নাগরিককে তাঁদের উদারতার জন্য ধন্যবাদ জানান। তাঁর বার্তায় ব্যক্তিগতভাবে সহায়তার হাত বাড়ানোর সঙ্গে সংকটে থাকা মানুষের মনোবলের যোগসূত্র তুলে ধরা হয়।

সহযোগী অধ্যাপক ফয়সাল ইব্রাহিম বলেন: সহায়তার প্রতিটি উদ্যোগ প্রয়োজনগ্রস্ত কারও জন্য অন্ধকারে একটুকরো আলো। তিনি মানবিক উদ্যোগে অব্যাহত সহায়তা এবং গাজার জন্য প্রার্থনার আহ্বান জানান।

আকাশপথে ত্রাণ ফেলার পর কী হয়

প্যালেট মাটিতে পড়ার পরই আসল কাজ শুরু হয়। প্রচলিত মানবিক ত্রাণ অভিযানে স্থানীয় অংশীদার বা আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলো দ্রুত অবতরণস্থল থেকে প্যাকেজ সংগ্রহ করে নিরাপদ বিতরণকেন্দ্রে নিয়ে যায় এবং আশপাশের জনগোষ্ঠীর প্রয়োজন অনুযায়ী ত্রাণ বণ্টন করে। যুদ্ধক্ষেত্রে এ কাজ কঠিন হতে পারে, কারণ সড়ক ক্ষতিগ্রস্ত, যোগাযোগব্যবস্থা ব্যাহত এবং চলাচল সীমিত থাকতে পারে। তাই মাটির পরিস্থিতির সীমাবদ্ধতার মধ্যে যতটা সম্ভব নিরাপদ ও সহজে পৌঁছানো যায়—এমন স্থান বেছে নেওয়ার চেষ্টা করে পরিকল্পনাকারী দলগুলো।

আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণকারী সামরিক বাহিনীগুলোর মধ্যে অবিরাম যোগাযোগের ওপরও আকাশপথে ত্রাণ ফেলা নির্ভর করে। সংঘাত এড়ানোর সমন্বয়ের লক্ষ্য হলো বিমানগুলোর খুব কাছাকাছি চলে আসার ঝুঁকি কমানো এবং ত্রাণ বিপজ্জনক এলাকায় ভেসে যাওয়ার সম্ভাবনা হ্রাস করা। বৃহত্তর নিরাপত্তা পরিস্থিতি দ্রুত বদলাতে পারে। আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে যখন আকাশপথে ত্রাণ ফেলা হচ্ছিল, তখনই ইসরায়েলের সামরিক বাহিনী উত্তর গাজায় আলাদা অভিযানের ঘোষণা দেয়। এতে মনে করিয়ে দেওয়া হয়, পরিকল্পনা ও ত্রাণ ফেলার মধ্যবর্তী সময়েই মাটির পরিস্থিতি বদলে যেতে পারে।

ত্রাণ পৌঁছানোর সুযোগে ফাঁক তৈরি হলে তা পূরণ করতেই আকাশপথে ত্রাণ ফেলা হয়। ত্রাণ সংস্থাগুলো বড় পরিসরে নিরবচ্ছিন্ন সড়ক যোগাযোগের দাবি জানিয়ে যাচ্ছে। অন্যদিকে, স্থলপথ সংকুচিত হলে সরকার ও সামরিক বাহিনী আকাশপথের করিডর চালু রাখে। আগস্টের অভিযানে সিঙ্গাপুরের ভূমিকা ছিল নিখুঁতভাবে ত্রাণ পৌঁছানো, নিরাপদে অভিযান পরিচালনা এবং মাটিতে ত্রাণ নেওয়া ও বিতরণের দায়িত্বে থাকা অংশীদারদের সঙ্গে ঘনিষ্ঠ সমন্বয়।

মূল বিষয়গুলো

• ১২ থেকে ২৫ আগস্ট দুই সপ্তাহের আকাশপথে ত্রাণ ফেলার অভিযান শেষ করেছে সিঙ্গাপুর; পাঁচটি উড্ডয়নে গাজায় ১৪.৯ টন ত্রাণ পৌঁছেছে।
• গাজার ওপর সিঙ্গাপুর প্রজাতন্ত্রের বিমানবাহিনীর এটি ছিল দ্বিতীয়বার আকাশপথে ত্রাণ ফেলার অভিযান এবং ২০২৩ সালের অক্টোবরের পর সিঙ্গাপুরের ত্রাণ সহায়তার নবম দফা।
• জর্ডানের একটি ঘাঁটি থেকে সিঙ্গাপুর প্রজাতন্ত্রের বিমানবাহিনীর কর্মী, সিঙ্গাপুর সেনাবাহিনীর ত্রাণ বাঁধাইয়ের দায়িত্বে থাকা সদস্য এবং প্রতিরক্ষা অংশীদারসহ ৫৮ জন মোতায়েন হন।
• স্বাস্থ্য মন্ত্রণালয়ের চিকিৎসাসামগ্রী এবং সিঙ্গাপুরের চারটি এনজিওর খাদ্যসামগ্রী চাঙ্গি সমন্বয় কেন্দ্রে একত্র করা হয়।
• জর্ডান ও অন্যান্য দেশের বিমানবাহিনীর সঙ্গে প্রতিদিনের যৌথ পরিকল্পনায় আকাশসীমা, উড্ডয়নপথ ও সময়সূচির সমন্বয় করা হয়।
• সড়ক বন্ধ বা অনিরাপদ হলে আকাশপথে ত্রাণ ফেলা সহায়তা দিতে পারে, যদিও পরিমাণ, নির্ভুলতা ও নিয়মিততার সীমাবদ্ধতা রয়েছে।
• বিমানবাহিনীর প্রধান মেজর জেনারেল কেলভিন ফ্যান দলের প্রস্তুতির প্রশংসা করেন। নেতারা জর্ডান ও সিঙ্গাপুরের দাতাদের ধন্যবাদ জানান।
• নিরাপদে প্রতিটি প্যালেট মাটিতে পৌঁছাতে কাজ করার সময় বিমানকর্মীরা প্রচণ্ড গরম, দীর্ঘ প্রস্তুতি এবং গভীর লক্ষ্যবোধের কথা জানান।