কুংফু কৌশল ও আট ঘণ্টা দাঁড়িয়ে থাকার সক্ষমতাসহ H2-X গার্ডিয়ান রোবট উন্মোচন ইউনিট্রির

নাটকীয়ভাবে হাজির হলো রোবট প্রহরী

২০২৬ সালের ২১ অক্টোবর ইউনিট্রি তাদের H2-X কুংফু লেজেন্ড গার্ডিয়ান উন্মোচন করে। প্রদর্শনীতে দেখা যায়, প্রায় চার মিটার উঁচু মঞ্চ থেকে একটি মানবাকৃতির রোবট নিচে নেমে গাড়িতে আঘাত করছে এবং পরিকল্পিত সুরক্ষা ও উদ্ধার দৃশ্যে অংশ নিচ্ছে। হাংঝৌভিত্তিক কোম্পানিটি নিরাপত্তা, টহল ও জরুরি সাড়াদানের কাজে যন্ত্রটিকে উপস্থাপন করছে। বিপদে থাকা মানুষকে ঘিরে বিভিন্ন কাজ দেখিয়ে তারা নিজেদের মার্শাল আর্ট প্রদর্শনীর পরিধি বাড়াচ্ছে।

সবচেয়ে নজরকাড়া দৃশ্যগুলোতে দেখা যায়, আটকে পড়া একটি ম্যানিকিনকে বের করে আনার জন্য রোবটটি গাড়ির সামনের অংশ তুলে ধরছে। এরপর ধেয়ে আসা গাড়ির পথ থেকে আরেকটি ম্যানিকিনকে ঠেলে সরিয়ে দিচ্ছে। উদ্ধার দৃশ্যগুলোতে প্রপস ব্যবহার করা হয়েছে; গাড়ির চলার পথ ও ম্যানিকিনগুলোর অবস্থান আগে থেকেই ঠিক করে রাখা হয়েছিল।

ইউনিট্রির প্রচারের প্রধান আকর্ষণ প্রায় আট ঘণ্টা কাজ করার সক্ষমতা, তবে ভিডিওর ক্যাপশনে বলা হয়েছে এটি দাঁড়িয়ে থাকার সময়। কর্মদিবসজুড়ে রোবটটি টহল দেবে বা বারবার উদ্ধারকাজ করবে বলে কেউ ভাবলে এই পার্থক্যটি গুরুত্বপূর্ণ: দাঁড়িয়ে থাকা, হাঁটা ও দ্রুত শক্তি প্রয়োগের নড়াচড়া ব্যাটারির ওপর ভিন্ন চাপ ফেলে।

H2-X-এর দাম, পূর্ণাঙ্গ কারিগরি বিবরণ, বাজারে ছাড়ার তারিখ বা বিক্রির ব্যবস্থা সম্পর্কে কোম্পানিটি কিছু জানায়নি। প্রদর্শনীর প্রতিটি দৃশ্যের নড়াচড়া দূর থেকে নিয়ন্ত্রিত, আগে থেকে প্রোগ্রাম করা, নাকি স্বয়ংক্রিয়ভাবে করা হয়েছে, তাও তারা ব্যাখ্যা করেনি। তাৎক্ষণিক নিরাপত্তা পরামর্শটি স্পষ্ট: রোবটটি চলার সময় মানুষকে অন্তত দুই থেকে তিন মিটার দূরে থাকতে হবে।

প্রদর্শনীতে কী দেখানো হয়েছে?

উন্মোচনের ভিডিওতে স্ক্র্যাপইয়ার্ডের বাধা পার হওয়ার দৃশ্যের সঙ্গে পরিকল্পিত সংঘাত ও উদ্ধারকাজ মিলিয়ে দেখানো হয়েছে। H2-X একটি সেডানের ওপর দিয়ে লাফায়, গাড়ির দরজায় লাথি মারে এবং কনুই দিয়ে বনেটে আঘাত করে। অন্য দৃশ্যগুলোতে দেখা যায়, এটি একটি শিপিং কনটেইনার থেকে অনেক উঁচু থেকে লাফিয়ে পড়ে, অবতরণের পর নিজেকে সামলে নেয় এবং দ্রুত ভারসাম্য বদলে পরপর লাথি মারে।

সুরক্ষার দৃশ্যগুলোতে রোবটটি একজন মানুষ ও সশস্ত্র হামলাকারীর মাঝখানে অবস্থান নেয়। বর্ণনায় এক হামলাকারীর হাতে লাঠি এবং আরেকজনের হাতে ছুরি থাকার কথা বলা হয়েছে। মূল ধারণাটি একই: ইউনিট্রি এমন একটি যন্ত্র দেখাচ্ছে, যা খোলা জায়গায় শুধু মার্শাল আর্ট না দেখিয়ে বিপদের দিকে এগিয়ে যায়।

গাড়ি উদ্ধারের জন্য ভিন্ন ধরনের নড়াচড়া দরকার। রোবটটি পা শক্ত করে রেখে গাড়ির নিচের দিকে চাপ দেয় এবং একজন কর্মীকে ম্যানিকিনটি বের করার মতো জায়গা করে দেয়। ধেয়ে আসা গাড়ির দৃশ্যে এটি ম্যানিকিনটিকে গাড়ির পথ থেকে সরিয়ে দেয়, ধাক্কা খেয়ে পড়ে যায় এবং আবার উঠে দাঁড়ায়।

এই প্রদর্শনীগুলোতে ভারসাম্য, শক্তি ও সময়জ্ঞান একসঙ্গে কাজে লাগে। বাস্তব উদ্ধারব্যবস্থায় এসব শারীরিক কাজের পাশাপাশি মানুষ শনাক্ত করা, বিপদ মূল্যায়ন এবং কোথায় ও কখন নড়তে হবে, সে সিদ্ধান্তও নিতে হবে।

দাঁড়িয়ে থাকার সক্ষমতা আট ঘণ্টা, পরীক্ষার বিস্তারিত এখনো অজানা

H2-X-এর প্রায় আট ঘণ্টা দাঁড়িয়ে থাকার ঘোষিত সক্ষমতা স্ট্যান্ডার্ড H2-এর জন্য জানানো প্রায় তিন ঘণ্টার তুলনায় বেশি। সংখ্যার হিসাবে, আট ঘণ্টা তিন ঘণ্টার প্রায় ২.৭ গুণ, অর্থাৎ পাঁচ ঘণ্টা বেশি।

ব্যাটারির বিন্যাস, বহন করা ওজন এবং পরীক্ষার সময় রোবটের নড়াচড়াসহ—দুই সক্ষমতার জন্য একই রকম পরীক্ষার শর্ত ইউনিট্রি প্রকাশ করেনি। ভবিষ্যৎ ক্রেতার জন্য কার্যকর তুলনা হবে, একই শর্তে একই কাজ করলে প্রতিটি যন্ত্র কতক্ষণ চলতে পারে।

সোজা হয়ে অপেক্ষা করার সময় রোবটের কম্পিউটার, সেন্সর ও ভারসাম্য নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চালু রাখতে বিদ্যুৎ খরচ হয়। হাঁটার সময় বারবার জোড়ায় নড়াচড়া হয়, আর লাফানো, ধাক্কা দেওয়া ও ভার তোলার জন্য অল্প সময়ে বেশি শক্তি লাগে। তাই আট ঘণ্টা দাঁড়িয়ে থাকার হিসাবটি অপেক্ষার অবস্থার বর্ণনা দেয়; প্রকৃত টহল কতক্ষণ চলবে, তা নির্ভর করবে পথ, গতি, বিরতি ও কাজের ওপর।

নিরাপত্তা পরিচালনাকারীদের জন্য অপেক্ষায় কাটানো সময়ও কাজে লাগতে পারে। প্রবেশপথে মোতায়েন করা রোবট বেশির ভাগ সময় স্থির থেকে প্রয়োজন হলে অল্প সময়ের জন্য নড়তে পারে। জরুরি সাড়াদানের কাজে চলাচল দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে, শারীরিক পরিশ্রম বেশি লাগতে পারে এবং চার্জ দেওয়ার সুযোগও কম থাকতে পারে।

নতুন মডেলের পেছনে H2 প্ল্যাটফর্ম

H2-X ইউনিট্রির H2 পরিবারের অংশ। এর স্ট্যান্ডার্ড মডেলটির উচ্চতা ১.৮২ মিটার এবং ব্যাটারিসহ ওজন প্রায় ৭০ কিলোগ্রাম। স্ট্যান্ডার্ড H2-এর দাঁড়ানো অবস্থায় উল্লেখ করা মাপ ১,৮২০ বাই ৪৫৬ বাই ২১৮ মিলিমিটার; উচ্চতা ও ওজনে এটি মোটামুটি একজন প্রাপ্তবয়স্ক মানুষের সমান।

H2-তে ৩১টি ডিগ্রি অব ফ্রিডম রয়েছে। রোবোটিকসে এর অর্থ, এর জোড়াগুলোতে ৩১টি স্বতন্ত্রভাবে নিয়ন্ত্রণযোগ্য নড়াচড়ার দিক আছে: প্রতিটি পায়ে ছয়টি, প্রতিটি হাতে সাতটি, কোমরে তিনটি এবং মাথায় দুটি। এগুলোর সমন্বয়ে যন্ত্রটি সোজা থেকে নিজের ওজনের ভারসাম্য বদলাতে, ধড় ঘোরাতে এবং হাত নাড়াতে পারে।

স্ট্যান্ডার্ড H2-এর রেফারেন্স স্পেসিফিকেশনে পায়ের জোড়ায় সর্বোচ্চ টর্ক ৩৬০ নিউটন মিটার এবং হাতের জোড়ায় ১২০ নিউটন মিটার বলা হয়েছে। টর্ক হলো কোনো জোড়ায় ঘোরানোর বল, যা রেঞ্চ ব্যবহারের সময় প্রয়োগ করা বলের মতো। হাতে সর্বোচ্চ প্রায় ১৫ কিলোগ্রাম ভার বহনের সক্ষমতা এবং প্রায় সাত কিলোগ্রাম নির্ধারিত ভারের কথা বলা হয়েছে।

প্ল্যাটফর্মটিতে মহাকাশশিল্পে ব্যবহারযোগ্য অ্যালুমিনিয়াম, টাইটানিয়াম অ্যালয় ও শক্তিশালী প্রকৌশল প্লাস্টিক ব্যবহার করা হয়েছে। তালিকাভুক্ত সরঞ্জামের মধ্যে আছে অভ্যন্তরীণ এয়ার কুলিং, ওয়াইফাই ৬ এবং ব্লুটুথ ৫.২। কম্পিউটিং কনফিগারেশনে সক্ষমতা সর্বোচ্চ ২,০৭০ TOPS, অর্থাৎ প্রতি সেকেন্ডে দুই লাখ কোটি অপারেশন পর্যন্ত পৌঁছায়। নির্দিষ্ট কিছু কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার হিসাবের প্রক্রিয়াকরণ সক্ষমতা মাপতে এই একক ব্যবহৃত হয়।

স্ট্যান্ডার্ড H2-এর দাম শুরু ২৯,৯০০ ডলার থেকে; ডেভেলপার কনফিগারেশনে Nvidia Jetson AGX Thor মডিউল পাওয়া যায়। এগুলো বিদ্যমান প্ল্যাটফর্মের রেফারেন্স তথ্য; H2-X-এর নিজস্ব মাপ, যন্ত্রাংশ, সক্ষমতা ও দাম নির্ধারণ করবে ইউনিট্রির ভবিষ্যৎ স্পেসিফিকেশন শিট।

রোবট কীভাবে গাড়ির সামনের অংশ তোলে?

গাড়ি তোলার দৃশ্যটি দৃষ্টি আকর্ষণ করে, কারণ স্ট্যান্ডার্ড H2-এর হাতের ভার বহনের সক্ষমতা গাড়ির ওজনের তুলনায় অনেক কম। প্রদর্শিত কাজে রোবটটি গাড়ির সামনের অংশে সমন্বিতভাবে ধাক্কা দেয়; এতে পা, ধড় ও হাত একসঙ্গে ব্যবহার করা হয়।

গাড়ি কাত করা হলেও এর কিছু ভার চাকা ও মাটি বহন করে। তোলার জায়গায় কতটা বল লাগবে, তা নির্ভর করে রোবটটি কোথায় ধাক্কা দিচ্ছে, গাড়ির ওজন কীভাবে বণ্টিত এবং সেটি কতটা ওপরে উঠছে তার ওপর। শুধু গাড়ির ওজন জানলে ওই নির্দিষ্ট ব্যবস্থায় কত বল লাগবে তা বোঝা যায় না; বিন্যাসটির পরিমাপ দরকার।

যে জায়গায় সংযোগ করা হয়েছে সেখানে গাড়ির ওপর কতটা ভার পড়ছিল, কতখানি সহায়তা বা প্রস্তুতি নেওয়া হয়েছিল, কিংবা এই কাজের সময় কত বল পরিমাপ করা হয়েছে—ইউনিট্রি তা জানায়নি। এসব তথ্য থাকলে উদ্ধারকর্মীরা বুঝতে পারতেন, রোবটটি কতটা বড় ফাঁক তৈরি করতে পারে এবং সেই অবস্থান কতটা স্থিরভাবে ধরে রাখতে পারে।

পরিকল্পিত উদ্ধার দৃশ্যে একজন মানব কর্মীও ম্যানিকিনটিকে টেনে বের করেন। বাস্তবে ব্যবহারের ক্ষেত্রে যন্ত্র ও কাছাকাছি থাকা উদ্ধারকর্মীদের মধ্যে সমন্বয় প্রয়োজন হবে, বিশেষত কারও মাথার ওপর ভারী বস্তু ধরে রাখার সময়। ইউনিট্রির সুপারিশ করা দূরত্বের কারণে, ভবিষ্যৎ নিরাপত্তা মূল্যায়নে কাছাকাছি থেকে কাজ করার বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠবে।

স্বয়ংক্রিয় লড়াই ও স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার আলাদা কাজ

H2-X ঘোষণার আগে, সেপ্টেম্বরে ইউনিট্রি তাদের UnifoLM-X2-1.0 অ্যাকশন মডেল পরিচয় করিয়ে দেয়। ওই আগের প্রদর্শনীটিকে কোম্পানি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় মানবাকৃতির রোবটের লড়াই হিসেবে বর্ণনা করেছিল। সেখানে বাইরের রিমোট নিয়ন্ত্রণ বা আগে থেকে ঠিক করা স্ক্রিপ্ট ছাড়াই ঘুষি, আঘাত ঠেকানো, এড়িয়ে চলার নড়াচড়া এবং আক্রমণ ও প্রতিরক্ষার মধ্যে পরিবর্তন দেখানো হয়।

স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করার অর্থ, ঘটনা ঘটার সঙ্গে সঙ্গে রোবটটি নিজের সেন্সর ও সফটওয়্যার ব্যবহার করে করণীয় বেছে নেয়। রিমোট নিয়ন্ত্রণে একজন অপারেটর নির্দেশ দেন; আর প্রোগ্রাম করা ধারাবাহিকতায় আগে থেকে প্রস্তুত নড়াচড়া থাকে। একই রোবট বিভিন্ন কাজে এসব পদ্ধতির ভিন্ন সমন্বয় ব্যবহার করতে পারে।

H2-X-এর ভিডিওতে উদ্ধার ও সুরক্ষার দৃশ্যগুলো কীভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়েছে, তা বলা হয়নি। নির্দিষ্ট লড়াইয়ের অনুশীলনে প্রতিপক্ষের প্রতিক্রিয়া সামলানোর কাজটি, গাড়ির কাছে থাকা একজন মানুষকে কীভাবে সরাতে হবে তা নির্ধারণের কাজের থেকে আলাদা।

উদ্ধারের ক্ষেত্রে যন্ত্রটিকে মানুষটি খুঁজে বের করতে হবে, আশপাশের জায়গা বুঝতে হবে, নিরাপদ দিক বেছে নিতে হবে এবং ঝুঁকিপূর্ণ শরীরের সঙ্গে সংস্পর্শ নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। নিরাপত্তার কাজে কে কাকে হুমকি দিচ্ছে এবং হস্তক্ষেপ করলে কোনো পথচারী আহত হতে পারেন কি না, সে সিদ্ধান্তও যুক্ত হয়। ইউনিট্রি যে কাজে রোবটটিকে প্রস্তাব করছে, এসব বিচারবিবেচনা তার কেন্দ্রীয় অংশ।

কার্যকর পরিচালনাগত ফলাফলের মধ্যে থাকবে, কোনো কাজ কতবার সফল হয়, রোবটটি কত ঘন ঘন ভুল করে এবং সেন্সর কোনো মানুষকে দেখতে না পেলে বা বাধা তার পথ আটকে দিলে কী ঘটে। উন্মোচন অনুষ্ঠানে এসব ব্যবহারের পরিমাপের বদলে নড়াচড়ার উদাহরণ দেখানো হয়েছে।

গার্ডিয়ান ধারণায় যেভাবে পৌঁছাল ইউনিট্রি

H2-X এসেছে ইউনিট্রির বিভিন্ন যন্ত্র নিয়ে ধারাবাহিক কয়েকটি জনসমক্ষে প্রদর্শনীর পর। সমন্বিত নড়াচড়া দেখাতে এবং মঞ্চে তাদের মানবাকৃতির রোবটগুলোকে সহজে চেনা যায় এমন ভূমিকা দিতে কোম্পানিটি মার্শাল আর্ট ব্যবহার করেছে।

• ২০ অক্টোবর, ২০২৫: ইউনিট্রি H2 প্ল্যাটফর্ম পরিচয় করিয়ে দেয়; এতে মানুষের মতো বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি মুখ ছিল।
• অক্টোবর ২০২৫: ছোট আকারের G1-কে ঘূর্ণি লাথি ও ডিগবাজির প্রদর্শনীতে দেখা যায়।
• ফেব্রুয়ারি ২০২৬: বসন্ত উৎসব গালার অনুষ্ঠানে ইউনিট্রির রোবটগুলো মার্শাল আর্ট পরিবেশন করে। এর মধ্যে ছিল তলোয়ার হাতে একটি H2 এবং B2W রোবট দিয়ে তৈরি মঞ্চের ওপর আরেকটির বানররাজের ভূমিকায় অভিনয়।
• এপ্রিল ২০২৬: খবর অনুযায়ী, স্ট্যান্ডার্ড H2-এর সরবরাহ শুরু হয়।
• Computex 2026: ইউনিট্রি, Nvidia ও Sharpa H2+ রোবোটিকস ব্লুপ্রিন্ট নিয়ে সহযোগিতার ঘোষণা দেয়।
• সেপ্টেম্বর ২০২৬: ইউনিট্রি UnifoLM-X2-1.0 এবং স্বয়ংক্রিয় লড়াইয়ের প্রদর্শনী উপস্থাপন করে।
• ২১ অক্টোবর, ২০২৬: ইউনিট্রি H2-X গার্ডিয়ান প্রদর্শনী উন্মোচন করে।

H2+ সহযোগিতায় Nvidia-র প্রশিক্ষণ ডেটা এবং Jetson AGX Thor T5000 চিপ যুক্ত রয়েছে। এটি H2-X উপস্থাপনা থেকে আলাদা একটি প্রকল্প; H2-X-এ গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে শারীরিক নড়াচড়া ও প্রস্তাবিত সুরক্ষার ভূমিকায়।

ইউনিট্রির বিস্তৃত পণ্যের তালিকায় রয়েছে ছোট G1, যার উচ্চতা প্রায় ১.৩২ মিটার ও ওজন ৩৫ কিলোগ্রাম, এবং R1, যার উচ্চতা প্রায় ১.২৩ মিটার ও ওজন ২৫ কিলোগ্রাম। পুরো যন্ত্রজুড়ে নাগাল, শক্তি ও সমন্বয়ের প্রয়োজন হয় এমন প্রদর্শনীর জন্য H2 পরিবার কোম্পানিটিকে তুলনামূলক বড় আকারের রোবট দিয়েছে।

ব্যবসা বাড়ার সঙ্গে কার্যকর কাজ দেখানোর চাপ

ইউনিট্রির দাবি, ২০২৫ সালে তারা ৫,৫০০টির বেশি মানবাকৃতির রোবট সরবরাহ করেছে; কোম্পানির নিজস্ব হিসাব অনুযায়ী, এটি বৈশ্বিক বাজারের প্রায় ৩৯ শতাংশ। তাদের ঘোষিত আয় ২০২৪ সালের ৩৯২ মিলিয়ন ইউয়ান থেকে বেড়ে ২০২৫ সালে ১.৭ বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছেছে, যা আগের অঙ্কের প্রায় ৪.৩ গুণ। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, চার পায়ের রোবটের প্রতিষ্ঠিত ব্যবসাকে ছাড়িয়ে গেছে মানবাকৃতির রোবট বিক্রি।

২০২৬ সালের ১৯ আগস্ট কোম্পানিটি সাংহাইয়ের STAR Market-এ তালিকাভুক্ত হয়; শেয়ারের ইস্যুমূল্য ছিল ১৫০.৮০ ইউয়ান। লেনদেনের প্রথম দিন শেষে শেয়ারের দাম দাঁড়ায় ৮৪৫ ইউয়ান। পরবর্তী লেনদেনে সর্বোচ্চ দামের তুলনায় প্রায় ৫৫ শতাংশ দরপতন হয়, এরপর আবার তীব্র বৃদ্ধি দেখা যায়।

H2-X উন্মোচনের আগের দিন, ২০ অক্টোবর, ইউনিট্রি জানায় যে তাদের শেয়ার অস্বাভাবিক লেনদেনের সীমা অতিক্রম করেছে: টানা তিনটি লেনদেন দিবসে শেয়ারের সমাপনী দামের ক্রমপুঞ্জীভূত বিচ্যুতি ৩০ শতাংশ ছাড়িয়েছে। বাজারের একটি মানদণ্ডের তুলনায় দামের ওঠানামার ভিত্তিতে এই হিসাব করা হয়।

৬৮৮৮৩৬ স্টক কোডের জন্য ২০২৬ সালের ২১ অক্টোবর প্রকাশিত ২০২৬-০০৩ নম্বরের অস্বাভাবিক লেনদেনসংক্রান্ত ঘোষণায় বলা হয়েছে, ওই তিনটি লেনদেন দিবস ছিল ১৬, ১৯ ও ২০ অক্টোবর। সাংহাই স্টক এক্সচেঞ্জের ট্রেডিং রুলস এবং অস্বাভাবিক শেয়ার লেনদেনের তাৎক্ষণিক নজরদারিসংক্রান্ত STAR Market-এর নিয়ম অনুযায়ী, এই ওঠানামাকে অস্বাভাবিক হিসেবে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে।

ইউনিট্রি বলেছে, নিজেদের যাচাই এবং নিয়ন্ত্রণকারী শেয়ারহোল্ডার ও প্রকৃত নিয়ন্ত্রকের সঙ্গে যাচাই করে তারা এমন কোনো গুরুত্বপূর্ণ তথ্য পায়নি, যা প্রকাশ করা উচিত ছিল কিন্তু করা হয়নি। ব্যাখ্যার প্রয়োজন হতে পারে এমন কোনো সংবাদমাধ্যমের প্রতিবেদন বা বাজারে গুজবও ছিল না। সাম্প্রতিক কার্যক্রম স্বাভাবিক ছিল, বড় কোনো পরিবর্তন ঘটেনি এবং একীভূতকরণ, পুনর্গঠন, শেয়ার ইস্যু বা অন্য কোনো গুরুত্বপূর্ণ লেনদেনের পরিকল্পনা ছিল না। অস্বাভাবিক লেনদেনের সময়ে কোম্পানির পরিচালক, জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তা, নিয়ন্ত্রণকারী শেয়ারহোল্ডার, প্রকৃত নিয়ন্ত্রক এবং তাদের সঙ্গে সমন্বিতভাবে কাজ করা পক্ষগুলো কোম্পানির শেয়ার লেনদেন করেনি।

২০ অক্টোবর, ২০২৬ পর্যন্ত ইউনিট্রির গত ১২ মাসের মূল্য-আয় অনুপাত ছিল ৩৮৮.২৫; চায়না সিকিউরিটিজ ইনডেক্স কোম্পানির প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, সাধারণ যন্ত্রপাতি উৎপাদন খাতের সর্বশেষ এক মাসের গড় ছিল ৩৯.৫১।

কোম্পানিটি আরও সতর্ক করেছে, মানবাকৃতির রোবটের বাণিজ্যিক বিকাশ এখনো প্রাথমিক পর্যায়ে। তাদের সতর্কবার্তায় প্রযুক্তির পরিপক্বতা, গ্রাহকের চাহিদা ও সহায়ক সরবরাহব্যবস্থা নিয়ে অনিশ্চয়তার কথা বলা হয়েছে। বাণিজ্যিক ব্যবহার প্রত্যাশা পূরণ না করলে মূল্যায়ন কমে যাওয়ার ঝুঁকিও রয়েছে।

H2-X এই ব্যবসায়িক চ্যালেঞ্জের সরাসরি অংশ। কোনো নিরাপত্তা বা উদ্ধারকারী গ্রাহকের যন্ত্রটির শারীরিক সক্ষমতার পাশাপাশি পুনরাবৃত্তিযোগ্য কার্যক্ষমতা, রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবস্থা, ব্যবহারের সীমা এবং বাস্তবসম্মত নিরাপত্তা পরিকল্পনা প্রয়োজন হবে। এই মডেলের জন্য শিল্প বা সামরিক ব্যবহারের পরিকল্পনা ইউনিট্রি ঘোষণা করেনি।

এর পাশে কাজ করা মানুষের জন্য কী বদলাবে?

রোবটটিকে গার্ডিয়ান হিসেবে প্রচার করা হচ্ছে বলে, ইউনিট্রির দুই থেকে তিন মিটার দূরে থাকার পরামর্শটি বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক। সুরক্ষা ও উদ্ধারকাজে কাছাকাছি সংস্পর্শের প্রয়োজন হতে পারে; অন্যদিকে দ্রুত নড়াচড়া করা অঙ্গ এবং রেফারেন্স প্ল্যাটফর্মের প্রায় ৭০ কিলোগ্রাম ওজন কাছাকাছি থাকা মানুষের জন্য উল্লেখযোগ্য বল তৈরি করে।

বিপজ্জনক পরিবর্তন করা এবং ঝুঁকিপূর্ণ প্রদর্শনী নকল করার বিরুদ্ধেও কোম্পানিটি সতর্ক করেছে। স্ক্র্যাপইয়ার্ডে উঁচু থেকে লাফ দেওয়া বা গাড়িতে লাথি মারার কাজ নিয়ন্ত্রিত পরীক্ষার পরিবেশে হওয়া উচিত, যেখানে পড়ে যাওয়া বা অপ্রত্যাশিত নড়াচড়া সামলানোর মতো জায়গা থাকবে।

নিরাপত্তাকর্মী ও জরুরি সাড়াদানকারীদের জন্য বাস্তব প্রশ্ন হলো, রোবটটি বিদ্যমান কার্যপদ্ধতির সঙ্গে কীভাবে মানিয়ে নেবে: কে এটি নিয়ন্ত্রণ করবে, কখন এটি কোনো মানুষের কাছে যেতে পারবে, কীভাবে থামবে এবং কাজ না করলে সহকর্মীরা কীভাবে এটিকে সরিয়ে নেবেন। H2-X উন্মোচনের মাধ্যমে ইউনিট্রি এই প্রস্তাবিত ভূমিকার পরিচয় দিয়েছে, তবে ব্যবহারের সময়সীমা জানায়নি।

মূল বিষয়গুলো

• ২০২৬ সালের ২১ অক্টোবর ইউনিট্রি H2-X কুংফু লেজেন্ড গার্ডিয়ান উন্মোচন করে; প্রদর্শনীতে ছিল মার্শাল আর্ট, উঁচু থেকে লাফ এবং পরিকল্পিত সুরক্ষা ও উদ্ধারকাজ।
• প্রচারিত প্রায় আট ঘণ্টার সক্ষমতা দাঁড়িয়ে থাকার সময়কে বোঝায়। তুলনাযোগ্য ব্যাটারি পরীক্ষার শর্ত প্রকাশ করা হয়নি।
• গাড়ি উদ্ধারের দৃশ্যগুলোতে ম্যানিকিন ও আগে থেকে সাজানো পরিস্থিতি ব্যবহার করা হয়েছে; গাড়ির চলার পথও আগেই ঠিক করা ছিল।
• স্ট্যান্ডার্ড H2 রেফারেন্স প্ল্যাটফর্মের উচ্চতা ১.৮২ মিটার, ওজন প্রায় ৭০ কিলোগ্রাম এবং দাম শুরু ২৯,৯০০ ডলার থেকে।
• H2-X-এর দাম, পূর্ণাঙ্গ কারিগরি বিবরণ, বিক্রির সময়সূচি এবং প্রদর্শনীর পৃথক দৃশ্যগুলো কীভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়েছে, তা জানানো হয়নি।
• রোবটটি চলার সময় অন্তত দুই থেকে তিন মিটার দূরে থাকার পরামর্শ দিয়েছে ইউনিট্রি এবং বিপজ্জনক পরীক্ষা নকল না করার সতর্কতা দিয়েছে।