বড়দিন ও নববর্ষের যাতায়াত ছাড়ে ইন্দোনেশিয়ার পরিকল্পনা ৮৮৩.৪ বিলিয়ন রুপি

১৭ ডিসেম্বর থেকে ১০ জানুয়ারি পর্যন্ত সাশ্রয়ী যাতায়াত

বড়দিন ২০২৬ ও নববর্ষ ২০২৭-এর ছুটিতে যাতায়াত খরচ কমাতে ৮৮৩.৪ বিলিয়ন রুপির প্রণোদনা প্রস্তুত করছে ইন্দোনেশিয়া। এর আওতায় ট্রেন ও জাহাজের টিকিটে ছাড়ের পাশাপাশি বিমান চলাচলে কর-সুবিধা এবং ফেরিঘাটের ফি মওকুফ করা হবে। যাতায়াতের সামগ্রিক সময়সীমা ২০২৬ সালের ১৭ ডিসেম্বর থেকে ২০২৭ সালের ১০ জানুয়ারি, তবে প্রতিটি পরিবহনমাধ্যমের জন্য আলাদা তারিখ ও শর্ত রয়েছে।

মোট বরাদ্দের প্রায় ৮২ শতাংশ, ৭২২ বিলিয়ন রুপি, অভ্যন্তরীণ ইকোনমি ফ্লাইটের জন্য। রেল খাতে বরাদ্দ ৯৫.৪ বিলিয়ন, যাত্রীবাহী জাহাজে ৩৮.৩ বিলিয়ন এবং ফেরি পারাপারে ২৭.৭ বিলিয়ন রুপি। এই চার খাতের বরাদ্দ যোগ করলে ঘোষিত মোট অঙ্কের সঙ্গে মেলে।

সমন্বয়মন্ত্রী এয়ারলাঙ্গা হারতارتো এ সুবিধায় ১ কোটি ৬৬ লাখ যাত্রী উপকৃত হবেন বলে জানিয়েছেন। তবে পরিবহনমাধ্যমভিত্তিক লক্ষ্যমাত্রাগুলো যোগ করলে হয় প্রায় ৬৫ লাখ ৮০ হাজার, যা আলাদাভাবে প্রকাশিত ৬৬ লাখের মোট হিসাবের কাছাকাছি। এই বড় অঙ্কের সঙ্গে প্রতিটি পরিবহনমাধ্যমের লক্ষ্যমাত্রার সম্পর্ক কী, তা সরকার ব্যাখ্যা করেনি।

যাত্রীদের জন্য বাস্তব প্রশ্ন হলো, টিকিটের কোন অংশে ছাড় মিলবে। ট্রেনের ভাড়ায় ৩০ শতাংশ ছাড় দেওয়া হবে। পেলনি যাত্রীবাহী জাহাজের মূল ভাড়ায় ৩০ শতাংশ ছাড় থাকবে। ফেরিযাত্রীদের বন্দর-সেবা মাশুল মওকুফ করা হবে; আর বিমানযাত্রীরা মূল্য সংযোজন কর সরকার পরিশোধ করায় এবং বিমানবন্দরের কিছু মাশুল কমানোয় সুবিধা পাবেন।

তাই ছুটির ভ্রমণের পরিকল্পনা করা পরিবারগুলোর বুকিংয়ের তারিখ ও যাত্রার তারিখ, দুটিই যাচাই করা দরকার। প্রচারণার সময় টিকিট কিনলেই হবে না; যাত্রাটিও কর্মসূচির শর্ত পূরণ করতে হবে।

বুকিংয়ের তারিখ ও ভ্রমণের তারিখ এক নয়

জাহাজের টিকিট বিক্রি শুরু হবে সবার আগে, এরপর বিমানের টিকিট এবং তারপর রেল ও ফেরির বুকিং। সময়সূচি অনুযায়ী, অন্য পরিবহনমাধ্যমের কর্মসূচি শুরুর পাঁচ দিন আগেই জাহাজযাত্রীরা ছাড়ে ভ্রমণ শুরু করতে পারবেন।

• ২০২৬ সালের ৫ জুন: পেলনি কর্মসূচির জন্য উল্লেখ করা যৌথ মন্ত্রী পর্যায়ের সিদ্ধান্তের তারিখ।
• ২০২৬ সালের ১৮ বা ১৯ অক্টোবর: পেলনির বাস্তবায়ন-সংক্রান্ত তথ্য অনুযায়ী, ছাড়ের টিকিট বিক্রি শুরু ১৮ অক্টোবর; সরকারি উপস্থাপনায় তারিখ ১৯ অক্টোবর।
• ২০২৬ সালের ২০ অক্টোবর: যোগ্য অভ্যন্তরীণ ইকোনমি ফ্লাইটের প্রণোদনার জন্য বুকিং শুরু।
• ২০২৬ সালের ৭ নভেম্বর: ছাড়ে ট্রেন ও ফেরির বুকিং শুরু।
• ২০২৬ সালের ১৭ ডিসেম্বর: পেলনির ছাড়ের যাত্রা শুরু।
• ২০২৬ সালের ২২ ডিসেম্বর: যোগ্য ট্রেনযাত্রা ও ফ্লাইটে ছাড় এবং ফেরিঘাটের ফি মওকুফ শুরু।
• ২০২৭ সালের ৪ জানুয়ারি: রেলযাত্রায় ছাড়ের সময়সীমা শেষ।
• ২০২৭ সালের ১০ জানুয়ারি: জাহাজ, বিমান ও ফেরির প্রণোদনার সময়সীমা শেষ।

জাতীয় কোটা থাকায় পেলনির যাত্রীদের টিকিটের প্রাপ্যতার দিকে বিশেষ নজর দেওয়া উচিত। অপারেটর জানিয়েছে, কোটা শেষ হয়ে গেলে ছাড়ে যাত্রার সময়সীমা শেষ না হলেও টিকিটের দাম স্বাভাবিক পর্যায়ে ফিরে যাবে।

সবচেয়ে বেশি বরাদ্দ বিমানে

অভ্যন্তরীণ ইকোনমি বিমানযাত্রায় সবচেয়ে বেশি বরাদ্দ রাখা হয়েছে: ৭২২ বিলিয়ন রুপি। ২০২৬ সালের ২২ ডিসেম্বর থেকে ২০২৭ সালের ১০ জানুয়ারি পর্যন্ত যাতায়াত করবেন এমন প্রায় ৩৭ লাখ ৫০ হাজার যাত্রীকে সহায়তা করতে এ অর্থ ব্যয় হবে। যোগ্য টিকিটের বুকিং শুরু ২০ অক্টোবর।

যোগ্য টিকিটের মূল্য সংযোজন কর, ইন্দোনেশিয়ায় যা পিপিএন নামে পরিচিত, তার ১০০ শতাংশ সরকার পরিশোধ করবে। অর্থাৎ যাত্রীকে করের প্রযোজ্য অংশ দিতে হবে না; সরকার তা পরিশোধ করবে।

বিমানবন্দরের মাশুলও ৫০ শতাংশ কমানো হবে। এ ব্যবস্থায় যাত্রীসেবা মাশুল এবং উড়োজাহাজ অবতরণ, পার্কিং ও সংরক্ষণের মাশুল অন্তর্ভুক্ত। এর মধ্যে কিছু মাশুল যাত্রীদের আলাদাভাবে দিতে হয় না, বরং বিমান সংস্থাগুলো ব্যবহৃত সেবার জন্য দেয়।

যাত্রীর সাশ্রয়ের পরিমাণ নির্ভর করবে টিকিটের মূল্য কী কী উপাদানে গঠিত এবং চূড়ান্ত ভাড়ায় ছাড়গুলো কীভাবে প্রতিফলিত হয় তার ওপর। সব কর পরিশোধ করা আর টিকিটের পুরো দাম পরিশোধ করা এক কথা নয়: মূল বিমানভাড়া এবং অন্যান্য প্রযোজ্য মাশুলও হিসাবের মধ্যে থাকবে।

এয়ারলাঙ্গা বলেন, বড়দিন ও নববর্ষের প্রণোদনা রমজান ও ঈদুল ফিতরের সময় ব্যবহৃত মডেল অনুসরণ করবে। আগের ওই ছুটির সময় ইকোনমি বিমানভাড়া প্রায় ১৭ থেকে ১৮ শতাংশ কমানো হয়েছিল। নতুন কর্মসূচিতে পছন্দের ফ্লাইটের চূড়ান্ত দাম যাত্রীদের যাচাই করে নিতে হবে।

যোগ্য ট্রেনযাত্রায় ৩০ শতাংশ ছাড়

যোগ্য ট্রেনযাত্রায় ২০২৬ সালের ২২ ডিসেম্বর থেকে ২০২৭ সালের ৪ জানুয়ারি পর্যন্ত ৩০ শতাংশ ছাড় দেওয়া হবে। বুকিং শুরু হবে ৭ নভেম্বর। এ খাতে বরাদ্দ ৯৫.৪ বিলিয়ন রুপি এবং লক্ষ্যমাত্রা প্রায় ১০ লাখ যাত্রী।

বিমানের ও জাহাজের তুলনায় রেলে ছাড়ের সময়সীমা কম। উদাহরণস্বরূপ, কোনো যাত্রী ৮ জানুয়ারি ফিরলে, রেল ছাড়ের মেয়াদ শেষ হওয়ার পর তিনি ভ্রমণ করবেন; যদিও বিমান, জাহাজ ও ফেরির কর্মসূচি ১০ জানুয়ারি পর্যন্ত চলবে।

রেলের নির্ধারিত অপারেটর হলো পিটি কেরেতা আপি ইন্দোনেশিয়া, সংক্ষেপে কেএআই। প্রযোজ্য শর্তে নির্ধারিত যাত্রাগুলোতে এ কর্মসূচি কার্যকর হবে। প্যাকেজ-সংক্রান্ত প্রকাশিত তথ্যে যোগ্য পরিষেবা ও ট্রেনের শ্রেণির পূর্ণ তালিকা জানানো হয়নি।

যাতায়াতের বিকল্প তুলনা করা পরিবারগুলোর ফেরার যাত্রাটিও যাওয়ার যাত্রার মতো গুরুত্ব দিয়ে দেখা উচিত। বড়দিনের আগে ছাড়ে যাওয়া, কিন্তু ৪ জানুয়ারির পর ফেরা—এ ক্ষেত্রে রেল প্রচারের সময়সীমার মধ্যে দুই দিকের যাত্রা হলে যে সাশ্রয় হতো, তার চেয়ে মোট সাশ্রয় ভিন্ন হতে পারে।

পেলনির ছাড় মূল ভাড়ায়

পেলনির যাত্রীবাহী জাহাজ কর্মসূচিতে সব যাত্রীবাহী রুটের ইকোনমি টিকিটের মূল ভাড়ায় ৩০ শতাংশ ছাড় দেওয়া হবে। যাত্রার সময় ২০২৬ সালের ১৭ ডিসেম্বর থেকে ২০২৭ সালের ১০ জানুয়ারি। জাতীয় কোটা ৪ লাখ ১৪ হাজার ৬৩০ যাত্রী, এ জন্য বরাদ্দ ৩৮.৩ বিলিয়ন রুপি।

বিমা ও বন্দরে প্রবেশের পাসের মাশুল দিতে হবে। তাই চূড়ান্ত বিল হবে কমানো মূল ভাড়ার সঙ্গে ওই মাশুল যোগ করে। দাম তুলনা করার সময় আগের টিকিটের সব কিছুর ওপর ৩০ শতাংশ ছাড় ধরে না নিয়ে, কেনার সময় মোট কত দিতে হবে তা দেখা উচিত।

পেলনির সুরাবায়া শাখার প্রধান রনি আবদুল্লাহ যাত্রীদের ভ্রমণ পরিকল্পনা করে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আনুষ্ঠানিক বিক্রয়মাধ্যমে টিকিট কেনার আহ্বান জানিয়েছেন। কেনার আগে যাত্রার সময়, টিকিটের শ্রেণি এবং অবশিষ্ট কোটা যাচাই করার পরামর্শও দিয়েছেন তিনি।

কর্মসূচিতে পরিবহনমন্ত্রী, অর্থমন্ত্রী এবং রাষ্ট্রীয় প্রতিষ্ঠান নিয়ন্ত্রক সংস্থার প্রধানের যৌথ সিদ্ধান্তের উল্লেখ রয়েছে: ২০২৬ সালের ৫ জুন তারিখের নম্বর পিজে-এমএইচবি ৭, ১৪৫ এবং ২৯৮। এর বাস্তবায়ন সমুদ্র পরিবহন বিভাগের ভারপ্রাপ্ত মহাপরিচালকের ১৮ অক্টোবরের চিঠিও অনুসরণ করছে।

পেলনি জানিয়েছে, তাদের সব আনুষ্ঠানিক বিক্রয়মাধ্যমে ছাড়ের টিকিট পাওয়া যাবে। বরাদ্দ শেষ হলে পরবর্তী টিকিট স্বাভাবিক ভাড়ায় বিক্রি হবে। যাত্রীবাহী জাহাজের ওপর নির্ভরশীল দ্বীপাঞ্চলের বাসিন্দাদের তাই ছাড়ের আসন পেতে জাহাজের সময়সূচি ও অবশিষ্ট বরাদ্দ, দুটিই বিবেচনায় রাখতে হবে।

ফেরিতে বন্দর-সেবা মাশুল মওকুফ

যোগ্য ফেরি পারাপারে ২০২৬ সালের ২২ ডিসেম্বর থেকে ২০২৭ সালের ১০ জানুয়ারি পর্যন্ত বন্দর-সেবা মাশুল শতভাগ মওকুফ করা হবে। ছাড়ের বুকিং শুরু হবে ৭ নভেম্বর।

এ কর্মসূচির জন্য সরকার ২৭.৭ বিলিয়ন রুপি বরাদ্দ করেছে। লক্ষ্যমাত্রা প্রায় ১৪ লাখ ২০ হাজার যাত্রী। রাষ্ট্রীয় ফেরি অপারেটর পিটি এএসডিপি ইন্দোনেশিয়া ফেরির পরিচালিত পারাপারগুলো এ ব্যবস্থার আওতায় রয়েছে।

এ মওকুফে পারাপারের বিলের নির্দিষ্ট একটি অংশ বাদ যাবে। যাত্রীদের অন্যান্য প্রযোজ্য পরিবহন মাশুল দিতে হবে। ফলে মোট সাশ্রয় নির্ভর করবে টিকিটের কতটা বন্দর-সেবা বাবদ নির্ধারিত হয়েছে তার ওপর।

রেল ও জাহাজের ছাড়ের সঙ্গে ফেরির কর্মসূচি তুলনা করার সময় এ বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণ। রেলে যোগ্য ভাড়ায় ছাড়, পেলনিতে মূল ভাড়ায় ছাড় এবং ফেরিতে বন্দর-সেবা মাশুল মওকুফ করা হবে। প্রতিটি ছাড়ের শতকরা হার ভিন্ন ভিত্তির ওপর প্রযোজ্য।

বরাদ্দের হিসাব কীভাবে মেলে

পরিবহনমন্ত্রী দুডি পুরওয়াগান্ধি ২০২৬ সালের দ্বিতীয়ার্ধে স্কুলের ছুটি এবং বড়দিন ও নববর্ষের সময়কে অন্তর্ভুক্ত করে বৃহত্তর ১.৫৪ ট্রিলিয়ন রুপির পরিবহন-ছাড় কর্মসূচির কথা বলেছেন।

বছরের শেষের জন্য দুডি রেল ও সমুদ্রপথে ছাড় এবং বন্দর ফি মওকুফ মিলিয়ে ১৬১.৪ বিলিয়ন রুপির বরাদ্দ উল্লেখ করেন। এই অঙ্কের সঙ্গে রেলের ৯৫.৪ বিলিয়ন, জাহাজের ৩৮.৩ বিলিয়ন এবং ফেরির ২৭.৭ বিলিয়ন রুপির বিস্তারিত বরাদ্দ মেলে।

সরকারি যোগাযোগ সংস্থার প্রধান মুহাম্মদ কাদারি আলাদাভাবে বছরের শেষের স্থল ও সমুদ্রপথের ব্যবস্থার জন্য ৬১.৪ বিলিয়ন রুপি উল্লেখ করেন, যা দুডির অঙ্কের চেয়ে ১০০ বিলিয়ন কম। পাশাপাশি তিনি ফ্লাইটে কর-সুবিধার জন্য ৭২২ বিলিয়ন রুপির কথাও জানান। বিস্তারিত হিসাব অনুযায়ী, বিমান ছাড়া বাকি তিন কর্মসূচির বরাদ্দ ১৬১.৪ বিলিয়ন রুপি।

স্কুলের ছুটির প্যাকেজ থেকেও বৃহত্তর বাজেটের হিসাব বোঝা যায়। এতে রেল ও জাহাজের ছাড় এবং ফেরিতে বন্দর-সেবা মাশুল মওকুফের জন্য ১৯০.৫ বিলিয়ন রুপি এবং অভ্যন্তরীণ ইকোনমি ফ্লাইটে কর-সুবিধার জন্য ৪৭২.৭ বিলিয়ন রুপি বরাদ্দ রয়েছে। দুই অঙ্ক মিলিয়ে হয় ৬৬৩.২ বিলিয়ন রুপি।

স্কুলের ছুটির জন্য ৬৬৩.২ বিলিয়ন রুপির সঙ্গে বছরের শেষের ৮৮৩.৪ বিলিয়ন যোগ করলে হয় ১.৫৪৬৬ ট্রিলিয়ন রুপি, যা বৃহত্তর কর্মসূচির ঘোষিত ১.৫৪ ট্রিলিয়ন রুপির কাছাকাছি। স্কুলের ছুটিতে ফ্লাইটের বরাদ্দ ৪৭২.৭ বিলিয়ন থেকে বছরের শেষে ৭২২ বিলিয়ন রুপিতে বেড়েছে; বৃদ্ধি ২৪৯.৩ বিলিয়ন, বা প্রায় ৫৩ শতাংশ।

পরিবহন-সুবিধার পাশাপাশি পরিবারকে সহায়তা

এয়ারলাঙ্গা ছুটির ব্যবস্থাগুলোকে ২০২৬ সালের শেষ প্রান্তিকের প্রায় ৩১ ট্রিলিয়ন রুপির বৃহত্তর অর্থনৈতিক প্রণোদনা প্যাকেজের অংশ হিসেবে তুলে ধরেন। পরিবারগুলোর জন্য এ কর্মসূচির মধ্যে রয়েছে ব্যাংক হিসাব, চাল সহায়তা এবং মজুরি ভর্তুকি।

ব্যাংক হিসাব কর্মসূচিতে ১.২৮ ট্রিলিয়ন রুপি বরাদ্দ রয়েছে এবং প্রতিটি নতুন হিসাবের সঙ্গে ৫০ হাজার রুপি দেওয়া হবে। ১৭ বছর বা তার বেশি বয়সী যোগ্য নাগরিকদের জন্য এ সুবিধা; নীতিগত আলোচনায় আয়ের দিক থেকে সর্বনিম্ন চার গোষ্ঠীর মানুষের ওপর গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে।

৩ কোটি ৩২ লাখ ৪০ হাজার সুবিধাভোগী পরিবারকে তিন মাস ধরে প্রতি মাসে ১০ কেজি করে চাল দেওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে। অক্টোবর থেকে ডিসেম্বরের বরাদ্দ একসঙ্গে বিতরণের পরিকল্পনা করছে সরকার। এ জন্য প্রায় ১৭.৫৪ ট্রিলিয়ন রুপি বরাদ্দ রাখা হয়েছে।

মাসে ৩৫ লাখ রুপি বা তার কম আয় করেন এমন ১ কোটি ৩৩ লাখ কর্মীকে তিন মাসের জন্য মাসে ৩ লাখ রুপি মজুরি ভর্তুকি দেওয়া হবে। অর্থাৎ যোগ্য কর্মীপ্রতি মোট ৯ লাখ রুপি। প্রায় নভেম্বর বা ডিসেম্বরে একসঙ্গে অর্থ দেওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে; বাজেট ১১.৯৭ ট্রিলিয়ন রুপি।

এয়ারলাঙ্গা বলেন, পরিবহন-প্রণোদনার কিছু অংশ রাষ্ট্রীয় প্রতিষ্ঠানগুলো বহন করবে। তাই ছুটির যাতায়াতের অর্থায়নে সরকারের বরাদ্দের পাশাপাশি পরিবহন ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানের অঙ্গীকারও রয়েছে; পরিবারগুলোর সহায়তা কর্মসূচির জন্য রয়েছে আলাদা ব্যয়ের খাত।

যাত্রীদের জন্য প্যাকেজটির তাৎপর্য

সরকারি যোগাযোগ সংস্থার প্রধান কাদারি জাকার্তায় এক সংবাদ সম্মেলনে বৃহত্তর ব্যবস্থাগুলোর অর্থনৈতিক লক্ষ্য তুলে ধরে বলেন:

২০২৬ সালের দ্বিতীয়ার্ধে প্রবেশের সঙ্গে সঙ্গে অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড জোরদারের লক্ষ্যে সরকার একটি প্রণোদনা প্যাকেজ প্রস্তুত করছে,

পরিবারগুলোর তাৎক্ষণিক সুবিধা হলো ছুটির মৌসুমে যোগ্য যাত্রার বিল কমে যাওয়া। গন্তব্য ও পরিবহন অপারেটরদের ক্ষেত্রে সরকারের ঘোষিত লক্ষ্য হলো অভ্যন্তরীণ যাতায়াত, পর্যটন ও ব্যয় বাড়াতে উৎসাহ দেওয়া এবং মানুষের ক্রয়ক্ষমতা সুরক্ষিত রাখা।

পরিবহনের মাধ্যম বেছে নেওয়ার সময় যাত্রীদের কয়েকটি বাস্তব বিষয় বিবেচনা করতে হবে। জাহাজে ছাড়ের যাত্রা শুরু হবে সবার আগে, রেলে প্রচার শেষ হবে সবার আগে, আর বিমানের সুবিধা মূলত কর ও বিমানবন্দরের মাশুলে সীমিত। ফেরিতে সাশ্রয়ের পরিমাণ নির্ভর করবে বন্দরের ফি কতটা তার ওপর।

জাহাজে কোটার কারণে ছাড়ের টিকিটের প্রাপ্যতারও নির্দিষ্ট সীমা রয়েছে। যাত্রার তারিখ নির্ধারিত থাকলে ছুটির অন্য পরিকল্পনা চূড়ান্ত করার আগে অপারেটরের আনুষ্ঠানিক মাধ্যমে যোগ্য যাত্রা ও চূড়ান্ত প্রদেয় মূল্য যাচাই করা উচিত।

মূল তথ্য

• বড়দিন ও নববর্ষে ফ্লাইট, ট্রেন, যাত্রীবাহী জাহাজ ও ফেরির যাতায়াতে ৮৮৩.৪ বিলিয়ন রুপির প্রণোদনার পরিকল্পনা করেছে ইন্দোনেশিয়া।
• সামগ্রিক যাতায়াতের সময়সীমা ২০২৬ সালের ১৭ ডিসেম্বর থেকে ২০২৭ সালের ১০ জানুয়ারি; পরিবহনমাধ্যমভেদে তারিখ আলাদা।
• অভ্যন্তরীণ ইকোনমি ফ্লাইটের প্রযোজ্য মূল্য সংযোজন কর সরকার পরিশোধ করবে এবং নির্দিষ্ট বিমানবন্দর মাশুল ৫০ শতাংশ কমানো হবে।
• যোগ্য রেলযাত্রায় ২২ ডিসেম্বর থেকে ৪ জানুয়ারি পর্যন্ত ৩০ শতাংশ ছাড় থাকবে।
• পেলনি ইকোনমি টিকিটের মূল ভাড়ায় ৩০ শতাংশ ছাড় দেবে; ৪ লাখ ১৪ হাজার ৬৩০ যাত্রীর কোটা রয়েছে। বিমা ও বন্দরে প্রবেশের পাসের মাশুল দিতে হবে।
• যোগ্য ফেরি পারাপারে ২২ ডিসেম্বর থেকে ১০ জানুয়ারি পর্যন্ত বন্দর-সেবা মাশুল মওকুফ করা হবে।
• যাত্রীভিত্তিক বিস্তারিত লক্ষ্যমাত্রা মোট প্রায় ৬৫ লাখ ৮০ হাজার; অন্যদিকে এয়ারলাঙ্গা বৃহত্তর পরিসরে ১ কোটি ৬৬ লাখ মানুষের উপকৃত হওয়ার কথা বলেছেন।