ইউক্রেন নিজেই আরও ড্রোন তৈরি করছে, তবে সহজে বিকল্প জোগাড় করা যায় না—এমন যন্ত্রাংশ এখনো চীন থেকে আসে

একটি যন্ত্রাংশের অভাবেই থেমে যেতে পারে ইউক্রেনীয় ড্রোন

ইউরোপে বছরে প্রায় ৬ লাখ থার্মাল সেন্সর তৈরি হয়। ইউক্রেনের প্রয়োজন আনুমানিক ৪০ লাখ, বলেছেন ইউক্রেনীয় ক্যামেরা নির্মাতা প্রতিষ্ঠান অড সিস্টেমসের নির্বাহী আন্দ্রি তাগানস্কি। এই ঘাটতি থেকেই বোঝা যায়, লাখ লাখ ড্রোন তৈরি করেও দেশটি কেন সেগুলোর ভেতরের ক্ষুদ্র কিছু যন্ত্রাংশের জন্য চীনের ওপর নির্ভরশীল।

২০২২ সালের ফেব্রুয়ারিতে রাশিয়ার পূর্ণমাত্রার আগ্রাসন শুরুর পর থেকে নিজস্ব উড়োজাহাজ, মোটর, ইলেকট্রনিকস ও ক্যামেরা তৈরিতে ইউক্রেন উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করেছে। রাশিয়ার গভীরে হামলায় ব্যবহৃত এফপি-১ উড়োজাহাজ নির্মাতা ফায়ার পয়েন্ট বলেছে, তাদের ৯০ শতাংশ যন্ত্রাংশ ইউক্রেনে তৈরি হয়, আর বাকিগুলো আসে ইউরোপীয় ও মিত্র দেশগুলোর সরবরাহকারীদের কাছ থেকে। অন্য নির্মাতারা এখনো চীনা কারখানার ওপর বেশি নির্ভরশীল।

তাৎক্ষণিক চাপ বাড়ছে। ১৯ অক্টোবর চীন ১৮ নভেম্বর থেকে কার্যকর হতে যাওয়া আরও রপ্তানি নিষেধাজ্ঞার ঘোষণা দেয়। এসব বিধিনিষেধের আওতায় রয়েছে বিশেষায়িত ড্রোন ইঞ্জিন, ব্রাশলেস মোটর, ইলেকট্রনিক স্পিড কন্ট্রোলার এবং কার্বন ফাইবারের ব্লেড। স্পিড কন্ট্রোলার মোটরে সরবরাহ করা বিদ্যুৎ নিয়ন্ত্রণ করে, ফলে অনেক ড্রোনকে স্থিতিশীল ও নিয়ন্ত্রণযোগ্য রাখতে এগুলো অপরিহার্য।

তাই ইউক্রেনের চ্যালেঞ্জ কেবল দেশে আরও ড্রোন তৈরি করা নয়। বিপুল পরিমাণে উৎপাদন চালিয়ে যেতে পারে—এমন দামে সেন্সর, ব্যাটারি সেল, চুম্বক ও অন্যান্য যন্ত্রাংশের নির্ভরযোগ্য সরবরাহ দরকার নির্মাতাদের।

চীনা উপকরণ ছাড়াই বেশির ভাগ অংশ তৈরি হয়, কিন্তু তারপরও অল্প কিছু জরুরি আমদানি করা যন্ত্রাংশ লাগে—এমন একটি ক্যামেরার দুর্বলতার কথা তুলে ধরেছেন তাগানস্কি:

"এই ৫ শতাংশ না থাকলে ক্যামেরাই তৈরি হবে না," বলেছেন তাগানস্কি।

সৈন্যদের জন্য সেন্সর না থাকলে রাতে লক্ষ্যবস্তু দেখার ক্ষমতা হারানোর অর্থ হতে পারে। কারখানার ক্ষেত্রে, অন্য সব কাজ শেষ হওয়া সরঞ্জামও পড়ে থাকতে পারে এমন একটি যন্ত্রাংশের অপেক্ষায়, যার দাম চূড়ান্ত পণ্যের দামের সামান্য অংশ মাত্র।

দেশীয় উৎপাদনে বদলে গেছে শিল্পখাত

ফায়ার পয়েন্ট বলেছে, চীনা যন্ত্রাংশ এড়িয়ে তারা প্রতিদিন ২০০ থেকে ২৬০টি ড্রোন তৈরি করে। ১৭ ও ১৮ অক্টোবর রাশিয়ার ভূখণ্ডের দিকে পাঠানো ১,০০০টির বেশি ইউক্রেনীয় ড্রোনের বেশির ভাগই ছিল তাদের এফপি-১ মডেল। এসব হামলার লক্ষ্য ছিল সেন্ট পিটার্সবার্গ ও লেনিনগ্রাদ অঞ্চলের জ্বালানি ও শিল্প অবকাঠামো।

আরেক ইউক্রেনীয় ড্রোন নির্মাতা ভিরি ভিন্ন জায়গা থেকে শুরু করে একই ধরনের পরিবর্তনের কথা জানিয়েছে। প্রতিষ্ঠাতা ওলেক্সি বাবেঙ্কো বলেছেন, তিন বছর আগে কোম্পানিটি প্রায় ৯০ শতাংশ যন্ত্রাংশের জন্য চীনের ওপর নির্ভরশীল ছিল। এখন ৭০ থেকে ৮০ শতাংশ যন্ত্রাংশ ইউক্রেনেই তৈরি হয়।

প্রতিরক্ষা প্রযুক্তি প্ল্যাটফর্ম ব্রেভ১-এর মতো সরকারি উদ্যোগ, টেকসই সামরিক চাহিদা এবং বিনিয়োগ নির্মাতাদের উৎপাদন বাড়াতে সহায়তা করেছে। কিয়েভের সারপেন্স সেন্টার ফর ইন্টারন্যাশনাল সিকিউরিটির সহ-প্রতিষ্ঠাতা ও বিশ্লেষণ বিভাগের পরিচালক কাতারিনা বুখাৎস্কি মূল চালিকাশক্তি হিসেবে চিহ্নিত করেছেন "মূলধন ও চুক্তিকে"। নির্ভরযোগ্য ক্রয়াদেশ থেকে পাওয়া আয় কোম্পানিগুলো সরঞ্জাম ও স্থানীয় উৎপাদনে পুনর্বিনিয়োগ করতে পারে।

স্থানীয় কারখানা সৈন্যদের পরিবর্তনের অনুরোধ থেকে তা সরবরাহ করা পর্যন্ত সময়ও কমায়। একই কেন্দ্রের বিশ্লেষক আর্তুর সাভচি বলেছেন, দেশীয় যন্ত্রাংশ কয়েক দিনের মধ্যেই নতুনভাবে নকশা করা যায়, কিন্তু বিদেশি সরবরাহশৃঙ্খলে পরিবর্তন আনতে কয়েক মাস লেগে যেতে পারে।

১৫ জুলাইয়ের এক ভাষণে প্রেসিডেন্ট ভলোদিমির জেলেনস্কি বলেন, ইউক্রেন বছরে ১ কোটি ড্রোন তৈরি করছে। এ বক্তব্যে বার্ষিক উৎপাদনের হার বোঝানো হয়েছে। ইউক্রেনের প্রতিরক্ষা সংস্থাগুলো ২০২৬ সালের প্রথমার্ধে প্রায় ২৫ লাখ ড্রোন তৈরি ও মোতায়েন করেছে, যা ওই সময়ে সামরিক বাহিনীর ব্যবহারে পৌঁছানো সরঞ্জামের পরিমাণ নির্দেশ করে।

আমদানি পরিসংখ্যান আসলে কী মাপে

ইউক্রেনের রাষ্ট্রীয় শুল্ক পরিষেবার পরিসংখ্যানে দেখা যায়, সরাসরি চীন থেকে আসা আমদানি করা ড্রোন যন্ত্রাংশের অনুপাত দ্রুত কমেছে: ২০২৪ সালের শুরুতে প্রায় ৯০ শতাংশ থেকে ২০২৬ সালের প্রথম আট মাসে ২৮ শতাংশে। এই পরিসংখ্যান সরাসরি আমদানি হিসাব করে; নির্মাতারা অন্য দেশের মাধ্যমে চীনা যন্ত্রাংশও কেনে।

শুল্ক নথিতে কয়েকটি শ্রেণি রয়েছে, যেগুলো বাজারের ভিন্ন ভিন্ন অংশকে তুলে ধরে। সম্পূর্ণ বেসামরিক ড্রোন, ড্রোনের যন্ত্রাংশ এবং উড়োজাহাজের যন্ত্রাংশের বিস্তৃত শ্রেণির মোট পরিমাণ ও সরবরাহকারী দেশের অনুপাত এক নয়।

২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে মার্চে ইউক্রেন ১২ কোটি ৭৮ লাখ ডলারের ১ লাখ ২৭ হাজার ৮০০টি বেসামরিক ড্রোন আমদানি করেছে, যা আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ৩৯ শতাংশ বেশি। শুল্ক পরিষেবার তথ্য অনুযায়ী, চীন সরবরাহ করেছে ১ লাখ ২৫ হাজার ৭০০টি, অর্থাৎ মোটের ৯৮ শতাংশ।

পুরো ২০২৫ সালে ড্রোন আমদানি বেড়ে ১৭০ কোটি ডলারে দাঁড়ায়, যা ২০২৪ সালের ১১৭ কোটি ডলারের তুলনায় ৪৪.৯ শতাংশ বেশি। চীন সরবরাহ করেছে ১৪৪ কোটি ডলারের, যা মূল্যের হিসাবে ৮৪.৮৬ শতাংশ। তাইওয়ানের অংশ ৪.২৮ শতাংশ, পোল্যান্ডের ৩.১৬ শতাংশ। এই তিন সরবরাহকারী মিলে মোট মূল্যের ৯২.৩ শতাংশ জুগিয়েছে।

২০২৫ সালে উড়োজাহাজের যন্ত্রাংশ আমদানি ৪৭ কোটি ৬৩ লাখ ডলারে পৌঁছায়, যা আগের বছরের ১৩ কোটি ৪৮ লাখ ১০ হাজার ডলারের প্রায় সাড়ে তিন গুণ। মূল্যের হিসাবে চীনের অংশ ৪১.১২ শতাংশ, পোল্যান্ডের ২৯.৮৩ শতাংশ এবং চেকিয়ার ২৪.৬৭ শতাংশ। এই শুল্ক শ্রেণিতে ড্রোনের যন্ত্রাংশের পাশাপাশি অন্যান্য উড়োজাহাজ ও মহাকাশযানের যন্ত্রাংশও রয়েছে।

ইউক্রেনীয় কাউন্সিল অব ডিফেন্স ইন্ডাস্ট্রি ও স্নেক আইল্যান্ড ইনস্টিটিউটের এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ২০২৫ সালের প্রথমার্ধে আমদানি করা ড্রোন যন্ত্রাংশের মূল্যের ৩৮ শতাংশ ছিল চীনের। এদিকে, ২০২৬ সালের প্রথম ছয় মাসেই চীনা যন্ত্রাংশ আমদানির পরিমাণ আগের পুরো ২০২৫ সালে নথিভুক্ত মোটের প্রায় ৭৬ শতাংশে পৌঁছে যায়। দ্রুত বাড়তে থাকা বাজারে চীনের অংশ কমিয়েও ইউক্রেন চীনা কারখানা থেকে বিপুল পরিমাণ পণ্য কিনতে পারে।

থার্মাল ক্যামেরায় ঘাটতির ব্যাপকতা স্পষ্ট

ইউক্রেনীয় কোম্পানিগুলো থার্মাল ক্যামেরার নকশা ও সংযোজন করতে পারে। এসব ক্যামেরা সাধারণ দৃশ্যমান আলোর বদলে অবলোহিত বিকিরণ শনাক্ত করে তাপের ছবি দেখায়। তবে অন্ধকারে মানুষ, যানবাহন ও অন্যান্য লক্ষ্যবস্তু শনাক্ত করতে ক্যামেরাগুলোকে যে সেন্সর ও লেন্স দরকার, সেগুলোর জন্য তারা এখনো আমদানির ওপর নির্ভরশীল।

ইউক্রেনের ৪০ লাখ চাহিদার বিপরীতে ইউরোপে ৬ লাখ সেন্সর উৎপাদনের তাগানস্কির হিসাব অনুযায়ী, ইউরোপের পুরো বছরের উৎপাদন দিয়েও ওই চাহিদার মাত্র ১৫ শতাংশ মেটানো যাবে। ইউরোপের নিজস্ব ক্রেতাদের হিসাব করার আগেই সেন্সরের ঘাটতি ৩৪ লাখ।

বিশ্বের জার্মেনিয়াম উৎপাদনের প্রায় ৬০ শতাংশও চীনের দখলে। জার্মেনিয়াম অবলোহিত অপটিকসে ব্যবহৃত একটি উপাদান, যার মধ্যে থার্মাল ক্যামেরার লেন্সও রয়েছে। ইউরোপীয় প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় চীনা সরবরাহকারীরা এসব উপাদান সস্তায় তৈরি করে, আর বেইজিং জার্মেনিয়াম রপ্তানিতে বিধিনিষেধ আরও কঠোর করেছে।

ব্যাটারি ও মোটর উৎপাদনেও একই ধরনের নির্ভরতা রয়েছে। ইউক্রেনীয় প্রতিষ্ঠানগুলো ব্যাটারি প্যাক সংযোজন করতে পারে, কিন্তু বিদ্যুৎ সঞ্চয়কারী পৃথক একক, অর্থাৎ সেল, আমদানি করতে হয়। মোটরের জন্য চুম্বক ও অন্যান্য উপাদান দরকার, যা প্রয়োজনীয় পরিমাণে চীনের বাইরে পাওয়া কঠিন।

বোমা ফেলার কাজে ব্যবহৃত ভ্যাম্পায়ার ড্রোনের নির্মাতা স্কাইফল লিথিয়াম ব্যাটারি, মোটরের চুম্বক এবং ফাইবার অপটিক কেবলকে নির্ভরতার প্রধান ক্ষেত্র হিসেবে চিহ্নিত করেছে। কিছু ড্রোন নিয়ন্ত্রণ সংকেত পাঠাতে ফাইবার অপটিক কেবল ব্যবহার করে। এর ফলে রেডিও সংযোগের বিকল্প পাওয়া যায়, যা ইলেকট্রনিক যুদ্ধের সরঞ্জাম দিয়ে ব্যাহত করা সম্ভব।

চীনকে বাদ দিলে ড্রোনের সংখ্যা কমে যেতে পারে

টিএএফ ইন্ডাস্ট্রিজের ওলেক্সান্দর ইয়াকোভেঙ্কো বলেছেন, পুরোপুরি পশ্চিমা বিকল্পে সরে গেলে খরচ ৬০ শতাংশ পর্যন্ত বাড়তে পারে এবং উৎপাদনও একই হারে কমতে পারে। ইউক্রেনের ক্ষেত্রে প্রতিটি উড়োজাহাজের জন্য বেশি অর্থ খরচের অর্থ হতে পারে তীব্র যুদ্ধের সময় কমসংখ্যক উড়োজাহাজ মোতায়েন করা।

প্রতিরক্ষা বিশ্লেষক ও ইউক্রেন আর্মস মনিটর নিউজলেটারের লেখক ওলেনা ক্রিজানিভস্কা বিকল্পের ঘাটতির কথা বলেছেন:

"বিকল্প আছে, তবে এখনো লাখ লাখ ড্রোন সরবরাহ করার মতো পর্যাপ্ত পরিমাণে নেই," বলেছেন ক্রিজানিভস্কা।

বিরল মৃত্তিকা ধাতুর চুম্বক দেখায়, বিকল্প উৎপাদন সক্ষমতা গড়ে তুলতে কত সময় লাগতে পারে। এসব চুম্বক ড্রোনের মোটরের ভেতর বিদ্যুৎকে গতিতে রূপান্তরিত করতে সাহায্য করে। ইউরোপে বাণিজ্যিক পর্যায়ে উৎপাদন ২০৩০-এর দশকের শুরুর দিকে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, আর দাম চীনা পণ্যের চেয়ে ১৫ থেকে ৩০ শতাংশ বেশি থাকবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

এই সীমাবদ্ধতার কথা মাথায় রেখেই ইউরোপীয় অর্থায়নের পরিকল্পনা করা হচ্ছে। ৬ হাজার কোটি ইউরোর একটি প্রতিরক্ষা ক্রয়ঋণের আওতায় ইউক্রেন এমন ছাড় পেয়েছে, যাতে ইউরোপীয় সরবরাহ পর্যাপ্ত না হলে গুরুত্বপূর্ণ চীনা যন্ত্রাংশ ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার সুযোগ থাকতে পারে। ইউরোপীয় ইউনিয়ন ইউক্রেনের ড্রোন সক্ষমতা বাড়াতে প্রায় ৬০০ কোটি ইউরোও বরাদ্দ করছে।

ইউক্রেনের ন্যাশনাল একাডেমি অব সায়েন্সেসের জুনিয়র রিসার্চ ফেলো ভিটা হলোদ বলেছেন, এই ছাড় ক্রেতা ও নির্মাতা উভয়েরই বাস্তব সীমাবদ্ধতা তুলে ধরে:

ইইউর এই ছাড় বেশ তাৎপর্যপূর্ণ। এটি দেখায়, প্রয়োজনীয় পরিমাণ, গতি ও দামে চীনা সরবরাহকারীদের বিকল্প এখনো ইউক্রেন বা ইউরোপের হাতে নেই।

রপ্তানি নিয়ন্ত্রণে অন্য দেশের মাধ্যমে কেনাকাটা বাড়ছে

চীন ২০২৩ সালে কিছু ড্রোনের ওপর বিধিনিষেধ আরোপ শুরু করে এবং ২০২৪ সালে যন্ত্রাংশের ওপর নিয়ন্ত্রণ বাড়ায়। ইউক্রেনীয় নির্মাতারা বলছেন, এই নিয়মের কারণে সরবরাহে দেরি, খরচ বৃদ্ধি এবং অন্য দেশের মধ্যস্থতাকারীদের ওপর নির্ভরতা বেড়েছে।

পোল্যান্ড বা চেকিয়া থেকে আমদানি হিসেবে নথিভুক্ত কিছু যন্ত্রাংশ চীনে তৈরি হয়ে ওই দেশগুলোর মাধ্যমে পাঠানো হয়েছে। ইউক্রেনীয় কর্মকর্তারাও কয়েকটি দেশজুড়ে বিস্তৃত কেনাকাটার পথের কথা বলেছেন। কেউ কেউ জানান, চালান চলাচল অব্যাহত রাখতে রপ্তানি নথিতে পণ্যের বিবরণ বদলে দেওয়া হয়েছে।

চীনের বাণিজ্য মন্ত্রণালয় বলেছে, সর্বশেষ বিধিনিষেধের লক্ষ্য জাতীয় নিরাপত্তা ও স্বার্থ রক্ষা করা। পরিবর্তনের ঘোষণা দিয়ে মন্ত্রণালয় বলেছে, এগুলো "শান্তিপূর্ণ নয় এমন উদ্দেশ্যে ড্রোনের অবৈধ ব্যবহারের বিরুদ্ধে চীনের দৃঢ় বিরোধিতা পুরোপুরি তুলে ধরে"।

বেইজিং দুই পক্ষের কাউকেই প্রাণঘাতী অস্ত্র সরবরাহের কথা অস্বীকার করে এবং বলে, বেসামরিক ড্রোনের সামরিক ব্যবহারের বিরোধিতা করে তারা। ইউক্রেনীয় নির্মাতারা আশঙ্কা করছেন, চীনা সরবরাহকারীরা রাশিয়াকে পণ্য সরবরাহ চালিয়ে গেলেও ইউক্রেনীয় ক্রেতাদের ওপর বিধিনিষেধ আরোপ করতে পারে। বাবেঙ্কো বলেছেন, ভিরি উদ্ধার করা একটি রুশ ড্রোনে থাকা উন্নত অ্যান্টেনার উৎস চীনা সরবরাহকারী হিসেবে শনাক্ত করেছে। ওই সরবরাহকারী কোম্পানিকে জানায়, প্রযুক্তিটি রাশিয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল।

বিগত কয়েক বছরে বিধিনিষেধ এবং ইউক্রেনের প্রতিক্রিয়া এভাবে এগিয়েছে:

• ফেব্রুয়ারি ২০২২: রাশিয়া পূর্ণমাত্রার আগ্রাসন শুরু করে; ইউক্রেন তখন ড্রোনের চীনা যন্ত্রাংশের ওপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল ছিল।
• ২০২৩: চীন কিছু ড্রোনের ওপর প্রভাব ফেলে—এমন বিধিনিষেধ চালু করে।
• ২০২৪: বেইজিং যন্ত্রাংশের ওপর নিয়ন্ত্রণ বাড়ায়; বছরের শুরুতে ইউক্রেনের সরাসরি আমদানি করা ড্রোন যন্ত্রাংশের প্রায় ৯০ শতাংশ সরবরাহ করে চীন।
• ২০২৫: ইউক্রেন ১৭০ কোটি ডলারের ড্রোন এবং উড়োজাহাজের বিস্তৃত যন্ত্রাংশ শ্রেণিতে ৪৭ কোটি ৬৩ লাখ ডলারের পণ্য আমদানি করে।
• ২০২৬ সালের জানুয়ারি থেকে আগস্ট: সরাসরি আমদানি করা ড্রোন যন্ত্রাংশে চীনের অংশ কমে ২৮ শতাংশে দাঁড়ায়।
• ১৯ অক্টোবর: বেইজিং আরও বিধিনিষেধের ঘোষণা দেয়, যা ১৮ নভেম্বর থেকে কার্যকর হওয়ার কথা।

যন্ত্রাংশ ও উৎপাদন অভিজ্ঞতার বিকল্প তাইওয়ান

তাইওয়ানের উন্নত উৎপাদন সক্ষমতা ইউক্রেনের চাহিদার সঙ্গে মিলে যাওয়ায় দেশটি বিকল্প সরবরাহকারী হয়ে উঠছে। চীনা উপকরণ ছাড়াই চলতে পারে—এমন সরবরাহশৃঙ্খল গড়ে তোলার কৌশলগত কারণও দুই পক্ষের রয়েছে।

গণতন্ত্র, সমাজ ও উদীয়মান প্রযুক্তিবিষয়ক তাইওয়ানের গবেষণা প্রতিষ্ঠান ডিএসইটি বলেছে, ইউক্রেনীয় কোম্পানিগুলো তাইওয়ানের ফ্লাইট কন্ট্রোলার, ব্যাটারি, মোটর, ক্যামেরা ও অন্যান্য ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে। এখন সেন্সর, সিঙ্গেল-মোড অপটিক্যাল ফাইবার এবং জেট ইঞ্জিনের প্রতিও আগ্রহ বেড়েছে।

মে মাসে ইউক্রেনীয় ড্রোন অ্যাসোসিয়েশন আইরনের প্রধান নির্বাহী ভলোদিমির চেরনিউকের নেতৃত্বে একটি প্রতিনিধি দল সম্ভাব্য অংশীদারদের সঙ্গে দেখা করতে তাইওয়ান সফর করে। থান্ডার টাইগার পরীক্ষামূলক ব্যবহারের জন্য ইউক্রেনে ড্রোন ব্যবস্থা পাঠিয়েছে। কুনওয়ে টেকনোলজি পোল্যান্ডের মাধ্যমে ইতিমধ্যে দুটি মডেল ইউক্রেনে রপ্তানি করছে।

তাইওয়ানের অর্থনীতি মন্ত্রণালয়ের হিসাব অনুযায়ী, ২০২৬ সালের প্রথমার্ধে প্রায় ২ লাখ ৪২ হাজার ড্রোন রপ্তানি হয়েছে। একই সময়ে ইউক্রেনের প্রতিরক্ষা সংস্থাগুলো প্রায় ২৫ লাখ ড্রোন তৈরি ও মোতায়েন করেছে, যা প্রায় ১০ গুণ বেশি। পরিসংখ্যান দুটি ভিন্ন কার্যক্রম—রপ্তানি ও সামরিক মোতায়েন—নির্দেশ করে, তবে তাইওয়ানি প্রতিষ্ঠানগুলো যে চাহিদার বাজারে প্রবেশ করবে তার ব্যাপ্তি বোঝায়।

স্টিমসন সেন্টারের চীন কর্মসূচির জ্যেষ্ঠ ফেলো মাইকেল কানিংহাম বলেছেন, উৎপাদন সহযোগিতা এখনো শুরুর পর্যায়ে, কারণ তাইওয়ানের ড্রোন শিল্পও তুলনামূলক নতুন। তাইওয়ানের হাতে কার্যকর প্রযুক্তি রয়েছে, তবে ইউক্রেনের চাহিদা মেটাতে উৎপাদন বাড়াতে আরও বিনিয়োগ ও শিল্প অংশীদারত্ব দরকার।

বাণিজ্যপথ ও কূটনীতিতে সহযোগিতা জটিল

২০২৬ সালের প্রথমার্ধে তাইওয়ানের ড্রোন রপ্তানির ৯৩ শতাংশ গেছে পোল্যান্ড ও চেকিয়ায়। ডিএসইটির বিশ্লেষক ক্যাথি ফাং ও সামারা ডুয়ের বলেছেন, শুল্কের তথ্য ঘোষিত রপ্তানি গন্তব্য নথিভুক্ত করে; পরে ইউক্রেনে পাঠানো হয়েছে এমন চালানের সংখ্যা অজানা। কিছু চালান ইউক্রেনীয় চাহিদা প্রতিফলিত করে—তাদের এই মূল্যায়ন মূলত শিল্পসংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের সাক্ষাৎকারের ওপর ভিত্তি করে।

তাইপের সঙ্গে ইউক্রেনের কূটনৈতিক সম্পর্ক নেই, আর তাইওয়ানের সঙ্গে সরকারি যোগাযোগের তীব্র বিরোধিতা করে বেইজিং। চীন ইউক্রেনের বৃহত্তম বাণিজ্য অংশীদারও, আর ইউক্রেন চীনে কৃষিপণ্য সরবরাহ করে। গভীরতর বিরোধের সম্ভাব্য অর্থনৈতিক ক্ষতির পাশাপাশি শিল্পের নিরাপত্তাও বিবেচনায় নিতে হচ্ছে কিয়েভকে।

সম্পর্ক ইতিমধ্যে আরও উত্তেজনাপূর্ণ হয়েছে। রাশিয়ার সামরিক বাহিনীকে সহায়তার অভিযোগে ইউক্রেন চীনা কোম্পানিগুলোর ওপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেছে। ২০২৫ সালের জুলাইয়ে ইউক্রেনীয় কর্তৃপক্ষ নেপচুন ক্ষেপণাস্ত্র সম্পর্কে তথ্য চীনা গোয়েন্দাদের জন্য সংগ্রহের সন্দেহে দুই চীনা নাগরিককে আটক করে।

ইউক্রেনে চীনের রাষ্ট্রদূত মা শেংকুন ৩০ জুনের এক চিঠিতে বলেন, ইউক্রেনসহ সব দেশের ভৌগোলিক অখণ্ডতাকে বেইজিং সম্মান করে। তা সত্ত্বেও রাশিয়ার সঙ্গে চীনের ঘনিষ্ঠ অংশীদারত্ব এবং চীনা যন্ত্রাংশ পেতে চাওয়া রুশ নির্মাতাদের জন্য সেই সম্পর্কের সুবিধা নিয়ে ইউক্রেনীয় কর্মকর্তারা উদ্বিগ্ন।

পরবর্তী নিষেধাজ্ঞার আগেই কারখানার দরকার নির্ভরযোগ্য সরবরাহ

স্কাইফল ইউরোপে বিশেষায়িত শিল্পকেন্দ্র গড়ার প্রস্তাব দিয়েছে, যেখানে প্রতিটি কেন্দ্র সরবরাহশৃঙ্খলের ঝুঁকিপূর্ণ একটি অংশ—যেমন মোটর, সেন্সর বা ক্যামেরা—নিয়ে কাজ করবে। এতে উৎপাদন ব্যাহত করার আশঙ্কা সবচেয়ে বেশি এমন যন্ত্রাংশে বিনিয়োগ কেন্দ্রীভূত হবে।

ইউক্রেনের ড্রোন ব্যাটালিয়ন কমান্ডার মিকোলা স্তাভিতস্কি বলেছেন, কিয়েভ ইউরোপ থেকে জরুরি যন্ত্রাংশ কিনতে চায়, কিন্তু প্রয়োজনীয় সরবরাহ পাচ্ছে না। তাঁর উদ্বেগ, সরবরাহকারীরা ইউক্রেন ও ইউরোপীয় ক্রেতাদের কাছে পণ্য বিক্রি বন্ধ করে রাশিয়ায় বিক্রি চালিয়ে যেতে পারে।

ইউক্রেনীয় চালকবিহীন স্থলযান নির্মাতা টেনকোরের প্রধান নির্বাহী মাকসিম ভাসিলচেঙ্কো সতর্ক করে বলেছেন, চীন ও তাইওয়ানকে ঘিরে যুদ্ধ হলেও সরবরাহ ব্যাহত হতে পারে। তাঁর মতে, ভিন্ন ধরনের ব্যাটারি বা চুম্বক ব্যবহার করতে গেলে প্রকৌশলগত পরিবর্তন দরকার হতে পারে এবং কার্যকারিতা কমে যেতে পারে।

চীনের সম্প্রসারিত নিয়ন্ত্রণের মুখে থাকা নির্মাতাদের জন্য ১৮ নভেম্বর পরবর্তী নির্দিষ্ট সময়সীমা। দেশীয় সংযোজন ও যন্ত্রাংশ উৎপাদনে ইউক্রেনের অগ্রগতির ফলে ২০২২ সালের তুলনায় এখন তাদের সামনে বেশি বিকল্প রয়েছে। তবে এখনো যেসব যন্ত্রাংশের ওপর নির্ভরতা রয়ে গেছে, সেগুলো দ্রুত, সস্তায় এবং যুদ্ধক্ষেত্রের চাহিদা মেটানোর মতো পর্যাপ্ত পরিমাণে প্রতিস্থাপন করা কঠিন।

মূল বিষয়গুলো

• ইউক্রেনের সরাসরি আমদানি করা ড্রোন যন্ত্রাংশে চীনের অংশ ২০২৪ সালের শুরুতে প্রায় ৯০ শতাংশ থেকে কমে ২০২৬ সালের প্রথম আট মাসে ২৮ শতাংশে দাঁড়ায়।
• ইউক্রেনীয় নির্মাতাদের এখনো চীনা সেন্সর, ব্যাটারি সেল, মোটরের চুম্বক ও অন্যান্য জরুরি উপকরণ দরকার।
• ইউক্রেনের ৪০ লাখ চাহিদার বিপরীতে ইউরোপে বছরে আনুমানিক ৬ লাখ থার্মাল সেন্সর তৈরি হয়।
• টিএএফ ইন্ডাস্ট্রিজের নির্বাহী ওলেক্সান্দর ইয়াকোভেঙ্কোর মতে, পশ্চিমা বিকল্পে খরচ ৬০ শতাংশ পর্যন্ত বাড়তে পারে।
• তাইওয়ান আরও যন্ত্রাংশ সরবরাহ করছে এবং উৎপাদন অংশীদারত্বের সম্ভাবনা খতিয়ে দেখছে, তবে সক্ষমতা ও কূটনৈতিক সীমাবদ্ধতা রয়ে গেছে।
• চীনের পরবর্তী রপ্তানি নিষেধাজ্ঞা ১৮ নভেম্বর থেকে কার্যকর হওয়ার কথা।