শীতকালীন ২০২৬ ফ্লাইট পরিকল্পনায় জাপানে চীনগামী পরিষেবা ৪৯% কমছে, বাড়ছে কোরিয়া ও তাইওয়ানগামী ফ্লাইট

চীনগামী ফ্লাইট কমায় জাপানের আন্তর্জাতিক রুট নেটওয়ার্কে পরিবর্তন

শীতকালীন ২০২৬ মৌসুমের শুরুতে জাপানের অনুমোদিত আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী ফ্লাইটের সংখ্যা ৩% কমবে। চীনগামী পরিষেবা কমবে ৪৯%, অন্যদিকে দক্ষিণ কোরিয়া, তাইওয়ান ও আরও কয়েকটি গন্তব্যে ফ্লাইট বাড়াবে এয়ারলাইনগুলো। দেশের পাঁচটি প্রধান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মধ্যে কানসাই ও চুবুতে ফ্লাইট কমার হার সবচেয়ে বেশি হবে।

ভূমি, অবকাঠামো, পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয় ২৬ অক্টোবর শীতকালীন মৌসুমের জন্য ১৩০টি এয়ারলাইনের আবেদন অনুমোদনের ঘোষণা দিয়েছে। মৌসুমটি চলবে ২০২৬ সালের ২৫ অক্টোবর থেকে ২০২৭ সালের ২৭ মার্চ পর্যন্ত। ২৩ অক্টোবর পর্যন্ত পরিকল্পনার ভিত্তিতে মন্ত্রণালয়ের হিসাব অনুযায়ী, প্রথম সপ্তাহে যাত্রীবাহী ফ্লাইট থাকবে ৫,৫২৪.৫টি; ২০১৯ সালের শীতকালীন মৌসুমের শুরুতে ছিল ৫,২১৯টি।

শীতকালীন ২০২৫ মৌসুমের তুলনায় কমলেও, প্রথম সপ্তাহের ফ্লাইট সংখ্যা ২০১৯ সালের চেয়ে প্রায় ৫.৯% বেশি থাকবে। জাপানে ওই আগের সময়ের তুলনায় আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী ফ্লাইট বেড়েছে, তবে গন্তব্য ও ফ্লাইট পরিচালনাকারী বিমানবন্দরগুলোর চিত্র বদলে যাচ্ছে।

দক্ষিণ কোরিয়াগামী পরিষেবা ১৮%, তাইওয়ানগামী ১১% এবং হংকংগামী ১০% বাড়বে। এসব বাজারের বাইরে ভারতগামী ফ্লাইট বাড়বে ৫২%, মালয়েশিয়াগামী ২৫%, ফিনল্যান্ডগামী ৩৬% এবং যুক্তরাজ্যগামী ১৩%।

যাত্রীদের জন্য এর বাস্তব প্রভাব নির্ভর করবে কোন রুটে ভ্রমণ করছেন তার ওপর। ফ্লাইট বাড়লে যাত্রার সময় ও সংযোগের ক্ষেত্রে পছন্দের সুযোগ বাড়তে পারে। চীনগামী পরিষেবা উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যাওয়ায় ওই নেটওয়ার্কে নির্ধারিত ফ্লাইটের বিকল্প কমবে, অন্যদিকে অন্যান্য গন্তব্যে আসন ও ফ্লাইট বাড়বে।

জাতীয় পরিসংখ্যানে কী মাপা হয়েছে

মন্ত্রণালয়ের প্রাথমিক হিসাবটি ২৫ থেকে ৩১ অক্টোবরের। যাত্রী ও কার্গো পরিষেবা মিলিয়ে প্রতি সপ্তাহে মোট ফ্লাইট ৬,০৯৪.৫টি, যা আগের শীতকালীন সূচির শুরুর তুলনায় ২% কম। কার্গো ফ্লাইট ২% বেড়ে সপ্তাহে ৫৭০টিতে দাঁড়াবে, যা যাত্রীবাহী পরিষেবা কমার প্রভাব কিছুটা পুষিয়ে দেবে।

জাপানের ৯টি ও বিদেশি ১২১টি এয়ারলাইন পরিকল্পনা জমা দিয়েছে। জাপানি এয়ারলাইনগুলো সপ্তাহে ৬৭.৫টি যাত্রীবাহী ফ্লাইট যোগ করবে, যা ৬% বৃদ্ধি। বিদেশি এয়ারলাইনগুলো সপ্তাহে ২২২টি ফ্লাইট কমাবে, যা ৫% হ্রাস। সব মিলিয়ে সপ্তাহে যাত্রীবাহী ফ্লাইটের নিট সংখ্যা কমবে ১৫৪.৫টি।

এশিয়া ও ওশেনিয়ায় সপ্তাহে ৪,৬৮৩টি যাত্রীবাহী ফ্লাইট থাকবে, যা জাতীয় মোটের প্রায় ৮৪.৮%। আমেরিকা মহাদেশগামী ফ্লাইট ৫৪৪টি, আর ইউরোপ, মধ্যপ্রাচ্য ও আফ্রিকা মিলিয়ে ২৯৭.৫টি।

এশিয়ার ভেতরে পরিবর্তন জাতীয় হিসাবকে এত বেশি প্রভাবিত করার কারণ এই বিপুল অংশীদারত্ব। কয়েকটি বাজারে উল্লেখযোগ্য প্রবৃদ্ধি হলেও চীনগামী ফ্লাইট কমার ফলে জাপানের প্রাথমিক যাত্রীবাহী সূচি এক বছর আগের চেয়ে ছোট থাকছে।

মন্ত্রণালয়ের প্রথম সপ্তাহের হিসাব এবং বিমানবন্দর পরিচালনাকারীদের পুরো শীতকালীন মৌসুমের গড় ভিন্ন সময়কালকে নির্দেশ করে। নভেম্বর, ডিসেম্বর বা ফেব্রুয়ারিতে শুরু হওয়া পরিষেবা মৌসুমের গড় বাড়াতে পারে, কিন্তু অক্টোবরের প্রাথমিক হিসাবের মধ্যে পড়ে না। এই পরিসংখ্যান ফ্লাইটের সংখ্যা মাপে; যাত্রীর সংখ্যা ও আসনের প্রাপ্যতা নির্ভর করে উড়োজাহাজের আকার এবং প্রতিটি ফ্লাইটে আসন কতটা পূর্ণ তার ওপরও।

টোকিওতে ফ্লাইট বাড়লেও কানসাই ও চুবুতে কমছে

কানসাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে প্রাথমিক সূচিতে যাত্রীবাহী ফ্লাইট সপ্তাহে ১৭% কমে ১,২০১.৫টিতে দাঁড়াবে। নাগোয়া অঞ্চলে পরিষেবা দেওয়া চুবু সেন্ট্রেয়ার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ফ্লাইট ১৬% কমে ২৬০টিতে নামবে। দুই বিমানবন্দরেই জাতীয় ৩% হ্রাসের তুলনায় অনেক বেশি ফ্লাইট কমছে।

টোকিওর দুটি প্রধান বিমানবন্দরে চিত্রটি উল্টো। নারিতায় সাপ্তাহিক যাত্রীবাহী ফ্লাইট ৪% বেড়ে ১,৬৬৩.৫টিতে এবং হানেদায় ২% বেড়ে ১,১২৮.৫টিতে দাঁড়াবে। দুই বিমানবন্দর মিলিয়ে ফ্লাইট হবে ২,৭৯২টি, যা জাপানের প্রাথমিক আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী সূচির প্রায় ৫০.৫%।

ফুকুওকাতেও ফ্লাইট বাড়বে। সপ্তাহে ৫% বেড়ে ৪৭৯টি হবে। পাঁচ বিমানবন্দরের এই ভিন্ন চিত্র দেখায়, জাতীয় হ্রাসের হিসাব পুরো পরিস্থিতির কেবল একটি অংশ: তিনটি প্রধান বিমানবন্দরে পরিষেবা বাড়ছে, আর অন্য দুটিতে কমছে।

তাই পশ্চিম ও মধ্য জাপানের যাত্রীরা টোকিও বা ফুকুওকা ব্যবহারকারীদের চেয়ে ভিন্ন পরিস্থিতির মুখোমুখি হবেন। সূচির এই পরিবর্তনে কাছের বিমানবন্দর থেকে কোন আন্তর্জাতিক যাত্রা শুরু করা যাবে, আর কোনটির জন্য সংযোগ ফ্লাইট বা অন্য বিমানবন্দরে যেতে হবে, তা বদলে যাবে।

চীন ছাড়াও কানসাইয়ে বাড়ছে রুট

কানসাই আন্তর্জাতিক, ওসাকা ইতামি ও কোবে বিমানবন্দরের পরিচালনাকারী কানসাই এয়ারপোর্টস জানিয়েছে, পুরো শীতকালীন মৌসুমে কানসাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে গড়ে সপ্তাহে ১,৪২৬.১টি নির্ধারিত আন্তর্জাতিক ফ্লাইট চলবে। তাদের শীতকালীন সূচি ঘোষণায় এই মোট সংখ্যার মধ্যে যাত্রীবাহী ফ্লাইট ১,২২৬.৮টি এবং কার্গো ফ্লাইট ১৯৯.৩টি বলা হয়েছে।

মন্ত্রণালয়ের প্রাথমিক হিসাবে যাত্রীবাহী ফ্লাইট সপ্তাহে ১,২০১.৫টি, আর পরিচালনাকারীর হিসাবে পুরো মৌসুমের গড় ১,২২৬.৮টি। কানসাই এয়ারপোর্টস জানিয়েছে, শীতকালীন ২০২৫ মৌসুমের তুলনায় যাত্রীবাহী ফ্লাইটের মোট সংখ্যা সামান্য কমবে। চীনগামী রুট পুনরুদ্ধার নিয়েও অনিশ্চয়তা রয়েছে।

কানসাই এয়ারপোর্টসের হিসাবে, চীন বাদে যাত্রীবাহী পরিষেবা আগের শীতের তুলনায় ৭% বাড়বে। বিমানবন্দর পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠানটি বিবৃতিতে এই বৃদ্ধিতে অবদান রাখা বাজারগুলোর কথা জানিয়েছে:

তবে চীন বাদে যাত্রীবাহী ফ্লাইট বছরওয়ারি ৭% বাড়বে বলে ধারণা করা হচ্ছে, যার পেছনে রয়েছে কোরিয়া ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার রুটে প্রবৃদ্ধি।

জাপানে যাতায়াতের চাহিদার জোরে কোরিয়াগামী পরিষেবা ১০% বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়াগামী পরিষেবা ১৩% বাড়তে পারে; দা নাং, ম্যানিলা, হ্যানয় ও ব্যাংককের মতো গন্তব্যে ফ্লাইট যোগ হবে।

এয়ার ইন্ডিয়াও ২০২৭ সালের ফেব্রুয়ারিতে কানসাই-দিল্লি সরাসরি ফ্লাইট চালুর পরিকল্পনা করেছে। ২০১৯ সাল পর্যন্ত হংকং হয়ে কানসাইয়ে পরিষেবা দিত এয়ারলাইনটি। সরাসরি ফ্লাইট চালু হলে যাত্রীরা মাঝপথে না থেমে কানসাই ও দিল্লির মধ্যে যাতায়াত করতে পারবেন। ঘোষণায় চালুর মাস জানানো হয়েছে, তবে সুনির্দিষ্ট তারিখ বা সাপ্তাহিক ফ্লাইটের সংখ্যা বলা হয়নি।

চীনগামী ফ্লাইট ৮৬% কমলেও আঞ্চলিক বিমানবন্দরগুলোতে প্রবৃদ্ধি

শীতকালীন মৌসুমের শুরুতে পাঁচটি প্রধান বিমানবন্দরের বাইরের বিমানবন্দরগুলোতে সম্মিলিতভাবে সপ্তাহে ৭৯২টি আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী ফ্লাইট চলবে, যা ৪% বেশি। এসব বিমানবন্দরে চীনগামী পরিষেবা ৮৬% কমবে, যা জাতীয় পর্যায়ের ৪৯% হ্রাসের চেয়ে অনেক বেশি।

অন্য রুটের প্রবৃদ্ধি এই ঘাটতি পুষিয়ে দিচ্ছে। এসব বিমানবন্দরে দক্ষিণ কোরিয়াগামী ফ্লাইট ২১%, তাইওয়ানগামী পরিষেবা ১৯% এবং হংকংগামী পরিষেবা ১৫% বাড়বে। প্রতিটি বৃদ্ধির হারই সংশ্লিষ্ট জাতীয় হারের চেয়ে বেশি।

আঞ্চলিক বিমানবন্দরগুলোতে সিঙ্গাপুরগামী পরিষেবা ১২৫% এবং ভিয়েতনামগামী পরিষেবা ১৩৩% বাড়বে। সহজ কথায়, আগের শীতের সূচি শুরুর সময়ের তুলনায় এই দুই রুটে ফ্লাইটের সংখ্যা দ্বিগুণেরও বেশি হবে। প্রকাশিত পরিসংখ্যানে বৃদ্ধির হার দেওয়া হলেও, এই দুই বাজারে সপ্তাহে মোট ফ্লাইটের সংখ্যা জানানো হয়নি।

আঞ্চলিক বিমানবন্দরের হিসাব দেখায়, অন্য রুটে যথেষ্ট সম্প্রসারণ হলে একটি বাজারে বড় পতনের পাশাপাশি সামগ্রিক বিমানবন্দর নেটওয়ার্কের প্রবৃদ্ধিও সম্ভব। জাপানের বড় বিমানবন্দরগুলোর বাইরে থাকা এলাকাগুলোর জন্য আন্তর্জাতিক পরিষেবা বাড়লে স্থানীয় বিমানবন্দর থেকে যাত্রা শুরু করার সুযোগ বাড়তে পারে এবং বিদেশি পর্যটকেরা সরাসরি ওই অঞ্চলে আসতে পারবেন।

কোবে থেকে কোরিয়া ও তাইওয়ানে আরও ফ্লাইটের পরিকল্পনা

চার্টার ফ্লাইটের মাধ্যমে আন্তর্জাতিক পরিষেবা আরও বাড়ানোর প্রস্তুতি নিচ্ছে কোবে বিমানবন্দর। কানসাই এয়ারপোর্টসের হিসাবে, শীতকালে এসব ফ্লাইটের গড় সংখ্যা হবে সপ্তাহে ৭১টি। আরও বিস্তারিত পরিচালন পরিকল্পনায় শুরুতে সপ্তাহে ৬১টি রাউন্ড ট্রিপ এবং মৌসুমে সর্বোচ্চ ৭৭টির কথা বলা হয়েছে।

প্রাথমিক নেটওয়ার্কে সপ্তাহে সিউল ইনচনে ৩৫টি, তাইপে তাওইউয়ানে ১৯টি এবং তাইচুংয়ে সাতটি পরিষেবা রয়েছে। ইনচেন রুটে কোরিয়ান এয়ার, এশিয়ানা এয়ারলাইন্স, জিন এয়ার ও জেজু এয়ার চলাচল করে। তাইপেতে পরিষেবা দেয় ইভিএ এয়ার ও স্টারলাক্স এয়ারলাইন্স; স্টারলাক্স তাইচুংয়েও যায়।

১৮ ডিসেম্বর থেকে ট্রিনিটি এয়ারলাইন্সের ইনচেন রুটে যোগ দেওয়ার কথা রয়েছে। এতে ফ্লাইটের সংখ্যা দিনে পাঁচটি থেকে বেড়ে ছয়টি রাউন্ড ট্রিপ হবে। ২৪ ডিসেম্বর থেকে সপ্তাহে চারটি রাউন্ড ট্রিপ দিয়ে চেওংজু পরিষেবা শুরু হওয়ার কথা। এরপর ২০২৭ সালের ১ জানুয়ারি থেকে কাওশিউংয়ে দৈনিক একটি পরিষেবা চালুর পরিকল্পনা রয়েছে।

জানুয়ারি থেকে পরিকল্পনায় ইনচেনে সপ্তাহে ৪২টি, তাইপেতে ১৭টি, তাইচুংয়ে সাতটি, চেওংজুতে চারটি এবং কাওশিউংয়ে সাতটি পরিষেবার কথা রয়েছে। সব মিলিয়ে ৭৭টি, যা শীতকালীন সূচির শুরুতে থাকা ৬১টি রাউন্ড ট্রিপের চেয়ে প্রায় ২৬% বেশি।

২০২৫ সালের এপ্রিলে কোবেতে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট চলাচল শুরু হয়, তখন সপ্তাহে প্রায় ৪০টি পরিষেবা ছিল। শীতকালে পরিকল্পিত সর্বোচ্চ সংখ্যা বিমানবন্দরটিকে প্রাথমিক সক্ষমতার প্রায় দ্বিগুণে নিয়ে যাবে। ফলে কানসাই অঞ্চলে কানসাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের নির্ধারিত নেটওয়ার্কের পাশাপাশি আন্তর্জাতিক যাত্রার আরও সুযোগ তৈরি হবে।

কোবের সম্প্রসারণে টার্মিনালের সক্ষমতা নিয়ে ভাবনা

২০৩০ সালে নির্ধারিত আন্তর্জাতিক পরিষেবা শুরুর পরিকল্পনা সামনে রেখে কোবে বিমানবন্দরে অবকাঠামো সম্প্রসারণের নকশা করা হচ্ছে। চার্টার ফ্লাইটের ক্রমবর্ধমান নেটওয়ার্কের কারণে চেক-ইন কাউন্টার, নিরাপত্তা তল্লাশি, অভিবাসন বিভাগ, ব্যাগেজ সংগ্রহ ও বোর্ডিং সুবিধার সক্ষমতা নিয়েও ইতিমধ্যে আলোচনা হচ্ছে।

কাছাকাছি সময়ে একাধিক ফ্লাইট আসা বা ছেড়ে গেলে এসব সুবিধার ওপর চাপ তৈরি হতে পারে, এমনকি দৈনিক মোট ফ্লাইটের সংখ্যা সামলানো সম্ভব মনে হলেও। রুট বাড়লে একই টার্মিনাল দিয়ে আরও বেশি যাত্রী চলাচল করবেন। ফলে ফ্লাইটের সময়সূচি এবং প্রতিটি প্রক্রিয়াকরণ এলাকার সক্ষমতা ভ্রমণের অভিজ্ঞতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠবে।

কোবে বিমানবন্দরের আন্তর্জাতিক সম্প্রসারণের পাশাপাশি টার্মিনাল ২-এ রেস্তোরাঁ ও দোকানের সীমিত সংখ্যা এবং বিমানবন্দর স্টেশন থেকে টার্মিনালে যাওয়ার পথ নিয়েও অভিযোগ উঠেছে। প্রস্তাবিত সংযোগকারী ডেকটি পোর্ট লাইনার স্টেশন থেকে যাতায়াত সহজ করবে, বিশেষ করে বৃষ্টির সময়।

বিমানবন্দরে প্রাথমিক আন্তর্জাতিক পরিষেবা শুরুর সময় প্রায় ২০টি এয়ারলাইনের পরিষেবা প্রস্তাব নাকচ হয়েছিল। এখনও এয়ারলাইনগুলো সেখানে ফ্লাইট পরিচালনার সুযোগ খুঁজছে। তাই টার্মিনালের জায়গা ও যাত্রী সামলানোর সক্ষমতা বর্তমান যাত্রীদের পাশাপাশি আরও পরিষেবা গ্রহণের বিমানবন্দরের সামর্থ্যের জন্যও গুরুত্বপূর্ণ।

কানসাইয়ের বিস্তৃত বিমানবন্দর নেটওয়ার্কে অভ্যন্তরীণ পরিষেবাও বদলাচ্ছে। কানসাই এয়ারপোর্টসের হিসাবে, তাদের তিন বিমানবন্দরে যাত্রীবাহী ফ্লাইট দৈনিক গড়ে ২৭৫.৮টি হবে, যা আগের শীতকালের প্রায় সমান। ওসাকা ইতামিতে ওবিহিরো, আসাহিকাওয়া ও মেমানবেতসুতে নতুন নির্ধারিত পরিষেবার পরিকল্পনা রয়েছে। ১৭ বছর পর কানসাই অঞ্চল ও ওবিহিরোর মধ্যে সরাসরি ফ্লাইট ফিরছে।

শীতকালজুড়ে শুরু হবে নতুন পরিষেবা

মন্ত্রণালয়ের অক্টোবরের প্রাথমিক হিসাবের পর বেশ কয়েকটি আন্তর্জাতিক রুট চালু হওয়ার কথা রয়েছে। সাপ্পোরোর নিউ চিতোসে উত্তর আমেরিকার সঙ্গে দুটি সংযোগ পাবে, হিরোশিমায় ইনচেনগামী পরিষেবা শুরু হবে এবং নারিতায় ক্রাইস্টচার্চগামী রুট যোগ হবে। কোবে ও কানসাইয়ের পরিবর্তনগুলোর সঙ্গে মিলিয়ে এসব উদ্যোগ দেখায়, সূচিতে পরিবর্তন শুধু প্রথম দিনের নয়, বরং পুরো মৌসুমজুড়ে নতুন পরিষেবা যোগ হবে।

• ২৫ অক্টোবর, ২০২৬: শীতকালীন সূচি শুরু। মন্ত্রণালয়ের প্রাথমিক হিসাবটি ২৫ থেকে ৩১ অক্টোবরের।
• ২৭ নভেম্বর: এয়ার নিউজিল্যান্ড সপ্তাহে চারটি ক্রাইস্টচার্চ-নারিতা ফ্লাইট চালু করার পরিকল্পনা করেছে।
• ১১ ডিসেম্বর: ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স সপ্তাহে তিনটি সান ফ্রান্সিসকো-সাপ্পোরো নিউ চিতোসে ফ্লাইট চালু করার পরিকল্পনা করেছে।
• ১৮ ডিসেম্বর: এয়ার কানাডা সপ্তাহে তিনটি ভ্যাঙ্কুভার-সাপ্পোরো ফ্লাইট চালু করার পরিকল্পনা করেছে। একই দিনে ট্রিনিটি এয়ারলাইন্স কোবের ইনচেন রুটে যোগ দেবে।
• ২৩ ডিসেম্বর: কোরিয়ান এয়ার সপ্তাহে সাতটি ইনচেন-হিরোশিমা পরিষেবা চালু করার পরিকল্পনা করেছে।
• ২৪ ডিসেম্বর: কোবের চেওংজু রুটে সপ্তাহে চারটি রাউন্ড ট্রিপ দিয়ে পরিষেবা শুরু হওয়ার কথা।
• ১ জানুয়ারি, ২০২৭: কোবের কাওশিউং রুটে দৈনিক একটি রাউন্ড ট্রিপ চালু হওয়ার কথা।
• ফেব্রুয়ারি ২০২৭: এয়ার ইন্ডিয়া সরাসরি কানসাই-দিল্লি পরিষেবা চালুর পরিকল্পনা করেছে।
• ২৭ মার্চ, ২০২৭: শীতকালীন সূচি শেষ হবে।

সাপ্পোরোর পরিকল্পিত উত্তর আমেরিকাগামী দুটি রুটই চালু হলে মিলিয়ে সপ্তাহে ছয়টি পরিষেবা পাওয়া যাবে। হিরোশিমার নতুন দৈনিক সংযোগ পাঁচটি বৃহত্তম বিমানবন্দরের বাইরের এলাকায় আন্তর্জাতিক যাত্রার আরেকটি সুযোগ যোগ করবে। আর ক্রাইস্টচার্চগামী পরিষেবায় নিউজিল্যান্ডের সঙ্গে নারিতার সংযোগ বাড়বে।

মূল বিষয়গুলো

• শীতকালীন ২০২৬ মৌসুমের শুরুতে জাপানের যাত্রীবাহী ফ্লাইটের সংখ্যা সপ্তাহে ৫,৫২৪.৫টি হবে; শীতকালীন ২০২৫ মৌসুমের তুলনায় ৩% কম হলেও ২০১৯ সালের চেয়ে প্রায় ৫.৯% বেশি।
• চীনগামী পরিষেবা ৪৯% কমবে; দক্ষিণ কোরিয়াগামী ১৮%, তাইওয়ানগামী ১১% এবং হংকংগামী ১০% বাড়বে।
• কানসাই ও চুবুতে যাত্রীবাহী ফ্লাইট যথাক্রমে ১৭% ও ১৬% কমবে। নারিতা, হানেদা ও ফুকুওকায় ফ্লাইট বাড়বে।
• চীনগামী পরিষেবা ৮৬% কমলেও আঞ্চলিক বিমানবন্দরগুলোতে সম্মিলিত ফ্লাইট ৪% বাড়বে।
• পুরো মৌসুমে চীন বাদে কানসাইয়ের যাত্রীবাহী ফ্লাইট ৭% বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে; ফেব্রুয়ারিতে সরাসরি দিল্লিগামী পরিষেবা চালুর পরিকল্পনা রয়েছে।
• কোবে শীতকালীন সূচির শুরুতে সপ্তাহে ৬১টি আন্তর্জাতিক রাউন্ড ট্রিপ থেকে সর্বোচ্চ ৭৭টিতে উন্নীত হওয়ার পরিকল্পনা করেছে।
• মৌসুমের পরবর্তী সময়ে সাপ্পোরো, হিরোশিমা ও নারিতায় নতুন রুট চালু হবে। শীতকালীন সূচি শেষ হবে ২৭ মার্চ, ২০২৭।