দীর্ঘতর রুট, টিকিট পাওয়ার কঠিন পরীক্ষাও
বাংলাদেশ রেলওয়ে ২৬ অক্টোবর মহানগর এক্সপ্রেসের রুট চট্টগ্রাম থেকে কক্সবাজার পর্যন্ত বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে। এতে মাঝের ১১টি স্টেশনের যাত্রীরা সরাসরি যেতে পারবেন এই উপকূলীয় গন্তব্যে। ৭২২ নম্বর ট্রেনটি ঢাকার কমলাপুর স্টেশন থেকে রাত ৮টা ৩০ মিনিটে ছেড়ে পরদিন সকাল ৬টায় কক্সবাজার পৌঁছানোর কথা। যাত্রায় সময় লাগবে ৯ ঘণ্টা ৩০ মিনিট।
সূচিপত্র
এই সম্প্রসারণে নরসিংদী, ব্রাহ্মণবাড়িয়া, কুমিল্লা ও ফেনীর যাত্রীদের জন্য বাস্তব পরিবর্তন আসবে: তাঁরা স্থানীয় স্টেশন থেকে উঠে একই ট্রেনে কক্সবাজার যেতে পারবেন। বর্তমানে চলাচলকারী কক্সবাজার এক্সপ্রেস ও পর্যটক এক্সপ্রেস, যা ট্যুরিস্ট এক্সপ্রেস নামেও পরিচিত, মাঝের এসব স্টেশনে থামে না।
ফেনীর জন্য বরাদ্দ দেখায়, শুধু নতুন স্টপেজ চালু হলেই চাহিদা মিটবে না। স্টেশন মাস্টার মোহাম্মদ হারুন বলেন, কক্সবাজারের জন্য স্টেশনটিতে ৪৭টি আসন বরাদ্দ রয়েছে, পাশাপাশি চট্টগ্রামের জন্য আছে ১৫টি। স্থানীয় যাত্রীদের অভিযোগ, অনলাইনে টিকিট ছাড়ার কয়েক সেকেন্ডের মধ্যেই তা শেষ হয়ে যায়।
রেলওয়ে কর্মকর্তারা রুট সম্প্রসারণ, ২৬ অক্টোবর চালু এবং কুমিরা স্টপেজ তুলে নেওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন। তবে প্রকাশিত সময়সূচি ও আসনসংখ্যার তথ্যে অসংগতি রয়েছে। এর মধ্যে কক্সবাজার থেকে ফেরার ট্রেন ছাড়ার সময় সকাল ৮টা বা ৯টা বলা হয়েছে। টিকিট কাটার সময় যাত্রীরা সেখানে দেখানো ছাড়ার সময় ও আসনের ধরন যাচাই করে নেবেন।
রুটে কী পরিবর্তন হচ্ছে?
মহানগর এক্সপ্রেস আগে থেকেই ঢাকা ও চট্টগ্রামের মধ্যে চলাচল করে। বাংলাদেশ রেলওয়ে পুরো রুটে সম্পূর্ণ আলাদা একটি ট্রেন চালুর বদলে এই পরিষেবাকে কক্সবাজার পর্যন্ত সম্প্রসারণ করছে। এর আগে থেকেই থাকা মাঝের স্টেশনগুলোই এ পরিবর্তনকে দুই বড় যাত্রার শহরের বাইরেও গুরুত্বপূর্ণ করে তুলেছে।
ঢাকা ও চট্টগ্রামের মধ্যবর্তী তালিকাভুক্ত স্টেশনগুলো হলো বিমানবন্দর, নরসিংদী, ভৈরব বাজার, আশুগঞ্জ, ব্রাহ্মণবাড়িয়া, আখাউড়া, কসবা, কুমিল্লা, লাকসাম, নাঙ্গলকোট ও ফেনী। এসব স্টেশন থেকে যাত্রীরা ট্রেন না বদলেই সরাসরি কক্সবাজার যেতে পারবেন।
কুমিল্লার বাসিন্দা রোকেয়া বেগম বলেন, স্থানীয় স্টেশন থেকে সরাসরি ট্রেন না থাকায় আগের যাত্রায় বাড়তি সময় লাগত এবং ভোগান্তি হতো। ট্রেন বদলের প্রয়োজন না থাকায় এই সম্প্রসারণে যাতায়াত সহজ হবে বলে তিনি আশা করছেন।
চট্টগ্রামের সীতাকুণ্ড এলাকার কুমিরায় সংশোধিত সময়সূচি অনুযায়ী মহানগর এক্সপ্রেসের স্টপেজ থাকবে না। বাংলাদেশ রেলওয়ের পূর্বাঞ্চলের চিফ অপারেটিং সুপারিনটেনডেন্ট মোহাম্মদ শফিকুর রহমান এ পরিবর্তনের বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন। আগে এই স্টেশন ব্যবহার করা যাত্রীদের অন্য ট্রেন বা অন্য পরিবহন নিতে হবে।
যাত্রার সময় ও ফিরতি ট্রেন
চট্টগ্রাম স্টেশনের ব্যবস্থাপক আবু বকর সিদ্দিকী এমন একটি সময়সূচির প্রস্তুতির কথা নিশ্চিত করেছেন, যাতে ট্রেনটি ঢাকা থেকে রাত ৮টা ৩০ মিনিটে ছেড়ে সকাল ৬টায় কক্সবাজার পৌঁছাবে, এরপর সকাল ৮টায় কক্সবাজার থেকে ফিরতি যাত্রা শুরু করবে। ৭২১ নম্বর ফিরতি ট্রেনটির চট্টগ্রামে দুপুর ১২টা ২০ মিনিটে এবং ঢাকায় সন্ধ্যা ৬টা ৩০ মিনিটে পৌঁছানোর কথা। সাপ্তাহিক বন্ধ রবিবার।
কক্সবাজার স্টেশনের স্টেশন মাস্টার জয়নাল আবেদিনের বর্ণনা অনুযায়ী, পূর্বাঞ্চলের এক আদেশে চট্টগ্রামে পৌঁছানোর সময় রাত ২টা ৪০ মিনিট এবং ছাড়ার সময় রাত ৩টা বলা হয়েছে। সিদ্দিকীর বর্ণিত উদ্বোধনী আয়োজনের তথ্যে সময় দুটি যথাক্রমে রাত ৩টা ও ৩টা ২০ মিনিট। উভয় সময়সূচিতে ২০ মিনিটের বিরতি রাখা হয়েছে এবং কক্সবাজার পৌঁছানোর সময় সকাল ৬টা।
আবেদিনের বর্ণিত আদেশে দুপুর ১২টা ২০ মিনিটে চট্টগ্রাম পৌঁছানোর পর সেখান থেকে ফিরতি ট্রেন ছাড়ার সময় দুপুর ১২টা ৩০ মিনিট বলা হয়েছে। অন্য প্রকাশিত সময়সূচিতে কক্সবাজার থেকে ছাড়ার সময় সকাল ৯টা এবং চট্টগ্রাম পৌঁছানোর সময় দুপুর ১২টা ১০ মিনিট উল্লেখ রয়েছে; ঢাকায় পৌঁছানোর সময় সন্ধ্যা ৬টা ৩০ মিনিটই রাখা হয়েছে।
সকাল ৮টার ফিরতি সময়সূচি অনুযায়ী, কক্সবাজার থেকে ঢাকায় যেতে সময় লাগবে ১০ ঘণ্টা ৩০ মিনিট, যা যাওয়ার সময়ের চেয়ে এক ঘণ্টা বেশি। ফেরার ট্রেন ছাড়ার সময় নিয়ে এই অসংগতির কারণে স্থানীয় পরিবহন বা পরবর্তী যাত্রার ব্যবস্থা করতে যাত্রীদের বুকিংয়ে দেওয়া সময়টি বিশেষভাবে যাচাই করা জরুরি।
চালু ও টিকিট বিক্রির তারিখ
রেলওয়ের জনসংযোগ পরিচালক আনিসুর রহমান ২৩ অক্টোবর চালুর আয়োজনের কথা জানান। রেলপথমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম কমলাপুরে বর্ধিত রুটের উদ্বোধন করবেন। রহমানের ঘোষণায় অনুষ্ঠানের সময় রাত ৮টা বলা হয়েছে, অন্যদিকে উদ্বোধনী আয়োজনের আরেক তথ্যে ট্রেন ছাড়ার নির্ধারিত সময় রাত ৮টা ৩০ মিনিটে উদ্বোধনের কথা বলা হয়েছে।
বর্ধিত রুটের টিকিট বিক্রি শুরু হয় ১৬ অক্টোবর। কক্সবাজার থেকে প্রথম ফিরতি যাত্রার, অর্থাৎ ২৭ অক্টোবরের টিকিট বিক্রি শুরু হয় ১৭ অক্টোবর। আবেদিন বলেন, ঢাকা থেকে আসা প্রথম রাতের ট্রেন পৌঁছানোর পর ২৭ অক্টোবর থেকে কক্সবাজার থেকে নিয়মিত যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল শুরু হবে।
- ৪ ডিসেম্বর, ১৯৮৫: রেলওয়ের তথ্য অনুযায়ী, মহানগর এক্সপ্রেস চলাচল শুরু করে।
- ১৬ অক্টোবর: বর্ধিত রুটের টিকিট বিক্রি শুরু হয়।
- ১৭ অক্টোবর: ২৭ অক্টোবরের ফিরতি যাত্রার টিকিট বিক্রি শুরু হয়।
- ২৩ অক্টোবর: রেলওয়ে কর্মকর্তারা চালুর আয়োজনের কথা জানান এবং প্রস্তুতি নিশ্চিত করেন।
- ২৬ অক্টোবর: ঢাকা থেকে কক্সবাজারের উদ্দেশে প্রথম ট্রেনটি রাত ৮টা ৩০ মিনিটে ছাড়ার কথা।
- ২৭ অক্টোবর: প্রথম ট্রেনটি সকাল ৬টায় কক্সবাজার পৌঁছানোর কথা; সেদিন থেকেই নিয়মিত ফিরতি যাত্রীসেবা শুরু হবে।
এই সম্প্রসারণে দীর্ঘদিন ধরে ঢাকা, চট্টগ্রাম ও পথের স্টেশনগুলোর যাত্রী বহন করা একটি পরিষেবার গন্তব্য হিসেবে কক্সবাজার যুক্ত হচ্ছে। বর্ধিত রুটেও এসব বিদ্যমান স্টেশন থেকে যাত্রী ওঠার সুযোগ গুরুত্বপূর্ণ থাকবে।
ভাড়া, আসনের ধরন ও আসনসংখ্যার অসংগতি
ঢাকা থেকে কক্সবাজারের তালিকাভুক্ত ভাড়া শোভন চেয়ারে ৬৮৫ টাকা, স্নিগ্ধায় ১,৩১১ টাকা এবং এসি বার্থে ২,৪০৮ টাকা। ট্রেনটিতে এসি আসনও থাকার কথা। শোভন চেয়ার হলো শীতাতপ নিয়ন্ত্রণবিহীন আসন; স্নিগ্ধা শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত আসনের শ্রেণি, আর এসি বার্থে ঘুমানোর ব্যবস্থা রয়েছে।
কক্সবাজার আইকনিক রেলওয়ে স্টেশনের প্ল্যাটফর্ম মাস্টার মোহাম্মদ মেহেদী হাসান কক্সবাজার ও ঢাকার মধ্যে ভাড়া ৬৮৫ থেকে ১,৫৭০ টাকা বলে জানিয়েছেন। কক্সবাজার ও চট্টগ্রামের মধ্যে ভাড়া ২৪০ থেকে ৫৪৭ টাকা বলেছেন তিনি। তাঁর উল্লেখ করা সর্বোচ্চ ভাড়ার সঙ্গে তালিকাভুক্ত ২,৪০৮ টাকার বার্থ ভাড়ার সম্পর্ক ব্যাখ্যা করে নিশ্চিত কোনো বিভাজন দেওয়া হয়নি।
রেলওয়ের প্রস্তুতি-সংক্রান্ত তথ্যে ট্রেনটিতে ১৬টি কোচ থাকার কথা ধারাবাহিকভাবে বলা হয়েছে, তবে আসনসংখ্যায় বড় ধরনের পার্থক্য রয়েছে। চালু-সংক্রান্ত তথ্যে আসনসংখ্যা ৭০৬ থেকে ৭৩৬ বলা হয়েছে, অন্যদিকে রেলওয়ের আদেশের আরেক বর্ণনায় বলা হয়েছে, আসনসংখ্যা ৭০০ থেকে বেড়ে ৭৩৬ হবে। আবেদিনের বর্ণিত পূর্বাঞ্চলের আদেশে ১,৩৬৬টি আসনের কথাও উল্লেখ করা হয়েছে।
যাত্রীদের জন্য কার্যকর তথ্য হলো, তাঁদের ওঠার স্টেশন, গন্তব্য ও শ্রেণি অনুযায়ী আসলে কতটি আসন পাওয়া যাবে। পুরো ট্রেনের মোট আসনসংখ্যা আর কোনো নির্দিষ্ট স্টেশনের জন্য বরাদ্দ আসন এক বিষয় নয়। উদাহরণস্বরূপ, ফেনীর যাত্রীরা পুরো ট্রেনের আসনসংখ্যার তুলনায় অনেক ছোট গন্তব্যভিত্তিক বরাদ্দের আসন পাওয়ার জন্য প্রতিযোগিতা করছেন।
ফেনীর ৪৭ আসনে টিকিটের সংকট স্পষ্ট
হারুন বলেন, ফেনী থেকে দুটি গন্তব্যে মোট ৬২টি আসন বরাদ্দ রয়েছে: চট্টগ্রামের জন্য ১৫টি এবং কক্সবাজারের জন্য ৪৭টি। কক্সবাজারের বরাদ্দের মধ্যে ১৫টি স্নিগ্ধা, ৩০টি শোভন চেয়ার এবং দুটি কেবিনের আসন। ফেনীর মোট বরাদ্দের প্রায় ৭৬ শতাংশ এই ৪৭টি আসন, হিসাবটি করা হয়েছে ৬২টির মধ্যে ৪৭টি ধরে।
২৬ অক্টোবরের যাত্রার জন্য স্টেশন কাউন্টার থেকে সাতটি টিকিট বিক্রি হয়েছে এবং বাকি টিকিট অনলাইনে বিক্রি হয়েছে বলে জানান হারুন। তাঁর ভাষ্য, কাউন্টারে টিকিট বিক্রিতে সিন্ডিকেট বা অনিয়মের সুযোগ ছিল না; অনলাইন বিক্রি স্টেশন কর্তৃপক্ষের নিয়ন্ত্রণের বাইরে।
অনলাইনে দ্রুত আসন শেষ হয়ে যাওয়ার পর সংগঠিতভাবে টিকিট কেনা ও কালোবাজারে বিক্রি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেন যাত্রী শাহাদাত হোসেন। ফেনীর বাসিন্দা শহীদুল ইসলাম ও মাহমুদুল হাসানও সরাসরি সংযোগকে স্বাগত জানালেও টিকিট না পাওয়ার কথা জানিয়েছেন। তাঁদের বর্ণনায় আসন কেনার অসুবিধার কথা উঠে এসেছে; হারুনের দেওয়া পরিসংখ্যান দেখায়, যাত্রীরা সীমিত বরাদ্দের আসনের জন্য প্রতিযোগিতা করছেন।
কক্সবাজার এক্সপ্রেস ও পর্যটক এক্সপ্রেস চালুর পর থেকেই ফেনীর যাত্রীরা এই ট্রেন দুটির স্টপেজের দাবি জানিয়ে আসছিলেন। মহানগর এক্সপ্রেসের রুট সম্প্রসারণে সরাসরি ট্রেনে ওঠার সুযোগ তৈরি হয়েছে, তবে বরাদ্দ কম থাকায় এখনই টিকিট পাওয়া নিয়ে উদ্বেগ রয়েছে।
যেভাবে টিকিট কাটবেন
বাংলাদেশ রেলওয়ের ই-টিকিটিং সেবায় যাত্রীরা অ্যাকাউন্ট নিবন্ধন করে যাত্রা খুঁজতে এবং উপলভ্য আসন বেছে নিতে পারেন। নিবন্ধনের জন্য জাতীয় পরিচয়পত্র নম্বর, জন্মতারিখ ও সচল মোবাইল নম্বর প্রয়োজন হতে পারে। অ্যাকাউন্ট যাচাই করতে ফোনে একটি নিরাপত্তা কোড পাঠানো হতে পারে।
সাইন ইন করার পর যাত্রীরা ভ্রমণের তারিখ, যাত্রার স্টেশন, গন্তব্য, ট্রেন ও শ্রেণি নির্বাচন করেন। এরপর বুকিং ব্যবস্থায় উপলভ্য আসন ও ভাড়া দেখানো হয়। সেবাটিতে দেখানো কোনো একটি পদ্ধতি ব্যবহার করে মূল্য পরিশোধ করতে হবে; এর মধ্যে ব্যাংক কার্ড ও অনলাইন পেমেন্টের সুবিধা থাকতে পারে।
কেনাকাটা সফল হলে সাধারণত নিবন্ধিত ইমেইল ঠিকানায় ই-টিকিট পাঠানো হয় এবং অ্যাকাউন্ট থেকেও বুকিংয়ের তথ্য দেখা যায়। মাঝের স্টেশন থেকে ওঠা যাত্রীদের খোঁজার সময় প্রকৃত যাত্রার স্টেশনটি নির্বাচন করতে হবে। কারণ, উদাহরণস্বরূপ, ফেনী থেকে যাত্রার জন্য বরাদ্দ আসন ট্রেনের মোট আসনসংখ্যার সমান নয়।
যাত্রী সাবিনা হক অতিরিক্ত পরিষেবাটিকে স্বাগত জানালেও মানুষের প্রয়োজনের সময় টিকিট পাওয়ার সুযোগ নিশ্চিত করার আহ্বান জানিয়েছেন। পর্যটক কেয়া হক অনলাইন ও কাউন্টার—দুই জায়গা থেকেই টিকিট কিনতে সমস্যার কথা বলেছেন। তিনি স্বচ্ছভাবে টিকিট বিক্রি এবং কালোবাজারে টিকিট বিক্রিতে জড়িত ব্যক্তিদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়ার আহ্বান জানান।
কক্সবাজারে যাতায়াতে পাঁচ জোড়া ট্রেন
বাংলাদেশ রেলওয়ের পরিকল্পনায় কক্সবাজারগামী ট্রেনের সংখ্যা চার জোড়া থেকে বেড়ে পাঁচ জোড়া হবে। এক জোড়া বলতে কোনো গন্তব্যে যাওয়া এবং সেখান থেকে সংশ্লিষ্ট ফিরতি যাত্রাকে বোঝায়। তাই পরিবর্তনে এক জোড়া যোগ হচ্ছে, ঢাকা থেকে ছাড়বে এমন পাঁচটি নতুন ট্রেন নয়।
বর্তমান নেটওয়ার্কে ঢাকা ও কক্সবাজারের মধ্যে কক্সবাজার এক্সপ্রেস ও পর্যটক এক্সপ্রেস এবং চট্টগ্রাম ও কক্সবাজারের মধ্যে সৈকত এক্সপ্রেস ও প্রবাল এক্সপ্রেস চলাচল করে। বর্ধিত মহানগর এক্সপ্রেস এই দুই রুটে পঞ্চম জোড়া হিসেবে যুক্ত হবে।
চার জোড়া থেকে পাঁচ জোড়া হলে পরিষেবার সংখ্যা ২৫ শতাংশ বাড়ে। ভৌগোলিক দিক থেকেও বাস্তব সুবিধা মিলবে: মাঝের জেলাগুলোর যাত্রীরা সরাসরি সংযোগ পাবেন, যা ঢাকা থেকে চলা বিদ্যমান দুই ট্রেন স্থানীয় স্টেশন থেকে দেয় না।
যাত্রী আবির হোসেন বলেন, অতিরিক্ত স্টপেজ চালু হলে আরও মানুষ কক্সবাজার যেতে পারবেন। ট্রেনটি সময়সূচি মেনে চালানো এবং বিলম্ব কমানোরও আহ্বান জানান তিনি। যাত্রা সহজ করতে সরাসরি পরিষেবা বেছে নেওয়া যাত্রীদের জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।
স্টেশনে কর্মীসংকট ও স্থানীয় ব্যবসার প্রত্যাশা
আবেদিন বলেন, কক্সবাজার স্টেশন কর্তৃপক্ষ যাত্রীদের সেবা দিতে প্রস্তুত, যদিও স্টেশনটিতে কর্মীর ঘাটতি রয়েছে। ধীরে ধীরে এই ঘাটতি পূরণ হবে বলে তিনি আশা প্রকাশ করেন। ২৭ অক্টোবরের ফিরতি যাত্রার মধ্য দিয়ে স্টেশনটিতে সম্প্রসারিত পরিষেবার নিয়মিত যাত্রী চলাচল শুরু হবে।
হোটেল কক্স টুডের মহাব্যবস্থাপক আবু তালেব শাহ আশা করছেন, আরও জেলা থেকে সরাসরি সংযোগ চালু হলে দেশীয় পর্যটকের সংখ্যা বাড়বে। তাঁর মতে, দর্শনার্থীর সংখ্যা বাড়লে হোটেল, রেস্তোরাঁ, পরিবহনসংশ্লিষ্ট ব্যক্তি এবং মাছ ও সবজি সরবরাহকারী ব্যবসা উপকৃত হতে পারে।
অতিরিক্ত চাহিদা সামলাতে দক্ষ কর্মী তৈরি ও নিয়োগের উদ্যোগের কথাও জানিয়েছেন শাহ। যোগাযোগ সহজ হলে ব্যবসা বাড়তে পারে—এগুলো সেই প্রত্যাশা; তবে সম্প্রসারণের তাৎক্ষণিক ও নির্দিষ্ট পরিবর্তন হলো, আরও বেশি স্টেশনের মানুষ একই ট্রেনে কক্সবাজার যেতে পারবেন।
টিকিটের প্রাপ্যতা, সময়মতো ট্রেন চলাচল এবং কর্মীসংখ্যার ওপর নির্ভর করবে যাত্রাটি কতটা সুবিধাজনক হবে। ফেনীর জন্য প্রথম পরীক্ষাটি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট: সরাসরি সংযোগকে এমন যাত্রীদের কাজে লাগানো, যাঁরা বরাদ্দের ৪৭টি আসনের জন্য প্রতিযোগিতা করছেন।
মূল বিষয়গুলো
- ২৬ অক্টোবর মহানগর এক্সপ্রেসের রুট চট্টগ্রাম থেকে কক্সবাজার পর্যন্ত সম্প্রসারণের কথা রয়েছে।
- ৭২২ নম্বর ট্রেনটি ঢাকা থেকে রাত ৮টা ৩০ মিনিটে ছেড়ে পরদিন সকাল ৬টায় কক্সবাজার পৌঁছাবে।
- মাঝের ১১টি স্টেশনে স্টপেজ থাকবে, তবে কুমিরার স্টপেজ তুলে নেওয়া হবে।
- টিকিট বিক্রি শুরু হয়েছে ১৬ অক্টোবর; কক্সবাজার থেকে প্রথম নিয়মিত ফিরতি ট্রেন ছাড়ার সময় ২৭ অক্টোবর নির্ধারিত।
- প্রকাশিত সময়সূচিতে কক্সবাজার থেকে ফিরতি ট্রেন ছাড়ার সময় নিয়ে সকাল ৮টা ও ৯টার অসংগতি রয়েছে।
- ট্রেনটিতে ১৬টি কোচ থাকবে, তবে প্রকাশিত আসনসংখ্যা ও সর্বোচ্চ ভাড়ায় পার্থক্য রয়েছে।
- ফেনী থেকে কক্সবাজারের জন্য ৪৭টি এবং চট্টগ্রামের জন্য ১৫টি আসন বরাদ্দ রয়েছে।
- এই সম্প্রসারণে কক্সবাজারগামী ট্রেনের সংখ্যা চার জোড়া থেকে বেড়ে পাঁচ জোড়া হবে; সাপ্তাহিক বন্ধ হিসেবে রবিবার উল্লেখ করা হয়েছে।
