ইন্দোনেশিয়ার গ্যাস সরবরাহ কমায় সিঙ্গাপুরের দৈনিক চাহিদার ২ শতাংশেরও কম প্রভাবিত, বিদ্যুৎ উৎপাদনে সরবরাহ ঘোরানো হচ্ছে

দৈনিক ঘাটতি ১৭ বিলিয়ন ব্রিটিশ থার্মাল ইউনিট বলে জানিয়েছে সিঙ্গাপুর

২৪ অক্টোবর থেকে সিঙ্গাপুরে গ্যাস রপ্তানি কমাতে শুরু করে ইন্দোনেশিয়া। সরবরাহ ঘুরিয়ে দেওয়া হয় বাটাম, বিনতান ও সুমাত্রার বিদ্যুৎ উৎপাদকদের কাছে। সিঙ্গাপুরের জ্বালানি বাজার কর্তৃপক্ষ (ইএমএ) জানিয়েছে, স্থানীয় আমদানিকারকদের কাছ থেকে পাওয়া তথ্য অনুযায়ী, ১৮ দিন ধরে দৈনিক ১৭ বিলিয়ন ব্রিটিশ থার্মাল ইউনিট সরবরাহ কমেছে, যা দেশের দৈনিক গ্যাস চাহিদার ২ শতাংশেরও কম।

ইন্দোনেশিয়ার আপস্ট্রিম তেল ও গ্যাস নিয়ন্ত্রক সংস্থা এসকেকে মিগাসের ভাষ্য অনুযায়ী, দৈনিক ৩১ মিলিয়ন স্ট্যান্ডার্ড ঘনফুট গ্যাসের সরবরাহ অন্যদিকে ঘোরানো হয়েছে; এর মধ্যে নাতুনা থেকে ১৫ মিলিয়ন এবং সুমাত্রা থেকে ১৬ মিলিয়ন। সিঙ্গাপুরের বিদ্যুতের প্রায় ৯৫ শতাংশ প্রাকৃতিক গ্যাস দিয়ে উৎপাদিত হয়, তাই বিদ্যুৎ সরবরাহ সচল রাখতে বিকল্প উৎস থেকে গ্যাস পাওয়া গুরুত্বপূর্ণ।

ইএমএ জানিয়েছে, দেশের চাহিদা মেটানোর মতো পর্যাপ্ত জ্বালানি সিঙ্গাপুরের হাতে রয়েছে। গ্যাস সংগ্রহ ও সরবরাহের কেন্দ্রীয় প্রতিষ্ঠান সিঙ্গাপুর গ্যাসকো অতিরিক্ত তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানির জন্য প্রস্তুত ছিল। পাশাপাশি, বিদ্যুৎ উৎপাদকদের ডিজেলসহ জ্বালানির মজুত বজায় রাখা বাধ্যতামূলক।

তাই তাৎক্ষণিক প্রভাব পড়েছে আমদানিকারক ও তাদের গ্রাহকদের সরবরাহ ব্যবস্থায়। টেমাসেকের পুরো মালিকানাধীন আমদানিকারক গ্যাস সাপ্লাই নিশ্চিত করেছে, ইন্দোনেশীয় সরবরাহকারীর কাছ থেকে সাময়িকভাবে সরবরাহ কমে যাওয়ায় গ্রাহকদের কাছে গ্যাস পৌঁছানোয় প্রভাব পড়েছে। প্রতিষ্ঠানটি জানিয়েছে, ক্ষতিগ্রস্ত গ্রাহকদের সঙ্গে যোগাযোগ করেছে এবং তাদের আপস্ট্রিম সরবরাহকারীর সঙ্গে কাজ করছে।

ইন্দোনেশিয়ার সিদ্ধান্তে আরও দীর্ঘমেয়াদি একটি বাণিজ্যিক সময়সীমাও সামনে এসেছে: সিঙ্গাপুরের সঙ্গে দেশটির বর্তমান গ্যাস আমদানি চুক্তির মেয়াদ ২০২৮ সালের শেষে শেষ হবে। এই সরবরাহ অন্যদিকে ঘোরানোর ঘোষণা দেওয়ার আগেই জাকার্তা দেশের বিদ্যুৎ উৎপাদন ও শিল্পের জন্য কতটা গ্যাস রেখে দেওয়া হবে, তা বিবেচনা করছিল।

সরবরাহ কমার পরিমাণ কত?

ইএমএর হিসাব গ্যাসের ভৌত আয়তনের বদলে এর শক্তিমানের ভিত্তিতে করা হয়েছে। ব্রিটিশ থার্মাল ইউনিট দিয়ে শক্তি পরিমাপ করা হয়, আর নির্দিষ্ট শর্তে গ্যাসের আয়তন মাপা হয় স্ট্যান্ডার্ড ঘনফুটে। এই দুই এককের মধ্যে রূপান্তর করতে গ্যাসের তাপীয় মান জানা প্রয়োজন।

সিঙ্গাপুরের দৈনিক চাহিদা ১,০০০ বিলিয়ন ব্রিটিশ থার্মাল ইউনিটের বেশি। এর বিপরীতে ইএমএর উল্লেখ করা ১৭ বিলিয়ন ইউনিট ১.৭ শতাংশেরও কম। ইন্দোনেশিয়ার ঘোষণার আগের কিছু বর্ণনায় দৈনিক ৩১ বিলিয়ন ব্রিটিশ থার্মাল ইউনিট সরবরাহ কমার কথা বলা হয়েছিল; ইএমএ তাদের হিসাব করেছে সিঙ্গাপুরের আমদানিকারকদের কাছ থেকে পাওয়া তথ্যের ভিত্তিতে।

সিঙ্গাপুরে ইন্দোনেশিয়ার পাইপলাইনের মাধ্যমে গ্যাস সরবরাহের প্রায় ৯ শতাংশ কমেছে বলেও অনুমান করা হয়েছে। এই হিসাবের ভিত্তি ইএমএর জাতীয় চাহিদার হিসাবের চেয়ে ছোট: ইন্দোনেশিয়ার পাইপলাইনের সরবরাহ সিঙ্গাপুরের মোট গ্যাস সরবরাহের একটি অংশ মাত্র।

সাম্প্রতিক কার্যক্রমের অভিজ্ঞতার সঙ্গে তুলনা করে ইএমএ একটি প্রাসঙ্গিক হিসাব দিয়েছে। পরিকল্পিত ও জরুরি রক্ষণাবেক্ষণের কারণে সাম্প্রতিক মাসগুলোতে দৈনিক ২০ বিলিয়ন থেকে ১০০ বিলিয়ন ব্রিটিশ থার্মাল ইউনিট পর্যন্ত সরবরাহ কমেছিল। অন্য গ্যাসের উৎস থেকে ওই পরিমাণ সরবরাহ করা হয়েছিল, কোনো সমস্যা ছাড়াই। বর্তমান হিসাবে দৈনিক ঘাটতি ওই পরিসরের সর্বনিম্ন পরিমাণের চেয়েও কম।

ইন্দোনেশিয়া কোথায় পাঠাচ্ছে গ্যাস

এসকেকে মিগাস জানিয়েছে, নাতুনা থেকে অন্যদিকে ঘোরানো দৈনিক ১৫ মিলিয়ন স্ট্যান্ডার্ড ঘনফুট গ্যাস ডব্লিউএনটিএস–পুলাউ পেম্পিং–বাটাম পাইপলাইন দিয়ে পিএলএন বাটামে যাবে। সুমাত্রা থেকে আরও ১৬ মিলিয়ন গ্যাস টিজিআই পাইপলাইনে ঘুরিয়ে দেওয়া হবে, যাতে বাটাম, বিনতান ও সুমাত্রার বিদ্যুৎ চাহিদা মেটানো যায়।

সরবরাহ অন্যদিকে ঘোরানোর ঘোষণা দেওয়ার সময় এসকেকে মিগাসের চেয়ারম্যান জোকো সিসওয়ান্তো নিয়ন্ত্রক সংস্থার উদ্দেশ্য ব্যাখ্যা করেন:

বিদ্যুৎ উৎপাদনে দেশের অভ্যন্তরে নির্ভরযোগ্য গ্যাস সরবরাহ নিশ্চিত করতে, আজ থেকে সিঙ্গাপুরে পাঠানোর জন্য নির্ধারিত গ্যাস দেশের অভ্যন্তরে ব্যবহারের জন্য অন্যদিকে ঘোরানো হচ্ছে,

অক্টোবরের শুরুতে ইন্দোনেশিয়ার রিয়াউ দ্বীপপুঞ্জ প্রদেশের বাটাম ও কয়েকটি শহরে ১৬ ঘণ্টা বিদ্যুৎ ছিল না। এ অঞ্চলের বিদ্যুৎ ব্যবস্থায় অতিরিক্ত জ্বালানি পাঠানো হচ্ছে।

দেশের অভ্যন্তরে প্রাকৃতিক গ্যাসের চাহিদাকে অগ্রাধিকার দেওয়ার ভিত্তি হিসেবে এসকেকে মিগাস ইন্দোনেশিয়ার তেল ও গ্যাস আইনের ৮ নম্বর অনুচ্ছেদের ১ নম্বর ধারা উল্লেখ করেছে। নিয়ন্ত্রক সংস্থাটি জানিয়েছে, পরিস্থিতি প্রতিদিন পর্যবেক্ষণ করবে। জোকো বলেন, পাইপলাইনগুলো সরাসরি সিঙ্গাপুরের সঙ্গে যুক্ত হওয়ায় দেশটিই একমাত্র রপ্তানি গন্তব্য, যেখানে প্রভাব পড়েছে।

আমদানিকারক ও গ্রাহকদের পরিস্থিতি

গ্যাস সাপ্লাই সুমাত্রা থেকে আসা গ্যাস গ্রহণ করে। নাতুনার গ্যাস সরাসরি সমুদ্রতলের পাইপলাইনে সেমকর্প গ্যাস পরিচালিত একটি গ্রহণকেন্দ্রে যায়। এই দুটি রুট ইন্দোনেশিয়ার উৎপাদনকে সিঙ্গাপুরের ভিন্ন বাণিজ্যিক সরবরাহ ব্যবস্থার সঙ্গে যুক্ত করে।

গ্যাস সাপ্লাই জানিয়েছে, তাদের সরবরাহে প্রভাব পড়েছে এবং তারা সরাসরি গ্রাহকদের সঙ্গে যোগাযোগ করছে। কতজন গ্রাহক ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছেন, তা জানায়নি প্রতিষ্ঠানটি; সরবরাহ স্বাভাবিক করার নিজস্ব সময়সূচিও দেয়নি। ইএমএর হিসাব ১৮ দিনের সময়কালকে অন্তর্ভুক্ত করেছে।

সরবরাহ বিঘ্নের বাণিজ্যিক প্রতিক্রিয়া নিয়েও ইএমএর মুখপাত্র কথা বলেছেন:

গ্যাস সরবরাহ বিঘ্নিত হওয়ার ঘটনায় আমাদের আমদানিকারকেরা চুক্তিতে থাকা সব প্রাসঙ্গিক প্রতিকার গ্রহণ করবেন বলে ইএমএ মনে করে,

চুক্তিতে প্রতিকারের অর্থ হলো সরবরাহে ঘাটতি দেখা দিলে ক্রেতা ও বিক্রেতার মধ্যে সম্মত সুরক্ষা ও প্রতিকারমূলক ব্যবস্থা কাজে লাগানো। সংশ্লিষ্ট চুক্তির শর্তের ওপর নির্ভর করবে কী পদক্ষেপ নেওয়া হবে। সিঙ্গাপুরের ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটির যন্ত্রকৌশল বিভাগের প্রধান লি পো সেং বলেন, সরবরাহ কমানো চুক্তিভঙ্গ কি না, তা নির্দিষ্ট চুক্তির ওপর নির্ভর করে।

সেমকর্প ইন্ডাস্ট্রিজের ২০২৩ সালের বার্ষিক প্রতিবেদনে ওয়েস্ট নাতুনা গ্যাস আমদানি চুক্তির মূল্য প্রায় ১.৯ বিলিয়ন ডলার বলে উল্লেখ করা হয়েছিল। ইন্দোনেশিয়ার সঙ্গে সরবরাহ চুক্তিগুলোর মেয়াদ ২০২৮ সাল পর্যন্ত হওয়ার কথা; ফলে তাৎক্ষণিক সরবরাহের দায়বদ্ধতা এবং ভবিষ্যতে চুক্তি নবায়নের সিদ্ধান্ত—দুটিই ক্রেতাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

সিঙ্গাপুর কীভাবে ঘাটতি পূরণ করতে পারে

সিঙ্গাপুর ইন্দোনেশিয়া ও মালয়েশিয়া থেকে পাইপলাইনে গ্যাস আমদানি করে। পাশাপাশি আন্তর্জাতিক সরবরাহকারীদের কাছ থেকে জাহাজে করে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) আনে। ২০২৫ সালে দেশটির গ্যাস আমদানির ৪৩ শতাংশ ছিল পাইপলাইনের গ্যাস এবং ৫৭ শতাংশ এলএনজি।

প্রাকৃতিক গ্যাসকে ঠান্ডা করে তরলে পরিণত করলেই তা এলএনজি হয়। এতে বিপুল পরিমাণ গ্যাস জাহাজে পরিবহন করা যায়। গ্রহণকেন্দ্রে তরল গ্যাস আবার বায়বীয় অবস্থায় ফিরিয়ে ব্যবহার করা হয়। এর ফলে পাইপলাইনে যুক্ত দেশগুলোর বাইরেও সরবরাহকারীদের কাছ থেকে গ্যাস পাওয়ার সুযোগ হয় সিঙ্গাপুরের।

ইএমএ জানিয়েছে, যেকোনো সময় আরও এলএনজি আমদানির জন্য সিঙ্গাপুর গ্যাসকো কার্যক্রমগতভাবে প্রস্তুত। বিদ্যুৎ সরবরাহ সুরক্ষিত রাখতে আরেকটি ব্যবস্থা হিসেবে কর্তৃপক্ষ বিদ্যুৎ উৎপাদকদের জন্য ডিজেলসহ বাধ্যতামূলক জ্বালানি মজুতের কথাও উল্লেখ করেছে।

সিঙ্গাপুরের জ্বালানি সরবরাহের বিভিন্ন উৎসের মিশ্রণ ব্যাখ্যা করে, কেন একটি রপ্তানিকারক দেশের সরবরাহ কমলেও পরিস্থিতি সামাল দেওয়া সম্ভব। উপপ্রধানমন্ত্রী গ্যান কিম ইয়ং পার্লামেন্টকে জানিয়েছেন, ২০২৪ সালে কোনো একক দেশের কাছ থেকে সিঙ্গাপুরের গ্যাস আমদানির পরিমাণ ৩০ শতাংশের বেশি ছিল না। মধ্যপ্রাচ্য, আফ্রিকা, যুক্তরাষ্ট্র ও অস্ট্রেলিয়াসহ বিভিন্ন অঞ্চল থেকে এলএনজি আসে।

সিঙ্গাপুরের ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটির এনার্জি স্টাডিজ ইনস্টিটিউটের গবেষক সুং জিনসক বলেন, সরবরাহ বিঘ্নের ঘটনা সিঙ্গাপুরে পর্যাপ্ত গ্যাসের সরবরাহ ও চুক্তি নিশ্চিত করতে গ্যাসকোর ভূমিকার গুরুত্ব তুলে ধরেছে। তিনি বলেন, পুরোপুরি এলএনজির ওপর নির্ভর করার সম্ভাব্য পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে সিঙ্গাপুর।

বিদ্যুতের দাম কি বাড়বে?

জ্বালানি বিশেষজ্ঞদের ধারণা, বিদ্যুৎ খরচে তাৎক্ষণিক প্রভাব সীমিত হবে, কারণ সিঙ্গাপুরের গ্যাস চাহিদার যে অংশে প্রভাব পড়েছে, তা ছোট। জ্বালানি খাত পর্যবেক্ষণকারী অর্থনীতিবিদ ডেভিড ব্রডস্টক বলেন, বড় ধরনের মূল্যবৃদ্ধির সম্ভাবনা কম।

সিঙ্গাপুরের সোলার এনার্জি রিসার্চ ইনস্টিটিউটের প্রধান নির্বাহী সুবোধ মাইসালকার বলেন, এলএনজি অবকাঠামোর কারণে সিঙ্গাপুর একাধিক আন্তর্জাতিক সরবরাহকারীর কাছ থেকে গ্যাস কিনতে পারে। তবে পাইপলাইনের গ্যাসের বদলে এলএনজি ব্যবহার করলে কেনার খরচ বাড়তে পারে এবং বৈশ্বিক বাজারে দামের ওঠানামার ঝুঁকিও বাড়তে পারে বলে সতর্ক করেন তিনি।

লি পো সেং জ্বালানি পাওয়া এবং তা সাশ্রয়ী দামে কেনার মধ্যে একটি বাস্তব পার্থক্য তুলে ধরেন। এলএনজি দিয়ে সরবরাহের ভৌত ঘাটতি পূরণ করা সম্ভব, তবে এর খরচ নির্ভর করবে বাজার পরিস্থিতির ওপর। বিদ্যুৎ উৎপাদকদের জন্য বিকল্প জ্বালানি সংগ্রহ করা এবং তার দাম নির্ধারণ করা আলাদা দুটি কাজ।

তাই দামের পূর্বাভাস দুটি বিষয়ের ওপর নির্ভর করছে: ইএমএর হিসাবে দৈনিক ঘাটতি দেশের গ্যাস চাহিদার ২ শতাংশের নিচে, আর সিঙ্গাপুরের বিকল্প সরবরাহের ব্যবস্থা রয়েছে। বিশ্লেষকদের ধারণা, সরবরাহ কম হওয়ায় খরচের ওপর প্রভাব সীমিত থাকবে, যদিও বিকল্প উৎস থেকে কেনা গ্যাসের দাম বেশি হতে পারে।

ইন্দোনেশিয়ার অভ্যন্তরীণ চাহিদার দিকে দীর্ঘমেয়াদি ঝোঁক

জ্বালানি ও খনিজ সম্পদমন্ত্রী বাহলিল লাহাদালিয়ার উদ্ধৃত পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ইন্দোনেশিয়া তার উৎপাদিত প্রাকৃতিক গ্যাসের প্রায় ৭০ শতাংশ দেশের ভেতরে ব্যবহার করে এবং প্রায় ৩০ শতাংশ রপ্তানি করে। বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য আরও জ্বালানি এবং শিল্পের—বিশেষত পেট্রোকেমিক্যাল খাতের—জন্য আরও গ্যাস জোগাড় করতে সরকার এই বণ্টন পর্যালোচনা করছে।

পেট্রোকেমিক্যাল শিল্পে রাসায়নিক ও সারসহ বিভিন্ন পণ্য তৈরিতে গ্যাস জ্বালানি এবং কাঁচামাল—দুইভাবেই ব্যবহৃত হয়। এসব শিল্পে গ্যাস পাঠানো দেশে আরও সম্পদ প্রক্রিয়াজাত করার জন্য জাকার্তার প্রচেষ্টার অংশ।

আগের চুক্তির তুলনায় কম পরিমাণে ২০২৮ সাল পর্যন্ত সিঙ্গাপুরে গ্যাস সরবরাহ বাড়াতে ২০২২ সালেই সম্মত হয়েছিল ইন্দোনেশিয়া। ২০২৫ সালের এপ্রিলে জোকো জানান, সুমাত্রা থেকে রপ্তানি কমানোর পরিকল্পনা রয়েছে, আর ঘাটতি পূরণে নাতুনার সরবরাহ ব্যবহার করা হবে। ২০২৫ সালের মে মাসে মেডকোএনার্জি, সেমকর্প গ্যাস, গ্যাস সাপ্লাইসহ অন্যরা যে গ্যাস বিনিময় চুক্তি সই করে, তাতে সুমাত্রার আরও গ্যাস দেশের অভ্যন্তরীণ ব্যবহারকারীদের কাছে পাঠানোর সুযোগ হয়।

সাম্প্রতিক সরবরাহ ঘোরানোর সিদ্ধান্তে নাতুনা ও সুমাত্রা—দুই উৎসই প্রভাবিত হয়েছে। এর আগে রপ্তানি নবায়ন নিয়ে ইন্দোনেশিয়ার সতর্কবার্তা প্রকাশ্যে আসে। তখন বাহলিল প্রতিবেশী দেশগুলোর সঙ্গে গ্যাস রপ্তানির চুক্তির মেয়াদ শেষ হতে দেওয়ার সম্ভাবনা উত্থাপন করেছিলেন।

সরবরাহ সম্পর্কের পরিবর্তনের প্রধান ধাপগুলো হলো:

• ২০২২: কম পরিমাণে ২০২৮ সাল পর্যন্ত সিঙ্গাপুরে গ্যাস সরবরাহ বাড়াতে সম্মত হয় ইন্দোনেশিয়া।
• মে ২০২৫: সেমকর্প গ্যাস ও গ্যাস সাপ্লাইসহ ক্রেতাদের সঙ্গে গ্যাস বিনিময় চুক্তি সই করে মেডকোএনার্জি।
• ২১ অক্টোবর, ২০২৬: প্রতিবেশী দেশগুলোর সঙ্গে গ্যাস রপ্তানি চুক্তির মেয়াদ না বাড়ানোর সম্ভাবনা উত্থাপন করেন বাহলিল।
• ২৪ অক্টোবর: সর্বশেষ সরবরাহ ঘোরানোর সিদ্ধান্ত কার্যকর হয়; ইএমএর হিসাবে সরবরাহ কমে ১৮ দিন স্থায়ী হবে।
• ২০২৮ সালের শেষ: সিঙ্গাপুরের সঙ্গে ইন্দোনেশিয়ার বর্তমান গ্যাস আমদানি চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ার কথা।

রপ্তানি নিয়ে সতর্কবার্তায় কূটনৈতিক মাত্রা

ডাউনস্ট্রিম খাত ও জ্বালানি রূপান্তরবিষয়ক সমন্বয়মন্ত্রীর দায়িত্বেও থাকা বাহলিল জ্বালানি রপ্তানি পর্যালোচনার কথা বলার সময় অভ্যন্তরীণ চাহিদার বাইরেও মন্তব্য করেন। সতর্কবার্তায় তিনি কোনো দেশের নাম উল্লেখ করেননি।

বিবেচনা করতে প্রস্তুত এমন পদক্ষেপের কথা বলেন মন্ত্রী:

আমি মূল্যায়ন করব। ইন্দোনেশিয়াকে সম্মান করে না—এমন দেশগুলোর কাছে রপ্তানি বন্ধের বিষয়টি বিবেচনা করতে আমি দ্বিধা করব না,

গ্যাস অন্যদিকে ঘোরানোর কারণ হিসেবে এসকেকে মিগাস দেশের অভ্যন্তরে বিদ্যুৎ সরবরাহের নির্ভরযোগ্যতার কথা বলেছে। ব্রডস্টক আন্তঃসীমান্ত ধোঁয়াশা নিয়ে উত্তেজনাকেও সম্ভাব্য রাজনৈতিক প্রেক্ষাপট হিসেবে উল্লেখ করেছেন, তবে সরবরাহের সিদ্ধান্তের সঙ্গে এর কোনো সম্পর্ক আছে কি না, সে বিষয়ে অনিশ্চয়তা প্রকাশ করেছেন।

ইন্দোনেশিয়ার দাবানলের সঙ্গে সম্ভাব্যভাবে জড়িত প্রতিষ্ঠানগুলোর ওপর নজরদারি বাড়িয়েছে সিঙ্গাপুর। দেশটির জাতীয় পরিবেশ সংস্থা আন্তঃসীমান্ত ধোঁয়াশা দূষণ আইনে সিঙ্গাপুর ও ইন্দোনেশিয়ার ২০টি প্রতিষ্ঠানকে নোটিশ দিয়েছে। ধোঁয়াশায় ভূমিকা রাখতে পারে এমন ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানগুলোর তদন্তে বিশেষজ্ঞ প্যানেল গঠনের পরিকল্পনাও ঘোষণা করেছে সিঙ্গাপুর।

আন্তঃসীমান্ত জ্বালানি সহযোগিতার ক্ষেত্রেও বাণিজ্যিক আলোচনা রয়েছে। ১৯ অক্টোবর বাহলিল বলেন, বিদ্যুৎ রপ্তানির দাম নিয়ে ইন্দোনেশিয়া ও সিঙ্গাপুরের মধ্যে এখনো সমঝোতা হয়নি। পাইপলাইন, বিদ্যুৎ সংযোগ ও সরবরাহ চুক্তিতে বিনিয়োগকারী ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য নির্ভরযোগ্য সরবরাহ ও সম্মত দাম গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এসব অঙ্গীকার কয়েক দশক পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে।

২০২৮ সালের সময়সীমার আগে কী পরিবর্তন হবে?

সিঙ্গাপুর দ্বিতীয় একটি এলএনজি টার্মিনাল নির্মাণ করছে, যা দশকের শেষ নাগাদ চালু হওয়ার কথা। অতিরিক্ত গ্রহণক্ষমতার ফলে ইন্দোনেশিয়ার সঙ্গে চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ার সময় এগিয়ে এলে আন্তর্জাতিক সরবরাহকারীদের কাছ থেকে আরও গ্যাস আমদানি করতে পারবে দেশটি।

অন্যান্য জ্বালানি কর্মসূচির ভূমিকা নিকট ভবিষ্যতে তুলনামূলক সীমিত। ২৩ অক্টোবর সিঙ্গাপুর ঘোষণা করে, বায়োমিথেন আমদানি ও সরবরাহের পরীক্ষামূলক কর্মসূচির জন্য তিনটি বিদ্যুৎ উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানকে নিয়োগ দেওয়া হয়েছে। ২০২৮ সালের শেষ নাগাদ প্রথম চালান আসার কথা। এই পরীক্ষামূলক কর্মসূচিতে সর্বোচ্চ ৩০০ মেগাওয়াট বিদ্যুৎ উৎপাদন সক্ষমতা সহায়তা পাবে। জৈব পদার্থ থেকে পাওয়া মিথেন প্রক্রিয়াজাত করে যে গ্যাস তৈরি করা হয়, সেটিই বায়োমিথেন।

নির্ধারিত সময়ের আগেই ২ গিগাওয়াট পিক সৌরবিদ্যুৎ উৎপাদনের লক্ষ্য অর্জন করেছে সিঙ্গাপুর। পরবর্তী লক্ষ্য ৩ গিগাওয়াট পিক, যা ২০৩০ সালে বিদ্যুতের চাহিদার প্রায় ৪ শতাংশ জোগাতে পারে। গিগাওয়াট পিক দিয়ে নির্দিষ্ট পরীক্ষার মানদণ্ডে সৌর প্যানেলের নির্ধারিত সর্বোচ্চ উৎপাদনক্ষমতা বোঝানো হয়।

এই পরিসংখ্যান বিনিয়োগগুলো কীভাবে ভিন্ন ভূমিকা রাখে, তা দেখায়। এলএনজি দিয়ে গ্যাসের ঘাটতি পূরণ করা যায়, আর সৌরবিদ্যুৎ ও বিকল্প জ্বালানি ধীরে ধীরে বিদ্যুৎ সরবরাহের উৎস বাড়ায়। বর্তমান সরবরাহ বিঘ্ন মোকাবিলায় ইএমএর পদক্ষেপের কেন্দ্রবিন্দু হলো বিদ্যমান গ্যাসের উৎস, আমদানিতে গ্যাসকোর প্রস্তুতি এবং বিদ্যুৎ উৎপাদকদের জ্বালানি মজুত।

মূল বিষয়গুলো

• ২৪ অক্টোবর থেকে ইন্দোনেশিয়া সিঙ্গাপুরের জন্য নির্ধারিত গ্যাস দেশের অভ্যন্তরের বিদ্যুৎ ব্যবহারকারীদের কাছে পাঠাতে শুরু করে।
• ইএমএর হিসাবে, ১৮ দিন ধরে দৈনিক ১৭ বিলিয়ন ব্রিটিশ থার্মাল ইউনিট সরবরাহ কমেছে, যা সিঙ্গাপুরের দৈনিক গ্যাস চাহিদার ২ শতাংশেরও কম।
• এসকেকে মিগাসের ভাষ্য অনুযায়ী, নাতুনা ও সুমাত্রা থেকে দৈনিক ৩১ মিলিয়ন স্ট্যান্ডার্ড ঘনফুট গ্যাস অন্যদিকে ঘোরানো হয়েছে।
• গ্রাহকদের সরবরাহে প্রভাব পড়ার কথা নিশ্চিত করেছে গ্যাস সাপ্লাই; ইএমএ জানিয়েছে, সিঙ্গাপুরে পর্যাপ্ত জ্বালানি রয়েছে।
• গ্যাসকো অতিরিক্ত এলএনজি আমদানি করতে পারে এবং বিদ্যুৎ উৎপাদকদের জ্বালানির মজুত বজায় রাখতে হবে।
• বিশ্লেষকদের ধারণা, বিদ্যুতের দামে প্রভাব সীমিত থাকবে, যদিও বিকল্প গ্যাসের দাম বেশি হতে পারে।
• ইন্দোনেশিয়ার সঙ্গে বর্তমান গ্যাস আমদানি চুক্তিগুলোর মেয়াদ ২০২৮ সালের শেষে শেষ হবে; দশকের শেষ নাগাদ সিঙ্গাপুরের দ্বিতীয় এলএনজি টার্মিনাল চালু হওয়ার কথা।