থাইল্যান্ডের ট্রাকমালিকদের ডিজেলের দাম লিটারে ৩৫ বাথে বেঁধে দেওয়ার দাবি, পদক্ষেপে সরকারকে ৬০ দিনের সময়

জ্বালানির দাম নিয়ে বিরোধে মন্ত্রণালয়ের সামনে ট্রাক

থাইল্যান্ডের পরিবহন খাতের ব্যবসায়ীরা ২০২৬ সালের ৪ নভেম্বর ব্যাংককে জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের বাইরে সমাবেশ করে এক বছরের জন্য ডিজেলের দাম লিটারপ্রতি ৩৫ বাথে বেঁধে দেওয়ার দাবি জানান। জবাব দেওয়ার জন্য সরকারকে প্রায় ৬০ দিন সময় দেন তাঁরা। সম্প্রতি এক বাথ কমার পর সাধারণ B7 ডিজেলের দাম ছিল লিটারপ্রতি ৪২.৫৪ বাথ। ফলে পাম্পের দাম ও তাঁদের প্রস্তাবিত সর্বোচ্চ দামের মধ্যে ব্যবধান দাঁড়ায় ৭.৫৪ বাথ।

ল্যান্ড ট্রান্সপোর্ট ফেডারেশন অব থাইল্যান্ড এবং তাদের ১৩টি সহযোগী সমিতি জ্বালানি কর, শোধনাগারের মুনাফার ব্যবধান, মজুতদারির অভিযোগ এবং থাইল্যান্ডে জ্বালানির দাম নির্ধারণের পদ্ধতি নিয়ে দাবি পেশ করে। ফেডারেশনের সভাপতি থংইউ খংখান সতর্ক করে বলেন, নভেম্বর ও ডিসেম্বরের মধ্যে অগ্রগতি না হলে ৫০০ থেকে ১,০০০ ট্রাক নিয়ে ব্যাংককে আসা হতে পারে।

এই মুখোমুখি অবস্থানে ডিজেলের দাম দ্রুত কমানোর দাবির পাশাপাশি ব্যয়বহুল জ্বালানির বোঝা কে বহন করবে, তা নিয়ে বৃহত্তর বিতর্কও রয়েছে। থংইউ বলেন, দেশের সব মানুষের কাছে সহায়তা পৌঁছাতে হবে এবং শুধু পরিবহন ও লজিস্টিকস ব্যবসার জন্য নির্ধারিত কোনো প্যাকেজ ফেডারেশন প্রত্যাখ্যান করবে।

জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তারা স্মারকলিপি গ্রহণ করে তা জ্বালানিমন্ত্রী আকানাত প্রমফানের কাছে উপস্থাপনের প্রতিশ্রুতি দেন। তাঁরা ইতিমধ্যে নেওয়া ব্যবস্থার পক্ষেও যুক্তি দেন। জ্বালানির মূল্য নির্ধারণে পরিবর্তনের ফলে বছরে ভোক্তাদের ১০.৮ বিলিয়ন বাথ সাশ্রয় এবং দাম কমাতে শোধনাগারের প্রায় ৩২ বিলিয়ন বাথ অতিরিক্ত মুনাফা ব্যবহারের কথা উল্লেখ করেন তাঁরা।

৩৫ বাথের সর্বোচ্চ দাম কী পরিবর্তন আনবে

ফেডারেশন জানায়, ডিজেলের দাম লিটারপ্রতি আট বাথের বেশি বেড়েছে। এতে পরিচালন ব্যয় বেড়েছে, আর একই সময়ে পরিবারগুলো বন্যার সঙ্গেও লড়াই করছে। ৪ নভেম্বরের ৪২.৫৪ বাথ দামের ভিত্তিতে সাধারণ B7 ডিজেল ৩৫ বাথে নামালে দাম প্রায় ১৭.৭% কমবে।

১,০০০ লিটার জ্বালানি কেনার হিসাবেই পার্থক্যটি স্পষ্ট: ঘোষিত B7 দামে খরচ হবে ৪২,৫৪০ বাথ, আর প্রস্তাবিত সর্বোচ্চ দামে ৩৫,০০০ বাথ। সাশ্রয় হবে ৭,৫৪০ বাথ। যেসব ব্যবসা নিয়মিত জ্বালানি কেনে, তাদের যানবাহন সচল রাখার ব্যয়ে লিটারপ্রতি দাম সরাসরি প্রভাব ফেলে।

B20 ডিজেলের দাম ইতিমধ্যে দাবিকৃত সর্বোচ্চ দামের চেয়ে কম, লিটারপ্রতি ৩৩.৫০ বাথ। আর প্রিমিয়াম ডিজেলের দাম ৪৯.০৫ বাথ। এই ভিন্ন দামগুলো গুরুত্বপূর্ণ, কারণ ফেডারেশন জ্বালানি ব্যবস্থার সার্বিক পরিবর্তন চাইছে; একটি মিশ্রণে কম দামে জ্বালানি পাওয়াকেই তারা পূর্ণাঙ্গ সমাধান হিসেবে মেনে নিচ্ছে না।

B7 ও B20 বলতে বায়োডিজেলের ভিন্ন অনুপাতযুক্ত ডিজেল মিশ্রণ বোঝায়। মন্ত্রণালয়ের প্রচারিত আরেক জ্বালানি E20 হলো ইথানল মেশানো পেট্রল। যানবাহনে ব্যবহার করা গেলেই কেবল কম দামের মিশ্রণ কাজে আসে। তাই ট্রাক পরিচালনাকারীদের কাছে সাধারণ ডিজেলের দামই প্রধান উদ্বেগ।

আগের আন্দোলনের ধারাবাহিকতায় প্রতিবাদ

থংইউ বলেন, ব্যাংককের সমাবেশটি চন বুড়িতে ফেডারেশনের আগের ‘ট্রাক পাওয়ার’ প্রচারণারই জোরালো পর্ব। তাঁর ভাষ্য, আগের দাবিগুলোর বিষয়ে সরকার স্পষ্ট জবাব দেয়নি। এর মধ্যে জ্বালানির ক্রমবর্ধমান ব্যয় বন্যা কাটিয়ে ওঠার চেষ্টায় থাকা মানুষের দুর্ভোগ আরও বাড়িয়েছে।

ট্রাকে বড় জ্বালানি ব্যবসাগুলোর সমালোচনা করে ব্যানার টাঙানো ছিল। প্রতীকী প্রতিবাদ হিসেবে আয়োজকেরা মন্ত্রণালয়ের বাইরে একটি কফিন ও অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ার ফুল রাখেন। পরিবহন খাতের প্রতিনিধি ও একটি নাগরিক সমাজের নেটওয়ার্কও সমাবেশে যোগ দেয়।

সমাবেশে বক্তব্য দেন দলীয় তালিকা থেকে নির্বাচিত সংসদ সদস্য ও ইউনাইটেড থাই নেশন পার্টির উপনেতা আতাভিত সুওয়ানপাকদি এবং জ্বালানিবিষয়ক শিক্ষাবিদ ও পালাং প্রচারাথ পার্টির উপনেতা এমএল কর্নকাসিওয়াত কাসেমস্রি। জ্বালানি বিশেষজ্ঞ ও ব্যবসায়ী প্রতিনিধিরাও বক্তব্য দেন।

থংইউ বলেন, ফেডারেশন যান চলাচলে বিঘ্ন ঘটাতে চায় না। তবে সরকার পদক্ষেপ না নিলে অন্য প্রতিবাদী গোষ্ঠীর সঙ্গে কাজ করা বা বড় ট্রাকবহর আয়োজনের কথা বিবেচনা করবে। দেশজুড়ে স্বস্তি দেওয়ার দাবির অর্থ, বিরোধটি শুধু পণ্য পরিবহনকারী প্রতিষ্ঠানগুলোর সহায়তা নিয়ে আলোচনার মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়।

পাম্পের দামের বাইরেও বিস্তৃত দাবি

ফেডারেশন ১০ দফা হিসেবে বর্ণিত একটি দাবিপত্র পেশ করে। ডিজেলের সর্বোচ্চ দাম নির্ধারণের পাশাপাশি তেল ও জ্বালানির মূল্য কাঠামো পরিবর্তন, হিসাবের মধ্যে ধরা কাল্পনিক ব্যয় বাদ, জ্বালানির আবগারি শুল্ক কমিয়ে ৫% করা এবং শোধনাগারের মুনাফার ব্যবধান পর্যালোচনার দাবি জানায় তারা।

কাল্পনিক ব্যয় বলতে নির্দিষ্ট কোনো নগদ লেনদেনের সরল হিসাবের বদলে মূল্য নির্ধারণের হিসাবের মধ্যে যুক্ত করা অর্থ বোঝায়। শোধনাগারের মুনাফার ব্যবধান হলো পরিশোধিত জ্বালানির মূল্য ও তা উৎপাদনে ব্যবহৃত অপরিশোধিত তেলের মূল্যের পার্থক্য; শোধনাগারের পরিচালন ব্যয়ও রয়েছে। ভোক্তাদের কত দাম দেওয়া উচিত, তা নিয়ে বিতর্কের গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হয়ে উঠেছে দুটিই।

ফেডারেশন জ্বালানির দামের ওপর নিয়ন্ত্রণ, কথিত নিখোঁজ ৭০০ মিলিয়নের বেশি লিটার তেলের তদন্ত, জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ কমিশন বিলুপ্ত করা এবং একটি জাতীয় কৌশলগত তেল মজুত গড়ে তোলার দাবিও জানায়। গুরুতর সরবরাহ-বিঘ্নের সময় ছেড়ে দেওয়ার জন্য এই মজুতে জ্বালানি রাখা হবে।

শক্তিশালী জ্বালানি ব্যবসা এবং মজুতদারির সন্দেহভাজন ব্যক্তিদের বিরুদ্ধে আরও কঠোর পদক্ষেপ নিতে আকানাতের প্রতি আহ্বান জানান থংইউ। তাঁর যুক্তি, শুধু B20 ও E20-এর কর কমানো বা কাল্পনিক ব্যয় বাদ দিলে মূল্য নির্ধারণের গভীর সমস্যাগুলো অমীমাংসিত থেকে যাবে।

এই দাবিপত্রে কয়েক ধরনের সিদ্ধান্ত একসঙ্গে রয়েছে। সর্বোচ্চ দাম নির্ধারণ করলে ক্রেতারা কত দেবেন তা সীমিত হয়, কর কমালে জ্বালানি থেকে সরকারের আয় কমে, আর তদন্তে সন্দেহভাজন অপরাধ খতিয়ে দেখা হয়। নিয়ন্ত্রক সংস্থা বিলুপ্তির প্রস্তাবে প্রাতিষ্ঠানিক পরিবর্তন লাগবে; কৌশলগত মজুতের জন্য তেল কেনা, সংরক্ষণ ও ছেড়ে দেওয়ার ব্যবস্থাও করতে হবে।

মন্ত্রণালয়ের দাবি, এরই মধ্যে সাশ্রয় হয়েছে

মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র ফংফল ইয়োদমুয়াংচারোয়েন বলেন, সরকার ইতিমধ্যে জ্বালানির দামের হিসাব থেকে তথাকথিত ভৌতিক ব্যয় বাদ দিয়েছে, যা ২২ বছরেরও বেশি সময় ধরে অন্তর্ভুক্ত ছিল। এতে ভোক্তাদের ওপর বছরে ১০.৮ বিলিয়ন বাথের বোঝা কমেছে বলে তিনি জানান।

দাম কমাতে ব্যবহৃত শোধনাগারের অতিরিক্ত মুনাফার পরিমাণও প্রায় ৩২ বিলিয়ন বাথ বলে উল্লেখ করেন ফংফল। তিনি বলেন, মন্ত্রণালয় এই মুনাফা পর্যবেক্ষণ অব্যাহত রাখবে, যাতে শোধনাগার থেকে জ্বালানি বের হওয়ার সময় দাম কমাতে তা কাজে লাগানো যায়; এরপর জ্বালানি বিতরণব্যবস্থার মধ্য দিয়ে পাম্পে পৌঁছায়।

এই দুই অঙ্ক ভিন্ন ব্যবস্থার হিসাব দেয়: ১০.৮ বিলিয়ন বাথ হলো বছরে সাশ্রয়ের অনুমান, আর প্রায় ৩২ বিলিয়ন বাথ হলো দাম কমাতে ব্যবহৃত শোধনাগারের মুনাফার ঘোষিত মূল্য। মন্ত্রণালয়ের জবাব ছিল ইতিমধ্যে নেওয়া পরিবর্তন নিয়ে; ফেডারেশনের দাবি ছিল, এসবের পরও পাম্পের দাম সাশ্রয়ী কি না।

জ্বালানির মূল্য নির্ধারণ নিয়ে অভিযোগের জবাবে মন্ত্রণালয়ের অবস্থান ব্যাখ্যা করে ফংফল স্বচ্ছতা বাড়ানোর প্রতিশ্রুতি দেন:

মূল্য নির্ধারণের কাঠামো যতটা সম্ভব ন্যায্য করতে স্বচ্ছতার অভাব দূর করবে জ্বালানি মন্ত্রণালয়,

মুখপাত্র বলেন, পরিবহন ব্যবসায়ীদের আর্থিক চাপের বিষয়টি আকানাত বোঝেন। তিনি আরও বলেন, আবগারি শুল্ক আরও কমানোর আগে ভবিষ্যতের আর্থিক দায়বদ্ধতা বিবেচনা করতে হবে। ফলে কর কমানোর ব্যবসায়ীদের দাবি সরকারের ব্যয়ের দায়বদ্ধতার পাশাপাশি বিবেচনায় রয়েছে।

কম দামের মিশ্রণেও বিরোধ মেটেনি কেন

ফংফলের ভাষ্য অনুযায়ী, অপরিশোধিত তেল আমদানি কমানোর উপায় হিসেবে মন্ত্রণালয় B20 বায়োডিজেল ও E20 গ্যাসোহল প্রচার করেছে। জৈব উপাদান থেকে আংশিকভাবে তৈরি জ্বালানির ব্যবহার বাড়ালে পেট্রোলিয়াম থেকে সরবরাহের অংশ কমানো যায়; আর পাম্পে দেওয়া দাম নির্ধারণে করনীতিও ভূমিকা রাখতে পারে।

থংইউর আপত্তি ছিল এই স্বস্তি কারা পাচ্ছে তা নিয়ে। তিনি বলেন, নির্দিষ্ট মিশ্রণের জন্য কর কমানো ও নির্বাচিত মূল্য উপাদানে পরিবর্তন যথেষ্ট নয়। একক শিল্পের বদলে বৃহত্তর জনগোষ্ঠী যেন সহায়তা পায়, সে দাবিতেও তিনি অনড় ছিলেন।

পরিবহন ব্যবসার জন্য পণ্য সরানোর কাজে ডিজেল নিয়মিত ব্যয়। জ্বালানির দাম বাড়লে ডেলিভারি চার্জ ও ব্যবসার বাজেটে চাপ পড়তে পারে। তবে কোনো একটি পণ্যের ওপর প্রভাব নির্ভর করে সেটি কীভাবে পরিবহন করা হয় এবং অতিরিক্ত ব্যয়ের কতটা ব্যবসা নিজেরা বহন করে তার ওপর।

ফেডারেশনের প্রস্তাবিত সর্বোচ্চ দাম চালু করতে হলে অনুমোদিত খুচরা দাম ও জ্বালানি সরবরাহের ব্যয়ের মধ্যকার ব্যবধান কীভাবে মেটানো হবে, সে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তারা প্রস্তাবগুলো বিবেচনার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন, তবে ডিজেলের দাম বেঁধে দেওয়া বা এক বছর তা বজায় রাখার অর্থায়ন পরিকল্পনা ঘোষণা করেননি।

জ্বালানি মজুতের অভিযোগ তদন্ত করছেন কর্মকর্তারা

জ্বালানিমন্ত্রীর সচিব থিতিফাত ছটদেচাচাইয়ানান বলেন, মার্চে জ্বালানি মজুত ও দাম নিয়ে জল্পনার অভিযোগে জড়িত ২৪ সন্দেহভাজনের বিরুদ্ধে আইনি কার্যক্রম চলছে। ছয়জনের বিরুদ্ধে আনুষ্ঠানিক অভিযোগ আনা হয়েছে। সন্দেহভাজনদের মধ্যে ফুয়েল ট্রেড অ্যাক্টের ৭ নম্বর ধারার অধীনে পরিচালিত তেল ব্যবসায়ীরাও রয়েছেন।

৯ নভেম্বর থেকে শুরু হওয়া সপ্তাহে ডিপার্টমেন্ট অব স্পেশাল ইনভেস্টিগেশন, সংক্ষেপে DSI, এবং ডিপার্টমেন্ট অব এনার্জি বিজনেসকে নিয়ে আলোচনার পরিকল্পনা ছিল মন্ত্রণালয়ের। মামলাগুলো এগিয়ে নিতে আরও প্রমাণ বা নথি প্রয়োজন কি না, কর্মকর্তারা তা পর্যালোচনা করতে চেয়েছিলেন।

কথিত নিখোঁজ ৭০০ মিলিয়নের বেশি লিটার জ্বালানি নিয়ে তদন্তের দাবি জানায় ফেডারেশন। সুরাত থানি প্রদেশের একটি ঘটনায় তদন্তকারীরা পরিবহনের সময় হিসাবের বাইরে থাকা ৫৭ মিলিয়ন লিটার ডিজেলের সন্ধান পান। ওই পরিবহন-সংক্রান্ত ঘটনার সঙ্গে ফেডারেশনের উল্লেখ করা বৃহত্তর পরিমাণের সম্পর্ক স্পষ্ট করা হয়নি।

থাইল্যান্ডে দৈনিক গড় ডিজেল ব্যবহারের পরিমাণ প্রায় ৬৫ মিলিয়ন লিটার বলে উল্লেখ করা হয়েছে। সে হিসাবে ৫৭ মিলিয়ন লিটার এক দিনের ডিজেল ব্যবহারের প্রায় ৮৮%, আর ৭০০ মিলিয়ন লিটার ১০ দিনেরও বেশি ব্যবহারের সমান। এই তুলনা দেখায়, পরিমাণগুলো কেন প্রতিবাদের অন্যতম প্রধান বিষয় হয়ে উঠেছে।

ডিজেল, পেট্রল ও গ্যাসোহলের সম্মিলিত দৈনিক ব্যবহার প্রায় ১০০ মিলিয়ন লিটার বলে উল্লেখ করা হয়েছে। তাই নিখোঁজ জ্বালানির হিসাব দেওয়ার ফেডারেশনের দাবি জাতীয় সরবরাহে প্রভাব ফেলার মতো বড় পরিমাণের বিষয়ে, পাশাপাশি ফৌজদারি তদন্তের সঙ্গেও এর সম্পর্ক রয়েছে।

সময়রেখায় মার্চের একটি নির্দেশ

প্রধানমন্ত্রী আনুতিন চার্নভিরাকুল ২০২৬ সালের ২০ মার্চ বলেন, মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের সঙ্গে সম্পর্কিত জ্বালানি সংকট মোকাবিলায় তিনি একটি নির্দেশে সই করেছেন। অযৌক্তিক মজুতদারির বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নিতে নির্দেশে বিচার মন্ত্রণালয়, DSI, রয়্যাল থাই পুলিশ এবং প্রাদেশিক প্রশাসন বিভাগের মধ্যে সমন্বয়ের কথা বলা হয়।

বাসিন্দা ও পরিবহন ব্যবসায়ীদের মজুতদারি এবং অনুমোদনহীন মূল্যবৃদ্ধির অভিযোগের পর আং থংয়ে একটি বড় জ্বালানি বিতরণকেন্দ্র পরিদর্শন করেছিল পুলিশ। আনুতিন বলেন, দৈনিক উৎপাদন ও ব্যবহারের তুলনায় সামান্য অমিল দেখা গেছে, যা তদন্ত করা দরকার। তিনি ৩০০,০০০ লিটার মজুতের কথাও বলেন, যা জরুরি বা প্রয়োজনীয় সংরক্ষণের সীমা ছাড়িয়েছে।

বিরোধটি এখন কয়েকটি পর্যায় পেরিয়ে এসেছে:

• ২০ মার্চ, ২০২৬: মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতজনিত বিঘ্নের মধ্যে অযৌক্তিক জ্বালানি মজুতের বিরুদ্ধে সমন্বিত পদক্ষেপের নির্দেশ দেওয়ার কথা জানান আনুতিন।
• ৪ নভেম্বরের আগে: পরিবহন ফেডারেশন চন বুড়িতে ‘ট্রাক পাওয়ার’ প্রচারণা চালায় এবং জ্বালানির ব্যয় নিয়ে সরকারি পদক্ষেপের দাবি জানায়।
• ৪ নভেম্বর: ফেডারেশন ও ১৩টি সহযোগী সমিতি ব্যাংককে জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের বাইরে সমাবেশ করে এবং দাবিগুলো পেশ করে।
• ৯ নভেম্বর থেকে শুরু হওয়া সপ্তাহ: মার্চের মামলাগুলো নিয়ে DSI ও ডিপার্টমেন্ট অব এনার্জি বিজনেসের সঙ্গে আলোচনার পরিকল্পনা করে মন্ত্রণালয়।
• নভেম্বর ও ডিসেম্বর: আরও জোরালো প্রতিবাদ বিবেচনার আগে জবাব দিতে সরকারকে প্রায় ৬০ দিন সময় দেয় ফেডারেশন।

মার্চে আনুতিন বলেছিলেন, অপরিশোধিত তেল আমদানির পথগুলো সচল রয়েছে এবং নতুন মন্ত্রিসভায় ক্ষমতা হস্তান্তরের সময়ও প্রয়োজনীয় জ্বালানি-সংক্রান্ত বিষয়ে সরকার তার কর্তৃত্ব ব্যবহার করবে। নভেম্বর নাগাদ পরিবহন ব্যবসায়ীরা দ্রুত আইন প্রয়োগের পাশাপাশি দামে অনেক বিস্তৃত পরিবর্তনের দাবি জানাচ্ছিলেন।

সময়সীমার আগে কর্মকর্তাদের করণীয়

থিতিফাত বলেন, ব্যবসায়ীদের প্রস্তাবগুলো দ্রুত আকানাতের কাছে পেশ করা হবে। ২ নভেম্বর বা ৯ নভেম্বর থেকে শুরু হওয়া সপ্তাহে মন্ত্রী ও ব্যবসায়ীদের বৈঠক হওয়ার কথা ছিল। তদন্ত নিয়ে আলোচনার জন্যও শেষের সপ্তাহটি নির্ধারিত হয়েছিল।

মন্ত্রীর সচিব ব্যয়ের চাপের একাংশের জন্য আট মাসের বেশি সময় ধরে চলা বিদেশের সংঘাতকে দায়ী করেন। তিনি বলেন, রাশিয়া–ইউক্রেন যুদ্ধের সময় বৈশ্বিক তেলের দাম ২০২২ সালের স্তরের তুলনায় দুই থেকে তিন গুণ বেড়েছিল। মন্ত্রণালয়ের ব্যাখ্যায় আন্তর্জাতিক পরিস্থিতির পাশাপাশি দেশের অভ্যন্তরীণ মূল্য নির্ধারণের বিরোধও উঠে আসে।

থংইউর বেঁধে দেওয়া সময়সীমা সরকারের তাৎক্ষণিক কাজকে স্পষ্ট করেছে: কোন দাবি গ্রহণ করা হবে, ভোক্তারা কী ধরনের স্বস্তি পাবেন এবং সিদ্ধান্ত কত দ্রুত কার্যকর হবে, তা ব্যাখ্যা করতে হবে। কর, নিয়ন্ত্রণ, জ্বালানি মজুত ও ফৌজদারি আইন প্রয়োগের বিষয়ে পদক্ষেপ চেয়েছে ফেডারেশন; ফলে পাম্পে একবার দাম সমন্বয়ের চেয়ে বেশি কিছু করতে হবে।

চালক, ব্যবসা ও পরিবারের কাছে জ্বালানির দামই হবে সবচেয়ে তাৎক্ষণিক সূচক। আর ফেডারেশন নভেম্বর ও ডিসেম্বরের সময়সীমা শেষে সরকারি জবাবকে অপর্যাপ্ত মনে করলে ব্যাংককে পরবর্তী পরিস্থিতি হতে পারে সর্বোচ্চ ১,০০০ ট্রাকের বহর।

মূল তথ্য

• ল্যান্ড ট্রান্সপোর্ট ফেডারেশন অব থাইল্যান্ড ও ১৩টি সহযোগী সমিতি ২০২৬ সালের ৪ নভেম্বর ব্যাংককে সমাবেশ করে।
• তারা এক বছরের জন্য ডিজেলের দাম লিটারপ্রতি ৩৫ বাথে বেঁধে দেওয়ার দাবি জানায়। ঘোষিত B7-এর দাম ছিল ৪২.৫৪ বাথ।
• ফেডারেশন সরকারকে প্রায় ৬০ দিন সময় দেয় এবং অগ্রগতি যথেষ্ট না হলে ৫০০ থেকে ১,০০০ ট্রাকের বহরের হুঁশিয়ারি দেয়।
• ভৌতিক ব্যয় বাদ দেওয়ায় বছরে ১০.৮ বিলিয়ন বাথ সাশ্রয় এবং দাম কমাতে প্রায় ৩২ বিলিয়ন বাথ শোধনাগারের মুনাফা ব্যবহারের কথা জানায় মন্ত্রণালয়।
• জ্বালানি মজুত ও দাম নিয়ে জল্পনার অভিযোগে ২৪ সন্দেহভাজনের বিরুদ্ধে কার্যক্রম চলছে বলে জানান কর্মকর্তারা; ছয়জনের বিরুদ্ধে আনুষ্ঠানিক অভিযোগ আনা হয়েছে।
• ৯ নভেম্বর থেকে শুরু হওয়া সপ্তাহে তদন্ত এগিয়ে নিতে প্রয়োজনীয় প্রমাণ ও নথি পর্যালোচনার জন্য আলোচনার পরিকল্পনা ছিল।