পেছনের অ্যাক্সেলের ওয়েল্ডিং ত্রুটির কারণে চীনে ৫৩,৮৮২টি গাড়ি ফিরিয়ে নিচ্ছে চেরি

২৭ নভেম্বর থেকে পেছনের অ্যাক্সেল পরীক্ষা শুরু

পেছনের অ্যাক্সেলের ওয়েল্ডিং ত্রুটি শনাক্ত হওয়ার পর চেরি ২০২৬ সালের ২৭ নভেম্বর থেকে চীনে টিগো ৫এক্স ও ওমোডা সিরিজের ৫৩,৮৮২টি গাড়ি ফিরিয়ে নেবে। ত্রুটির কারণে জোড় খুলে যেতে পারে এবং পেছনের চাকাগুলোর নিয়ন্ত্রণে প্রভাব পড়তে পারে।

চীনের বাজার নিয়ন্ত্রণবিষয়ক রাষ্ট্রীয় প্রশাসন (এসএএমআর) ৬ নভেম্বর এ-সংক্রান্ত বিজ্ঞপ্তি প্রকাশ করে। এস২০২৬এম০১৪৬ভি নম্বরে নিবন্ধিত এই প্রত্যাহার কর্মসূচিতে ২০২২ সালের ৬ জুন থেকে ২০২৩ সালের ৩১ ডিসেম্বরের মধ্যে তৈরি গাড়ি রয়েছে। চেরি গাড়িগুলোর পেছনের অ্যাক্সেলের উৎপাদন তারিখের কোড পরীক্ষা করবে এবং ত্রুটিপূর্ণ উৎপাদন ব্যাচের অ্যাক্সেল বিনা মূল্যে বদলে দেবে।

চীনের এই পদক্ষেপের আগে ৬ অক্টোবর মালয়েশিয়ার জোহর বাহরুতে ২০২৩ সালের একটি ওমোডা ৫ গাড়ির পেছনের অ্যাক্সেল খুলে যাওয়ার ঘটনা ঘটে। এতে কেউ আহত হননি। পরে মালয়েশিয়ায় ৮,৮৭৮টি ওমোডা ৫ গাড়ি ফিরিয়ে নেয় চেরি। সেখানে সড়ক পরিবহন বিভাগ সম্ভাব্যভাবে ত্রুটির ঝুঁকিতে থাকা মডেল ও ভ্যারিয়েন্টগুলোর অনুমোদন স্থগিত করে, ফলে ওই আওতাভুক্ত গাড়ির নতুন নিবন্ধন বন্ধ হয়ে যায়।

চীনের মালিকদের এখন প্রথম কাজ হলো তাঁদের গাড়িটি প্রত্যাহার কর্মসূচির আওতায় পড়ে কি না, তা নিশ্চিত করা এবং প্রয়োজনীয় পরীক্ষার ব্যবস্থা করা। ৫৩,৮৮২ সংখ্যাটি প্রত্যাহার করা গাড়ির মোট সংখ্যা; অ্যাক্সেল বদলানো হবে কি না, তা নির্ভর করছে সেটি ত্রুটিপূর্ণ ব্যাচের কি না তার ওপর। কতটি অ্যাক্সেল বদলানোর প্রত্যাশা করা হচ্ছে, কিংবা টিগো ৫এক্স ও ওমোডা গাড়ির মধ্যে সংখ্যার বিভাজন কী, তা এসএএমআর জানায়নি।

ওয়েল্ড করা জোড়ে কী ধরনের সমস্যা হতে পারে?

এসএএমআরের বিজ্ঞপ্তিতে পেছনের অ্যাক্সেলের ট্রেইলিং আর্মের সঙ্গে একটি স্লিভের সংযোগস্থলে উৎপাদনপ্রক্রিয়ার সমস্যার কথা বলা হয়েছে। কিছু জোড়ে ওয়েল্ড যথেষ্ট ভালোভাবে মিশে না যেতে পারে বা প্রয়োজনীয় গভীরতা পর্যন্ত না পৌঁছাতে পারে। অর্থাৎ, নির্ধারিত স্থানে ধাতু পুরোপুরি জোড়া লাগানোর মতো ওয়েল্ডিং হয়নি।

রাস্তার গর্ত ও অসমতল জায়গায় সাসপেনশন ওঠানামা করার সময় ট্রেইলিং আর্ম পেছনের চাকাকে সঠিক অবস্থানে রাখতে সাহায্য করে। গাড়ি চলার সময় সাসপেনশনের ওপর দিয়ে যাওয়া বল সহ্য করতে এর সংযোগগুলো যথেষ্ট মজবুত হওয়া জরুরি।

চরম পরিস্থিতিতে ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ড ভেঙে জোড়টি খুলে যেতে পারে। ওই সংযোগে এমনটা ঘটলে পেছনের চাকা নির্ধারিত অবস্থান থেকে সরে যেতে পারে, এতে গাড়ির স্থিতিশীলতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ঘোষিত প্রতিকারের আওতায় সন্দেহজনক জোড়সহ অ্যাক্সেল অ্যাসেম্বলি বদলে দেওয়া হবে।

চীনের গাড়িমালিকেরা কী আশা করতে পারেন

চেরি ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির মালিকদের টেক্সট বার্তা ও নিবন্ধিত ডাকযোগে জানাবে। প্রত্যাহার কর্মসূচি ও পরীক্ষার ব্যবস্থা সম্পর্কে জানতে মালিকেরা অনুমোদিত সার্ভিস স্টেশনে যোগাযোগ করতে পারেন অথবা কোম্পানির গ্রাহকসেবা হটলাইন 400-883-8888 নম্বরে ফোন করতে পারেন।

সার্ভিস স্টেশনগুলো পেছনের অ্যাক্সেলের উৎপাদন তারিখের কোড পরীক্ষা করবে। এই কোড থেকে যন্ত্রাংশটি কখন তৈরি হয়েছে তা জানা যায় এবং সেটি ত্রুটিপূর্ণ ব্যাচের কি না, তা নির্ধারণ করা যায়। এই প্রক্রিয়ায় কোনো অ্যাক্সেল ত্রুটিপূর্ণ ব্যাচের বলে শনাক্ত হলে চেরি মালিকের কোনো খরচ ছাড়াই সেটি বদলে দেবে।

গাড়ি তৈরির সময়কাল এবং অ্যাক্সেলের উৎপাদন কোড দুটি ভিন্ন কাজে ব্যবহৃত হয়। গাড়ির উৎপাদন তারিখ নির্ধারণ করে কোন গাড়িগুলোকে প্রত্যাহার প্রক্রিয়ায় অন্তর্ভুক্ত করতে হবে; আর যন্ত্রাংশের কোড দেখে ওই গাড়িগুলোর কোনটিতে অ্যাক্সেল বদলানো প্রয়োজন, তা বোঝা যায়। এ কারণেই সব অ্যাক্সেল বদলে দেওয়ার প্রতিশ্রুতি না দিয়ে পরীক্ষা দিয়ে কর্মসূচিটি শুরু হচ্ছে।

চীনের প্রত্যাহার কর্মসূচি ত্রুটিপূর্ণ মোটরগাড়ি পণ্য ব্যবস্থাপনা বিধিমালার আওতায় পরিচালিত হচ্ছে। এর কার্যকর তারিখ ২৭ নভেম্বর, ফলে ৬ নভেম্বর ঘোষিত কর্মসূচি শুরুর একটি নির্দিষ্ট তারিখ পাচ্ছেন গাড়িমালিকেরা।

মালয়েশিয়ার ঘটনা থেকে কীভাবে বিস্তৃত পরীক্ষা শুরু হলো

মালয়েশিয়ায় ৬ অক্টোবরের ঘটনাটি ঘটে জোহর বাহরুর এইওন মল তেবরাউ সিটির কাছে জালান পানদানে চলন্ত ২০২৩ সালের একটি ওমোডা ৫ গাড়িতে। ছবিতে দেখা যায়, গাড়িটি রাস্তার পাশে পড়ে আছে; এর পেছনের সাসপেনশন অ্যাসেম্বলি ও পেছনের দুই চাকাই গাড়ি থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে।

১১ অক্টোবর মালয়েশিয়ায় প্রত্যাহার কর্মসূচির ঘোষণা দেয় চেরি। সি ও এইচ ভ্যারিয়েন্টের ৮,৮৭৮টি ওমোডা ৫ গাড়ি এই কর্মসূচির আওতায় রয়েছে। এতে পরীক্ষা এবং প্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশ বিনা মূল্যে বদলে দেওয়ার ব্যবস্থা রয়েছে। সর্বশেষ মালয়েশীয় প্রত্যাহারের আওতাভুক্ত সংস্করণটি ২০২৫ সালে দেশটিতে উৎপাদন বন্ধ করা হয়।

১১ অক্টোবরের বিবৃতিতে চেরি জানায়, একই ব্যাচের গাড়িগুলোর পেছনের অ্যাক্সেলের ট্রেইলিং আর্মের কিছু অংশে ওয়েল্ডের মজবুতি যথেষ্ট নাও হতে পারে। চীনে ও সংশ্লিষ্ট বাজারগুলোতে ওই ব্যাচের গাড়ির জন্য বিশেষ ঝুঁকি-পরীক্ষা শুরু করেছে কোম্পানিটি। পাশাপাশি অন্যান্য বিদেশি বাজারে ২০২৩ সালে তৈরি গাড়িগুলোও পরীক্ষা করা হচ্ছে বলে জানায় তারা।

মালয়েশিয়ায় অ্যাক্সেল খুলে যাওয়ার ঘটনার পর মানগত সমস্যা নিয়ে প্রকাশ্যে দুঃখ প্রকাশ করেন চেরির চেয়ারম্যান ইন টংইউয়ে। কোম্পানিটি আরও জানায়, ঘটনার সঙ্গে সংশ্লিষ্ট নকশা ব্যবহার করা মডেলগুলোর উৎপাদন বন্ধ করা হয়েছে। ইতিমধ্যে বিক্রি হওয়া গাড়িগুলোই এখন পরীক্ষা ও মেরামত কর্মসূচির আওতায় রয়েছে।

মালয়েশিয়ায় নতুন নিবন্ধন কেন বন্ধ করা হলো

সম্ভাব্যভাবে ক্ষতিগ্রস্ত ওমোডা ৫-এর মডেল ও ভ্যারিয়েন্টগুলো নিয়ে কারিগরি তদন্ত চলাকালে মালয়েশিয়ার সড়ক পরিবহন বিভাগ, যা জেপিজে নামে পরিচিত, গাড়ির ধরন অনুমোদন স্থগিত করে। গাড়ির ধরন অনুমোদন হলো নিয়ন্ত্রক সংস্থার দেওয়া অনুমতি, যা নিশ্চিত করে যে কোনো গাড়ির মডেল নিবন্ধনের জন্য প্রয়োজনীয় কারিগরি শর্ত পূরণ করে।

অক্টোবরে নিবন্ধন স্থগিতের সিদ্ধান্তে ক্ষতিগ্রস্ত হিসেবে চিহ্নিত আওতাভুক্ত গাড়ির নতুন নিবন্ধন বন্ধ হয়ে যায়। প্রত্যাহার কর্মসূচির উদ্দেশ্য আলাদা: গ্রাহকদের ব্যবহৃত গাড়িগুলো পরীক্ষা এবং প্রয়োজনীয় মেরামতের জন্য সার্ভিস কেন্দ্রে আনা।

জেপিজের মহাপরিচালক এইডি ফাদলি রামলি বলেন, বিভাগটি উৎপাদন, সংযোজন এবং সংশ্লিষ্ট অ্যাক্সেল সরবরাহকারীদের পরীক্ষা করবে। অনুমোদন পুনর্বহালের শর্তগুলো তিনি এভাবে তুলে ধরেন:

সব সংশোধনমূলক ও প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা পুরোপুরি বাস্তবায়িত হওয়ার পর এবং আরটিডি সব নিরাপত্তাঝুঁকি যথাযথভাবে মোকাবিলা করা হয়েছে বলে নিশ্চিত হলেই কেবল স্থগিতাদেশ প্রত্যাহার করা হবে।

মালয়েশিয়ায় স্থগিতাদেশ তুলে নেওয়ার কোনো তারিখ ঘোষণা করা হয়নি। প্রয়োজনীয় পদক্ষেপগুলো চেরি সম্পন্ন করার এবং সেগুলো নিরাপত্তাঝুঁকি মোকাবিলা করেছে বলে জেপিজে নিশ্চিত হওয়ার ওপর অনুমোদন পুনর্বহাল নির্ভর করছে।

মালয়েশিয়ায় দ্বিতীয় প্রত্যাহার, আগের ওয়েল্ডিং ত্রুটি

২০২৪ সালেও মালয়েশিয়ায় ওমোডা ৫-এর পেছনের অ্যাক্সেল নিয়ে একটি ঘটনা ঘটেছিল। ২০২৪ সালের এপ্রিলে ৬০০টি গাড়ি প্রত্যাহার করা হয়। তদন্তে আগের সমস্যার কারণ হিসেবে বিদেশি যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীর ওয়েল্ডিং সরঞ্জামের ভুল ক্যালিব্রেশনকে চিহ্নিত করা হয়েছিল।

ক্যালিব্রেশন হলো প্রয়োজনীয় সীমার মধ্যে সরঞ্জামকে কাজ করানোর জন্য সেটি সমন্বয় করা। এ ক্ষেত্রে আগের তদন্তে ওয়েল্ডিং সরঞ্জামের সেটিংসকেই সমস্যার কারণ হিসেবে শনাক্ত করা হয়। ২০২৬ সালের অক্টোবরে মালয়েশিয়ায় ঘোষিত প্রত্যাহার কর্মসূচিতেও পেছনের অ্যাক্সেলের যন্ত্রাংশের ওয়েল্ড করা সংযোগের মজবুতির বিষয়টি রয়েছে।

মালয়েশিয়ার সর্বশেষ কর্মসূচিতে ২০২৪ সালে প্রত্যাহার করা ৬০০টি গাড়ির তুলনায় প্রায় ১৪.৮ গুণ বেশি গাড়ি রয়েছে। চীনের ৫৩,৮৮২টি গাড়ির সংখ্যা অক্টোবরের মালয়েশীয় কর্মসূচির আওতাভুক্ত ৮,৮৭৮টি গাড়ির প্রায় ৬.১ গুণ। এই তুলনা পরীক্ষার কর্মসূচিগুলোর ব্যাপ্তি বোঝায়; ত্রুটিপূর্ণ যন্ত্রাংশের সংখ্যা পরীক্ষার পর জানা যাবে।

চীন ও মালয়েশিয়ার কর্মসূচির মধ্যে কোনো সাধারণ কারণ বা একই উৎপাদন ব্যাচের যোগসূত্র এসএএমআর শনাক্ত করেনি। চীনের কর্মসূচিতে অ্যাক্সেল সরবরাহকারী বা উৎপাদন কারখানার নামও জানানো হয়নি। মালয়েশিয়ার সর্বশেষ ঘটনায় জড়িত গাড়িটি ২০২৪ সালের প্রত্যাহারের আওতায় ছিল কি না, কিংবা আগে পরীক্ষা করা হয়েছিল কি না, সেটিও এখনো স্পষ্ট নয়।

গুরুত্বপূর্ণ তারিখগুলো

চীনের প্রত্যাহারের আওতাভুক্ত উৎপাদনকাল থেকে শুরু করে মালয়েশিয়ার দুটি কর্মসূচি এবং চীনে সামনে শুরু হতে যাওয়া পরীক্ষা পর্যন্ত ঘটনাগুলোর ধারাবাহিকতা হলো:

• ৬ জুন, ২০২২ থেকে ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৩: চীনের প্রত্যাহার কর্মসূচির আওতাভুক্ত উৎপাদনকাল।
• এপ্রিল ২০২৪: পেছনের অ্যাক্সেল নিয়ে আগের এক ঘটনার পর মালয়েশিয়ায় ৬০০টি ওমোডা ৫ গাড়ি প্রত্যাহার।
• ২০২৫: মালয়েশিয়ার সর্বশেষ প্রত্যাহারের আওতাভুক্ত ওমোডা ৫ সংস্করণটির উৎপাদন দেশটিতে বন্ধ করা হয়।
• ৬ অক্টোবর, ২০২৬: জোহর বাহরুতে ২০২৩ সালের একটি ওমোডা ৫-এর পেছনের অ্যাক্সেল খুলে যায়। এতে কেউ আহত হননি।
• ১১ অক্টোবর, ২০২৬: চেরি মালয়েশিয়ায় ৮,৮৭৮টি গাড়ি প্রত্যাহারের ঘোষণা দেয় এবং চীন ও অন্যান্য বাজারে বিস্তৃত পরীক্ষার কথা জানায়।
• ৬ নভেম্বর, ২০২৬: এসএএমআর ৫৩,৮৮২টি গাড়ি আওতাভুক্ত করে চীনের প্রত্যাহার বিজ্ঞপ্তি প্রকাশ করে।
• ২৭ নভেম্বর, ২০২৬: চীনের প্রত্যাহার কর্মসূচি কার্যকর হবে।

পরবর্তী নির্ধারিত পদক্ষেপ হলো চীনে কর্মসূচি শুরু করা। মালয়েশিয়ায় অনুমোদন স্থগিতের বিষয়টি কোনো ঘোষিত পুনরায় চালুর তারিখের বদলে সংশোধনমূলক ব্যবস্থা সম্পন্ন হওয়া এবং নিয়ন্ত্রক সংস্থার নিশ্চিতকরণের ওপর নির্ভর করছে।

বাড়তে থাকা রপ্তানি ব্যবসায়ও মান যাচাই জরুরি

চেরির প্রত্যাহার কর্মসূচি দুটি বাজারজুড়ে বিস্তৃত, এমন এক সময়ে যখন বিদেশের বাজারে বিক্রি গ্রুপটির ব্যবসার বড় অংশ। ২০২৬ সালের প্রথম ১০ মাসে চেরি গ্রুপ ২,৫০২,৭২৩টি গাড়ি বিক্রি করেছে, আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় যা ৯.৩৪ শতাংশ বেশি। রপ্তানি হয়েছে ১,৭৫১,৭৬৬টি গাড়ি, যা ৬৪.৮ শতাংশ বেশি এবং মোট বিক্রির প্রায় ৭০ শতাংশ।

শুধু অক্টোবরে রপ্তানি হয়েছে ২০০,৬১৮টি গাড়ি; ২০২৫ সালের অক্টোবরে ছিল ১২৬,৪৩৪টি এবং ২০২৪ সালের অক্টোবরে ১১১,৯২২টি। ২০২৬ সালের অক্টোবরের সংখ্যা আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় প্রায় ৫৯ শতাংশ বেশি। গ্রুপটির বৈশ্বিক সরবরাহ ২০২২ সালের ১.২৩ মিলিয়ন থেকে ২০২৩ সালে বেড়ে ১.৮৮ মিলিয়নে পৌঁছেছিল।

বিদেশের বাজারের গুরুত্ব ওমোডা ৫ মডেলটির মধ্যেও স্পষ্ট। ২০২২ সালে চীনে বাজারে আসার পর ২০২৩ সাল থেকে এর মাসিক অভ্যন্তরীণ বিক্রি ১,০০০ ইউনিটের বেশি হয়নি। পরে চীনে এর উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায় এবং মডেলটি মূলত রপ্তানির জন্য তৈরি হতে থাকে। চীনের প্রত্যাহার কর্মসূচিতেও থাকা টিগো ৫এক্স হলো এন্ট্রি-লেভেলের ক্রসওভার গাড়ি।

গ্রাহকদের জন্য করণীয় এখনো স্থানীয় পর্যায়েই: নির্মাতার নোটিশ পাওয়া, অনুমোদিত সার্ভিস কেন্দ্রে সময় নেওয়া, যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করানো এবং প্রয়োজন হলে বদলে নেওয়া। বিভিন্ন বাজারে মেরামত কার্যক্রম সংগঠিত করতে চেরির বিস্তৃত পরীক্ষায় ক্ষতিগ্রস্ত উৎপাদন ব্যাচ শনাক্ত করাই গুরুত্বপূর্ণ।

মূল বিষয়গুলো

• চীনের প্রত্যাহার কর্মসূচিতে ২০২২ সালের ৬ জুন থেকে ২০২৩ সালের ৩১ ডিসেম্বরের মধ্যে তৈরি টিগো ৫এক্স ও ওমোডা সিরিজের ৫৩,৮৮২টি গাড়ি রয়েছে।
• এস২০২৬এম০১৪৬ভি নম্বরের এই কর্মসূচি ২০২৬ সালের ২৭ নভেম্বর শুরু হবে।
• পেছনের অ্যাক্সেলের দুর্বল ওয়েল্ড করা সংযোগ চরম পরিস্থিতিতে ভেঙে যেতে পারে এবং পেছনের চাকার নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে।
• চেরি অ্যাক্সেলের উৎপাদন কোড পরীক্ষা করবে এবং ত্রুটিপূর্ণ ব্যাচের অ্যাক্সেল বিনা মূল্যে বদলে দেবে।
• ৬ অক্টোবর অ্যাক্সেল খুলে যাওয়ার ঘটনার পর মালয়েশিয়ায় ৮,৮৭৮টি ওমোডা ৫ গাড়ি প্রত্যাহার করা হয়েছে। সম্ভাব্য ক্ষতিগ্রস্ত মডেল ও ভ্যারিয়েন্টের অনুমোদন স্থগিত করা হয়েছে।
• চীন ও মালয়েশিয়ার কর্মসূচির মধ্যে একই উৎপাদন ব্যাচ বা সাধারণ কোনো কারণ আছে কি না, তা এসএএমআর শনাক্ত করেনি।
• চীনের গাড়িমালিকেরা অনুমোদিত সার্ভিস স্টেশনে যোগাযোগ করতে পারেন অথবা 400-883-8888 নম্বরে চেরিকে ফোন করতে পারেন।